作者：李立 徐骞 伍建盾构近距离下穿既有站探测导洞型钢残留物数值模拟
摘要：北京地铁8号线区间盾构近距离下穿既有2号线地铁车站，且净距〈2.3 m，在北京尚属首创。针对盾构穿越中遇到的下穿运营车站、隧道与既有车站竖向间距小及围护资料不详等困难，通过对矿山法、盾构法、盾构法和暗挖法相结合等方案比选，最终选择了盾构法下穿既有线的设计方案。为了预测穿越施工对既有线的影响，对特级风险源进行了现状检测和安全评估，并针对施工中遇到的难点通过对探测导洞、盾构管片与钢环复合结构设计及采取相关技术措施，最终实现了成功穿越，保障了既有地铁线的安全运营。
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