1引言 一个国家经济发展的基础环节中公路工程就是其中的关键点,对于国家的各项交通事业的发展公路工程的建设关系需要不断明确和认识,对公路建设的质量和安全加强,对保证我国经济的增长和发展有至关重要的作用,也让人们在生活生产中更加高速关注公路工程,公路项目的完成,需要对工程中的各项管理工作加以强化,通过严格的施工管理以及工程控制方式,保证工程项目能够在预定的时间按照质量的完成,通过专业的管理工作保证了施工方保证工作效率的同时也实现了工程高质量并且安全建设,下面文章将会针对公路工程建设中遇到的各种问题以及针对性的提出了解决措施,以供参考。 2公路建设施工管理的必要性 2.1增强区域经济交流 各个地区之间通过公路工程实现相互之间的沟通和交流,因此对于社会的发展来说,公路工程的建设意义重大。交通工程是否路程对区域之间的经济往来和相互之间的沟通起到了联络作用,推动了不同地区之间的文化以及经济的交通,另外公路中做好施工管理工作能够保证公路建设工作的高效率以及目标的完成,也能够保证施工质量的基础上提升管理工作的效率,实现了交通工程的运输稳定进行,并且在已有的公路交通安全可靠情形下,实现各地区联系的加强。 2.2改善大众生活习惯 当前社会的发展背景下,人们生活水平得到了迅速的发展和提升,很多人员将驾车作为主要的交通方式,因此公路公路从其强度以及承载力上需要有更高的要求和能力。在实际的公路工程建设中,要积极的做好公路管理工作,避免对周围的居民出行造成影响,通过给人们提供高质量的出行方式,让人们更加舒适的生活,因此强化公路工程的管理和建设,对我国交通运输起到重要作用也能够推动我国实现现代化的发展。 2.3保证公路工程建设的顺利完成 整个公路工程施工中要将施工管理工作贯穿于全过程中,因此就需要对公路工程建设中的各种材料、工作人员、机械设备以及施工工艺等加强控制和管理,对于公路建设中所需的各种资源要做好配置和优化,对生产过程实现协调和控制,对公路建设中重点环节加强管理控制,保证公路工程得顺利施工。 2.4有助于保障施工过程的安全 在实际的施工建设中一些公路工程需要跨区域建设,因此具备非常复杂和危险的特点,这就对公路工程的安全管理工作提出了更高要求,一旦公路建设中发生安全方面的问题和事故,将会导致公路企业受到严重的经济损失,还可能会对工作人员的人身安全造成巨大威胁,因此相关施工企业需要加强施工管理力度,保证施工安全,利用一些有利于人员安全的资源,做好施工安全管理工作,最终方可实现对公路工程施工安全的有力保障。 3施工管理中存在的问题 3.1现场施工管理体系不健全 对于公路工程施工现场的管理工作和技术内容的调查来看,其中存在着非常多的因素对现场管理工作形成了非常大的影响,其中管理体系不完善和规范是其中一项重要问题,这种问题出现的原因主要是包括下面几方面的内容,首先现场工作人员的流动性非常大,在现场想要进行人力资源的管理工作相对比较困难,公路项目完成需要建设统一、标准的施工参数,但是这在现场管理工作中是相对比较难实现的。其次施工区域中各种问题都有可能发生,并且地区与地区之间的差异性较大,这对于统一的规范和标准形成了一定的威胁,通过近年来公路建设现场来看,并没有建设完善的管理体系,导致管理工作没有相应的制度遵循,导致出现了一系列的管理问题。 3.2材料管理混乱 公路工程建设中施工材料的管理工作是其中一项重要的内容,但是对于材料的管理工作却相对比较复杂,现场材料管理混乱时常见问题,例如现场的材料储存和放置方式上比较随意,在运输以及材料管理中没有严格遵循相应的制度进行,一些废气的材料没有及时做到回收再次利用,这些情况都导致现场材料管理工作无法正确完成,现场的材料发生了很大的浪费以及污染问题,另外施工现场对于各种材料的消耗情况也无法得到确定,浪费问题导致现场的成本控制工作也受到严重影响,材料运输距离上没有采用就近原则或者是经济采购的方式,导致成本增加,现场所用的材料从数量上以及型号上没有经过严格的规划和计算,导致材料成本无法控制,另外材料管理人员因为自身利益,变卖材料导致成本控制工作无法完成,相关单位遭受巨大的经济损失。 3.3工程前期准备不足 我国的公路工程在近年来的建设进步非常大,但是从管理工作中却反映出了非常多的问题,从公路工程的承接上来看,在前期准备公路工程阶段,一些企业没有对项目所在地区的气候、地质环境进行充分的考察,导致一些项目在设计和准备过程中发生与现场偏差问题较大的情况出现,另外施工前期的准备工作中没有对工程进行整体上的设计,导致现场管理工作缺乏,这种情况下,企业就很容易出现亏损或者工程项目的质量难以得到保障,因此从项目开展的前期阶段就需加强对方面问题的关注,从而保证后期工作的顺利开展。 4加强公路工程的施工管理策略 4.1施工前充分准备 在对公路工程建设的过程中,要对施工质量进行严格的管理和控制,在公路施工管理工作中,首先就是对一个项目开展前的准备工作不断去爱你规划,在实际的施工过程中,全面的把握各个施工环节和关键点,保证施工过程的连续性和可协调性,从公路工程的前期准备工作来看,需要从下面几个方面加以关注:(1)一个完善的管理制度和考核机制对于企业工作的开展来说至关重要,因此对公路企业也是如此,要做好考核制度中的奖励和惩罚措施的完善,通过这些制度的建设,让工作人员在工作中能够得到一定约束和引导,培养其责任意识和工作积极性,按照规章制度严格完成自己的工作;(2)在公路工程正式施工前期阶段,对沿线作业需要开展调查工作,对一些施工中的不良问题加以关注,相关工作人员对施工中的各项图纸和计划加以完善和认真研究,按照设计中的方案和流程做好施工阶段的工作,施工前期的放线和放样工作需严谨,如果施工中遇到一些问题,要及时解决,并需经过承包方的批准,才能更改、调整或者补充施工设计方案。 4.2做好公路工程材料管理 对公路工程的施工质量要想进行管理和控制,要对施工材料进行严格的把握,为了能够对施工中的材料进行质量上的管控,就需要从材料的全过程管理上入手分析。材料采购工作开始阶段,要遵循规范化的标准和管理制度,对于混凝土、水泥或是沥青材料采购中,要首先制定严格的采购计划,然后通过采购招标的方式进行,保证施工材料质量得到更强保证,对采购成本也能够有效的降低。并且在运输施工材料的过程中也需要做好准备工作,保证材料能够顺利的进入到施工现场,按照就近运输的原则降低施工成本,运输过程中不可避免的存在一定损耗情况,因此对此要加强分析和记录,保证材料管理中的成本实现严格的核算。在验收材料工作中,遵循分批、按量的原则来进行,将施工材料根据一定的比例做好检测试验工作,避免不合格材料进入到现场,材料进入到现场施工中,做好材料防护工作,保证材料各项性能,材料放置方式要科学选择,保证施工材料的性能得到完整保存。 4.3做好施工过程管理 在施工过程中通过精细化的管理方式能够保证公路工程建设的质量和安全得到保证,在实际的施工过程中,要对管理工作人员加强要求,保证对现场进行及时的监督和巡视,及时将公路工程建设中的质量和安全问题全面的进行掌握,将施工过程中存在的各种安全隐患及时找出,并采取相应的措施解决,一旦发生施工中突发事故,严格按照制定的应急预案来执行,降低施工中安全问题的扩大化。对施工中的工作人员进行管理中,坚持以人为本的原则,让工作人员能够受到更多的关注,更为重要的是对现场工作人员的安全管理,避免人员在实际的技术操纵中存在违规或者是防护不当的问题,施工管理人员对现场人员的技术活动要不断鼓励和指导,定期的组织技术人员之间进行比拼或者是相应的技术培训工作,提升工作人员的综合素质。施工现场要高度关注项目统筹和预算工作工作,避免预算工作中的超标问题,对施工过程中的各项资金严格审查和监督,降低发生资金浪费的情况,从而实现优化资金利用率的目标,提高企业经济效益。 4.4建立起完备的施工管理体系 当前我国的公路工程建设和管理工作中存在着非常大问题,这种问题的存在与我国现存的管理制度不完善有直接的联系,通过完善的管理系统和规章制度,能够保证公路工程的高质量完成。建筑施工现场的管理体系完成,也需要从各个方面加强管理,在建设公路的过程中,对管理工作人员的地位要不断明确,这样能够让工作人员更快的参与到各个项目建设中,通过对公路建设工作的特点,将各个部门的人员调动起来,通过相互之间的协调配合工作,保证项目的更好完成,在工程造价控制工作中,对人员也要加强监督,通过采用各种科学技术方式实现现场的监督,保障企业利益的同时促使公路工程高质量的完成。 4.5整合信息资源,树立起安全意识 对公路建设中的各项信息需要加强管理和控制,从现场的施工管理秩序上要不断完善和强化,对施工现场所使用的各项机械设备进行管理和加强,通过完善的信息系统和平台建设,通过信息化的方式实现对建设中的各项信息的查询和调查,通过现代化的技术方式,将施工中存在的一些信息失真或者是不全面的问题加强完善,避免不正确的信息对整个施工管理造成严重的错误指导。此外,对工作人员的安全工作进行定期的安排和指导,通过完善的安全系统建设,将工作人员的安全意识得以强化和培养,避免信息不完善造成安全事故,从而确保工程能够按照预期顺利推进。总之,公路工程的建设对于我国经济的发展有至关重要的作用,文章中针对当前我国公路工程建设中的各项管理内容进行了介绍,并针对存在的问题提出了相应的解决措施,从各个方面都需不断研究和分析,从而为保障我国公路工程的建设质量提供一定的帮助。 参考文献: [1]吕赟.简析公路工程施工阶段的项目质量管理[J].建筑知识,2017(11):1. [2]迟春波.公路工程施工项目成本管理研究[D].哈尔滨工程大学,2008. 作者:閤海峰 单位:老河口市公路管理局
公路工程施工管理探讨:公路工程施工管理策略 1公路工程施工管理存在的问题 1.1不健全的工程质量管理体系 公路工程的施工质量与工程施工单位、政府等单位的信誉息息相关,如果无法保证其工程质量,极容易造成交通事故,导致严重的人身伤亡事故和经济损失。但是工程事故的重要性并没有被公路工程施工部门完全认识和谨慎对待。公路施工体系的不健全,导致各个部门难以有效配合协作,没有达到施工质量要求的公路投入运营,出现工程塌陷、返工等现象也不利于公路施工单位生产和经营。 1.2不严谨的公路工程成本管理。 作为施工管理中的关键要素,公路工程的成本管理对施工单位的经济效益具有直接的影响。。施工管理的主要目的是实现经济收入和。许多公路施工单位通过非法压榨工程成本来实现利润最大化,或者未完成施工就将工程转包给其他建设单位,以压缩实际成本,导致公路施工工程的质量无法完全得到保障。 1.3不到位的工程后期管理 公路工程的管理应当包括工程的后期维护和保修等环节,直至施工结束,都应当做好施工管理,做好工程的定期追踪和维护工作,但是正是因为目前我国公路后期保养和维护的归属模糊,相关单位相互推卸责任,无法对公路进行及时的保养,导致使用公路使用寿命缩短。 2公路工程施工管理问题的解决策略 2.1全面落实施工前的各项准备工作 从公路设计开始抓起,做好公路设计方案的比选工作,选择最优方案。以公平、公正、公开的方式做好公路工程的招标工作严肃施工单位的资质预审工作,合理设置标价,选择技术力量强、施工管理好、资质高信誉高的单位参与投标工作,以从源头保证工程的质量。 2.2加强公路工程施工管理 施工单位的内部管理健全与否,直接关系到工程的质量,只有工程的组织工作,做到精心施工,才能最终保证公路工程的质量。首先应当过各种材质的试验来选择满足规范要求的合格材料,确保施工原材料的质量,这公路工程质量的关键保障;其次应当加强施工单位的内部管理,完善自检系统,做好自检工作,通过开展施工队伍岗前培训和定期的技术培训来提高施工人员的技术和质量意识,保证施工工序的科学合理性,在施工过程中加强对公路施工的动态质量管理,以便及时解决影响公路质量的问题,做到防患于未然,从而有效保障管理工程施工质量。再次,施工单位应建立奖惩制度,通过对管理工作和施工工作进行定时的检查和评比,奖优惩劣,提高公路工程的质量和施工单位对工程的管理意识。另外,应当科学合理地安排施工工期,分社不同的部门管理相应的工作,避免一条龙作业,合理配置人员和资源,制定切实可行的施工计划和管理方案,确保施工与监督同步进行。 2.3做好施工工序的管理 坚持技术干部现场盯岗,各级领导干部和工程技术人员现场办公,以便经常深入施工现场指挥施工、协调人员安排、解决技术和工艺等问题,严把质量关。加强施工工序的管理,必须做到责任到人,施工人员分工明确,并且严格按照工序施工,这有这样,才能在有序的工程施工和管理之中达到公路工程的顺利完工。 2.4严格工程质量监控 公路工程施工中应当定期开展由质监员、施工单位技术负责人和有关工程队、组长组成的质量会议,每道工序坚持执行“三检”制。对隐蔽工程,要严格把好签字验收关,要求承包单位自检合格之后再交由专职质检员核定,发现质量问题及时报告施工单位,要求其做出整改,等到施工单位处理完毕或返工完之后,进行复检合格,才算完成工程质量的检查把关。 2.5做好施工工程全过程的监理工作 工程施工项目全过程的的监理业务包括工程建设前期投资决策和可行性研究咨询、设计阶段监理、招标阶段监理、施工阶段监理等4个方面。在做好施工工程全过程的监理工作的实践中,加快投资决策、建立健全设计阶段监理制度以保证工程建设项目的全过程监理控制,可以有效地把整个公路工程项目从招标和投资直至全部公路工程项目竣工验收的整个过程置于透明的监控环境之中,从而确保公路工程建设目标的实现。 3结语 我国经济社会和工程建筑业市场竞争的发展,提高公路工程建设的质量,除了在提高施工工艺等方面做出努力之外,更需要适应市场发展的需要,严格公路工程的施工管理要求,形成完善的施工管理体系,不断增强施工单位或企业的优秀力量和企业的竞争力。公路施工管理是复杂的系统工程,做好公路施工管理工作,绝对不能照搬其他企业的经验,而需要具体问题具体分析,根据公路工程的规模和施工单位资质和体制的不同灵活应对,在实践中不断总结经验,使得施工管理方式方法不断改进。 作者:陈惠芬 单位:南京交通产业集团有限责任公司 公路工程施工管理探讨:公路工程施工管理探析 1建立行之有效的项目管理制度 公路施工项目管理是施工单位实施现代化管理模式的必经之路,在企业制度中施工项目管理制度也是最主要的一项,公路施工项目要想提高经济效益,关键就是管理。合理地发展、科学地实践也是建筑施工企业生存与发展的关键。项目最基本的管理方法是项目管理制度,一个项目的完成需要一项完善的项目管理制度。;首先一项施工项目制度是合法的,符合国家法律的规定;二是抓好施工项目组织机构建设,强化项目成本管理,提高管理人员的管理能力和素质的提高,实现项目的顺利进行,实行管理负责制、明确责任制和分工,有利于企业的可持续发展和项目管理顺利进行。;三是指定的项目管理制度,要符合实际并且合理,不能在大部分员工都反对的项目管理制度还继续进行,要经常进行员工抽查和提问方式,制定行之有效的项目管理制度。四是带领员工激励员工积极向上的心态,把工作做认真,做仔细,提高员工工作积极性,推进全员目标责任制,提高工作效率,使每一个公路项目工程都能顺利进行。 2加强工程施工中的质量管理 随着经济发展,公路工程建设也发生巨大的进步,但由于公路施工存在占地面积大,施工主要露天作业,工期相对较长,容易受大风,雨雪天气的影响,也导致了公路工程具有难度大和复杂性等特点,所以加强公路施工质量管理控制也变得非常重要,以下提出几条管理措施进行分析: 2.1加强质量管理,强化责任意识 (1)加强质量管理强调质量责任制,施工单位要健全质量管理体系,强化质量责任制。施工单位要按照施工项目制度进行施工,对工程施工过程中不要私自转包和私自分包工程,不得偷工减料,也不要私自的修改设计,要健全质量教育培训制度,在工作中要把责任制落实到实处,再项目开工前,要明确各自岗位的职责,制定保证质量技术措施,处理事故,当出现事故的时候,要进行质量责任制,改是那个部门承担责任就要承担责任,不能推卸。对事故责任人没有受到教育不放过,没有防范措施不放过,相关责任人没有应有的处理不放过。对建筑材料设备及商品混凝土要进行检验,再检查出不合格的一律不得使用,在检测制度上要完善,要按规定通知有关单位验收,不得隐藏,把提高施工质量作为关键所在。要自检本企业质量问题,先教育后法律,防止事故发生,正面法治责任意识和质量教育是永远的,也是第一位的工作。只有这样,我国的建筑工程质量才能更可靠,工程更持久,设施更完善,群众更满意。(2)加强施工队伍宣传工作,从思想上重视公路工程质量管理。首先要有一个好的领导,好的领导具有决策和统帅,通过广泛宣传、分层教育、普遍学习,融化到每个职工的血液中,铭刻在记忆中。。贯彻国家有关工程质量的方针,提高全员质量意识,推行全面质量管理。加强公路施工质量宣传教育从建设、勘察、设计、施工、监理、检测等单位的每一个工作人员都明白质量是第一位的,和他们也息息相关,需要每一个人严肃对待,让他们每个人从心底认识到质量的重要性并自觉执行,这才是我们宣传的目的,让他们从内心都有责任做好自己工作,按规定和规范去执行。 2.2加强质量检查,明确质检责任 在质量控制当中质量检查是重要的手段,所以一定要重视质检员的工作,质检员的工作直接关系到工程质量,是保证施工质量的重要因素之一。质检员的作用,对各施工工序的质量有着重要作用,质检员再保证工程质量方面起着重要的监督和判断作用。首先要充分发挥质检员的作用。在施工过程中质检员除了要解答施工人员的问题,还要知道施工人员工作,并且要及时进行技术交底。其次是要明确责任,要促使质检员具有强烈地工作责任感,项目部要与质检员明确其责任。再次要重视试验,多加检测。还要加强监理旁站,严格质量把关。。 2.3制定并优化施工方案 公路工程施工方案是指导施工的行动纲领,为了便于管理,确保施工安全,在施工之前必须通过预先分析,全面考虑到市场、建材、技术、工艺等因素,制定合理的施工方案。在施工过程中,还应根据具体情况对方案加以优化和完善,保证施工的顺利进行 3结语 公路工程管理水平的提高,公路工程管理就必须提高自身能力并进行改进。公路工程建设的具有投资大,覆盖面广,复杂性等特点。在工程施工管理需要各方面的协作,当任何其中一个环节出现问题都有可能给工程质量带来损害,对公路的实用性都起到很大的损失,严重的可造成返工,影响工程的进度也造成具大的经济损失。因此,在公路建设中,加强工程施工管理,其意义十分重大。建立有效的施工项目管理制度,提高技术人员技术水平,加强工程施工中的管理来确保公路工程质量。 作者:靳泽民 单位:四川公路桥梁建设集团有限公司公路二分公司 公路工程施工管理探讨:公路工程施工管理和质量控制 1公路工程施工管理和质量控制现状 公路工程施工管理主要是指在公路建设的技术管理、工程质量、工艺流程以及公路后期养护等方面进行科学、系统的组织管理,通过不断改进质量控制的方法切实提高公路工程建设质量。由于我国城市化建设进程不断推进,在公路工程施工管理和质量控制方面还存在很多问题,比如,工程资源配置不合理、质量监管不到位以及工程建设中的偷工减料等问题都严重影响着公路工程施工质量。 1.1公路工程管理模式僵化 首先,我国现有的公路工程管理体制还延续着传统的管理模式,导致交通管理体制管理模式的僵化,并且工程管理人员不了解实际工程项目的投资风险,不能依据工程的实际情况来控制公路工程的投资情况,很容易引起公路工程管理中的资金浪费,不利于整体工程成本的控制[1]。其次,由于公路工程管理模式的僵化,管理部门在管理层人员的调动方面缺乏灵活性,通过临时抽调的人员进行管理层的组建,形成交叉、纷杂的管理机构,不但会影响工程管理的整体水平,还将导致社会资源的不合理调配,造成人力、物力的浪费,不利于工程管理的顺利进行。最后,公路工程的建设是一项利国利民的项目工程,我国当前的大多数公路工程建设项目都是由国家政府投资,传统的工程管理模式已经不能适应现代化施工管理和质量控制的变化,在公路工程的项目管理上极易出现贪污腐败的现象,政府在面对社会公路工程建设的项目管理上,很难做出科学、正确的决策,从而影响了公路工程质量的提升。 1.2公路工程的施工设计不合理 公路工程的施工设计方案是公路工程施工质量的保障,换言之,公路工程的施工质量水平,取决于施工方案设计的好坏[1]。由于公路工程项目关系着人们的生命财产安全,对国家的稳定发展至关重要,但是我国当前的公路工程施工设计方案中,过于重视眼前利益,从公路工程长远发展来看,还存在着很多不科学、不合理之处,如果贸然按照这样的施工设计方案进行公路工程的建设,将会埋下严重的安全隐患。 1.3公路工程施工管理经验不足 如果公路工程施工质量管理经验不足,就会造成工程施工过程中的管理水平低下,在施工过程中,缺乏对施工安全和施工材料来源控制的管理,特别容易出现公路工程施工质量问题,还会出现偷工减料问题。公路工程施工质量得不到相应的重视,致使管理不到位,将直接影响公路工程的整体施工进度,也将为公路工程的建设质量留下安全隐患。 1.4公路工程养护管理制度不完善 随着我国公路工程建设的迅速发展,为了扩大民生工程的建设范围,公路工程建设的历程也出现了逐渐扩张的趋势,这就需要相关工程管理人员更加重视工程的质量控制问题,也要注意公路建设的后期养护,保证公路工程建设的高效运行。但是,目前,我国在公路工程的养护管理上还存在着管理不完善的问题[2]。首先,由于我国交通管理对公路的后期养护工作不够重视,养护管理体制也相对落后,不仅缺乏相应的养护管理意识,而且对养护管理的资金投入也十分有限。在公路养护管理中出现的监管不到位、处罚措施不当以及追责力度不够等现象,都在一定程度上制约了公路养护工作顺利进行。其次,在一些偏远地区,缺乏对于公路养护工作的科学指导和养护设备的科学应用,造成公路养护工作进行的难度较大。最后,我国大多数公路养护工作人员的文化水平不高,对于公路养护工作的专业知识了解不足,也是公路工程养护管理不完善的一种体现。 2提高公路工程施工管理和质量控制的措施 2.1加强施工管理改革 2.1.1建立健全的工程招标制度 在公路工程的招标工作中,为了避免出现违规操作现象,必须建立健全的工程招标制度,并严格遵守招标程序来完成工程招标工作,坚持公平、公正、公开的原则,做到严格把关。另外,还要积极落实公路工程中每一个施工阶段的管理工作,对于工程建设中出现的问题及时通知相关人员或者部门,确保施工管理的顺利进行。 2.1.2完善质量管理体系 应加强对管理人员的教育培训,使其了解和掌握公路工程管理中的专业知识,使相关工作人员能够对工程质量的资金投入以及流程运转进行科学管理。通过提高公路工程管理人员的综合素质和完善工程质量管理体系,及时发现交通管理中出现的问题并采取应对措施,从而有效控制工程项目的经济损失。 2.1.3优化工艺流程 在公路工程的施工阶段,应该细化工程中的施工方案、施工流程和相关的技术应用方案,优化公路工程施工的整体流程,合理安排工程进度,把公路工程中的相应责任落实到每一名工作人员身上,增加工程管理意识,完善工程管理模式。 2.2优化设计方案 公路工程的施工设计方案是工程施工质量的保证,所以,必须加强对工程施工方案设计的合理控制,以科学合理的手段优化公路工程的设计方案。比如,在施工之前,工程施工方案的设计人员应该预先进行施工场地的实际考察,通过深入了解施工场地的情况,在进行工程施工方案的设计,对于施工人员,也应该根据设计方案,预先到施工现场进行施工勘察,如果发现施工设计方案中的不合理之处,应该及时与设计人员进行商讨,避免因为不了解施工场地的实际情况而导致的施工质量问题出现。 2.3完善质量监督体系 由于公路工程施工的管理人员在公路工程的管理上发挥着非常重要的作用,所以,为了保证施工质量的严格控制,应该不断更新公路工程管理人员的管理观念,以更加人性化的管理方式适应公路工程施工的进度需求,做好相应的监督管理工作。监督管理人员要保证监督工作的公平公正性,做到权责分明,将监督管理制度落实到施工工程的每一个环节,并依据国家相关法律法规规定,对公路工程投资项目的监管作出合理规定,不断推动公路工程制度管理的建设,保证公路工程整体的管理质量。 2.4完善养护管理工作 公路工程的养护管理工作是工程质量控制的一个重要组成部分,公路养护人员应该不断增加自身的专业知识,并积极利用现代化的技术手段来完成工程的养护管理工作。首先,通过利用计算机信息化手段获得相应的科学、准确的数据,为公路养护工作提供安全保障。其次,以现代化的自动化检测技术代替传统的人工检测,保证所得的检测数据真实有效[2]。最后,通过不断引进国外先进的公路养护知识和技术,促进我国公路建设的可持续发展。 3结语 公路工程管理工作是我国公路事业发展的关键因素之一,也是人们出行安全的重要保证。为了确保公路工程建设的顺利进行,必须不断加强公路工程施工中的施工管理和质量控制,以科学、有效的工程管理手段,促进我国公路工程事业的快速发展,也为人们的生命财产提供最好的安全保障。 作者:李玉洁 单位:中建路桥集团有限公司 公路工程施工管理探讨:加强公路工程施工管理措施分析 1公路工程施工管理的特点 公路工程建设项目具有一定的特殊性,因此,给施工管理工作带来了一定的难度。具体来说,公路工程施工管理具有以下几个方面的特点⑴具有一定的复杂性和多样性。公路工程产品种类众多,具有相同的使用功能,但由于其在建造时会受到地区地理条件的影响,在不同地区表现出不同的施工效果,由此可见,公路工程建设项目具有一定的复杂性和多样性。⑵流动性较高。由于公路工程的施工通常分布在多个地方,从而导致施工人员不断地更换作业场所,这样会给公路工程施工人员带来一定的不便,也会影响到工程施工的整体质量。除此之外,由于公路工程施工项目通常位于比较偏僻的地区,因此,造成施工人员的生活比较单调,工作积极性较低,从而大大降低了施工管理的效率。⑶施工计划对可行性和预见性要求高。公路工程建设项目经常受到自然条件的影响和制约。一旦出现暴雨、洪水、大风等恶劣天气,将会影响施工的正常开展,在这种情况下,我们需要结合项目施工的特点对工作计划进行变更。在公路工程施工计划制订过程中,对项目施工的可行性和预见性要求较高,以避免发生停工问题,减少不必要的经济损失。⑷建设周期较长,施工管理难度大。由于公路工程项目的施工周期较长,少则一年,多则数年,这样难以拥有稳定的施工人员。从而给施工管理工作带来一定的难度。 2公路工程施工管理中容易出现的问题 根据以上分析,由于公路工程施工管理工作是一项比较复杂而特殊的工作。因此,在公路工程施工管理的过程中,仍然存在一些问题和不足,如施工管理水平低、现场管理不规范以及缺乏安全意识等,这些问题直接影响到我国公路工程行业的持续发展。 2.1施工现场管理力度不够 施工现场管理作为公路工程项目施工管理中的重要环节,是各种物料的供应,人员的施工作业的重要场所。因此,加强施工现场的管理力度,才能不断地提高公路工程整体的施工质量。然而,就目前来说,大部分公路工程项目管理人员没有充分认识到施工现场管理工作的重要性,在施工现场随意堆放各种垃圾,没有定期地维护施工设备、没有按照要求放置材料、施工效率较低等,这样难以达到现场管理的基本要求。 2.2成本控制不够,经济损失严重 施工管理的最终目标是实现工程的经济性目标,而这个目标的实现就是要合理地利用各种施工材料,以节省施工成本,提高工程的经济效益。在公路工程施工过程中,如果施工方法缺乏合理性,将会造成不必要的浪费,从而降低工程的经济效益。另外,目前在公路工程施工管理过程中,经常存在管理不善、工程成本预算评估不科学,缺乏施工管理标准,从而降低了施工效率,浪费了大量的人力资源。 2.3施工进度控制不严 公路工程施工管理工作的另一个重点就是确保工程施工的进度。施工进度是指在项目要求的施工周期内顺利完成施工任务,以确保工程建设的经济效益。通常而言,由于公路工程的施工管理是一项复杂性的工作,这种工作的时间较长,对资金的需求也较大。因此,在施工管理中如出现一些问题,将会造成不必要的资金投入。同时,由于我国公路工程的管理缺乏专业的管理人员,加上没有严格审核工程设计图纸,从而造成工程的进度难以按原计划进行,经常出现工程延期的现象。 2.4施工人员缺乏安全意识 在公路工程施工管理中,管理人员对一些经常会发生的安全事故置之不理,从而引发一些施工安全问题,如施工人员的安全问题、工程质量安全问题等。同时,在公路工程高空作业施工时,施工人员缺乏采用一些保护措施的意识。 3加强公路工程施工管理的措施 3.1规范公路工程管理制度 制度是确保公路工程管理工作顺利进行的基础。建立完善科学的管理制度,落实管理责任制是公路工程施工管理的第一步。公路工程管理体系主要分为三层,从低层到高层为:专业工程施工队、工程施工处以及项目经理部。此外,要制定科学合理的工程质量监督体系,以保证工程的顺利进行。 3.2完善质量监督控制流程 首先,要不断完善质量监督控制流程,以安全管理工作为参考依据。在公路工程施工前,应严格检测施工材料,并将检测结构提交给相关部门进行评估。相关部门在评估前应对材料进行质量检查,同时,监理人员要对材料进行抽查,项目经理还要对施工方案进行编制,以明确施工流程及质量目标。 3.3加强施工材料的质量控制 材料的质量是确保整个工程的质量前提,因此,在材料选购的过程中,务必要加强施工材料的质量控制。劣质的施工材料将会降低公路工程的整体质量,目前来说,公路工程施工材料类型包括:混凝土、钢筋、水泥、砂浆等,要控制这些材料的质量,需要严把材料供货渠道关,优选材料供货商。 3.4加强施工成本控制 要提高企业优秀竞争力,需要加强施工成本的控制力度。实施成本控制的目标是在确保施工质量的情况下,尽可能实现成本的有效控制,减少不必要的资金浪费。⑴投标前合理规划预算。在做工程预算时,应结合项目特点,对相关材料进行搜集,以确保预算的合理性和准确性。此外,要找出工程项目的盈亏平衡点,以提出项目正确的决策。⑵优选供应商。在选择供应商时,应对市场进行全面调查,综合各方面的因素选择最合适的供应商,并建立相应的竞价制度,以保证材料的质量,同时坚持以“物美价廉”为原则。⑶提高施工技术含量,节省施工成本。施工技术含量主要包括各种施工方法、施工技能,要引进先进的施工技术,提高施工技术水平,从而达到节约成本的目的。 3.5加强施工管理体系的创新 确保施工管理质量,需要对人员、设备、管理体系进行创新。在进行人员管理创新时,应建立完善的薪酬福利制度,提高员工的积极性。公路工程施工是一种长期在野外的作业,因此,施工人员可能长期在偏远地区工作,从而产生一种孤僻感。公司要加强对员工的关心力度,使其能够获得一定的归属感,增强员工的凝聚力。在进行设备管理创新时,要建立新型的管理模式,不断完善设备的使用和保养制度。同时,在对施工质量管理时,要建立完善的档案管理制度,确保资料的完整性。 4结语 公路工程施工管理是一项复杂性的工作,在管理中经常受到一些外在因素的影响。因此,要做好公路工程施工的管理工作,需要统筹全局,充分考虑各种因素的影响,以及做出科学合理的预防措施,确保公路工程施工的质量和进度,提升企业的经济效益和社会效益。 作者:刘英杰 单位:廓坊市文安县交通运输局公路管理站 公路工程施工管理探讨:公路工程施工管理问题及解决措施 【摘要】通过分析公路工程施工管理中施工质量、施工进度、施工成本与施工安全等内容存在的问题,在此基础上提出了加强公路工程施工质量管理、施工进度管理、工程成本管理,并提出对工程进行安全管理的措施,从而确保公路工程的施工质量。 关键词:公路工程;施工管理;问题;原因;措施 1引言 公路工程不仅代表着城乡形象,更关乎国家未来的交通经济发展,而且由于其施工具有危险性,一旦管理工作出现疏忽,不但会使企业面临经济损失,更会使施工人员的生命安全受到威胁,因此,只有加强重视,提升施工管理工作质量,才能确保公路工程的施工顺利开展,从而提高施工效率和工程质量。 2公路工程施工管理中存在的问题及原因分析 2.1施工质量存在的问题 为了保证公路工程的施工质量,工程管理部虽然制定了科学的质量保证体系,但是在实际的质量管理工作中,由于该体系过于烦琐,个别施工队没有按照质量保证体系的流程进行质量检测,特别是其中的质量认证体系。如果工程按照规定的流程进行质量检测,就会增加质量检测时间,从而影响施工进度。为了避免这一问题,施工过程中采用简易的质量检测程序,使质量保障体系形同虚设,质检人员在进行分项工程施工质量验收时,由于施工队伍自检验收合格后,缺少必要的质量保护措施,工程在等待验收的过程中遭到破坏,导致公路施工质量不合格。 2.2施工进度控制存在的问题 施工进度控制存在以下问题:(1)施工进度控制意识薄弱[1]。工程管理部门制定了科学的工程进度计划,各参建部门和施工队也制定了相应的分项施工计划,但公路工程部各处的分项计划虽然基本能按计划完成,但是各施工队的计划却没有完成。导致工期延迟的主要原因是施工队没有严格按照施工计划进行施工,甚至是凭着“感觉”在施工,因此,使施工计划完全变成“纸上谈兵”,流于形式。(2)公路施工质量不合格引起的返工。在检查中发现,部分施工队伍为了加快工程进度,临时增加了施工人员,并要求工人三班轮作24h施工,部分工人因为没有受过培训,对一些施工要求不熟悉,导致部分完工的公路工程施工质量不合格,需要返工,因此,不仅没有达到追赶施工进度的目的,反而增加了施工量和施工成本。 2.3施工成本存控制在的问题 施工成本存控制存在以下问题:(1)公路施工成本预算滞后。由于预算员做预算时,大多会以前两期的公路结算成本作为参考,没有精确的评估,因此,会导致预算中的材料和人工费用等存在一定的滞后性,甚至与市场价格脱节,影响预算的准确度。(2)公路施工组织设计不合理,人工费用超支,会从一个侧面反映出公路工程施工组织设计中存在的一些问题。其中,施工组织设计与不合理人员设备24h运转,也是导致部分施工区段人员窝工、设备闲置问题的原因。 2.4施工安全管理存在的问题 施工安全管理存在以下问题:(1)公路施工人员安全意识薄弱,主要体现在以下几点:不按规定穿戴安全保护装备,如安全帽、防护服等;在施工过程中抽烟行为普遍,给施工带来了火灾安全隐患;不按照施工技术方案施工,导致施工事故频发;超时加班,为了追赶工期,很多施工队都进行夜间加班,由于他们在长时间的劳动下体力透支严重,容易造成人员安全事故。(2)公路安全管理规章制度执行不力,安全标识损毁严重,一些工地虽然设置了安全提示标识,但标识磨损、破坏严重,导致标识不够清晰,起不到警示作用。安全保障设施不到位,很多工地都没有足够数量的灭火器,公路施工场所也没有配备专业的救援设备。 3加强公路工程施工管理的措施 3.1加强工程施工质量管理 加强工程施工质量管理可采取以下措施:(1)简化公路施工质量验收程序。如果根据公路工程质量管理保证体系的程序,对公路施工进行质量验收,会造成人力、物力、时间的浪费,不利于公路工程的建设。因此,工程管理部应邀请施工队、技术科、试验科、测量科、质检科的同志,围绕公路施工质量验收程序进行研讨,成立公路施工现场检验科负责施工检验,并将公路施工的质量验收程序进行简化[2]。(2)强化公路施工监理的质量监督。作为公路施工监理,在进行公路工程施工质量监督管理的工作中,要强化自身质量监督管理责任,如果在监督过程中发现施工存在质量问题,需要及时指出并要求施工人员立即整改,对于不按要求整改的施工人员应停止施工。 3.2加强施工进度管理 加强施工进度管理可采取以下措施:(1)强化公路施工工期意识。要求公路工程必须有施工月计划,每个施工队必须有周计划,每个施工班组必须有施工日计划,并在执行工程进度计划时,用日计划确保周计划,用完周计划确保月计划,用完月计划确保年计划的方式,保证公路工程施工进度的顺利完成。(2)科学组织公路施工。首先要提前做好施工计划,施工计划的内容应包括:施工顺序;机械设备的种类、数量以及运输方式和入场顺序;物资的种类、数量以及运输方式和储存方式;施工人员的数量、工种以及食宿解决办法,以及预计施工时间。其次,根据公路施工计划,组织人员进行施工,并做好物资消耗和施工量的统计工作。最后认真总结,并制定公路工程下一阶段的施工计划。 3.3加强工程成本管理 做公路施工成本预算时,不仅要以前期公路施工的决算为参考,还要充分做好市场行情的调研,必要时要对主要成本支出项做出价格趋势预判,以此提高公路成本预算的准确性。同时加强公路工程财务处与各部门之间的沟通,财务处需要经常与各部门联系,实时掌握各类物资的需求、消耗、库存、价格等情况的变化,提前做好相关准备工作,并对工程投入资金进行预估,以为工程成本管理工作的开展奠定基础。另外,提高公路施工成本预算人员的业务能力,加大各施工队预算员的培训工作,让他们尽快熟悉公路施工工程财务管理工作,做好日消耗统计表、公路施工量统计表等报表的填报工作,以提高公路施工成本预算精确度。 3.4加强工程安全管理 要加强公路工程施工安全管理,就要对工程管理部制定的安全管理制度落实情况进行检查,并重点检查安全目标责任是否落实,要求每个参与施工建设的人员必须清楚自己该负责什么,同时要清楚与自己安全相关的事件负责人是谁。同时,定期对公路施工安全设施进行检查,重点检查施工现场安全防护措施与应急装备是否齐全,并对施工人员进行安全知识抽查,抽查内容以公路施工安全管理操作手册和其岗位安全操作规范为主,且要求每个施工人员必须知道自己岗位的风险点和应急处置方式。 4结语 总之,在具体的公路工程施工管理过程中仍存在诸多问题,如果管理工作的完善得不到重视,必然会导致公路工程施工过程意外的发生。因此,只有真正地重视施工管理工作,培养公路管理人员与施工人员的管理意识,建设更加合理的施工管理体系,以及保证管理工作的全面落实,才能确保施工质量,促使公路工程发展进程的稳定推进。 作者:高怀亮 单位:邢台市邢衡高速公路管理处
公路工程施工测量探讨:谈高速公路工程施工测量的重要性 【摘要】线性延伸是高速公路显著的工程特征,为了保证高速公路施工顺利进行,竣工成果符合工程设计要求,需要工程测量在高速公路工程施工中发挥巨大的作用。因为工程测量主要的工作任务就是严格地按照施工设计图纸中的结构物、路基进行准确的现场放样,为高速公路工程的全线路基、隧道以及桥涵设计提供准确的曲线和高程数据,从而保障公路工程的整体质量。 【关键字】测量;高速公路;重要意义;作用 1工程测量在保障高速公路质量上的重要意义 高速公路工程的质量直接关系着人们生命财产的安全,所以必须采取相应的措施保障工程各个环节的质量。在高速公路施工中比较容易引发工程质量问题的因素主要有混凝土、模板以及钢筋等。而若想保障高速公路工程施工中施工人员能够获取准确、详细和全面的垂直控制线、平面控制线、控制水平线等以确保工程的混凝土表面平整度、墙柱垂直度、以及模板平整度等能够高度符合工程设计要求,不仅需要施工人员具备认真的工作态度和专业的知识技术,更需要测量工作人员严谨而认真地完成高速公路工程的测量工作。因为只有测量工作人员认真负责地做好本职工作,为施工人员提供可靠精确的施工依据的数据,才能够保证高速公路建设的完成状况达到预期的效果。并且工程质量检查人员可以参照测量人员提供的相关测量数据对施工工程进行监督检查,如果发现施工情况不合乎要求,就可以及时地对工程进行一定的修整,从而一定程度地防止工程竣工后才发现质量问题的状况产生,这样不仅在施工时就消除了一部分安全隐患,也为潜在地为工程节省了一定的施工后期整改资金。 2测量在高速公路施工各环节的作用与影响 2.1工程施工前关于测量的准备工作 在高速公路工程施工前,需要进行导线点以及水准点这些隧道、桥涵和全线路基控制点的复测,这项测量工作十分重要,因为测量的控制点是工程施工中的关键点,只有做好控制点的复测工作,才能保证高速公路工程中的隧道、全线路基以及桥涵施工的准确性,进而为整项工程的成功奠定了基础。在对高速公路工程的控制点进行复测时,导线测量一般运用测角侧边法,并且测量人员要严格地按照站站复核制和边边复核制开展控制点复测工作;而水准测量往往运用四等水准,而且其遵循的是站站复核制以及点点闭合制。由于测量经常在野外较为恶劣的环境下进行,所以测量工作人员需要克服各种困难完成测量工作。 2.2路基施工中涉及到的测量工作 测量是路基施工中所需的最为重要的技术。因为测量不但能够为施工人员提供开工前路面原始复测数据,为路基的挖、填方做好准备,并且在挖方路基时,可以以测量所得的地面的原始高程确定开挖线,此外,在施工宽度的确定需要将挖方路基的设计边坡坡率与施工测量的高程进行有机的结合。如果没有测量的参与,这些路基施工的工作将无从下手。 2.3涵洞通道施工中涉及到的测量工作 在涵洞通道施工中,工程的最终目的是使涵洞通道能够达到设计的要求。为了保证涵洞通道施工的正确性,不仅需要施工人员的努力,还需要测量人员参与到复核设计图纸与施工现场涵洞基础以及墙体的施工工作中。因为,唯有测量人员为其提施工中必要的相关数据,才能够保证涵洞通道施工的顺利进行,进而取得预期的成果。 2.4桥梁施工中涉及到的测量工作 在桥梁施工中也活跃着测量人员的身影。测量人员需要复核设计图纸中规定的桥梁下部结构的坐标、高程以及其他相关尺寸,并且测量人员还会参与到立柱、桩基等结构的现场施工过程中去等,测量人员做这些工作都是为了保证工程施工的准确性。 2.5隧道施工中涉及到的测量工作 为了确保隧道施工中的套拱与管棚能够准确定位,需要测量工作人员全天跟进隧道的施工情况,隧道施工到了什么地方,测量工作就要开展到这个地方。这样能随时随地保证隧道的正确施工,避免发生偏移方向的错误状况。 3提高工程测量管理水平,更好地保障高速公路工程的质量 在高速公路工程的施工过程中,采取必要的措施提高工程测量管理的水平,促使施工工程测量人员能够顺利、高效地完成测量工作,能够对工程的整体质量起到保障与提高的作用。 首先,工程测量人员的综合素质是决定测量工作能否取得良好成效的关键性因素。在进行工程测量工作的过程中,测量人员不仅需要具备专业的测量知识与技术,还需要秉着严谨与认真负责的工作态度开展测量工作;而且,高速公路工程是野外施工作业,因此工程的测量工作也必须在较为恶劣的野外条件下进行,这就要求测量人员能够做到不怕苦、不怕累,排除万难完成任务;此外,测量人员还应提高自身的质量意识以及专业素质。 其次,为了保证并提高测量结果的准确性,应该加大测量方面的成本费用,运用更为先进的测量仪器,并且为了提高测量仪器的利用率,延长仪器的使用寿命,需要对其按时实施检修维护。 再者,增强参建各级人员对测量重要性的认识,为了保证测量结果的准确性,全体工作人员都要对测量结果进行反复的检查,发现错误及时纠正。 最后,良好的施工环境也是测量工作顺利开展的必要因素,从而达到提高工程测量管理水平,更好地保障高速公路工程的质量的目的。 4存在于工程测量中的主要问题以及解决措施 虽然从上可以得出,测量贯穿于高速公路工程的施工各大环节,对施工的顺利、正确地进行以及整体工程的质量的保障等起着相当重要的作用。但是,在如今的工程测量中仍然存在着一些不容小觑的问题亟待解决。 4.1参建的企业、承包商等对测量的重要性没有正确的认识,也没有对其提起必要的重视,片面地认为只要测量人员会熟练地使用测量仪器进行工程测量就可以满足工程的要求。 4.2由于测量环境的恶劣,没有很大的发展空间,很多测量方面的专业性人才往往转业,从事其他工作。 4.3测量是关乎工程质量的工作,因此在测量中,测量人员肩负着重大的责任,并面对着很大的工作压力,这也是造成专业测量人员不愿从事本职工作的原因。 为了促进工程测量更好地发展,不仅需要提高大家对测量的正确认识以及关注度,还需要提高测量人员的工作地位,为其提供良好的发展空间等。 5结束语 从以上叙述可以看出,测量在高速公路工程的施工中各个环节都起着至关重要的作用。如果没有工程测量人员的参与,工程的施工人员也将无法开展施工工作,而且,测量对保障以及提高高速公路工程的质量也起到了十分积极的作用。因此,大家应当提起对测量工作的重视,看到其在工程施工中的重要性,并大力提高我国测量的技术水平和管理水平,使其更好地为工程施工服务。 公路工程施工测量探讨:探讨公路工程施工测量工作 【摘要】公路工程施工测量贯穿公路建设的整个过程,从选线、定线、施工放样到最后竣工验收,都少不了测量工作。在公路工程建设中,工程测量做的好坏,直接影响公路的线形,甚至造成整个工程的返工,给整个工程造成不必要的重复劳动。因此如何提高工程测量水平,保证工程质量,加快施工进度,提高经济效益,更好地为公路建设服务成为如今值得探讨的问题。 【关键词】公路建设;施工工程测量;问题分析;对策 公路建设是国民经济的基础,正突飞猛进地向前发展,显示出勃勃生机.然而在我国公路施工中由于施工难度大、工程任务紧往往造成前期测量工作存在种种不合理的现象,给工程项目的施工进度及质量带来不必要的影响和经济损失。另外,公路工程测量工作是公路建设的重要环节,是技术管理工作的重要组成部分。如何提高工程测量水平,保证工程质量,加快施工进度,提高经济效益,更好地为公路建设服务成为如今值得探讨的问题。 1 施工测量中存在的问题 在公路工程施工中,施工测量是先行工作,并贯穿于整个施工过程的始末。施工测量工作容易出现很多问题,而有些问题是完全可以通过研究探索而得以改善的。种种问题,测量人员在测量的时候应当严加注意,并在实际的工作中采取有效的措施来杜绝问题的产生。 1.1施工准备时的工作问题 施工准备工作时,放样的工作问题最容易出错,放样的速度太慢可以直接影响施工的进程,为后续的施工展开带来难度。施工放样是整个公路建设质量控制的关键,随着公路建设水平的提高,高速公路控制点和施工放样的技术要求也有很大提高,针对道路工程施工测量的重要性,在施工测量的准备工作中应该深入了解道路施工阶段控制点放样、细部点的坐标计算和点位测设方法。例如:错误的计算会造成在路基施工中时常出现超填、超挖等现象,特别是在有超高加宽的弯道地段施工,这样的错误最容易出现。另外,在路面施工中,有很多人员由于没有按照规定的放样规则来进行计算,没有按施工规范要求在弯道内加密中桩、边桩,或加密不够,造成弯道段路面平纵线型不顺适等各种问题频繁出现。 1.2路基施工时的工作问题 路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。路基在施工过程中如果只按设计数据放边线,在设计横断面地面线有错的情况下,不能结合实际地形及时调整边线位置,造成边坡过陡,或超填、超挖;在涵洞施工过程中,也往往因地面线有误的原因,造成涵长不足或过长。若涵洞过长,则造成浪费;若涵长不足,通常都采取加高涵帽的补救措施,给工程造成了永久的缺陷。 1.3施工完成时的工作问题 在施工完成时,有些监理工作不够完善,对于中间交工验收和竣工验收之前的对导线点、水准点进行复测和补测,只是简单地进行形式化的工作,对待应该提交的相应的测量成果报告书也是敷衍了事,这样往往会导致在自检合格后,申请监理单位交工验收时却被通知不合格,这样的简单复测和随意补测自然会为工程测量问题带来隐患,长期下来会使得施工信誉受到危害。 2 如何保证测量工作的准确性 要想保证测量工作的准确性,首先要做好测量工作的整体构思,测量工作中出现的意外错误对工程质量及进度的影响都难以接受,因此必须保证测量成果的准确性。在施工前的准备阶段,测量工程师首先积极对设计图纸和资料进行熟悉,对现场情况进行了解,对交桩单位提供的桩位、数据进行分析,并形成一套系统化的测量监控工作计划。测量工作可分为技术交底、开工前控制测量、施工过程测量、完工后交工测量等几个过程。在测量之初,首先要开展技术交底工作,也就是对整体的测量工作构思进行项目审核。技术交底要求对整个项目有总体了解,熟悉路线图、纵横断面图,到现场进行实地察看,组织人员熟悉测量规范规程,重点掌握本项目在技术规范上提出的特殊要求等。除此之外,在工程建设中,对施工测量及测量保证精度要求也很高,所以施工单位有必要根据所承包工程的特点、条件,确定工作方法、仪器配备、人员组织等。 3 施工测量工作的改进策略 3.1 施工准备阶段 3.1.1施工项目所在地的自然条件及技术经济条件调查资料对施工项目所在地的自然条件和技术经济条件的调查,是为选择施工技术与组织方案收集基础资料,并以此作为施工准备工作的依据。为公路的施工过程带来实施可能性的探讨,同时还可以将施工安全隐患降到最低,另外,对自然条件的调查也是完成环保施工的保证。 3.1.2 施工组织设计 施工组织设计是指导施工准备和组织施工的全面性技术经济文件。工程测量控制资料,施工现场的原始基准点、基准线、参考标高及施工控制网等数据资料,是施工之前进行质量控制的一项基础工作,这些数据资料是进行工程测量控制的重要内容。选定施工方案后,制定施工进度时,必须考虑测量顺序,分部分项工程的测量方法,特殊项目的测量方法和测量技术措施能否保证工程质量。制定施工方案时,必须进行技术经济比较,使工程项目满足符合性、有效性和可靠性要求,取得施工工期短、成本低、安全生产、效益好的经济质量。 3.2施工过程中 公路测量工作要在施工过程中开展精密的计算,要组织测量人员严格按照设计图纸去放样,做到规范测量、规范控制,有的放矢。工程施工中,侧重控制好中线偏位,路基层层标高和宽度,尤其要做边坡点的高程控制,控制偏差不能超过设计、规范中规定的允许偏差,施工测量工作要严格执行施工测量规范和设计要求。其次,在公路施工测量过程中,要根据施工的具体情况对水准点、导线点、放样点进行必要的保护,并有责任在这些内容受到危害时,及时汇报。 4 结束语 总之,随着科学技术、经济的高速发展,公路理论和公路技术也日益完善。公路的风格、形式、空间、功能将发生深刻变化并不断延伸。公路工程施工测量作为公路建设的重要环节,在公路工程建设中,工程测量做的好坏,直接影响公路的线形,甚至造成整个工程的返工,给整个工程造成不必要的重复劳动。公路工程施工测量贯穿公路建设的整个过程,从选线、定线、施工放样到最后竣工验收,都少不了测量工作,测量工作在施工准备阶段、施工过程中、施工完成后,都有着极其重要的控制作用。 公路工程施工测量探讨:浅谈公路工程施工测量 摘要:提高对工程测量的重视、加强对工程测量的管理,对提高工作效率,确保工程质量有着无可比拟的作用,对保证工程工期、工程施工质量与安全都具有重要的意义。本文探讨了公路工程施工测量与测量管理。 关键词:公路工程;施工;测量;测量管理 施工测量工作贯穿于整个施工过程中,从道路导线、水准联测、中边线放样、桥隧等构筑物的轴线定位,到基础工程施工,桥梁下部构造到桥梁上部构件的安装和桥梁的桥面系施工以及施工场地平整等,都要进行施工测量。只有这样,才能使工程结构或建筑物各部分的尺寸、位置和高程符合设计要求。有些高大或特殊的建筑物及软土地质的路基及结构物在建成后,还要定期进行沉降观测与变形观测,以便积累资料,掌握下沉和变形的规律,为今后建筑物、道路及结构等的设计、维护和使用提供资料。 一、公路工程施工测量与测量管理的重要性 在公路施工建设项目中,各阶段的工程都需要测量,测量的准确性和测量速度对于工程进度和工程质量都有着一定的影响。准确、周密的测量工作是施工企业顺利按图施工的技术保证,影响着公路施工工程的整体进度,对保证工程的质量与安全、设计、规划、施工等方面的都具有重要的意义,测量工作是一项技术性要求比较高的工作,同时,专业素质必须和实践相结合才能够更好的完成工作。在公路施工建设中,由于一些测量操作人员综合能力比较差,导致部分测量工作经常会出现一些问题。因此,提高对工程测量的重视、加强对工程测量的管理,对提高工作效率,确保工程质量有着无可比拟的作用,对保证工程工期、工程施工质量与安全都具有重要的意义。在测量工作中,必须加强测量人员的技术水平,提高测量人员的实践技能和综合素质,明确自己的任务,懂得测量工作的作用和意义,在实际工作中养成良好的工作作风,要认真负责,实事求是,科学严谨的做好每一次测量,使我们的测量工作在新时期公路建设的新形势下,更好的完成工作,保证工程质量和进度,保证工程顺利完工。 二、公路工程施工测量 1、准备阶段 在施工准备阶段,施工单位接受业主的现场交接桩及设计单位水准点和导线需要满足的条件有两点:第一,检查施工单位是否送检标定其需要使用的测量仪器,且标定证书是否在有效使用期内,第二,检查仪器精度和数量、检查人员的技术水平是否达到规定的要求。在接桩后要按照交通部有关规范要求严格进行复测设计单位提供的这些水准点和导线,因为以后全部工程的施工放样与检测是根据这些水准点和导线进行的。如果复测符合有关规范的规定,就能够将成果报告进行提交,然后就可以报请测量监理,让监理单位实行外业检测,值得注意的问题是监理工程师的检测要和测量成果报告统一。在复测的过程中,一旦发现问题,要将信息及时地反馈给设计单位和业主。接下来的步骤就是进行联测与相邻施工单位的水准点和导线,将各自的成果对交界桩进行现场放样。联测对于贯通整个公路的施工线路是很重要的。其联测的交界桩的放样与精度的误差都应该在规定的误差允许范围内,如果联测结果的误差都超过规范规定的允许误差,立刻找到原因,寻求对策和方法解决问题。 2 、施工阶段的测量工作 (1)对路线中桩进行测量。高填深堑地段是测量的重点, 施工到一定程度后, 应测量其线路中边桩, 和路基宽度是否符合设计要求, 这一工作施工单位测量人员要经常性地进行。 (2)对桥梁、桥涵等结构物的检测。首先应对开工报告中的放样坐标进行认真仔细的审核计算, 把错误杜绝在放样之前; 然后采用已签认的导线和水准点成果对实地位置进行测量, 以确定放样是否正确。特别要指出的是, 桥梁放样坐标计算复杂, 施工工序多, 要控制的点和线多, 必须认真对待, 经常测量。 (3)对隐蔽工程和变更工程数量进行测量。这项工作的结果对土方量的影响很大, 直接关系工程造价。因此在测量时, 应会同测量监理工程师, 本着实事求是, 认真负责的态度, 采用合理严谨的测量计算方法, 如实地向监理工程师提供可靠的工程量数据。 3 、中间交工验收阶段 经过较长时间的施工, 原有加密导线和水准点可能被破坏或使用不方便。因此, 中间交工验收之前, 测量人员还应对本单位的加密导线和水准点进行一次全面的复测和补测, 并向监理工程师提交相应的成果报告。和施工准备阶段一样, 测量监理工程师会对其成果报告进行内外业审核和实地检测两相邻施工单位之间必须进行联测, 上述各项检测和联测精度符合相应规范要求后, 才可以作为以后路面施工测量和中间交工验收的依据。 各项工程的中间交工验收均应按相应验收标准执行, 验收前, 施工单位必须先自检合格, 并向监理工程师提交相应的自检资料。对土方路基来说, 中线偏位、路基横断面上各点标高和路基宽度是测量的重点。路基标高是否符合规范要求关系到路面结构层厚度能否得到保证, 所以标高的测量应认真进行。 路面的检查方法和形式同路基, 仅是标准不同而已。进入路面施工后, 测量人员应加强对路面结构层标高的测量频率, 确保各结构层的设计厚度的同时, 应督促施工人员精心操作, 严格控制好横断面上各点标高和左右宽度。 三、对公路施工测量的管理 对于整体的公路的测量的工作来说要求很高,这是一个精确度很高也很细腻的一个工作,一不小心就会产生错误,而万一出错又没有及时的发现和解决问题就会影响整体的下面的实际的工作的质量,也就是影响整体的测量的结果,即使在小的误差和错误,但是实际的累计就会导致整体更大的错误。那么确保整体的施工测量的准确,可信,这就需要在整体的工程施工中做好施工测量的管理工作,做好公路的实际的管理。这就需要做好下面的工作: 1、加强人员管理 施工测量是一个专业性和准确度高的工作,所以对于各个部门的工作人员的技术要求都是十分必要的,这就需要设立测量班,而在管理部门的实际的组织下由测量班的人员做好各项的测量工作,对于班里的人员更要有严格要求,必须经过考核才可以。工作人员在工作中要有科学严谨的态度,对于每个部分的工作都要准确,科学的测量,每个环节都要仔细的检查,对于些不符合规格的设计的图纸和不符合相关技术要求的测量的数据要重新测量,绝对不能因为较小的误差而觉得没什么,这样的工程必须要保证结果足够的准确。在工程的测量的时候必须要保证误差是在允许的要求之内的,对与整体的相关的人员要按照实际的工作情况给予相应的奖惩。对于测量的工作人员要做好培训工作,培养他们的职业素质和道德素质,对于测量的相关工作的所有部分做好熟悉和技术的培训,更要对于不断发展的新的应用等等做好培训。 2、加强仪器管理 伴随着整体科技和公路事业的发展,施工测量的技术和精确也在不断的有着新的要求,而这就需要不断更新的设备和技术,这就需要公路建设的相关的负责人按照实际的需要不断的使用新的设备和技术,以便更好的提高整体的公路的测量的质量;要保证实际的设备只有专业的人员使用管理,别人不能动,减少设备的破损和破坏,做好仪器的各项保养和维修工作;在工作中规范仪器的使用和操作的各种制度,做好设备的管理和保护工作。 综上所述,施工测量工作对于项目繁多的公路工程来说,虽然所占的投资和用工比例较小,但其测量的质量对工程来说却十分重要。公路施工企业必须重视对测量工作的控制和管理,积极应用先进的测量仪器和测量技术,培养高水平的测量工作人才,使企业的整体实力得到提升,从而适应公路建设事业的不断发展。 公路工程施工测量探讨:浅谈国际公路工程施工测量 摘要:随着我国经济和科学技术的飞速发展,国内的施工企业逐渐开始走向国外,包括中铁大桥局在内的各大施工企业实施“走出去”发展战略,先后在赞比亚、坦桑尼亚、摩洛哥、安哥拉等国家的建设了一系列公路、铁路项目,这些项目的实施为拓展我国海外市场打下了坚实的基础,彰显了我国在土木工程基础建设方面的雄厚实力。测量工作是工程开展先驱。基于此,本文以赞比亚MONGU-KALABO公路工程为例,对公路桥梁测量技术施工的应用进行分析,浅谈国际工程中如何重视程序控制和过程的控制,形成规范化、程序化、标准化、精细化的施工方法,以及国内外工程接轨、施工中存在的差异和语言障碍的各种问题等。 关键词:国际工程、施工测量、差异、规范、合同 赞比亚MONGU-KALABO公路为连接赞比亚西部省与邻国安哥拉的重要贸易通道。其中MONGU-TAPO段工程线路全长约34公里。起点位于赞比亚西部省MONGU地区的港口,终点位于KALABO地区的TAPO村。该工程包含大、小桥梁总计26座,桥梁总长为3.9公里,分别穿插于34公里的道路工程中,项目按中国三级公路标准设计。赞比亚属热带草原气候,全年分3季,5至8月为干凉季,9至10月为干热季,11月至次年4月为温湿季,全年雨量集中在温湿季。本项目位于赞比亚西部省的Barotse Floodplain(巴洛兹洪泛平原)上,受赞比西河影响,每年12月至次年7月本项目全线皆为洪水淹没区,且区域内平均水深超过2米。因此,具备良好测量外业条件的可工作时段仅为每年6月至11月。考虑到本项目桥梁工程具有分布广、跨径大、资源调配难度大、施工周期长、精度要求高的特点,同时考虑到施工时的气候条件及其他外界因素的影响,制定如下施工测量方案,此方案从技术措施、管理措施、组织措施等方面进行测量成果的质量控制。 1.施工测量的主要任务 施工阶段 施工测量任务 测量结果要求 施工准备设计阶段 1、设计图纸的会审和内业计算; 2、上报施工方案人员资质及人员组织机构网络图,测量仪器设备的检定证书; 3、施工交底及人员培训 4、放样桥梁中心线,圈定红线; 5、进行大临设施的地形测绘和放样等辅助工作。 满足设计要求 提供英文版施工方案、仪器检定证书及人员资质网络机构图,监理工程师审批 满足《南非规范》(SATCC Specifications) 施工阶段的测量工作(即施工放样) 1、施工控制网的复测与加密; 2、进行结构物的施工放样; 3、对构造物几何尺寸进行检查和检测,校正施工偏差; 4、构造物的变形监测; 5、轨道铺架及试运营调整。 满足有关测量国家强制性标准 满足施工的需要 为计价提供依据 满足相关工程检验评定标准的要求 工程验收阶段 构造物变形观测,竣工测量及竣工资料的移交。 为监视工程的安全、稳定及设计是否合理 2.施工测量的技术依据 赞比亚MONGU-KALABO公路建设施工测量的技术依据: 根据“满足南非规范最低要求,同时满足中国规范”的合同条件,本项目在面对赞方(大业主)的咨询公司时,是完全的国际项目;在面对中航国际(项目设计施工总包方)时,是完全的中国项目。由于两种规范体系的不兼容性以及国内国际项目的巨大差别,因此技术工作的程序化、准确性及细致程度均比国内高,对技术人员的专业素质要求也更高。南非规范是咨询公司现场施工检查的标准、竣工验收的依据。 3.控制网的复测与加密 3.1首级平面控制网的复测 采用GPS静态相对定位的作业模式,由四台华测GPSX93(±(3mm+0.1*10^-6*D))接收机同时进行观测,组成边连式、混连式图形控制网图。观测前制定详细的工作计划、工作日程、人员调度表、观测要求一览表等,为了保证外野观测数据的质量,对GPS观测进行了严格控制,主要采取以下措施: 1.观测要求:卫星高度角≥15°,有效观测卫星个数≥4,采样间隔为15s,观测时段为60分钟; 2.为了削弱电离层的影响,设置部分测站在夜间进行观测; 3.对讲机通话时远离测站; 4.天线高:在天线每隔120度处量测天线高,天线高在观测前、中、后各量测一次,量测至1mm,认真核对,记入观测手簿; 5.对每天的观测数据及时进行处理,及时统计同步环与异步环的闭合差,对超限的基线及时分析并安排重测; 3.2 GPS内业数据处理 赞比亚采用椭球Clarke 1880 (ARC 1950),横轴墨卡托投影,在数据处理时需要注意椭球参数转化基准转化。既外业采集的数据静态为WGS-84坐标系,首先对进行GPS网的无约束平差,基线处理解算合格后,进行GPS网平差,合格后,进入二、三维平差处理,及WGS84 转化到当地系统 Clarke 1880 (ARC 1950),进行平移、旋转变换,使GPS点纳入当地的坐标系;并进行约束平差,选择稳定的已知控制点3个点或3个以上的点进行联合平差处理,同勘测设计院提供的平面控制成果进行比较,是否满足该桥梁的测量精度要求。如果平差通过,进入下一道程序。 3.3 平面控制网的加密 首级平面控制网复测满足精度要求后,为了满足日常施工放样的需要,必须对其进行加密。选点时同时考虑到GPS观测与施工放样的要求,加密点至少有两点直接通视,放样点与直接通视的加密点构成的图形强度要好,并确定桥位与施工区范围,加密点尽量避开施工区,减少施工对测量的破坏。即首先用GPS测量,纳入主网平差计算坐标,再用TS02全站仪作导线测量加密控制点,平差处理合格。满足精度的要求,上报成果。 3.4 高程控制导线的复测与加密 勘测设计院提供的水准点,作为高程首级加密控制,是施工中高程放样传递和水准点加密的依据。根据《国家一、二等水准测量规范》中的有关规定,跨赞比西特大桥桥位部分按二等水准测量精度进行高程控制网测量,每公里水准测量的偶然中误差≤1mm;其余线路部分按四等水准测量精度进行高程控制网测量,每公里水准测量的偶然中误差≤5mm;可根据工程的施工放样的具体需要进行次级水准点加密。
