作者：郭学琴; 袁振洲主路优先控制通行能力冲突交通量临界间隙随车时距
摘要：对主路优先控制交叉口的理论通行能力计算方法进行了分析．首先分析了交叉口车流的运行特点；然后基于可插车间隙理论和概率论方法，给出两股车流情况下次路车流通行能力的计算方法，并对主路车流车头时距服从M3分布次路车流的理论模型进行了推导；最后对整个交叉口的“冲突交通流-临界间隙法”进行了分析．
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