作者：章毅; 徐一峰; 蔡氧季节性沥青路面车辙损伤率抗车辙性能有限元模型
摘要：为分析季节性变化对沥青路面结构的车辙损伤特性的影响，提出车辙损伤率的概念，并选取半刚性基层、柔件基层和冷再生基层三种典型的沥青路面结构，采用有限元模型进行受力及抗车辙性能分析。研究结果表明：剪应变随季节性的变化显著大于剪应力；抗剪切变形性能从强到弱依次为柔性基层、冷再生基层、半刚性基层；抗车辙性能从强到弱依次为半刚性基层、冷再生基层、柔性基层；半刚性基层、柔性基层和冷再生基层的车辙损伤率分别为小考虑季节性变化的1.56、1.50、1.68倍，因此在路面结构选取时应充分考虑季节性变化的影响，并综合剪应力、剪应变及车辙损伤率的大小。
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