1引言 想要将市政工程管道的总体质量提高,就必须在施工之前先做好市政道路的排水管道工程的设计工作,只有做好了设计工作,才能保证之后的施工有一个明确的方向,然后再结合当地的具体情况以及对于管道的具体要求对设计方案进行更改。所以,这就要求我们多学习以往的工程的经验和教训,提高管道工程的排水能动性要求,提高管道工程的整体质量,并且以当地的气候和地理等自然条件作为基础,将整个工程的质量管理水平提高一个层面。市政道路工程的特征以及给排水管道施工常见问题。 2市政道路工程的特征 市政工程道路的排水管道施工线路一般都布置得比较长。市政工程是一项基础工程,贯穿整个城市的建设过程。在城市的发展过程中,往往会拆除一些城市中的一些道路,在管道进行施工的时候,难免会破除一些路面,所以,要使施工有较好的质量,就必须按照既定的设计要求进行施工,要对于开挖路面进行分析,这样才能保证工程的质量。所以施工建设一般都是空间比较狭窄,而且管线也比较复杂。大部分的市政道路建设的工程都是与地下的供暖以及供电等管道一起相连的,所以这也为公路建设增添了不少的难度,如果不考虑这些问题,就有可能破坏管道线路,造成不可挽回的损失。 3市政道路工程给排水管道施工常见问题 测量和施工过程不按照规范操作就会引发管道错位,这样就会进一步引发倒坡和积水的情况。一般有以下几个主要原因:一,在进行管道设计的时候忽略了水文和地址因素;二,因为管道被积水所腐蚀,这样管道就会被毁坏,这样逐步会出现移位现象;三,在水力的影响之下,使得水头的方向发生了改变,这就会导致倒坡现象出现,而倒坡现象没有得到处理,累计到了一定的程度的时候,管道就会发生错位。市政道路的给排水管道如果出现漏水现象,就会导致管道无法正常使用,还会对周围建筑产生影响。一般有以下几种原因:一,管道在制造的时候质量不合格,从而出现渗水或者漏水的现象;二,地基不稳定,使得管道发生断裂或者开裂的情况;三,管道的接口焊接和密封出现问题,导致管道接口处漏水;四,操作不规范,比如管道没有按照设计方案进行安置,或者地基被加固了,这也会使管道发生漏水。 4排水管道施工技术要点 4.1施工准备 首先,必须对设计图纸有完整的了解,尽量避免在施工过程中出现错误。一般必须保证在施工之前与建筑施工有关的几方面人员集体交流,主要是对于图纸进行审核,并且结合图纸去施工的区域进行实地考察,并且对于项目的实际情况进行基本了解,比如管道的总长度、管径以及挖掘地形等情况。特别是要在有关地方设置好标记以及做好预防措施,识别放置点、气等的管线交叉,在一般的工程之中,都会在施工现场设置一些水平标高的基准点,这样现场的测量工作就会比较方便,而水准高程控制网还要符合国家的相关标准并且需要进行检查,控制网点的桩点的埋设工作也要做好,最好是设置在不容易摧毁的位置,并且不容易被弄丢。 4.2施工阶段的技术准备 在准备阶段的一系列工作都已经完成之后,在具体的施工过程之中还应该按照相关的技术标准进行施工。一般来讲,施工会对于技术有以下的一些要求:需要将更多的注意放在放线技术上,施工人员进行放线必须在道路开挖之后进行。在实际操作过程中,放线工作是需要灵活变动的,要考虑实际地形的特点进行。在大部分情况下,增加沟渠的开挖宽度的时候,施工面会逐渐变窄,这使得沟渠缺少支撑物,所以在进行放线工作的时候,要做好安全措施,防止突发情况出现使得放线人员的人身安全受到威胁。排水管道在施工的过程之中应该注意沟槽开挖和支撑技术。当测量工作完成之后,管沟开挖进行的时候,就要根据具体的土壤的特性,对于边坡进行开挖的时候,要充分考虑操作是否安全、科学或者可行。在此之外,应该严格测量槽底的土方高度。每开挖了一定高度之后就要进行再次测量并且对其进行复查。特别需要注意的是,槽底不能超挖,要用回填土壤将槽底打下坚实的基础。在施工期间遇到地下水位较高或者雨水季节,要设置排水设施及时排水。市政工程排水管道施工的沟槽之内不能长期积水,否则就会造成浮管现象出现。早气温比较高的情况下,还要考虑基槽的暴露的时长,一般要控制晾槽时间在一至两个小时之内,否则很容易使基槽发生变形。在此之外,在低洼的底部要注意尽量不能积水,在进行土壤回填的时候,在某些不良土质,不能用质量较差的土壤来充填,由于放线受到约束,要减少开挖面,而对于一些地质比较差的土壤,还要及时做出对应的措施,减少事故发生。 4.3排水管道的安装技术 市政道路工程是否能够成为一项高质量的工程与工程所使用的管道质量有着密不可分的关系,要保证使用的管材有着符合国家各项标准的质量,在施工方面接受管材之前要对管材的各种参数进行详细的检查,施工员要把好关,必须取得管材的实验检验报告,有问题的管材要及时退换。在将管道的接口之间进行连接和安装的时候,管材的接口之处会有挤压力出现,这样就会将管材的接口处挤出一道接缝,要及时将其处理,不能使之长期存在,否则就会影响管道的正常使用。对于接口出现了凸出砂浆的情况,应该及时抹平砂浆,并且将管内的杂物清除,防止因此而出现漏水或者积水等情况。试验管道的质量检验一般是做闭水试验,在试验的管道之中灌水,观察排水管道渗水量的多少,如果规定的时间内符合国际的闭水试验标准则合格。排水管道施工经过检验并且检验合格之后,还要进行回填沟槽。在回填的时候还要将管道两边的材料夯实,在工程之中,管道接口常常会在夯实阶段被损坏,所以这个时候需要安排专职的施工人员在旁边观察,要沿着管线均匀填筑,使得管道的周围的材料不会被破坏;回填之前,还要清理基地,必须清除其中的杂物、积水以及淤泥等物质清除干净,避免在填方区域有地表水渗入;在管顶的位置要采取特殊手段进行处理,那就是人工回填方式,在上面的0.7米之上的位置需要用滚压装置进行夯实,在夯实之前,要检测回填的土壤中的含水量,需要保证其中的含水量以及密实度处于较好的状态;石屑的回填,在管顶的0.5米作者:单位:范围内不能出现大的砖石,也不能有冻土,为了防止回填土破坏管道接口,回填的石屑需要高于原来的地面。 5市政工程地下排水管道的施工管理 在任何工程之中,施工管理的重要性都是不可忽视的。市政工程地下排水管道工程的施工管理主要是对于机械设备和施工人员以及施工材料的管理,在现场要安排专门的人员管理施工过程,使得工程能够有序的进行,并且需要尽可能高效率的使用建筑材料,杜绝浪费,并且要将施工区域与周边阻隔开来,防止有无关人员误入,从而出现不必要发生的情况影响施工进行。在施工现场,还应该划分一块地域作为施工的办公场所,在做施工统筹、质量规划以及对于施工进度的控制工作的时候会用到。对于现场的施工管材,需要保证其堆放的场所干燥,不能使施工管材因堆放不当而影响其正常使用。 6结语 对于市政道路工程排水管道的施工要严把质量关,其施工要求比一般建筑的施工要求更为严格,因为道路排水管道工程是城市建设中非常重要的一个组成部分,它可以使废水排放速度加快,保护城市的路面,并且解决城市的一部分污染问题,市政工程道路的排水管道施工的安全性和工程质量是需要首先考虑的。每个城市在进行市政工程的排水管道施工时都需要考虑当地的实际情况,在施工过程中要注意保护施工区域周围的公共设施。市政道路工程排水管道施工技术质量的好坏,会直接影响到整个城市的发展和人们的日常生活。在实际进行市政工程道路的排水管道施工时,要制定详细的施工方案,根据施工方案合理开展施工工作,这样才能保证施工的整体质量,保证整个工程可以使人们的生活更好。 参考文献: [1]刘旭.市政给排水工程施工管理浅析[J].城市建设理论研究,2013(7). [2]白玉斌.试论现代市政道路给排水管道工程的施工[J].城市道桥与防洪,2013(8). [3]陈泽丰.探讨市政道路排水管道施工技术[J].科技论坛,2013(9). [4]陈巧文.浅谈市政排水管道工程质量控制与通病防治[J].科协论坛,2009(2). [5]陈方杰.浅谈建筑工程给排水管道的施工技术[J].四川建材,2009(1). 作者:李天鹏 单位:新疆天麒工程项目管理咨询有限责任公司
1公路工程成本管理的重要性 1.1有利于公路工程施工的顺利进行 在公路工程施工过程中,其施工项目的整体建设水平与施工企业经济效益有着密切的联系,只有保证施工成本,才能促使公路工程施工更加顺利的进行。因此,在公路工程施工过程中,施工成本是非常重要的,它为公路工程项目的顺利实施提供了充分的物资和保障。 1.2增强施工企业的竞争力 近些年来,随着经济的不断发展,公路工程施工企业间的竞争也愈发激烈。基于此,施工企业如果想要减少成本投入,提升自身竞争力,就一定要合理地进行成本控制,促使施工企业获得更好的经济效益,提高企业的市场竞争力。 2公路工程施工成本管理中存在的问题 2.1成本管理方式不够科学和全面 公路施工企业的成本管理很多时候只关注了施工阶段的成本控制,对于公路工程施工前和施工后的养护成本等没有过多的考虑,使得施工前、施工中和施工后的成本管理没有联系在一起,使施工成本管理缺乏一定的科学合理性。而且,一些公路工程施工企业对于成本管理的内容考虑不够全面,将竣工后的成本核算作为公路工程的实际成本开支,而对于事前的成本预算重视度不够,没有建立起科学合理、先进有效的成本管理考核体系,无法对公路工程施工中的成本进行有效监管,使得成本控制中的不足难以及时被发现,功效也难以及时发挥出来,从而影响到企业的经济效益和社会效益。 2.2成本管理机制不到位 在公路工程施工过程中,对成本管理的机制构建不到位。施工企业在施工前应预先进行施工预算,从而保证将建设成本控制到位。然而实践中,施工企业大部分都采取边干边算的方式,甚至有的施工企业到工程结束后直接核算成本。目前来说,这种行为在市场环境中已经不能立足,所以施工企业在市场机制方面比较欠缺。而且因为施工企业中成本控制责任不足,约束力也较差,管理机制不够健全,继而使施工企业成本不断增加,导致资源严重浪费。 2.3成本管理意识不强 个别施工企业的成本管理意识还不强,不能较好地了解掌握责任主体以及法律知识等。甚至有些施工人员兼任成本管理人员,个人的成本管理意识淡薄,从而导致一些施工材料的浪费,成本控制不到位。 3施工成本管理的优化措施 3.1优化施工方案 在公路工程建设过程中,对于质量的要求非常严格。基于此,为了提升企业的经济与社会效益,施工企业一定要提升其管理力度,不断优化施工方案,从而强化成本的预算管理。由于部分公路工程处于较为特殊的地理环境中,因此,其在设计和施工时需要多考虑这方面的因素,对施工组织的所有阶段进行合理的设计,充分合理地运用有利的资源,在所有实施方案的比选下,将施工成本控制到位,科学合理地进行施工组织的设计,优化施工方案,降低施工成本。 3.2降低材料采购成本 在公路工程施工中,施工材料在工程建设总成本中占比较大,会对工程后期的运行造成直接的影响。因此,只有更加有序地对施工材料加以管理,才能够使得施工整体流程越来越协调。针对材料采购的价格,我国在工程施工税收时实行营改增,从而为减少施工企业材料成本带来了绝佳机会。采购人员不但要对材料本身进行比较,同时还应考虑到是否取得增值税专票,一定要对增值税专票严格要求,保证在税务上能够尽可能大地实现进项抵扣,来减少材料采购的成本。基于此,一定要高度的重视是否取得增值税专票的问题。除此之外,在采购材料的问题上一定要将商机掌握好。当今市场变化莫测,材料价格涨跌不定,如何做好材料市场价格波动的预测也是材料成本控制的关键。 3.3科学控制人工费用 在投标过程中,施工单位运用的是政府部门所颁布的预算定额,而施工中具体定额人工费与市场人工费的差异非常大,怎样将定额人工费与市场人工费的差异处理到位则是对人工成本控制的关键。首先要将工效考核做到位,使工作效率不断提升,减少人工成本;其次就是进一步改善施工方法,从而最大程度地运用机械来代替人工使人工成本减少。 3.4建立完整的工程计量台账,做好计量支付管理 可用清单计量支付管理系统对计量数据进行记录,编制成台账。台账的格式可借鉴工程量的清单复核表的格式,在此基础上再加以改变,要保证台账内容详细准确。清晰的计量台账不仅能方便计量工作的管理,还能防止重计、漏计现象。另外,还可按某些比例或部位计量的工程来反映工程进度。由承包商建立的台账需经过项目总负责人进行详细的审核,对每项完成和未完成的工程量都需进行经济评价,并将资料记录下来进行归档。以往的计量软件只能对计量数据进行整体控制,而不能进行细节控制,功能还不够完善。根据该项目的特点以及计量管理的需求,需严格对计量软件进行选择。为了简化计量工作,提高其工作的效率,减轻工作人员的负担,可以运用分项核算计量支付管理系统。这为计量工作带来了很大便利,同时也确保了工作的准确性和可靠性。 4结论 综上所述,如果想要使公路工程顺利进行,就一定要合理控制成本,而且这对企业发展来说具有非常重要的影响。但是,施工企业在成本管理的过程中还存在一些问题,因此,需要在施工过程中确保所运用的成本管理方法有计划、有目的,需要做好公路工程全阶段、全过程的成本管理,进一步提升施工企业的经济效益。在实施成本管理措施时,还应该考虑到公路工程施工的具体情况,充分明确成本管理的各种对象,进而科学合理地采取成本控制措施,保证施工企业的成本管理更加合理完善,促进企业的发展。 参考文献: [1]罗恒.浅谈公路工程项目施工成本管理[J].科技致富向导,2010(8):233-234. [2]邹苏华.基于WebService的工程造价动态监管系统研究[J].公路工程,2011(2):144-145,149. [3]邱懿.公路工程建设项目管理中应注意的几个问题[J].山西建筑,2009,35(13):198-199. [4]林华荣.施工进度管理在项目管理中的作用与具体措施[J].江西建材,2013(3):291-292. [5]裴娜.公路项目成本控制管理研究[J].科技致富向导,2014(18):59,69. [6]凌剑兴,凌立新,龙琰.基于模糊数学理论控制工程造价的方法研究[J].公路工程,2008(2):51-53. [7]李春强,李月华.浅谈公路施工项目成本管理控制经验[J].青春岁月,2012(4):344-345. [8]李亚军.探讨公路工程路基施工质量控制技术[J].赤峰学院学报(自然科学版),2016(2):130-132. 作者:周晓旭 单位:京台高速公路廊坊管理处
对于公路工程管理来说,现场施工管理是非常重要的一个环节,是公路工程管理的重中之重。现场施工管理的质量与整个公路工程施工都有着十分密切的关系,对于是否能够在规定时间内完成施工以及工程的经济效益都有着十分重要的影响。公路工程管理涉及到的方面较多,特别是在设计过程中应用到的技术类型较多,因此对现场施工管理进行分析研究是十分必要的。 1公路工程现场施工管理概述 现场施工管理指的是按照合同中规定的施工进度,对施工队伍安排到施工过程中的人员、施工工具、原材料等进行综合管理,使其科学化、规范化,最终提高施工质量的过程。公路工程现场施工管理的主要工作内容有对施工现场进行监督,协调各个部门的工作,保证各个环节之间的衔接有效等。了解现场施工管理的含义,首先应当掌握其特点。现场施工管理是公路工程建设的一个基础,从施工队伍的角度来看,现场施工管理的主要内容有测量、制定标准、定额分配、监督、登记备案等,这些工作共同组成现场施工管理系统。另外,实施施工现场管理,每一个工作都应当围绕整体施工目标来展开,将零散的管理环节整合在一起。现场施工管理可以为公路工程的质量提供保证,避免出现施工技术不合规、施工材料质量差等问题。在实施现场施工管理的过程中,由于各种有形的和无形的信息交流性较强,因此应注意加强内外部的沟通[1]。 2现场施工管理的重要意义 2.1减少公路工程管理的成本投入 由于现场施工管理在公路工程的建设中占有重要位置,其对于公路工程建设的资本投入具有决定性的影响,在整个公路工程的施工过程中,现场施工的投入资金量是最多的,从这个角度来看,应当对各个施工步骤进行合理安排,从整体的角度进行考虑,要严格控制采购的材料质量,与供应商进行协商,争取获得最优惠的采购价格,实现资源的最大化利用。 2.2提高公路工程管理的工作效率 保证现场施工管理的工作质量,可以为改善整个公路工程管理的水平提供保障,现场施工管理的一个重要工作内容就是在施工工作开始之前就将所需要的材料和机械等准备就绪,使得工程能够迅速展开,不会因为材料或者机械的不足而受到影响,保证整个工程有序、稳定展开。因此现场施工管理可以在很大程度上提高公路工程管理的工作效率,在发生意外事故时也能够及时处理。 2.3改善公路工程的整体管理质量 由于现场施工管理是公路工程管理的一个重要模块,因而其质量对于整体施工的质量有着很大的影响。对于公路工程来说,只有保证现场施工管理的质量,才能保证整体工程的质量。如果现场施工管理的措施制定不合理,就有可能给公路工程带来危害,如果在现场施工管理中加以注意,很多问题就可以避免,为后期的施工打下坚实的基础。 3现场施工管理在公路工程管理中的应用 3.1公路工程中的定置管理 定置管理是现场施工管理中的一项基础性工作,同时也是非常重要的一项工作。现场施工管理需要用到较多的机器设备、材料等,定置管理就是对这些物资进行位置定位。材料物资是现场施工管理中使用频率较高的,因此定置管理的过程中也应对材料物资进行位置管理,将其保存在特定的位置。公路工程的施工程序较多,人员往来较为复杂,如何对材料物资进行定置管理就是一个非常重要的问题。实施现场管理的工作人员,应当熟悉现场管理的工作内容和工作秩序,及时对施工现场进行监督和检查,对于废弃材料及时进行清理,根据工序的变化及时改变标识物[2]。要保证公路工程的外观完好,避免凹凸不平或者有杂物等。管理人员要对现场施工的材料进行检查,确认其规格、数量等是否与登记的数据一致,保证实际采购的物资与工程所需的物资的差额最小,防止浪费。 3.2公路工程中的工艺管理 工艺管理主要是对公路工程的施工工艺进行监督和管理,使其优化,保证各项施工工艺的有效性。管理人员要制定合理的施工工艺,施工人员在施工过程中应当遵守施工单位下达的工艺要求,保证施工符合技术规范。工艺管理的主要内容就是对各个施工环节进行科学管理,施工人员应当熟悉各项施工工艺和流程,施工各单位应当定期对施工人员展开培训,使其了解最新的工艺要求,提高他们对工艺的理解,全神贯注投入到公路现场施工管理工作当中。管理人员要对工程的施工进度进行判断,根据用料情况、工人的技术掌握情况等及时更新技术规范要求,提高施工工艺的合理性,这是企业工艺管理的重要内容,同时也是公路工程施工管理的重要内容。制定的工艺要求应当尽量细化,在细节问题上也应当给予必要的重视,防止因为细节出现重大失误。施工人员要对照施工工艺对现场进行管理,在工艺进行调整时应当提出申请,经过实践和主管机构的同意之后,将改善之后的工艺应用到公路工程的施工当中。 3.3公路工程中的质量管理 质量是公路工程的生命,只有重视质量才能保证公路工程的建设符合相关部门的规范和要求,在现场施工管理中关注工程的质量,好找到影响公路工程质量的因素,采取一定的方案将变量控制在一定的范围内。现场施工管理阶段既是质量形成的阶段,也是质量改善的阶段。从实际施工情况来看,“三检”制度是提高公路工程施工质量的一个重要措施,它要求管理人员首先根据岗位职责进行自我检查,在保证本环节没有问题的情况下进入下一个环节。在本环节的工作开始之前,首先要对上个环节进行确认,只有在保证符合技术规范的条件下才能投入到下一环节生产中。如果发现上一环节的质量存在问题,就可以要求上一环节的人员进行修复,必要的时候可以向主管人员反映情况,便于及时查明处理。三检制度从每个环节工程的细节出发,从中查明公路工程施工中存在的问题,对管理中的具体问题加以解决[3]。 3.4公路工程中的安全生产管理 安全生产管理在公路工程管理中具有十分重要的作用,对于保障整个工程的顺利施工具有重要意义。管理人员要定期对公路工程展开检查,针对发生次数较多的问题制定有效的解决方案,对于发现的常见问题要在员工大会上进行报告,促使全体施工人员都意识到安全生产的重要性,针对安全事故多发的施工环节,应当提前做好防治措施。施工环节是安全事故多发的一个环节,应当进行仔细研究,针对问题制定针对性的解决方案,每隔一段时间就对系统进行一次检查和维护,保证施工机器能够正常运转。管理人员要加强宣传,促使各个机构认识到安全生产的重要意义,提高安全管理意识和技能,对于技术含量较高的岗位来说,必须配备专业的技术人才,保证岗位职责的履行。 4结语 现场施工管理是整个公路工程施工管理的优秀,施工人员要坚守岗位职责,认真做好各项管理工作,对于施工单位来说,要重视现场施工管理工作,提高安全管理意识,在保证公路工程如期交付使用的同时,也为我国的交通事业的发展做出一份应有的贡献。 参考文献 [1]黄静波.公路工程现场施工管理难点和应对策略[J].住宅与房地产,2016(06):144. [2]王达君.公路工程现场管理中常见问题和应对策略探析[J].科技视界,2016(23):185+193. [3]胡承正.试论公路工程施工现场管理要重视的问题[J].黑龙江交通科技,2014,37(02):200~201 作者:张淑俊 单位:湖南省高速公路建设开发总公司炎陵炎睦高速公路项目部
1引言 现如今公路工程施工质量管理当中,公路工程施工试验检测工作是保证公路工程质量的重要环节,也是评价工程是否达到预期假设效果的重要措施。其主要的实验检测内容是对公路工程施工项目的每个环节当中可能存在的问题进行相关的分析,要以改进工程当中所存在的不足之处为原则,从而去保证公路工程施工的建设质量。简单来说,有效的公路工程试验检测数据,不仅能够优化公路施工质量,还能为公路整体养护水平的提高提供相应的支持。 2公路工程试验检测存在的问题 2.1试验检测工作流于形式 众所周知,公路工程建设的特点是工程量大,且分布形状呈线性,工程长度太大,由此可见,一个工程队是无法在规定时间内完成如此庞大的工程的,也就出现了多家施工单位共同完成一个工程的现象,这样一来,在实际施工中就会有施工单位存在侥幸心理,忽视本身所负责的施工段的施工流程与检验工作,使试验检测工作流于形式,导致建筑出现质量问题。 2.2对试验检测工作重视不够 就目前来看,为响应经济发展要求,我国的公路工程建设数量与日俱增,可谓是处于行业发展的高峰期,这个阶段对于施工单位来说是一个不小的挑战,不仅存在工期问题,最主要的还是施工质量,现在有部分施工单位为了在规定时间内完成施工会侧重于把控施工人员,使其能够更加迅速的进行施工,人们只注重速度,从而忽视了施工后期的检验测试工作,如此一来,检验工作无法正常运行,即使能够在规定时间内完成工作,缺乏了检验也会使施工质量大打折扣,甚至影响到施工质量评价的真实度。 2.3试验检测的方法不科学 在公路检验过程中,科学合理的检验技术是最后检验结果的重要保障,但是有些检测方法并不科学,有待完善,就公路试验检测工作的发展现状来看,此项工作比较复杂,因为在施工过程中会出现各种情况,如此一来,检测对象也就存在多变性,所用到的检测技术也就不尽相同,这对检验人员来说是一项巨大的挑战,他们必须要做好充分的准备,熟练的掌握每一项检测技巧,保证检验工作能够达到其预期效果。我们也从实际情况上对当前检验工作有一个深入的认识,发现了其中的一些弊端,其一,检验不全面,只对一部分样品进行检验;其二,操作方式过于简单,测量数据不够精确、全面,导致工程存在质量隐患,这一点在路基土方工程中有所体现,如果工程量大,就会多次进行击实试验,这样一来,难免会出现不按照规定流程检验的行为,由此导致数据与实际不符,影响到工程质量。除此之外,检验工作还在数据计算上存在方式单一的问题,这会造成数据分析不精确,影响到施工进度与质量,所以想要做好检验工作一定要晚上检验方式,使其更加科学、合理。 2.4试验检测的人员素质低 在任何工作中,“人”都是先行者,起主导作用,而检验工作是具备一定技术性的工作,所以说检验人员是否具备专业的技能是检验工作成功的基础,为了保证检验人员能够掌握专业的检验技术,首先要完善管理制度,对检验人员进行技能证书检查,务必保证其持证上岗;其次施工单位要定期对检验人员进行培训以及考核,使其掌握过硬的技术。除此之外,检验人员的工作态度和个人素质也是不可或缺的一部分,这需要管理者和员工共同努力,管理者要制定出明确的奖罚制度,对员工进行约束及奖励,使他们能够认真负责的对待工作,由此提高公路工程检测的质量。 3加强公路工程施工试验检测措施 3.1合理确定公路工程施工控制参数 在公路工程施工检测中,要合理确定公路工程施工控制参数,至于施工控制参数主要包括了施工所需要的一些关键性数据,比如说施工过程中所需要的温度、湿度、密度等的具体数据,只有保证这些数据的绝对精确,才能够从根本上提高公路施工质量,所以在施工过程中一定要重视起该项工作,而公路施工检验能够进一步确定这些重要参数,为了保证公路施工试验检测数据的安全可靠,要求检验人员严格的按照工作流程进行检验,尽可能的提高公路检验的准确度,从而保证整个公路施工工程的质量。 3.2建立完善的公路工程质量保证体系 建立公路工程质量保证体系是公路施工检测工作顺利实施的基础保障,至于公路保证体系,其不仅仅体现在条例上,在具体实施中是具备一些资质结构的,其中包括员工的培训、仪器设备的更新等工作,为公路检测创造条件。另外,为保证施工效果,还要注重设备的调节工作,使其的温湿度能够达到标准,这些都是包含在公路工程质量保证体系之中的,所以相关部门要不断完善公路工程质量保证体系,以此来提升公路检测的质量。 3.3抗压强度试验 试验原理:通过结合混凝土的抗压强度,能够准确确定混凝土强度等级。试件制备:①制备混凝土试件,并做好养护工作;②混凝土试件养护完毕后,为了保证试验结果更加准确,试验人员在制备试件前,需要进行坍落度试验,通常情况下,混凝土坍落度不宜大于70mm;检测,针对施工强度较差的混凝土试件,及时更换,保证混凝土抗压强度试验结果更加准确。试验步骤:①获取养护质量较好的混凝土试件,并认真观察混凝土试件外观,保证混凝土试件平面处于平行状态,并保证混凝土试件的倾斜度符合相关规定,混凝土试件倾斜度不宜超过0.5;②将混凝土试件准确放置到球座上部,当混凝土试件强度小于C30时,荷载的增加速度最好控制在0.3MPa/S~0.5MPa/S之间,当混凝土试件强度大于C60时,荷载的增加速度要控制在0.5MPa/S~0.8MPa/S之间;③记录各项数据,一旦发现混凝土出现变形,要及时记录下各项数据。对于试验人员来讲,要将混凝土试件抗压强度试验数据进行合理的汇总,经过综合分析后,准确判断混凝土试件抗压强度,并结合混凝土试件抗压强度试验过程中出现的问题,采取妥善有效的解决对 3.4完善试验检测机构及工程管理法律制度 我国现如今的《公路法》已经难以满足当今时代的公路的高速发展,所以,面对这种情况,国家应该出台更加完善的法律法规。主要应该从试验检测机构和工程管理法律制度两方面入手。对于我国的试验检测机构来说,规模还不够大,也不够规范化,因此国家应该加大力度使试验检测机构更加规范化和标准化。虽然国家现在试验检测机构的数量越来越多,但是质量却不容乐观。所以完善试验检测几首是一项非常重要的工作。 3.5提高试验检测人员的素质 想要做好公路工程检测这项工作,除了要保证水泥样品本身的质量及检测设备之外,负责测验的工作人员是否具备专业的操作技术以及良好的职业操守也起到至关重要的作用,所以为了保证公路工程检测的结果,要对相关工作人员进行定期培训测试,使工作人员掌握相关的检测技术,能够根据相关规定进行检测,由此提高整个团队的专业素质,此外,在检查过程中,工作人员要端正自身的工作态度,建立起积极健康的工作方式,而后严格根据检验步骤完成每一步的工作,以此保证检验过程不出现纰漏,由此一来,可以大大提升水泥检验的质量,促进建筑行业整体的发展进程,总之完成公路工程检测工作离不开工作人员的努力,所以要不断提高水泥试验检测工作人员的技术水平与个人素质。 3.6材料的采样工作需要进一步加强 材料采样工作是将水和材料样品进行混合,完成之后将其置入相关仪器中测试其温度等各类所需数据,在此过程中必须要保证所得数据的准确性,只有这样才能够保证工作的顺利进行,由于材料检测对于整个建筑工程都会起到至关重要的作用,所以为了保证材料后期的检测过程,要不断强化材料采样工作,而想要做好材料采样工作可以分为两步进行,首先是对样品进行检验,检验过后选择一部分样品予以保存,以便后续工作;其次是要尽可能选择科技含量高的设备,从根本上使材料样品的检测质量有所提高,以此确保后期操作的顺利完成。 4结束语 综上所述,试验检测工作在公路工程质量管理方面起着十分重要的作用,要根据时代的发展,采取适合的措施对试验检测工作进行推进,更好地保证公路工程的质量。 参考文献: [1]黄华.分析公路试验检测中实际应注意的问题及对策[J].价值工程,2014(3). [2]史杰.甘肃省公路试验检测创新服务平台建设经验和管理方法介绍[J].公路交通技术,2017(4).[3]邹红.浅析信息化管理在公路试验检测中的应用[J].四川材料,2017(5). [4]王首绪,吴智飞,李晶晶.基于ABC-灰色聚类的新疆公路试验检测计费难度等级评定[J].中外公路,2015(5). [5]张玉祥.公路工程试验检测现状及对策分析[J].交通世界,2017(32):55~56. [6]李媛媛.简述农村公路工程试验检测现状与对策讨论[J].城市建设理论研究(电子版),2016(31):96~97. 作者:付依力 单位:丰都县交通工程质量监督站
本工程选用某地区新建铁路作为参考,铁路下行线0.7km临近某高速公路,并行线北走1.3km为产业大道,再向北方1.2km便抵达铁路装卸站,可见线路全长3.233km。期间预应力混凝土T型梁专用于铁路线路中部结构建设,而区域封锁部位前方有高速钢架桥,因为桥梁承载问题限行。因此仅考虑桥梁限高,以便为后续施工方案提供参照。 1区间封锁卸T型梁施工难点 1.1T梁预制及运输困难。根据铁路工程施工资料可知,T梁预制必须根据工程荷载环境判断确切的数值,便根据跨度、承载力与材料刚性确定适宜的图纸参照,才能使预制梁质量得以保障。铁路工程通常具备结构距离长,质量要求高,施工现场条件变量大的特点。在此期间,T梁预制与施工难度较大,并且将预制梁运输至施工现场,经常会受到线路或环境的影响,使运输困难性显著提升。若采用汽车运输方式,则部分途径铁路的桥梁必须进行加固,以便T梁运输环境安全且稳定,而部分运输道路宽度不足的位置,则必须有民房进行拆迁,并对部分道路进行拓宽,才能确保大型T梁能够及时运送至现场。结合铁路工程施工实际状况可知,T梁运输受环境与施工成本等因素影响,主要选用铁路运输形式,以便将材料及时送至指定位置,使施工工期得以控制。期间,设计单位必须提供详细的预制梁运输方案,确保铁路运输能够往返于相邻车站,顺利通过封锁点,并能够预留足够面积的施工架梁结构,才能使卸梁工作质量得以全面保障。 1.2顶梁、落梁稳定性不足。在顶梁与落梁期间,施工管理人员必须根据工程结构判断梁体的稳定性,并提供刚性或柔性支撑点,确保T型梁移动过程中能够持续保持平稳,并不会对周围设备及施工人员生命安全造成损害,才能确保后续结构施工质量得以保障。期间,管理者需明确卸梁过程中潜在的风险,并避免梁体失稳使构件开裂,以此造成铁路工程结构的永久性损伤。而PLC技术的有效落实,能够借助先进的机械检测平台更全面的控制顶梁与落梁的稳定性,以便工程施工进行过程中,能够为管理人员提供详细的资料参照,使卸梁工作的效率与质量得以保障。另外PLC控制系统具备自动补偿功能,在T型梁输送过程中,能够根据预制的系统路线输送至线路外的钢管支架上,以便为后续铁路工程结构体系的施工提供更全面的技术保障。 1.3卸梁资源与工期紧张。根据工程资料可知,卸T型梁施工期间,经常会受到周边环境等因素的影响,使工程施工流程与管理面临较多难题,甚至部分区域封锁环境中,部分结构体系仅能够单独卸载一片T型梁,若要继续卸载便需要提供稳定的支撑结构,以便为施工人员的生命财产安全提供有效保障,但从工程施工效率角度来看,每个结构体系内存在的T型梁数量都为复数,若要逐个拆卸则势必会耗费较多的工期,使工程质量受到严重影响。 2PLC同步系统结构分析 2.1液压同步顶升系统。PLC控制系统具有自动补偿功能,它装备有同步补偿千斤顶,采用PLC控制液压同步系统控制,是一种力和位移双控制的系统,同步精度可达到±2.0mm,同步顶升力精度在0.5kN之内,从而起到位移补偿的作用,监督整个顶升过程梁体是否处于三点平衡状态,并维持三点平衡状态,很好的保证顶举过程的同步性,保证结构的安全性。PLC液压同步顶升控制系统为国内目前最为先进的同步顶升控制系统,已在部分电气化改造工程二十余座桥梁净空改造及大桥支座更换、卸梁换梁等项目中成功运用,顶升同步精度控制可达2mm。千斤顶选用200t液压千斤顶,均配有液压锁,可防止任何形式的系统及管路失压问题,从而保证负载有效支撑。 2.2卸梁移位系统。重物移位器(滚动台车)是短距离搬移重物安装就位的一种新型的有效工具,它具有承载能力大、高度低、稳定性好、滚动阻力小、能连续滚动等优点。每片梁体两端各布置2个共布置4个台车,可提供支撑力为:200t×4=800t>142.2t(满足要求)。 2.3卸梁动力系统。采用穿心千斤顶进行拖拉,空心千斤顶又称为穿心千斤顶,不但具有普通千斤顶的一切功能,而且具有拉伸功能,操作简单,移动速度快,同时能在PLC系统的控制下达到同步移动的效果。另外,在移梁跑道上布置2套穿心千斤顶,每套可提供20t拖拉力,总共可以提供拖拉力40t>142.2t×1%=1.422t(满足要求)。 3区间封锁卸T型梁施工方案 就该铁路工程而言,施工方案的编制起着极为关键的作用,在具体确定卸梁施工方案的过程中,需要施工人员结合本工程实际情况,认真思量。最终决定卸梁的地点为专用线的并行地段。主要是在这个位置进行浇筑,将C30条形基础作为支撑的基础部分,然后在进行接下来的安装工作。在实际施工准备的过程中,还需要500钢管和分配梁,主要用来作为移梁支撑体系与跑道,在已经完成的路基部分进行存梁支架的安装。最后,做好相关的准备工作之后,就可以正式进行卸梁施工。不过需要注意的是,在卸梁施工阶段,要严格按照施工要求进行操作。可以利用封锁点应用机车牵引平板运输T梁到施工现场,然后再利用PLC控制系统同步拖拉横移到炮车中,最终完成梁体的运输工作,转移到存梁支架上。这时,施工人员就可以利用架桥机开展架梁施工作业,以更好的完成施工任务。 4区间封锁卸T型梁施工工序 展开铁路区间封锁施工工作时,应当设置合适的卸梁施工工序,首先根据斜梁施工方案安装相应的跑道,在炮车以及顶落梁支撑系统中使用型号不同的分配梁,并有效应用拖拉装置,在车站临时性的运梁平板出使用千斤顶与分配梁,安装之后进行加固,避免其出现位移的施工问题。而后需要展开卸梁跑道的拼装工作,并对平板车进行加固,卸梁跑道安装的准备工作完成之后,开启封锁施工系统,并实施必要的施工防护工作,通过路用机车设将施工所需梁体与平板车运输到卸梁施工区域,安装部位与线路中心处的距离比较短,分配梁的安装区域主要在平板车与钢管支撑系统处,各处的分配梁安装工作结束后,需要检查其平面位置,避免出现位移偏差过大的问题,高差也需控制在2cm之内。在线路系统的枕木上运用千斤顶,控制平板车的四角,不可使其出现幅度过大的晃动现象,制动平板车时可发挥出楔形块的作用,运用该种辅助性的施工材料之后,平板车滑动的问题可以被有效解决。施工者还需妥善安装移梁台车、跑道与顶梁,平板车上的T梁构件处需安装两台重量高达200t的千斤顶,优先顶起梁体构件的一侧,拆除支撑梁体系统的外部支架时。梁体的另一端维持静置不动,这种拆除方法可以最大化地控制施工隐患,保障整个卸梁施工工作的安全性。构件一端拆除工作完成后,继续安装移梁台车与移梁跑道,落梁处理工作后,展开受力转换工作,将三角形的稳定支撑系统应用到移梁台车上,充分保护梁体,增强梁体构件的稳定性。顶起梁体的另一端,使用同样的施工方法拆除稳定支架,完成安装三角支撑系统、台车与跑道的工作。利用PLC系统执行同步移梁的施工任务,拆除跑道后,应当在施工现场中展开清理工作,回收施工所用的施工工具与构件,妥善安置千斤顶工具,利用施工机车来运输空平板材料,将其运回车站,完成封锁卸梁的施工工作。整个封锁斜梁施工时间为2h,并未超出施工预设时间,在区站完成其他的梁体拆卸工作,统一运输到存梁地点,横移所有梁体,转移到到梁支架处,准备架梁工作。 5结束语 我们在进行混凝土简支T梁的运输时,需要经过铁路区间,在封锁时间内,无法完成整个运输工序,为了解决该问题,我们引用了PLC同步控制系统。根据实际的应用调查发现,该系统可以解决简支T梁运送困难的问题,满足实际的运送需求。本文通过实例进行PLC同步控制系统的应用研究,不但可以保证简支T梁的正常运送,还可以解决简支T梁落梁平衡稳定性的问题。本文对铁路区间封锁卸T型梁施工技术进行研究分析,希望可以为今后铁路封锁区域运送施工材料提供帮助。 参考文献 [1]杨强.铁路工程T梁预制施工技术研究[J].科技经济导刊,2017(6). [2]隋宇.铁路工程T梁预制与架设施工技术概述[J].工程技术研究,2018(1). [3]王建成.运营铁路叠代法更换钢梁施工技术[J].山西建筑,2018. [4]饶国庆.铁路区间封锁卸T型梁施工技术[J].山西建筑,2019. 作者:朱晓义 单位:中国铁路哈尔滨局集团有限公司
1引言 影响公路隧道工程正常施工的主要因素就是水。在公路隧道工程施工过程中,由于地下水的影响,围岩会变得不稳定,所以会影响前期施工。在后期施工过程中,地下水将沿施工缝隙渗漏,使其积聚在隧道中,导致隧道内的照明等设备腐蚀,在严重的情况下,会对过往车辆的安全造成影响,从而威胁到人们的生命。此外,因为地下水侵蚀性比较强,所以,可能会严重破坏衬砌结构。在隧道施工过程中,地下水是一直都存在的,所以,施工企业有必要利用有效的措施,来降低地下水对隧道的损害程度,从而有效保障隧道工程质量。 2分析防水设施的重要性 在公路隧道工程施工过程中,对于防水工程,大多数施工单位都不太重视,甚至有些施工技术人员的专业知识和水平相对落后,所以在施工中出现各种问题,以至于影响防水设施的作用无法发挥出来。另外,如若在施工过程中不采用防水设施,则也很难充分发挥出防水材料的作用,再有施工程序缺乏严谨度,都会造成质量问题的产生。为此,在公路隧道工程施工中,有必要进行防水设施建设,这样对隧道防水效果可以起到提升的作用,同时,还可以保障隧道工程质量。在施工过程中,必须进行科学合理的选择防水材料以及防水设备,以确保提高公路隧道的防水性。如果隧道施工不合理控制防水质量,就会发生泄漏,这不仅会影响隧道的美观,还会造成安全事故。在公路隧道的建设中,必须应用防水设施,以保证工程质量。 3分析公路隧道防水施工中潜在的问题 3.1关于施工裂缝渗水漏水的问题 大多数施工企业一直都在使用传统的施工方式,也就是先拱后墙整体衬砌施工法。在该方法施工过程中,上部导坑具有较快的开挖速度,与此同时,上下部导坑间距较大,如果关闭不及时,在修成基层后会导致端部下沉。这是因为导坑开挖扩大,导致拱顶沿施工缝开裂,止水带断裂,最终发生渗水漏水的问题。 3.2关于纵向施工缝下的漏水问题 在施工中,通常在边墙以及拱圈之间存在纵向施工缝。在填塞马口时,如果尚未进行合理的处理旧混凝土表层的凿毛,就无法对新旧混凝土进行粘结牢固,从而在混凝土填塞过程中,导致止水带变形,并造成止水带应有的防水作用无法正常发挥。在进行混凝土填塞马口时,其中所用的抗渗混凝土材料,强度比较高,但是在凝固时,因为过大的收缩度而造成混凝土与止水带之间的密实度不够,以至于发生漏水问题。 3.3关于外纵向盲沟管渗水漏水问题 在衬砌混凝土施工中,如果没有进行完好的包裹外纵向盲沟管施工,那么就会出现堵塞的问题,从而减慢水流聚集的速度。此外,在安装排水导管时,如若不合理设置排水导管的坡度,那么很难正常排出地下水,以至于发生渗水漏水问题。 4分析公路隧道工程施工中防水设施的应用策略 4.1关于防水层设置的分析 在防水层中,施工人员必须仔细测量隧道凿除以及混凝土断面。倘若发生钢筋外漏以及锚杆头现象,必须切断外漏部,平整外漏部表面,关于排水衬砌必须合理进行,之后检查排水管的连接密实度。在铺设完毕后,对防水层以及焊接质量进行检查,在防水板检查过程中,可以抬起防水板,以便能够对其表面扎破等现象认真检查。在维护防水层过程中,在进行二次衬砌时,可能会损坏防水层,如果防水层被破坏,必须立即修理。在公路隧道的拱仰处铺设细石混凝土以及跳板,保持厚度在50米,禁止混凝土管架直接接触防水层,这样可以减少混凝土管架破坏防水层。在对拱部基面进行处理时,采用有效对策对边墙防水层进行保护,禁止浮渣入侵,防止在焊接时烧坏防水层。二次衬砌抗渗混凝土施工对公路隧道工程而言,是对防水层进行完善的关键性环节,有效保障防水层密封的状态,能够形成全面的排水系统,促使防水混凝土的密实度得到提升。 4.2关于初期支护的分析 初期支护完毕后,就会出现大量的浮渣以及灰浆情况,在这样的状态下,禁止直接铺设防水板。首先,需要对表面浮渣和砂浆进行排出,以便处理隧道拐角处的阴阳角,使阴角的半径大于5cm,阳角度半径大于5cm,从而确保更好的防水层界面。在公路隧道工程施工中,施工缝可能会受损,因此应减少设置施工缝,以确保新旧混凝土的附着力;另外,有必要改善建筑接缝的混凝土夯实的紧凑性,在建造施工缝时,采用不同的接缝来延长隧道管道,加强中心位置膨胀型止水带的使用。除此之外,在工程施工中,穿墙管和施工缝漏水渗水现象经常发生,所以对待穿墙管以及施工缝的防水工作应高度重视。在对施工缝进行设计时,必须在模筑混凝土内部设置加强型防水层,其厚度保持在600mm左右,再用聚氨酯密封胶对结构进行密封,并顺着施工缝进行环向涂抹,尤其是要高度重视,一定不要出现密封胶断点现象。 4.3关于防水卷材的分析 在隧道工程中,影响防水层质量的因素有很多,其中,防水卷材的质量以及铺设方式也是其影响因素。所以,有必要加强控制防水卷材的质量,并对采购方案进行严格制定,加强对防水卷材质量及规格的要求,禁止防水卷材出现褶皱的现象,与此同时,对防水卷材的厚度要保持一致。在铺设防水卷材时,有必要表明隧道拱顶中心线部分,第一层进行搭设板台架,之后从拱顶开始,向拱顶两侧进行防水卷材铺设,在铺设过程中,必须保证铺设的稳定性和平整度,在防水卷材的结合处,要重视塔接的科学性,以便使搭接更加牢固。环形铺设是最常见的防水卷材铺设方式,其宽度超过100mm,短边超过150mm,相邻的两幅卷材应交错铺设。大多数情况下,使用的都是复合式的防水卷材,先支护,之后进行订水泥钉,但这种操作往往会在很大程度上增加损坏防水卷材的风险,以及增加隧道渗漏的几率。所以,在施工中可以利用隐形钉进行铺设,隐形钉铺设是一种非常主要的施工方法,先支户,之后悬挂土工布,(如图1铺设面中央分隔带防排水示意图。)然后固定,在这样的情况下,再进行钉水泥钉效果会更好,之后在其外侧铺设防水卷材,在铺设的整个过程中,为了对防水层的整体密封进行保障,可以利用热熔的焊接技术来进行铺设。 4.4关于排水通道设施的分析 隧道防水主要是为了防止地下水大量的聚积在衬砌结构的基底以及周围,所以,在防水工程中,可以将排水当作是其主体,在围岩裂隙处,将地下水引入盲沟,然后通过排水沟流入排水孔,最后排出隧道。盲沟设施可以保证大量的地下水被引导排疏,构成局部集中的水资源,这部分水资源汇聚到排水孔内,防止因为地下水堵塞而引起的积水问题。 5结束语 在我国的公路隧道工程中,防水设施占据着十分重要的位置,防水设施的功能对整个工程的质量以及使用寿命具有至关重要的作用。因此,在公路隧道工程施工中,要按照实际的施工状况进行利用防水设施,不断对公路隧道工程的防水功能进行有效提升,并在使用后有效降低隧道工程的安全风险,为中国公路隧道工程使用的安全性提供有利的保障。 参考文献: [1]谭国锋.公路桥梁隧道工程施工防水设施应用研究[J].山西建筑,2017(34):183~184. [2]王鹏,付兰,许双喜,宁响亮,陈忠海,王进.聚氨酯材料在轨道交通方面的应用及研究进展[J].聚氨酯工业,2017(1):5~8. [3]《中国公路学报》编辑部.中国隧道工程学术研究综述•2015[J].中国公路学报,2015(5):1~65. 作者:杨文刚 陈汉斌 邵坤 单位:云南省公路局道桥技术工程公司
1公路工程建设中混凝土裂缝简述 混凝土是建筑工程中必不可少的一种原材料,公路建设中常使用它来进行道路的浇筑,但是由于混凝土本身易脆的特性,以及道路后期维护不当,高温暴晒等因素的影响,混凝土公路经常出现许许多多的裂缝,随着后期裂缝的不断延伸,整个路面很快就会出现断层,对于路面上经过的车辆也产生很大的安全隐患。公路工程建设中的混凝土裂缝有的是在浇筑过程中就出现的,大多产生原因是因为混凝土本身质地的影响,或者浇筑时操作不当导致的。但也有很多裂缝是公路建成以后,在通路使用过程中,由于人为或者自然天气等的外界因素导致的,比如许多车辆在严重超载的情况下上路,使路面承受太大压力导致裂缝产生;又或者是因为长期高温下没有进行洒水降温处理导致的。 2公路工程建设中混凝土裂缝的成因 混凝土公路在使用过程中,路面产生了很大的裂缝绝对是导致公路无法正常使用的最主要原因,也是公路工程建设中施工队必须要深入研究的课题。所以,细致地分析公路建设中混凝土出现裂缝的原因,然后作出科学的避免措施,对公路工程建设的发展有很大的帮助作用。 2.1公路浇筑技术欠缺 使用混凝土修建公路和直接用柏油去铺是不一样的,混凝土公路的建设工序要求更多,在这种方法中,混凝土的选用是最大的参照因素,而混凝土在施工的不当操作往往是路面最终由裂缝产生的主要因素,可以从以下方面分析:(1)制作的原料混合时比例不恰当,导致最后形成的混凝土的成分质地较脆,然后再修建道路时就很容易出现质量问题。(2)搅拌力度不够,导致成品的密度分布不均,这样修的公路上密度稀薄的地方就很容易出现断层产生裂缝。(3)抗压能力小。公路建成后要实现通车,当抗压能力较小时,长期有满载的大货车驶过,会对路面产生极大的损坏,这时,原始稀疏的路面层就会在一次次碾压之后产生裂缝并逐渐扩张。 2.2路基搭建不牢固 修建混凝土路面前,首先是要在选择的路段上固定好路的根基,但因为公路建设工程高大,在修建路基时,有些路段可能就没有很牢固,浇筑时,由于固液状态下混凝土的对外张力,使路基进一步疏松。路基本身主要就是起承重作用的,一旦路基就没有固定好,那么在公路工程建起后,不可避免的就会出现混凝土开裂,形成或大或小的缝隙,因此路基的搭建必须有较好的稳定性。假若地基没有搭建好,产生了疏松,那么修建公路导入混凝土的时候,混凝土就有可能铺开的不彻底,导致路面不平整,公路不坚实,在强压车辆的行驶下,路面坑洼处更容易受到巨大冲击,不稳定的地段就会直接产生裂缝。 2.3温湿度的影响 温湿度在公路工程的建设中也是需要施工人员去考量的两个方面。对于湿度,由于混凝土本身就是含水分的混合物,在凝结后成为坚实的路面,如果长期处于雨季,路面就很容易变得疏松,然后再在阳光下干涸,很容易出现裂缝。就温度来说,在不同的时间段里,地面上的温度不是恒一的,白天在太阳的强烈照射下,地表温度会迅速上升,尤其到午后温度往往要超过路基本省能承受的最高温度,而到了夜间,温度又会急剧降低,这种巨大的温差会使得混凝土内部结构发生变化,热胀冷缩作用下,公路就会由于适应不了内力而出现裂缝。 2.4公路保养不够 我们经常看到混凝土公路建设好后,每天都会有固定人员对路面进行浇水,这是因为混凝土本身具有很强的吸水性,虽然它是在水分风干后成型的,但想要内部结构更加稳固,就要通过这种手段进行合理的固化。浇水就是对公路进行早期保养得重要手段,如果混凝土路面的湿度不够,在阳光暴晒的环境下,很容易出现裂缝现象。 3公路工程建设中混凝土裂缝的应对策略 分析会发现,混凝土裂缝不仅对公路本身产生很大的破坏力,也很容易影响人们的正常生活,所以务必提出针对性的建议,避免新修的公路上有很多的缝隙,缩短使用寿命,综合到经济性和科学性,对这种现象可以从以下几个方面进一步提出应对办法。 3.1增强混凝土质地 混凝土作为砂石,泥土,水等的混合产物,在原料的比例分配上大有考究,科学合理的配料和搅拌对混凝土的形成,进而对公路建设的稳定性起到决定性的作用。在这个方面,首先要选择质量较好的原料,然后查阅资料作出最合理的比例分配,以搅拌而出质地上佳的混凝土。除此之外,在进行搅拌操作时,机器的运转要保证正常的搅拌速度,且要工作足够的时间,使石子磨得更细,这样形成的混凝土也更细腻,也就更适合进行修建公路,就可以减少裂缝的出现了。 3.2强化路基结构 路基可以直接用泥土铺垫,也可以使用木板进行定性,但路基的稳定性与否直接影响了修建出来的公路的整体的好坏,所以在挖路基时,要充分考虑各种影响因素,还要在路边留出排水的通道。水泥路面要求在修建前,路基必须是极度稳固的,不能马虎对待,所以在路基完工后要先进性严格的验收,发现不合格的地方及时重建,避免给公路建筑时混凝土路面带来裂缝影响。 3.3控制好温度施工 第二章已经分析,温度也是裂缝产生的一大影响,所以施工建设时要控制好施工的温度,在修建公路时,要对施工阶段的温度进行科学的把握然后做出科学的施工办法。例如,修建公路的时候要尽可能选择在阴凉的环境下进行,因为如果施工环境的温度过高,混凝土中的水分就会在短时间里迅速蒸干,凝结太快反而造成了路面成型的效果不好,倘若没办法只能是在高温环境下进行施工,那么施工人员就要定时给刚修建的路面浇水,使混凝土进行更好的凝结固化。此外,还可以从水泥的选择上减少温度的影响,选择耐热性较好的水泥,就可以有效地控制温差对混凝土内部结构的影响。最后,公路修建好的时候,要及时进行压入缝的设置,在路面上划线,既防止路面打滑,也确保路面在温差的影响下不易受损。 3.4完善混凝土路面的保养 道路也是需要专业人员进行保养的,路面保养措施做得好也可以减少道路裂缝的出现。所以在公路刚修好时,要围建栏杆,防止各种车辆尤其是大货车在上面行驶,避免使用前就产生破坏作用。另一方面可以用润湿秸秆或稻草进行道路的养护,高热环境下,直接对水泥路面洒水,水分蒸发极快,不仅造成浪费,养护效果也不佳,而先铺上砂石或者秸秆类材料再进行浇水,水分就能很好的被锁住,这样混凝土路面就能长时间保证水分的补充,实现更好的巩固。 4总结 公路工程建设中混凝土裂缝是常见的问题,相关部门工作人员必须要加强管制,及时发现问题,并通过分析其成因,做出相应的预案,从而避免裂缝问题的再出现,提高道路的使用寿命。 作者:贾睿 单位:略阳县农村公路管理局
公路作为重要的公共基础设施之一,不仅对我国经济发展具有积极的推动作用,还是衡量国家现代化水平的重要标志。自改革开放以来,我国公路建设取得丰硕成果,公路通车里程逐年增加。但与此同时,伴随着经济的持续发展,我国早期修筑的公路服务水平逐渐不能满足交通量日益增长需求,不仅影响车辆正常通行,甚至还会带来较大安全隐患,因此对于旧路进行相应改造施工,提高其通行能力具有积极的现实意义。工程项目管理作为以项目为主要对象的系统管理方法,其对于优化、协调项目目标,提高工程项目修筑质量具有重要影响[1],随着我国市场经济的不断发展,工程质量优劣逐渐成为人们关注的焦点,一方面其关系到工程项目投资效益,另一方面也影响着人们的出行安全,因此如何进行有效的工程项目管理,把控工程施工质量,成为当前亟需解决的重要难题。为此,本文以实际工程为例,深入探讨旧路提级改造工程项目管理方法,以期为我国相关项目提供借鉴与参考。 1工程概况 某二级公路起讫桩号为K282+320—K347+440,线路全长65.12km,路面结构形式为6cmAC—20型中粒式沥青混凝土+4cmAC—13型细粒式沥青混凝土,由于项目所在区域雨期较长,且近些年经济发展迅速,道路交通量不断增加,因此,在严峻的交通压力下,道路出现较为严重的裂缝、水损坏等病害现象。经过相关部门研究,决定对其进行提级改造,以改善该区域投资环境,促进该地区经济持续发展。 2各路段交通量调查 为确定试验段旧路提级改造必要性,对项目三个路段不同年份交通量进行统计,并预测其未来交通量变化.项目各路段2015—2018年道路交通量呈现持续增长趋势,其增长趋势大致保持在3.4%左右,综合考虑当前交通情况,预计2019年改造项目建成后,按照3.5%年平均增长率计算,通车初年(2020年)A、B、C段(折合为小客车)预测汽车当量分别为24631pcu/d、30668pcu/d和18849pcu/d,均已达到四车道一级公路标准,因此从道路交通量预测角度来看,该项目段有必要进行提级改造。 3工程项目施工质量控制 本文主要针对工程改造项目中施工质量控制进行研究,包括施工前质量控制、施工中质量控制和竣工验收质量控制方法。 3.1施工前质量控制 施工前的项目质量管理内容主要是对相关文件的监督审查,考虑到该过程的投入花费与实体工程投入相比明显较低,且不会对国家及公众造成实际利益损失,因此,该过程主要考虑并衡量质量监管的收益[2]。通过结合本工程项目实际情况,可以发现影响建设工程实体质量的主要因素包括招投标活动质量、施工相关主体资质审查、建设合同的监督以及工程规划设计质量四个方面。其中,招投标是选择建设主体的重要步骤,资质审查工作是保证工程项目后期质量的重要前提,建设合同是将工程建设行为法制化的关键,而规划设计的质量是实体工程建设施工的依据标准。为提高施工前工程项目质量管理效果,本项目通过完善监督制度,依据法定程序对承建主体进行监督,将项目招投标过程规范化,详细审查各参与建设主体的资质。 3.2施工中质量控制 项目施工阶段是指按照施工设计意图实现工程实体建设工作的过程,该阶段是工程项目质量管理控制的重点,施工中的质量控制从参与角度可以分为施工主体质量行为控制和施工实体质量控制两个方面。其中,施工主体质量行为控制的目标是落实项目施工过程职责,以满足相关法律法规以及施工标准要求,而施工实体质量控制则是包括施工原材料、机械设备、施工工艺等内容。为提高项目施工阶段质量管理效果,本项目从以下几方面进行控制,包括:(1)建立施工档案。详细记录和保存勘察设计、项目施工和验收等过程资料,以便于及时发现施工存在的质量问题。(2)加强设计与施工的监督管理。该过程中监理单位应发挥其各项职能,严格跟踪检查施工过程存在的各项质量问题,坚持实事求是按照规定做事,同时监理还要确保施工现场监督的时效性,发现问题及时处理。(3)重视项目设计变更问题。在项目实际施工过程中,难免会发生设计方案与施工过程矛盾的现象,从而出现设计变更问题,对工程项目质量产生较大影响。为此,本项目将设计部门、施工单位、行业专家以及监理单位成员组建专题小组,通过召开专题会议的形式解决项目设计变更问题。 3.3竣工验收质量控制 竣工验收阶段的项目质量控制主要包括质量检验报告等技术性文件、工程调试及试运行情况、工程生产管理交接等内容。该阶段过程应做好项目收尾工作、验收资料准备、预验收、正式验收、现场初验等工作。 4工程项目质量控制评价 公路监管部门在项目竣工验收后需出具质量监督报告,将施工前、施工中以及施工后各阶段监管结果进行汇总,并对项目进行综合性评价。本项目结合旧路改造项目特点,选择以下指标进行项目质量控制评价。 4.1施工前质量控制评价 该部分主要包括针对勘察结果和施工图设计文件要求,确定其指导施工的具体依据;对招投标质量进行控制;施工合同的规范和完备程度。 4.2施工中质量监督控制评价指标 施工中的质量监督控制指标主要有建设、设计、施工、监理各主体间质量控制体系和质量行为;施工中的设备、材料等方面质量问题[3]。 4.3竣工验收质量监督控制指标 该过程中的质量监督控制指标主要从施工质量以及相关文件审核两方面进行分析,包括竣工资料审核、质量检验报告以及相关技术性文件。由于以上影响因素均是模糊变量,因此难以采用精准的数学方法对其进行量化,因而当前项目在确定项目质量控制指标后,通常采用模糊综合评定法对项目质量控制管理进行评价,采用该方法进行评价的主要步骤为确定评价因素集、确定评价集、确定评价对象对备选择集元素的隶属度、确定各因素权重、计算综合评价结果。本项目通过上述方法计算得到隶属度之和为0.8804,明显能够满足其合格等级所要求的不小于0.85标准,因此本项目质量控制管理为合格等级,且无需进行二次评价。 5结语 随着我国道路交通量的逐年增加,旧路提级改造项目也日益增多,为了保证旧路提级改造项目质量,有必要对该类工程项目管理方法进行探讨。为此,结合某实际工程,通过分析历年项目路段交通量,预测得到改造项目未来交通量,探讨确定项目提级改造必要性,详细总结项目不同施工阶段质量控制管理内容以及方法,总结工程项目质量控制评价指标内容,并采用模糊评定法对项目质量控制管理等级进行计算。结果表明,项目各路段交通呈现逐年上升趋势,未来交通量可达到一级公路标准;计算得到项目质量评价结果为合格。 参考文献: [1]黄祥清.汉宜公路沙洋段旧路改造工程的设计与施工[J].公路工程,2002,27(1):29-31. [2]黄小林.旧路改建工程施工质量控制要点[J].公路,2009(8):206-210. [3]杨刚.试析二级公路改造施工的质量控制[J].中国建材科技,2015(s1):181. 作者:邓雪 单位:贵州省毕节公路管理局
