作者：张蔚 严以新 诸裕良 杨明远珠江三角洲河网采沙潮汐动力水流动力变化
摘要：本文借助数值计算，运用“三级联合解法”对圣维南方程组进行求解，对1990年和2005年实测地形条件下珠江三角洲动力条件进行复演，研究了在高强度、大范围人工采沙和航道整治等人类活动作用下，三角洲航道网内部水流动力条件的变化。研究结果表明：由于河床的下切，导致同流量水位下降明显，一级分流节点思贤滔站的百年一遇流量水位下降达2．68m；同时，由于河槽容积增加，航道网内部潮汐动力增强，该站的年均潮差从1990年的0．35m增加到2005年的0．53m。河道断面面积的剧烈变化，引起了航道网内部及口门处水量的重新分配，其中洪奇门和磨刀门流量增加显著，其余6个口门均有不同程度的减少。珠江三角洲航道网内部水流动力条件的变化，亦是近年来珠江三角洲成灾频发的主要诱因之一。
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