作者：文锋 王建华波流荷载分层海床超孔隙水压力有效应力海床稳定性
摘要：基于Biot固结理论,结合波流相互作用理论,采用数值模型分析了分层海床在波浪-流共同作用下的响应,尤其是分层海床的液化可能性及剪切破坏深度.结果表明,顺流的存在不仅会增加液化风险,还会使剪切破坏深度增加,而采用高渗透性土作为覆盖层不仅能有效降低原海床液化风险,且能减小甚至避免原海床的剪切破坏,可用于海床保护.
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《上海交通大学学报》（月刊）创刊于1956年，由中华人民共和国教育部主管，上海交通大学主办，CN刊号为：31-1466/U，自创刊以来，颇受业界和广大读者的关注和好评。 《上海交通大学学报》主要刊载船舶与海洋工程、动力、机械、能源、材料、电气、电子、计算机、化工、生物工程、管理科学，以及数学、物理、工程力学等方面的最新研究成果。
部级期刊
人气 258585 评论 46
省级期刊
人气 238662 评论 36
人气 154358 评论 33
人气 152040 评论 53