近年来,城市化进程逐渐深入,使得市政道路排水工程逐渐增多,其对于城市建设起着重要作用,由于市政工程项目较大、施工周期相对较长,在进行施工时需要施工人员掌握施工技术要点,这样才能确保工程质量,进而提高施工效率。 1市政工程道路排水管道施工主要内容 排水管道施工在市政施工中重要内容,排水管道主要作用是满足城市排水实际需求,保证人们正常生活不受到影响,并且排水管道系统还会对生活废水进行有效排放,使城市废水能够正常排放,确保城市正常运转。在对排水管道进行施工时,主要对沟槽进行开挖,并且工作人员还要对沟槽进行有效处理,避免沟槽受到外界因素的影响,在结束之后,需要工作人员进行土层填埋工作,把各个主路及支路连接成一个整体,从而达到对废水进行处理的目的。与其他工程相比,市政工程具有一定特殊性:①工程量较大。在施工时,施工环节数目相对较多,工作难度相对较大,常常需要施工人员在复杂的环境下进行作业,这就需要确保施工人员的安全性,避免安全事故的发生。因此,在施工之前,施工单位领导要加强对施工人员的培训,使其具有较高的安全意识,做好安全防范措施,这样不但能够确保道路排水管道施工整体质量,还能避免给施工人员带来安全隐患。有的项目较为复杂,需要施工人员相互配合,这就需要提前做好规划,对各个阶段的工作进行明确规定,使施工人员明确自己的工作任务,进而提高施工效率。②施工周期较长。在对道路排水管道进行施工时,容易受到环境因素的影响,不仅需要工作人员进行沟槽开挖工作,还需要工作人员对交通进行有效处理,把道路两侧相互隔离,这样才能做好接下来的施工工作。由于整个工程量较大,需要较长的时间才能完成,一方面需要施工人员对整个线路进行合理布置,另一方面需要施工人员对排水管道进行全面治理,给施工人员带来较大的工作难度。 2目前市政工程道路排水管道施工中存在的问题 2.1管道平顺度计算存在误差 管道平顺度对于工程质量有着较大影响,工作人员在对平顺度进行计算时,如果存在误差现象,使得计算结果与实际情况有着较大差异,不仅会降低施工质量,还会造成不必要的麻烦,影响施工进度。出现此种现象的原因有:①在对沟槽开挖进行设计时,工作人员没有提前做好准备工作,没有对施工现场进行勘察,使得设计不够合理,导致误差的产生;②在开挖施工过程中,有的施工人员没有按照规定要求进行操作,使得整个施工没有达到规定标准,造成误差的产生;③有的沟槽相对狭窄,施工人员不能深入到实际中,不能对其进行精准计算,使得平顺度产生较大误差。 2.2道路管道施工存在错位 道路排水管道施工会受到城市规划因素的影响,工作人员在对其进行测量时,容易产生较大误差,这样不但会降低工程整体质量,还会容易出现安全事故。在施工之前,需要工作人员对施工现场进行确认,做好勘察工作,这样才能对施工现场地质情况、管路分布情况有一定了解,但在实际操作中,有的施工人员为了赶进度,没有做好准备工作,缺少对地下管道分布的掌握,一方面使得管道出现错误,导致管道施工出现错位,另一方面降低了管道使用性能,增加了施工成本。此外,有的施工人员没有以实际情况为基础,所使用的施工技术不够合理,造成管道出现渗水现象,严重影响了工程质量。 2.3道路管道存在漏水 对于道路排水管道施工来说,漏水问题是常见的一种病害,不仅会给道路带来不利影响,降低道路使用期限,还会影响人们正常生活,出现漏水现象的原因有:①没有选择合适的原材料,有的施工人员为了个人利益,选择质量相对较差、价格相对较低的原材料,一方面原材料质量没有达到管道的要求,另一方方面容易使管道产生各种问题,并且管理人员缺少对原材料的监管,没有对齐进行抽查处理,使得原材料质量无法得到保证。②没有运用合适的施工技术,例如,在对管道设计时,如果工作人员没有运用相匹配的施工技术,不但会降低施工效率,还会使管道出现漏水。 3市政工程道路排水管道施工技术要点分析 3.1施工准备要点 在施工之前,工作人员要做好充足的准备,避免出现意外情况:①施工人员要到施工现场进行调研,以施工现场实际情况为基础做好调查工作,并以此为前提条件对施工图纸进行设计,在这个过程中,施工人员要与设计人员进行密切交流,确保施工图纸与工程相切合,这样不但能够确保施工图纸的合理性,还能为施工人员提供参考依据,确保整个施工顺利进行。②施工单位要加强对施工人员的培训,不仅要向施工人员讲解理论知识,还要把理论知识与工程相结合,这样才能加强施工人员对于知识的掌握,提高对知识的应用能力,进而提高自身专业技能。在培训过程中,要加大对防线技术的应用,让施工人员掌握开挖沟槽施工工序,这样才能使其做好开挖沟槽工作。并且施工人员要加强对施工图纸的了解,能够与施工环境进行紧密结合,这样才能确保管线设计的合理性,在施工过程中,如果发现障碍物,施工人员要对其进行及时清理,避免出现意外事故。其中测量放线也是非常重要的一项工作,在此期间,需要施工人员对其进行安全处理,确保整个操作的安全性,这样才能为接下来的施工做出充足的准备。 3.2土方开挖 在对排水管道进行施工时,土方开挖是重要内容,尤为其作业量较大,难度系数也较高,因此,在开挖之前,施工人员要了解地下管道实际情况,并与相关单位进行协商,确保双方同意后才能进行操作。在开挖过程中,施工人员要掌握一定方法,不要对其进行盲目挖掘,加强对管道的保护力度,如果发现管道或者电缆影响土方开挖,施工人员要对其进行迁移。在夏季施工时,雨天较多,容易出现地下水位较高现象,这就需要施工人员做好排水处理工作,把水位控制在一定范围内,避免沟槽存在积水现象,如果施工人员没有加强对地下水位的重视,会使得水出现沉积,导致管道漂浮。所以,施工人员要对天气情况进行有效掌握,一旦出现阴雨天,施工人员要采取相应的措施进行防范,避免管道受到影响。这些内容都是排水管道施工中需要注意的内容,关系着施工技术的整体水平,施工单位还要聘请专业人员对施工现场进行指导,确保施工人员按照相关要求进行操作,并对每一个工序进行监管,这样不但能够及时发现施工人员存在的问题,还能对参数进行有效控制,从而减少误差的产生。 3.3管道安装要点 管道安装也是排水管道施工中重要内容,在管道开挖结束后,施工人员要做好管道安装工作,在对模板进行使用时,施工人员要对强度进行检查,确保安装坡度符合规定的要求,并且工作人员要对顺直度进行有效控制,使管道长度达到规定标准。在安装过程中,施工人员要对材料进行检查,确保材料质量都达标,然后按照施工流程进行操作,这样不但能够避免管道出现破损现象,还能确保接口的合理性,并且施工人员要对接口进行密封处理,避免管道出现漏水现象。 4 结语 市政排水工程是一项基础性工作,但关系着城市正常发展,所起到的作用不言而喻,因此,施工人员要掌握施工技术要点,按照规定流程进行施工,这样不但能够提高市政工程质量,还能确保管道施工的合理性,进而促进城市发展。 作者:林晓波 单位:山西建筑工程有限公司
在当前国内城市化水平不断攀升的情况下,市政道路建设规模愈趋庞大,同时又因市政道路事关百姓出行,这就要求道路质量和水平的稳定提升尤为重要。国内的市政道路施工的相应技术发展起步较晚,目前还在不断提速发展的阶段,因此,要在道路施工的技艺方面下功夫,在创新技艺形式上下功夫,在更新施工理念上下功夫,与时代的发展和群众的要求相统一。只有施工的水平和质量达到要求,才能避免质量问题以及频繁施工的现象出现,确保城市基础构件的完整性,保证出行安全,促进城市全面发展。 1市政工程在道路建设中的主要特征 市政工程在道路建设方面主要存在以下特征:(1)地下的管线较多。包括生活排污、日用燃气、网络通信、供电供水等各类管线错综复杂,种类较多;(2)配套的工程较多。市政道路在施工的同时,还要顾及到各类管线的铺设及安置,防止发生在道路铺设完毕后重复施工的情况;(3)拆迁的建筑较多。一般来说,在道路的施工过程中,凡是涉及到对工程建设产生的影响的诸多因素均需要进行拆除及迁移,比如供电、房屋、树木、通信等各类建筑及设施均包括在内;(4)实地的测量较难。在前期实地进行的测量工作中,存在的旧有建筑或设施,还有日常过往的通行车辆均将对测量以及测量的结果产生不定量的影响;(5)材料的放置较难。道路施工的现场往往比较狭小,对于筑路的相关材料的放置构成一定影响,同时还要兼顾到自外地而来的运输材料,对于场地放置材料构成新的难题;(6)路基的压实较难。由于筑路施工的地下放置较多的城建管道以及各类管线,如何保证路基的压实到位,以及管线的完整性,这就要求路基在压实的过程中要遵循较高的标准,这对工作带来了系列难度。 2市政工程中的沥青路面施工前期准备 2.1施工材料的运送 要结合距离的远近、沥青混合料的产量、运送路线及相关路况等各种综合性因素来妥善安排运送计划。在沥青混凝土的运输中要采用自卸汽车。同时在汽车的车槽内仔细地涂喷隔离剂,用来达到防止沥青黏结交通建设•259的效果。运输车在装料期间需要多次地前后进行移动,从而避免集料离析等现象的发生。卸料的过程中要倾倒干净,及时清除剩料。 2.2施工前期的基层准备 施工前期要及时对路面的基层进行打扫,及时处理基层表面坑塘、松散的地方,避免出现不均匀沉降的情况,最终导致影响路面平整度,同时按照要求进行乳化沥青的喷洒以及撒布石屑。 2.3施工器械的准备 在市政工程中涉及到沥青混凝土混合料时应该采用到的是间歇式的搅拌机,因其拥有自动配料的系统,可以根据自行确定各型拌料所涉拌合量、相关温度以及时间等各种拌合的参数。而在路面平整度上取决的是摊铺机,因其拥有较高的生产效率同时还有自动调平、调厚度以及较为初级的振实和熨平等装置。还要根据实际的工作量来确定压路机的选择,普遍采用的是轮胎与双钢轮两种类型的组合压路机联合作业。 3市政工程中的沥青路面施工技艺要求 3.1施工中沥青面层的拌合工序 普遍是在沥青加热之后进行导热油的工序,需要注意的是温度较适宜控制在159~169℃,骨料也需要进行加热,使温度匀速增加到9~19℃,并选择在39~49s的拌和时刻进行规模控制。同时,相关的施工人员还必须要保证好沥青混合料在拌和时保持均匀,有效地防止发生联合成块以及花白等不良情形的发生,要始终将出厂温度有效控制在149~159℃的范围内。等拌合均匀后要对其进行存储,温度保持在129℃之上,且容许的最大储存市场为1~4d。 3.2施工中的摊铺工序 在摊铺的施工过程之中要力求以4~5m/s的速度进行铺设,由沥青混凝土专门摊铺机控制厚度使表面层达到要求,同时将相关的参数准确的输入到主动调平的设备中,并将其安装到摊铺机以及铺设视点,确保摊铺过程中的强度达到相应的要求。还要保证摊铺机在全主动运转的情形下保持4~6m/s的对应速度。沥青内部的温度要保持在130~1150℃的区间波动,并根据试验段的实际情况来决定施工中的铺设厚度。 3.3施工中的接缝处理工序 沥青混凝土的路面在接缝时一定要谨慎的对待,这种类型的接缝一般分为两种。一种类型是纵缝,另一种类型是橫缝。究竟选用哪一种接缝形式要根据实际情况的不同来选择。对于纵缝的选择要选用冷接的方式,对于结构疏松的这种沥青混凝土材料要进行消除;对于横向的接缝结构相对松懈,要及时查看缝隙的平整程度,确保缝隙的平直度,在具体施工的过程中均要注意。 3.4施工中的维护工序 在碾压及接缝的质量均符合施工的具体要求之后,施工的单位需要做好对路面的维护和保养作业,通常选择在沥青混合料的路面上来使用透水土工布予以全面覆盖,维护的时间一般是一个星期左右,这一时间段内需要尽量保持路面的湿润度,同时做好相关的交通管制工作,放置车辆在养护时段内的路面上通行。 3.5施工中面层的次序 在沥青路面的面层初期进行施工的时候,底层的维护作业已经基本完结;在进行相应的维护以后将要对透层进行乳化的作业,同时请求沥青的底层维护、乳化以及中细粒的施工均需要认真细致地完成作业。 3.6施工中沥青的粘层乳化 相关的施工人员要对规划要求进行仔细的阅读,保证粘油能够均匀的分布。确保对沥青混合料相应的结构和触摸外表等进行有效地处理,在油侧的沥青层进行约束;在这一过程之中,施工人员应该采取必要的手段确保路缘石不能被污染,这是后续施工得以顺利进行的前提保障,之后,才可以通过喷雾装置进行400~600mm粘性的沥青处理。 4市政工程中的沥青路面施工质量要求 4.1要严格控制好沥青混合料的质量 ①要主动选择那些具有优秀抗老化特性的优质沥青,甚至增加一部分相适应的改性沥青,以增强沥青原料的功能性;②在骨料的选择上,需要挑选出具有较强粘附性以及耐磨性,同时硬质程度较高的沥青混合料;③在混合料进行配比设计之时,需要依据工程的实际状况选择出最佳的配比规划设计,力争能够实现沥青和集料一体化。能够影响路面施工的质量要素较多,从对路面的影响来分析,主要能够分为偶尔要素以及体系要素两种类型。偶尔要素是指在路面的施工过程中可以随机发作的导致质量产生变异的要素类型,比如原料自身质量问题、施工人员的操作差异等。而体系要素则是指因体系内部因素的影响导致路面质量产生变异的要素,诸如原料的标准设定、施工的方法存在过错等。其中偶尔要素可以进行削减,但不能被彻底的消除,此外它对质量所产生的动摇影响相对较小。 4.2要及时做好现场质量的控制 ①对原材料质量的操控,主要包括了沥青以及沥青混凝土的面层总厚度的不同等,这些原材料作为道路施工工程中的基础性质料,其质量的高地关乎工程的优劣,是至关重要的元素。②对沥青混合料质量的操控,就是在沥青混合料的拌和过程当中,需要将温度和速度置于首位,把握好混合料的温度,及时建立起温度保护的体系。③在对运送过程中质量的操控,因为运送的时间存在不确定性,会导致混合料温度发生下降,这就会导致沥青出现老化、混合的现象,所以运送过程之中也要通过不停搅拌来保证温度。 4.3要强化对施工现场的安全管理 一定要确保安全施工的大前提,在此前提下保证施工人员全体的生命安全,强化施工现场的标准规范管理,对于施工中的违法违规行为增大处罚力度;及时对施工人员进行相对应的安全教育,提升全员的安全意识;要由专门部门负责对施工全过程特别是施工现场的安全监管。 5结语 市政道路工程中沥青路面的施工,其施工技艺直接影响施工的品质。同时,施工的人员素质、机械的应用、工序的完善均是影响施工的重要因素,要从提升施工技术的角度出发,充分发扬工匠精神,提升市政工程中沥青路面面层的施工质量和品质,为城市建设和民生发展贡献力量。 作者:王倪 单位:资阳市高鑫建设发展有限公司
1公路工程路桥施工中混凝土施工技术的意义 经济的发展以及城市化进程的进步,使得公路工程的路桥施工面临着严重的挑战,而在这一过程当中工程的质量和技术对于工程顺利完成起到关键性的作用,在整个施工企业过程当中,如何将混凝土的施工技术提升到一个高度,这对于完成路桥的工程项目具有积极的促进作用。因此混凝土的施工技术就需要发挥其自身的优势。从整体上来讲,在路桥施工过程当中,用混凝土技术可以保持其抗压性,在成本和价格来说是非常有利的,但是混凝土这种技术受到多方面的影响,比如说温度水位等等都可能影响着混凝土技术的施工项目,因此为了更好的保障路桥工程的整体项目的完成需要采用合理的方法应用混凝土技术。同时使用混凝土技术也是为了缓解交通压力和便于人们出行,就需要更多的市政路桥施工建设,数量得到补充之后,公路工程路桥施工的质量要求也越来越严格。混凝土施工技术的应用与发展,大大提高了路桥施工质量,因此,必须对混凝土技术加以充分的重视。 2公路路桥施工过程中混凝土技术存在的问题 2.1路桥面容易出现裂缝 从公路工程路桥施工的技术来看,路桥面上一般都会出现裂缝的问题,这是影响路桥工程正常使用的一个重要原因,主要原因在于混凝土如果弹性不足就会造成裂缝,同时如果混凝土的使用方法不当,则会出现一些抗压强度不强的状况,直接影响了混凝土的弹性。混凝土的抗拉以及受弹性形变的能力较差,如果混凝土构件受到外界的拉应力或承受偏压情况或混凝土受力不均匀时就会造成应力超出极限而产生裂缝,进而发展到整个混凝土结构的破坏。不能够满足路桥工程到使用,这对于工程的质量和寿命都产生了重要的影响,因此在混凝土的弹性方面需要采用合理的方式和方法来促进其路面的均匀分布,使得在弹性充足的情况之下,防止路面裂缝的出现。 2.2混凝土的抗压性较弱 混凝土在混合原料过程当中掺加一些沙石水泥,通过一定的比例进行搅拌,从而使得混凝土能够保持其自身的坚硬性,但是长期如果将骨料凝结在一起,则从碎石本身情况来看并没有很强的弹性。因此应严格挑选水泥,型号、使用期限、质量证明都应达到建筑施工标准。另外,沙石虽作用不大,但仍需严格要求,对沙石的选择要根据混凝土的质量以及工程的需求来具体决定。但是混凝土的技术使用也会受到周围环境的影响,在使用过程当中就会表现出抗压性较弱的状况,从而直接影响了公路工程的使用。因为在混凝土混合料中的沙石和水泥都是易碎的,所以容易出现抗拉力不强的情况。随着今后混凝土等多种材料科学的不断发展,未来将会有更多,更轻便、更节能、更便捷、更可靠的建筑材料服务于我们的生产和生活。所以,在接下来的时期里,施工单位的工作人员应不断加强路桥建设和混凝土技术的研究,创新路桥工程中混凝土技术的施工方法,提高工程的质量,使公路工程路桥的建设迈上一个新台阶。 3使用路桥施工中混凝土的技术方法措施 第一,在公路工程路桥施工过程当中,对因混凝土的要求材料非常严格,这就需要工作人员要根据工程的实际情况结合其所在的地理环境具体问题具体分析,才能够在控制混凝土材料的质量上加强严格的科学,通过合理科学的方式进行配置,才能够进行在科学的配比过程当中,使得各个材料的质量都能够符合工程施工的标准和规范。并且只有经过严格的测试才能够进入到施工现场,这样保证路桥施工的质量,以此避免发生一些成本损失和经济的损失。这就需要提高施工人员的专业技术水平,通过一些经常性的操作练习以及专业化的技能培训加强施工人员的基本素质,才能够保证其施工项目的顺利完成。第二,提高混凝土的技术匹配。混凝土的技术匹配是混凝土施工技术的一项基础措施,尤其是在材料的选择以及配合比的配制过程当中,从原材料的数据及基本信息中选择适合工程项目的原材料,以此使得在配备过配比的过程当中,以合适的比例来加强混凝土的弹性,从而以防止出现裂缝的情况。尤其是在选择原材料的过程当中,对于沙石的比例,骨料以及其材料的强度收缩性都要有严格的比例控制,尤其是尽可能的控制混凝土的内部和外部的温度之差,才能够在一定程度上保证工程项目的长久性。第三,做好混凝土的养护工作。混凝土的施工项目过程当中还需要进行一定的养护,尤其是在路面洒水过程当中,施工人员要根据工程项目的实际情况,在养护期间如果出现了各种问题,要及时的采取补救措施,才能够正常的保持混凝土表面的湿度,以防止出现裂缝的问题,影响了其混凝土结构的耐久性。这就需要施工人员在后期的养护过程当中,要根据气候的条件采取相应的控温措施,从而促进混凝土在强度和硬度上保持一定的比例,才能够提高混凝土的抗开裂能力。 4结束语 在我国经济发展过程当中,对于公路路桥建设的基础设施建设提出了更多的要求,因此为了保证混凝土技术的施工项目,工作人员一定要按照严格的技术,采用合理的科学的材料,无论是混凝土制备、还是路桥面的浇筑及后期的养护、修复都要给予充分的重视,才能够保证公路工程路桥施工中的质量,从而以维护公共交通和保证人民的财产安全,为我国的经济发展做后期的保障。 参考文献: [1]刘庆桢.公路工程路桥施工中混凝土施工技术[J].城市建设理论研究(电子版),2016(36). [2]王丽梅.公路工程路桥施工中混凝土施工技术[J].科技经济导刊,2016(36). [3]滕云.路桥混凝土施工技术若干问题研究[J].现代商贸工业,2015(17). [4]陈德翁.混凝土施工技术在路桥施工中的应用研究[J].建材与装饰,2016(17). 作者:李鹏 单位:河南中州路桥建设有限公司
公路工程机械施工管理研究:公路工程机械化施工管理探讨 摘要:随着公路工程建设的迅速发展和建设规模的不断扩大,对公路工程施工机械化水平也提出了更高的要求,必须不断完善机械化施工与管理。本文概述了公路工程机械化施工的重要意义,并分析了机械化施工常见问题与完善措施,对施工单位的机械化施工管理,具有一定的参考作用。 关键词:公路工程;机械化施工;施工管理;设备管理 1引言 随着公路建设项目的不断增加,公路等级的不断提高,机械化施工已经成为公路工程的主要趋势。为了适应不同公路工程建设的需要,市场上的施工机械种类也很繁多,不同型号、规格的机械具有不同的技术特点和作业范围。根据公路建设项目要求和具体施工条件,对公路工程施工机械进行合理选择和组合,使其发挥最大效能是公路工程采用机械化施工时必须首先妥善处理的重要问题。因此,在公路工程机械化施工过程中,加强机械化施工管理是非常必要的。 2公路工程机械化施工管理的重要性分析 2.1提高工程施工质量,优化资源配置。在公路工程施工过程中,运用优良机械设备,提高机械设备作业水平,可以大幅提高公路工程建设质量。如在公路工程施工过程中,自动化的拌和机械,可以确保用于施工筑路材料的配合比得到精准的控制。摊铺机械设备可以实现铺筑平整度得到有效地控制,并实现施工作业的连续进行,对提高工程施工质量意义重大。 2.2提高施工技术水平。在高等级公路建设中,特大的桥梁、隧道等构造物工程,结构更加复杂。有些工程对控制振动和噪声、限制对环境污染和保证生产安全等,均有严格的要求,只有采用先进的机械设备进行机械化施工,才能保证工程任务的顺利完成。 2.3改善劳动条件。施工机械化程度的提高,使建筑工人逐步从繁重的体力劳动中解脱出来。一些劳动强度大、劳动条件恶劣的作业,大部分已被机械作业所代替,因而减轻了工人的劳动强度,改善了劳动条件,为文明施工创造了条件。 2.4提高经济效益。任何工程项目,缩短建设周期,提前完成工程任务,都将取得可观的经济效益和社会效益。也可以说,建筑施工的经济效益和社会效益都主要体现在建筑速度和质量上,而加速建设速度和保证质量的关键,在于提高机械化施工水平。 3公路工程机械化施工管理存在的问题 3.1对机械化施工管理的不够重视 在对公路工程进行机械化管理时,往往缺乏科学的管理意识,重视程度也严重不足,影响到对机械设备操作人员教育工作的有效实施,进而导致机械设备操作人员技术水平普遍偏低,甚至有些公路工程施工项目存在机械操作人员无证上岗的现象。由于机械设备人员的专业程度较低,造成机械设备的最大功效无法全面发挥,同时也会造成机械设备的非正常磨损,导致公路工程机械设备维修成本不断增加,影响了公路工程的整体效益。 3.2机械管理措施不合理,施工机械资源浪费严重。由于公路工程项目普遍存在点多线长、人员调动频繁的特点,机械管理措施设置的不合理,往往会出现顾此失彼,机械人员配备不足或者施工机械设备资源浪费严重的现象。同时机械设备管理体制不健全,造成公路工程施工过程中违规现象频发,对于公路工程施工顺利进行影响不利。 3.3机械设备的维修保养程度较低 部分公路工程施工单位缺乏必要的机械设备保养意识,不能够对机械设备进行定期的保养与维护,导致工程施工现场机械设备故障问题频出,严重影响到公路工程施工进度,增加公路工程施工成本的投入。同时缺乏维修保养也会造成机械设备磨损严重,使用寿命降低。 4加强公路工程机械化施工管理技术的措施 4.1完善管理制度、科学组织管理 为了提高公路工程施工现场的机械化管理水平,必须制定出完善的机械化施工管理制度,编制出详细科学的施工组织计划。在机械化施工管理制度方面,各级、各相关的机械管理部门应该制定出详细的管理制度,做到奖惩严明、激励有方。对机械设备的操作纪律、操作规程进行明确,提高机械设备操作者的专业水平。在加强技术管理的同时,重视经济管理,对各项机械化管理的规章制度进行健全。从而保证机械设备的使用与管理有章可循、有据可依,在提高机械设备的使用效率同时,也从根本上提高了公路工程的整体效益。 4.2施工机械的合理选型及配套组合 机械设备的选型必须与公路工程施工实际情况相结合,并公路工程实际规模以及各项施工条件相适应,确保工程施工质量,满足施工标准规范的要求的同时,尽可能的降低机械使用费率,确保工程施工成本的控制。要求设备整体组合安装简便,满足公路工程转场次数多的要求。对于公路工程施工机械的配套,则应遵循原则是:对于主要施工内容确定主导施工机械,结合主导施工机械合理配套,用于公路施工的各项配套设施应能够匹配主导施工机械的实际作业能力;施工机械的配套应与公路工程施工组织设计相适应,各项施工机械配套应考虑便于维修保养的需要;尽可能的选择配套机械少的主导机械,降低配套设备的投入。 4.3人员培训、持证上岗 加大对管理人员及操作人员的安全教育、培训力度,培养操作人员的作业技能和安全防范意识,做到在复杂的环境中具有良好的适应性、应变性。人员的培训教育工作要采取机械结构原理和技术性能的培训教育、操作规程和保修规程培训教育、相关安全法律和法规培训教育以及典型案例宣传教育相结合的方式。通过培训和教育,使管理人员、操作人员掌握更多的业务知识,不断提高业务技能,不断增强安全生产意识,做到无证不上岗、不经培训不上岗、操作不熟练不上岗。不了解岗位职责不上岗。同时树立“全员安全教育培训”的理念,无论何人,只要参与机械设备相关生产活动,就必须接受安全教育培训,让他们从思想上认识到安全的重要性,从而达到从源头上控制机械设备安全事故发生的目的。 4.4完善各种机械设备的维修保养水平,提高机械设备的使用寿命。由于公路工程施工工序繁琐,工程量较大,因此设备在使用过程中难免产生磨损、故障。合理的制定机械设备维修保养制度,并定期的检查维修和保养,可以大幅降低故障率的发生,可以延长机械的使用寿命,对提高机械施工作业效率十分有利,降低施工机械大修造成的成本增加,避免机械维修造成的工程施工工期的延长。 4.5加强机械设备的更新 设备更新是为了消除有形磨损,用效能更高、性能更完美的设备来替换旧设备。根据设备技术状况制定设备报废计划,适时报废使用周期终止的机械设备。在更新过程中经过技术经济分析,以费用总额最小的方案为最佳方案。它是在保证工期、工程质量要求的前提下,以最大的可能性提高企业的经济效益。 4.6加大施工现场的安全检查力度 首先,制定操作人员岗位责任制,采用定期、不定期对机械进行检查审验,发现隐患,及时整改。操作人员在操作机械过程中应严格执行“三检”制度:工作前检查、工作中检查和工作后检查,做到预防,发现,处理相结合。其次,保证机械各部位运转正常。不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的设备,严禁拆除机械设备上的自动控制机构,如力矩限制器、紧急停机开关等安全装置,严禁拆除监测、指示、仪表、报警及警示装置,机械周围可设立醒目的安全标志牌,用以提醒人们注意安全及发生意外时如何采取紧急措施。管理人员要定期不定期地深入施工第一线开展安全检查,对检查中发现的问题要责令相关人员立即整改,对于违章操作的予以纠正,坚决把事故苗头消灭在萌芽状态。 5结束语 随着经济的快速发展,我国公路建设工程正经历着不断的深入改革,以保证公路工程建设的正常进行。要充分认识到机械设备管理工作的重要性,机械设备的管理和维护是一个系统工程,应加强公路工程机械化的管理技术,并对机械化施工进行有效的组织,从而使公路工程机械能够以最大限度的发挥自身的优点,实现现代化生产并能够有效的提高工程质量和工程建设的速度,才能杜绝或减少事故的发生,保证施工的顺利进行,创造较好的经济效益。 公路工程机械施工管理研究:公路工程机械施工施工技术和安全管理 摘要:随着我国国民经济的迅猛发展,也推动了我国公路交通事业的发展。在公路工程的施工过程中,施工技术的好坏不但影响着公路正常使用周期,而且还影响着公路工程的整体质量,甚至有可能造成巨大的损失和严重的社会影响,因此,加强公路工程施工安全管理措施及施工技术势在必行,本文主要对公路工程施工安全管理措施及施工技术进行探讨。 关键词:关键词: 公路工程;机械化;施工技术;发展;质量;管理;分析 引言:近几年,公路大建设、大发展已成为交通行业的主旋律,工程机械也得到了飞速发展,工程施工机械逐渐向大型化、专业化、系列化、智能化等方向发展。机械设备管理水平的好坏,将直接影响公路施工的经济效益。而公路工程安全生产管理是保证公路工程项目建成后是否以安全为目的的管理。因为对于公路施工过程中安全管理最为重要,其中施工机械的安全管理无疑是最为关键的问题。本文对此展开一个分析阐述。 一、目前我们国家公路工程的主要施工技术 1、公路路基的施工技术 公路工程竣工后,路基施工质量的好坏取决于路基使用的填充材料的性质以及压实的效果。目前改善路基施工质量最经济有效的方法是填土要求和岩石工艺的不断改进。在选用路基填充材料时,应该采用 CBR 值来表征路基的强度并且引进路床等一些概念。目前我们国家的地基夯实技术发展很快,主要采用的路基压实设备是大吨位压路机,压碾的效果得到了很大的改善,并且很好地提高了路基压实施工工艺。特殊潮湿地区路基压实施工时难度比较大,必须要做对应的技术工艺调整。在处理软土路基方面,主要采用土工合成材料加固、轻质路堤以及灰土挤密桩等方法。我们国家的路基防护的工程技术也越来越成熟,包括冲刷防护、坡面防护及支挡防护等。 2、公路路面的施工技术 伴随着经济的快速发展,由于水泥混凝土路面具有良好的稳定性、很大的刚性、抗疲劳性以及线型美观、顺畅等优点,不仅优先应用在交通繁华城市的出口路段,并且也很好地提高了山区公路的路面等级。公路路面施工技术主要表现为:施工工艺及施工机械设备的连续性、材料各项指标满足规范。公路工程施工的物质技术基础是工程材料,它是影响公路施工技术应用及发展的关键因素。在公路的路面施工中,通常情况下采用干硬性的混凝土,可以减少混凝土的硬化收缩度,节约水泥。正确使用精平提浆和收光作业,可提高路面平整程度,实际中要不断应用新技术新材料。在采购材料时,要反复认真检查材料是否符合技术标准,通常采用的沥青标号是 AH- 110、AH- 90。同时,选用拌和设备也特别重要,它们影响沥青拌合质量和产量,进而影响工期及工作的连续性。路面平整度主要取决于摊铺机,效率要高,而且压路机选用组合作业。施工中,要严格检查各项指标,执行各项制度,保证质量。 3、公路改建新旧公路结合的施工技术 近年来,公路事业发展迅速,数量不断增加,之前修建的公路的通行条件或承载力已不能满足要求,因此要不断改建公路。改建时,一般加宽原来路面的一侧或者两侧,处治的具体部位是路面、路基和边坡。因为原来的公路的边坡和路堤受各种因素影响,已经不能满足填方要求,因此,需根据实际情况采取措施,以控制新填路基和原来路基的压实度、厚度等一致。目前路基的处治方法是土工栅栏和挖土质台阶处治。处治过程繁琐,但应用也较多,最重要的是新旧路的各项质保必须达到一致,保证公路使用的预期要求。 4、公路和桥梁过渡段的路基地面的施工技术 路基路面施工最薄弱的部分是路桥过渡阶段的施工。通常是桥头设置搭板,但一旦被破坏,不仅影响正常车辆的通行,而且施工难度大,维修费用高。有些国家不设置桥头搭板,这就需要对后台填筑周密设计且认真施工,填料及压实要求要高,或是采用专门结构措施。在施工中,控制桥头跳车的重要措施是桥背的软弱地基要控制好,主要处理措施有换土法、排水固结法、超载预压法、深层搅拌法等,依据实际情况施工,提高承载力,改善地基性能,减小桥台及路堤沉降差,有效避免错台。同时,还要根据台背的渗水量、降雨资料及填充材料类型等选择合适的排水方式 二、公路工程施工技术安全管理的现状 我们国家处于发展阶段,很多方面都不是很成熟,特别是公路的建设。现在我们国家公路施工单位的施工技术管理一般都处于传统管理状态,并没有明确标准、细致的分工以及相应的管理模式。管理工作内容还主要集中在控制施工参数和管理技术文件两个方面,这些导致公路工程施工技术的管理不能很好满足施工技术的要求,更不能充分有效发挥公路工程的施工技术管理职能。并且目前很多分包单位管理水平比较薄弱,严重影响了整个工程项目的管理工作,这就给公路施工埋下了很大的质量隐患。面对这些施工技术管理现状,我们必须着手于问题存在的本质,最终才能有效地解决施工技术管理中的问题。 三、公路工程施工技术管理的工作内容和主要原则 公路工程施工技术管理的主要内容要建立在保证施工技术秩序的基础上,并且能够很好地服务于生产,同时为施工单位做技术储备,为以后的工程项目铺垫基础。一般包含技术的管理制度、档案的管理、技术的培训、图纸的会审、施工的编制、技术的交底、安全技术以及四新技术的开发应用等。它分为内业和外业两大类。内业包括技术管理制度的制定、技术标准规范的完善、岗位技术的培训和管理技术档案。外业包括施工开始前的技术准备、施工中的技术实施和施工技术的不断更新。公路施工技术的管理主要原则为:其一,经济效益的原则。施工过程中努力解决只抓进度和质量而忽视市场和成本的现象,最终形成科学的生产进度观。其二,科学合理性的原则。施工中的各项工程一定要遵循科学合理的办事原则,真正做到现场的科学化管理,符合科学的现代大生产要求。其三,标准规范化原则。为了使施工生产活动得到有效的协调,就必须遵循一定的标准规范,避免随意性,从而真正提高管理效益和工作效率,建立规范科学的作业秩序。 四、公路工程施工技术管理的工作重点及发展方向 公路工程施工技术管理的几个主要工作要点是:第一,公路工程施工技术标准的落实和规范,并进一步完善学习制度。施工技术管理的保证是工程施工对应的技术标准和规范,技术标准一般分为国家标准、企业标准和部级标准三类。借助技术标准使得施工技术更加具体化,方便施工技术人员学习理解掌握。在实际施工中,加强检查和监督技术的学习,提高施工技术人员的积极性和创造性,建立健全完善技术责任管理制度,避免施工中各种问题发生。第二,管理施工的测量、试验和工程变更的工作。施工过程中的测量工作要重点注意,要反复检查确认。施工过程的试验包括工艺试验、抽样试验及验收试验。工程实验关系着工程的质量和经济效益,实验记录要妥善保存。工程变更也至关重要,能够降低成本、增加效益。第三,设计图纸会审工作要做好,技术档案管理制度要进一步建立完善。应该在有组织有领导有步骤的情况下会审,不合格的严禁用于施工,施工档案等一些主要资料要求内容详细完整,及时总计发生的任何质量事故和整改,建立健全的管理制度进行整理归档。第四,工程验收制度要建立并完善。依据公路工程特点,严格检查施工质量的标准,建立健全的隐蔽工程及竣工的验收制度,并且要严格执行,进而确保工程的施工质量。公路工程施工技术管理的发展方面体现在以下几个方面:第一,从基础做起,提高施工技术。在施工的准备过程中要做好工程的调研,施工过程中存在重点问题要及时发现解决,要进行试验段的工程施工,试验合格以后才可以正式施工,有效确保工程质量,提供可靠技术保证。第二,增加投入资金,促进施工管理技术发展。加大新型设备的使用,积极支持使用先进的科学技术方法,发挥工程项目的经济和社会效益。第三,应用先进科学技术,开展科学研究工作。推广并应用新兴技术的科研成果,及时解决不成熟新技术等情况,施工人员要展开积极的技术难题攻克,运用新工艺、新材料和新技术不断改进完善公路工程,研究出一套科学有效的方法,取得真正的经济和社会效益。 五、提高公路工程施工技术安全管理的措施 提高公路工程施工技术安全管理的有效措施体现在以下几个方面:第一,建立健康完善的公路工程施工技术管理体系。第二,加强施工技术人员安全生产的培训和对应的教育考核。三,不断提高公路工程的施工安全技术,促使安全技术得到不断进步。第四,提高工作人员的安全防范能力。 六、结语: 总而言之,随着我国公路建设的迅速发展、机械化施工从中发挥了重要作用,而随着现代公路项目的建设规模不断加大、土方作业量日益提升、施工周期越发缩短,各类生产机械的选择与应用将直接关系到整个项目的生产效率、建设成本、施工质量与生产安全。对此,必须进一步加强对机械的管理,以合理的机械施工方法,技术最大限度的发挥机械生产效率。 公路工程机械施工管理研究:公路工程机械施工中存在的问题及解决对策 摘 要: 在科学技术飞速发展的时代,机械施工已成为我国公路工程施工的最主要方式,为我国公路交通事业的发展做出了重要贡献。但是,公路工程机械施工存在很多问题,这些问题不但影响了公路工程机械施工的施工过程和效率,更影响了公路工程机械施工的质量和施工企业的经济效益。面对这些问题,我们要认真思考,多参加实地考察,多征求意见和参加讨论,及时采取相应的措施。 关键词:公路工程机械施工 问题 解决对策管理体制 引言:针对公路工程机械施工中存在的管理体制不完善、机械操作人员素质低、对机械设备维护保养少等问题进行了探讨,并从主要问题出发,提出了相应的改进措施,以提高机械设备的施工效率与质量。 一、公路工程机械施工的常见问题分析 1.工程机械事故时有发生 经调查显示,大多数的公路工程机械事故都是由于人为因素造成的。如操作人员对机械进行不规范操作,没有按规定对机械设备进行检查、保养及维修,自我安全意识不强、没有使用防护用品,在未对机械安全装备进行全面检查的情况下使用机械等。 另外,由于施工条件和施工环境等客观因素的限制也会造成工程机械事故发生, 如施工地形险恶、遭遇暴风雨雪天气、施工场地杂乱无章等。 2. 公路工程机械施工管理体制不够完善 公路工程机械施工具有机械施工的一般特点,其施工工作量大、过程复杂、工期紧等,由于公路工程机械施工企业管理体制不够完善,相应管理措施不到位,使得现在大多数公路工程机械施工方都是片面的注重企业的经济效益而轻视企业的管理,注重机械的使用而轻机械的维修和保护,这样的后果是越来越多的施工过程出现机械设备损耗率过高,由于维护人员的缺乏或是监管不利严重影响了机械设备的使用状态,同时管理体制的不够完善,使得设备相关部门不能良好的进行沟通,出现问题不能很好地进行协商,例如管理阶层和操作层间不能很好的配合,出现脱节等。有些公路工程机械施工企业甚至没有相应的管理体制,在施工过程中设备使用不合理,机械配置闲置或是不足,造成相应资源浪费等。 3.操作人员和管理人员的综合素质不高 首先,操作人员对新机械、新技术和新工艺的掌握甚少, 对于企业引进的新设备不能熟练操作。由于自身对机械相关理论知识的缺乏,使得机械在产生异常况时不能及时地发现、 诊断和维修;其次,管理人员由于缺乏相应的机械操作知识,容易使管理事项与实际操作相脱节。 二、公路工程施工常见问题的应对之策 1.建立机械施工管理组织 机械施工管理组织是整个工程施工管理组织中不可缺少的组成部分,也是施工单位实现安全施工、提高工作效率的重要保障。首先,完善工程机械管理的组织机构设置,明确各部门职责。 对于机械管理的全过程,包括机械设备的计划、选购、调试、使用、维护、检修、升级、改造、更新和报废等环节,都要制定与其环节相配套的标准和规范,使各职能部门的工作有章可循,使管理工作的开展更为制度化、规范化。 其次,明确管理组织的工作内容。 主要包括: 确定工程机械施工计划的总工期和阶段工期;制定周详的工程施工方案;制定机械施工的程序、操作规范,明确现场管理人员职责;确定机械的选用和最佳配置; 制定机械施工的总体进度计划;制定机械安全施工的具体措施等。 2.加强对工程施工机械的管理 (1)施工机械的选用施工机械选用是否合理直接关系到施工的质量和效率,所以施工单位要从机械的选用开始做好机械的管理工作。施工机械的选用首先要考虑公路建设项目的施工条件、工期、内容、工程量等多方面因素,在机械费用预算允许的范围内,选用与其相适应的高效低耗、性能良好、安全性高的机械设备。 在工程工期短、 作业场地较小的情况下应选用一机多用的通用机械,而对工程作业量较大、对施工工程有特殊质量要求的,应选用专业性强的工程机械。 (2)施工机械的使用 为了确保施工机械的使用效率,施工单位应当在施工过程中对操作人员实行定人定机制,操作人员要负责机械的使用、保管、保养,并且把机械的使用费用与操作者的经济挂钩, 制定有效的奖惩措施,调动起操作人员工作的积极性。同时,还要注意客观环境因素对机械使用造成的影响,施工单位针对天气变化、施工路况等特殊情况,预先制定相应的机械保护措施,防止和降低环境因素对机械造成 危害。 (3)施工机械的保养与维修 施工机械的保养对延长其使用寿命和提高工作效率有着至关重要的作用。施工单位要对机械设备制定详细的保养规划,并且加大实施力度。 不能因为任务重工期紧就放弃对机械的保养, 相反,在进行较大任务量作业时更应该重视机械的及时保养,让机械保持在一个良好的使用状态,降低机械的故障率。同时,也要重视对机械的定期维修,根据机械设备近期的使用情况和完好状况,制定机械的 年度、季度及当月的维修计划,并派专人负责和检查维修情况,做好机械设备的维修保养记录。 3加强对公路工程机械施工中相关工作人员综合素质的培养 解决好公路工程机械施工中出现的主要问题,除了完善公路工程机械施工管理体制外,加强对公路工程机械施工中相关工作人员综合素质的培养也是解决对策中的重要内容。加强对公路工程机械施工中相关工作人员综合素质的培养首先应从机械施工相关员工的能力与素质的培养开始,不断加强机械设备操作人员的技术水平,定期对公路工程机械施工中相关工作人员进行培训,这样才能使他们在实际工作中更加灵活、更加规范、更加完美,同时还能减少对施工机械设备的损害和破坏,更能提高公路工程的质量和减少安全事故的发生。 4.构建工程机械施工安全管理体系 施工单位要在各职能部门和各施工人员之间树立“安全生产、人人有责“的观念,对工程负责人、安全管理员、机械操作员等所有成员岗位落实安全责任制。 具体包括以下三个方面:一是机械操作人员要提高自身的安全风险意识, 做好劳动防护工作。 操作人员在操作机械过程中要坚持做好工作前、工作中、工作后的机械设备检查,目的在于及时预防、发现和处理机械事故隐患。操作人员要在确定自动控制机构、监测、指示、报警、仪表及警示等安全装置设备齐全并使用正常的情况下,才能操作机械进行作业。二是加大现场的安全监察力度。施工单位的管理人员要以身作则,对施工现场进行定期或不定期检查,检查中一旦发现安全问题责令相关负责人整改,并且要对违规操作人员进行严肃处理。 三是对加强机械使用环境的管理。 在机械周要设置安全警示牌或路障,用来提高过路行人的安全意识。机械的停放场地要平坦,便于机械进出,并且要做好机械的防冻、防雷、放水工作。 三、结论 总而言之,施工企业必须积极实施应对措施来解决公路工程机械施工中的常见问题,从加强机械施工的组织管理、施工机械的管理、机械施工的安全管理及提高操作人员的综合素质等几方面使机械设备在施工中发挥最大的功效,提高施工水平和施工质量,增强施工单位的市场竞争力,获得最佳的经济效益和社会效益。 公路工程机械施工管理研究:公路工程机械化施工控制技术探讨 摘要:本文针对混合料离析产生的原因、危害等内容进行分析研究,通过认识混合料离析带来的危害,寻找控制混合料离析的技术,提高公路施工技术。 关键词:公路工程;机械化施工;混合料离析;控制技术;探讨 公路施工中混合料离析会发生的每一个环节,而且混合料离析对公路质量产生的危害很大,所以需要对混合料离析进行控制。除了以上混合料离析控制技术以外,还有混合料摊铺离析、碾压离析等控制技术,从公路机械化施工的全过程进行控制,将每一个环节中产生混合料离析的影响因素进行控制,减少混合料离析的现象,提高公路施工质量。 1 公路机械化施工中混合料离析的原因 公路施工中使用的混合料离析主要是指,在公路施工中某一区域内的混合料的混合不均匀导致混合料的性质不均匀,其中混合料的性质包括了级配、混合料各部分的组成等。现代道路施工中多采用的是机械搅拌设备进行混合料的搅拌,通过自卸车将混合料摊铺在路面上,然后进行摊铺、压实、养护等工作,但是这种公路施工技术和方式会为道路质量带来一些问题,导致公路路面被破坏,其中最为严重的问题就是混合料离析。公路机械化施工中混合料发生离析的原因有: 1.1 混合料中的矿料、碎石等分配以及采集不均匀 在公路施工中施工的石料一般情况下不是自己生产的,而是从石料场直接取料的,一个公路施工工程中采用的集料来自不同的料场,这些石料的质量存在不同,同时还存在覆盖层、风化、筛分机械不同、筛分孔径不一致等等,进而使得公路施工中集料的质量和规格不同,实际级配和混合料设计的级配之间有很大的差距,尽管混合料设计非常的认真,但是在实际生产过程中还是有很大出入的,在使用时就会出现更大的问题。 1.2 混合料的生产以及运送过程中受到温度、高度等的影响 公路施工混合料的完成搅拌混合以后,会从储料仓转向运输车中,在混合料输送的过程中因为混合料输送车和搅拌机械之间的高度差,使得大骨料滚落在运输车的车厢附近,而较细骨料在车厢周围集中,这样就导致混合料发生离析[1]。混合料运输车的车厢和外界直接接触,温度和混合料的温度相比较低,当温度较高的混合料和运输车车厢四壁接触时,温度会明显的下降,但是车厢中心的温度没有发生较大的变化,进而形成了离析。 1.3 公路摊铺过程中发生离析 公路机械化施工中出现各种各样的问题,卸料车之间的衔接性不好,当前一辆卸料车完后下一辆卸料车才开始卸料,而收料斗两侧的粗料较多,这样就失去了重叠混合均匀的机会。卸料车的料斗翻起的次数非常多,进而是混合料的输料时发生较多的滚动,混合料摊铺不连续而且摊铺速度不均匀这些都会造成公路摊铺作业的不稳定。当分料器的运转出现不连续的现象就会使混合料在摊铺机内部发生离析,在运输车等机械上导致的混合料离析,在摊铺过程中没有办法弥补,而公路施工没有数字化控制措施,所以该项作业的稳定性没有保障。 1.4 压实造成离析 在公路摊铺以后需要进行压实,但是在压实过程中会出现推移的现象,产生推移的原因有很多,例如集料级配过于密实、公路基层处理不当等。在公路压实过程中还会出现碾压过渡、碾压方式不正确等,当碾压过度时,会将混合料中的碎石压碎,碾压方式不正确,很难保证公路路面的平整度和压实度,无法保证公路质量,就会产生不必要的浪费和返工等。 2 公路机械化施工中混合料离析产生的危害以及控制技术 2.1混合料离析产生的危害 由于混合料产生的离析,使混合料中产生局部配给偏粗,细集料减少等,进而导致混合料的粘接力下降,同时还会对混合料的抗水性能进行破坏,集料周围的空隙较小,如果遇到强降雨的天气,就会在此路面上形成一个饱和态,在很强的压力作用下,路面的强度逐渐减弱,导致表面下陷,集料剥落,进行而行坑槽。 对于集级配偏细的混合料,混合料内部摩擦阻力减小,所以会将混合料的高温抗变形能力进行减弱,如果公路施工是在高温的夏季进行,公路路面很容易出现拥包等现象。 公路机械化施工中混合料因为温度发生离析,会使温度相对较低的公路区域混合料较硬,很难进行压实,而此公路区域上的孔隙率较大,很容易产生水损害,导致公路路面出现松散、坑洞等问题,将公路路面的施工质量降低,减少公路的使用寿命。由于温度产生的离析属于隐蔽性的,所以不能直接有肉眼观察到,正是因为不能及时的将温度离析发现,对温度离析产生的危害,没有高度的重视,所以会造成公路路面出现早期损坏。 2.2公路机械化施工中混合料离析的控制技术 2.2.1 对由于温度产生的混合料离析进行控制 混合料由于温度产生的离析从混合料搅拌就开始了,并且一直贯穿于整个施工过程,为了将因为温度发生的离析进行控制,需要将混合料的均匀性提升,可以从下几个方面进行控制。 首先,从混合料的原材料进行控制,原材料中含有的水分、供料的波动性等都会对温度控制产生很大的影响,所以需要在冷料仓上盖上篷布,防止下雨天雨水将集料淋湿。如果原材料中的碎石含水量较大,可以采用烘干的方法将石料内部的水分进行消除,使得混合料的温度均匀。 其次,将混合料的运输路线进行详细的确定。将混合料的运输时间减少,进而减少温度损失。同时的混合料运输车厢的四壁采取保温措施,在高度下生产混合料并将高温混合料装入运料车中。 最后,对公路施工过程进行控制,混合料的搅拌机的出料能力需要可以满足公路的摊铺机摊铺速度最低限度,混合料在进行摊铺前,需要再次进行一次混合搅拌,使其温度一致,改善混合料摊铺出和运输过程中因为温度产生的混合料离析。减少收料斗的翻起次数,进而减少混合料的滚动现象。 2.2.2 混合料离析控制技术 首先,对混合料的原材料进行控制。公路机械化施工中使用的混合料其原材料的特性要保持一致,对原材料的来源进行控制,保证原材料是来自同一个料场。对进入施工现场的材料进行严格的管理,保持集料的干燥以及清洁,并建立防水措施。对原材料的取用进行控制,保证原材料的粗细均匀,当发现混合料的粗细料发生离析时,需要将混合料进行就地翻动,重新混合以后在进行装料。 其次,对混合料的搅拌离析进行控制。为了将机械设备对混合料离析产生的影响,在混合料生产之前,对机械设备的各项参数进行调整,选择正确的筛孔尺寸等进行冷热料协调。当混合料搅拌器生产中合格的混合料以后,为了较少从料仓向卸料车中产生的离析现象,需要进行移动卸料,同时将料门迅速打开,避免慢慢流出产生的离析。 第三,对混合料运输离析进行控制。当混合料进入卸料车以后温度开始发生变化,尤其是长距离的运输,加上道路的不平整,会使卸料车中的混合料发生离析,所以混合料搅拌场地不能离公路摊铺现场过远,并对混合料采取保温措施,降低车辆的运行速度,匀速行驶,有效的控制离析等。 3 结束语 公路施工过程中使用的混合料发生离析,是导致公路路面损坏的主要原因,在本文中我们针对公路机械化施工中混合料离析产生的原因、危害等内容进行分析,研究控制混合料离析技术。 公路工程机械施工管理研究:浅谈公路工程机械化施工管理技术 摘要:在公路项目施工的过程中,机械设备能否得到科学、规范的管理,不仅关系着机械设备的使用性能,同时还关系着公路施工建设的顺利进行。由此就需要在公路工程项目施工中,相关部门能够对这些机械设备进行专门管理,减轻设备方面的成本投入。 关键词:公路工程;机械化施工;管理技术 引言 我国快速发展的公路建设,对工程的机械化提出了要求。最近几年来,全国绝大部分的施工单位和相关企业,都加大了对高科技的现代化机械设备的投入。对公路设备机械化进行卓有成效的管理是提高工程质量和保障工程效益的基本条件。为此,建立一个低成本、高效快速的综合建设过程和体系来实现公路工程机械化,既可以满足人民大众的交通方面的需求,又可以给承包的企业带来比较可观的经济效益。 一、公路工程中筑路机械设备管理存在问题 1、工程各部门安全管理不到位 在公路桥梁工程施工过程中,项目管理部门不重视施工单位的选择,选择的施工单位技术有限,信誉不高,影响施工质量。其次,施工单位在施工中没有对施工人员进行安全教育,没有对施工现场进行有效管理。施工单位为了谋取自身利益,采购劣质材料和设备,不仅导致工程质量不过关,而且导致安全事故的发生,威胁人们生命财产安全。再者,工程监理部门没有发挥监理的功能,没有及时发现工程不合理施工问题,导致施工质量差,安全事故频发。 2、施工人员的安全意识淡薄 在公路桥梁施工队伍中,多数以农民工为主。农民工知识文化有限,综合素质较低,一般只能做一些体力上的工作,对施工安全技术了解也不足,这是导致公路桥梁施工安全问题的重要因素。一方面农民工受教育程度十分有限,没有进行专门的教育,导致施工人员对公路桥梁施工安全认识不足,安全意识淡薄,没有制定应急安全措施,导致施工安全事故的发生。另一方面,施工人员综合素质不佳,不能对公路桥梁施工安全进行有效的管理和控制。在缺乏管理的情况下,容易产生施工安全事故。 3、施工现场缺乏有效的安全管理 在公路桥梁工程施工现场中,施工组织没有依据《公路桥梁工程安全生产管理条例》的要求制定施工安全管理制度,没有进行安全防护措施,导致施工现场十分的混乱。施工人员没有配备安全防护工具,施工现场没有粘贴安全警示标志,没有对施工设备进行检查和维护,也没有对安全事故制定应急方案,导致施工安全隐患的存在。 4、设备不配套 施工方中标组建项目部时往往尽量选用技术状态较差的机械设备以充分利用,但该类机械设备往往在一定程度上制约着工程的质量和进度,甚至在部分项目中存在所需的大型或特殊设备不到位、设备不配套现象;各个施工部门间各自为政、自成一体而不能进行统一调配,导致施工机械不能按需协调,统筹安排,呈现机械设备无法全面和配套的投入使用。 5、机械管理与生产管理存在矛盾 施工过程中机械管理人员往往不在工地值班,而负责生产的管理和技术人员往往不充分了解机械设备的使用性能,导致其不能正确使用和定期保养,操作人员对施工技术则知之甚少等均导致设备的管理工作处于被动地位,因而大大消弱了机械设备的按需管理。 二、路桥机械设备管理过程存在问题的应对策略 1、注意机械设备的科学配置 想要把机械设备科学配置的工作做好,其前提是准确分析各类设备的使用性能与经济效益,彻底处理清楚设备配置多少、怎么配置等项内容。在组建项目的初始阶段,管理者就要同项目负责人分析清楚工程各环节的具体技术应用要求,按照要求合理配置机械设备种类与数量,达到设备的高效互补。 2、落实设备操作者持证上岗政策 设备操作者的素质会直接影响到设备的使用效果,对操作者落实持政上岗政策应当是最为简单有效的办法。操作者经过系统培训,取得设备操作上岗证,这样对于机械安全操作规程会有详尽的了解,由他们进行操作,可以尽量避免出现安全事故,延长机械设备寿命。对于无证上岗的人员,应当随时发现、随时处理,问题严重的要给予处罚。 3、加大操作者培训工作力度 工程项目正式开始前,应当有明确的人员培训计划,做好机械操作与安全管理培训工作。管理者应当尽量了解并熟悉每一台机械的性能,在性能得到充分发挥的前提下,制定专门的施工方案。做到机械设备使用效率与工程工期质量的双保证现场管理者与操作者均应当定期参加新工艺与新技术的培训使管理与操作水平始终跟得上时展。 4、使机械设备得到正常维护保养 管理者与操作者要尽量落实用前检查、用后保养、日常保养三位一体的维护保养制度。对专门的修理人员,要按照修理的难度与技术的可变性,使其工资同修理效果相联系,也可以将维护管理工作制度化,纳入到企业总体绩效考核范围中,增强相关人员的责任意识。 5、机械设备档案需要进一步完善 落实机械设备档案管理工作,对设备从购置开始一直到报废完成的全过程进行实时监控,监控内容记录到企业技术档案之中,档案应当尽可能具体,争取做到一档对应一机。档案内容应当包括:机械设备出厂资料、购买验收记录、交接清单运转使用记录、维护保养记录、不良安全信息记录等。 6、应当实现机械设备的系统管理 系统化管理是使工作计划得到顺利完成的有力保障,为了得到科学的操作者业绩与设备实际运行情况,管理者需要制定定员定岗与单机核算目标,让设备效率同操作者业绩相联系系统化管理要考虑到责任落实情况,如:车容清洁、档案完成、服务态度、规程执行等。 7、应当贯彻养护为主、修理为辅的原则 首先应当密切注意的是路桥机械设备平时检查。机械设备是路桥施工企业得以顺利经营发展的基础,机械设备管理的程度好坏,在整个路桥工程中占据极为重要的地位,也正是因为其重要性,施工企业就一定要督促操作者在定期检查的前提下,积极做好设备使用前、使用中、完成后的状态检查与核实工作,用尽职尽责的工作来保障设备技术的长期可靠。 8、机械设备维修要掌握好时机 很多路桥工程皆是在夏季进行,冬季则是修整调制阶段所以就要充分意识到冬季对于机械设备维修的重要性,在些时期内,技术工作者要对机械设备实施全面检查,更换易于老化的配件。对那些需要大范围修理的设备,要列出清单,再根据清单内容采取合理的办法实施维修。维修要以夏季应用为基础,盲目大修可能会造成资产浪费。 9、应当转变机械设备的管理理念 在很多时候,路桥工程企业均是在机械出现故障后再找人修理,这种原始的解决办法难以适应现代工程企业发展需要。因此,各施工企业均应将事先预防、过程控制、后期维修的整体设备管理思路传达灌输下去,增加针对操作人员的技术培训,使操作人员树立定期进行质量检查的责任意识。 结束语 公路的机械化施工管理已经不是简单地运用机械设备,它在机械使用技术、工程施工技术、统计学、运筹学等方面都提出了较高的要求,而所有这一切构成了一个相辅相成的较为系统的工程学科。技术的创新、管理手段的现代化、管理方式的变化革新、机械设备的合理组织与配备,已然成为了我国公路建设迈向现代化的标志。蓬勃发展的公路建设事业,如何管理组织好施工机械变得尤其重要。工程的科学性施工对企业的经济效益的提高、市场竞争力的增强都起着相当重大的作用。机械化的施工方式、现代化的设备管理理念是相关企业为之奋斗的最终目标和方向。在新时代的背景下,我们应该与时俱进,牢牢把握住时代的潮流。公路工程机械化是大势所趋、是无可避免的,传统的公路建设模式已经逐渐被公路工程的机械化所代替。笔者相信在不久的未来,在我国四化建设的大背景下,公路工程施工的机械化将成为公路建设的主要建筑模式。在相关企业收获经济效益的同时,创造巨大的社会效益。
