作者：张生雨沉桩施工基坑回填汽车受料槽开挖深度已有建筑物回填土炼钢工程
摘要：太原钢铁（集团）有限公司150万t不锈钢炼钢工程副原料及废钢区域包括四大深基项目，分别为汽车受料槽、火车受料槽、石灰受料槽和废钢系统火车受料槽（简称废钢料槽），开挖深度10．9～14．44m，均采用大开挖施工。其中的火车受料槽和废钢料槽是2个特殊深基项目，共同特点是开挖深，深度达14．44m，料槽一侧有铁路线和厂房柱基，都坐落在料槽基坑回填土上，必须回填后才能施工（先桩及柱基，后铁路线）。不同之处是火车受料槽局部紧贴石灰料槽及其地下通廊，“贴合”部分长78m，共12个火车受料槽基础，36根桩，桩基约有112深度处于回填土内，桩与石灰料槽底板最近距离仅204mm（见图1），而废钢料槽桩基则只有1／4桩长在回填土内，桩基周边无已有建筑物（见图2）。
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