作者：刘铁成; 冯霄柴油加氢进料温度汽提塔压力优化
摘要：针对某厂A，B2套工艺过程相似的柴油加氢装置进行了用能分析，考察了2套装置在总复合曲线上的能耗特性，并参考能耗较优的加氢装置B对加氢装置A进行优化。结果表明：通过采取提高进料温度和降低汽提塔压力的措施，可降低装置能耗。当原料油温度由65℃提高至100℃时，利用精制柴油的热量可以产生35．80kg／t（以原料油计）的低压蒸汽；当压力从950kPa下降到810kPa时，汽提蒸汽量从1700kg／h下降到了1426kg／h，节省了274kg／h的蒸汽用量。
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