作者：赵俊地铁隧道工程盾构潮位变化变形数值模拟
摘要：临海地区盾构隧道变形特性在施工过程中受到潮汐水位变化的影响越来越受到工程界的重视。通过对福州地铁6号线1标潘墩站—林浦站临海盾构区间水位变化、管片沉降等内容的系统性监测,结合闽江潮汐水位变化分析了水位和沉降之间的对应关系。利用有限元软件建立了考虑水位变化的盾构隧道沉降分析模型,结合数值模拟结果和现场实测数据,重点分析了盾构隧道变形机理和特性。在此基础上,系统研究了水位变化、注浆体弹性模量和厚度等因素对盾构隧道上浮量的影响。研究表明:与潮汐水位变化相比,盾构线路周围水位变化具有一定的滞后性;盾构隧道上浮值呈周期性变化,且与水位变化对应;水位变化对隧道上浮值波动幅度影响较大;随着注浆体弹性模量和厚度的增大,盾构隧道上浮值降低。
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