作者：李乃伟; 卫海燕私人汽车中国拥有量波动幅度动态预测波动分析灰色建模理论依据准确
摘要：本文利用灰色系统理论对我国私人汽车拥有量进行了灰色建模和动态预测,并提出模型波动幅度指数的概念,以解释样本容量和数据变换方法选择不同所造成模型预测结果的偏差.此项研究可对我国私人汽车拥有量的准确预测及交通规划和管理提供理论依据.
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