公路工程施工技术分析篇1 施工技术作为影响公路路基路面施工核心因素之一,其直接决定公路使用年限,需对其加以重视。公路项目施工过程中,施工周期长,均为自然条件施工,易受外界因素影响,技术控制要点多,增加了项目施工难度,导致施工中各类质量缺陷频发。因此,为避免施工质量不达标,需准确把握路基路面施工技术要点,严控施工各环节质量,保证整个项目施工质量。特别是施工中常见的质量通病,需根据施工特征,制定完善的应对措施,为项目质量保驾护航。 1公路路基路面施工特点及其质量通病 路基路面是公路施工核心内容之一,路基作为公路核心结构物,是严格依照设计路线,以及线路断面实际需求进行填筑;路面是基于路基顶面部位,应用不同材料铺装形成。路面以路基为基础,坚固且稳定性较高的路基路面,可持续性承受较大的车辆载荷;反之,造成路基路面损伤。公路施工过程中,由于施工周期长,涉及人员多、范围广,易受外界因素干扰,施工条件具有一定复杂性,增加质量通病出现概率,主要体现在以下几方面。(1)路面不平整。路面作为公路核心构成,若其表面出现不平整状况,导致车辆行驶稳定性难以保证,存在一定的颠簸感,不仅对轮胎造成损伤,而且影响乘车者舒适度。路面不平整核心因素是未正确使用施工机械,或施工人员未严格依照相关要求操作,特别是使用压路机压实过程中未规范操作。(2)路基塌陷。路基塌陷是公路施工中常见质量通病,多由于路基存在不均匀沉降形成。路基具体施工过程中,需确保路基压实度满足标准,以及排水及时性,否则易在载荷作用下造成路基出现形变,导致路基塌陷。(3)路基完整度不足。路基完整度不足多表现在路面断裂、下沉等,形成核心因素多为:①施工工期紧,施工质量控制缺乏严格性,易造成投入使用后出现断裂。②施工材料质量不佳,未满足施工标准。③路面后续养护工作不到位,雨雪天形成裂缝,大量雨水渗透至裂缝中,并未采取相应的处理措施,影响路基使用性能,进而引发塌陷、断裂等状况[1]。 2公路路基路面施工技术分析 2.1施工准备工作施工准备工作是公路路基路面施工基础保证,需加以重视,一方面做好材料来源控制。施工单位正式施工之前,需系统性做好材料来源审核,对各类材料供应商需系统性审查,选取材料质量有保障的供货商。材料进入施工现场时,应对其数量、规格等进行检查,并做好材料试验工作,保证其质量达标,禁止不合格材料入场。另一方面,做好机械检查。正常状况下,公路路基路面施工中,需对其机械设备进行系统性检修,针对存在安全隐患应及时维修或更换,确保其不会影响施工进度。 2.2路基开挖、填筑与压实作业路基开挖、填筑及压实作业阶段,核心包含控制技术要点如下。(1)路基开挖施工工艺。路基开挖作为公路路基路面施工首要环节,其施工质量与整体项目质量密切相关,现阶段常用开挖方式包含两种,即纵向全宽开挖、横向通道掘进开挖,应根据项目实际状况合理选取,可选用单一开挖方式,若受施工环境限制,可联合两种开挖方式。(2)路基填筑作业。正式实施路基填筑工作时,需首先将清除工作落实,以及对路基土层进行系统性分析,合理选取填筑材料,确保填料通过试验。通常填筑过程中,多选用分层填筑方式实施,应控制其实际厚度,满足相关技术要求规范;若施工处于降水量丰富的夏季,需适当增加填筑层表面横坡度,以免受积水长期浸泡影响路基施工质量。(3)路基压实。路基压实与填筑方式相同,均为分层实施法,填满一层需及时压实,压实直至路基顶部为宜。压实过程中,需严控填充层含水量,且依照土壤实际含水量,做好碾压组合,确保路基结构稳定性及承载力。为满足路基强度,根据以往实践经验,确定对路床0~0.3m范围加入8%石灰,0.3~0.8m加入6%石灰,对其进行改性处理,且应满足要求,见表1所示。整个路基施工过程中,填筑层填料含水量控制是难点,所以施工之前需采取标准试验,且根据施工区域掌握气候状况,选用改良土质方式增强路基施工质量。明晰路基填料含水量之后,方可实施填筑层碾压,需根据含水率调整碾压组合,保证其整体结构压实度[2]。 2.3路面施工技术若想保障路面施工质量达标,施工人员需做好路面施工,从底基层、基层、封层以及面层开始,严格把控各环节施工质量,保证路面施工满足相关要求。(1)底基层核心作用是防水、排水,且对基层具有优化成效。因此,实际铺设过程中,需严控材料颗粒大小、含砂量,保证道路铺设质量。(2)底基层进行铺设过程中,需严格依照相关施工工艺要求,重视材料配比、摊铺、碾压。(3)基层施工过程中,需确保混合料具有一定强度、稳定性,合理控制材料配合比,确保其材料可承载负荷。(4)道路路面。石料、沥青以及矿粉作为路面核心施工材料,在实际铺设过程中,应合理控制其温度,确保材料内部具有良好的粘结性,保证路面铺设密实度,保证路面施工质量。如图1所示。 2.4路基排水技术路基排水也作为施工质量评价核心指标之一,需高度重视路基排水工作。为保证最终排水、透水具有良好成效,需做好多方面细节设计,综合考量路基路面稳定性[3]。排水工程核心包含两种类型。(1)提升路基填土高度最小值。由于公路工程施工可能对地下水造成影响,所以正式施工之前,需布设小型排水孔,并在路基底部开展稳定强。(2)利用周围沟槽、边沟,将路表积水及时处理,将其引导至地面之外;同时,增设相应的排水管道,确保施工中积水及时排出。 2.5路基防护技术公路实际建设过程中,会一定程度破坏地层均衡性,从而形成一定应力。为进一步解决上述问题,需采取相应的防护措施,对路基进行保护。路基防护技术核心目的是避免地表水对其造成持续性冲击,造成岩石被风化及侵蚀,不利于对周围环境保护[4]。路基防护技术应用频次较高的是等离子切割保护技术,通过混凝土预制模块保护路堤边坡;若边坡岩石存在风化现象,应采取喷射纤维混凝土等完成边坡保护工作,实践表明,选用浆砌片在保护方式,不仅成本费用高,而且持续性不佳,所以实际操作过程中,需适当应用植被护坡。 3公路路面施工质量控制措施 3.1合理选择施工材料施工材料直接决定公路施工质量,特别是混凝土施工,需耗损大量原材料。公路路基路面正式施工过程中,需对其材料合理选取,若材料质量不达标,难以保证整个项目质量[5]。针对施工现场所有材料需进行检查,注重材料粒径大小,特别是细材料选择,均需满足施工技术要求。沥青与矿料是公路施工重要材料,前者是直接影响路面质量,后者是影响工程稳定性,所以需保证其质量满足国家标准[6]。 3.2严控道路基层平整度路面基层平整度状况,直接影响行车状况,若公路出现不平整状况,对车辆轮胎会造成磨损[7]。具体施工过程中,道路平整度与多个因素相关,如面层松厚程度、紧实程度,若施工层较为松散,造成路面出现不平整。因此,地基处理过程中,需保证其整体稳定性,特别是土层质量不佳状况下,如软土层需利用石灰对其土层性质进行改善,保证路基具有良好的稳固性。 3.3控制好路面施工温度温度对公路施工具有一定影响,特别是使用沥青材料时,受温度影响较大。因此,使用沥青施工之前,需适当将混合材料进行加热,是公路施工质量基础保障[8]。若工程受外界因素干扰,需在中途停止,应确保下次施工之前,对混合料再此进行加热,确保其温度达标。若温度过高,易造成路面变形和磨损;若温度过低,会形成沥青胶,影响公路施工质量。 3.4路面外观质量控制路面外观表现是工程质量检测外部的直观反映,路面缺乏良好的平整度,会影响工程外观整体形象,而且对道路交通造成干扰[9]。因此,客观评定路面外观质量,对工程项目至关重要,施工完成之后,定期对道路进行保护,针对存在问题需采取针对性处理措施,保证道路质量达标。 4结束语 路基路面是公路工程施工核心内容之一,直接影响项目整体质量,以及后续使用年限。因此,需准确把握路基路面施工技术要点,严格依照相关要求操作,严控各施工环节质量,针对施工中质量通病,需做好应对措施,保证公路工程质量。 作者:赵旷 单位:长沙市公路桥梁建设有限责任公司 公路工程施工技术分析篇2 1引言 高速公路面层大多数设计为沥青混凝土结构形式,与其他类型路面结构形式相比,沥青路面具备平整度高、抗滑性好、使用寿命长等特点。然而,随着外界行车荷载以及气候环境的不断变化,当公路运营一段时间后,沥青路面难免会存在一定的病害问题,不仅影响公路的正常运营,还会伴随交通行车危险,因此,需进行必要的路面养护处理。本文提出一种沥青纤维碎石封层沥青路面养护技术,并结合实际工程对其施工技术要点进行重点研究。 2工程概况 某高速公路建设项目已投入运营一段时间,该公路全线长87.650km,设计行车速度为100km/h,双向6车道设计标准,且路基宽度为27.5m。由于该高速公路交通流量较大,通过对公路全线排查,发现沥青路面已存在多处破损现象,裂缝、车辙、坑槽等病害较为严重,雨季过后沥青路面容易产生积水现象,不仅降低了公路运营安全,同时还影响公路整体美观。基于上述问题,建设单位拟决定进行沥青路面养护处理,为提高沥青路面养护维修质量,选用沥青纤维碎石封层技术进行施作。 3沥青纤维碎石封层施工技术要点 3.1原材料设计 3.1.1乳化沥青沥青纤维碎石封层施工应用中,主要采用的是乳化沥青封层内部碎石之间的黏附效果,进而确保封层整体施工质量。本项目采用SBS改性阳离子乳化沥青,通过室内试验确定其主要性能参数如表1所示。 3.1.2碎石沥青纤维碎石封层中掺加碎石的主要作用为抵御行车荷载磨耗,因此,碎石材料的选取应重点考虑,尽量选择坚硬度、纹理度较好的碎石[2]。本项目采用的碎石为玄武岩,通过室内水洗筛分后确定其规格在4~8mm,以加强排水、抗滑效果,同时碎石的覆盖率应满足设计要求,其撒布量选定在7~9kg/m2,通过室内试验确定其主要技术指标如表2所示。 3.1.3纤维为提高与玄武岩碎石之间的结合效果,本项目选择采用同等材质的纤维材料,即玄武岩纤维(见图1),其工程特性与玻璃纤维相似,绝缘性好且耐酸碱作用,在高温条件下稳定性高。玄武岩纤维主要技术指标如表3所示。 3.2施工准备 3.2.1路面病害处置由于原沥青路面存在较多病害问题,在沥青纤维碎石封层施工前,需对原路面病害进行处置,为封层施工奠定基础。针对路面裂缝问题,可采用灌缝工艺进行处理,首先利用压缩空气法将裂缝内的杂物进行清除,再对裂缝进行干燥处理,然后将加热后的混合料灌入裂缝中。针对路面沉陷问题,先对病害部分进行铣刨,清理完槽内杂物后再喷洒热沥青。 3.2.2材料、设备准备沥青纤维碎石封层施工前,提前将封层设备、清扫机、压路机、碎石撒布机等各项设备提前准备并调试安装。将碎石、纤维、乳化沥青等原材料提前准备,并对其技术指标进行性能检测,待检测合格后方可投入使用。 3.3喷洒沥青、撒布纤维 沥青纤维撒布前,采用清扫机将原路面上的杂物、灰尘进行清除,待清洁度达到标准后即可进行喷撒处理[3]。沥青和纤维的喷洒(撒)应具备均匀性,同时洒(撒)布量应满足设计要求,不得存在不足或超限现象,针对横向搭接,应对喷洒(撒)宽度进行适当调整。控制封层洒(撒)布设备的行走速度在3.7km/h左右。 3.4撒布碎石 本项目采用撒布机进行碎石撒布,撒布过程中保持均匀连续,不得存在局部碎石集中。碎石撒布机的行走速度需与纤维封层撒布设备行进速度保持一致,针对碎石撒布不均匀或不到位之处,应进行人工补撒处理[4]。碎石的撒布需在乳化沥青破乳前完成,并采用全幅撒布碎石,以提高封层整体施工效果。 3.5碾压密实 采用压路机进行碎石封层碾压,待碎石撒布完毕后及时进行碾压处理,需确保进行2~3遍碾压施工。压路机碾压速率保持与封层设备同步,并选用分层碾压技术进行施作,同时需针对接缝部位进行着重碾压。碾压施工完毕后,对碾压质量进行检测,观测乳化沥青是否完全破乳,否则不得开放交通,同时应限制重载车辆通行,其他车辆行进速度不得高于40km/h。 3.6施工注意事项 1)沥青纤维碎石封层施工过程中常会选用大型自动化机械设备,可通过设备自带的系统控制乳化沥青和碎石的洒(撒)布量,因此,在施工前,需对相应指标进行调试设定,同时需重点关注材料结块问题。2)碎石的撒布和碾压需在乳化沥青完全破乳后方可施作,以确保封层整体施工质量。严格对各项施工设备的施工温度、速度进行严格控制,施工技术人员应及时进行现场观察和数据记录。 4沥青纤维碎石封层施工质量检测 沥青纤维碎石封层为一种沥青路面预防性养护技术,可有效吸收并分散应力作用,降低裂缝的产生,避免局部应力集中[5]。封层结构中掺加纤维材料能形成牢固的网状结构,提高结构层的耐磨性和稳定性,同时防水效果良好。沥青纤维碎石封层施工完毕后,采用相应验收指标进行质量检测,交工验收检验要求如表4所示,并对施工前后各项指标进行对比分析,检测结果如表5所示。检测结果表明,采用沥青纤维碎石封层技术施工后,沥青路面上各种病害问题均得到一定程度的改善,同时其抗滑性、耐久性均得到有效提升,使得路面寿命有所延长。 5结语 沥青纤维碎石封层属于沥青路面预防性养护技术,可有效降低裂缝的产生,避免局部应力集中,结合牢固的网状结构,可提高沥青路面的耐磨性和稳定性。本文重点对沥青纤维碎石封层施工技术要点进行研究,通过路面工程实际应用,证实了沥青纤维碎石封层技术应用的可行性和实用性。 作者:王超 单位:张家口通泰交通产业集团有限公司 公路工程施工技术分析篇3 1公路路基压实施工及其技术应用的重要性分析 路基压实施工是公路工程施工开展的重要环节之一,在整个公路项目的施工建设中都具有十分重要的作用和影响。对公路路基压实施工技术与质量的控制,有利于促进其施工方案的合理性与标准化实现,提高公路工程建设的质量和效果。其中,对公路工程的路基压实施工技术与质量控制的重要性,可以从以下几个方面进行简单论述。 1.1有利于促进公路路面的强度提升公路工程的路面作为车辆行驶过程中直接接触的最表层结构,其中,路面结构的强度与稳固性直接影响着公路车辆行驶的安全性和舒适度,而公路路基压实施工中,通过合理的施工技术应用与施工工艺控制(如下图1为路基填筑施工的工艺流程),能够促进公路路面的结构稳固性及强度水平提升,满足公路工程的承载需求,有效延长公路的使用寿命。有研究证实,公路的路基施工中,其压实施工的质量效果越好,对公路路面结构的强度保障效果也越突出,同时公路结构的承载力提升也越明显,对公路工程建设质量与使用寿命影响表现越积极[1]。 1.2能够延长公路工程的使用年限公路路基施工中,如果对路基的压实施工不到位,就会导致公路运营中,如果路面行驶车辆的负荷超出限定标准时,路面产生塌陷或者是裂缝等,严重影响公路工程的安全运营和正常使用,并且会降低公路工程的使用年限和寿命。此外,公路路基压实施工不到位,还会导致公路路面在出现病害问题后,雨水等顺着路面裂缝或者是坑槽等部位渗入路面结构的深处,引起路基裂缝或者是空隙增大,从而对公路路基结构的稳固性产生影响,导致公路工程的运营安全和结构质量降低[2]。由此可见,加强对公路路基压实施工技术与质量的严格控制,在确保公路路基压实施工的质量和效果同时,也能够促进公路工程的使用寿命延长,提高公路工程施工建设的质量和效益。 2公路路基压实施工技术与质量控制研究 2.1工程实例闽清县白樟镇保林线X125公路改造工程位于白樟镇,项目起点位于与X012(8.5m路基宽度)段终点顺接,桩号为K0+000;终点与白樟镇保林村(路基宽度为7.5m)位置衔接,桩号为K6+111.956,路线总长6.112km,是一个双向车道的四级I类公路项目。该公路项目改造施工采用小交通亘农村公路技术标准,设计速度为15km/h,路基宽度为6.5m,路面宽度为6.5m,公路路面设计为水泥混凝土结构,其主要施工内容为路基、路面、涵洞及安保工程等。 2.2公路路基压实施工技术分析在进行公路路基压实施工的技术措施选择和应用时,需要结合公路路基的土质条件以及具体施工情况,对湿土、黄土以及不同坡度的路基压实,采用不同的工艺技术进行施工操作,从而确保公路路基压实施工质量和效果。(1)湿土路基的压实施工技术分析。在进行湿土路基的压实施工中,需要对其土层黏稠度进行合理控制,从而对路基压实的施工质量和效果保障。通畅情况下,在进行低土层的路基压实施工中,对其压实度需要控制为普通土层的1.2~1.3倍,压实密度系数则需要控制为1.1左右;此外,为便于路基压实施工的有效开展,还需要在施工开展前对填充材料进行提前优化,在路基压实的填充材料中增加使用生石灰以及粉煤灰等,促进其材料吸水性提升,以有效改善湿土路基的土层软弱性,有效提升其路基压实施工的质量和效果。(2)黄土路基的压实施工技术分析。对黄土路基的压实施工中,由于该土质情况主要分布在我国的中西部,需要通过对黄土土层压实施工技术的不断优化和增强,来促进其路基压实施工质量和效果提升。通常情况下,对黄土路基的压实施工中,需要先进行路基地区的土质条件勘察和分析,并根据勘察结果进行合理设计,对土质结构中含水量较高的情况,应在压实施工前通过喷洒吸水材料等方法对其进行有效处理,促进其土层结构的有效固结以及各土层含水量的有效疏导扩散,提高黄土路基的结构强度;此外,在进行黄土路基压实施工中,还需要确保其压实施工的次数不低于20次,压实施工完成后的路基紧实度符合施工要求,同时注意采取有效的措施进行加固与保护,避免路基结构滑坡等问题发生。(3)不同坡度路基的压实施工技术分析。针对山地地区的不同坡度路基情况,进行压实施工中也需要根据具体情况采用不同的技术措施进行施工应用。比如,在进行横切面坡度为1∶5的路基压实施工中,需要通过防渗土墙修筑以对公路路基进行有效防护,确保其路基压实施工的顺利开展;而对横切面坡度达到1∶2.5的路基情况,在路基压实施工中,则需要对公路路基的防滑性进行充分考虑,并且需要对公路路基的底层结构开展稳定性测试,在测试结果符合要求的情况下,再进行路基压实施工操作,以确保其施工开展的顺利,提高其施工质量和效果。 2.3公路路基压实相关工艺(1)开挖工艺。路基开挖技术的选择应该与工程项目的实际情况相结合进行选择。以本工程为例,本工程在开挖前,以路基基底标高为参考,以从上往下的方式开挖。开挖过程中,挖出的土都采用车辆统一运送到场外的指定地点。并且在施工地点制定了相应的排水计划,有效地预防了极端恶劣天气带来的雨水无法排出现象。开挖工艺会用到挖掘机、推土机、自卸汽车等大型机械设备。在路堑开挖的过程中,会用到上述大型机械设备,进行平整路面、边坡刷刮、路拱修筑等作业,为提升开挖工艺的应用效果,施工过程中要注重各类机械设备的配合。需要注意的是,地下水会对路基的压实效果产生一定的影响,应该在开挖过程中,及时地将水排出。如果路床下的地下水存量较多,积水无法彻底排除。这种情况下,应该选择透水性较好的填筑材料进行填筑作业。边坡开挖时,要做好极端恶劣天气的预防工作,并采取相应的防护措施。(2)摊铺工艺。摊铺工艺的流程如下:首先利用大功率推土机进行推进,确保路面得到初步平整,能够形成双向5%的横坡。其次,在此基础上开展人工细化填筑工作,填筑时要确保纵向水平分层、横断面全部摊开。最后,检查摊铺结束后表面是否还存在大块孤石即可。路堤边缘的个别死角可能存在无法压实的问题,针对这一现象,要加强边坡的码砌工作,可以增加每层铺筑的物料宽度。实际物料宽度用量为路堤设计宽度+50cm额外宽度。在开始填土前,应利用全站仪,对边桩和中桩放线。应确保推土机初平工作与路肩初平压实工作的同步,防止路肩压实过程中出现滑坡。局部低坑的精平可以采用人工方式联合平地机的方式开展。 2.4公路路基压实施工的质量控制措施根据上述对公路路基压实施工技术的分析,在进行路基压实的施工质量控制中,应注意从路基压实的施工材料配制以及压实设备选择、路基结构的均匀性控制、压实标准提升等方面进行合理控制。(1)对路基压实施工材料配制的合理控制。对路基压实施工的材料配制进行合理控制,需要从施工材料的配合比设计以及含水量控制、施工材料拌制等环节,对其质量进行严格控制,从而确保路基压实施工材料的质量符合标准下,其施工质量与效果具有较高的可靠性。比如,在对施工材料的配合比控制中,需要有关人员从施工季节以及施工现场的环境等多因素层面进行综合考虑,并通过小剂量的配比试验分析,对其施工材料配制中的水灰比等各原材料比例进行合理调整,从而确保其材料配合比设计的合理性,为路基压实施工的质量和效果提供保障[3]。(2)路基压实设备的合理选择和应用。对路基压实设备的合理选择和控制,也是确保路基压实施工质量和效果的关键。在进行路基压实设备选择中,需要从压实设备的质量及其是否能够满足路基压实施工的要求等方面进行综合考虑,并注意对压实设备的性能进行检查,避免施工中出现故障和问题,对施工开展的进度及其质量产生不利影响。常见的路基压实机具主要由三种,分别为静碾式、夯击式、振动式,在应用压实机具的过程中,应根据工程的实际情况进行选择。例如:针对黏土,应该选用静碾式机具或夯击式机具;针对砂土,应该选用振动式机具。如果想确保工程的质量与效率,可以在施工准备阶段选用其中一段路基进行压实机具测试,选择最合适的机具种类。(3)路基结构的均匀性控制。对路基结构的均匀性控制,是根据路基压实效果评价是通过其结构均匀性进行有效衡量。在进行路基结构的均匀性控制中,对不同路基结构情况,需要采取的控制措施也存在一定的差异。比如,在进行粉性土质,为确保其土质均匀性,就需要加强对土质结构中存在的整体板体性进行严格控制,以避免对路基压实施工及其质量效果产生不利影响。(4)路基压实标准的不断优化和提升。公路路基压实施工中,需要通过试压操作对其压实施工的方案以及工艺设置合理性进行保障。其中,为确保公路路基压实的标准符合有关要求,需要在路基试压分析中,先采用轻型的压实设备进行压实施工,在无法满足施工要求的情况下,则需要采用重型压实设备进行逐次碾压施工,以不断提升公路路基压实的标准,确保其施工质量和效果。(5)路基压实施工的排水控制。地下水、雨水对路基压实的质量有着较大的影响。一旦路基压实过程中,受到地下水、雨水的影响,就有可能发生软化、下沉、变形等现象,严重影响路基的质量。基于此,公路路基压实施工中应该重视路基与路堤稳定性的计算,确保施工边坡坡度与高度值的科学性与合理性。要加强施工过程中的排水工作,利用周边排水系统加强路基排水效果,确保路基的排水系统能与工程需求相符合,保证路基的干燥状态。 3结束语 总之,对公路路基压实施工技术及其质量控制进行研究,有利于促进公路路基压实施工的技术水平,从而促进公路工程施工建设的质量和效益提升,满足公路工程的安全与正常运营使用,具有十分积极的作用和意义。其中,在进行公路路基压实施工技术的选择应用与质量控制中,应结合公路工程地区的不同土质特征与施工情况,选择合适的路基压实施工技术,并注意从路基压实施工的材料配置以及土体含水量、压实标准等方面,加强对公路路基压实质量的控制,从而确保其施工质量和效果。 参考文献: [1]孟春红.公路工程路基路面压实施工的质量控制[J].工程建设与设计,2021(7):184-185. [2]张军.公路工程中路基路面压实施工的技术要点[J].四川建材,2021,47(3):149-150. [3]周桂莲.高速公路工程路基路面压实的施工措施研究[J].建筑与装饰,2021(6):86. 作者:倪行干 单位:福建中冶永行集团有限公司
陆运是现代化运输的重要运输方式,而汽车是陆地运输的重要组成部分,因此公路的管理有很重的责任。公路施工现场管理是公路施工管理的优秀组成部分,同时也深刻的体现了以人为本的先进管理思想。 1现场管理中的问题 公路工程施工前的准备工作做的不够充分。如果在工程施工之前工程管理者对施工路线的周边环境没有充分的调查,对影响施工的因素了解不够充分,造成工程在施工过程中受到外界因素的影响而停工甚至返工,不但会造成资源的浪费也会对工程的工期造成延误。因此在工程施工前应该对工程沿线的环境等进行充分的调研。例如:公路的设计路线穿过农田,在施工前就应该解决好赔付工作,避免人为因素影响工程;对公路沿线的地质、地形进行充分的了解,避免自然因素影响工程。其次是在公路工程的施工中,由于个别施工人员操作不当而引起的质量问题以及安全问题,提高施工人员的行业素养以及有效控制施工人员也是一个重要的难题。工程施工方案的制定不严谨。施工方案由专业的施工人员进行制定,施工人员如果对工程了解的不充分就不能制定出一个优秀的施工方案,从而使工程的工期延长,进而增加施工中的风险。材料质量难以控制。公路施工中,需要消耗大量的材料,而且其建造的范围较大,因此对材料的质量难以监管控制。对工程质量的监控一般都是对成品进行抽样检测,得到的数据不准确,对工程难以进行实时监控,其对材料的管理也是极其困难的。公路工程的施工需要大量的材料,在其采购、存储、调用方面也难以得到有效的管理,往往会造成大量的额外费用,增加工程的成本。施工人员的安全意识不高,责任意识不明确。施工过程中,施工人员及管理人员的安全意识不高,责任意识不强,缺乏对施工现场安全工作的重视,忽视安全施工责任的意义,各种安全责任制度不健全、安全设施不完善,难以保证施工现场施工人员的人身安全。对工程产品进行检测,其结果会产生比较大的误差。由于工程施工中会有大量的工作,不能实时的施行相应的安全措施,纠错难度也比较大。在施工中,如果施工人员的操作不正确,而且得不到及时的纠正,就会造成工程大量的返工。 2改进施工现场管理工作的措施及方法 对施工现场管理组织机构的优化设计进行深入研究,优化施工现场管理的方案和措施,建立制度和设施完善的施工现场管理体系,提出了施工现场管理机制、制度和流程的优化方案,从组织措施、技术措施、经济措施、合同措施四个方面着手进行。 2.1提高施工人员及管理人员的安全意识和技能 加强对工程施工人员以及工程管理人员的综合素质教育,以提升施工者和管理者的专业素质。对民工开展专业技能培训以及加强安全意识教育。对管理者加强管理模式的教育,并组织专业测试,选择专业水平较高的技术过硬的管理人员来负责工程施工中的安全管理工作。 2.2增大对工程设备的投入 对公路施工中所需要使用的设备进行严格的管理和检查,建立完善的管理制度,及时的检查设备,及时维护维修设备,严格的保养设备,对损坏的设备要进行标识并及时的处理,正确的使用安全设备。 2.3优化工程施工环境 处理生产中造成的粉尘,避免发生瓦斯爆炸,降低工程施工所产生的噪音的危害。部分工程在某些施工阶段或施工期会造成较多的粉尘较,应该根据施工现场的实际情况制定粉尘检测制度以及设置相应的设备,降低施工环境中粉尘的浓度。除了降尘降噪之外还应该注意防暑降温。根据工程沿线的地质状况,做好相应的施工组织方案。工程所需材料应该按照国家的相关规定和要求进行堆放。根据工程总平面设计图在要求位置根据材料种类的不同划分不同的区域堆放,同时按照材料的规格等有序的堆放材料。 2.4提高工程建造人员安全意识 做好宣传工作,严格管理施工人员和工程的质量。把宣传做到每一天、每一月,使工作人员把质量意识和责任意识牢记于心,建造质量优秀的工程。 2.5充分的做好准备工作 在工程施工前严格负责的调查公路沿线的环境特征。为路线的设计、施工提供基础。认真的分析设计图纸,把握好工程的每一个阶段。调用专业素质过硬的施工人员和管理人员。建立完善的系统收集,分析施工过程中遇到的问题,以便避免发生质量事故。充分的采购材料和设备,保证施工顺利进行,保障施工人员的安全。 2.6制定科学的施工方案 施工方案是工程施工的灵魂,一个好的施工方案可以最大程度的避免质量事故的发生。在施工前制定好施工方案,并且在施工过程中根据实际情况实时调整修正施工方案,避免发生质量事故。 2.7施工现场材料管理 材料是公路工程的基础,在施工管理中要重视材料管理。采购材料时应该充分的了解市场行情,保障材料质量的前提下尽可能的降低工程成本。根据施工的现场情况,组织好材料的调度,避免浪费材料。 3结语 加强工程施工现场管理,是一项极其重要的工作,也是目前首当其冲的工作。一个完善的管理体系以及一个合理的管理方案既可以为工程节省一定的成本,也可以提高工程的施工效率,从而达到保障工程产品的质量。施工单位及企业有必要使用目前国际上工程管理的理念和方法,为自己的工程施工策划施工现场的管理方案以及制定管理标准。 参考文献 [1]关良.公路工程施工现场管理存在的问题及对策[J].建筑工程技术与设计,2014(31). [2]鲍斯文.公路工程施工现场管理存在的问题及对策探讨[J].工程技术:引文版,2016(5):00074-00074. 作者简介:李秀志(1983—)助理工程师;研究方向:公路与桥梁。
在新时期环境下的道路工程建设中,软土路基是最为常见的一种地基形式,会给工程建设的施工质量与进度带来不利的影响。特别是当前道路工程的承载要求越来越高,进一步增加了道路工程建设的难度,因此需要采取科学、合理的施工技术进行处理软土路基,保证软土路基可以满足道路工程建设需求。 1基于置换作用的软土路基施工技术 1.1换填法 换填法,顾名思义,就是将那些路基中软土部位的软土挖除,然后再以矿渣、碎石、卵石或优质土等防腐性强、压缩性低、回填强度高的土质,以增强路基的整体承载性。该种软土路基施工技术具有操作流程简便等优势,尤其适用于冻土、膨胀土、淤泥质土、杂填土、素填土以及湿陷性黄土等软土地基中。在实际的软土换填过程中,为了确保该软土地基处理技术应用的质量,可以采取分层填压的方式确保软土路基处理的质量。如果软土挖除的深度大于3m,那么就会降低该技术应用的有效性与经济性。 1.2抛石挤淤法 抛石挤淤法同样是一种基于换填原理的软土地基处理技术,主要是通过片石投掷,借助上层土体以及片石自重作用,排除地基土质中的淤泥质土,改善地基土质状况。该技术具有施工周期短,速度快、施工成本低以及环保无污染等优势,主要适用于常年存在积水问题的小湖或荷塘、软土层(3~4m)以及具有薄弱表层的无硬壳土层处理中。在抛石挤淤法施工期间,如果施工环境中存在积水,需要采用自然排水或水泵排水等排水法清除掉地表水,使用挖掘机按照由两端向中间的方式进行逐步挖出。在挤出软土地基中的淤泥质土后,要及时采用振动碾压器等设备压实片石,利用石垫层替换原有的软土层,这样可以起到加固软土地基,改善其承载性,提升路基强度等整体使用性能的作用。针对所用的片石,一般选择没有出现过风化的大片石,但是最大尺寸不可超过0.15m。如果厚度超过5m,那么为了确保填筑体可以切实下沉到具有高强度的持力层位置处,必须要辅助以强夯或爆破等措施,这是确保该施工法质量的重要保障。 2基于挤密作用的软土路基施工技术 2.1加筋法 加筋法根据施工工艺的不同,可以划分为锚固法、加筋土法以及钢筋砼桩复合地基法等,其中加筋土法是最为常用的一种加筋法,具体就是将土工合成材料平行铺设于软土地基内,常用的有土工织物等材料,借助所形成的复合加筋土来提高地基的承载力、抗剪性与抗拉性等,有助于防范软土地基存在的不均匀沉降问题。此外,通过砂砾和土工织物的联合应用,可以进一步提升软土路基的承载性,有助于增强其稳定性。 2.2强夯法 强夯法是一种最为常用的软土路基加固技术,具体就是将重锤(10~40t)从特定高度位置处(10~40m)落下,借助重锤的重力作用将软土路基夯实,借此提升软土路基的强度。在实际的应用中,强夯法主要适用于碎石、粘土、填土以及湿陷性黄土等各类软土地基加固中。强夯法具有施工便捷、加固效果显著以及经济价值高等优势,但是不适用于那些饱和度比较高的粘性土处理中。 2.3预压法 预压法主要是先在软土地基上面施加一定的荷载,待软土土体沉降稳定后再将荷载卸除,这样就可以减少后续工程建设中软土路基的沉降值。根据预压方式的不同,可以将其划分成真空预压和堆载预压两种施工工艺。其中的真空预压主要是是先在软土地基表面上面铺设一层砂垫层,之后采用不透气塑料薄膜和双向排水管道等造成的负压或真空氛围来排除软土地基中多余的水分,这种加固技术在应用的过程中不会产生过多的淤泥,具有很强的场地适用性以及环保价值,造价也相对较低,主要适用于10m以内的软土路基加固中。而堆载预压技术则主要是在软土地基上面堆置水、土或砂石等重物,利用它们的重力荷载进行预压软土路基。该种路基加固技术具有施工器械简单,操作便捷等优势,但是受到自身因素的影响,该种预压工艺主要适用于一些饱和软土厚度比较大且对施工工期要求比较高的道路工程施工中。 2.4碎石桩法 该加固技术应用主要是在软土地基设置一些由碎石所构成的竖向桩体构成复合地基,借助复合路基共同提升软土地基的强度和承载性。碎石桩法施工造价成本低以及不受地下水影响等施工优势,非常适用于杂填土、粘性土、砂土、素填土以及粉土等和碎石桩。 2.5爆扩法 随着加固技术的发展,除了传统的钻孔方式外,爆扩法也是一种类似于碎石桩法的地基加固技术,具体就是先在软土路基特定位置设置炸药形成爆炸孔,之后在其中填充石灰和砂砾等材料形成爆扩石灰砂桩,同时爆扩瞬间所用力会排出软土路基中的水分,加之填充物的吸水作用,极大地改变软土土体的特质。通过借助石灰桩以及桩间摩擦力等共同承受上部荷载,可以有效地减少地基的沉降值,该种软土路基加固技术当前还处于探索阶段。 3基于胶接固结作用的软土路基施工技术 3.1水泥搅拌桩法 该种软土地基加固技术主要是以水泥当成固化剂,借助专门的搅拌机械设备,将土体和水泥等混合液一同构成水泥搅拌桩,借助其和地基所形成的复合地基来提升软土地基的弹性模量、强度与承载性能。根据施工工艺的不同,可以将水泥搅拌桩法细分成浆喷搅拌法和粉喷搅拌法,其中后者的应用更加广泛。通过在钻孔中喷入水泥粉和土颗粒等进行混合搅拌,可以保证软土路基具有良好的承载性。该种软土路基加固技术尤其适用于泥炭土、极软土以及软土等含水量比较高的软土路基处理中,采用粉喷搅拌法可以有效增强地基加固的效果。 3.2高压喷射注装法 主要是采用工程钻孔机械在待处理软土地基上进行钻孔,待钻孔深度达到预定位置后,再进行高压泥浆喷射。该种软土地基处理工艺比较简便,可以通过机械式强制搅拌使浆体和软土地基土体之间形成复合地基,有助于增强软土地基的稳定性与强度。在采用注浆法时,需要确保泥浆和软土之间进行有效融合,所以需要给予软土泥浆混合物充足的凝固时间,期间要避免受到外力的扰动,确保所形成复合路基具有良好的强度和硬度。 4基于排水固化作用的软土路基施工技术 基于排水固化作用的软土地基施工技术,关键的构成技术主要包括袋装砂井、砂井和土工合成材料等,其中土工合成材料是一种排水固化作用更强的地基加固技术。通过综合应用土工合成材料和塑料排水板,可以在充分利用其所具有的良好滤水性以及材料延展性和强度的基础上,确保软土路基加固的效果。该种软土路基施工技术具有施工效率高、施工成本低以及对地基扰动作用小等优势,尤其适用于市政道路工程施工。 5结束语 综上所述,道路工程中的软土路基施工技术诸多,具体可以划分成基于置换作用、挤密作用、胶接固结作用和排水固化作用等机理的软土加固技术,如换填法、抛石挤淤法等等。为了确保软土路基加固的质量,提升其承载性和强度,需要结合实际的软土路基情况,选择恰当的软土路基施工技术,以期全面增强软土路基加固效果。 参考文献: [1]陈永鸿.市政道路软土路基的施工技术探究[J].江西建材,2016(15):131-132. [2]周春雪.公路施工软土路基处理技术[J].中外企业家,2015(15):216-217. [3]赵平.市政软土路基施工技术研究[J].工程技术研究,2017(09):86+97. [4]何军民.市政道路工程软土路基施工技术浅析[J].科技创新与应用,2012(08):108. [5]陈大伟.浅析道路软基处理技术[J].科技创新与应用,2017(06):254 作者:施文金 单位:扬州天达建设集团有限公司
道路填方路基工程的质量受到多方面因素的共同影响,但是其中技术方法的作用较为突出。合理完善的工序与先进有效的技术共同为道路工程提供良好的条件基础,这样才能保证工程可以在工期之内顺利完成。道路填方路基工程是一个内容较为丰富的环节,从时间的角度上进行划分主要包括前期准备工作、施工过程以及检测与观测过程这几个大的方面。同时在施工中还需要对一些细致的工作节点进行注意这样才能更好的加强质量。 1道路填方路基工程的特点与现状 1.1道路填方路基工程施工的特点 由于工程主要内容的影响,道路填方路基工程的特点与其他施工环节相比也存在较大差异。路基作为道路的重要基础,所以对于施工工艺的要求较高,在施工过程中需要利用多种特殊的机械设备进行辅助。例如填方路基需要较多的材料,这就涉及到对材料的装载输送等过程,同时在完成填装过程后,还需要对其进行压实,这些过程都需要使用不同类型的机械设备。填方路基的工程量较大,涉及到整个道路范围,这一过程需要耗费的时间较多。由于工作量大所以导致需要的施工人员数量较多,这就涉及到对施工人员的管理问题,人员管理难于有效开展也是道路填方路基工程的又一特点。 1.2道路填方路基工程施工的现状 道路工程还是我国目前正在积极开展与落实的一个基本内容,在不同的地区与城市中有着不同程度的发展,但从总体的角度上来看,这一工程在国家不断重视以及各项条件积极支持的同时得到逐渐的成熟与进步。道路填方路基工程作为其中的一部分内容,虽然现阶段较之前相比已经有了较大程度的加强与改观,但一些具体的方面中仍存在上升空间。对具体技术内容的优化,使其提升在实际应用中能够发挥的效果,这是当前最迫切需要完成的目标。现阶段已有的基础可以为实现技术内容的改进提供有利条件,所以道路工程要抓住机遇,及早实现技术创新与优化的主要目标。 2道路填方路基工程施工技术的主要内容 2.1准备工序。施工开始前要保证各部门人员的就绪以及材料的准备等内容,所以准备工作的完成对于提高施工效率与有序性的关键前提。在准备过程中,要对施工流程进行全面的掌握与核对,保证不存在含有不足的内容[1]。材料的选择与准备十分重要,根据施工方案对所用材料加以确定,保证采用的材料既能符合施工要求,同时还能最大限度上降低成本费用。对各施工环节进行人员安排也要在这一阶段落实,以各项具体工作的任务量为前提,确定合理的施工人数,避免人员的不足与浪费。与此同时,施工设备的到位以及各种所需施工工序的准备也都是重要的内容,所以准备工序的内容较多且十分细化。 2.2道路填方路基的上料。施工开始后最首要的工作就是上料,在施工范围内将填方路基的基本材料进行卸载。所用的材料一般需要从较远的地方运载,所以这一过程的工作量较大,需要施工人员对材料进行装卸及运输。在将运回材料进行卸载的过程中,要注意对卸载量的合理控制,保证在一定区域内卸载量既能满足施工要求,同时还要避免材料的过多剩余,以免对其他施工环节造成麻烦。 2.3排水与固结作业。积水是施工工地中常会遇到的问题,尤其是在夏季降雨量多的时期,更要重视对积水量过大以及排水困难的防范[2]。在施工范围内,需要设计合理的排水沟,使雨水等积水可以从这些沟渠中快速流出,保证施工范围区域的干燥性与平整度,这样有利于路基稳固性的进一步提升。填方路基材料需要经过一定的固结,使各具体成分间得到充分均匀的接触,从而达到材料应有的硬度及粘合度等标准。 2.4摊铺及整平作业。在保证规定区域内所有道路都有路基材料以后,就要开始进行摊铺,这一过程要借助机械设备的外界力量。外力的碾压可以较好的排出材料中含有的空气,同时使整个道路的材料分布更为均匀。填方路基还需要经过整平的环节,在进行摊铺后,很难保证每个位置的材料都是平整的,所以这就需要施工人员对整个道路路基进行检查,对存在突出以及凹陷的位置进行及时整平处理,以确保整个路基的平整度。 2.5填方路基的压实。施工材料不能在保证平整后就可以作为路基进行使用,还缺少一项关键的环节才能提升其稳固性,这一过程就是对道路填方路基的压实。压实的主要目的就是使施工材料之间的密度降到最大,缩小材料之间的缝隙。路基的主要作用就是对整个道路进行承重,所以只有保证路基材料能够在较大外界压力下还能保持基本稳定的状态,这样才能增强道路的安全性。压实过程是需要反复进行的,同时还需要对路基材料的含水状态进行较好掌控,再达到相应标准时才可开展压实工作,避免路基表面的凝结状态被过强的外力所破坏。反复多次的压实可以提高与巩固效果,但是一定需要控制外力的均匀性,避免填方路基出现断裂等意外现象。 2.6压实度的检测。在完成压实过程以后,需对整体的压实效果以及压实度加以有效检测。现阶段我国道路工程一般使用的检测方法就是探测技术,通过对不同位点进行探测,利用各位点频率的变化,可以得到较为准确的压实度结果。压实度约均匀得到的频率值相差越小,所以根据这一结果可以很好的判断压实环节是否达到施工要求。 2.7沉降稳定性的观测。路基材料一般由多种不同成分组成,经过一定的配比进行混合,混合的过程水起到关键的连接作用,使所有成分形成较为稳定的混合状态。但是由于含水量的变化,经过一段时间后填方路基可能发生一定的沉降,这就会造成路基表面的不平整性,从而进一步影响到后续的其他施工工作的开展。所以在完成压实工作以后的一段时间内,需要对整个路基的沉降稳定性加以观测。通过使用水平测定工具定期对路基表面进行测量,在确保其水平状态未发生改变后才能开展其他施工环节。 3道路填方路基工程质量控制及施工注意事项 3.1加强施工的组织与管理。想要促进道路填方路基工程在整个过程中都能顺利有序的开展,不能只从大的方面进行管理与控制,同时还要加强对一些具体细节的重视。施工工程的各项内容可以逐一有序的进行,这主要依赖于管理层的合理组织与严格把控的作用,在不同的施工阶段来监督各项工作环节的进行。缺少合理性与实效性的管理标准则会造成整个施工的混乱,不进影响到道路填方路基工程的施工效率,更为严重的话可能引发安全事故的产生,对于施工单位以及施工人员造成一定损失。 3.2严格控制路基填料质量。当前我国道路工程中还存在施工材料达不到相应标准的状况,其中在填方路基的施工中也较为突出。材料的质量对于道路的使用寿命以及安全性起到直接的影响,所以在选择材料时要通过必要的测试以及对比,最终选择适合且达到质量标准要求的施工材料。 3.3合理把控填方路基的摊铺厚度。在道路工程中,路基的施工具有一定标准,对于路基应达到的范围做出明确规定。很久实际的作用效果来看,不是路基的厚度越大就能在实际使用中得到最佳效果,虽然厚度加强有利于提升其抗压能力,但在材料成本以及道路的整体外观上都具有实际意义,所以合理控制路基的厚度需要加强注意。 3.4提高台背、路桥的过渡工作。道路连接台背以及路桥的情况较多,所以增强在过渡连接处的施工尤为重要。过渡位置的施工需要一些特殊的方法,使连接处具有更好的稳定性,避免在日后的使用中出现裂缝及断开的现象。 3.5加强路基施工质量的监督。质量监督工作是提高道路填方路基工程整体质量的前提,加强监督部门对质量问题的关注,在施工过程中不定期对各环节的质量状况进行抽测,从而起到促进质量水平提高的基本目的。 4结论 材料、设备以及施工人员都是物质层面上的基础,对于道路填方路基工程的开展起到基础性保障的作用。施工技术则是从方法上入手,进一步促进这一工程的发展与进步,使我国道路填方路基的质量得到显著加强,从而促进道路质量水平及稳定性的提升。 参考文献 [1]陶光利.道路施工过程中的路基路面质量控制研究[J].工程技术研究,2017(6):189-190. [2]赵中亮.道路路基工程施工技术要点的几点建议[J].低碳世界,2017(35):255-256. 作者:薛江海 单位:河北保神工程监理有限公司
0引言 公路施工是我国基础建设中非常重要一环,不仅对我国的整体社会经济发展具有非常重要的影响和作用,而且还能够直接对人们的日常生活产生影响。而在市场竞争越来越激烈的形势下,公路施工企业要想在市场当中占据有利位置,不仅要保证公路施工的整体质量,同时还要保证对项目成本的有效控制,促使经济效益最大化。为了实现这一目的,公路施工企业会利用精细化管理模式对项目成本进行有效控制,不仅能够保证项目成本被科学合理的控制在预算范围之内,而且还能够有效提高企业本身的经济效益。 1精细化管理与公路项目成本控制详情分析 精细化管理是成本控制实施过程中非常重要的措施之一,只有保证精细化管理制度的完善和有效落实,才能够对成本进行有效控制。为了公路施工项目企业成本的有效控制,需要根据实际情况建立和完善科学合理的精细化管理制度并将该制度落到实处,其中要包括各个方面的内容,比如人员管理、机械设备管理、以及材料管理等等。由于这些内容都是在公路项目施工过程中常见的内容,所以任何一项都可能会对成本控制造成影响,因此要将这些内容都涵盖在精细化管理制度当中,对这些内容进行制约[1]。在针对公路项目实施成本控制的时候,一般会遵循几个原则:①目标管理原则,其中对公路项目的成本目标要求详细化和具体化。同时要结合实际情况,在实践当中对其进行不断地优化和完善。②宏观掌控原则,对公路施工企业项目成本控制的宏观掌控,不仅仅只是单纯只对项目的宏观掌控,还要与企业的实际情况、其他环节之间形成良好的动态性掌握。要动员企业的所有员工积极主动投入到成本控制当中,这样不仅能够促使精细化管理制度的落实,而且还能在控制过程中,培养员工的积极意识[2]。 2公路项目施工前成本控制精细化管理分析 任何一个项目在施工之前,都需要根据实际施工的整体要求进行准备工作,只有保证准备工作的完整性,才能够为接下来的顺利施工打下良好的基础。施工前的成本控制同样很重要,是对项目的盈利、亏损以及风险性的提前预估,这样能够为企业在项目当中找寻到获利点。公路项目在施工前的成本控制管理中,要保证项目筹备小组的成立,在施工开始之前,要根据施工的具体要求,成立有效的项目筹备小组。小组的主要工作内容就是要对施工项目的实际情况进行深入了解,确定项目的投标价格,这样才能够与施工实际情况进行有效结合[3]。 3公路项目施工过程中成本控制的精细化管理 3.1人工费用成本控制 在公路施工企业的实际施工过程中,人工是非常重要的因素,而人工费用能够直接占据到整个项目成本的15%~30%。因此在公路项目施工过程中,对人工费用实施有效的成本控制是必须要做的工作。无论是在人员的聘用、人员的控制等各个环节,都应当体现出精细化管理的原则,这样才能够对人力成本进行有效控制。在公路施工过程中,由于周期长、环境条件复杂、施工过程单一等各种因素,在针对人工费用进行控制的时候,为了能够有效降低人工费用的投入,一般来说,都会利用劳务外包或者是劳工派遣的方式进行施工,将施工人员按照劳务派遣、企业内部员工两大类型进行划分。对于劳务派遣人员,在对其自身的人工费用进行控制的时候,应当将其自身的工作熟练程度、身体素质等作为具体的标准纳入到考核体系当中。同时应该将激励制度也融入其中,这样能够有效的调动劳务派遣人员在工作时的积极性和主动性,在保证工作效率的基础上,能够有效地对人工成本进行控制。另外,对于企业内部员工,可以直接利用企业本身的绩效考核制度,促使员工能够严格按照责任划分制度进行操作,从而达到人工费用成本被有效控制的根本目的。 3.2材料费用成本控制 材料一直以来都是公路施工项目成本控制管理中非常重要的内容,材料费用能够占据到施工项目整体费用的50%以上,所以在对材料的选择上要格外重视,这样才能够起到良好的价格控制作用。首先要对材料的选购价格采取有效的把控措施,一般情况下,施工材料的来源可以分为两个部分,一种是建设单位本身提供的材料,另一种则是企业自己去市场上采购材料。要对材料的具体用量进行严格的把控,要与实际工程项目的施工情况进行有效结合,将材料的整体利用率提升。施工企业在保证施工质量的基础上,可以将材料的用量适当地减少,这样不仅能够提高材料的使用率,而且还能够尽可能避免出现浪费的情况。对材料实施精细化管理,要落实在各个环节上,无论是材料的选择、材料的用量控制,都是实现材料费用成本控制的有效措施。 3.3机械设备费用控制 机械设备费用控制主要是针对在公路施工项目实施中,对所涉及和使用到的机械设备进行科学合理的分配和利用。如果利用租赁方式的话,那么会产生高昂的机械设备费用,所以要对机械设备的使用时间进行妥善安排。这样不仅能够避免由于安排不合理而导致机械设备过于闲置,而且还会导致租赁费用的浪费。对机械设备采购租赁方案进行科学合理地制定和实施,是机械设备费用控制的有效措施。对于一些长期性、利用率高以及折旧率高的设备,可以与实际预算进行分析,如果是控制在预算范围之内的设备可以选择直接采购。对于一些阶段性使用、或者是根据公路施工项目的不同特征而利用的设备,可以考虑租赁使用。与此同时,要对机械设备做好相对应的维修和养护工作,对于设备而言,其自身的维修费用在某种程度上要远远高于保养成本。如果设备处于维修状态的话,那么会直接对工期产生影响,所以企业要根据每一个类型机械设备的不同特点,制定与实际情况相符和的维修、保养计划,为机械设备的正常安全稳定运行提供切实有效的保障。在施工过程中,还要加强对机械设备的检修频率,在保证机械设备正常运转的基础上,能够对其自身的维修费用进行有效控制,实现机械设备费用的整体控制。 4公路项目竣工阶段成本控制的精细化管理 在施工项目即将面临竣工时,要将成本控制的重心放在结算工作上,对竣工相关资料进行有效的编制,与实际情况进行结合之后,提前做好相对应的结算准备。施工企业在这种背景下,应当与招标单位之间进行有效沟通,对工程已经出现的一些变更、赶工等问题进行分析之后,得出最终的结论,这样有利于对一些额外的费用进行计算。另外,可以利用各种手段对多方资金进行回溯,这样能够从根本上保证尾款及时到位,实现公路施工企业项目成本控制的精细化管理。 5结语 公路施工本身具有复杂性和特殊性,工期长、所涉及到的项目环节也比较多。因此在对其开展项目成本控制的时候,将精细化管理模式应用其中已经成为一种必然趋势。这样不仅能够对公路施工的各个环节进行实时有效的监督和控制,而且在将成本降低到最小的同时,还能够保证企业经济效益的最大化。 参考文献: [1]谢一龙.浅析精细化管理对公路工程项目的提升效应[J].东方企业文化,2012(15). [2]吴世杰.公路工程施工项目的精细化管理探析[J].黑龙江交通科技,2011(7). [3]程爱堂.论项目施工的精细化管理[J].山西建筑,2010(19). 作者:周云鹤 单位:贵州省交通科学研究院股份有限公司
一、市政工程路基路面压实技术的价值体现 近些年来,随着社会各领域与国民对市政道路工程质量安全要求的不断攀升,使得道路施工过程中的路面路基压实技术的重要性也逐渐得到了业内人士的认知。具体而言,该项技术的重要性主要体现在以下几个方面:第一,道路路基路面压实技术的质量对车辆及行人的出行安全提供了重要的保障。举例而言,在某项市政道路工程中,施工人员忽视了对路基路面压实技术的质量监督,进而导致道路在受到来自外界车辆重力或自然因素的影响,使得自身路面出现裂缝,路基沉降不均匀等病害的发生,不仅增加了行人在出行过程中的风险性,更对施工企业自身的经济利益造成了严重影响。第二,市政工程路基路面压实技术的有效应用同时也能够从根本上提升道路自身的使用寿命,并对道路投入使用时的稳定性起到了决定性的作用。在道路路基路面进行压实的过程中能够有效减少路基内部结构中的缝隙,并将土壤内部含水量控制在一定范围之内,使得道路自身能够承受更多来自车辆的重力。 二、市政工程路基路面压实技术的实施要点 1.碾压技术的应用 在应用市政路基路面压实技术时,相关工作人员应认清碾压方式的重要性,并结合项目自身的情况以及建设单位的具体要求,对碾压方式进行择优选择。而就目前来看,在进行碾压的过程中,应着重考虑以下几点:第一,在路基路面碾压的过程中,施工人员应严格遵照相关施工标准对碾压程度、速度等方面进行控制;第二,碾压技术的应用需采取先边后中,先轻后重、先快后慢的原则。 2.现场地面含水量 在市政道路工程的实际施工中,其路基路面压实技术就是将路基内部结构进行压缩处理,并使其形成一个稳定的整体。与此同时,现场地面的含水量会对路基内部结构压缩过程造成一定的影响。因此为进一步提升市政道路工程路基路面压实技术的质量与应用效率,工作人员也应将工作的重点放在对施工现场地面含水量的控制上,并以此增加路基土壤结构内的粘合力。 3.施工设施的使用 由于路基路面压实技术较于其他施工工艺其工作难度与工作量较高,因此在应用此项技术的过程中,工作人员也应注意施工机械设施使用情况,并切实保障路基路面压实技术的顺利实施。而在施工设施的使用过程中,应注意以下几个方面:第一,在运用路基路面压实机的过程中,操作人员要重视压实的原则与顺序;第二,明确压路机械的压实路线;第三,对施工后的路基进行相关含水量与密度的检测。 三、市政工程路基路面压实技术的具体流程 1.施工前期准备 在市政工程路基路面压实技术实施的准备阶段,为从根本上保证路基路面压实的质量,应做以下几点:首先,对施工现场进行勘察,结合周围建筑物、现场地下的管道敷设情况、地质及水文等因素对施工阶段的造成的影响,从而更好地明确施工设计图纸上的各项参数数据;其次,对施工材料采购阶段实施监督与管控,严格检查施工材料的质量,并及时查看材料经销商的相关经销资格,杜绝质量不合格材料进场;最后,对施工机械设备进行定期的维护与检修。 2.施工阶段要点 在市政道路工程施工过程中应用路基路面压实技术时,工作人员需结合自身专业技能,把握施工阶段的要点,即第一,在应用路基路面压实技术过程中,应注意外界客观存在因素对施工过程造成的不良影响,并在风力或气温出现变化的情况下对碾压方式进行一定的调整;第二,在对路基路面尚未施工完全的情况下,施工人员应确保路面的整洁度以及平整度,并对未干路面进行维护,以防止行人或车辆对路面造成的损害;第三,在对路基路面进行压实时,应对无法进行大面积路面压实的地区进行人工压实处理。 3.施工后期养护 在市政道路工程施工后期,工作人员还需对道路进行整体的养护,并及时对压实处理后的路基路面进行密度的检测,在路基路面上铺设土工布等覆盖物,始终保持路基路面的湿润度。而通常情况下,路基的维护一般为一周,并且在养护时期如若出现路基路面裂缝或不平整等问题,就应对其进行挖补处理,挖补深度控制在十公分左右,有效规避因路基路面养护不当在道路后期使用过程中造成的影响。 四、提升市政工程路基路面压实技术有效性的具体措施 1.强化施工人员专业技能 为进一步提升市政工程路基路面压实技术的有效性,现阶段道路工程管理部门也应在原有的基础上强化施工人员的专业技能,注重在施工人员群体中强调质量安全以及规范化操作的重要性,并定期组织人员间业绩考核等活动,将责任制进行细化与量化,力争在施工过程中营造出积极向上的工作与学习氛围,以此构建起一支具有高素质的施工队伍,进而发挥出路基路面压实技术的积极作用。 2.明确质量检测标准 在对路基路面压实技术进行质量检测的过程中,相关工作人员还应结合不同环境因素对质量检测标准进行相应调整。例如在对路面进行处理时,工作人员应对初次压实阶段进行严格的控制,并将压路机重量控制在10吨左右,以进行两次压实处理,最后收光。而在不同施工阶段,也应结合温度及其他因素的影响,对路基路面压实技术质量进行的明确的检测。 3.健全工程质量监管体系 健全的工程质量监管体系是保障路基路面压实技术能够顺利实施的关键所在,因此当前项目管理部门也应结合工程的实际情况与自身人员配置及施工技术等多方面因素构建起一套系统施工管理体系,以此提升路基路面压实技术的质量。 五、结语 总而言之,通过对市政工程路基路面压实技术的研究,我们不难发现,市政道路工程的高质高效性施工与此项技术的应用情况具有密不可分的关系。积极完善及优化路基路面压实技术不仅能够从根本上提升道路在使用后期的年限,更有效降低了道路施工阶段的风险性。故从一定角度上来说,现阶段的市政施工企业要想做到顺应时代的潮流,实现自身又好又快的发展,就应在原有的基础上提升路基路面压实技术的实效性,做好提升基层施工人员专业技能与职业素养的工作,切实促进市政道路工程的顺利施工。 作者:李娟 单位:河南岚象建设工程有限公司
在经济全球化发展背景下,我国社会经济和科技技术日益革新,促使国内房地产、道路等方面建设力度越来越强。了解实践生活可知,道路桥梁建设是提升人们生活质量的重要工作,但受经济发展和科技进步所影响,人们对道路桥梁工程施工的要求越来越多,此时就要求施工单位加大对道路桥梁建设实用性的关注,确保其符合现阶段的生活需求。 1分析常见问题 1.1裂缝 混凝土作为道路桥梁施工建设的重要内容,因为其本身具备的性能就存在问题,出现裂缝更是时有发生,因此裂缝是道路桥梁工程最常见的问题。工程建设期间或竣工后出现裂缝,不但影响混凝土的强度,降低道路桥梁表层的承受力,而且若是遇到外力影响,很容易扩大裂缝,带来更严重的损耗。因此,裂缝标准是不能对道路桥梁的承载力、应用寿命等造成严重影响,只是影响外观美感。除此之外,在道路桥梁正式通车后,受外界因素的影响,如阳光、大雨等,在热胀冷缩的原理下,极容易出现形状改变问题,进而出现梁端移位,影响整体桥梁的运行状态。 1.2人为操作 道路桥梁的施工人员很多都是在当地或外地聘请的农民工。大部分年轻农民工不具备持之以恒、任劳任怨及勇于探索的工作精神,在面临困难时容易放弃,但年龄较长的农民工,虽然可以坚持和吃苦,但相对的思想意识过于老套,不具备研究新知识的想法和行为,自身综合素养和专业技能过低。除此之外,施工单位从社会平台聘用的专业技术工作人员,有部分会想要凭借自身专业院校出身和综合专业技术,产生骄傲的心理,进而引发工作矛盾。 1.3钢筋工程 在城市化进程持续发展的背景下,道路桥梁施工数量越来越多,而钢筋作为桥梁结构中的组成部分,也展现出了不可取代的作用。当前,施工单位对钢筋铺设提出了新要求。具体主要分为以下几点:其一,保障采购钢筋的质量,促使其符合工程预期规定;其二,在对钢筋进行弯曲时,要做好除锈处理;其三,摆放钢筋要以桥梁设计要求进行操作,并在完成工作后进行核查;其四,对作为主力的钢筋而言,摆放过程中要错位放置;其五,在捆绑钢筋的过程中,要依据设计规定实施捆扎,并对其捆扎位置加以明确[1]。 1.4混凝土浇灌 混凝土是保障道路桥梁可以有效运行的基础内容,因此在工程建设期间较多。混凝土的浇灌方式有很多,但当前施工单位主要是用泵送混凝土的方式进行操作,现场布置专业工作者,引用专业机械实施浇灌。需要注意的是,施工单位要对现场进行定时检测,尤其是对支架情况的了解,避免其出现沉降问题。由此可知,在浇灌混凝土的过程中,一定要通过从下往上的方式,且不能断,若是间断一定要及时恢复,以此减少混凝土凝固对施工建设质量的影响。 2道路桥梁工程施工管理的优化方案分析 2.1构建完善的质量监督管理系统 在工程建设期间,最重要的是工程质量问题,只有严格掌控质量问题,才能实现整体目标。由此可知,施工单位在正式工作前,要先构建一支层次分明、任务明确的管理团队,且团队中包含专业技术人才和管理人才,促使前者可以提出专业性的指导,而后者可以从多个角度分析施工现场,并提出健全的工程施工方案。另外,为了保障施工建设质量,监督部门要加大监督力度,若是发现不符合规定的操作和质量问题,要及时上报,并提出有效的解决方案,而后严格审查每项工作环节,以此保障最终施工建设质量符合预期标准[2]。 2.2严格掌控施工进度 施工单位要结合现场工作特点和文件、图纸等对施工进度提出科学划分,并做好关键项目与交叉工序的科学设计,避免施工带来的干扰。提出健全的施工进度管理制度,保障工程项目可以在合同要求的时间范围完成。了解实践案例可知,施工单位在落实施工进度管理工作时,要对现场的人力、材料等资源提出统筹管理,做好完善的布局,严格按照规定检测应用材料、施工技术及施工人才等要素,预防工程建设期间因为质量问题或其他问题出现返工问题。科学引用现场资源,做好相对的整合工作,可以明确各项工序操作的关联,此时构建完善的进度计划分配落实机制,有助于施工单位在保障质量安全的基础上进行交叉工作,以此保障工程建设工作可以有序完成。 2.3强化管理协调控制力度 具体工作主要分为以下几点:其一,管理工作人员要明确认识到质量管理和控制的必要性,强化自身的质量观念,以现阶段现场情况和施工条件,构建完善的质量管理系统;其二,组建专业的现场质量管理小组,由项目经理带头,选择现场质量监督工作人员进行管控。 2.4提升工作人员的安全意识 了解当前我国道路桥梁施工情况可知,安全问题经常出现,其严重影响着道路行车安全,威胁着驾驶者和乘坐者的人身安全。而出现这些问题的根本原因在于,施工人员与管理人员的安全意识不强。因此,在新时展背景下,施工单位要对各部门提出安全意识宣传教育,并将安全意识落实到现场安全管理工作中,以此提升施工建设工作的安全性[3]。 3结束语 综上所述,为了保障道路桥梁工程施工质量,施工各单位要强化施工管理工作,全面张空格各项基础工作的质量,相信在施工单位的坚持下,道路桥梁工程建设工作会越来越完善,以此为城市交通发展提供保障。 参考文献 [1]徐建.探讨道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策[J].城市建设理论研究(电子版),2017(15). [2]李建文.探讨道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策[J].江西建材,2018(2):138-138. [3]要强强.探讨道路桥梁工程施工管理中的问题与优化对策[J].中国高新区,2018(11). 作者:翟金军 单位:南通金通市政工程有限公司
