作者：孙华圣; 朱永康; 陈亚东; 张继华坑底加固加固深度加固土体模量隧道变形数值模拟
摘要：基坑开挖卸荷不可避免地会引起周围地铁隧道的变形。目前,很多学者对此进行了研究。涉及的因素也从几何尺寸到物理参数。然而,纵观研究发现,尚没有针对基坑坑底加固的定量研究,而该指标涉及到土与结构的相互作用问题中变形控制优化问题,具有重要的理论和现实意义。因此,在离心模型试验的基础上,开展有限元数值模拟分析,研究坑底加固土体的模量和坑底加固区域等因素对隧道纵向隆起和横向衬砌变形的影响,分析隧道变形规律。研究结果表明,坑底加固土体模量和加固区域对开挖卸荷引起隧道衬砌横向和纵向变形的影响显著。坑底土体模量加固5倍以上时比未加固的情况下隧道纵向顶部隆起值要小18%左右,继续增大加固土体模量对隧道纵向隆起的控制效果不明显。当加固区域范围>0.6m,进一步增大加固区域效果并不明显。
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