作者：李砾机车信号设备交变电磁场牵引网供电方式电力机车电气化铁路电力牵引绝缘性能
摘要：在2006年开通的京沪、沪昆电气化铁路中，电力牵引采用的是单相工频27kV交流制供电方式。由于供电方式本身、牵引网材质与绝缘性能和外界环镜因素，使得工作中的牵引电流在接触网周围产生连续分布的交变电磁场和电磁辐射（如图1），在特定条件下还会产生强放电现象。电力机车强电设备，在封闭的机车空间里会产生强电磁场。电磁场的出出，会在信号机械室内电子元件、铁路沿线设置的信号设备、车载机车信号设备上产生电效应、互感效应和热效应。这种电磁场对信号设备的影响，如果不采取相应的对策，轻则会对信号设备的正常工作产生干扰，重则会烧坏设备，危及行车安全。
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