电气工程行业配电线路的施工质量高低对建筑产业工程的功能性特征有相当大的影响,一般而言,为了使电气工程的施工达到高可靠度、高质量性与高安全系数,应该对不同的配电线路采取相应不同程度的分析措施,以对其选择合理的施工方案。要想使建筑工程的功能性特征更加完善,那就需要提高电气工程的施工质量,这就要求完善对电气工程的施工管理体制,从而促使建筑行业可以随着时展不断进步。 1施工前期的管理工作 在施工前期要做好工程各个方面的质量管理工作,并且在施工前期施工单位要负责好施工方案和施工合同的挑选工作,做好挑选之后还要求写好一份详尽的施工计划书。为了施工能够顺利进行并完成,施工单位要对施工人员进行严格的审查,要准备好施工设备和机器并且做好校验工作,要对工程的施工进度和时间有一份详尽的规划方案。配电线路的专业技术工作者要负责好工程的技术管理工作,工程的实施技术方案要以会议纪要的格式完成,并且和工程图纸一起存放好。施工部门的技术工作者要负责好施工图纸中工艺的相关部分,仔细做好分析和审查工作,对施工图纸中包含的配电线路的架设方案和电气工程的设备位置点以及其他相关的施工设备和仪器进行分析和审查,确保这些施工设备和仪器符合电气工程的安装要求。同时,电气工程的平面图纸对线、管、槽的标记注释要一致,不可出现偏差,确保施工图纸在实际的施工过程中具有可操作性。施工的图纸必须要有相关责任单位的红色公章,以确保施工图纸的有效性和真实性。为了保证以后工程设备依旧能够顺利安装和有效运行,排水工程和土建工程必须严格遵循施工图纸上的施工安排。当然,还需要清楚建筑内与建筑外的装修样式和吊顶的装饰种类,以及相关电气的安装方式和安装位置,比如灯具、隔热板、消防设备、扬声器与喷头等等。 2施工过程中的管理工作 在施工过程中,要严格把控施工质量,对施工材料进行严格的检验,以防出现施工材料质量问题,同时施工的顺序切记不可随意打乱,要严格依据规定的施工流程进行,科学合理地进行施工工作。一些较为隐蔽的工程更是要引起相关部门的注意,要严格参照标准进行检查和校验工作。 2.1对材料进行严格检查 相关工作人员在材料使用前应该先对材料进行严格的检查工作,根据生产材料的厂家给出的报告单进行全面的验收,确保材料的质量符合标准。同时,对施工设备的检查也要严格落实,要根据生产设备的厂商给出的保修证明和装箱证明进行严格检查,如果发现设备上的标识模糊,要及时并尽快的依据签订的合同核对产品信息,当施工设备和施工材料的外观出现损伤,不管严重程度如何,都不应继续使用。当然,对相应的安全设备,比如应急用的照明灯、出口的指示灯等等,都应该定期进行检查,用以防患于未然,并填好相应的检验报告证明。 2.2对电缆敷设、电线穿管以及消防电气管线进行控制管理 在穿线之前应该先要对电缆敷设和电线穿管的管口进行相应的检查,如果管口不平直或者不齐全,则不能继续进行使用。在检查配电箱的时候,应该保证导线排列的整齐有序,以防管口脱落,而且要备有较多数量的导线,用于后期被用。还需要对插座进行检查,防止漏点,在接线过程中也要准到准确无误。铺设吊灯的时候要注意压接牢固可靠,敷设电缆和电线的时候要做好管套的密封工作。同时,不要忽视消防电气管线的敷设,对照明电箱和防火区中都应该做好防火工作,以防火灾。 2.3对线管、敷设桥架和配电箱等进行管理 在线管和敷设架桥工作中,为了确保各种设施装备能够顺利进行贯通,线槽和架桥的接地工作一定要严格完善。在配电箱的检查管理工作中,要保证设备安全固定和配电箱内的电气接线准确无误。 2.4结合土建工程及时做好预留和预埋的工作管理 电气工程中配电线路的施工工作要与建筑工程的施工工作紧密结合在一起。配电线路施工里孔洞的安装要在提前在建筑的施工过程里做好,相应的,走线管也要在建筑施工中预留好。硬塑料管线在预留过程中要着重关注接口的方法,多数情况下会在硬塑料线接口的地方采取锁扣式的接头,来降低接口处出现渗漏的机率。金属管线在预留中要注意管线的弯曲大小,不宜过大也不宜过小,要确保符合标准。预留工作相对隐秘,很容易被忽视,但对下一步工作的顺利进行至关重要。 2.5对线路的绝缘强度进行试验 在操作前应该对开关进行测验,做好相应的线路绝缘试验工作,确保其安全性和有效性。 3施工后期的管理工作 施工完成后要及时并且定期进行工程的相关质量检验工作。对电气设备和相关仪器的检查要具有完善的使用说明书,在操作过程中确保符合规范。还要注意设备和仪器的使用环境,注意环境对设备和仪器的影响。在对电源方面也具有一定要求,电源质量要符合国家的相关规定。送电时要切记要按照国家相应的规定进行操作。对低压配电柜的管理中要保证接地线的稳固性。按照相关规定进行管理,保证施工质量。最后,如果施工过程中出现了什么变化,必须要在最后的图纸上进行注释,使工作能够有迹可循,方便日后的维修安排。 4结语 为保证施工质量,必须要对施工进行合理管理,在施工前期、中期、后期做好相应的管理工作,对施工人员也应该有更加严格的技术要求。 参考文献: [1]邵千.电气工程质量控制探究[J].机电信息,2015(09):13-14. [2]张强,任娜.试论如何控制电气强电竖井安装质量[J].华章,2012(16). [3]孙明.民用建筑电气强电竖井线路及配电箱柜安装施工质量控制[J].产业与科技论坛,2011,(09):95-96. 作者:何涛 单位:国网咸宁供电公司
道路工程施工安全管理研究:道路工程施工安全管理研究 【摘 要】 本文分析了我国道路施工安全生产管理存在的问题及问题产生的原因,提出了改进道路施工安全管理的具体措施:确保安全施工责任制落实;健全安全生产管理制度;加强对施工单位安全资质条件检查;加强机械设备管理;重视道路施工安全工作的检查;加强施工安全作业奖惩制度的落实的;完善施工信息系统。 【关键词】 道路工程;施工安全;管理 我国道路与公路的总里程随着国民经济的发展与城市化的加快在持续增长,道路施工本身存在着许多特殊性,如工程量大、工程周期较长、流动性大等,使道路施工在操作过程中存在许多安全问题,施工现场的安全管理状况一直令人担忧。道路工程的施工具有工程量较大、施工周期长、工程流动性大以及涉及人员、材料和机械数量多等特点,所以需要在施工的组织中由勘测设计、施工单位、监理等多部门协同配合。此外由于道路施工的环境具有的特殊性决定了组织安全生产活动的重要性、细致性、复杂性和风险性。多发的道路工程施工安全事故主要表现为:操作人员从高处坠落、滑倒摔伤、被坠落或运动物体击中、被施工机械碾压碰撞、被坍塌的土体或构造物掩埋等。 一、安全管理存在的问题 1、安全管理条例尚不完善 我国已颁布了诸如《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等涉及建筑安全的法律法规,对施工安全在法律和制度上起到了一定的规范性作用。同时,各地方交通部门也出台了符合本地具体情况的城市道路施工安全管理规章制度。但从总体执行效果来说,城市道路工程法规尚未健全,可操作性有待在实践中不断强化,关键技术规程存在修订不及时和不完备的情况。 2、安全管理意识薄弱 我国大部分道路施工企业普遍存在管理意识仍旧薄弱的问题,表现在很多施工企业并未配备相应的劳务协作施工队伍,大都是在工程中标后,将工程全部分包给有关的专业队伍,施工企业只是派几名管理和技术人员到现场配合管理。安全管理的专业人员数量配备不足,使得企业的安全管理力度不强,无法按规定对施工现场进行安全管理。 3、安全管理缺乏力度 安全管理主要以安全检查为主,对检查中发现的问题给出整改建议。道路施工安全监管按照规定实行统一监管分级负责制。而我国现阶段的一些大型的道路施工项目中存在工程管理薄弱,缺乏有效的日常监督管理手段,管理方式相对落后,安全生产评价制度、工程检查制度和工程现场管理不完善等问题。 4、安全管理资金不足 在当前激烈的市场竞争中很多道路施工企业不惜恶意降价以达到工程中标的目的,导致一些工程在中标后可用资金不足,甚至只剩下工程的直接费而间接费所剩无几,其中就包括了安全生产经费、现场管理费等;即使预留资金相对充足,很多企业在施工过程中为了片面的降低工程成本更是将安全经费忽略不计,致使安全防护设施防护不到位、安全防护用品不能及时发放和安全事故率增加,严重影响工程质量和进度。 5、安全教育和培训学习不到位 由于安全管理意识淡薄,致使施工企业对施工从业人员的教育培训意识也非常淡薄,有些企业根本不对在职人员或农民工进行安全教育培训,即使有培训机制也不健全,相当一部分从业人员根本不了解安全生产知识和安全操作规程,施工过程中没有按照规范进行施工操作,导致安全生产事故频繁发生。 二、强化安全管理的措施 1、确保安全施工责任制落实 《安全生产法》规定:建筑施工单位应当设置安全生产管理机构。安全施工责任制落实的前提是机构的建立和效能的发挥。道路施工企业安全管理组织应该由企业领导和相关部门的负责人组成,全面负责施工安全管理工作,研究制订施工安全技术手段和劳动保护计划,实施安全管理检查和监督,调查处理事故等工作。 2、健全安全生产管理制度 企业应该依据自身发展特点制订符合本单位情况的安全管理实施细则和操作规程,明确贯彻落实各级各部门的安全生产岗位责任制,将安全责任落实到人头,以更有效的指导道路施工的安全管理工作;对临时工和承包工程队的安全管理也应给予重视,建立相应的管理制度。对于新进的、转岗的人员都必须经过安全教育和专业培训,在资格考试合格后,获得由行业主管部门颁发安全资格培训合格证书后方可上岗。 3、加强对施工单位安全资质条件检查 主管部门要加强施工单位安全资质条件的检查工作,检查的内容包括以下几各方面:首先,审查安全技术的设备和手段,同时要确保施工企业队伍中有从事安全管理工作专业人员。其次,要加强对施工机械和材料的检查,检测、检验其出厂合格证和施工牌证,确保其各项安全手段检验合格,不允许未按照规定进行检测、检验、验收、备案以及未定期检查和维护保养的机械和材料进入施工现场。 4、加强机械设备管理 企业的道路施工项目部门要周密安排,组织好机械设备的使用和维护。跟踪诊断那些利用率高、易出事故、易损坏的设备,变事后维修为预防性检查保养,做好机械设备的更新、储备和报废工作,避免因购件周期过长影响道路施工。在施工过程中,应该对发生异常现象的机械立即停机检查,并及时向相关主管领导汇报,以便能在第一时间安排人员到场进行抢修。 5、重视道路施工安全工作的检查 道路施工企业应形成定期安全检查的工作制度,做好预防工作。定期检查不仅周期要固定,而且在检察人员的配备、检查手段、重点检查对象方面都是固定的。在检查过程中,要检查安全生产投入是否有效实施,安全设施、安全技术装备是否能正常发挥作用,检查安全施工状况是否正常等。并对检查中发现的安全问题和安全隐患及时处理,不能立即处理的要及时报告有关负责人,且将检查和处理情况作记录,作为数据存档备案。 6、加强施工安全作业奖惩制度的落实 为了保证道路施工时的交通安全,应建立健刚性的操作规程,始终坚持执行“三不准”政策:即没有批准施工安全项目不准开工,没有施工作业许可证不准上路,没有经过安全培训和没有上岗证的人员不准参加现场作业。同时,要做到“三个落实”到位:即按规范规定的道路施工标志、标灯全部落实到位,施工人员安全标志、着装落实到位。应建立健全施工单位施工现场安全责任奖惩制度,做到奖惩力度大,奖惩分明,同时应明确规定在施工成本中必须预算有一定比例的安全生产费用,用于购置施工用的临时安全警示牌、标语以及对安全先进集体和个人的奖励等。 7、完善施工信息系统 针对具体的施工路段情况,应按照相关技术标准和规程的要求,制定完善的交通引导方案、临时标线带、反光轮廓标、护栏等交通安全设施。并针对具体的施工方案对施工信息进行显示与,使得驾驶人员及时掌握施工路段的交通异常信息。 道路工程施工安全管理研究:关于道路工程施工安全管理的若干思考 摘 要:道路工程施工的安全管理问题是一个至关重要的问题,因为这直接关系到道路工程建设的效益与质量。道路工程安全管理是关系到整个道路的现代化建设进程以及城市公共基础设施建设的重要一环。对于道路工程来说,安全管理是一项摆在首要位置的内容。本文着重阐述了道路工程施工的基本特点,详细介绍了道路工程安全施工管理体系的基本内容和丰富内涵,同时还明确的指出了道路工程安全管理体系的基本构成与基本内容。 关键词:道路工程;施工;安全管理 1.概述 工程施工安全管理的主体主要是各级道路管理的相关部门或者是有其授权的具有安全生产和监督职能的其他相关机构,监督部门监督和管理的主要内容是施工过程中的设备事故、人身伤亡事故和职业危害等基本内容。在管理执行的具体过程中所遵循的基本的行为规范是国家以及地方政府指定的相关的安全生产方面的法律和法规等,基本原则为以人为本、预防为主和防治结合。因此,为了保证道路工程施工安全管理的顺利开展,我们应该以道路工程安全生产的基本技术指标以及基本行为规范为参考的价值标准,全方位和多角度的开展道路工程的生产检查和监督,同时还要开展施工过程中的安全措施和安全体系的监督与管理。在施工程中做到及早发现安全隐患和及时处理隐患,及时的制定相关的有效预防措施。 2.道路工程安全管理体系的基本内容和基本现状 2.1安全管理的意识薄弱,思想认识不够深刻 安全意识薄弱已经是目前普遍存在的一个关键问题,很多道路工程的相关管理人员仍然是在坚守提高速度的认识层次上,盲目的追求工期和加快施工进度。这样做的结果是运气好时道路工程可提早结束,但质量和安全却得不到基本保障。这种思想直接导致了施工单位对于安全生产的严重忽视,同时也没有对员工进行相关的安全教育,在实际的操作中严重缺乏安全意识和安全操作。 2011年6月中旬, **高速公路大铲湾特大桥第9号桥墩处进行架桥机作业时,架桥机前支腿与摇平滚总成的连接部位突然断裂,正在作业的架桥机堕入海中,6名工人和架桥机从20多米的高空坠入海中。根据调查,施工单位安全生产管理存在缺陷,安全生产责任制不落实,安全管理制度未有效执行,项目部管理不到位,架桥机实际规格型号与设计说明书不符合,导致专项操作方案必然存在问题,不具可操作性,而造成的一起生产安全责任事故。 2.2管理水平的和管理质量的相对落后 虽然有的道路施工单位中已经实行了相关的安全管理的措施,但是在安全管理的过程中存在着明显的不足。很多施工单位把安全管理过于理论化,根本不能实际实施。还有的安全管理人员本身缺乏基本的安全技术知识的了解,这更导致其在进行安全施工管理时缺乏基本的理论依据。另外,还有的施工单位在安全管理的机构设置上存在很严重的问题。在传统的施工观念之下,很多施工单位认为降低成本是提高效益的最佳方式。但是,这一错误观念却造成了整体工程安全管理的落后与漏洞百出。 2007年3月28日,由中铁**局第二工程公司承建的北京**街附近的地铁10号线二标段发生塌方事故。施工过程中,由于现场复杂的地质情况不清,当施工断面发生局部塌方和导洞拱顶部产生环向裂缝的险情时,未采取保护抢险人员有效的安全技术措施情况下, 即实施抢险,发生二次塌方,造成6名施工者被埋身亡。这起事故反映了承担该项目的施工企业安全管理质量落后,安全生产操作规程和标准执行不严格,未实施有效的应急救援预案。 2.3缺乏相应的监督机制与考核机制 对于施工作业安全的监督与考核是道路单位施工管理的一项基本内容,主要是要通过考核与监督对工程的进度,尤其是对工程的质量进行监督与检验。但在实际的操作中,很多施工单位却并没有落实相关考核机制与监督机制,也没有建立相关安全生产责任制度。在长期的无人监管或者无序监管的状态下,道路施工的质量必然会面临着各种各样的问题与缺陷。 2005年7月,某工业与城市污水合排应急工程,在管道进行功能性检测时, 一人在进入干管中打通闭水试验封堵堵头时中毒, 另3人进入干管抢救也相继中毒,共造成4人死亡。这是一起由于缺乏相应的监督和操作人员违反安全生产操作规程引起的中毒窒息事故。 3.道路工程施工安全管理的有效措施 3.1加强道路工程安全管理部门安全管理的意识 对于道路工程来说,其在施工中经常会遇到的危险主要包括施工用电、民用器材爆破以及各种道路管道的施工等。从总体上来讲,我们应该提高施工管理人员以及施工人员的安全管理。第一,对工程施工中所有的危险源进行充分的调查分析,并且要制定科学与可行的措施以及时的控制安全事故的发生。第二,要对危险源的地点和范围做出明确的界定,树立安全标志牌和安全维护,避免施工安全事故的发生与发展。第三,工程施工的相关人员要对工作区域内的安全动态进行严密的监控,做到及时的发现危险源和排除危险源。另外,我们也要对施工现场的各种机械设备进行安全防护。 3.2监督机构要制定完善的规章制度 第一,完善安全管理的相关组织机构。道路工程施工的过程中必须要有健全的安全管理组织机构作为保障,主要负责对整个工程的安全管理进行调节和控制。规章制度中应该明确规定安全管理的质量是日常业绩考核的一项内容,要从规章制度上做到奖惩分明,提高施工人员的安全管理意识。安全机构的设置要具有有效性与实干型,不得做表面文章,我们应该从思想上树立向安全要效益的基本理念,树立吃苦耐劳的精神。第二,要制定全面的安全管理基本制度。对于安全管理制度来说,最为重要的当然是执行的力度。对于已经经过论证的科学的安全管理制度我们应该严格的执行,并且要自觉地接受来自相关方面的监督,保证道路工程在一个较为严密与较为科学的监督机制下开展。对于道路工程的施工而言,制度化的管理是现代化管理进程中不可缺少的重要内容,我们所指定的规章制度应该具有极强的针对性和科学性,同时还要具有可操作性。 3.3积极的开展安全教育 施工人员的素质是道路工程安全施工的一个关键因素,我们应该积极地培养与改造施工人员良好的素质,是做好道路工程安全管理的一项基础性工作。对于所有的施工操作人员我们要对其进行相关的培训和安全知识的普及与讲授,只有施工人员在经过培训与考核合格之后才可以正式上岗。同时,对于员工的安全性教育还应该具有计划性、系统性和长期性,道路工程的相关管理部门要将对施工人员的安全培养与安全教育纳入到工作计划当中。我们这样做的最终目的是要加强道路工程施工人员的安全意识,保证施工进行的安全性和效益性。 3.4监督和检验单位要进行道路工程施工的安全生产检查 安全制度实施的质量要进行检查与监督。因此,我们应该努力做到以下几个方面。第一,建立相关的考核制度,对安全管理制度的执行情况进行考核与检验,从多个方面对施工的安全性是否达标进行验收。对于检查中发现的问题要及时的予以解决,同时还要根据检查结果和实际情况对相关的方案适当的调整。第二,道路工程的施工现场大都比较复杂,突发情况较多,在检查中应该注意安全工作的各个细小环节,因为往往是这些环节会引起较大的安全事故。第三,相关的组织和机构要掌握合理的安全检查的频率,对于道路工程施工作业中存在的问题进行调整,并且要对发现的问题进行及时解决,从更多层次上保证施工的安全性。 道路工程施工安全管理研究:项目施工安全管理的道路工程施工中的重要性 【摘要】本文根据道路工程项目施工的特点,对道路工程施工现场的安全事故发生原因进行分析,在此基础之上,提出了道路工程项目施工过程中,应该建立健全施工现场安全生产管理体系、建立完善安全生产投入机制、建设企业安全文化方面提出相应的安全管理制度,安全管理规范以及加强安全管理文化教育等措施,以防范道路工程施工过程中安全事故的发生,确保道路工程施工进展顺利。 【关键词】道路工程;施工现场;安全事故;安全管理制度 近年来,我国经济高速发展,也加快了城市化的发展进程,其中在城市化发展过程中以道路的增长是最为明显的。道路工程施工过程中,工程量和工期比较长,流动性也较大,而且工序比较复杂,所以在道路工程施工期间可能会发生很多安全性问题,实际生活中也正是如此,目前道路施工的安全管理形势紧迫。 道路工程施工引发安全事故的原因 一、在道路工程施工过程中,安全事故发生的原因 1.人为原因造成的安全事故。在大部分安全事故中,人为原因造成的占很大一部分。人为原因主要是指在道路施工过程中,人们主观思想上安全意识不强,违反道路施工规范,造成安全事故的发生。 2.建筑物造成安全事故。在道路施工过程中,由于建筑物搭建不规范,使之处于一个危险状态,是造成安全事故的直接原因。建筑物能够造成安全事故,是因为处于危险状态的建筑物由于其潜在的破坏和伤害能力存在。今年来,由于建筑设备造成的伤害时有发生,比如在施工过程中,机车装卸土方或者石方把人压住或者掩埋等都是可能发生的。 3.道路施工环境造成安全事故。道路施工过程中,由于是作业环境有可能是极其危险的,比如建隧道或者高架桥等,危险的施工环境会在心理因素上影响施工者的情绪,进而直接影响人的行为,安全事故的发生虽然存在人为的因素和建筑物得因素,但是客观危险的建筑环境是安全事故发生的背景条件,所以建筑环境的通过对人的行为和建筑物的影响对事故的发生起到了促进的作用。 4.道路施工管理不严引发安全事故。在前面所述的三种造成道路施工安全事故的原因中,他们仅仅是安全事故直接或者表面层次的原因,根据研究分析我们发现,根深蒂固的原因是缺乏安全管理。在道路施工过程中,由于安全管理混乱或者安全管理不严格,每年来造成的重大伤亡事故数不胜数。而其,由于在施工过程中,大部分工人都是文化程度较低,劳动力强大,很容易造成心理上的疲惫,因此在这样的情况下,就必须加强安全管理措施,把安全事故的发生几率降低到最小的程度。 二、道路工程安全管理措施 1.建立健全道路工程施工过程中的安全管理体系 对于建立健全道路施工过程中的安全体系来讲,主要包括建筑公司方面的安全管理和道路工程项目部得安全管理两个方面。就建筑公司方面的安全管理来讲,一要建立安全生产公共监督渠道,建筑公司应该选拔合适的安全人员成立安全生产领导小组,应该以公司经理等负责人为组长或者是副组长,定期的召开安全生产管理会议,分析安全生产原因,从而实现动态的控制安全事故的发生;二要落实安全责任检查制度,由于建筑工地是一个动态的环境,所以对施工工地的管理不能是死板的,应该要求承包人加强对施工工地的包括一般性安全检查、专业性安全检查和节假日前后的安全检查等,以防范安全事故的发生。就项目部的安全管理来讲,必须狠抓安全生产,严格按照公司的安全生产管理规范文件等执行安全检查措施,保证安全进行施工,防止由于疏忽和玩忽职守而造成不必要的损失。 2.建立企业安全文化,加强企业安全教育 对于建筑企业来讲,无论是制度或者管理,都离不开文化和教育,每一项安全措施的制定以及贯彻执行,都必须以企业安全文化教育为基础。下面就简要分析一下企业安全文化和教育的必要性。 2.1结合企业安全文化背景,健全生产管理制度 在道路施工过程中,建筑企业必须结合自身的安全文化背景,制定一套具体的适合项目建设情况的安全管理制度,制定合理的安全管理体系规范、安全技术规范、岗位安全责任规范以及安全操作规范等一系列的安全制度。 2.2加强建筑施工的安全教育 在道路工程施工过程中,建筑单位必须要加强建筑职工以及其他相关施工人员的安全知识培训工作,安全技能培训教育以及加强管理人员的思想法制教育。由于在施工过程中,大部分施工人员的文化程度较低,思想水平有限,所以必须采取日常的施工规范等安全常识教育,提高施工人员的安全意识,增强安全生产的责任感,并且使施工人员在建筑施工中自觉的执行安全管理制度。加强施工人员的安全技能培训教育,可以提高施工人员在安全事故发生时,掌握自救或者逃生的技能,这一点也是不容忽视的,因为大部分人都没有经过专业的安全技能训练,在安全事故发生后,造成不知所措的后果,贻误逃生的或者自救的最佳时机,造成了不必要的损失。加强建筑企业管理人员的思想法制教育,可以使建筑单位的员工提高安全法律制度的学习,提高他们的法制水平,在思想上和法制上都要对安全管理措施有一定高度的认识,确切的理解公司的安全管理制规范,在道路工程施工过程中,能够贯彻执行公司的安全管理措施,促使施工人员严格按照公司的安全施工规范进行施工,正确的履行安全管理人员的责任。 三、结束语 总而言之,在道路工程施工过程中,由于安全管理具有很强的制度性、政策性和技术性,并且安全施工始终贯穿于道路工程施工的整个过程中,涉及到很多工序,以及很多的施工人员,因此,我们必须建立健全安全管理体系,加强企业的安全管理教育以及严格的执行建筑企业所制定安全管理规章制度,只有这样,才能确保道路施工过程中安全事故不会发生,加快道路施工进度,保证施工人员人身安全和财产安全。 道路工程施工安全管理研究:浅析道路工程施工安全管理 【摘 要】本文结合我国道路工程的施工管理现状,对道路工程施工的安全管理进行了深入的分析,希望能够对施工安全水平和施工质量的提高产生积极的促进作用。 【关键词】道路工程;施工;安全;管理 1 概述 近年来,随着我国城市化进程的加快以及国民经济的迅速发展,我国的道路总里程也随之得以不断增长,由于道路施工本身便有着流动性大、工程周期长以及工程量大等诸多特点,这便使得在道路工程的施工过程中非常容易出现一系列的安全问题,因而施工现场的安全管理就变得尤为必要及重要。正是因为道路工程施工具备着工程流量大、施工周期长以及涉及机械数量、施工材料、人员多等突出特点,所以,在施工组织中必须由多个部门诸如监理、施工、勘测设计部门配合协调,并且积极的采取科学可行的安全管理措施。 2 道路工程施工安全管理中所存在的诸多问题 2.1 安全管理资金缺乏 现阶段,随着市场竞争的日益加剧,相当一部分的道路施工单位以恶意压低建设价格的手段来将工程中标的目的实现,这便使得许多工程在中标后出现了可用资金不足的严重问题,甚至间接费用所剩无几而只剩下直接费用,在施工过程中部分企业为了将工程成本片面的降低,更是极大的忽视了安全管理经费,导致安全防护用品无法得到及时的发放,造成安全防护设施无法到位的防护,最终增大了安全事故的发生几率,对道路工程的施工进度以及施工质量产生了负面性影响。 2.2 安全管理意识淡薄 绝大多数的道路施工单位基本上均存在着安全管理意识淡薄的突出问题,具体体现在施工单位没有对充足的劳务协作施工团队加以配备,很多均是在道路工程项目中标后,把全部工程或者部分工程给有关专业队伍分包,而施工单位则仅仅委派极少的技术人员以及管理人员到施工现场配合管理。正是因为所配备的专业安全管理人员数量欠缺,进而导致施工单位的安全管理力度不足,不能切实的按照相关规定实施安全管理于施工现场。 2.3 培训学习及安全教育有待到位 因为道路工程项目建设过程中的施工人员、设计人员、管理人员的安全管理意识缺乏,导致施工单位在培训教育施工操作人员上也出现了意识淡薄的不良现象,甚至很多施工单位压根不实施安全教育培训给农民工或者在职施工人员,即便是设置了培训教育机构,其健全性和完善性也十分缺乏,使得在职人员不了解安全操作规程以及安全生产知识,在具体的施工过程当中没有切实的按照相应的操作规范展开施工,进而引发了一系列的安全生产事故。 2.4 安全管理力度缺乏 从总体上上来看,在道路工程的安全管理过程中,安全检查是主要的安全管理手段,以此提出整改意见给检查中所发现的诸多问题。通常道路工程施工是根据规定将统一的分级监管机制加以实施,而当前我国的许多大型道路工程施工却普遍的有着工程管理薄弱的状况,有效的管理监督手段欠缺,所采用的安全管理方式较为滞后,出现了工程检查制度、安全生产评价制度以及施工现场管理不全面等问题。 3 强化道路工程施工安全管理的有效措施 3.1 建立健全安全生产管理体系 构建安全生产管理体系的目的主要是充分的确保道路工程施工的安全生产,为了加强各个岗位和各个部门的协调性,是保证安全管理工作有效运转、正常进行的重要方法及必要依据,其建立必须与国家相关法规及有关法律的规定相符合,而且还应当紧密的与道路工程项目和施工单位的生产情况联系起来,从而将对生产状况加以有效控制的目的实现。在安全生产管理体系的构建中,应当切实的对以下方面予以坚持: (1)界限分明,规范明确清晰; (2)深入研究调查,结合经验及企业实际加以制定; (3)不断完善,持续更新,与时俱进; (4)研究收集各种标准规范。道路工程项目的安全生产管理体系主要包括相关支持性文件、安全生产管理责任制、安全生产计划和目标以及各类台账、报表、记录等。 3.2 落实施工安全作业奖惩制度 在道路工程项目的施工过程当中,为了最大限度的确保道路施工的安全通行,那么就应当将刚性的操作规程真正的建立起来,对“三不准”的基本政策始终加以坚持,也就是不准没有施工作业许可证的上路,不准没有批准施工的项目开工,不准没有上岗证及没有经过安全培训的人员参与现场作业。与此同时,还应当到位的将“二个落实”做好,也就是按照相关规范的具体规定,落实到位道路工程施工的标灯和标志,到位落实施工人员的安全着装和安全标志。另外,还应当构建起完善的是施工安全责任奖惩制度,真正的做到奖惩分明,适当的加大奖惩力度,并且明确安全生产费用在施工成本中所占据的比例,以便于为安全管理提供充足的物质保障。 3.3 加强法律及责任意识 在道路工程施工中,安全生产是非常重要的,安全生产得以实现的重要条件就是将安全法规制定出来,使道路工程的安全管理有法可依。在有着较强强制性的法律框架下,施工单位必须采取有效的措施将道路工程施工加以规范,强化安全生产管理,降低发生伤亡事故的几率,提高安全生产水平。目前,我国相关部门已经陆续颁布实施了《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产法》等部门规章、法律规范,并且先后出台了一系列的施工安全技术标准,所以,施工单位在道路工程的安全管理中将这些法律规章制度和技术标准引入,并且真正的加以贯彻落实,组织在职人员认真的加以学习,以此加强在职人员的法律意识和安全责任意识,从而更好的防范安全事故发生。 4 结束语 总而言之,道路工程施工的安全管理工作是至关重要的,施工单位应当尽快的提起高度的重视,并且积极的采取科学有效的措施,提高施工人员、技术人员、管理人员以及其他相关人员的安全意识,制定出与工程实际相符合的质量保障体系,以便于促进道路工程施工安全管理水平的提高,从而充分的保证道路工程的施工质量。 道路工程施工安全管理研究:有关道路工程施工安全管理的探讨 摘要:进入二十一世纪我国经济高速发展,加快了城市化进程的发展,在城市化发展过程中以道路的建设是最为突出。道路工程施工过程中,工程量和工期比较长,流动性也较大,而且工序比较复杂,所以在道路工程施工期间可能会发生很多安全性问题,本文作者从实际工作出发全面阐述了道路施工安全管理工作。 关键词:道路工程;安全管理;施工措施 一、道路工程施工过程中安全的意义 现在从国际的大环境来看,在施工和生产的过程中,保证劳动力的安全,提升劳动力的工作环境是大势所趋。尤其是在我国进入WTO之后,公路的工程单位进入国际市场的就更多了,因而若想在市场中取得强劲的竞争力,安全施工是必不可少的因素。现在随着生产施工的现代化的程度提高,传统的经验和工作模式根本无法适应当前的工作方式和要求。因而企业需要同国际接轨,建立安全的管理模式,然后从根本上解决管理的机制,从而有效的改善和保护施工者的安全。 二、道路工程安全管理基本现状 1.安全管理的意识薄弱,思想认识不够深刻 安全意识薄弱已经是目前普遍存在的一个关键问题,很多道路工程的相关管理人员仍然是在坚守提高速度的认识层次上,盲目的追求工期和加快施工进度。这样做的结果是运气好时道路工程可提早结束,但质量和安全却得不到基本保障。这种思想直接导致了施工单位对于安全生产的严重忽视,同时也没有对员工进行相关的安全教育,在实际的操作中严重缺乏安全意识和安全操作。 2.安全管理缺乏力度 安全管理主要以安全检查为主,对检查中发现的问题给出整改建议。道路施工安全监管按照规定实行统一监管分级负责制。而我国现阶段的一些大型的道路施工项目中存在工程管理薄弱,缺乏有效的日常监督管理手段,管理方式相对落后,安全生产评价制度、工程检查制度和工程现场管理不完善等问题。 3.安全管理资金不足 在当前激烈的市场竞争中很多道路施工企业不惜恶意降价以达到工程中标的目的,导致一些工程在中标后可用资金不足,甚至只剩下工程的直接费而间接费所剩无几,其中就包括了安全生产经费、现场管理费等;即使预留资金相对充足,很多企业在施工过程中为了片面的降低工程成本更是将安全经费忽略不计,致使安全防护设施防护不到位、安全防护用品不能及时发放和安全事故率增加,严重影响工程质量和进度。 4.安全教育和培训学习不到位 由于安全管理意识淡薄,致使施工企业对施工从业人员的教育培训意识也非常淡薄,有些企业根本不对在职人员或农民工进行安全教育培训,即使有培训机制也不健全,相当一部分从业人员根本不了解安全生产知识和安全操作规程,施工过程中没有按照规范进行施工操作,导致安全生产事故频繁发生。 5.缺乏相应的监督机制与考核机制 对于施工作业安全的监督与考核是道路单位施工管理的一项基本内容,主要是要通过考核与监督对工程的进度,尤其是对工程的质量进行监督与检验。但在实际的操作中,很多施工单位却并没有落实相关考核机制与监督机制,也没有建立相关安全生产责任制度。在长期的无人监管或者无序监管的状态下,道路施工的质量必然会面临着各种各样的问题与缺陷。 三、道路工程施工安全管理的有效措施 1.加强道路工程安全管理部门安全管理的意识 对于道路工程来说,其在施工中经常会遇到的危险主要包括施工用电、民用器材爆破以及各种道路管道的施工等。从总体上来讲,我们应该提高施工管理人员以及施工人员的安全管理。第一,对工程施工中所有的危险源进行充分的调查分析,并且要制定科学与可行的措施以及时的控制安全事故的发生。第二,要对危险源的地点和范围做出明确的界定,树立安全标志牌和安全维护,避免施工安全事故的发生与发展。第三,工程施工的相关人员要对工作区域内的安全动态进行严密的监控,做到及时的发现危险源和排除危险源。另外,我们也要对施工现场的各种机械设备进行安全防护。 2.监督机构要制定完善的规章制度 第一,完善安全管理的相关组织机构。道路工程施工的过程中必须要有健全的安全管理组织机构作为保障,主要负责对整个工程的安全管理进行调节和控制。规章制度中应该明确规定安全管理的质量是日常业绩考核的一项内容,要从规章制度上做到奖惩分明,提高施工人员的安全管理意识。安全机构的设置要具有有效性与实干型,不得做表面文章,我们应该从思想上树立向安全要效益的基本理念,树立吃苦耐劳的精神。 第二,要制定全面的安全管理基本制度。对于安全管理制度来说,最为重要的当然是执行的力度。对于已经经过论证的科学的安全管理制度我们应该严格的执行,并且要自觉地接受来自相关方面的监督,保证道路工程在一个较为严密与较为科学的监督机制下开展。对于道路工程的施工而言,制度化的管理是现代化管理进程中不可缺少的重要内容,我们所指定的规章制度应该具有极强的针对性和科学性,同时还要具有可操作性。 3.积极的开展安全教育 施工人员的素质是道路工程安全施工的一个关键因素,我们应该积极地培养与改造施工人员良好的素质,是做好道路工程安全管理的一项基础性工作。对于所有的施工操作人员我们要对其进行相关的培训和安全知识的普及与讲授,只有施工人员在经过培训与考核合格之后才可以正式上岗。同时,对于员工的安全性教育还应该具有计划性、系统性和长期性,道路工程的相关管理部门要将对施工人员的安全培养与安全教育纳入到工作计划当中。我们这样做的最终目的是要加强道路工程施工人员的安全意识,保证施工进行的安全性和效益性。 4.监督和检验单位要进行道路工程施工的安全生产检查 安全制度实施的质量要进行检查与监督。因此,我们应该努力做到以下几个方面。第一,建立相关的考核制度,对安全管理制度的执行情况进行考核与检验,从多个方面对施工的安全性是否达标进行验收。对于检查中发现的问题要及时的予以解决,同时还要根据检查结果和实际情况对相关的方案适当的调整。第二,道路工程的施工现场大都比较复杂,突发情况较多,在检查中应该注意安全工作的各个细小环节,因为往往是这些环节会引起较大的安全事故。第三,相关的组织和机构要掌握合理的安全检查的频率,对于道路工程施工作业中存在的问题进行调整,并且要对发现的问题进行及时解决,从更多层次上保证施工的安全性。 5.积极的做好预防工作 严格防护用品采购、保管使用制度,遏制假冒伪劣防护用品流人施工现场。安全防护用品是施工生产过程中预防事故、保护工人安全和健康的一种辅助手段,不正确使用防护用品或使用假冒伪劣防护用品而造成的伤亡事故屡见不鲜。从近几年的实际效果看,建筑施工现场实施防护用品推荐证、准用证及产品出厂检测合格证,健伞防护用品交易市场或设置防护用品专营经销处,不仅使非法商贩小能随心所欲地到处推销假冒伪劣防护用品,也为施工企业提供了防护用品采购对照标准和场所,可以说这是遏制假冒伪劣防护用品流人施工现场的一条最佳途径。作为施工企业,不仅要提高对各种防护用品的识别能力,而且还应有完备的检测手段或检测设施,在健全防护用品采购台帐及检测记录等方面不走过场,真正为职工提供一个安全、舒适的作业环境,确保职工身心健康。 四、结束语 在道路施工过程中必须建立健全安全管理体系,加强企业的安全管理教育,严格的执行施工企业所制定安全管理规章制度,确保道路施工过程中安全事故不会发生,加快道路施工进度,保证施工人员人身安全和财产安全。
公路施工阶段成本预算及控制:谈公路施工阶段成本预算及控制 摘要:成本管理是一个系统而复杂的过程,要想降低工程成本,使利润最大化,重在全员参加,重在动态管理,重在制度健全,重在成本控制。在当前公路施工企业飞速发展中,我们一定要尽全力改变成本管理中出现的各项问题,使成本管理更加合理、规范,有效控制和降低工程成本,提高整个施工企业管理水平,增强企业的整体综合实力。本文从公路成本预测、计划、控制、核算、分析、考核等方面对公路施工阶段成本预算及控制问题进行了论述。 关键词:公路 成本 预算控制 工程项目施工成本是施工企业为完成施工项目所耗费的各项生产费用的总和。项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下,对项目实施过程中所发生的费用,通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标,并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动。 成本管理的内容很广泛,贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面,从项目中标签约开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收,每个环节都离不开成本管理工作。成本预测和计划为事前管理,在工程成本形成以前,运用科学的方法,对公路工程成本指标进行测算、预算,编制成本计划,作为工程日常控制成本的依据;成本控制和核算为事中管理,根据成本计划,把公路工程施工实际发生的各项费用进行汇集和分配,计算出公路工程产品的实际总成本和单位产品成本;成本分析和考核为事后管理,通过对公路工程管理成本的形成情况进行评价、剖析和总结,找出影响工程成本升降的主客观因素,总结经验和发现问题,从而更进一步降低工程成本。公路工程项目成本管理应从以下几方面着手和实施。 1. 成本预测和计划 公路工程项目要做好目标成本的事前控制,就需要编制成本计划。成本管理要以成本预测和成本控制为重点,通过预算分析,参考以往的历史数据资料,应用数理统计的方法预测事物的发展趋势,计算出项目的预算成本。再根据公司内部的企业施工定额,结合工程项目特殊的施工技术与经验,项目的资金情况、工期要求、所处地理环境等预测项目的施工成本,从而编制出降低成本措施计划。成本计划由技术组织措施计划、管理费用计划和降低成本计划组成。在主管领导的主持下,以计划部门为主,会同工程、财务、审计等部门研究编制,做到施工有计划,工作有目标。 2. 成本控制和核算 成本控制的依据是成本计划。项目成本控制是在项目成本的形成过程中,对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支,进行指导、监督、调节和限制,及时纠正将要发生和已经发生的偏差,把各项生产费用控制在计划成本的范围之内,以保证成本目标的实现。施工项目成本控制的目的,在于降低项目成本,提高经济效益,实现目标盈利。 2 . 1 项目成本控制原则 施工项目成本控制原则是企业成本管理的基础和优秀,对项目施工过程进行成本控制时,应遵循以下几个基本原则: (1)成本最低化原则。 施工项目成本控制的根本目的,在于通过成本管理的各种手段,不断降低施工项目成本,以达到可能实现的最低目标成本的要求。 (2)全面控制原则。 项目成本综合性很强,涉及到项目组织中各个部门、单位的工作业绩,与每个成员的切身利益相关。因此,成本控制需要项目所有建设者群策群力,并且还需要一个系统的实质性内容,包括各部门、各单位的责任网络和经济核算等等。 (3)动态控制原则。 对于施工项目成本来说,动态控制应着重项目成本的实时控制。项目准备阶段的成本控制是根据施工组织设计编制成本计划,制定成本控制方案,为今后的成本控制做好准备。项目竣工阶段的成本控制,成本盈亏已基本定局,即使发生偏差,也已来不及纠正。 2 . 2 项目成本控制措施 2.2.1 组织措施 要明确项目经理部的机构设置与人员配备,明确各部门、单位的职权划分。项目经理是项目成本管理的第一责任人,全面负责项目的成本管理工作,及时掌控和分析项目盈亏状况,并采取有效措施。在保质按期完成任务的前提下,应尽可能采用先进技术,以降低工程成本。 2.2.2 技术措施 施工过程中,要充分发挥技术人员的主观能动性,对技术方案做必要的技术经济论证,努力寻求各种降低消耗,提高工效的新工艺、新技术、新材料等降低工程成本的技术措施,制定先进可靠的经济合理的施工方案。 2.2.3 经济措施 人工费控制。 人工费占全部工程费用比例较大,一般在 10% 左右。严格控制人工费,要从用工数量上去控制,改善劳动组织,有针对性地减少或缩短部分工序的工日消耗,减少窝工浪费现象,从而达到控制工程成本。 材料费控制。 材料费一般占全部工程费用的 65%~75%,直接影响工程成本和经济效益。一般采用量价分离的原则进行控制。应将材料费控制作为工程成本控制的重点。在保证材料质量的前提下, 材料采购要坚持物美廉价、运输经济、储存合理原则, 控制好采购成本, 并加强对生产过程中耗用材料的数量控制。 a、控制材料用量。首先坚持按定额确定材料消耗量,实行限额领料制度。其次是改进施工技术,推广使用降低材料消耗的新技术、新工艺、新材料。接着是对工程进行功能分析,对材料进行性能分析,力求用低价材料替换高价材料,加强周转材料管理,增加周转次数等。 b、控制材料价格。主要由采购部门在采购过程中加以控制。首先进行市场行情调查,在保质保量前提下,货比三家,择优购料;其次是合理组织运输,就近购料,选用最经济的运输方式,降低运输成本;再次是考虑资金的时间价值,合理确定进货的批量和批次,尽可能降低材料储备,减少资金占用。 机械费控制。 根据施工工序要求, 合理调配施工设备,加强设备的维护与保养, 提高设备的利用率和完好率。对于外租设备, 要做好原始记录工作, 结算要准确。尽量减少施工中所消耗的机械台班量,通过合理施工组织,机械调配,加强设备的维修、保养工作,提高机械设备的利用率和完好率,降低大修、中小修等各项费用开支,避免不正当使用造成的机械设备的闲置,加强租赁设备计划的管理,充分利用社会闲置机械资源,从不同角度降低机械台班价格。 成本核算可以通过加强财务管理和财务核算来实现。财务部门要根据施工预算的费用定额,有效客观地组织资金活动,在实施过程中,严格控制各项费用支出,加强成本核算责任制,做到先计划后支出,精打细算,节约开支。 3 成本分析和考核 成本分析通过实际成本与计划成本的对比来分析成本降低或提高的原因,是降低成本,提高经济效益的重要环节。加强公路工程项目成本管理是施工企业的重要内容,也是降低工程成本,提高经济效益的有效途径,能促进和带动企业的各项管理工作。 结语:公路工程项目成本管理是工程项目管理的优秀,施工人员应该围绕成本预测和计划、控制和核算、分析和考核几个方面采取有效措施,加强工程项目施工中的成本管理,实现成本控制,使成本管理更加合理、规范,有效控制和降低工程成本,提高整个施工企业管理水平,增强企业的整体综合实力,提高企业的优秀竞争力。 公路施工阶段成本预算及控制:公路施工阶段成本预算及控制的措施 摘要:公路工程的成本控制贯穿于工程决策、招标、设计、施工、竣工的全过程,其中施工阶段的成本占比最大,是成本控制的重点,本文从成本预测和计划、成本分析考核等多个角度,对公路工程成本控制的问题进行了探讨,以期为相关人员提供借鉴。 关键词:公路工 程施工项目 成本控制 有效途径 正文: 在当前公路施工企业飞速发展中,只有改变成本管理中出现的各项问题,使成本管理更加合理、规范,有效控制和降低施工阶段的工程成本,提高整个施工企业管理水平,增强企业的整体综合实力,才能做到“管理一流、质量一流、效益一流”,才能为企业创造效益,让企业立于不败之地。公路工程施工管理中,围绕成本预测和计划、控制和核算、分析和考核几个方面采取有效措施,加强工程项目施工中的成本管理,实现成本控制,使成本管理更加合理、规范,以提高整个施工企业管理水平,增强企业的整体综合实力和优秀竞争力。成本预测和计划为事前管理,在工程成本形成以前,运用科学的方法,对公路工程成本指标进行测算、预算,编制成本计划,作为工程日常控制成本的依据;成本控制和核算为事中管理,根据成本计划,把公路工程施工实际发生的各项费用进行汇集和分配,计算出公路工程产品的实际总成本和单位产品成本;成本分析和考核为事后管理,通过对公路工程管理成本的形成情况进行评价、剖析和总结,找出影响工程成本升降的主客观因素,总结经验和发现问题,从而更进一步降低工程成本。 1. 成本预测和计划 公路工程项目要做好目标成本的事前控制,就需要编制成本计划。成本管理要以成本预测和成本控制为重点,通过预算分析,参考以往的历史数据资料,应用数理统计的方法预测事物的发展趋势,计算出项目的预算成本。再根据公司内部的企业施工定额,结合工程项目特殊的施工技术与经验,项目的资金情况、工期要求、所处地理环境等预测项目的施工成本,从而编制出降低成本措施计划。成本计划由技术组织措施计划、管理费用计划和降低成本计划组成。在主管领导的主持下,以计划部门为主,会同工程、财务、审计等部门研究编制,做到施工有计划,工作有目标。 2. 成本控制和核算 项目成本控制是在项目成本的形成过程中,对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支,进行指导、监督、调节和限制,及时纠正将要发生和已经发生的偏差,把各项生产费用控制在计划成本的范围之内,以保证成本目标的实现。施工项目成本控制的目的,在于降低项目成本,提高经济效益,实现目标盈利。 2 . 1 项目成本控制原则 施工项目成本控制原则是企业成本管理的基础和优秀,对项目施工过程进行成本控制时,应遵循以下几个基本原则: (1)成本最低化原则。 施工项目成本控制的根本目的,在于通过成本管理的各种手段,不断降低施工项目成本,以达到可能实现的最低目标成本的要求。 (2)全面控制原则。 项目成本综合性很强,涉及到项目组织中各个部门、单位的工作业绩,与每个成员的切身利益相关。因此,成本控制需要项目所有建设者群策群力,并且还需要一个系统的实质性内容,包括各部门、各单位的责任网络和经济核算等等,防止人人有责却人人不管的局面发生。 (3)动态控制原则。 对于施工项目成本来说,动态控制应着重项目成本的实时控制。项目准备阶段的成本控制是根据施工组织设计编制成本计划,制定成本控制方案,为今后的成本控制做好准备。项目竣工阶段的成本控制,成本盈亏已基本定局,即使发生偏差,也已来不及纠正。 2 . 2 项目成本控制措施 2.2.1 组织措施 要明确项目经理部的机构设置与人员配备,明确各部门、单位的职权划分。项目经理是项目成本管理的第一责任人,全面负责项目的成本管理工作,及时掌控和分析项目盈亏状况,并采取有效措施。在保质按期完成任务的前提下,应尽可能采用先进技术,以降低工程成本。 2.2.2 技术措施 施工过程中,要充分发挥技术人员的主观能动性,对技术方案做必要的技术经济论证,努力寻求各种降低消耗,提高工效的新工艺、新技术、新材料等降低工程成本的技术措施,制定先进可靠的经济合理的施工方案。 2.2.3 经济措施 人工费控制。人工费占全部工程费用比例较大,一般在 10% 左右。严格控制人工费,要从用工数量上去控制,改善劳动组织,有针对性地减少或缩短部分工序的工日消耗,减少窝工浪费现象,尽量减少使用计时工资方式, 而尽可能采用计件工资方式, 提高生产人员的积极性。要严格控制经费开支, 严格费用审批程序, 人员精干, 实行一人多岗, 节约管理成本,从而达到控制工程成本。 材料费控制。材料费一般占全部工程费用的 65%~75%,直接影响工程成本和经济效益。一般采用量价分离的原则进行控制。应将材料费控制作为工程成本控制的重点。在保证材料质量的前提下, 材料采购要坚持物美廉价、运输经济、储存合理原则, 控制好采购成本, 并加强对生产过程中耗用材料的数量控制。 a、控制材料用量。首先坚持按定额确定材料消耗量,实行限额领料制度。其次是改进施工技术,推广使用降低材料消耗的新技术、新工艺、新材料。接着是对工程进行功能分析,对材料进行性能分析,力求用低价材料替换高价材料,加强周转材料管理,增加周转次数等。 b、控制材料价格。材料成本控制涉及到价格控制,但是材料特殊性决定了材料成本控制需要单独来进行规范。材料是工程建设最主要的耗材,材料具有消耗连续性,材料的采购无法一次就能彻底完成,通常需要在项目工程进行连续的采购,使得项目工程材料价格控制必须建立长效机制。材料价格控制是材料成本控制的前提。可以从以下几点来做好项目工程材料价格控制:①进行公开竞标,使材料价格更加合理。而且在项目工程初期的材料采购采用公开竞标形式,从而保证材料价格的竞争优势更强,保证项目工程材料质量、价格与供应稳定。②在材料公开采购基础上,建立健全价格监督机制,保证材料采购的科学合理性,能够有效的实现对材料的评估,包括材料性价比、项目工程成本比等进行统一核算,作为材料控制的指导,避免采购过程中的违规行为。 采购部门在采购过程中要对价格加以控制。首先进行市场行情调查,在保质保量前提下,货比三家,择优购料;其次是合理组织运输,就近购料,选用最经济的运输方式,降低运输成本;再次是考虑资金的时间价值,合理确定进货的批量和批次,尽可能降低材料储备,减少资金占用。 机械费控制。根据施工工序要求, 合理调配施工设备,并切实加强设备的维护与保养, 提高设备的利用率和完好率。对于按完成工作量结算的外租设备, 要做好原始记录工作, 结算准确。尽量减少施工中所消耗的机械台班量,通过合理施工组织,机械调配,加强设备的维修、保养工作,提高机械设备的利用率和完好率,降低大修、中小修等各项费用开支,避免不正当使用造成的机械设备的闲置,加强租赁设备计划的管理,充分利用社会闲置机械资源,从不同角度降低机械台班价格。 成本核算可以通过加强财务管理和财务核算来实现。财务部门要根据施工预算的费用定额,有效客观地组织资金活动,在项目实施过程中,严格控制各项费用的支出,加强成本核算责任制,做到先计划后支出,精打细算,节约开支。 3. 成本分析和考核 成本分析通过实际成本与计划成本的对比来分析成本降低或提高的原因,是降低成本,提高经济效益的重要环节。加强公路工程项目成本管理是施工企业的重要内容,也是降低工程成本,提高经济效益的有效途径。成本管理与控制是企业管理优秀内容,抓住成本管理这个中心环节,就能促进和带动企业的各项管理工作。 结语: 工程项目施工成本是施工企业为完成施工项目所耗费的各项生产费用的总和。项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下,对项目实施过程中所发生的费用,通过计划、组织、控制和协调等活动实现预定的成本目标,并尽可能地降低成本费用的一种科学的管理活动。它是一个涉及技术、经济、管理等方面的综合问题,涉及项目全过程以及项目组全体成员,是一个系统工程,应对其进行全面、全过程、全员控制,要想降低工程成本,使利润最大化,重在全员参加,重在动态管理,重在制度健全,重在成本控制。 公路施工阶段成本预算及控制:公路施工阶段成本预算及控制分析 摘要:随着社会基础设施的日趋完善,各地区的公路工程建造活动也越来越多。一般情况下,完成公路建造需投入巨大的成本资金,若资金调配不合理便会导致严重的经济损失,因此加强公路工程施工阶段预算及成本控制是十分重要的。本文对成本预算及其意义、影响预算的各类因素、编制标后预算与编制投标预算的区别与方法以及公路施工阶段成本预算及控制的措施进行了探讨。 关键词:公路 施工阶段 成本预算 控制 正文: 一、成本预算及其意义 公路工程成本预算的意义:一是节约资金,根据项目施工的具体要求分配资金,提高成本资金的有效利用率,避免资金在使用环节出现浪费问题;二是规划施工,资金是公路工程施工的物质保障,强化资金预算管理与控制可协调组织施工,创造了一个稳定可靠的公路建造环境。预算是为企业追求利益最大化服务,它的核算成果关系到工程项目成本控制范围的设置,企业与项目经理部合同风险界限的划分,企业经营策略的选择以及项目经理部向执行部门经营指标的下达,所以应该持着严谨的态度,根据企业内部规定,重新核算工程数量,收集各材料市场价格、拟定项目所需机械设备型号、购买价格以及租赁单价,结合工程项目可实施的施工组织设计的有关数据,进行规范化编制。工程项目一旦中标,其投标报价将是主承包合同中的合同总价和工程量清单的单价。在编制标后预算时若抛弃了主合同,只按企业的编制方法和内部定额按经验生搬硬套,必将功亏一篑。投标过程中的报价资料,是编制标后预算的重要参考和编制基础。还有投标报价若抛弃了企业的初衷一味追求中标,中到一个可能造成企业亏损的工程项目,那么标后预算做得再精确再严谨都没什么意义,因此投标报价和标后预算是相辅相成的。 二、 影响预算的各类因素 1. 社会因素 工程项目所在地的风土人情、政府机构办事效率以及当地经济的发展情况。 2. 自然条件 公路建设的里程线一般都达到几公里以上,它必然会穿越各个不同的自然地区,受地形、地貌、地质、自然环境及沿线物资源条件的影响也是不同的,所以相同的工程标准、相同的规模,在不同的地区工程造价的差别是比较大的。 3. 技术经济条件 沿线是否有可以利用的道路、桥梁和场地;是否有可利用的建筑材料资源;当地市场建设材料供应能力;当地可能提供的运输方式、能力及转运情况、各类费用征收标准;当地壮年劳动力资源是否丰富以及他们的工资水平等。 4. 建设资金 工程建设主管部门或建设单位的工程筹集建设资金的方式,会影响到工程的施工进度,比如业主的资金无法及时到位就增加了项目施工成本;企业自身实力雄厚程度也是标后预算要考虑的因素,如果一个企业流动资金流转速度太慢,或资金准备不够充分,只能以一定的利息向银行或社会筹借,就会加大项目成本,压缩了企业利润空间。 5. 编制人员 编制人员的工作责任心、专业水平、经验丰富程度、人文技能以及个人的职业修养等。 6. 项目运营方式 企业在获取工程项目承建权利时,决策层根据有历史经验准备用何种方式运营,机械设备是购买还是租赁等这些运营方式确定了项目的成本和利润留成。 三、 编制标后预算与编制投标预算的区别与方法 编制投标预算和标后预算存在着质的区别,投标预算是套用国家定额结合实际情况,按国家规定的统一编制方法再考虑一定的利润进行编制,它最终的结果更多取决于市场的博弈。而标后预算是从企业成本利润出发,是根据企业为自已量身定造的企业定额和编制方法来编制,它最终是取决于市场经济和项目的管理能力。现在仅对这两者重要的区别做如下阐述 1. 现场调查资料上的区别 在投标时由于时间、条件以及编制要求等原因,造成现场调查来的资料不够完善、细致,只能做为基础资料。标后预算编制的结果是直接关系到项目的盈亏,所以在编制上更加严谨、细致,不能图方便省事或为节俭一点开支把投标的现场调查资料直接做为编制依据。在编制前编制人员必须由该项目施工经验的资深人员陪同到现场认真考查沿线情况、场地布置、运输道路情况、取材资源等情况,收集当地市场调查有关的材料供应价格及劳务人员工资单价等资料,以便与中标的报价资料进行比较,找出差别,让调查资料更有应用价值。 2. 单价的区别 在编制标后预算时,中标报价资料是其重要的编制依据。编制人员应透彻了解投标的整个过程和标价的编制过程。在投标报价时通常是对报价里的单价根据以往的经验进行猜测调整,应用投标报价的一些技巧进行争夺市场,从这些方面体现了投标报价的灵活性。标后预算单价是企业向项目经理下达的项目施工预算成本单价,是项目经理在施工过程中需要消耗的直接工程费和其它工程费,也即该工程清单子目的直接成本,所以标后预算的单价必须在制订了最优施工组织设计后,按照调查来资料适当调整企业内部定额、费用、和企业机械台班费用定额,结合市场价格实际情况进行确定。 3. 混合料配合比的区别 编制投标预算时,采用的是定额配合比或设计配合比,而标后预算在编制时,采用的是目标配合比或设计配合比,在测算项目阶段性目标时,一般采用施工配合比。 四、公路施工阶段成本预算及控制的措施 成本预算的根本目标是降低成本耗资,提高公路项目资金的分配率,确保公路工程在规定期间内竣工。无论是从公路建造的经济收益或者从施工组织规划角度考虑,严格执行成本预算及控制方案是至关重要的。 (一) 明确目标 对公路施工成本的预算活动,应先明确详细的预算目标,把资金控制标准缩小到某一个范围。鉴于早期成本费用控制的薄弱环节,施工单位应提出成本预算的控制要求,设定一个与实际情况相符合的调控目标。比如,对管理费用可以要求在上一个预算年度的基础上下降5%,而对下降空间较大的企业可以提出更高的要求。 (二) 编制方案 预算方案是公路施工成本控制的指导性文件,在编制预算前由财务部门根据公司的中长期发展规划和战略发展要求,明确公路项目建造的发展方向,最后再制订有效的预算策略。如:面对不同规模、地域的公路工程,财务部门编制的成本预算方案各不相同,从设计环节便可进行预算控制。因设计方案考虑的资金应用范围存在差异,预算工作需保持针对性的原则。 (三) 执行策略 每一项编制好的成本预算方案均要发挥其利用价值,应用于实际成本调控的指导。施工是公路项目作业期间的优秀环节,也是成本资金消耗最多的。财务部门预算成本时严格按照行业标准进行,参照预算方案完善成本控制流程里也要严格执行策略,以取得显著的成本控制成效。如:执行资金收支调配策略,协调项目资金的周转。 (四) 狠抓重点 成本预算是成本控制的前期工作,公路施工需要考虑多个方面的成本问题,以实现公路质量及建造收益的双重提升。就施工阶段而言,材料费用是成本预算及控制的重点内容,在所有资金投入中占70%以上的比例。财务部门需联系采购部,以公路工程图纸为指导,详细地预算材料采购的费用资金,综合控制材料费用以减少资金投入。 五、结论 总之,施工阶段不仅是公路工程质量控制的主要环节,也是成本预算及控制的重点时期。针对早期成本调控存在的问题,财务部门应制定明确的预算目标,以此为指导逐一落实成本资金的控制方向,全面提高项目资金的有效利用率。 公路施工阶段成本预算及控制:谈高速公路工程施工预算及控制 摘要:随着经济飞速发展,高速公路工程越来越受到重视,对其进行施工预算管理及控制十分必要,需要分析其预算与控制中的问题,并采取有效的解决对策。 关键词:高速公路工程;施工预算及控制;对策 前言 随着我国高速公路工程的大量建设,其市场竞争也越来越激烈,高速公路的建设工期逐渐变短,而在项目盈利方面却变得越来越少。高速工程施工预算是高速公路工程中的一个重要环节,施工预算可以对施工造价进行有效的预算和管理,从而使得高速公路建设的经济效益最大化。 一、高速公路工程施工预算分析 1、正确计算工程量 首先,深入熟悉设计图纸资料,了解施工方案是编制概预算的基础,设计图纸是计算工程量的主要依据。它除了表示各种不同结构的尺寸外,而且为计价基础资料的各种工程量,基本上都反映在图表上,而有些又是隐含在图纸上,如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求,对新材料、新工艺的应用,核对各种图纸,如构造物的平面、立面、结构大样图等,相互之间是否有矛盾和错误,图与表反映的工程量是否一致,都应进行核对,对影响较大的关键部位或量大价高的工程量,必要时应重新进行复核计算,熟悉各种设计图集,都是必不可少的。 2、确定合理的施工方案 施工方案设计是实现设计蓝图所必须的,施工方案设计好差,直接影响工程造价。一般情况下,施工方案设计是工程概、预算人员根据经验确定,对于新结构和特殊工程则要与设计人员共同探讨后再计算出工程量,作为编制概、预算的依据。 这里想重点强调的是,施工中的大型临时工程,特别是有新结构、新工艺的特大桥和高等级公路中的大型临时工程,设计人员往往将主要精力放在结构设计上,而对施工方案、辅助设施、临时工程以及必须增加的工程量容易疏忽或考虑不全。例如特大桥中深水工程的施工平台、大型吊装设备、临时码头、水下电缆、施工钢材等;高等级公路路基,为达到施工规范要求的压实度所需增加的土方数量;机械化施工所需增加的路肩工作宽度;软土地基沉降等问题以及便道、预制场、混合料拌和场等。这些临时工程和辅助设施对概、预算编制产生较大的影响。因此,应该重视这些问题。 3、仔细分析计算,合理确定材料单价 工、料、机单价是概预算的计费基础,是构成公路工程造价的主要内容,是影响公路工程造价的主要因素之一。人工费的各项组成内容,材料的供应价格、运输方式、运距及运费,机械费中的燃料及电价格。均应按照概预算编制办法的规定,并结合外业调查资料进行分析计算。如何确定合理的材料单价,这给造价人员提出了更高的要求。一方面要对所需材料价格进行多方面询价,另一方面要对询价结果进行分析,根据已有的材料价格信息和工程施工后建筑材料供求发展趋势,确定询价时效和可能发生变化的趋势,使材料价格的取定趋于合理。例如取定当地材料单价,在工程开工之前,若当地没有其他大型土建项目,当地料的价格往往比较低,而且生产能力已能够满足市场需求,材料价格亦比较平稳。而当工程开工后,就需要大量的地方材料,从而打破了原有的材料供需平衡,使地方材料市场价格受到波动。这种波动一般是向上,使材料价格抬高,这样看来,在确定这些材料价格时,要充分考虑价格上涨的趋势,以便确定合理的材料价格。 4、补充定额的选用与编制 认真分析研究做好补充定额,合理地选用定额是概预算人员的主要工作之一。公路建设迅速发展,新技术、新工艺、新结构的大量出现,造成了概预算定额缺项,必须补充定额。首先应对新技术、新工艺、新结构进行分析研究,对材料不同而施工步骤大致相同的结构,可参照类似结构定额进行抽换和调整,作为补充定额。也可调用其他专业定额中相类似定额,作为补充定额。对于全新结构的工程,在弄懂其结构和施工工艺后,根据概预算定额的编制方法和原则,编制补充定额。编制中也可搜集与借鉴参考国外类似实例资料和信息,在无先例时,需对新结构施工工艺及工效进行分解并研究,然后编制补充定额。 二、加强高速公路施工预算及控制的措施分析 1、提高预算人员的专业素质 由于企业预算人员的专业素质不高,往往会导致工程施工预算数据的不科学,最终会影响整个高速公路的质量。但是从高速公路工程预算的工作本身的性质来说,它关系着整个工程施工的进度以及施工的质量,所以在进行人员培训时应该提高预算人员的专业素质。首先,企业可以对预算人员进行定期的培训,增强他们的业务素质以及责任意识,提高他们的创新能力。在培训中能够促进他们理论与实践的结合,与时俱进形成自身的预算意识,提高自身的预算素质。第二,企业可以定期进行专业讲座,提高他们对预算工作的认识。 2、统一预算规范 统一的预算规范就是指将预算规则以及预算过程进行统一的规定,从而来调整预算人员的操作行为。同时统一的预算规范有利于企业的管理,增强企业的预算管理人员的责任意识。积极鼓励企业预算人员的工作热情,提高他们的工作积极性,从而促进企业预算质量的提高,保证企业高速公路工程施工进度。 3、进一步加强施工预算的统筹管理 进行施工预算管理,企业只是一味地强调主体的利益是不利于施工预算管理的,所以,高速公路企业要在工程项目的管理中起到领导的作用,做到统筹规划,并且要改变不同部门之间的独立性。把限额设计、施工过程的投资控制、成本管理等有机结合起来,以促进企业的经济效益。①以限额设计为根本。对企业的投资和预算管理工作进行限额设计将有利于控制工程的投资资金,同时,根据设计任务和投资估算来初步进行设计概算,有利于对工程造价进行分解,从而制定更合理的设计方案,设计部门也不能只为了追求节约投资,而忽视设计。②进行投资控制管理。在进行项目施工时,要对施工进度给予重视,同时注意施工过程,对施工设计方案的实施进行监督等,并记录好这些内容,以便制定结算书,对工程投资偏差进行分析。③进行成本分析和管理时,预算人要及时对工程的各种费用消耗进行核算,并将结果传递给相关部门,以便各部门及时调整计划。 4、建立责任管理制度,健全成本预算机制。 项目经理对项目成本负有全部责任,经理可将这些责任进一步细化为若干组成部分,责任具体到部门或个人,这种责权分明可大大提高工作效率,真正将责任落实到实处,这样在责任事故发生时也有利于查明事故责任到人,有利于成本控制与管理。工程开工前,进行深入细致的分析研究,对工程所需的各项资金进行科学预算。建立工程预算机制对工程的总成本控制、总资金需求有着重要的指导意义。施工预算要保证客观性与准确性,避免对企业形成错误诱导,以便充分发挥预算的指导作用与规划作用。 5、项目建设技术的细节化 在高速公路工程的建设中,进行工程施工预算是基本的前提,并且预算要考虑到建设过程中的所有细节,对建设过程中的小环节进行把握,这样才能保证对工程项目预算进行有效的管理。例如,对于高速公路来说,不仅要理解工程项目的概算定额,并且要运用其对工程中的细节项目进行有效的预算,并分析概算定额,进行额外成本和工程附加费的预算,这样就可以把工程项目建设的细化施工预算出来,在更加合理的预算管理的情况下,对工程进行建设。 结束语 高速公路施工预算要保证客观性与准确性,避免对企业形成错误诱导,以便充分发挥施工预算的指导作用与规划作用,一定要如上述加强施工造价管理及控制。 公路施工阶段成本预算及控制:浅析公路工程施工预算及费用控制研究 摘要:随着市场竞争的日益激烈以及水泥、钢材等原材料价格的持续上涨,公路工程施工企业的利润空间受到大副压缩,如何科学地控制公路工程施工成本已成为当前各施工企业共同探讨的话题。本文首先对目前公路工程施工预算及费用控制中存在的不足进行分析,并据此提出加强公路工程施工预算及费用控制的各项措施,以供同行参考。 关键词:公路工程 施工 成本管理 预算 费用控制 0、引言 随着市场开放程度的加大,公路工程施工企业正面对着前所未有的竞争压力;企业要想在市场竞争中占据有利地位,就必须推出高质量、低价、工期短的优质工程,加强施工管理对此尤为关键。而成本管理作为施工管理的优秀,对工程能否在保证质量及进度的前提下,实现应有的经济效益起着重要的作用。 1、施工预算及费用控制的作用 公路工程施工成本管理的目的是:充分动员和组织企业全体人员,在保证工程质量及进度的前提下,对工程施工的各个环节进行科学合理的管理,力求以最少生产成本取得最大的经济效益。 施工预算是成本管理的基础,是根据施工图纸、施工组织设计以及施工定额编制的,是公路工程施工所需的人工、材料和施工机械台班消耗数量的标准,是企业编制各项计划,检查并考核施工图预算编制正确程度的依据, 为工程施工过程中的费用控制奠定基础。施工费用控制贯穿于工程实施的整个过程,通过对施工中人工费、材料费和施工机械使用费,及工程分包费用的有效控制,在保证工期和质量的满足要求的前提下,采取相应管理措施(包括组织措施、经济措施、技术措施、合同措施)把成本控制在预算范围内,并进一步寻求最大程度的成本节约,实现企业经济效益最大化。 2、 施工预算及费用控制存在的不足 2.1 预算管理中存在的不足 目前,大多数工程的招投标是以价低者得的规则进行的,面对着日益激烈的市场竞争,很多施工企业为了中标,以完成施工任务与产值,不惜采用降低工程标价的方式来承揽工程,尤其是以那些设备多、人员多,所产生的负担相对较重的大型国企为甚,他们大多是抱着先中标,后高质量索赔的心态。这种从一开始就是亏损的项目,若是后期处理不好,客观条件及索赔不理想的话,极易导致资金链断裂,以至于无法保证工程质量及进度,给企业的声誉及经济利益带来巨大的负面影响。 2.2 费用控制中存在的不足 因为公路工程施工周期长、地域分布广、流动性大的特点,使得此类工程的费用控制本身就显得特别复杂,而目前的一系列问题,更加使得费用控制效果特别不理想。如:部分献礼工程,为在预定日期内实现通车,往往忽视了对进度与成本的关系研究,盲目的赶工,大幅度提高了工程的成本;某些施工企业决策层未对费用控制的引起足够重视,以至于做出的各种决策缺乏理性思考,使得工程成本被提高;此外,施工中,工人对原材料以及设备不够珍惜,导致各项支出被提高。 3 、加强公路工程施工预算及费用控制的措施 3.1加强预算管理的措施 3.1.1 仔细研究招标文件,巧用报价技巧 在投标的过程中,要仔细研究招标文件,巧用报价技巧,以此保证报价在有竞争力的条件下,实现经济效益最大化。比如:在报价时业主给定的清单,与最终结算的清单是有一定差异的,有的项目数量会增加,有的项目数量会减少,所以,在报价时,可利用这一点,通过对实际施工过程中的工程数量变化的分析,在保持总价相同的前提下,适当降低数量可能会减少项目的单价,提高数量可能会增加项目的单价,以此获得额外收益;此外,还要考虑到资金周转的问题,适当提高工程前期费用的报价,降低后期报价,以此提高资金的回拢速度。 3.1.2 加强索赔管理 项目部应当设置专门负责索赔的管理小组,认真研究合同文件,提高索赔意识,在此基础之上,一发现索赔线索,就要马上上报领导,经研究后,及时向业主和监理提出索赔。索赔时,要注意索赔的时间及额度;还要将有关证据与相关资料(如:索赔申请、索赔费用计算等)一起上报。 3.2 加强费用控制的措施 施工中的费用主要包括两部分,一是直接费用,包括人工费、材料费、设备使用费等能直接计入实体成本的费用;二是间接费用,包括施工过程中的各项管理费用,如:管理人员工资、差旅费、工程维修费等。 3.2.1 直接费用的控制措施 对于人工费用的控制,可根据预算的定额用工量,按照一定比例,联系安全生产、文明施工及零星用工,承包给工长,进行包干控制;对于技术含量较低的分部工程,经建设单位允许,可采取一次性分包的方式,进行包干控制,以此实现降低人工费的目标。 对于材料费用的控制,主要从单价及用量两方面着手。对于价格的控制,可采用以下几点:1)通过对市场行情的调查,货比三家,在同等质量的前提下,选择价格低的渠道购进;2)就近购买,选择最经济的运输方式,尽量降低运输费用;3)从资金及时间的角度出发,合理确定订货量,减少资金占用率。对于用量的控制,可采用以下几点:1)严格按照预算给出的材料消耗量,实行限额领料制度,各班组只能在规定的范围内分期分批零用;2)设专人对水泥、碎石等外购的主要材料的数量进行监督,并随时抽查;3)推广采用耗材少的新工艺、新技术、新材料;4)认真计量验收,坚持余料回收;5)加强施工管理,避免浪费,实行班组经济核算以及奖励制度。 对于机械使用费的控制,可根据工程质量及进度要求,合理选择施工机械。对于外租机械,可根据需要,采取按工作量、台班或者包月等不同的形式进行租用;根据预算给出的油耗定额进行抽查,合理安排机械设备的进出场时间,合理调度,实现设备利用率最大化。 3.2.2 间接费用的控制措施 对于间接费用的控制,主要可通过以下几点实现:1)根据工程规模及施工难易程度等因素,按照组织设计原则,因岗设职,因职选人,各司其职,各负其责;2)聘用一人多用的复合型管理人才,降低管理费用;根据工作实际需要,制定招待标准,控制招待费支出。 4、结束语 公路工程施工预算及费用控制,是降低工程成本,保证企业经济效益的重要举措。在前期预算的过程中,要认真分析招标文件,巧用报价技巧,加强索赔管理;在实际施工过程中,要严格按照预算,对相关的直接、间接费用进行合理控制,在保证质量及工期的前提下,实现企业经济效益最大化。
铁路信号控制事关铁路建设和铁路运行的各个环节,我国铁路进入高速化、网络化、智能化发展阶段,如何规范铁路信号工程技术施工,如何有效进行铁路信号工程技术管理成为铁路建设者必须重视的课题。应认清铁路信号工程技术施工管理的基本内涵和重要意义,从铁路信号工程施工的实践出发,探寻技术管理和施工管控的策略,确保铁路信号工程能够在实现技术、管理和经济目标的前提下,更好地推动铁路建设发展。 1铁路信号工程技术施工管理概述 1.1铁路信号工程技术施工管理的内涵 信号系统工程是信息传递、决策执行的重要平台和系统,建设单位进行严格而系统的工程技术施工管理成为顺应铁路发展、建设的重要举措。从行业角度看,铁路信号工程技术施工管理属于铁路工程建设管理体系中的重要组成部分,是铁路网络顺畅进行信息沟通和数据传输平台建设的有效保障,铁路信号工程质量和工程技术施工管理更决定着整个铁路网络的运行效率和安全,这就产生了强化铁路信号工程技术施工管理工作的内在需要和外在要求。 1.2铁路信号工程技术施工管理的重要价值 铁路信号工程技术施工管理首先是技术层面上的管理,通过管理工作铁路信号工程能够实现技术和管理两个层面的把控,能够将新型铁路信号工程技术引入铁路建设中,为铁路系统数字化和智能化奠定技术、管理和工程上的可能性。其次,铁路信号工程面临着信息化和网络化的发展趋势,只有通过强化铁路信号工程管理工作,才能提升工程的质量和运行的稳定性,确保铁路在安全运营的同时,达到更高的经济和社会目标。 2提升铁路信号工程技术施工管理质量的方法 2.1加强铁路信号工程技术施工质量管理工作 质量控制和管理是铁路信号工程技术施工管理工作的主要目标,铁路信号工程施工企业应将质量管理作为体系建设、功能建设的重点。要强化铁路信号工程施工技术质量目标,明确铁路信号工程技术的应用,实现铁路信号工程技术、操作层面上的引导、规范和控制,将质量形成、节能操作、施工顺序作为铁路信号工程施工质量管控的优秀,实现铁路信号工程技术施工管理工作对质量目标和价值的综合保障功能。 2.2建立铁路信号工程技术施工质量问题的倒查机制 铁路信号工程存在的问题,往往是在施工阶段中就有隐患,管理工作没有发现这些问题一方面反应出铁路信号工程技术施工管理存在不足,另一方面也应转化为规范铁路信号工程技术施工管理的经验。要建立施工质量问题和管理问题的倒查机制,从主观因素、技术条件、系统运转、客观制约、环境控制的角度,深层次分析铁路信号工程技术施工存在的隐患,规范铁路信号工程技术施工的技术细节、操作标准,确保铁路信号工程达到运转规范、反应灵敏的施工目标,真正将管理工作落实在铁路信号工程建设实际和技术管理细节中,做到对管理体系的创新和结构优化。 2.3建设铁路信号工程技术施工综合管理体系和平台 综合管理体系建设既是铁路信号工程质量的有效保障,同时也是工程技术施工管理的重要目标,施工单位应实现对铁路信号工程信息和数据的综合收集和系统处理,从技术运营和施工管理的层面,实现对铁路信号工程技术数据的自动化采集和智能化加工,将计算机、网络、中控设备集成为综合系统,既实现对铁路信号工程施工的系统掌握,又可以明确工程技术管理的过程和细节,达到铁路信号工程成本、技术、质量、管理诸多层面的综合和集成,确保铁路信号工程施工进度、质量和组织得到细化和优化,系统地将铁路信号工程中各类设备和各类仪器整合在系统中,以管理的系统化和科学化为铁路信号工程技术施工管理工作奠定质量、效率和安全基础。 2.4确定铁路信号工程技术施工管理工作的安全节点 安全是铁路信号工程建设的第一要务,也是工程技术施工管理的优秀目标,针对铁路信号工程越来越复杂、越来越庞大的特点,技术施工管理工作必须强化安全管理环节,将“安全第一”的思想真正建立在铁路信号工程施工过程和技术管理体系中,在实现铁路信号工程安全运行的前提下,建立工程技术施工安全管理的新重点和新要点。针对铁路信号工程技术施工安全管理点多面广的特点,管理体系和工作要建立适当准确的安全节点,通过对安全节点的强化、调控和监管,有效避免铁路信号工程施工各类安全风险和隐患。一是要在铁路信号工程技术施工安全管理体系中建立设备仪器安全检查机制,要遵照工程设计和施工技术要求,严格采购和安装铁路信号安全设备和控制软件,以实现元器件和操作体系的安全。二是要有计划地提升铁路信号工程技术施工安全管理人员的安全意识和技术水平,在开展安全培训和技能教育的基础上,提升铁路信号工程技术施工的规范性和安全性,预防不安全、不规范的操作对铁路信号工程施工质量的影响。三是要建立铁路信号工程技术施工安全管理组织架构,理顺设计、施工、组织、监督等各项工作的组织关系,建立铁路信号工程技术施工安全管理的应急方案和联动机制,避免安全问题的扩大和蔓延,避免铁路信号工程施工的安全风险。 2.5把握铁路信号工程技术施工管理发展的方向和趋势 管理工作,特别是工程技术施工管理,最为关键的是根据建设大局把握管理发展的宏观方向和发展趋势。在铁路信号工程技术施工管理工作中,要结合铁路事业发展的大环境,真正将产业趋势、社会发展和经济建设纳入铁路信号工程技术施工管理体系中,使铁路信号工程技术施工管理工作更适合实际的要求,在充分满足铁路信号工程施工要求的前提下,把控好铁路信号工程技术施工管理工作的发展与未来。铁路信号工程的智能化、数字化是产业发展的趋向,管理工作必须根据施工企业、工程特点进行宏观调整和微观创新,变更与发展趋势不相适应的工作机制和模式,真正把控铁路信号工程技术施工管理工作发展的大趋势。铁路信号工程施工企业要具有全球化和跨越式发展的眼光,要将管理体系和机制向市场化和综合化方向发展,在明确铁路信号工程技术施工管理目标,提升铁路信号工程技术施工管理效果的同时,将铁路信号工程建设事业推向更大的范围和更广阔的市场。 3结语 铁路建设者要认识到管理工作和施工技术的重要价值,建立规范控制铁路信号工程技术施工的制度、规范、发展等方面的管理措施,促进铁路信号工程技术施工的系统化和施工技术管理科学化进程,以系统、完整、有序的铁路信号工程技术管理推动铁路事业的发展,奠定铁路建设和铁路运行安全的基础。 参考文献: [1]冯飞彦.探究铁路信号工程技术施工管理[J].江西建材,2015,(16):140-141. [2]朱红.铁路信号工程施工及电路导通分析[J].大科技,2016,(32):186-187. [3]王永清.浅谈铁道信号工程施工中存在的问题及对策[J].建筑与装饰,2017,(06):67-68.\ [4]石庆福.浅谈高铁信号施工中几个要点[J].城市建设理论研究(电子版),2017,(20):109-110. [5]牛司胜.浅谈铁路信号工程技术施工管理[J].城市建设理论研究(电子版),2017,(16):135-136. [6]孔路.铁路信号施工管理要点分析[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2016,(05):163-165. 作者:李剑峰 单位:哈尔滨铁路工程建设有限公司
由于目前城市中大部分市政道路投入使用时间较长,原建设时的标准及质量已无法达到目前规定的要求和标准,同时随着我国社会经济的不断快速发展,城市化进程的加快,城市汽车保有量及各种大型施工车辆迅速增加,市政道路的损坏程度越来越高。所以目前存在很多市政道路需要提质改造及翻修的情况,相关主管部门已经意识到市政道路改造工程的重要性。所以对市政道路改造工程设计方案的制定和优化,也是现阶段需要着重思考的问题。只有将这一问题进行妥善处理,才能够保证市政道路的改造质量得到有效提升。 1市政道路改造施工设计现存问题分析 在市政道路改造施工之前,需要结合实际情况,对其进行科学合理的设计。由此可以看出,设计单位的设计水平,能够直接对市政道路改造的整体质量产生影响。从目前实际情况可以看出,我国在市政道路改造施工时,部分建设单位没有意识到设计的重要性,甚至有些市政道路在改造时,都没有聘请设计单位针对道路现状进行合理的改造设计,同时也未对现状道路进行详细的调查及检测,导致施工单位在改造过程中,大多数都是依靠自己的一些经验进行施工。特别是在针对一些改造施工中比较常见问题,没有进行合理的方案比选,拿出针对性的处治措施。在这种情况下,很容易使得在改造过程中,不能有效处理现状道路存在的问题,施工质量不能得到有效的控制,从而导致改造达不到效果,浪费投资。 2市政道路改造施工设计方案的具体制定和落实 湖南省某市政道路在改造之前是水泥混凝土路面,中央为2m宽分隔带,两侧车行道为8m,组成双向四车道,道路两侧人行道宽度不等。首先,设计单位组织人员对现状道路进行实地踏勘,发现该道路水泥混凝土路面存在较多病害,局部破损严重,同时人行道破旧,宽度不一,且部分路段缺失,相关市政设施配套不齐全。针对现状道路存在的问题,建设单位组织检测机构对本道路进行路面检测及管线物探,出具检测报告及测量报告,设计单位根据报告数据,进行改造方案比选。依据以往市政道路“白改黑”工程实例,结合本项目实际情况,本工程最终采用旧水泥混凝土路面病害处置后加铺沥青混凝造方案。同时在改造过程中,挖除原有人行道,新建绿化设施带及人行道,增加相关市政配套设施,提升道路改造效果及使用功能。 2.1路面材料的选取 路面材料包括水泥、沥青两种不同的类型,一般情况下,利用水泥材料建设的路面使用周期普遍比较长,不需要过多养护。但是水泥面板的缝隙相对比较明显,行驶舒适度较差,同时运营中管线的改迁难度较大。沥青路面施工速度较快,操作比较简单,在实际应用过程中,能够呈现出一种比较舒适的状态,整个施工过程中的噪声也比较低。除此之外,沥青路面在铺设和具体使用时,无论是后期的维修或者是保养都具有一定便捷性特征,对地下管线的敷设和改迁具有便利性。但是沥青路面整体寿命较水泥路面短,而且负载力也比较差,很容易产生裂缝或者褶皱现象[3]。湖南省该市政项目在针对这一路段问题进行处理时,采用对改造路面进行3层的沥青加铺,同时上面层采用改性沥青混凝土。这样不仅能够减少成本的投入,而且还能够促使沥青路面自身的耐久性和承载力都得到有效提升。 2.2现状水泥混凝土路面的主要病害及大修设计方案 结合目前市政道路工程实例,现状水泥混凝土路面存在的主要病害有:纵向、横向、斜向和交叉裂缝,板角断裂,接缝材料破损,边、角剥落,错台,拱起,表面裂纹及层状剥落,坑洞,脱空病害等。水泥路面的加铺或重修一般有三种方式,一种是将原有混凝土路面全部挖除,新建沥青路面结构;第二种是在原来水泥混凝土路面之上直接加铺沥青混凝土,或把原路面经过处理后作为下卧层再铺筑沥青混凝土(“白加黑”、“白改黑”)。本方案需对现状路面病害进行处置后再加铺沥青混凝土。国内许多“白改黑”路面工程中,由于处治不当,在投入使用后的短时间内就出现了反射裂缝、推移、局部沉陷等病害。为了更好地解决反射裂缝问题,提出了第三种方式即对旧水泥混凝土板进行碎石化然后再加铺沥青混凝土的技术。以上三种方案较为成熟且运用较广,在市政道路改造中,需充分结合现状道路路面病害情况,地下管线改造方案,建设单位改造要求,工程造价控制等因素进行综合比选。 2.3现状沥青混凝土路面的主要病害及大修设计方案 目前来说,沥青混凝土路面主要存在的病害有:①裂缝类:包括龟裂、不规则裂缝、纵裂、横裂等;②松散类:主要有坑槽、麻面和脱皮;③变形类:主要有沉陷、车辙、波浪和拥包;④其它类:泛油、修补损坏面积和外力损伤。依据道路沥青路面现状及路面性能检测报告进行改造设计:(1)对于路面运行状况良好,实测弯沉值 21(单位:0.01mm)的路段,病害处理后,首先对现状路面进行拉毛处理,然后撒布改性乳化沥青粘层油,然后加铺4cm改性沥青罩面,使得沥青面层的总厚度得以提高,路面强度也得到提高,从而提高沥青路面的使用寿命。(2)对于路面性能检测后为轻度病害路段,先铣铇既有沥青面层,新建沥青结构层,然后进行整体加铺。(3)对于路面运行状况较差,沥青路面病害严重,实测弯沉值 35(单位:0.01mm)的路段。先挖除现有的沥青混凝土面层及破损基层,再铺筑水泥稳定层+改性乳化沥青封层+与原沥青混凝土面层等厚沥青混凝土面层。 3结束语 随着生活质量不断提升,汽车保有量也在不断增加,对市政道路的整体压力影响越来越大。只有通过科学合理的工程设计措施,才能够保证市政道路改造工程的质量,为人们提供良好的生活环境,保证交通运输的安全。 参考文献 [1]安立秋.关于市政道路改造工程设计方法及注意事项探讨[J].绿色环保建材,2018(03):124. [2]王征.市政道路改造工程设计方案浅谈———以运城市稷山县康复街改造提升工程为例[J].四川水泥,2018(01):73. 作者简介:文成(1984-),男,中级工程师,本科,主要从事市政道路设计工作。
随着城市轨道交通“新基建”的快速发展,及市民对美好便捷快速出行的需求愈发强烈,同时城市地铁工程伴随着施工难度大,工程风险高的特点,如何做好城市热门区域地铁工程工期计划管理显得愈发重要。付庆文[1]等人对石家庄地铁1号线一期工程地铁建设工期计划管理中指出分解和落实好计划管理能使现场管理更加有效率,在参建各方取得双赢局面。刘翔[2]等人指出地铁项目规模大、实施复杂,通过会议制度、信息文件、外联工作等方法能有效促进计划完成和目标的实现。丁修恒[3]以武汉盾构项目为例指出信息收集、分析及反馈在工期管理手段的重要作用,科学合理的计划能确定项目的关键线路,进行动态优化和调整。 1线路概况 北京地铁27号线二期(昌平线南延)工程连接既有昌平线与9号线,共同组成一条中心城西部南北方向轨道交通工程骨干线路,是中心城的加密线。全长12.6km,线路沿西二旗站至蓟门桥站,主要路段位于学院路繁华区域,沿线企业、学校、社区众多,沿线各站主要穿过地层为的粉砂土、卵石、圆砾层。穿越桥桩、河湖、管线、既有地铁等重难点风险源。 2主要工法工期研究 2.1车站工法 地铁工程常见工法为明挖法、暗挖法、盾构法等[4]。一般车站规划的地理位置和相应的建筑类型取决于线路的形式,同时在确定每座车站位置和建筑类型时要考虑到受诸多物理和经济因素影响的相互作用过程,如沿线可用空间、周边规划情况、投资情况及线路需求等情况。对车站工程,在城市热门区域多采用暗挖法施工,暗挖法一般采用超前措施加固围岩,提升围岩的承载能力,开挖后要及时封闭成环,使支撑结构与围岩共同形成联合支护体系,同时加强监控量测,从而有效抑制围岩过大变形的综合施工技术。随着近十几年来北京地铁工程的大规模建设,地下车站浅埋暗挖法施工技术得到较大发展,北京地铁6号线、7号线、8号线、3号线、17号线、19号线、昌南线等有较多车站采用暗挖法施工,相关情况如表1所示。且在工法和断面型式上比以往有所突破和创新,通过高质量的施工控制措施,能有利得控制地面沉降,减少对地面交通的影响。常规地下暗挖车站施工工期约22~28个月。而在地铁施工中,在地面交通和场地条件允许的时候,明挖法优势更加明显,应优先采用,主要是施工作业面较为开阔,工效利用好、工期筹划强;施工技术成熟,安全质量更易保证;施工降水、排水容易。结构防水工艺简单,质量可靠;结合地面工程改造及开发,其综合工程造价优势显著;施工期间对周围环境或道路交通影响大,气象条件对施工有一定程度的影响;需拆迁房屋和地下管线;施工过程中须采取措施控制基坑变形及其周围地面沉降。常规地下明挖车站施工工期约12~18个月。 2.2区间工法 根据昌平线南延工程沿线工程情况,该工程可分为西二旗站(不含)至学清路站区段,学清路站(不含)至终点区段两段。区间采用的工法一般为盾构法或者暗挖法。西二旗站(不含)至六道口站(不含):该区段以明挖车站及盾构区间施工为主,完成情况如图1所示。该段区间大部分为盾构区间,考虑工期相对较短,每段区间均安排2台盾构机分别实施左右线。六道口站至终点区段:该区段车站、区间施工均采用矿山法,如图2所示。该段周边均为教育、科研及居住用地,并以实现规划,施工场地十分受限,占地难度极大。施工进出车辆与周边社会车辆干扰严重,出土进料十分困难。暗挖法施工为主,极大地增加了工程的施工难度,同时带来的施工工期的不确定性成为昌平线南延工程的关键性控制节点。 3计划实施案例分析 3.1案例主要特点 昌平线南延工程主要工程包括周边环境复杂的车站、轨道铺设、供电等系统安装调试、工程系统联动调试等,其中重点在学清路以南的暗挖车站:六道口与既有15号线六道口站换乘周边场地条件紧张,需通过拆迁或大量占用现状道路资源才能完成施工进场,且周边居住众多,实施难度较大。在地面资源异常紧张的情况下,通过优化竖井数量、压缩罩棚占地面积、优化场地内竖向空间多元化利用、增加场地内机械化覆盖作业等方式,基本实现了狭窄场地施工快速推进的目标。西土城站与既有10号西土城站换乘,10号线为端厅车站,两站的换乘关系是本站研究终点,项目实施过程中采用东侧、西侧换乘通道施工,增加换乘便利性;蓟门桥站为同期的12号线换乘车站,两站均为暗挖法施工,换乘节点同期实施难度极大,需充分考虑同期的施工相互干扰问题。同时上述车站周边环境复杂,外部不确定因素较多,在设计、实施过程中须高度重视,要在充分比较的同时,尽快确定方案,以保证设计进度顺利进行,工程按期开工。做到未雨绸缪,从工程技术角度,尽可能减少意外因素影响工程建设顺利进行。及时圆满完成车辆、设备选型,经深入细致研究,确保各系统配套良好,选择经验丰富的优秀施工单位,保障设备系统安装调试工程质量,从而保证工程系统联动调试顺利及早完成,对项目总工期有重要保证作用。 3.1.1车站工程 小营西路站、六道口站、学院路站、西土城站和蓟门桥站周边建设环境和地下管线复杂,采用暗挖方案,施工工期较长,其中六道口站、西土城站和蓟门桥站与既有线换乘且周围多为商业中心、高校、科研院所及政府部门,施工场地受限制因素较多,施工风险及施工难度较大。施工应尽可能减少对地面交通、商业等方面的干扰,减少施工占地,如优化竖井布置、减少前期工作。应详细、全面地调查清楚车站施工影响范围内的各种管线类型、规格、标准等技术资料,与管线产权单位协商,落实切实可行的管线改移方案。应详细、全面地调查清楚周边建筑的结构、基础等技术资料,与交管部门密切协调,落实切实可行的交通疏解方案。与车站所属地块的产权单位协调,落实临时占地、永久占地及商业补偿等方案。在上述基础上,对安全、技术、经济等多方案进行综合比较分析,确定最优的设计、施工方案。该工程小营西路站、六道口站、学院路站、西土城站和蓟门桥站周边居民区密集,车站采用全暗挖施工,道路下方市政管线密布,施工竖井场地条件受限,施工工期较长。 3.1.2区间工程 区间线路施工一般为暗挖法或者盾构法,若受场地制约等原因,只能采取施工机械化率较低的暗挖法;学清路以北区间盾构法施工条件较好,使用盾构法施工。由于矿山法区间同车站同期开工,并能早于相邻车站完成,但盾构区间由于在车站进行始发或接收的问题往往制约工期,因此盾构推进在该工程施工中起着决定性的作用,由于盾构需要采购运输等问题,所以要提早进行招标工作,满足工程的需要。全线的盾构施工顺序安排是否合理,如何控制盾构机的数量、最大程度发挥盾构的潜力,对整个工程的工程进度、工程造价,均起到关键性的控制作用。盾构推进的距离的均衡与否,会对盾构的能力发挥及使用寿命均造成很大影响。因此,要充分考虑到盾构推进的距离及施工顺序的合理安排,其始发、过站、调头、接收等方面要综合考虑,往往会造成车站的规模加大,并对车站施工造成很大的影响。盾构施工顺序安排将涉及到相关车站的开、竣工时间,是控制全线贯通最为重要的因素,其推进顺序安排的合理与否将直接影响到采用盾构机的数量、全线的进度和工程造价。综合考虑盾构机掘进的进度,盾构机掘进的最佳经济长度,盾构机的始发、接收的条件,过站与调头的比较,使之转场次数最少、距离最小,最终满足工程总工期的安排。 3.2主要计划方式 在昌平线南延工程中主要的计划执行方式有综合计划、一级节点计划及专项计划等。综合计划贯穿项目中标到竣工验收等阶段,涉及计划落实、自检、分析及评价的全过程。一般可涵盖项目前期工作、规划设计工作、招投标工作及施工阶段工作等[5-7]。一级节点一般原则上编制一次,一般用于指导通车目标的实现。昌平线南延工程全线约30块场地的前期情况各不相同,涉及到不同产权,以至于正式开工时间的难以预测。在全线各处工点均已开工建设时,或者具备可预期的通车条件下,一级节点工作起到了关键作用。一级节点计划包含通车试运营时间、运营进驻临管、工程验收、动车调试、外电源、给排水、铺轨工程、车站装修及设备安装工程、洞通时间、规划和招标工作等内容,全方位涵盖了通车前的各项工作内容。建设单位在编制完成一级节点计划时及时启动二级节点计划的编制,确保及时延伸到施工一线,确保覆盖到各工点、各阶段[8-9]。另外,在工程施工过程中编制的一系列专项计划,如月计划、附属结构计划、联络通道计划、验收计划等。与综合计划、一级节点计划、二级节点计划成为彼此补充的关键要素[10-12]。 4结语 地铁工程建设难度大,社会关注度高,计划管理作为建设管理的龙头重要性更加凸显,各类型的计划工作彼此补充,成为管理工作的指引性提示性文件。昌平线南延工程在历经前期进场难、降水方案变化等因素影响,目前已编制完成通车前的各项计划,前期各项工作的制约影响均已解决,项目结构施工计划制订执行有效严谨,计划管理在工程实施中起到了重要作用。 参考文献 [1]付庆文,崔根群,刘新鹏.石家庄地铁1号线一期工程工期总策划及管理技术[J].隧道建设,2015(S1):1-4. [2]刘翔,何宁.地铁工程项目的计划与控制研究[J].铁道建筑,2008(4):90-92. [3]丁修恒.武汉地铁老博区间盾构工程项目进度控制研究[D].北京:北京交通大学,2016. [4]贺长俊,蒋中庸,刘昌用,等.浅埋暗挖法隧道施工技术的发展[J].市政技术,2009,27(3):274-279. [5]赵磊磊.基于关键链技术的地铁暗挖车站工期管理研究[D].北京:北京建筑大学,2017. [6]李海锋,鲍露莹.沈阳地铁工程进度控制[J].现代城市轨道交通,2007(3):50-51,77. [7]汪国锋.北京地铁10号线工程建设综合计划调度管理[C]//2013中国城市轨道交通关键技术论坛文集:高水平地建设城市轨道交通.2013:236-240. [8]甄冬生.地铁工程项目机电设备的安装及调试[J].工程机械与维修,2021(6):134-136. [9]韩伟.城市轨道交通地铁工程施工安全管理研究[J].住宅与房地产,2021(31):168-169. [10]尹枭威.地铁工程测量技术及应用探析[J].居舍,2021(29):73-74,92. [11]王葛鸣.地铁工程测量新技术的有效应用[J].居舍,2021(28):61-62. [12]程伟鹏.地铁通风空调工程施工工艺[J].智能城市,2021,7(17):25-26. 作者:郭力 单位:北京市轨道交通建设管理有限公司
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农村中小学远程教育研究:谈农村中小学现代远程教育工程实施中存在的问题和解决对策 摘 要:农村中小学现代远程教育工程实施以来,在百色市中小学教学中收到了良好的效果,但是在实施的几年中也存在一些问题,要解决好这些问题,就应该从师资,资源管理上加强培训和管理。 关键词:农村现代远程教育 资源 应用 问题 对策 自2003年国家实施农村中小学现代远程教育工程(以下简称“农远工程”)以来,平果县通过采取教学光盘播放点、卫星教学收视点、计算机教室等三种模式将优质教育资源传输到农村,对提高农村中小学的教学质量,推动农村中小学信息化进程起到了很大的作用。“农远工程”能有效地解决资源短缺,师资缺乏,教学质量低的问题,有助于巩固“两基”的成果。 平果县位于广西壮族自治区西北部,教育发展比较缓慢,“农远工程”实施以来,农村的中小学焕发了新的生机和活力,教学质量得到了提高。实施十年来,百色市各级学校在应用农远资源中积累了很多宝贵的经验,同时也暴露了一些问题,下面就结合平果县的实际情况,谈谈笔者的一些认识和解决策略。 1 存在的问题 1.1 教育技术专业人才缺乏 拥有具有良好现代信息素养的人才是保证“农远工程”顺利实施的关键,它不像是“学历达标”那么简单,“学历达标工程”需要的仅仅是智力的支持,但是“农远工程”在需要智力支持的同时,更需要现代信息技术的支持。所以无论是“农远工程”的管理者还是具体实施者,从校长到教师都需要具有良好的现代信息技术素养。在调查中笔者发现,现代信息技术成为了一部分教师特别是年龄较大的教师的一个难以逾越的障碍。要解决这个问题首先是要培养人,就平果县的情况来看,由于地域广,学校多,通过教育行政部门派技术人员来对教师进行培训显然不合实际,从平果县现有的条件入手,先培训一部分骨干人员,然后让骨干人员回到本校再进行校本培训是较符合现实的方法。 1.2 思想认识不正确 经过近十年的实施,“农远工程”的重要作用已经深入人心,从领导到教师都认识到了应用远程教育资源的重要作用。由于教师自身的信息素养低等原因,在实际应用过程中,很多教师从最开始的兴致勃勃到后来的心灰意冷;在实际操作中,很多教师感觉到越来越没有信心。究其原因,就“农远工程”本身的资源来说,大致可以概括为以下原因:一是资源更新速度慢,资源匮乏,合适的资源不多;二是资源分布不平衡,一些年级一些科目有,一些年级一些科目资源却严重缺乏;三是资源内容与教材的版本不一致。另外,某些山区学校,教师年龄偏大,对现代教育技术操作设备不熟悉,对应用“农远工程”资源存在畏难情绪;某些学校甚至规定一周要应用农远工程资源多少个课时,还将其作为一项量化的标准纳入了教师的工作考核中,和评定职称挂钩。以此来看,我们确实是对“农远工程”的认识、实施上存在偏差,工作思路存在问题。 2 解决问题的途径 从以上的调查研究中,就平果县的农远资源应用问题,笔者提出了以下的解决问题的策略。 2.1 提高教师的现代信息技术素养水平 国家实施“农远工程”的目的是促进城乡优质教育资源共享,提高农村教育质量和效益,这就要求广大教师要把“农远工程”的教育资源用于教师的业务学习上,提高教师的教学业务水平。我们利用远程资源不单单是作为一个课件来用,放映一下课堂实录那么简单,应该学习的是它的教学思想、教学方法、教学设计理念等。农村的中小学教师,很少有外出交流学习的机会,如果学校能把这些资源用在教师的业务学习上来,那么就相当于把教师派出去听课和学习了,相当于把各地的名师都请到教师面前了。 2.2 让远程资源走进课堂 “农远工程”实施的目的就是要“面向学生,走进课堂,服务于教学”。经常应用远程资源于教学的教师都深有感触,资源中完全适用于本节课的很少。有的教师认为远程资源工程一建立,就什么都是现成的,要什么就有什么,拿来就可以用了。这是一种错误的思想,把“农远工程”想得太理想了。可是事实并非如此,远程资源作为一项全国性的资源,为全国的中小学服务,不可能把资源百分之百地做成完全适合每一位教师的课堂教学,因为不同地区学生的基础,教学环境都会不同。因此要使远程资源真正走进教学,就要通过二次整合。何谓整合,就是根据学生、教材、教学环境的实际情况,把远程资源当作一个资源库,把远程资源的内容与课程内容进行有机的结合,来解决课程中的重点、难点和关键点,优化教学过程,提高教学效率。所以,学会对远程资源的整合是教师今后长期、而不可缺少的过程。 2.3 引导教师走出“两个误区” 自从应用“农远工程”资源以来,教师做了大量的工作,但经过调查,发现有一部分教师在应用“农远工程”资源上的做法存在误区。 误区一就是“单纯地使用”。对资源不经思考、不结合自己学生的实际情况、不结合本校的教学环境,看到相似的光盘和课件等资源拿来就用,没有经过去粗取精的二次加工过程。特别是一些年龄偏大的乡村教师,他们操作现代信息技术设备的能力较低,遇到要应用现代信息技术的课,他们就单纯地套用现成的东西,没有现成的就一筹莫展。对于“农远工程”资源,我们需要有选择、有取舍、有加工、有整合地用,要“取人之长,补己之短”地用。 误区二就是应付主义。有一种不好的现象是,教师只在开展研究课时才用,常态课就基本不用,教师嫌麻烦,学校怕浪费电。教师在教学活动中必须使用“农远工程”资源或信息化手段,这是很多学校工作计划或某些教研活动方案中的明确要求。因为有这些硬性的要求,教师心里很着急,有的起早摸黑到处搜索能够套用的课件,有的不惜出钱找人帮忙制作课件,那些不会使用现代化手段的老教师就完全束手无策了。实际上,如果某位老教师通过观摩了几十节甚至上百节的远程资源课,学到了名优教师的教学思想、教学方法等,依此去进行教学,也不失为一节好课。相反,有些教师只在教课比赛等教学活动中才应用原创资源,即使领导、评委或者专家给予了好评,上级教育部门颁发了获奖证书,但在日常教学中却很少甚至不用在“农远工程”教育中学到的东西,这不是一种装门面搞应付吗?应用“农远工程”资源解决那些传统手段解决不了的问题、传统手段解决不好的问题、传统手段解决效率不高的问题,这才是我们使用信息化手段的根本目的。有的教师巧妙地把信息技术与课程整合起来,只是在讲到教学难点的时候使用了几分钟的课件演示,就轻而易举地把教学难点突破了,这是传统手段无法比拟的。如果在教学活动中,学校能够引导教师以这样的思维去应用“农远工程”资源,进行信息化教学,效果就完全不一样了。 总之,“农远工程”的实施是一项利国利民的好事,对于提高我国农村中小学的教学质量起了很重要的作用,要使“农远工程”资源发挥最大的作用,就要加强培训和引领,重点培训教师应用现代信息技术的能力、已有资源和现代信息技术整合的能力,把远程教育工作与教育教学工作密切结合起来,形成常规性的工作,使“农远工程”资源能够真正为教育教学发挥应有的作用。 (百色市平果县教育局,广西 平果 531400) 农村中小学远程教育研究:浅淡农村中小学远程教育中的信息技术与课程整合 摘要:信息技术的发展给我国教育史带来了重大变革,文章总结了农村中小学进行信息技术与学科课程整合的现状, 分析了当前在信息技术与课程整合中存在的问题并提出了一些解决对策,论述了信息技术作为辅助工具整合于课堂教学的以教为主的教学设计, 及信息技术作为认知工具进行学科教学时以学为主的教学设计的方法。 关键词:远程教育;信息技术;信息技术与课程整合 近几年,我国农村基础教育发展迅速,学校条件、基础设施、师资队伍建设等都取得了很大进展;但从总体上看,与城市,特别是发达地区教育的差距还在不断扩大,新问题继续出现,为了争取在新世纪日趋激烈的国际竞争中占据主动地位,我们必须加快在中小学普及信息技术教育,实现我国基础教育的跨越发展。正是在这种背景环境下,国家加大了投入,同时启动了农村中小学现代远程教育工程这项基础性的系统工程,建设适用于农村的优质教育资源,建立可持续发展的农村教师培训体系,提高贫困边远地区教育教学水平,促进基础教育质量的提高。但在实施过程中,还有许多需要探讨与研究的问题。 一、农村中小学远程教育实施现状 远程教育项目的基本情况为: 近年来,农村地区的中小学已经实施了国家远程教育工程项目, 配备了接收设备, 骨干教师和技术人员也分批进行了培训,使学校具有了一定程度上的电化教育环境,教师也具有了一定的信息技术能力。但在这些远程教育项目中都面临着一个问题――如何在配备设备和获取资源后,有效地利用这些设备和资源,进行信息技术与课程整合,提高教学效率,促进新课程改革。 二、农村中小学远程教育中信息技术与课程整合存在的问题 目前,我国正在实施新课程改革,教师要在教育观念、教学方式上有所改变,这对教师的专业化、综合化素质提出了较高要求。但是,农村地区的中小学教师的综合素质和信息技术能力都比较低。大部分农村地区关于信息技术与课程整合都存在着很多问题,对信息技术与课程整合的内涵和方法还未完全掌握。主要有以下两方面原因: 1.教师的学习观念陈旧,积极性不高,很多教师不能够熟练运用现代信息技术。 教师对信息技术认识不到位,更为严重的是一部分老教师认为自己用不了几年就退休了,精力也不足了,这些工作应该让年轻人去做。由于思想认识的滞后,导致行为迟缓,学习效果较差。再者,农村中小学信息技术设备有限,环境又比较差,没有足够的时间实践。因此,不能熟练的使用设备。然而,信息技术学习重在手脑并用的训练过程,所以必须保证教师上机操作的时间,并鼓励教师在课堂上尝试和摸索。如果没有这个过程,信息技术与课堂整合将如何进行? 2.对信息技术与课程整合的理论和方法未掌握,即不知道如何进行整合。 许多学校的教师在运用现代教育技术手段进行教学时的普遍做法是为教学重点和难点提供演示。有的牵强地用多媒体去解决传统媒体完全可以应对的问题,结果弄巧成拙,使得教学效果适得其反。农村中小学现代教育技术实验研究层次低、效果不显著、过于形式化等现象较为普遍,这些都是阻碍教师进行信息技术与课程整合的关键因素。 三、解决对策 农村中小学基础教育条件差,教师在课堂上运用信息技术进行教学有很多困难。但是,在农村中小学进行信息技术与课程整合的过程中,我们首先要积极采取措施来解决教师观念的转变问题。 1.教师要转变观念,发挥主观能动性并积极创造有利条件,满足教师学习要求 首先应该加强思想教育,使他们感到自己责任的重大,使他们认识到,信息技术的学习是教书育人的需要,它直接影响到自己所教学生的素质培养,不管自己多大岁数都应该掌握信息技术;其次,要树立“我能行”的观念,激发他们学习信息技术的积极性;最后,组织教师参与掌握现代教育技术的理论与方法的培训;并利用现有的条件,将信息技术充分运用于学科教学,提高教学质量,促进教育教学改革。 2. 明确农村中小学进行信息技术与课程整合的理论与方法 所谓信息技术与课程整合,就是指在课程教学过程中把信息技术、信息资源、信息方法、人力资源和课程内容有机结合,共同完成课程教学任务的一种新型的教学方式。而课程整合的最基本特征,就是它的学科交叉性和立足于能力的培养,其目的是减少知识的分割和学科间的隔离,把受教育者所需要的不同的知识体系统一联结起来,传授对人类和环境的连贯一致的看法。但整合不等于混合,它强调在利用信息技术之前,教师要清楚信息技术的优势和不足以及学科教学的需求,设法找出信息技术在哪些地方能提高学习效果,使学生完成那些用其他方法做不到或效果不好的事。对于学生来说,信息技术的掌握是一种终生受用的知识和认知工具。 教学设计是教学过程中十分重要的环节,现代教育技术又是推动当前教育改革的重要方法和途径。所以,教学设计是将现代教育技术运用到学科教学中的主要环节,对能否提高教学效率和教学质量起重要作用。如何把信息技术恰当地引入课堂教学,来弥补传统教学中的不足。这就要求教师掌握一定的信息技术和教学设计方法。 上述内容分析了在农村中小学远程教育中信息技术与课程的整合过程中存在的问题以及对策,作为利用现代远程教育的教师应深刻认识到肩上所负的重任及时代对自己提出的要求,不断完善自己,以便更好地解决我国农村中小学信息技术与课程整合过程中存在的诸多问题,为国家作出更大贡献。 (作者单位:河北省石家庄市井陉职教中心) 农村中小学远程教育研究:浅议农村中小学现代远程教育资源应用 摘要:为了提高我国农村中小学教育的质量和效益,进一步促进城乡优质教育资源的共享,我国在广大农村地区开展了农村中小学现代远程教育工程(简称“农远工程”)。教育资源的应用是实现“农远工程”建设,推进教育信息化的重要手段。该教育工程的全面实施,有利于加快农村教育的均衡发展,也为农村基础教育的跨越式发展起到了极其重要的作用。 关键词:教育资源 农村中小学 远程教育 “农远工程”是目前我国信息化工程中覆盖面最广的一项远程网络信息化工程,该工程自实施以来,在实现城乡优质教育资源共享,丰富教学资源,改变课堂教学形式,激发学生学习兴趣,有效提升教学质量和办学水平等各个方面已取得显著成绩。但是由于受到师资结构、教学管理等各种因素的影响,目前我国农村中小学在现代远程教育应用方面还存在不少的问题,严重制约着远程教育资源的充分应用。因此笔者认为很有必要对我国农村中小学现代远程教育的教学实践工作进行更加深入具体的研究。 1 农村中小学现代远程教育资源应用的现状 1.1 思想观念落后 根据调查显示,由于传统观念的制约,特别是应试教育的影响,大多数农村中小学教师对传统教育的方式方法比较热衷,依然沉浸于“一块黑板一支粉笔”的传统教学模式,重视升学率,很难将现代教育技术的运用与开展素质教育、深化教育改革联系起来,完全忽视了现代教育技术对课堂教学的必要性,没有认识到国家实施“农远工程”的重要价值之所在。 1.2 资源利用率不高,成效不明显 “农远工程”中的大量教学光盘和优秀教师课堂实录等教学资源未能够得到合理有效利用,究其主要原因,一是教师自身水平不高,大多数教师是农村出身,由于教学条件和环境的限制,他们很少能够在上学期间运用电脑等现代化教学设备,在农村参加工作后依然如此。二是现代远程教育资源与农村所使用的教材版本不配套,教师没法结合实际将教育资源中的教学案例和媒体资源整合到自己的课堂教学中去,无法实现远程教育资源的共享。三是不同地区、不同类型的教师对教学资源的需求各不相同,但是“农远工程”所关注的主要还是资源的“量”,忽视了对教学资源的内容、形式以及针对性。 1.3 培训不到位,业务素质不高 大多数学校对教师的培训不够,或者是进行单次和局部的培训,很难做到从初级到高级的系统性和连续性的教学应用培训,达不到现代远程教育技术的要求。接受培训后未能得到及时强化和运用。培训的针对性也不强,没有考虑到中小学教师的实际情况,难以取得较好的培训效果,各种因素致使教师在运用现代远程教育资源和媒体进行课堂教学显得非常困难,面对现代远程教育设备也是望而却步,存在不敢用和不会用的现象。 2 农村中小学现代远程教育资源应用的对策措施 现代远程教育资源对长期奉献于农村地区教育事业的教师而言,的确比较新颖。要做到对远程教育资源的熟练应用还需用一段很长的时间。提高“农远工程”教育资源的利用率以及应用水平,是实现城乡教育资源共享,推动国家教育信息化建设,促进农村教育均衡发展,取得农村基础教育的跨越式发展的重要举措。笔者认为,当前我国“农远工程”教育资源建设应该从以下三个方面着手。 2.1 加大培训力度,树立教师信心 受传统教育思维的束缚,农村中小学教师要想在短期内实现从教育思想观念的转变,到教育设备的操作使用、教学技能的水平提高、教学资源的充分利用还是比较困难,这就需要教育管理机构和学校加大对农村教师的培训力度,对其进行连续性的、系统性的培训,唯有如此,才能将一名受传统思维影响的教师成长为一名适应“农远工程”的优秀教师。在培训的过程中要注重技能培训与教学应用的结合和相互协调。首先需要从基本的操作技能入手,如计算机的基本操作和基本应用软件的操作,在基本操作技能熟练的基础上再进行具体利用现代远程教育资源的实际应用软件的操作培训,这是一个循序渐进的过程。贯穿该过程始终是对利用现代远程教育资源进行课堂教学和教学设计的教学理念培训。从主观思维和实际应用两方面进行培训,在意识领域内积极引导,在技能方面着实提高,方能树立教师对“农远工程”教育资源应用的信心。 2.2 强化教学应用,激发教学热情 学校应该根据本校实际分阶段提出具体的教学应用目标,对远程教育设备的应用效率提出具体的量化目标。督促教师充分应用现代远程教育资源栏目中新颖、丰富的各种素材制作课件和开展教学活动,将教育资源中动画、视频、演示文稿等媒体资料的运用纳入具体量化目标体系。通过召开座谈会、学科公开课等多种方式展示远程教育资源所含的丰富素材,提高教师对远程教育资源的重要性和必要性认识,让各学科教师看到远程教育资源在课堂教学和课件设计中的优势,加快学科教师对远程教育资源的准确掌握和熟练应用,进而激发教师利用现代远程教育资源进行授课的热情。 2.3 健全制度保障,实现科学发展 提高“农远工程”教育资源的应用效益,不仅需要教师观念的更新、现代教育技能的培训和教育资源的强化应用,还需要依靠科学的制度管理和切实可行的制度保障。农村中小学现代远程教育是一个集系统性和技术性于一体的,应用性很强的工作,健全制度保障是现代远程教育取得实效的根本保证。各级教育主管部门和广大农村中小学需要制定包括教育资金、教学人员和设备等具有科学性、系统性的管理制度,建立相应的具有可操作性的“农远工程”教育资源应用评价制度。例如建立和完善教师应用远程教育资源的评价考核制度,通过建立考评制度,学校定期对教师利用网上资料及媒体素材进行教学活动的情况进行检查和评价,并将考评结果记入学科教师当年考核成绩,以达到激励应用远程教育资源的预期目标。然而,制度的执行和落实需要以健全的保障机制为基础,“农远工程”教育资源的应用也需要设备保障、技术保障和经费保障等确保良好执行。没有相应的保障机制,教育资源应用的管理制度就会流于形式,很难取得应有的作用和效果。“农远工程”教育资源应用制度的制定与保障机制相互影响,共同推动“农远工程”资源应用的持续发展,并最终形成学资源、用资源、研究资源、开发资源的良好局面。 作者简介:夏尚杰,甘肃省酒泉市肃州区上坝学区,甘肃酒泉 735000 农村中小学远程教育研究:远程教育资源在农村中小学运用的优势与弊端 摘 要:随着农村中小学远程教育工程的启动,各种优质教育资源让农村学校的教师和学生们能够共享,为农村基础教育实现跨越式发展起到了奠基作用,推动了农村中小学教育的飞速发展。远程教育资源既是农村教师备课的资源库,也是学生掌握知识的好帮手。但如今农村中小学因师资水平、思想观念、设备资源等多种因素的制约,在远程教育资源的应用过程中还存在着许多弊端,造成了资源的浪费。 关键词:远程教育 农村中小学 优势 弊端 随着农村中小学远程教育工程的启动,各种优质教育资源让农村学校的教师和学生们能够共享,为农村基础教育实现跨越式发展起到了奠基作用,推动了农村中小学教育的飞速发展。远程教育资源既是农村教师备课的资源库,也是学生掌握知识的好帮手。但如今农村中小学因师资水平、思想观念、设备资源等多种因素的制约,在远程教育资源的应用过程中还存在着许多弊端,造成了资源的浪费。 那么,远程教育资源会给教学带来哪些优势与弊端呢? 一、远程教育资源的优势 (一)远程教育资源科学管理、集中运用 远程教育资源内容有时事动态板块、课程资源板块、学习指导板块、专题教育板块、教师发展板块、少年文化板块、为农服务板块。科学的管理可以使教师及时了解国内外最新教育、时事信息,学习先进的教育理论,提高教学技能;获得大量的学科教学资源,完成学科的教学任务。 (二)借助远程教育资源可以开展教学研究 新课程改革对农村中小学教师提出了诸多新要求,新课程理念的落实要经过一个艰难的转化过程。如何具体实施新课程理念中要求的“探究性学习、自主性学习、合作性学习”成为新时期校本教研的热点。要改革传统的教学结构和教学模式,将现代远程教育与新课程课堂教学整合是目前最有效的途径。 (三)远程教育资源帮助我们学习与运用 新课程改革要求我们改变学生的学习生活,也要改变教师的教学生活。教师要真正走进新课程,就需要实践的学习与体验。如果教师的观念不转变,不将教育理念付诸实践,那是搞不好教学的。远程教育资源在这方面为我们弥补了很多缺陷。有了远程教育资源,教师能自觉、主动地把自己溶入到新课改之中,注重培养学生创新精神和实践能力,探索构建师生生命共同发展的模式。 (四)远程教育资源是教师培训的阵地 农村中小学教师外出参加学习、交流的机会很少,远程教育资源为农村教师提供了一个良好的学习环境,是教师成长的重要园地。对农村中小学教师来说,现代远程教育是提高教师教学技能和教育水平的新型模式。我们要结合农村的实际,整合远程教育资源,把学到的知识、技能、方法应用到教育教学实践中,将先进的教育理念和方法变为自己的教学行为。 (五)“远程教育资源”是学生的活教材 我们经常对学生进行安全教育,可安全事故还是不能杜绝。很多学生总认为事故不会发生在自己身上,所以安全意识不强。我们利用远程教育资源让学生观看一些安全警示影片、安全事故发图片、交通事故模拟教育、特大交通事故组图等资料后,对学生进行安全知识讲座,效果大不相同,增强了学生的防范意识。 二、远程教育资源的弊端 (一)农村教师教育技术匮乏 农村教师的年龄偏大,计算机水平参差不齐,仍有很多教师不会下载资源,不会制作课件,还有个别教师不会操作电脑,应用远程教育资源还得请人帮忙,一般不用远程教育资源,这样就造成了远教资源的极大浪费。 (二)农村学校设备欠缺 农村中小学大多只有一个多媒体教室,一台电脑,一块幕布,有的还没有因特网,有限的设备成了摆设,根本无法满足教师上课的需求。 (三)远程教育资源不配套 近年来,随着新课程的不断推进,农村中小学部分教师对现代远程教育资源的应用积极性很高。但是随着新一轮课改的展开,一方面是各地教材版本多样化,另一方面是远程教育资源版本的集中化(以人教版为主)。许多地方使用的教材版本与远程教育资源大不相同,老师想寻找合适的资料却没有配套的,致使教师应用远程教育资源成了空话。 (四)教师思想认识不高,教学观念落后 如今仍有部分教师死守传统教学的老路子,不愿意更新观念,远程教育资源对他们来说是麻烦中的麻烦事,能省则省,不能省就应付了事。他们对远程教育资源的利用思想认识不高,重视程度不够。没有认识到远程教育资源的运用是靠教师在教学中的应用来实现的,如果教师不愿意应用优质的远程教育资源,那就谈不上现代远程教育。 总之,要搞好教育,远程教育资源不可缺少。这就要求教师在现代教育理论指导下,不断更新观念,注重提高自身素质,掌握现代教育技术;提高运用现代教育技术的能力,积极运用远程教育资源,努力改进教学方法。让我们做一泓清水,充分发掘自己的知识储备,运用现代教育技术的能力,结合远程教育资源,设计开发出更多更有效的教育资源。 农村中小学远程教育研究:浅谈农村中小学现代远程教育工程的应用 摘 要:农村中小学现代远程教育工程是以信息技术为手段,采取教学光盘播放点、卫星教学收视点、计算机教室等三种模式,将优质教育资源传输到农村的教学方法试点工程上。及时的资源收集,科学的资源整理,并强调资源的开发和应用,改变了教师的思想观念,培养了教师应用远程教育资源的习惯和意识。 关键词:远程教育;模式;整合;整理 2003年,国务院召开了全国农村教育工作会议,决定“实施农村中小学现代远程教育工程,促进城乡优质教育资源共享,提高农村教育质量和效益”。农村中小学现代远程教育工程是以信息技术为手段,采取教学光盘播放点、卫星教学收视点、计算机教室等三种模式将优质教育资源传输到农村的教学方法试点工程上。瓜州县紧紧抓住这一历史性的机遇,把落后农村中小学现代教育工程作为加强农村教育,促进教育均衡发展的一项战略举措。我校自2004年11月加入该工程以来,实现了领导重视到位,宣传到家,接受、验收有序,设备安装顺利,运行使用良好,各项制度健全等目标,收到了良好的效果,这对强化我校教育资源的开发和应用,改变教师的思想观念,培养教师应用远程教育资源的习惯和意识,起到了举足轻重的作用,其主要从以下几个方面开展: 一、大力宣传,积极倡导 借助于学校的网站与校报,大力宣传与倡导,让全校教师主动地使用远程资源,并利用远程资源进行教学和教研活动,充分发挥远程资源作用。同时,教师也积极学习多媒体知识,探索现代教育技术与课程整合的各种教学模式,利用远程资源开展学习和教学活动。先进的教学设备,丰富的远程资源,直观形象的教学课件,既活跃了课堂气氛、丰富了教学内容,又切实减轻了学生的课业负担,提高了课堂效率,可谓一举多得。 二、远程资源的下载和整理 1.专人下载,专人管理,设备专用 对于远程资源设备,我校信息中心认真负责,做到了专机专用及设备及时维护,保证设备正常工作。学校安排专人管理,专人负责下载和整理资源,及时备份和删除。在下载资源的时候,做到每次登记记录,保证资源的安全性、有效性和完整性。每周的星期一至星期三分年级下载资源,并会在这段时间密切注意网络的工作状态,及时处理可能出现的问题。 2.及时备份整理资源 远程资源容量大,不仅内容丰富,包罗万象,资源所占的硬盘空间也是惊人的。对此,我们及时备份有用资源,删除一些过期的东西,并对文字、多媒体等资料进行分类整理。 文字资料的整理:对于有用、参考价值极强的文字资料,将它们录入,打印装订成册,方便教师备课和学习时使用。 多媒体资料的整理:将它们刻录成光盘,或上传我校文件服务器,分门别类整理好,辅以有用的文字说明,既方便归档,更方便教师的查找,为教师教学提供了良好的后勤服务。 三、天网加地网,网络更强大 网络是充分使用资源的重要保障。城域网的成功建设为我们提供了网络的物质基础,但网络灵魂――资源是必须面对的问题,也是首要解决的问题。 1.建立了WEB站点,方便师生查阅下载 我校每个教室都配备了电脑、投影机、网线接口,镜像农村中小学现代远程教育资源网站,将该镜像放在局域网内,这样教师可以在教室或办公室方便地查阅资料,观看名师讲课,下载优秀教案、习题、研究课件,极大地提高了办公效率和质量。 2.资源共享 经过教师筛选的视频、课件,及时上传到文件服务器、网站,上课的教师可以利用文件服务器、网站等,共享教学资源,利用教室的投影机进行教学,这种教学模式解放了教师的机械劳动和大量无谓的板书,标准的朗读、生动的动画更是深受学生的喜爱。让学生在欢笑中学习知识是每个教师永恒的追求。 四、整合资源,拓展资源 资源的价值在于整合,在于应用。强调资源的下载,更注重整合与拓展资源。 1.整合资源 远程资源中课件很多,既有中央电化教育馆现代远程教育资源服务部自己开发的,也有其他公司开发的,针对这种情况,课题组组织了实践能力、业务素质较高的教师,对部分课件进行了整理,增删了部分内容。 2.拓展资源 在不断学习和探索过程中,教师利用远程资源,开发自己的课件,写出了不少优秀的论文。现在,我校涌现了一大批自己动手制作课件的高手。 总之,该工程在我校应用以来,对于提高教育教学质量,改变教师的思想观念,有着不可磨灭的贡献,特别是越来越多的教师尝到了运用远程资源上课的“甜头”,从以前的“要我上”变成了现在的“我要上”,形成了一种良性循环,可以说该工程使传统的教育教学方法和模式有了翻天覆地的变化,它在教育教学活动中起到了不可替代的作用。 参考文献: 曾祥翊.我国中小学网络教育教学的现状、问题、对策及其发展趋势[J].电化教育研究,2004. (作者单位 甘肃省瓜州县第一中学)
