交通隧道盾构推进岩区复合地层工程地质条件重大工程事故海底隧道硬岩三封换刀
摘要：2017年8月2日,珠海马骝洲交通隧道＂任翱号＂盾构顺利穿越海域最后一处岩区,正稳稳地向接收井前行。马骝洲交通隧道是珠海首条海底隧道,也是国内首条海域超大直径复合地层盾构法隧道,采用1台直径为14.93 m的超大直径盾构掘进。马骝洲交通隧道工程地质条件复杂,为典型的＂上软土下硬岩＂复合地层,类似工程在穿岩过程中曾发生刀具大量损坏、盾构卡壳、河床塌陷,甚至引起＂塌通天＂重大工程事故。
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