作者:陈元清; 李小波铁路桥连续梁桥拱桥组合桥施工控制
摘要:温福铁路昆阳特大桥主桥采用(64+136+64)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构,在主桥施工期间,运用有限元理论建立了该桥的MIDAS计算模型,将施工控制过程中的实测应力值和变形值与计算值进行对比分析,并根据分析结果对主桥的施工采取相应的控制措施,使主桥在施工的各个阶段其连续梁和钢管拱拱肋截面的应力、变形均符合规范要求。
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《世界桥梁》(CN:42-1681/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《世界桥梁》主要刊载世界桥梁工程领域的发展动态,包括设计理论、施工技术及管理、建筑材料、试验研究及理论计算等方面的实践经验和理论探讨,并重点突出报道世界各国桥梁工程领域的新理论、新技术、新工艺、新设备、新材料、新方法及最新科研成果。
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