作者：董永财; 杨长春轨道车辆高架桥梁动态模型地震力动态数学模型悬吊系统转向架系统仿真相互耦合自由度车厢轮轴摇摆行驶
摘要：将轨道车辆系统仿真成由车厢、转向架及轮轴所组成.车厢与转向架间有次悬吊系统,转向架与轮轴间则有主悬吊系统.数学模型之推导将考虑车辆横向、垂向、翻滚(roll)及摇摆(yaw)方向之运动,将车辆仿真成三维具16个自由度之系统.本研究将探讨行驶高架桥梁之轨道车辆受地震激振时,建立轨道车辆与高架桥相互耦合之动态数学模型.
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《世界地震工程》（CN：23-1195/P）是一本有较高学术价值的大型季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《世界地震工程》同时被许多著名文献数据库收录，中国科学院文献情报中心的《中国科学引文数据库》；《CNKI中国期刊全文数据库》；中国科学文献计量评价研究中心的《中国学术期刊综合评价数据库统计源刊》和《中国学术期刊综合评价数据库》。本刊系中国自然科学优秀期刊、中国优秀期刊（遴选）数据库源刊、中国科技论文统计源刊。
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