建筑工程管理专业教学方法研究:建筑工程专业课堂教学有效性研究 一、建筑工程技术专业课堂教学性的现状 建筑工程技术专业课堂教学有效性相对以往有提高的同时,也存在一些问题和不足,主要是人才培养方案的教学改革思路存在不足,教材的针对性不高实和践教学流于形式。 二、提高高职建筑工程技术专业教学有效性的措施 1.根据社会需求确立专业设置和培养目标。高职教育应积极响应国家高职人才培养政策,面向社会,突出与市场的结合,根据社会需要确立专业设置和培养目标,根据岗位能力要求构件课程体系。合理调整理论教学与实践教学的课时比重,在确保知识“必须够用”的前提下,对科目进行优化重组,降低理论教学的深度和难度,加强实践教学的针对性和实用性,加大实践教学比重。实行技能模块化教学,减少传统的演示性和验证性的实验项目,增加综合性和实用性的实训项目,让学生能“在练中学”和“在做中学”。 2.编制一套针对性和实用性的教材。高职建筑工程技术专业的教学急需一套系统完整的教材,以“必须、够用”为原则,对于复杂的定理假设和设计计算可删减,以“必要、实用”为依据,增加工程实例和可感知的图文,增加实践教学的内容。同样亦可以采用以典型的具体工程项目为导向,把所有知识点全部穿插在具体的工程项目上。一套完美的针对性和实用性强的高职教材是保证高职建筑工程技术专业教学有效性提高的必要前提。 3.实践教学环节设计和考核激励制度至关重要。实践教学环节是高职建筑工程技术专业教学有效性提高的关键环节。实践课程能否增加学生的动手动力,提高学生积极性和主观能动性,开阔学生思维,帮助和促进学生将理论知识用于实践,强化学生的时间动手能力,关键在于实践教学。首先,结合建筑工程技术专业的知识点,岗位需求的能力点,构建实践教学体系,使实践教学更加贴近生产实际。以技能培养为优秀,增加实践环节的教学周数,体现出高职特色,要求实践教学占总学时的50%以上。从岗位优秀技能训练等方面,邀请企业专业人员参与分析职业岗位能力,根据岗位的技术能力需求共同制定实践教学计划。这样的实践教学系列课程目标明确,有固定的考核标准。教师可根据工作中典型岗位所需要的技能知识,按工序讲解所需的知识点。其次,完善实践教学质量监控体系。建立一些列实践教学科学有效的质量保障和考核评价体系,使学生的实际专业技能水平接近或达到专业培养的目标,适应社会需要。再次,将传统的学生考试形式调整为多种考评形式,分成理论成绩和实践成绩。实践成绩可分为设计计算能力和实践动手能力。实践动手能力又分为:实操能力、模型制作、项目实训和多媒体技术等。最后,利用校企合作,让学生通过假期社会实践、工读结合和顶岗实习,使学生在思想观念、专业理论和专业技能方面得到职业化、全方位的培养和锻炼,尽早进入职业岗位角色,实现毕业生“零距离”上岗的目标。 4.加快实验室和实习实训基地建设。提高建筑工程技术专业实践教学的效果在很大程度依附于校内和校外实践教学基地的建设情况。应加快校内和校外实训基地的建设。 5.课堂教学形式多样化有助于提高课堂教学有效性。改变传统课堂单一的老师讲课、学生听课的模式,变成以学生为主的课堂。一是可以将书本知识分成若干知识点,知识点都由学生采用ppt或其它形式来讲解。学生可任意领取感兴趣的知识点,事先准备,课上给同学讲解。同时,教师针对学生理解的程度和讲解的清晰度给予评价,并参考其他同学的听课情况给予一定的平时分。二是将课本知识分成若干问题,每个知识点讲解的前提是,提出问题,让学生思考,并由学生自行先回答和解决。学生无法回答和解决的问题,由教师讲解。让学生带着问题听课,对提高课堂教学有效性的提高会有事半功倍的效果。三是采用哈佛大学的教学理念,事先给学生布置预习,让学生提出问题,每堂课均由教师发出“anyguestion”开始。学生提问,教师通过答疑来讲解知识点。这样的课堂效率也会显著提高。 6.教学手段多样化是提高建筑工程技术专业教学有效性的必备手段。有效运用文字、图片、模型、动画、实验和视频等教学手段,采用多媒体教学、虚拟施工工艺模型演示、动画演示、网络教学、施工现场录像演示和现场教学等,实现现代化教学手段与传统方法的有机结合。图片帮助理解和记忆,让知识更形象生动;模型是现场的缩影,学生通过学习和制作模型,能够更深刻地理解所学知识;动画能够直观反映所需讲解的内容,能够将文字难以清晰表达的意思生动地反映出来,更能够讲解深奥难懂的原理,可以讲解实验室无法模拟和现场无法观看的知识;视频是最真实的、反映知识的工具,一个再生动的讲解都比不上一个简单的视频,可以将课堂或者学校实训无法实现的知识点,通过预先拍摄,在课堂上展示给学生,能够增强教学的实践性、直观性和互动性,让学生在教室或者实训室掌握现场所需具备和掌握的能力。 7.提高教师素质为建筑工程技术专业教学有效性提高提供保障。“双师型”教师仍需培养,教师需要不断学习和掌握多个领域的知识。不定期安排教师到生产一线进行顶岗实践和挂职锻炼,以积累工作经验和实践技能。同时,制定出相应的教师职称考评和晋升标准,引导教师提高实践能力和科研能力。 8.创新教学方法,积极探索提高高职建筑工程技术教学有效性的途径。 (1)开展专业竞赛。实践证明,竞赛和比赛是最能激起人类学习和超越欲望的方法。我院建工系定期开展的结构大赛,充分调动了学生的学习主动性和积极性;专业社团同样吸引了很多学生进行专业方面的实践活动,对专业技能的提高添了很多助力。因此,积极开展专业竞赛,用荣誉和奖励吸引更多的同学,同时,配备专业指导老师,让学生在参赛的同时更好地习得专业技能,不仅提高了专业学习的兴趣,而且为走向工作岗位,奠定良好的专业技能基础。 (2)选修专业技能课。随着高职教学改革的深入,部分高职在教学改革上积累了许多成功的经验。我院建工系借鉴“4+x+1”的人才培养模式方案,采取第四和第五学期学生根据兴趣和将来就业的意向,自选专业强化课程和实践课程。实践证明,学生积极性更高,实践动手能力提高很快,获得企业的好评。 (3)通过校企合作建立企业大学新平台。我院启动开发“土建类职业教育与企业培训一体化平台的开发与教育实践”的项目,旨在探索实施建筑工程施工全过程实录,建立拥有校企协同开发大容量、全覆盖建筑工程的教学资源库,建设系列微课程实现资源、课程一体化,建立“企业大学”服务企业教育,建立基础培训站和建筑论坛,适用建筑工程基础技能型、中高层次技术、管理型人才培养。 三、结束语 本文分析了高职土建类建筑工程技术专业课堂教学有效性的现状,提出高职建筑工程技术专业教学有效性提高的八点建议。以就业为导向,调整人才培养方案,编制针对性和适用性的教材,加强实践教学环节的设计和考核,加快实训基地建设,运用多样化的教学形式和教学手段,加快“双师型”师资队伍的建设,创新教学方法,积极探索提高教学有效性的方法。 作者:李玲 潘立本 单位:上海济光职业技术学院 建筑工程管理专业教学方法研究:探索建筑工程造价专业教学课程改革 一、建筑工程专业造价课程的特点简析 从本质上讲,工程的成本、利润和缴纳的税金三个重要部分组成了建筑工程的整体造价,但是建筑工程产品较其他工业产品有着显著的技术和经济上的特点,例如建筑产品一般体积较大、生产周期较长、单件不具有重复性等特点,而且建筑产品的价值往往很高,且是交易发生在生产之前,这就决定了建筑工程产品在价格形成过程以及机制方面都与其他的商品存在着较大的不同之处。而每一个建筑产品都是唯一的产品,设计单位会根据业主的要求进行量身设计,在施工过程中也是按照业主的要求和设计的要求进行施工,这就意味着建筑工程产品不具有批量生产的可能性,即便是设计单位根据业主的要求使用既往的同一套图纸,但是在施工过程中也会由于工程所在地的水文地质条件与使用图纸的工程所在地不同而发生必要的变更。另外,各个地区人工、材料以及机械使用的费用也均不相同,各地的取费标准也不尽相同,因此这就造成建筑产品在定价时即便是同一套设计图纸的使用也会出现价格的不同。在自由竞争的市场经济大环境下,施工企业通过投标的方式来获得建设工程的承建权利,而这其中施工企业的技术水平、管理能力将会对建筑产品的价格产生很大的影响。因此建筑产品价格的形成过程非常复杂,造价人员需要考虑的因素非常之多,最终的价格具有强烈的区域性、政策性、技术性、专业性以及实践性等特色,这也就意味着建筑工程造价专业课程要具有上述的全部特点。 二、建筑工程专业造价课程改革途径探析 1.造价专业课程要具有强烈的实践性特色 高等职业院校在办学过程中要严格秉承为产生第一线培养应用型技术人才的宗旨,在课程的开设过程中要注重对课程实践性的突出,在造价专业的课程改革中尤其要突出这一特色,由于建筑工程产品的特殊性,每一个建筑工程的预算和造价控制都是不相同的,而单纯的依靠理论知识去推理显然不能够满足建设工程实际的需求,因此对于造价人员的实践能力和知识运用能力有着非常高的要求,这也就为我们的教学工作指明了方向,以学生实际应用能力的提高为最高目标,在课程教学改革的过程中更加突出实践性的特色。 2.紧跟行业变革步伐,补足课程教学内容 长久以来我国建筑工程在造价上都是采用定额单价的计费方式,因此建筑工程造价专业的教材也是按照定额和预算的方式进行编制,而随着建筑行业的不断发展,定额计价的方式已经不能够满足当前技术和专业复杂而面积又相对过大的工程,同时定额计价的方式是先将工程量确定,然后根据定额单价相乘得出工程总成本,然后再加上利润和税金等,最终汇总形成工程总造价,这种计价方式并不完全适应市场经济下的建筑市场,对于每个施工企业的技术水平和管理能力的反应也不充分,不利于市场经济下的自由竞争。因此我国建筑行业引入了工程量清单计价的计费方式,这种计费方式更加能够体现施工企业在管理能力和技术水平上的优势,让施工企业能够在工程投标时站在一个相对平等的平台上进行竞争。但是如前文所述我国现阶段高职院校建筑工程专业造价课程的教材对于工程量清单计价的讲述并不是很多,所以在课程改革的过程中要紧跟行业变革的步伐,将工程量清单计价的方式补入我们的教学内容,完善我们的教学体系。 3.突出教学重点 工程造价工作中,施工图的预算的编制非常关键,其他环节,如涉及概算、施工预算以及竣工结算的编制方法都与施工图预算的编制方法相类似,而施工图预算是施工企业投标和建设单位招标的关键性依据,也是施工合同签订的基础性环节,因此在工程造价工作中这个环节的工作非常之关键,这也就为我们的教学工作指明了一个方向,那就是要在教学过程中对于施工图预算的编制环节进行重点突出,让学生在这一环节具有过硬的理论能力和实践能力,为学生在今后的实际工作中奠定一个有力的基础。 4.广收市场信息,充实教学内容 工程造价是一项综合性的工作,在造价工作中,造价人员既要对技术和施工图纸非常精通,同时又要对经济有着一定的掌握,同时在计算一个建设工程的造价之时,还要综合考虑建设工程所在地的政策、市场上人、材、机的价格等因素,而这些综合考虑各方面因素的能力需要我们在教学过程中有所培养,这就要求我们的教学工作不能闭门造车,甚至是应该开门教学,将社会上的一些相关的信息包容进我们的教学之中,丰富我们的教学内容。在教学内容不断充实的过程中我们的教学过程也会更加具有实践性,这对于提高学生的实践意识有着非常深刻的意义。 5.加强应用软件的教学 随着建筑工程行业和计算机行业的发展,在造价工作中使用计算机软件已经成为节约工作时间、提高工作效率、减少工作失误的有效途径之一,而目前建筑工程正在向着工程量大、周期长、技术复杂方向发展,单纯地倚靠手工进行工程造价的编制则会非常辛苦,也会很容易出现疏漏,给工程参与各方造成不必要的损失,然后用计算机软件来代替手工计算则有效的改变了这一局面,因此在造价专业的教学中,我们也要加强对软件使用的教学,让学生能够熟练地掌握一些造价软件,为学生未来的实际工作提供一个良好的帮助。 作者:孙久艳 徐春波 单位:大连海洋大学职业技术学院 建筑工程管理专业教学方法研究:建筑工程施工专业信息化教学策略 摘要:信息技术的有效应用是当前推进职业教育信息化的重点,因此提高信息化教学的有效性成为职业教育者需要解决的现实问题。通过对中职建筑工程施工专业信息化教学的实践探究,在信息化教学过程中要从精选教学媒体,乐享网络资源;注重教学设计,优化教学过程;完善教学环境,强化实训教学;尝试网络辅助,拓展移动学习等多方面入手,才能有效提高信息化教学质量。 关键词:信息化教学;教学媒体;信息化教学设计;教学环境;网络教学;移动学习 随着职业教育信息化的发展,信息技术有效应用的实践和研究成为当前推进职业教育信息化的重点,而信息化教学是信息技术应用于教育教学的优秀体现,因此提高信息化教学的有效性成为职业教育者需要解决的现实问题。笔者作为中职专业教师,结合自己的信息化教学实践,反思当前的教学现状,探究提高中职建筑工程施工专业信息化教学有效性的解决策略,实现有效提高信息化教学质量。 一、信息化教学的内涵和现状分析 信息化教学是在信息化环境中,教育者与学习者借助现代教育媒体、教育信息资源和教育技术方法进行的双边活动。特点是以信息技术为支撑;以现代教育教学理论为指导;强调新型教学模式的构建;教学内容具有更强的时代性和丰富性;教学更适合学生的学习需要和特点[1]。信息化教学的优势有目共睹:大容量性能节约时空,提高教学效率;直观性、动态性、趣味性能提高学习热情,突出重点,化解难点;交互性、重复性、针对性能促进分层教学和自主学习。然而反思信息化教学现状,仍有不少问题:教学中滥用教学媒体,重教轻学,缺乏优质资源积累;片面理解信息化教学设计,信息技术应用不合理;不善于运用信息化教学环境开展教学,信息技术在实训教学的优势未受重视;教师信息素养有待提高,对信息技术的主动学习和应用不够。因此如何提高信息化教学的有效性具有现实意义。 二、提高信息化教学有效性的策略 (一)精选教学媒体,讲求促教助学,乐享网络资源,丰富教学积累在教与学活动过程中所采用的媒体,称为教学媒体,是指教学活动中交流、传递信息的技术工具和手段,用于教学信息从信息源到学习者之间的传递[2]。信息技术的发展丰富了现代教学媒体类型,如何通过精心选择,达到促教助学优化教学效果呢?有国外大学试验表明媒体技术手段应与教学目标和内容匹配,不能片面追求技术性,对于事实性知识传统与现代教学媒体效果相当。因此选择教学媒体主要依据教学目标、对象、内容和条件,并遵循有效信息、优化组合和最优决策的原则[3]。具体来说,教学媒体所反映的信息要与师生认知结构和教学内容有重叠时才是有效信息;而多种教学媒体各有所长,要优化组合,才能物尽其用;而公式(媒体选择概率=媒体功效/付出代价)是最优决策的依据。因此在选择使用信息化教学资源时也要讲求性价比,教师应该学习提高获取利用信息资源的能力,乐于共享优质的网络资源。例如建筑工程施工专业教学中传统教学媒体常常难以有效开展教学,而如何精选巧用现代教学媒体就尤为重要。在力学课程“力的平移定理”教学中,运用实验录像能很好化解力学理论的微观抽象性;在地基与基础施工课程“基坑降水”教学中,运用带控制钮的动画课件能方便展示动态的工艺流程;在建筑构造课程“屋面构造”教学中,工地施工视频(图1)解决了学生无法亲历现场和联系实际的矛盾;在测量课程教学中,合理运用仿真操作软件(图2)能有效解决因实训基地不足而难以开展理实一体教学的问题,增加学生真实情境中学习技能的渠道,突破实训学习的时空局限。媒体发展出现了如网络搜索、QQ交流和各类学习辅导软件等学习信息工具,为收集资料、讨论答疑、安排计划等学习活动提供便利,促进学生自主学习。例如在建筑识图课程教学中,带有知识提纲导航的导学软件(图3)能通过动画形象地诠释“建筑剖面图形成”的学习难点,而带有视角互动的电脑三维建筑模型(图4)为学生自主探究建筑构造提供技术支持,助学效果明显。作为中职专业教师应多关注职业教育和专业发展的优质网站和信息资源,博采众长。例如全国职业院校信息化大赛网、筑龙网等。(二)注重教学设计,优化教学过程,整合信息技术,提升学习效果信息化教学设计是运用系统方法,以学为中心,充分利用现代信息技术和信息资源,科学安排教学过程各个环节和要素,以实现教学过程的优化。主要特点是以建构主义学习理论为指导,学习者通过学习活动主动建构知识。基本原则是以学为中心,注重学习能力培养;利用信息资源支持学习;以“任务驱动”和“问题解决”设计学习活动;强调“协作学习”[1]。可见信息化教学设计的优秀是教学过程设计,其中学习任务是重点,所以要提升信息化教学效果,就要完善教学设计,优化教学过程。笔者恰有2015年全国信息化教学大赛的经历,大赛网站共享有许多优秀的作品资源,不妨选取同为建筑识图课程的两个作品,针对信息化教学设计做个分析比较。作品A是中职组信息化课堂教学一等奖作品《投影图》(图5),作品B是笔者参与的三等奖作品《初识剖面图》(图6)。作品A的教学内容和信息技术手段并不复杂,但信息技术与教学过程能合理有效整合,现代和传统教学媒体互补,教学环环相扣,自然递进,为促进学生的探究性、资源和技能学习,提高学习效果提供有效的信息化资源,同时教师也借助信息化手段有序推进教学进程,作品的信息化教学设计的确较为成功。虽然作品B的教学内容和信息技术手段较为复杂和先进,学生也是借助信息技术开展资源和合作学习,但信息技术与教学过程整合较为简单生硬,引导学习作用不突出,学生学习建构过程不够细化,提升学习效果不明显,所以作品的信息化教学设计有待改进。(三)完善教学环境,强化实训教学,模拟真实情境,增强岗位技能实训课程在中职教学中占有重要地位,理实一体的专业课程更要强化实训教学。实训课程的目标是培养学生专业的优秀能力和关键能力,为顶岗实习做好准备,并增强对就业岗位的适应度。但往往因为学校实训基地建设和教学安全管理等制约因素,使得传统实训教学效果欠佳。信息技术发展为职业教育创建了丰富实用的教学环境,计算机网络教室就是较为典型的。它主要包括三大部分:计算机网络系统、网络教学支持系统和教学信息资源系统[4]。因此利用计算机网络教室进行教学具有天然的技术优势。具体来说它能实现师生教学资源和外部设备的共享;教师对学生学习的实时监控和指导;学习成果的准确记录和科学评价。例如在建筑CAD课程“建筑施工图绘制”的实训教学中,根据岗位要求,以完成“别墅建筑平面图CAD绘制”学习任务为驱动,借助计算机网络教室(图7)的信息化功能、教学广播软件和CAD软件的应用,高效推进学习任务。教学过程中教师任务,学生共享电子任务书和建筑图;教师广播教学,学生示范讲解;教师监控指导,学生个体答疑;学生任务成果发送等教学活动;无不体现出信息化教学环境对提高CAD绘图实训教学的显著效果。面对目前职业教育中实训教学的困难,校企合作让仿真模拟技术在技能培训的应用受到关注,因此仿真模拟教学也在职教改革中开始探索实践。仿真模拟教学是利用实物或电脑创设各种虚拟环境来模拟真实环境,并根据真实环境中的理论和实际操作情况在虚拟环境中进行操作、验证、设计、运行等的教学方式[5]。仿真模拟教学具有节约成本、维护简单、资源丰富、保证安全等优势,能促进自主学习,提高实训效率。例如在建筑施工技术与机械课“塔吊的基本操作”实训教学中,就能利用配套有塔吊操作模拟机的实训教室(图8)来模拟教学。模拟机主要由操作台硬件和学习软件组成,通过模拟技术实现人机互动,让学生能身临其境地操作训练,达到提高学生岗位技能和职业素养的教学目标,大大提高实训教学效果。(四)尝试网络辅助,提升教学管理,拓展移动学习,延伸课堂教学随着网络和移动通信工具的发展,人们的学习活动打破传统的时空障碍,网络教学和移动学习逐步兴起;面对学习新变化,教育者更要大胆实践积极探索。科技发展带来信息化教学的新契机,也必将促进学习型社会的不断发展。网络课程开发对中职校来说存在困难,不过利用网络辅助学习和管理优势明显,许多网络教学软件和校园网络管理平台都能促进信息化教学,不妨积极利用。网络教学软件平台是指建立在互联网基础上,为网络教学提供全面支持服务的软件系统,主要具有课程开发、课程工具、评价管理和用户管理等功能[4]。例如在建筑识图课程中为提高学生的建筑识图能力,利用企业开发的建筑识图实训评价软件加强学生课外学习。软件分教师、学生和管理员不同用户账号,支持师生同步或异步在电脑上网络登录使用,平台存储强大图库资源;学生能自选题目训练,错题提供知识链接,促进自学提高;教师能规定时间内完成的测试;训练测试后及时评分和成绩分析,方便师生对学习情况的了解和管理。又如笔者学校创建的校园数字平台实现了各项事务的集合管理,教师借助平台完成学生表现、成绩、评语等信息处理,把学生学习和德育表现进行整合,提高教学管理效率,完善评价体系,形成教学管理档案。如今智能手机不只是通信工具,俨然就是个人电脑,它已成为移动学习的研究热点。移动学习是利用无线网络,采用手机、iPad、笔记本电脑等无线设备来实现的学习活动[4]。智能手机功能强大,能处理文本、图片、音频、视频各类资源;实现网络浏览查询和收发邮件等;最重要是能安装应用程序,实现信息化教学获取、交流、分享等学习功能;而手机外形轻巧操作便利,促使它成为理想的移动学习设备。例如在建筑构造课程“墙身构造”教学中,要求学生移动到教室外,完成相应测量调查的学习任务。利用手机适时拍照真实记录调查结果,快速上传网络,并在多媒体屏幕同步展现,促进学习任务实施和评价,提高了学习效果。同时手机应用软件日益完善,例如在QQ群应用中就有作业、群签到、群问问等许多功能,也能实现多人同时语音视频互动;另外学习APP也应运而生,帮助学生自学管理。当然手机的移动学习也要防止学生学习依赖和“低头族”安全隐患的产生,只有合理科学使用,才能真正实现它的学习工具价值。 三、加速学校信息化建设是提高信息化教学有效性的保障 在信息化教学中,信息网络技术是基础,信息资源是优秀,信息技术与资源的应用是目的,而信息化人才、政策、法规和标准是保障。高技术支持下的研究性学习是理想的信息化教学[4]。因此加速学校信息化建设是提高信息化教学有效性的保障,着重要做好以下几方面:(一)信息化基础设施和资源建设,包含硬件配套设施和网络资源软件;(二)教师信息素养的培训和提升,使教师能够掌握信息技术基本知识,具备处理信息的能力,乃至能支持教学创新改革;(三)继续推进学校教育信息化进程,促进信息技术与课程教学的深度融合。总之,职业教育信息化是教育信息化,教育现代化的必然阶段,也是职业教育发展的必然趋势[5]。职业教育者应该注重信息技术有效教学的实践和研究,在信息化教学过程中力求从精选教学媒体,乐享网络资源;注重教学设计,优化教学过程;完善教学环境,强化实训教学;尝试网络辅助,拓展移动学习等方面入手;努力提高信息化教学的有效性。同时对信息技术应用要有正确认识,信息化教学与传统教学相辅相成,只有促进信息技术和教育观念革新的有机结合,促进信息技术与课程教学的深度融合,才能真正推动职业教育信息化的发展。 作者:林枫 建筑工程管理专业教学方法研究:建筑工程专业教学管理的创新机制 摘要:建筑工程专业的主要任务是为建筑施工培养基层技术人才和现场管理人才,而不仅仅是培养工程技术研究、设计以及推广人员,因此建筑工程专业教学管理中的创新与改革具有重要意义。本文结合我国建筑工程专业教学,从教学思想、教学方法、课程内容、教学规划、教师实践改革这几个方面简要分析建筑工程专业教学管理中的创新机制。 关键词:建筑工程;教学管理;创新机制 纵观现如今我国高校建筑工程专业的教学模式,仍有一大部分高校是旧的工业民用建筑专业同建筑工业相结合的教学模式,这种教学模式并没有充分利用高校的师资力量和教学设备,培养出的人才满足不了企业的需求。具体学科的教学方法单一,没有将专业配置和课程布置有机结合起来,教学缺乏实践性。面对教学中的问题,应根据时代和经济的发展,不断完善建筑工程专业教学的改革和管理,为社会培养出高素质的综合型管理人才。 一、明确教学规划和思想 为了提高教学质量,首先要明确建筑工程专业教学规划和教学思想。建筑专业的教师应在实训、实验的过程中深入建筑施工单位,搜集施工单位对建筑专业人才的需求和岗位职责,调查研究往届毕业生的就业情况和工作经历,研究和分析社会企业对于建筑专业人才的需求;搜集在校建筑工程专业学生的学科愿望、实践能力等资料;开展讨论,根据社会的实际情况和市场需求,对学生的就业进行建议和指导。通过调查研究,根据学生的实际情况制定出具体的教学规划和教学思想,指明教学改革的方向。只有思想的确立,才能保证教学方向和道路的正确。有了正确的指导思想,还要注重社会实践的参与,这就需要社会技术管理人员的参与,与校方一起研讨建筑工程专业岗位的实际需求;学校要根据不同专业的设置对课程内容进行分组、更新、优化,不断整合教学设备、完善师资力量、规划具体专业;根据建筑工程对学生专业技能的实践性要求来整合。从此而提高学科知识的科学体系与实践性,直接避免了教学内容的重复性。在专业课程的设置上,一般平均每周安排32或64学时,将学习时间重点放到学生的实践上。 二、加强教师培训 我国高校建筑工程专业的师资力量参差不齐,许多高校教师自身知识和实践无法适应时代和市场经济的需求,因此要加强教师的培训力度,完善高校建筑工程师资力量。加强建筑工程专业教师的实训、实验技能,可以选派教师到实际的建筑施工单位进行实训,学习更多实践技能和知识,在实践中明确社会就业方向和人才需求,根据需求制定教学内容和教学目标。与此同时,教师向施工单位工作人员学习的工作技巧和经验,有利于引导学生毕业的工作。 三、加强学生的实训 建筑工程的实践要求主要有建材实验、操作和土工实验。实践项目是识图制图、施工、结构设计和计价实训等。培养学生专业技能和应用能力的项目主要有识图制图、施工实训、结构设计、房屋建筑、计价实训等。实践技能的提高贯穿于学生整个大学的始终,随着学生知识水平的变化不端增加实训的难度,巩固学生的知识,提高学生专业技能水平。教学实践主要分为室内和室外两种,校外实训可以充分与实训人员的技能以及设备优势相结合,再加之以讲座和实时的指导,最终能够有力地增强了教学实践的时效性。定期选派学生到施工单位进行实训、学习,让学生接触到与施工单位相符合的专业技能,体现“以就业为导向”的人才培养目标。学校应根据实际情况,加大对实训的资金投入,购置及时的和相应的教学设备,从而创造与施工现场高度近似相似的实践环境。教学的专业项目课程也不能抱残守缺,应该时时刻刻关注市场新动向,从社会实际和市场实际出发,讲市场的实际需求与教学项目相互补充。在教学和实训的过程中,教师要始终坚持“已就业为导向”。“以学生为本”的教学理念,将教学与实际工作相结合。消防要加强与校外企业的合作,校企合作有利于资源共享,实现学生和企业的共赢,从根本上保障学生的实训、实习环节能够真正深入到工程实践中去,达到实践教学的目的。 四、创新改革教学方法 在教学规划和教学目标确定的基础上,不断创新和改革教学方法。传统教学方法主要有讲授式、讨论法、案例教学法等,这些教学方法已经不能满足建筑工程专业学生的需要,甚至会使学生产生厌学心理。因此要根据时代和经济社会的发展需求,采用双师配置的教学模式,不仅注重充学习实践过程中的主体是学生,而且使师生充分参与进实践之中,这种开放性实践性的教学有效提高了教学与学习的双效率。学生的学习兴趣是提高教学效果的重要因素之一,同时又很大程度上影响着建筑工程专业学生培养目标和培养成果的完成与合格与否。因此,在教学管理中如何围绕兴趣指导和加强,引进门,留住人,带出来,而培养人才也是一个重要课题。为此我们应该建立科学积极合适的引导机制,引导出并半自发式的进一步增强学生的学习兴趣。这样教学管理者才可以说是从实际出发,改良传统教学方法,与新时代新要求充分结合,完善管理体制与教学模式,为有源头活水来,调动了学生积极性和主动性,建立并完善建筑工程专业教学管理创新机制。 五、结语 综上所述,建筑工程专业教学与管理的创新改革绝不是割裂的,一蹴而就的。它是一项批判改良地继承与完善和实时的吸收创新的长远性和复杂性工作,教学管理者需应时代和经济的发展不断更新教学管理机制。面对当下高校建筑工程专业教学管理问题,校方和教师要树立“以学生为本”的理念,根据学生的实际情况制定出具体的教学规划和教学思想,指明教学改革的方向,加强教师的培训和学生的实训,不断创新和改革教学方法。与此同时,要建立起科学的、有效用的、可操作性的学生激励机制,激发学生的学习动力,为社会培养高素质的建筑工程人才。 作者:甄凤 建筑工程管理专业教学方法研究:高职建筑工程管理专业教学方法探究 摘要:高职建筑工程管理专业强调技能型人才培养,学科本位下的教学方法不能适应这一要求,需要建立以职业能力为中心的课程体系。课程教学中全面采用任务驱动、仿真模拟、现场教学、信息化教学等多种教学方法和手段,对于能力型课程体系的构建与完善、提高学生专业技能水平大有益处。 关键词:课程体系;任务驱动;仿真模拟;现场教学;信息化教学 一、引言 我国职业教育倡导培养掌握现代工程管理知识的高级技术技能型人才。将教学方法、教学手段改革与课程体系改革有机结台起来,建立以培养学生职业能力为中心的教学体系,教学内容由理论知识、职业技能和学习态度构成。创新教学方法和教学手段是构建这一教学体系的重要途径。 二、任务驱动教学 任务驱动法是一种建立在建构主义教学理论基础上的方法,它以解决问题、完成任务为主的多维互动为教学理念,使学生处于积极的学习状态,每一位学生都能根据自己对当前问题的理解,运用共有的知识和自己特定的经验提出方案、解决问题[1]。在任务驱动法中,任务是根据课本知识设置的,目标要明确,内容要合理,并为任务创设合理的学习情境,营造良好的学习氛围。在专业基础课《建筑材料》的学习过程中,将学习内容分解为分析混泥土的优缺点、认识混泥土的组成材料、设计混泥土的配合比等任务。在《建筑工程法律法规》学习过程中,设计制作规范的合同文本、分析工程案例事故等级和处理方法、解读仲裁协议等任务。学生在完成任务的过程中获得清晰的思路、方法和系统知识,锻炼发现问题、分析解决问题的能力,同时又能获得成就感,激发了学习兴趣和实践精神,形成独立探索和创新精神。 三、仿真模拟教学 每项任务的教学中,强调学生的自主性,教师是教学过程的设计者和协调者,引导和激励学生完成实施,提高学生的职业能力。“教、学、做”为一体的仿真教学方法不再以教师为中心,而是强调给学习者尽量多的模拟机会,让他们在模拟活动中增长知识与才干。组织仿真模拟教学,要以科学的虚拟仿真实训基地为依托。仿真实训基地建设既可包括虚拟工程项目的模拟,如公寓外墙项目,也可包括虚拟中心的模拟,如工程检测中心[2]。在《建筑施工技术》学习过程中,把课本知识转化成多个模块,教师通过仿真模拟来讲解基础知识和技能,学生通过在仿真实训基地完成砌墙砌筑施工模拟、模板工程施工模拟、钢筋工程施工模拟等任务的过程中,增长知识、锻炼能力、展示才干。在《建筑工程概预算》等操作性较强的课程学习中,将“教、学、做”贯穿于理论教学、单项实训、工程实训、工程软件实训四个环节。将BIM技术融入课程,形成以工程项目为载体,“BIM项目仿真模拟教学”为优秀的教学模式;并结合职业和岗位技术技能要求,设置施工管理综合实训周,安排就业前的职业技术技能训练,大大提高学生的学习兴趣和教学效果。 四、现场教学 现场教学使将教学地点从教室转移到生产现场、管理服务一线、施工一线的教学模式。将教学内容按照工作现场的情况,分解成为一个个独立的项目或任务,以任务或项目为中心,展开理论与实践教学,是典型的理实一体教学模式,也是教学做一体化的体现。《建筑制图与识图》是建筑工程专业的一门实践性很强的专业基础课,课程的主旨是结合实践操作的训练,增强学生对基础知识的掌握,培养学生的识读及绘制建筑设计图纸的基本能力。课程内容包括识图和构造两部分,介绍建筑制图、识图的基本知识和房屋的构造组成等知识。利用直观的实务模型,结合施工现场教学,可以培养学生的空间想象和思维能力[3]。在教学中,提供与施工现场相应的建筑施工图纸,学生结合现场,观察工程图纸实例,在真情实境中读懂图纸,增加感性认识。 五、信息化教学 随着信息技术的成熟及建筑工程领域应用的不断扩大,计算机信息管理及应用技术在建筑工程管理中的应用越来越普遍。信息化教学是教育者和学习者借助现代教育媒体、教育教学资源和新一代信息技术手段进行的双边活动,既有教育内容和模式的变化,更伴随了教育观念的变化[4]。Examcoo软件的应用。Examcoo软件在课程学习的作业和理论考试环节起到重要作用。教师可推送教学资源,布置作业,从题库当中随机抽取试题对学生进行测试,提供指导和反馈;学生不受时空限制,进行自主学习、与教师互动、与同学互动。系统既能有效改善学生抄作业和考试抄袭现象,还能测试后马上看到答案和解析,培养自主学习能力。互联网监控教学。由于某些实验的持续时间长,两节课堂教学时间不能满足要求,学生可在课后空闲时间在实验员指导下继续进行实验。教师可在手机或者通过办公室电脑实时查看学生实验的操作情况,并对其进行指导,并不需教师时时在现场跟进,打破了课堂教学的时间和空间限制。世界大学城空间教学。世界大学城是一座网络虚拟城市,以网络交互远程教育为优秀、综合了远程教学、网络办公、及时通讯、商务管理、全民媒体、个性化数字图书馆等功能为一体的大学社区平台,是全民终生学习的校园。教师可利用世界大学城开展辅助教学,如建立课程导航及时更新教学资料,与学生进行互动。 作者:贾湘琳 单位:湖南软件职业学院
课程思政不是一门或一类特定的课程,而是一种教育教学理念。其基本涵义是:大学所有课程都具有传授知识、培养能力及思想政治教育双重功能,承载着培养大学生世界观、人生观、价值观的使命。有机化学是中医药院校中药学、药学等专业的基础课。在我校开设有机化学课程的学院有中药学院、基础医学院、第一临床医学院、第二临床医学院等,每个学年学习该课程的学生达600多人,课程影响范围大。有机化学课程思政体现了有机化学课程的育人功能和化学教师的育人职责,是新形势下落实立德树人根本任务的需要。有机化学课程主要学习有机物的结构、性质和反应,有机物的结构抽象,反应复杂,加上学时紧张,传统的有机化学教学较少涉及化学发展历史等与人相关的内容,实施有机化学课程思政有一定难度,而如何挖掘隐藏在化学知识背后的课程思政资源,是值得每位化学教师深入思考的问题。 1思政案例的挖掘和整理 课程思政实施难点在于缺乏专业思政素材以及思政教育和专业教学的紧密融合。案例教学是有机化学课程融入课程思政、提升学生学习兴趣和效率的重要手段,有机化学课程主要学习有机物的结构、性质和反应,据此设计了多个特色鲜明的典型案例,把抽象的化学分子与化学家和化学史联系起来,通过中国故事和中国元素有效推进有机化学课程思政,同时通过引入学科的最新进展,与时俱进,培养学生的创新思维。 1.1有机物结构案例:反应停———培养学生严谨的科学精神 以沙利度胺(反应停)引发的悲剧为例,讲解手性药物不同异构体的药理作用以及手性分子拆分的意义,并以此告诫学生在今后的学习和工作中要秉持严谨求实的科学态度。介绍南开大学周其林团队在不对称合成方面开展的研究工作,该团队研发出有高选择性和高效率的手性螺环催化剂。其中手性螺环铱催化剂是迄今为止最高效的手性分子催化剂,该催化剂在酮的不对称催化反应中转化数达到450万[1],这是目前文献报道的活性最高的分子催化剂,已经超越了酶的催化活性,该手性催化剂已被用于多种手性药物的生产。基于在手性螺环催化剂方面的杰出贡献,周其林院士团队获得了2020年国家自然科学奖一等奖。通过案例学习使学生意识到有机化学在医药专业学习中的重要性,也证明了中国人在化学领域做出的贡献,培养和激发学生的爱国情怀和文化自信。 1.2有机物性质案例:青蒿素———培养学生的文化自信 中医药是中国的名片,青蒿素已经成为中医药的名片。在有机化学绪论课教学中,以大部分有机物不溶于水为切入点,学生观看青蒿素发现过程视频,教师向学生介绍有机化学发展简史,给出青蒿素化学结构式。通过问题导向和情景代入(见图1)互动式教学开展课程思政:青蒿素是一种有机物,“如果你是屠呦呦,你准备怎样寻找抗疟药物?”(学生回答:查找文献。)“如果你是屠呦呦,你准备怎样提取青蒿素?”(学生回答:水或者乙醇煎煮提取。)“早期水煎煮提取青蒿素失败,如果你是屠呦呦,你准备怎样改进,怎么想到的?”(学生回答:乙醚低温提取,查阅文献《肘后备急方》受到启发。)“为什么乙醚提取青蒿素就成功了?”(学生回答:青蒿素遇高温分解。)“为什么青蒿素遇高温分解?”(学生回答:青蒿素中的过氧桥结构高温不稳定。)通过青蒿素的曲折发现过程,激发学生的求知欲,让学生意识到传承经典、弘扬中医药优秀传统文化的重要性,养成多看文献、勤于思考的学习习惯,同时学习屠呦呦以身试药的奉献精神,敢于同困难作斗争的坚强意志。在知识传授中实现价值引领,引导学生树立中国特色社会主义文化自信;在价值引领中实现知识的升华,顺理成章地引入本节相关教学内容:有机物的结构与性质,同时深刻理解有机物结构与性质的关系。 1.3有机化学实验案例:阿司匹林———培养学生的医德 传统有机化学实验课教学一般是教师讲解示范,侧重培养学生的实验动手操作能力,实验课考核主要依据实验数据和实验报告,课程思政的融入有待加强。以阿司匹林的制备实验为例,围绕阿司匹林的发展历史[2-3]进行课程思政:让学生了解药物发现与合成的发展过程,认识到有机化学在中医药研究中的重要地位,激发学生兴趣,培养学生的创新思维。 1.3.1发现 阿司匹林源于杨柳的提取物。在很久以前,人们就发现了柳树的药用价值。利用杨柳树的液汁治疗普通疾病引起的发热和疼痛,在世界各地早已广为流传。古代中华医药有用柳枝接骨减少疼痛的临床实录。杨柳能治病来自它本身所含有的水杨酸,水杨酸的副作用很强,对胃刺激性大,会导致胃痛甚至出血,当时认为是水杨酸的酸性所致。 1.3.2改进 1853年法国化学家热拉尔最早用水杨酸和乙酸酐反应制得乙酰水杨酸,有化学家在乙酰水杨酸的合成和分离提纯上加以改进,遗憾的是没有进行专利登记,也没有提出它在医疗上的使用前景。 1.3.3上市 1897年德国化学家菲历克斯·霍夫曼(FelixHoffm-an)通过修饰水杨酸合成了高纯度的乙酰水杨酸,霍夫曼确认水杨酸被酯化后,生成的乙酰水杨酸不仅酸性降低,还保留了水杨酸治病的药效,同时毒性和副作用却大为降低,用来治疗父亲的病痛效果也很显著。他的父亲患有严重的风湿病,但因为水杨酸的副作用而拒绝服药。于是,霍夫曼决心改进水杨酸。1899年菲历克斯·霍夫曼合成的乙酰水杨酸化合物被注册为“阿司匹林”。阿司匹林也给拜耳公司带来了巨大的收益和良好的声誉。 1.3.4阿司匹林发明权之争没有定论 1949年犹太人艾兴格林发表了一篇纪念阿司匹林面世50周年的文章,当时,艾兴格林有10名助手,霍夫曼只是其中之一,任务是按照他的指示具体操作。而斯纳德在查阅拜尔的档案时,看到了菲历克斯·霍夫曼的笔记本,从记载的关于阿司匹林的过程来看,菲历克斯·霍夫曼的确只是个操作人员,并不明白实验的真谛。 1.3.5化学家霍夫曼的争议 1897年德国拜尔公司的化学试验员菲历克斯·霍夫曼,力图降低吗啡的成瘾性,通过对吗啡的羟基乙酰化反应,合成了一种名为二乙酰吗啡的制剂,结果却获得成瘾性更强的毒品海洛因(heroin,意思是“英雄式的新发明”)。1910年,美国的医院里出现了大批海洛因吸食者。同时国际禁毒协议也越来越严格,拜尔公司等厂家最终于1930年停止了海洛因的生产。从阿司匹林到海洛因,都是羟基上的乙酰化反应,但结果大相径庭。引导学生思考并得出结论:有机化学实验不仅仅要解决怎么做的问题,更要解决为什么做、为谁做、能不能做的问题。在探索科学、追求真理的过程中,必须要有热爱祖国、服务人民的家国情怀,才能运用科学造福人类而不是毁灭人类,引导学生正确面对荣誉,使学生意识到医药专业人员医德的重要性,在考虑经济效益的同时必须把社会效益放在首位,勿忘初心,树立社会主义核心价值观。 1.3.6研究进展———中国科学家的研究成果 中国科学院长春应用化学研究所陈学思院士和宋万通副研究员团队利用Passerini三组分反应将阿司匹林与4-甲酰苯硼酸频哪醇酯和5-异腈-1-戊炔反应,设计合成了对活性氧(ROS)敏感的阿司匹林前药(PBAsp),之后利用铜催化的点击化学反应将PBAsp与叠氮改性的葡聚糖(Dextran-N3)键合,制备得到一ROS敏感的阿司匹林高分子键合药(P3C-Asp)。P3C-Asp在水溶液中可以自组装成纳米胶束,静脉注射通过EPR效应被动靶向作用到达肿瘤组织后,在肿瘤组织大量ROS的刺激下快速释放阿司匹林活性药物,抑制环氧合酶-2(COX-2)及其下游产物前列腺素E2(PGE2),改善肿瘤的免疫抑制微环境。 1.4化学在抗击新冠肺炎疫情中的作用———课程思政的时效性 2020年春新型冠状病毒肺炎疫情全球暴发,以此为契机,深入挖掘化学在抗击新冠肺炎疫情中发挥重要作用的经典案例,比如在杂化化合物的学习中引入实例:典型药物———瑞德西韦,介绍中国科学家在抗击新冠肺炎疫情中的贡献,比如上海交通大学张万斌团队关于瑞德西韦及其类似物的不对称催化合成研究[6],从廉价易得的磷酯底物出发,首次实现了瑞德西韦的高收率和高立体选择性的不对称催化合成。该方法不但割除了手性拆分工艺,同时也缩短了瑞德西韦的合成路线,既节约了原料,又提高了合成效率,从而降低了生产成本。通过理论学习与实践的结合,增强有机化学课程思政的时效性,使学生深刻领略到有机化学的魅力,增加学生学习化学的兴趣,增强学生相信科学、战胜困难的信心和勇气,培育学生的家国情怀,充分发挥化学课程的育人功能,构建有机化学课程思政育人新模式。 2有机化学课程思政的实施和评价 2.1有机化学课程思政的实施 有机化学课程思政的实施分为课前挖掘、课中融入、课后巩固与反馈3个阶段,将线上、线下等多种教学模式相结合,应用雨课堂平台开展教学。课前,教师设计思考题,教学资源、学习课件;学生利用教师提供的雨课堂课程资源进行自主学习,思考学习中遇到的问题。课中,师生开展互动和讨论,教师针对重点和难点答疑解惑,同时进行课堂测试,学生之间开展互动交流、小组讨论,解决学习中遇到的难点和疑点问题,巩固所学知识。课后,教师归纳总结,通过学生反馈的信息进行教学调整和优化。学生开展深度的自主性学习,将所学知识融会贯通,由于课件可以回看,学生第一次学习没有搞懂的内容,通过多次学习得以掌握;教师开展课程答疑和作业讲评,通过分析教学数据和学生反馈情况,了解学生学习状况和思想状况,优化教学过程,进而提升教学质量。开展有机化学课程思政,有助于学生树立中医药文化自信,激发学生学习有机化学及中医药专业的热情。 2.2有机化学课程思政的评价 有机化学课程思政的评价应紧密围绕学生的思想和行为两方面展开。课程思政的评价向来是课程思政的难点,价值观融入不像化学知识那么容易量化考核。本研究主要通过问卷调查和访谈了解学生思想动态。经过一年多的教学实践,对广州中医药大学中药学院2019级制药工程专业学生(共48人)有机化学课程思政开展情况进行问卷调查,结果显示,实施课程思政后97%以上的学生认为提升了学习兴趣和学习效率。可见有机化学课程思政总体上受到学生肯定和认可,值得进一步推广。学生行为可以通过数据定量考核,以有机化学实验教学为例,有机化学实验教学目的是培养学生实验技能,但是实验课不能局限于培养学生的动手操作能力,更不能把正确操作并获得好的实验数据当成有机化学实验教学的唯一目标和最高标准,否则可能会引发实验数据造假现象。有机化学实验教学除了培养学生观察、思维、动手能力外,还应培养严谨的科学态度和团队合作精神,而这是学生完成有机化学实验以及以后走上工作岗位的必备素质。有机化学实验课程思政评价除了依据实验数据和实验报告外,还要融入思想品德内容,包括实验产生的垃圾是否分类处理,实验结束实验室卫生情况,实验废液是否回收处理,课间回答老师问题是否活跃及出勤率等,以避免学生产生实验课只注重实验数据和实验报告的不良倾向。通过传授有温度、有厚度的知识,实现科技与人文精神交融,发挥化学知识的育人功能,培养学生的环境保护意识,引导学生去感受人与自然环境之间的和谐共生关系,帮助学生树立科学发展观,同时让学生意识到,单纯依靠医学技术进步,不能完全解决环境污染引发的疾病。课题组依托多个教学研究课题,精心设计一系列课程思政案例,开发思政案例资源库,使有机化学课堂成为思想政治教育的有效载体,包括文字、图片、视频等,构建有机化学课程思政与案例教学的深度融合模式,取得了一定成效。其中,“厚植家国情怀———有机化学课程思政的改革与实践”,获得2020年广州中医药大学课程思政案例二等奖,2021年广东省本科高校素质教育指导委员会课程思政优秀案例二等奖。 3结语 优秀的案例资源是案例教学成功实施的基础。选择的案例既要紧扣化学知识又要融合思政元素。思政案例的运用过程不能只是讲故事,而是要引发学生思考,坚持问题导向,在师生互动中实现情感交流。案例教学是有机化学课程思政、提升学生学习兴趣和效率的重要手段。为此要大力推进有机化学课程思政,实现价值引领、能力培养和知识传授为一体,增强学生服务社会的使命感和责任感,从而培养出医德高尚的中医药人才。 参考文献: [1]谢建华,周其林.手性物质创造的昨天、今天和明天[J].科学通报,2015,60(28/29):2679-2696. [2]汪芳.纵览阿司匹林发展历史[J].中国全科医学,2016,19(26):3129-3135. [3]刘刚,张恒,马莹,等.大学有机化学实验课程中的思政案例设计[J].大学化学,2020(35):1-8. [4]基浙东,鲍政捷,黄泽君,等.有机化学课程思政教学实践:以有机化学史上几位著名的“霍夫曼”为例[J].当代化工研究,2019(16):83-85. 作者:陈传兵 何建峰 王涛 李熙灿 朱丽萍 龙泳伶 单位:广州中医药大学中药学院
