作者：郭涛混合动力差速可变速动力分配器
摘要：目前市场上的混合动力驱动系统以丰田的混合动力模式THS最为认可,但其专利限制,其他厂商难以直接使用,因此需要一种全新的混合动力系统,其性能不在丰田混动系统之下,本文设计一款基于差速原理进行动力整合和分配,双自由度输入,单动力输出形式的混动系统,此系统可以进行无极调速,相对于发动机可以实现无极调速,发动机的工作工况相对稳定,可以使以发动机的最佳经济区域工作,且可以实现经济模式、纯电模式、燃油模式、越野模式、发电模式的自由切换。
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