作者：孙黎明; 王达峰地铁车站桩基础拉弯作用m法受力性能
摘要：桩基础计算中采用的m法只适用于桩顶位移较小的情况,且不考虑轴力。而在动力荷载作用下,桩侧土体已进入非线性,桩顶位移较大,且桩基础可能同时承受轴力和水平荷载,因而m法的适用性值得探讨。应用p-y曲线法分析拉弯作用下地铁车站桩基础应力、位移等,并与m法计算结果进行对比分析,以指出m法存在的不足。
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