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地连墙板桩码头结构成功用于唐山港

作者:殷缶 梅深码头结构板桩码头地连墙唐山船舶大型化粉沙质海岸挖入式港池市场需求

摘要:本刊从唐山港获悉,在唐山港成功应用的遮帘式和分离卸荷式地连墙板桩码头新结构,适应了船舶大型化、泊位深水化的市场需求,对唐山港的快速发展起到了重大作用。唐山港是我同筑港史上第一个在粉沙质海岸建港、第一个采用挖入式港池、第一个采用地连墙板桩码头结构型式建设1.5万t级码头的港口。目前,该港2个港区已经累计建成投产0.7—30万t级泊位33个,其中采用地连墙板桩码头结构已建成0.7-10万t级泊位28个,建成地连墙码头岸线总长6923.7m。

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水道港口

《水道港口》(CN:12-1176/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《水道港口》在办刊过程中,始终不渝地坚持社会效益第一的办刊宗旨,坚持创新性、学术性和为国民经济建设服务的原则,力求反映本学科的学术水平、发展动向和前沿研究成果。

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