建筑毕业设计论文:地域性教学建筑艺术毕业设计论文 一、生态与文化教研室的教学与研究方向 1.相关研究的发展现状 建筑艺术设计学院的生态与文化教研室虽然成立才4年多,但在以往的本科专业教学中就有不少课程涉及到生态与文化的研究内容。在国际上,对于生态设计、可持续设计、地域胜文化与设计等的研究与实践己经开展一段时间了,它们是人类未来必须认真面对的一个重要议题,也是对环境的一种负责;而在国内,这些研究方向已经在设计领域中得到开展研究和实践,最受瞩目是2010年上海世博会的多个展馆设计,它们都力求实践和表达生态设计、可持续设计、低碳设计。这些理想目标更是受到我国政府的崖纷见,在国家及多个省市的发展敖咙中明确提出建i}T}碳社会和低碳经济、和谐社会的目标,党的十八大会议更提出建设生态文明的目标,在政策方面给以指导和支持。国内的高等院校也纷纷成立相关的研究机构、组织相关的论坛和教学。清华大学成立艺术与科学研究中心“可持续设训研究所”,并与芬兰阿尔托大学艺术与设计学院共同举力、“全球化背景下可持续艺术设计战略”论坛,产生重要的影响;广州美术学院的多个设计学科开设低碳设计研究项目。很多国内外的设计大赛,也设置与低碳、司特续及环保设计有关的主题。其中,2012年“为中国而设计一一第五届全国环境艺术设计大展”中设置“环保低碳室内设计专题”,获奖作品得到专家学者的肯定;2012年博朗国际工业设计大赛增设“可持续发展奖(SustainabilityAwards)”,获奖作品得到国际评委的认可。 2.教学与研究方向 在整合建筑艺术设计学院的科研力量基础上,生态与文化教研室着重开展以下方向的研究和教学活动: (1)基于岭南地域的设计研究 根植于岭南,围绕地域的自然因素(气候、地理)、文化因素(广府文化)和经济因素进行研究,并在设计中得到本质的体现。当下的国际化影响非常迅速,国家的城市化建设也出现趋同的景象,这使得地域性的研究和设计成为紧迫的和重要的课题。生态与文化教研室积极开展基于岭南地域主义的设计研究,在课程及毕业设计中开展相关的课题。例如开展岭南古建筑的研究、广府文化与设计的研究等。低技术的可持续设计研究。詹姆斯沃尔本克(在其低技术宣言中宣称:“低技术是群众的技术。”低技术的可持续设计研究,将适合地域的技术、便于人们掌握的技术在设计中进行适当的运用,并体现当下的设计观念。我们在幵展低碳住宅空间设计的教学研究,考察岭南著名的低碳建筑,考察万科住宅产业化研究基地,逐步积累适合岭南地域的低碳住宅设计方法中,也得到宝贵的教学研究资料(图。风景园林设计教学开展地域性风景园林的教学研究,使之适应地域的气候、地理规律和人们的生活追求。注重地域文化的综合表达,利用地域景观元素营造空间;注重景观的实际功能运用研究,避免只注重形式和视觉审美的景观设计。在教学中,广东绿道景观的功能与美学评价体系研究就是一个突出的地域风景园林教学与科研,它也是广东省自然科学基金课题将科研与教学结合,实现科教融合已经三年多,取得丰厚的成果(图。城中村的研究城市的发展过于追求“新”,城市中的村落也受到破坏、拆迁和改造。我们的目标是研究广州以及珠三角的城中村,提出更温和的改造方式’用艺术介入的策略引发人们对城中村的保护和改造思考。综合来看,这些都是基于地域性所进行的设计价值研究,也是生态与文化教研室本科毕业设计和论文研究的主要方向。以下部分就是年教研室开展毕业设计与论文教学的过程记录,也是具有地域特征和价值的研究。例如对广州石牌村的研究,对广州隔山村的工作坊教学,对小洲村的工作坊教学等,都是城中村教学研究成果的积累。 (2)组织田野调查并归纳整理结果 毕业设计教学,强调设计的过程:田野调查、设计推理、概念生产和综合表达。在本选题中,由于模范村历史已经约有60-100年之久,且时间跨度较大,建筑的图纸和其它详细资料已经不能找到,于是,团队开展详细的田野调查,获得宝贵的第一手现场资料。田野调查从以下方面进行:第一,场地和建筑的测量。组织团队进行场地和建筑的详细测量,获得具体的尺寸和构造细节资料。第二,拍摄大量的照片和视频,建立图像的对比分析资料。第三,采用定量访问、调查问卷的方式,获得人们对模范村的整体看法。在这些基础上,进行归纳整理,得到以下的认识:首先,建筑虽然是砖混结构,14栋旧建筑均为山形屋顶的两层小楼房,除了较大的524号(马应彪屋)面积为355平米,523号面积为293平米,其他面积均在250cry以下;但在居住过程中已经有一些加建、改建、修缮和破坏。对于建筑的再利用,应该是持慎重态度。其次,模范村的景观资源非常丰富且宝贵,常见的植物有32种。这些植物资源应该作为重点保护的对象,它们形成独特的微气候、具有魅力的光影效果和封闭的内环境(图4)。再次,基地位于学校教工居住区与教学区的中间,东西方向是从高至低的走向,高差约有10多米。 (3)提出设计改造的整体策略 针对基地问题以及整体认识,提出设计改造的整体策略:原则是保护场地的肌理、建筑文化以及景观资源,进行保护式的改造发展;目的是建立学校面向社会的一个交流窗口,象牙塔式学术研究与社会公众建立一种良比的沟通;功能是院系研究所、对外交流与研讨中心、模范村历史博物馆与展览厅、图书馆、商业服务中心、公共沟通平台等。基于以上的研究,学生们从不同的角度切入设计改造:微公共空间的塑造—在校园中塑造微小尺度的公共空间,并具有场所的精神;游园—吮置换功能并形成新的导线,加建连接廊道,创造一种难忘的游园体验;下凹景观一一基于保护的角度,将行走路线下凹,避免影响建筑及基地特质;静谧公共空间的营造一一研究原有建筑的构造秩序,结合室内功能与室外景观资源,营造一个静谧的交流空间。 (4)表达方式 强调清晰、有效的传达手段和方式,包括专业的概念陈述部分、调研部分、图纸部分、模型部分。概念陈述部分主要是解释对场地的判断和设计改造的观点;调研部分主要是田野调查的资料、数据整理和得到的结论;图纸部分是平面图、立面图、剖面图、效果图、图表和相关的示意图;模型部分包括四个尺度的模型表达,分别是区域尺度的模型一说明所在区域的位置和整体关系,场地尺度的模型一说明场地的现状,设计方案的模型一说明设计的整体概念和重点,细节尺度的模型一说明重要的构造或具体设计手法(图。在有可能情况下,鼓励学生利用动画或其它能众参与的方式表达设计,众成为一个主动的参与者。毕业设计成果参加年中国环艺学年奖,得到专家的认可,获得不俗的成绩。其中,何苑诗同学的方案“游园——中山大学模范村整体设计改造策略”获得本次环艺学年奖的景观设计类的金奖一中山大学模范村整体设计改造”获得本次环艺学年奖景观类的银奖。 二、毕业设计教学 一中山大学(南校区)模范村的整体设计改造选题中山大学被称为中国最美的大学之一,其南校区又叫康乐园,其中有栋红砖楼和亭子,均建于年至年之间。模范村正是处在这样的环境之下。模范村建筑群建于年间,共落成栋村屋,现余栋,它们代表了教师住宅的小洋楼模式,即“屋有两层,上为宿所及露台,下则课堂、膳室、浴房、厨所、储藏室皆具。屋外留地数弓,花圃菜畦,随意开辟”但随着时代的发展,模范村已经没有人居住或办公,现在处于荒废的状态。学校也面临着一些困难:模范村应该怎么保护,模范村要采用什么样的开发模式,模范村是否可以成为学校与社会连接沟通的重要窗口?这些难题,正是生态与文化教研室的毕业设计与论文思考的重点所在。 三、建筑艺术设计毕业论文教学 一紧扣毕业设计内容展开论述毕业论文教学的开展,紧密结合毕业设计内容,围绕毕业设计的选题、田野调查、初步设计改造方向等进行论述。围绕“中山大学模范村整体设计改造”进行历史资料的整理归纳,对基地基本情况进行详尽的调研与归纳,对国内外的设计改造案例进行研究与归纳,并提出设计改造的概念和主张。论文的论述主题有:中山大学模范村微公共空间的研究、中山大学模范村的功能需求性研究、中山大学模范村光环境设计研究、中山大学模范村户外交流空间的研究、校园公共空间归属感的研究等。论文都是紧扣专业,抓住一个重点进行落到实处的研究。毫无疑问’论文对毕业设计起到重要的指导作用。总结毕业设计与论文的选题,可以是教师团队正在研究的主要方向一这利于教师与学生的共同研究和探索;可以是课题的其中一个方向一这为学生创造一个较好的学术平台和基础;也可以是以往课程的再深化这使得学生能有的放矢,把一个问题深入地研究透彻。当然,更可以是学生自行选定的题目,但必须紧扣教研室的教学和研究方向。生态与文化教研室的教学和研究才开始四年时间,还需要一定量化的积累。实现基于地域性的生态与文化研究,并将成果在设计中得到充分体现,是一个重要的目标;基于地域性的相关教学研究与探索,也是一种动态的过程和推进,需要在教学、科研、课题、实践中结合起来。 作者:陈鸿雁 单位:广州美术学院建筑艺术设计学院讲师 建筑毕业设计论文:建筑设计技术专业毕业设计教学改革论文 摘要:毕业设计是高职建筑设计技术专业最后一次理论与实践相结合的重要教学环节。笔者以毕业设计为切入点,通过“产学”一体化教学模式,培养学生独立设计、分析、解决问题的能力,为学生步入工作岗位打下坚实的基础。 关键词:“产学”一体化教学模式;毕业设计;教学改革 1问题的提出 毕业设计是高职建筑设计技术专业最后一次理论与实践相结合的重要教学环节,是适应当前社会需求,培养学生毕业后从事建筑设计、建筑管理等方面的一线工作。虽然毕业设计在高职建筑设计技术专业毕业设计教学中扮演着重要的角色,但在最近几年中,在高职类建筑设计毕业设计教学环节时产生了诸多问题。 1.1学生毕业设计意识淡薄 因为社会就业的压力,一些学生在毕业设计时敷衍了事,投入时间远不够,设计成果利用网络下载拼凑而成。此外,还有一部分学生认为毕业设计课程不再有新颖的知识可学,不如到校外的建筑设计院去学的想法,等到相关建筑顶岗实习和毕业设计时,他们对毕业设计又缺乏进一步思考、探索,对自身缺乏更高的追求,于是整个毕业教学就趋于一种表面形式,管理混乱、松散。所有的这些反映在设计成果上与预期教学目标相去甚远,毕业生专业培养目标大大打了折扣。 1.2教材滞后 我院建筑系建筑设计技术专业建筑设计自编教材,已经启用了十多年,一直没有对教材内容进行修改,近几年,很多建筑设计规范都做了相应的修改与调整,这就使得知识跟不上行业发展;另外,教材对有关建筑法律、建筑规范教学内容的明显缺陷。 1.3毕业设计选题与工程实践脱节 在毕业设计选题设置不够合理,选题与建筑实践脱节,简单重复昨天的故事,一个题目作几届,多年一贯制,未重视因材施教,未发挥学生主观能动性、放飞学生的思路,不能很好地和学生的就业方向相结合,这样做严重地阻碍了学生的个性发展,约束了学生创作激情,促使学生消极应对毕业设计。 1.4指导形式单一、教师力量薄弱 指导形式单一,都是校内实践经验相对缺乏的教师担任毕业设计指导,毕业设计教学与工程实践脱节。在高等职业院校难觅有丰富实践经验、高水平、高学历的设计人才,难以形成有效的毕业设计指导梯队。 1.5毕业设计成果评价体系不清晰 在毕业设计最后考核既没有相应标准,成绩评定又不能完全做到公正、客观、合理、科学。对未能达到毕业设计教学要求的学生降低要求,都给予“放水”,对学生毕业设计成绩的评价持宽容的态度,从而使毕业设计质量达不到预期效果。 1.6毕业答辩缺导向性 答辩时应对学生没有向导性,学生不能很清楚、准确、有效、富有逻辑性地表达自己的设计思想、对自己毕业设计过程的设计思路未能进行卓有成效地梳理,答辩时成了学生与教师之间的一种机械、被动地一问一答的尴尬模式。这样的教学成果仅是让学生简单、初步地了解了整个建筑设计阶段的过程,却与建筑设计院实际工程的建筑设计要求具有很大的差距,致使一些学生临毕业时对建筑施工图尤其是其它专业的图纸识读能力很差,距离高职教育建筑设计技术专业的培养目标相差甚远。 2解决问题———教学改革 在毕业设计中涌现的问题,迫使对毕业设计的教学进行探索和改革,提出“产学”一体化毕业设计教学模式,即将毕业设计教学与实际工程相结合,加强理论在实践中的运用,打破传统单一的师生互动模式,转换为与业主、合作单位、相关职能部门等多方共同参与设计的教学模式,在真实的设计过程中,增强学生创新和实际操作能力,强化专业技能,培养团队协作精神,使毕业生符合市场需求,夯实进入建筑师岗位基础。 2.1毕业设计教学内容市场化 毕业设计教学内容顺应市场要求,符合建筑发展趋势,将最新、最前沿的学科知识、建筑规范、法规引入课堂,反映前沿动态,跟上本专业领域的发展水平,使毕业生一毕业进入市场就能无缝对接建筑设计岗位,较快进入建筑岗位角色。 2.2毕业设计选题真实化、工程化 对毕业设计选题进行改革,打破学生按假定任务书设计的相对静态的传统教学模式。毕业设计选题采用真实、具体工程项目,即“真题真做”方式,与建筑设计院联合,丰富毕业设计选题,激发学生学习热情,尊崇学生建筑梦想憧憬,为学生留有足够的设计发挥空间,拓展学生的知识面与视野,培养首创精神、提高创新意识,体验真实工程的工作步骤,积聚从实践中得到的知识或技能经验,达到毕业设计教学目标。 2.3“双师制”和“邀约制”教学模式合作化 毕业设计中积极实施“双师制”和“邀约制”教学模式。,聘请校外建筑设计院有实践经验的建筑师与我校校内教师一同参与毕业设计教学的合作模式,充分发挥他们实际工程经验的优势,提高毕业生实践运用能力,此外,邀请业主(建设单位)共同参与设计,使毕业设计过程教学中业主(建设单位)、建筑院建筑师、校内教师、其它相关专业等多方参与,在“真题真做”的毕业设计中,使学生能在毕业设计过程中完成岗前的职业培训,实现从学生到建筑院设计人员的实践能力转换,培养与岗位零距离对接的能力,满足企业对应用型人才的需求[1]。 2.4毕业设计评价体系标准化 为激活毕业生学习能动性,提高教学质量,充实学生专业知识、完善专业技能,营造科研生产实践的良性发展,配合“产学”教学模式,结合实际工程,对毕业设计成果的评价体系进行改革,建立客观、公正、合理、具有明确导向性的评价体系,对毕业设计成果采用定性描述、定阶段与定量测评相结合,使评价具有可比性及可操作性;将校外专家、用人单位的评价纳入评价体系,使评价主体具有广泛性与多元性。 2.5毕业设计答辩规范化 毕业答辩是毕业设计过程中最后一个重要组成部分,毕业设计答辩在毕业设计中扮演重要的引导和促进作用。这一环节,我们采取实际工程中的建筑评审会模式,学生自己制作毕业设计PPT演示文件向评审专家答辩组汇报(由专业教师、专业负责人和建筑设计院专家组成),以促使学生能更加敏捷、综合、系统地处理问题,训练学生口头表达自己设计思想的能力,加快学生适应工作岗位。通过答辩可以了解学生驾驭专业知识、分析问题的能力和毕业设计成果质量。在考核学生毕业设计成果时,坚持标准,以设计图为依据,尽量体现学生真实的设计水平。对于部分学生未完成毕业设计,或有原则性错误,或毕业设计成果不完整,答辩时概念性错误较多者,学校都要严格执行成绩评定标准。 3结语 “产学”一体化教学模式,相当程度上鼓舞了学生的学习热情,提升了学生综合分析问题的能力,增强了学生运用专业知识解决实际工程问题的能力,开拓学校与企业间联合办学的新思路。与以往内容单一的毕业设计教学相比较,“产学”一体化教学模式的探索,对我院建筑系是一次大胆且创新的教学改革,积累了一定的教学经验,改革成果初见成效,对未来毕业设计新模式的开拓创新具有积极的示范作用。 作者:万莉 彭敏 单位:江西建设职业技术学院建筑系 建筑毕业设计论文:建筑工程专业毕业设计论文 摘要:针对贵州大学建筑工程专业毕业设计的教学模式和现状,指出了毕业设计教学过程中存在的问题,建议从建立毕业设计标准化题库、指导老师小组化、规范设计内容、科学评价设计成果、进行公开答辩和二次答辩等方面进行毕业设计改革,培养学生理论联系实践的能力,达到提高毕业设计质量的目的。 关键词:建筑工程;公开;毕业设计 21世纪高等教育的战略要求是加快“人才培养、知识创新、新技术应用”。高等教育的目标是培养高素质、高水平、高层次人才,同时要求具有创新精神和较强的实际动手能力。在科技发展迅猛的今天,要想实现上述要求和目标,高等教育工作者必须不断更新自身的专业知识体系,使用新教材,改革教学方法。由于建筑工程专业毕业生都从事建设、管理和设计工作,需要有较强的动手能力,毕业设计是一个重要过程,要求把所学课程做到融会贯通,是学生踏上工作岗位前的最后一个教学环节,也是学生在学校完成的最后一项大作业。建筑工程专业学生通过毕业设计应能将所学力学课程与专业课程结合起来,能够读懂施工图纸,能够解决施工中存在的问题,达到工程师的基本素养。因而毕业设计教学过程比较重要。怎样才能保证并逐步提高毕业生毕业设计质量是毕业设计教学改革的一个重要课题[1-7]。笔者针对贵州大学建筑工程专业毕业设计教学现状,介绍目前存在的诸多问题,并给出相应对策。 一、毕业设计存在的问题 (一)选题难易程度不一 毕业设计题目类型多,如多层教学楼、办公楼、实验楼设计,小高层酒店设计,设计高层商住楼,轻钢和重型钢结构厂房设计,施工组织设计与预算、工程量清单计价与施工组织设计等。建筑工程专业学生对框架结构较熟悉,对其他结构较陌生,造成选题时出现部分指导老师名下学生较多,而概预算指导老师名下学生不足的情况发生。在高层商住楼设计过程中,为使计算结果满足相关规范指标的要求,要投入大量的时间去调整模型,且后期施工图的绘制比框架结构教学楼设计工作量大,时间非常紧张,基本没有手算内容。毕业设计时,涉及到的软件有PKPM、天正等。由于学生基础知识不扎实、概念设计不清楚、对相关规范不熟悉,因此对电算结果判断与把握不准,往往计算结果出现问题后不知是什么原因造成的,更不知如何解决问题。毕业设计过程中应加强对学生的概念设计引导,毕业设计不能仅仅只依靠计算机辅助设计完成,重视理论培养。要加深学生对结构设计的理解,通过PKPM软件计算与手算一榀框架的计算结果进行比较和分析,对误差的原因分析。毕业设计过程中,有些指导老师要求手动计算一榀框架,而有些指导老师又不作要求,导致难易程度不一样。 (二)指导老师辅导时间不足 大多毕业设计指导老师同时还承担有其他的教学任务、行政职务、科研任务、设计任务、施工管理等,随着近年高校的不断扩招,学生数量逐年增多,贵州大学受到编制和地理位置的限制,师资队伍建设跟不上,导致指导老师严重短缺,每个指导老师要指导12名毕业生,工作量较大,一般指导老师每周辅导两次,每次2个小时,但个别指导老师每周只辅导一次,短短一个小时,无法保证辅导质量。大多学生已经习惯填鸭式教学,毕业设计辅导过程中,指导老师不主动讲解,学生因为本身知识面窄,不向指导老师提问,不能形成良性沟通,导致有效辅导时间减少。 (三)毕业设计学术价值不足 毕业设计选题以工程设计类题目为主,只有少数学生选择施工组织设计或预算。最受欢迎的题目为办公楼、教学楼、实验楼等框架结构设计。建筑工程专业学生就业单位集中在施工单位,少数去设计院、建设单位、监理单位,极少数考研、考公务员,基于此,毕业设计对于大多去施工单位的学生有较大指导作用;但对于继续读研究生的学生而言,可设计有科研意义的毕业设计题目让其参与,从而对其今后研究生学习起到铺垫作用;对于去设计院工作的毕业生,可设计比较实用的框支剪力墙结构进行设计,以便工作后能独挡一面。 (四)毕业设计内容单一 建筑工程专业毕业设计分为两部分:建筑设计和结构设计,其中,建筑设计2周,结构设计11周。建筑设计时间较短,学生一般从网上下载完整的建筑图,造成部分学生的建筑图完全相同,导致后面已经进入结构设计部分时还在修改建筑图,迟迟定不下来,建议可由指导老师提供建筑图,以避免学生在建筑图上浪费时间和金钱。结构设计是建筑工程专业毕业设计的关键,它需要花费更多的时间和精力。建筑工程专业学生大多去施工单位,因而施工组织设计和概预算对学生到施工单位工作也有较大的实际意义,甚至有些建筑工程专业的毕业生毕业后从事概预算相关工作,应把施工组织设计和概预算纳入到毕业设计过程中来。 二、毕业设计改革对策 (一)建立毕业设计标准化题库 学院建立标准化的毕业设计标准化题库,控制题目的难易程度一致。由各个指导老师根据自己在工作过程中参与到的实际工程项目的有关数据,整理出相应类型的毕业设计题目,把设计题目和相应的建筑方案建档进入毕业设计题库。在被选入毕业设计题库前,组织教研室老师对设计题目和建筑方案进行讨论,以便控制题目的难易程度基本一致。在毕业设计开始前,学生可从题库从选择相应题目和方案,以避免出现指导老师名下学生不均的现象。 (二)指导老师小组化 毕业设计可实行分小组和指导老师负责制,即要求2个老师组成一个毕业设计指导小组,原则上该小组题目相同,每小组由20~24名学生组成。设计过程中,每个指导老师单独辅导两次,比不分组前辅导时间增加1倍,可提高辅导的时间和效率。小组中的两名指导老师应及时沟通,并互为评阅人,及时解决毕业设计中学生存在的问题,以保证毕业设计的顺利进行。 (三)毕业设计内容规范化 建筑工程专业结构设计为毕业设计的重点,建筑设计一般只有2个星期的时间。结构设计时间长,要进行细化和标准化,如把结构设计分为电算部分(结构计算、结构施工图绘制)和手算部分,主要包括有:基础设计、地梁设计、梁板柱设计、楼梯设计等,尤其是手算部分,规定应统一,不能出现有的计算一榀框架,而有的只计算一个连续梁,出现难易程度不一致现象。做到尽管学生的毕业设计题目不同,但最终设计成果基本相同。 (四)毕业设计评价科学化 毕业设计的评价应由指导老师根据学生的日常表现和设计成果评价、评阅老师对图纸完成情况及计算书评价、毕业答辩评价三部分组成,每部分比例分别为0.4、0.2、0.4,应提高指导老师在评分中的分量。而实际执行过程中,评阅和答辩往往一起进行,且答辩时指导老师也在答辩委员会成员当中,造成毕业设计评价不规范。指导老师结合日常考勤和设计成果给分;评阅老师评分时可按建筑20%,结构80%的标准制定评分细则;毕业答辩根据自我介绍、图纸情况、计算书、回答问题、应变能力、表达能力、仪表等制定评分细则。在答辩问题上,也要控制难易程度基本一致。 (五)毕业设计二次答辩 为了使学生做毕业设计时不能太过松懈,在毕业设计的动员大会上要求,每个组毕业答辩时,排名最后一个学生必须参加二次答辩,二次答辩委员会由学院安排,答辩更加严格,答辩不及格不能获得毕业证书。此项规定能促进学生努力完成毕业设计,规范毕业设计过程中的管理,以避免其参加二次答辩。 (六)毕业设计公开答辩 为鼓励优秀毕业生做好毕业设计,对于每小组设计过程中表现最突出、答辩表述清晰、回答问题正确的毕业生,学院组织公开答辩推选出学校优秀毕业设计和学院优秀毕业设计,并可考虑颁发证书和适当的物质奖励以此来激励毕业生做好毕业设计。进行毕业设计公开答辩时,应加大宣传力度,尤其是大三马上进入大四即将要做毕业设计的学生。 三、结语 毕业设计是学生在学校的最后一门综合性课程的学习,通过毕业设计使学生掌握基本的设计原理和方法,无论今后从事设计还是施工,都能更好的完成工作。毕业设计指导方法改革和实践意义重大,只有学生勤于学习、指导老师准备充分、计划合理、管理科学、辅导时间充足才能真正提高毕业设计质量,使毕业生学习到真本领,踏入工作岗位后能给贵州大学添光添彩。 作者:卢亚琴 李莉 魏艳辉 王勤征 单位:贵州大学 建筑毕业设计论文:高层建筑钢结构毕业设计论文 一、题目的设置、指定和更新是提高毕业设计效果的关键 土木工程专业方向的本科毕业设计,多以民用或工业建筑为背景。在题目设置上,常以某一具体工程为题材,围绕建筑功能、结构计算和设计,以及基础或施工组织设计等内容而进行。在上述设计内容中,又常以结构计算和设计为主,通常时间安排为8周左右:建筑约4周;基础或施工组织设计约2周。在结构设计部分,学生将进行结构布置、荷载汇集、结构建模和计算、构件和节点等设计,并在此基础上书写计算书和绘制图纸等。可见,经此系统训练后,学生可对某一题目下的结构设计过程有完整的了解,有利于学生今后更好地处理与设计题目类似的工程问题。在高层钢结构毕业设计的指导工作中,笔者的体会是学生能否得到感兴趣的设计题目,以及如何设置题目和适时更新内容及要求,是关系到毕业设计能否收到预期效果的首要问题。 (一)题目的设置应有助于教学相长 毕业设计内容的设置除了应密切结合指导教师的科研项目外,还应结合指导教师的专业特长,这样教师对学生的指导才能高效。例如,笔者从攻读博士学位开始,就从事新型高层钢结构体系及抗震性能等方面的研究。留校后,承担了研究生选修课高层建筑钢结构课程的教学工作,负责讲授高层钢结构的制作和安装,以及新型抗侧力和耗能构件在高层钢结构的应用等内容。以上研究和教学工作均为指导采用新型结构体系的高层钢结构毕业设计奠定了基础。同时,通过给学生答疑,笔者感到,虽然学生的着眼点不同,但多数问题是围绕设计任务提出来的,一些问题也是指导教师尚未涉及而想弄明白的问题。因此,教师愿意投入时间去研究问题,这样既解决了学生的疑惑,也有利于指导教师提高自身的专业技能。 (二)设计题目的指定应兼顾学生的兴趣 目前,学生毕业设计的题目,大体上是由学院统一指定的。这样做是为了避免学生“偏科”,即避免一些设计题目出现无学生选择的窘境。但是,高层钢结构设计题目与其他题目一样,也仅是提升学生在一个专业方向上的理论水平和技能。而且相当多的设计院在未来一定时期内仍主要是开展量大面广的混凝土结构设计。因此,由学院指定毕业设计题目的方式无法完全满足学生的专业设计兴趣和爱好,使真正对钢结构设计有兴趣的学生又得不到应有的锻炼。倘若学生对指定的题目毫无兴趣,毕业设计就可能收效甚微。其实,每个学生经过3年多的学习,基本已有感兴趣的专业方向,毕业设计题目应结合学生毕业后的就业方向或深造计划,并综合考虑学生自己的兴趣、能力和未来发展等因素来选择建议。题目指定要有适当的灵活性,给学生一定的选题权利,可列出每年开设的所有题目,让学生提前自愿申报2~3个题目,然后综合分组。这种适当考虑学生兴趣的选题做法将使学生对毕业设计更有积极性,收效可能更好。 (三)设计内容应结合专业最新发展而适时更新 为避免多年使用同一设计题目可能出现的抄袭现象,指导教师有必要适时更换设计内容和要求。鉴于目前设计院或施工单位“以高层设计为主流”的情况,应结合高层建筑的实际工程应用,增加新型结构体系的设计内容,以缩短学生就业后的工作适应期。对高层钢结构,应要求学生掌握目前比较流行的结构形式、计算方法和构造要求。因此,笔者在设计任务书中鼓励学生应用新型的抗侧力构件和新型的结构体系作为设计任务。除了采用传统的纯钢中心支撑,推荐采用新型的墙板内置无粘结钢支撑或杆状防屈曲支撑(BucklingRestrainedBrace)代替传统的纯钢支撑。除了中心支撑,也鼓励采用偏心支撑和钢板剪力墙等抗侧力构件。例如,在2014年的毕业设计中,一名学生自愿尝试采用偏心支撑钢框架结构形式,通过努力,圆满完成了设计任务,最终取得了较好成绩。 二、积极有效的师生互动是毕业设计取得实效的基石 (一)注重培养学生主动学习的能力 对20多层的高层建筑钢结构设计,要求学生学习结构设计方法和设计软件的使用,进行结构建模、内力分析和设计,这样的工作不仅量大而且有难度。建议教师提前布置和安排任务,给学生自学的机会和时间。以结构建模和分析为例,笔者一开始便尽早安排学生安装和学习使用结构设计软件ETABS,这样学生在做荷载汇集等准备工作之余,就可以有针对性地查阅和学习该软件的使用说明等资料,到建模和分析环节时,学生就可以建立结构模型。为学生自学软件后建立的结构模型。应当注意的是,虽然大多数学生之前并未有建立复杂结构模型的经验,也可能因此而心生畏惧,指导教师应强调学习和使用通用软件的必要性,让学生明白学好一个软件对将来应用其他类似设计软件也有很好的借鉴作用。教师要耐心引导和鼓励,培养学生的兴趣和自信心。可要求学生先简后繁,积累经验。学生消除畏惧心理后,建模和设计操作就会逐渐得心应手,在实践中熟能生巧。有的学生在熟练使用软件后甚至主动去钻研软件内的参数和求解设置等功能,提高了对理论知识的归纳消化和应用能力。 (二)营造积极的心理互动氛围 结构方案的确定以及结构建模、分析和设计等,这些任务一环紧扣一环,教师应在各阶段工作中严格检查,认真引导和解惑。以建模和分析为例,因大部分学生是初次接触大型设计软件和设计规范等,面对陌生的软件以及系数重重的设计公式,要在短时间内掌握并熟练应用软件进行结构设计,有较大难度。特别是对这些软件在内部分析环节可能存在的一些缺陷,指导教师必须强调指出,以免学生误入歧途而影响进度。因此,指导教师应对软件的一些关键环节有使用经验,并能做出正确的判断,才能引导学生去认真求证,加深理解。这样也才可能帮助学生较快熟悉设计过程,培养学生的自信心和学习兴趣。毕业设计为师生提供了长达一学期的交流互动机会,教师应在指导工作中倾注热情,与学生积极互动,这样不仅能使任务完成得更加高效,而且也有利于学生的全面发展。教师不仅要关注学生的专业训练,也要不失时机地对学生进行职业道德的言传身教,引导学生带着问题去思考和讨论,启迪学生的智慧,充分调动学生的积极性和主动性。 三、毕业设计应适当增加针对性实习 与单纯课堂教学相比,毕业设计属于实践环节。但若不加以恰当引导,相当多的学生的毕业设计仅仅是对参考书等资料的简单模仿。因此,在毕业设计过程中,应通过小组或个人(以整个年级为单位的统一毕业实习,针对性不强)的实习活动,例如参观钢结构工程或钢构件制作等,夯实书本所学知识,拓宽知识面,使学生获得真实感受。此外,通过实习,还可消除学生不切实际的想法和由此导致的误差或错误,有助于学生深入思考,以开展更加符合实际应用需求的理性创作。 (一)参观钢结构工程和钢结构安装 应组织学生参观正在建设的高层钢结构工程。因为从施工中暴露的钢骨架,学生可以清楚地观看构件和节点的加工和连接做法。实地考察如不可行时,也应提供必要的实录视频、图形资料和讲解,以加深学生的理解。还可以推荐一些好的参考书和期刊,例如《钢结构进展与市场》和《建筑结构》等,帮助学生了解新型钢结构工程和建造技术。此类资料图文并茂,是本科生很好的课外读物。另外,因高层建筑钢结构一些基本的构造和连接做法等,在低层和多层钢结构中也有体现。因此,也可组织学生考察当地一些在建的多层甚至单层钢结构工程,例如施工现场的焊缝和螺栓连接等。通过接触实际工程,增强学生的认知能力。 (二)参观钢结构加工厂和钢构件制作 在实习中,还可组织学生参观钢构件加工厂等。随着新材料和新工艺的快速发展,目前钢结构中的大型构件的加工制作方法和质量控制技术等都有革新,书本上的知识也非常有限。必要的学习参观有利于学生拓展知识面,帮助他们更好地理解和绘制施工图。指导教师可组织学生参观了解钢构件的生产过程。例如,参观工厂的焊接、刨边和钻孔等相关工艺流程等,并做好有针对性的实地讲解,有利于学生对重要概念的理解和对书本知识的消化。 四、考核应以学生实质性的进步为依据 (一)注重形式,更追求质量 学院毕业设计要求学生完成不少于9张的1号图纸,有些学生甚至能提供多达14张或者更多的图纸。诚然,为确保培养质量,数量上的要求是必要的,但任务完成的质量更为重要。笔者曾在一次钢结构毕业设计的答辩中发现,能够提供十多张图纸的学生,计算书虽然写的很饱满,但是连一个常用角焊缝的符号代表什么意思也回答不上来。可见,依葫芦画瓢的做法,在本科毕业设计中依然存在。再以结构施工图的绘制为例,在坚持部分图纸必须手绘完成这一传统做法的基础上,为了提高学生应用计算机作图的能力,目前鼓励采用计算机绘图。但应强调的是,计算机作图应让学生利用Auto-CAD软件亲手绘制,不能依靠设计软件和绘图软件等自动出图。虽然从表现形式上看,自动出图比学生亲手绘图的图面更美观和全面,但这样会使学生过分依赖软件而使其基本技能得不到应有的训练,导致学生对设计理论不熟悉,不能提高识图和绘图能力,并且也难以准确把握和判断其设计结果。因此,教师在毕业设计过程中应时刻提醒学生,在写计算书或绘图时,每写一句,每画一笔,都要弄清楚为什么,真正弄懂了才算得上学有所获。 (二)综合平时表现全面评价 通过毕业设计检查学生对理论和技能真实掌握的情况,应综合学生平时表现并结合中期检查等来作全面评价。例如在计算机房和报告厅,可根据学生的特定任务,抽取部分简图要求学生现场用计算机或手工绘制。对个别问题,可要求其现场用板书展示。目的是让学生更加注重自身实际能力的提升,更好地培养其独立思考和解决问题的能力以及表述能力等。将平时成绩和表现做好记录,以占一定分值比例等方式,汇入最终毕业设计成绩,依据学生完成任务质量与实质性进步情况作出更加全面公正合理的评判。 作者:丁玉坤 单位:哈尔滨工业大学 建筑毕业设计论文:建筑专业毕业设计论文 一、课题模块化 (一)科研类 科研类这个模块的题目的选定进本上都是来自学生的导师,一般是其手上的科研项目。例如:超高性能的混凝土研究、混凝土的碳化处理、可再生混凝土等等许多具有很强的应用性能的研究题目,受到了本校学生以及招工公司的好评。在设计过程中,同学们要对于相关资料进行查阅,对于本题目的研究状况做出集体的了解与分析,之后在指导教师的帮助之中,对开题报告进行编写。对课题要研究的内容以及要进行解决的一些问题、解决方法、解决步骤、时间安排做出初步的安排。之后与四年来学到的知识进行综合,与导师进行商讨,确定研究方案、进行试验以及具体分析,与导师一起对研究项目中遇到的一些很难解决的问题进行探讨,同时撰写报告。在此过程学生对于科学的态度会更加严谨,解决建筑设计方面问题的能力得到加强,为工作奠定了有用的基础。 (二)工程项目类 此类模块的设计课题的来源基本上都是设计院,有的时候也会让老师确定。关于设计题目的确定一定要对其是否可以应用进行考虑,而且其难易程度也要适当、且一定要和建筑业的发展有着非常密切的联系,同时其选题涉及的知识面应该尽可能的宽广一些。其中框架结构一定要包括结构的设计以及建筑物的外貌设计这两个方面,其中用手画的图纸要多于两张,结构图也要比三张多,用来锻炼学生们画图的能力。 (三)施工技术类 此类毕业设计和现场上的一些管理和施工要用到的技术以及一些组织有很多的联系,对于学生四年来学习的专业知识,尤其是施工方面的进行锻炼。同时增强对于施工方案的确定、组织设计以及对于成本的计算等等方面的能力。其设计题目大多数出自实际的工程项目,其中要求其报告内容要有经过数据分析运算所得到的图表;同时要尽量减少重复的地方。 二、教师选择与多元化 (一)教师学生双向选择 现在,我校的毕业设计的题目应该让有相应资历的一些老师进行提出,同时编写题目方案,经审查后就可以在学校的网站进行公布。与此同时,召开会议,与学生们隐形商讨,告知学生们关于毕业设计的一些安排,例如指导老师、时间、评定方法等等的安排,让学生们大体了解,冰夜可以重视起来,老师也要对这些题目进行讲解,之后由学生们按照自己的爱好以及自身条件随意保宁并选择题目。老师在进行大体上的调节,从而实现双选,可以增加学生和老师对其的积极性。 (二)教师多元化 如果想让毕业设计的质量得到保证,那么一定要有极其优秀的教师带领,由于所选的毕业设计的类型不一样,那么对配备的指导教师也要有一些要求,教师要通过副高以上的职称评定或者是拥有建筑业的一些权威性的职业资格证的建筑工程师,要在实际上达到多元化。同时要鼓舞老师们努力获得建筑这个行业的职业资格,从而达到“双师”型的老师,从而更好的为“多元化”服务。 三、答辩与成绩评定 (一)毕业答辩 最后的毕业答辩是对于大学生毕业设计完成的如何的最后的检测。为了使这个过程更加有效率,更加能看出学生真正的实力,我们选择答辩的方式来进行。一般情况下答辩进行的时间是一周,其中要有一次组织小组答辩以及两次公开进行的答辩。公开进行的答辩中,评定小组中要有两个组长:正、副组长,一定要是致命的专家,对于建筑设计以及结构的安排要有一定的研究,其余人都应已经通过了副高以上的职称的评定,并设计各个方面。首先,学生们先对自己的设计进行介绍,大概十分钟,可以应用多媒体,然后老师进行自由提问,学生立即作答,最后老师们开始不记名评分,作为最终成绩。之后优秀者在进行小组答辩。 (二)成绩评定 设计的结果一般有以下几个:毕业论文、实习报告、英文报告等等。至少在答辩前一周时,就应该将成果整理完成,并且装订成册,让老师进行批阅,成绩结果要在答辩前评定完成。批阅方法要选用交叉式,对象由老师选择。最终的成绩按比例综合耳钉,其中,百分之四十为论文批阅成绩,百分之四十位答辩成绩,最后的百分之二十为评阅人给定的成绩。毕业设计的成绩主要分为五档,即优、良、中、及格以及不及格,其比例分别为:百分之十五、百分之四十、百分之三十、百分之十和百分之五。若果学生对所得成绩有问题,可以申请进行复议。 四、结语 经过毕业设计改革,学生的设计内容强化了其有关方案设计的能力,使得其工程意识得到了增强,指导方法中增强了对于学生自学能力的大力培养,从而能够达到独立的工作。同时对于行业的一些规范也加以强化,能够很快的适应将来的工作状况,方便日后工作的进行。 作者:张银霞周俭清单位:湖北文理学院建筑工程学院 建筑毕业设计论文:建筑工程专业联合毕业设计模式 一、对实验楼的改造设计 因而对实验楼进行改造设计成为本次联合毕业设计的一项重要任务。①门厅是一个很重要的组成部分,对一楼大厅进行了休息空间的布置,适当摆放一些绿化等植物景观,增加整体的丰富程度,既避免空间的利用不足,也为师生提供了良好的交流空间,营造一个健康舒适的氛围。②对各专业进行调研,将整栋建筑按照各个专业所需进行实验室分层,将没有利用的实验室排布给缺少实验室的专业,作出合理调整。同时增加一些师生的休息空间,例如图书室和咖啡厅等,并在每一个楼层的电梯和楼梯口处布置楼层房间指示牌。③三楼的休息平台增加木质铺地和休息座椅,将天井绿化改造为集雨水收集,气候调节,经空气和水净化,将再生水运送去花坛,循环利用。为学生提供一个学习、研讨和聚集的场所,使得景观与整栋实验楼相结合,形成不可分割的整体。顶层有良好的阳光雨水等自然环境,加设屋顶的建筑格栅板不全是装饰,有些板是收集并贮存屋顶雨水的储罐,空调冷凝水以及用于灌溉的中水系统,有些板是太阳能板,储存电力为整栋教学楼提供电力减小资源开支,节能环保。④在南部的每一层走廊两边教室都添加窗户,利于更好地采光通风。将乡土藤类爬上走廊栏杆,这些植被高950mm,不仅可以净化室内空气,还模糊了建筑和景观的界限,成为室内的一道风景线。⑤对过小的教室进行扩大,较大的实验室进行分隔,楼层较高的实验室部分加楼板,不仅增加利用面积,同时有效防止教室产生回声。 二、对实验室的改造设计 重点对实验楼二楼的实验室进行了改造,将原本的物理实验室分别改造为水处理实验室和环境实验室,还将一处风机房改造为配套浴室。改造设计根据使用专业的要求,对水处理实验室的实验台和讲台重新排布,将原本没有水池的教师讲台进行了水池的放置,仪器按其所需的操作空间进行布置。当然由于是改造,一些水管和线路已经预设好,所以只能将实验台的地面抬高,抬高部分进行水管预置。由于环境实验室比较特殊,需要一个单独的原子吸实验室专门进行爆破,实验较危险,所以单独采用厚200mm厚墙体将其隔开,降低最小伤害,门采用防爆门。浴室改造中将淋浴部分进行抬高,避免水渗漏和掩盖排水管。同时对建筑系实验室进行了整体设计,因为建筑学专业包含的内容极为丰富,改造中决定按照不同的使用功能进行分割,设置公共的交流空间。当然建筑设计是一门艺术,改造中增加平面和形态实验室,造型及材料实验室,部分实验室内放置学生美术作品和建筑模型作品,既起到美化作用,又可以将学生的作品进行展示。建筑物理实验室创造适合使用者要求的声学、光学、热工学的环境,需要使用现代机电设备来满足建筑功能要求,所以一些测力测热测风测声光的仪器也将被重新安排放置。 三、各专业间的协作配合 1.联合毕业设计的重要性。所有的建筑工程不管是工业建筑亦或是民用建筑,在其设计及施工的全过程都必不可少地涉及到土建、给排水、暖通、电气等专业间的配合。随着科技含量在现代建筑中的比重愈来愈高,使得工程类相关专业所囊括的内容也相应剧增,如消防、空调、通风、电话、电视、监控、对讲、宽频网等。每个专业都要满足本专业及相关专业的特定的空间位置和相关的技术要求,因而专业间的协调与配合在整个工程的设计及施工过程中显得尤为重要,如果互相协调出了问题,比如没能充分全面考虑技术做法,特别是部分交叉部位的细节处,就极易出现误工、返工等情况,不但影响到整个工程的进度,更会直接损害工程的品质与质量,甚至导致建设投资的浪费,严重的还会造成安全隐患。因此,对于建筑工程而言,设计及施工过程中相关专业之间的协调与配合是至关重要的。要做好一个完整的实验楼工程,建筑工程相关专业之间的配合是必不可少的。因此我们尝试在建筑工程相关专业的毕业设计教学环节中使用联合毕业设计这一新模式,目的就在于通过本次教学改革尝试,能让学生获得更全面科学的建筑工程专设计实践与指导。2.各专业之间的配合协调。建筑与结构专业的协调往往表现在建筑造型、空间与结构的关系。土建专业与给排水专业经常出现给排水管冲撞梁、板的情况,施工后卫生洁具的安放位置与给排水管线预留孔洞位置不对应等。土建专业与暖通专业在进行配合时常常出现通风管道与楼层梁和地梁相冲撞,以及在施工中没有预留出墙预留孔给空调管线,使用后砸墙破坏了墙体的结构等情况也经常出现。土建专业与电气专业经常出现电气进户管冲撞楼层梁和地梁,还有把电气开关设计在自来水管的管后等情况,更有甚者在施工中堵塞电气线管。各个辅助专业间的协调往往存在各种消防和通风管线穿梁时,结构及使用功能的要求是否受楼面净空影响,同时还会有大型设备的安装通道,附件预埋深度,以及控制系统和弱电系统间的互相协调等问题。 四、结束语 在本次实验楼联合毕业设计教学过程中,通过各个专业协同努力,学生对本专业及与其他专业的配合有了更深入的学习和了解,不仅强化了本专业的知识,也学习到了相关专业的内容,对今后工作是大有裨益的。 作者:章瑾 朱欣尔 侯伟 单位:同济大学浙江学院建筑系 建筑毕业设计论文:高职院校建筑工程毕业设计创新 随着社会的不断发展和进步,专业的划分也越来越细,高职院校建筑工程技术专业学生毕业将要面向施工员、造价员、监理员、安全员等不同的岗位。这就要求该专业的学生在三年的高职学习阶段需要对整个建筑工程的构成、施工工艺、组织管理等有全面的了解,才能在毕业以后满足不同岗位的需求,实现学校与岗位“零距离”接轨。从而将毕业设计做得更细、更深、更全面,提高学生施工图的识读能力,有利于学生毕业后更好地利用所掌握的知识从事相关岗位工作。对三年制的高职院校建筑工程技术专业的学生来讲,在5~8周的时间内比较深入地完成毕业设计,按照以前的做法存在一定的问题,通过上述高职院校建筑工程技术专业毕业设计内容组成的分析,按照理论“必须、够用”为原则,采取一定的措施和手段,对课程设置进行一系列的改革,打破传统做法,更有利于培养高素质技能型专门人才。本文根据高职院校建筑工程技术专业课程特点,剖析课程体系,结合笔者多年教学体会,对建筑工程技术专业的毕业设计和相关课程提出“统一协调”、“汇总提高”的毕业设计教学改革方案,期望学生能够掌握更实用的知识,提高就业竞争力。 (一)分解协调 主要是提前把毕业设计的相关内容有计划地分解到每个相关课程中,让学生在相关课程的学习中有明确的目标,使整个课程体系更具有系统性,也就是说毕业设计的内容穿插在整个教学过程中,培养学生的全局性观念,主要做法有以下几点:一是在《建筑制图与施工图识读》的课程教学中通过抄绘、阅读等方式加强学生的感性认识和动手能力,重点培养学生建筑和结构图的表达方式,从而为绘制施工图打下基础。二是在《建筑构造分析》的课程教学中,详细讲解建筑构造和各种细部构造。让学生在课程的学习中,按照指导教师要求,完成建筑方案的设计内容。三是在《混凝土与砌体结构工程施工》、《建筑力学与结构计算》等课程教学中,培养学生带着建筑设计方案,解决结构的布置的能力,掌握结构施工图的表达方式,为毕业设计中的结构设计打下坚实的基础。在每个相关课程的教学中,各学科的教师要及时沟通,通过实际工程培养学生的感性认识,为毕业设计的顺利进行打下良好的基础。 (二)汇总提高、丰富设计内容 在第5学期结束后,集中5~8周左右的时间对学生所做的建筑、结构设计及施工方案进行整合,并从整个毕业设计的角度对整个项目进行总结和提高。此外,在传统的建筑、结构、施工图设计的基础上,在毕业设计中加入施工组织方案设计的内容。具体要求如下:一是编写工程概况。要求说明工程名称、地点特征、建筑面积、结构特点,基础施工处理方法、工程做法,施工工期、施工条件等。二是确定施工方案,包括:选择土方工程施工方案;选择基础工程和主体工程施工方案;选择装饰工程施工方案等。三是计算主要分部分项工程的工程量。要求计算的主要工程量包括基坑开挖和回填工程量、基础工程量、标准层工程量(包括钢筋、模板、混凝土、砌体)、内装饰、外装饰等。四是拟定技术组织措施。主要拟定编写在施工中如何保证质量的技术措施、保证安全的技术措施、降低成本的技术措施等。五是编制施工进度计划。编制单位工程施工进度网络计划或单位工程水平横道进度计划,必要时对计划进行优化,在横道图中,作劳动力资源需要量统计图。六是设计布置施工平面图。设计布置垂直运输机械、搅拌机械、材料和构件堆场、钢筋和木工加工棚、办公及休息用房、食堂、厕所、现场施工的临时供水供电线路、施工临时道路等。其中材料和构件堆场、临时房屋等的面积,应根据定额标准和经验确定。七是计算技术经济指标。包括施工场地占地面积、施工工期、劳动量、劳动力均衡系数、采用合理施工方案和先进技术的成本节约指标等。指导教师从全局出发,指导学生计划加深建筑方案、施工组织方案,参考实际工程施工图纸和方案,进一步完善毕业设计成果。由此可见,高职院校建筑工程技术专业毕业设计教学环节可以通过“分解协调”、“汇总提高,丰富内容”合理安排,措施到位,就能将毕业设计进一步完善,提高毕业设计质量,培养学生较为完整的建筑结构设计概念、较强的识读施工图能力和一定的施工组织能力,从而能够较快地适应施工员、造价员、监理员等岗位工作,实现学校与岗位的“零距离”接轨,突出高职院校教学特色。 作者:沈存莉 谢晓光 建筑毕业设计论文:建筑学毕业设计模式的实践 一、过程管理 1.重视毕业实习调研开学前两周的毕业实习调研是进行毕业设计的前提。学生根据自己所做的建筑设计类型开展毕业实习调研工作。实习调研结束后,每一个学生都要在第三周前上交一份内容详实且不少于3000字的实习调研报告,作为毕业设计阶段性成果的一部分。要求旁征博引,对调研对象运用所学理论进行评价,提出批判和感想。 2.建立健全制度首先,建立相关管理制度,保证毕业设计工作能够顺利按时保质完成。制度对学生和指导教师均提出了严格要求。其次,制定阶段性任务和目标,第1~3周进行资料收集、实地调研、文献综述及外文翻译;第4~12周为建筑设计草图阶段;第13周整理设计资料和图纸,第14~15周为教师评阅、毕业设计展和毕业答辩阶段。最后,专家检查毕业设计组织工作。第3周开始检查指导教师配备,毕业设计选题及任务安排情况,实习、实验、设计等条件的准备和落实情况,对毕业实习调研报告、毕业设计开题报告和外文翻译进行抽查;第9~10周进行毕业设计中期检查,督导专家参加学院中期检查的全过程,了解进度、质量;第15周督导专家参加学院毕业答辩、复答辩的全过程,了解答辩组织情况。通过全过程检查监督及时发现问题、解决问题,以确保学生顺利毕业。 3.培养学生的实际动手能力重视实际动手能力的培养,包括培养学生收集和整理参考文献与参考资料的能力、手绘和采用计算机辅助设计的能力。在毕业设计中充分发挥计算机的作用,在毕业设计前期,指导教师要求学生必须手绘草图,重视师生、学生之间的设计评论,要求学生动手改图和重视小组评图等,这样指导教师容易把握学生的设计进度。在毕业设计后期,允许并鼓励学生采用计算机绘图,提高学生计算机绘图水平,为以后从事有关建筑设计工作打下基础。实践证明,这样可以大大提高毕业设计的质量。 4.发挥指导教师的激励作用建立良好的师生关系,要求教师以身作则,严格要求学生,注意对学生的激励,特别是针对学生的价值观和自尊、自信心理,激发学生学习动机,调动学生学习积极性,培养学生的绘图表达能力、写作归纳能力和进行科研工作的能力。 二、毕业设计成果要求和评价体系 1.成果要求院系要求学生的毕业设计成果为至少做两张A0的展板和不少于15页的A3文本。展板中设计图纸不少于4张A1,其中表现图(A1)不少于1张。文本文字说明字数不少于3000字,文本中图纸大小以看清楚为准,如需要可采用A2、A1图幅折叠进行装订。 2.答辩和考核工作答辩分为两种:一种是公开答辩,另一种是小组答辩。由指导教师推荐毕业设计成果优秀的学生和总成绩为优秀的学生参加公开答辩。所有参加公开答辩的课题都要求做幻灯片。公开答辩在建筑系内进行,由建筑系答辩委员会和各专业答辩委员会人员参加,鼓励低年级学生参加旁听,以促进各届学生做好毕业设计。答辩过程分为学生陈述和答辩教师质疑两个环节,学生陈述限定在15~20分钟以内,教师质疑一般安排20分钟左右。另外,建筑系坚持复答辩和第二轮答辩。先由每个小组产生1~2名参加复答辩的学生及对第一轮成绩有疑义的学生进行第二轮答辩。复答辩时由全体建筑学专业答辩委员会成员及学院专家组评分,同时按学校规定比例产生毕业设计(论文)成绩为“不及格”的学生,再进行毕业设计(论文)延迟答辩工作。 3.学生成绩评定毕业设计成绩评定严格执行先由指导教师评阅评分、后交给另外一名专业教师评阅评分。评阅成绩均为合格后,再进行毕业资格审查,取得答辩资格后然后才能参加答辩。学生毕业设计成绩由三部分组成,指导教师评分占40%,评阅教师评分占20%,答辩成绩占40%。 4.公平合理的向学校推荐优秀毕业设计 按照学校要求,推荐比例一般不超过毕业生总数的3%。根据答辩结果并经答辩委员会同意向学校推荐优秀毕业设计参加学校的优秀毕业设计评选。优先推荐署名“中原工学院”并为第一作者在正式刊物上发表(已录用)的优秀毕业设计。 三、组织毕业设计作品展和毕业生学习工作经验交流会 毕业设计答辩前一周组织优秀毕业设计作品展。这既是一次教学成果的展示,又可对在校学生起到很好的引导作用,为下一届学生开展毕业设计做好准备。作品体现了鲜明的时代建筑特点,集中反映了毕业生五年的建筑设计理论学习与实践训练的成果,充分展示了毕业生的建筑美学修养。毕业班学生在毕业设计答辩结束后,组织在学习和工作中有不俗表现的学生分别向低年级的学生介绍他们的宝贵经验。考研学生结合自身的考研经历,讲述自己的考研心得,以及考研流程、复习方法、择校、毕业设计的收获等问题;参加工作的学生讲述自己的设计院实习和就业历程,从搜集工作信息、参加招聘会、面试技巧到求职过程中的心态、毕业设计的选题、毕业设计的过程、毕业设计的重要性等问题做详细的讲解。 四、结语 通过对建筑学毕业设计教学模式改革和实践,促进了建筑学毕业设计管理工作的科学化和规范化,使得毕业设计教学更贴近于工程实际,提高了学生的工程实践能力与独立创新能力,毕业设计教学基本解决了以往教学和就业之间的矛盾。也只有通过不懈的努力和科学的改革,建筑学专业的学生才能在未来的工作中实现素质和技能的可持续发展。 作者:张春丽单位:中原工学院建筑工程学院 建筑毕业设计论文:探求建筑学毕业设计模式的完善 一、过程管理 1.重视毕业实习调研开学前两周的毕业实习调研是进行毕业设计的前提。学生根据自己所做的建筑设计类型开展毕业实习调研工作。实习调研结束后,每一个学生都要在第三周前上交一份内容详实且不少于3000字的实习调研报告,作为毕业设计阶段性成果的一部分。要求旁征博引,对调研对象运用所学理论进行评价,提出批判和感想。 2.建立健全制度首先,建立相关管理制度,保证毕业设计工作能够顺利按时保质完成。制度对学生和指导教师均提出了严格要求。其次,制定阶段性任务和目标,第1~3周进行资料收集、实地调研、文献综述及外文翻译;第4~12周为建筑设计草图阶段;第13周整理设计资料和图纸,第14~15周为教师评阅、毕业设计展和毕业答辩阶段。最后,专家检查毕业设计组织工作。第3周开始检查指导教师配备,毕业设计选题及任务安排情况,实习、实验、设计等条件的准备和落实情况,对毕业实习调研报告、毕业设计开题报告和外文翻译进行抽查;第9~10周进行毕业设计中期检查,督导专家参加学院中期检查的全过程,了解进度、质量;第15周督导专家参加学院毕业答辩、复答辩的全过程,了解答辩组织情况。通过全过程检查监督及时发现问题、解决问题,以确保学生顺利毕业。 3.培养学生的实际动手能力重视实际动手能力的培养,包括培养学生收集和整理参考文献与参考资料的能力、手绘和采用计算机辅助设计的能力。在毕业设计中充分发挥计算机的作用,在毕业设计前期,指导教师要求学生必须手绘草图,重视师生、学生之间的设计评论,要求学生动手改图和重视小组评图等,这样指导教师容易把握学生的设计进度。在毕业设计后期,允许并鼓励学生采用计算机绘图,提高学生计算机绘图水平,为以后从事有关建筑设计工作打下基础。实践证明,这样可以大大提高毕业设计的质量。 4.发挥指导教师的激励作用建立良好的师生关系,要求教师以身作则,严格要求学生,注意对学生的激励,特别是针对学生的价值观和自尊、自信心理,激发学生学习动机,调动学生学习积极性,培养学生的绘图表达能力、写作归纳能力和进行科研工作的能力。 二、毕业设计成果要求和评价体系 1.成果要求院系要求学生的毕业设计成果为至少做两张A0的展板和不少于15页的A3文本。展板中设计图纸不少于4张A1,其中表现图(A1)不少于1张。文本文字说明字数不少于3000字,文本中图纸大小以看清楚为准,如需要可采用A2、A1图幅折叠进行装订。 2.答辩和考核工作答辩分为两种:一种是公开答辩,另一种是小组答辩。由指导教师推荐毕业设计成果优秀的学生和总成绩为优秀的学生参加公开答辩。所有参加公开答辩的课题都要求做幻灯片。公开答辩在建筑系内进行,由建筑系答辩委员会和各专业答辩委员会人员参加,鼓励低年级学生参加旁听,以促进各届学生做好毕业设计。答辩过程分为学生陈述和答辩教师质疑两个环节,学生陈述限定在15~20分钟以内,教师质疑一般安排20分钟左右。另外,建筑系坚持复答辩和第二轮答辩。先由每个小组产生1~2名参加复答辩的学生及对第一轮成绩有疑义的学生进行第二轮答辩。复答辩时由全体建筑学专业答辩委员会成员及学院专家组评分,同时按学校规定比例产生毕业设计(论文)成绩为“不及格”的学生,再进行毕业设计(论文)延迟答辩工作。 3.学生成绩评定毕业设计成绩评定严格执行先由指导教师评阅评分、后交给另外一名专业教师评阅评分。评阅成绩均为合格后,再进行毕业资格审查,取得答辩资格后然后才能参加答辩。学生毕业设计成绩由三部分组成,指导教师评分占40%,评阅教师评分占20%,答辩成绩占40%。 4.公平合理的向学校推荐优秀毕业设计按照学校要求,推荐比例一般不超过毕业生总数的3%。根据答辩结果并经答辩委员会同意向学校推荐优秀毕业设计参加学校的优秀毕业设计评选。优先推荐署名“中原工学院”并为第一作者在正式刊物上发表(已录用)的优秀毕业设计。 三、组织毕业设计作品展和毕业生学习工作经验交流会 毕业设计答辩前一周组织优秀毕业设计作品展。这既是一次教学成果的展示,又可对在校学生起到很好的引导作用,为下一届学生开展毕业设计做好准备。作品体现了鲜明的时代建筑特点,集中反映了毕业生五年的建筑设计理论学习与实践训练的成果,充分展示了毕业生的建筑美学修养。毕业班学生在毕业设计答辩结束后,组织在学习和工作中有不俗表现的学生分别向低年级的学生介绍他们的宝贵经验。 考研学生结合自身的考研经历,讲述自己的考研心得,以及考研流程、复习方法、择校、毕业设计的收获等问题;参加工作的学生讲述自己的设计院实习和就业历程,从搜集工作信息、参加招聘会、面试技巧到求职过程中的心态、毕业设计的选题、毕业设计的过程、毕业设计的重要性等问题做详细的讲解。 四、结语 通过对建筑学毕业设计教学模式改革和实践,促进了建筑学毕业设计管理工作的科学化和规范化,使得毕业设计教学更贴近于工程实际,提高了学生的工程实践能力与独立创新能力,毕业设计教学基本解决了以往教学和就业之间的矛盾。也只有通过不懈的努力和科学的改革,建筑学专业的学生才能在未来的工作中实现素质和技能的可持续发展。 作者:张春丽单位:中原工学院建筑工程学院 建筑毕业设计论文:建筑专业毕业设计实现与探究 毕业设计题目的确定和学生的分配 建筑电气与智能化是交叉性学科,涉及的知识面较宽,而毕业设计指导教师的研究方向也不尽相同.因此,对于我校建筑电气与智能化专业毕业设计题目的确定,只要在不脱离建筑电气与智能化大方向的前提下,题目由各位指导教师结合自己的研究方向确定.对于学生和设计题目的分配,我校首次实行了由学生选择题目和指导教师的方法进行一次分配,然后根据一次分配情况进行二次微调,这主要是考虑到往年硬性分配的方法,没有照顾到学生的兴趣和主动权.从而,可进一步提高学生设计的兴趣和动力. 毕业设计的时间分配和成绩评定 我校毕业设计时间一般为15周,前3周为实习阶段,主要完成文献查阅和调研工作.后12周为设计阶段,包括毕业设计资格审查、英文翻译、中期答辩和最终答辩等工作.毕业设计最终成绩的评定由指导教师评阅、评阅教师评阅和专业答辩小组3部分组成,如表1所示. 建筑电气与智能化专业毕业设计中的问题与对策 目前,建筑电气与智能化人才主要从事建筑电气设计、建筑智能化设计、智能建筑管理、施工、设备安装与调试工作.我们希望通过专业的教育培养出建筑电气与智能化设计工程师、安防产品技术支持工程师、布线、安防产品开发高级工程师、销售工程师(负责安防、综合布线产品的区域市场销售工作)、防盗报警、监控产品、大屏幕开发高级工程师、软件开发工程师和最为紧缺的智能建筑系统设计工程师.而毕业设计是学生学习中最具工程性的一次学习,因此,建筑电气与智能化专业的毕业设计应为培养各类工程师服务.然而,建筑电气与智能化专业设置的时间较短,其毕业设计中存在以下问题. 1学生积极性有待提高 毕业设计是学生在大学生涯的最后一个学习环节,但有相当学生在此环节松懈,没有从思想上高度重视,进行毕业设计时缺乏主动性和积极性,不能正确对待毕业设计,甚至有个别学生借助于网络,通过简单的复制就将别人的劳动成果转化为己有.为提高学生进行毕业设计的积极性,笔者认为,首先应从思想上提高学生对毕业设计的认识,让其明白不能敷衍了事.其次应从制度上加以要求,“逼迫”学生提高积极性.为此,我校每年在毕业设计之前都要进行一次大规模的毕业设计动员大会,使学生从思想上重视毕业设计环节,明确毕业设计在专业培养方案中的地位、作用、任务和要求,从而提高其积极性.另外,我校目前在本科中实行了“末位淘汰制”,让毕业设计成绩最差的一名学生推迟一年毕业.由于涉及切身利益,故此政策执行以来,学生进行毕业设计的主动性大大提高. 2设计内容与学生兴趣不一致 在以往的设计中,通常都是老师指定题目,然后将学生分配到各个老师名下.这在实际中导致了老师指定的设计内容与学生兴趣不一致,从而导致学生的积极性不够高.为解决这一冲突,笔者认为,可采用由学生选择题目和指导教师的方法.我校今年就采用了这一方法,设计质量大大提高.同时,对于已经联系好工作的学生,鼓励其在单位进行毕业设计,这样可使毕业设计为学生未来的工作打下一定的基础. 3教师资源紧张 建筑电气与智能化是新专业,从事本专业的教师有许多都是从相近专业转过来的,而且教师资源紧张.而由于建筑电气与智能化专业就业形势非常好,学生数量较多.因此造成了1名老师指导10名学生,甚至指导更多个学生设计的局面,且每名学生一个毕业设计题目,给指导教师带来巨大的工作量,在一定程度上影响了毕业设计的质量.针对此种情况,笔者认为,学校应鼓励学生在工作单位进行毕业设计,这样,一方面可以使学生提早进入工作角色,注重设计的工程性;另一方面可减轻校内指导教师的压力,有助于提高学生的设计质量.同时,由于建筑电气与智能化是一个工程性很强的专业,每个学校都有固定实习基地和实习单位,因此可开展毕业设计的新模式———“校内和校外指导老师联合指导毕业设计”,实习基地和实习单位的工程师把握学生毕业设计的工程性、校内指导教师掌控学生设计的系统性. 4加强指导教师的工程实践能力 建筑电气与智能化是一个工程性和交叉性都很强的专业,不仅要求指导教师有多学科的知识积淀,还要求指导教师有一定工程实践能力和经验.然而,建筑电气与智能化专业的部分教师缺乏实践经验,导致其指导的设计的工程性不够.笔者认为,实践经验不足是诸多老师的共同问题.从实际情况出发,指导教师可从两个方面解决这个问题:一是利用工程实践机会.我校于2011年加强了教师工程实践培训,要求教师必须有6~12个月的工程实践.指导教师可利用这一机会提高自身的工程实践能力;二是指导教师抓住学生认识与生产实习的机会,参与实际工程项目,提高自身的工程实践能力. 结论 针对建筑电气与智能化专业的毕业设计,阐述了我校该专业毕业设计实践环节的重要性,分析了该专业毕业设计存在的问题,并提出了对策,希望为该专业的毕业设计提供借鉴,同时提高毕业设计质量,最终达到预期的效果. 作者:冯增喜任庆昌于军琪何波单位:西安建筑科技大学信息与控制工程学院 建筑毕业设计论文:建筑工程毕业设计主题的革新研习 加固设计与新建建筑结构设计的区别 建筑结构由于环境和自身因素的影响,其耐久性随其使用时间的增长而下降,尤其是2008年汶川地震以来,结构抗震设计的重要性备受大家关注。新抗震规范对建筑物的抗震性能提出了更严格的要求,每年对已有建筑物进行抗震鉴定和加固设计项目不断增加,尤其是中小学教学楼和事业单位办公楼抗震加固设计项目最多。抗震加固设计与新建建筑结构设计存在较大差异。结构加固设计,从概括的角度讲就是通过检测得知原有结构状况、以及和结构根据业主和规范要求所应达到目标的差距,制定结构加固原则性方案,以实现从概念上解决问题;在检测结果的基础上,根据现行规范和图集,对已有结构进行设计计算,最终达到可行性、安全性和经济型的目的,细致的讲就是在已知建筑物的结构体系、受力、材料强度以及截面尺寸的情况下,依据最新规范,对结构主要承重构件进行计算,并验算构件的配筋、轴压比和承载力,检查建筑物的抗震构造措施,对不满足受力和构造措施的构件进行加固,加固设计步骤一般包括结构分析、初拟方案、可行性论证、加固力学分析、详细设计、效果检测等。而新建建筑物结构设计是在建筑物初步设计的基础上确定结构方案,选在合理的结构体系,进行结构布置,并初步估算结构的构件尺寸,进行抗震以及抗侧刚度验算,对整个结构进行设计计算确定结构构件的布置和配筋,并依据最新规范来确定结构构件的构造措施。虽然加固设计和新建结构设计存在较大的差距,但它们的本质是相同的,都是利用所学的结构设计原理,对建筑进行受力分析,按照现行规范进行验算。它们的主要差别一个是对原有建筑物进行设计,另一个对一个不存在的建筑物进行设计。 毕业设计教学改革措施 (一)开设加固专业课程 加固设计作为结构设计的一个分支,需要设计人员对结构体系具有一定深度理解,对新老规范及其原理具有较深层次把握,对常规加固技术和新技术具有较强的敏感性和接受能力,与新建建筑结构相比,加固设计的结构类型不一定最复杂,但对结构师的综合专业素质要求必定比较高。因此学生要想做好一份好的加固课题毕业设计,学校不仅需要开设《混凝土结构设计原理》、《砌体结构设计原理》和《钢结构》等基本专业课,还需要开设加固方面的课程,例如:《建筑结构检测鉴定与加固设计》、《钢结构的检测鉴定与加固改造》、《既有建筑地基基础改造加固技术》等专业课程,同时学生还需要加强相应规范的学习。 (二)提高师资水平 指导教师的作用是提高教学质量的重要因素,由于加固设计在近几年才开始大规模推广,考虑到学校此类师资经验缺乏的情况,建议学校聘请企业优秀的具备丰富加固设计经验的工程师担任兼职教师,此类教师应具备5年以上结构设计工作经历,且是副高以上职称或者一级注册结构师,此类教师加固方面的工程经验比较多,学生在老师的指导下能很轻松的掌握与实际工程相关加固知识。 结构加固设计课题毕业设计的实施 (一)加固设计课题的选取 结构加固一般分为混凝土结构加固设计,砌体结构加固设计、钢结构加固设计及其相应的基础加固设计。加固方面的毕业设计的课题应来自于实际工程案例,课题由具备相应资格的教师提出申请,并撰写毕业设计课题方案,再由毕业设计指导委员会对各个课题方案进行考察和可行性研究。确定设计方案后,指导教师就课题方案和内容向学生做细致的分析和讲解,同时结合学生自己的兴趣对毕业课题进行合理的分配。这样可大大提高学生的兴趣,调动大家的主观能动性。 (二)加强对老师的要求 指导教师的指导质量是整个毕业设计教学的关键。指导老师不仅要教授学生如何分析问题,学会独立思考问题、独立查阅规范解决问题的能力,还要用自己的实际行动来引导学生养成科学严谨的工作态度,以及端正的思想品德。工程无小事,任何马虎大意的工作态度都会造成工程隐患。 (三)严把加固毕业设计成绩的评定 在加固设计课题成绩的评定方面,不能因为此类课题的毕业设计起步晚,经验相对不足等原因来降低对学生的成绩评定要求。毕业设计的成绩由过程考核和答辩成绩两部分组成。在过程考核的期间,指导老师应就学生的规范应用能力、设计方案、计算能力、学习态度、纪律以及毕业设计进度方面给予综合评定。为提高学生的设计积极性,答辩成绩应根据对小组每一个成员进行答辩,不能按照一个小组为单位来答辩。答辩成绩由设计水平、设计工作量、表达能力和回答问题能力4方面给出答辩成绩。 结语 毕业设计是一项综合学习、实践、探索和创新为一体的综合教学环节,是一座联系理论与实践的桥梁。毕业设计的质量与学生毕业后的工作能力和适应性息息相关。伴随着社会的发展,新增加固专题的毕业设计课题是我国土木工程专业培养知识型、实践型、创新型一线技术人员的必然趋势。在改革的初期,可能会遇到一些新的问题,如何实施好这一改革,对高校师资、教学体制及保障措施等方面都提出了更高的要求。高校应严格把握毕业设计应用型的定位,不断进行毕业设计的改革、探索和思考,以保证毕业设计的质量和提高毕业生的专业素质。 作者:马好霞于丽波叶燕华单位:南京航空航天大学金城学院 建筑毕业设计论文:建筑电气与智能化毕业设计探讨 【摘要】本科生毕业设计是非常重要的教学实践环节,文章通过对“北方区六校联合毕业设计”模式的探索与实践,解决建筑电气与智能化专业毕业设计中存在的选题质量、创新性、以及如何构建联合毕业设计平台及团队建设问题,建立了相应的评价体系,提出了明确的方案,为学科发展和专业建设提供了理论依据和实践经验,推动了毕业设计的教学改革进程,提高了人才培养质量,促进了卓越工程师培养计划的实施。 【关键词】建筑电气与智能化;毕业设计;模式 在建筑电气与智能化专业的实践教学体系中,毕业设计是一个非常重要的实践教学环节,也是理工科学生从学校走向社会的重要过渡阶段。自2014年起,“建筑电气与智能化专业多校联合毕业设计”在高等学校建筑电气与智能化学科专业教学指导委员会的支持和鼓励下,不断推进和发展,在青岛理工大学、北京建筑大学、天津城建大学、山东建筑大学、吉林建筑大学、郑州轻工业学院六所北方院校建筑电气与智能化专业多校联合毕业设计模式实践过程中,探索出了一些经验,但同时问题也不断显露出来,制约着联合毕业设计进一步发展,所以针对联合毕业设计模式的总结和思考尤为重要。 一、本科生联合毕业设计模式改革 以参加联合毕设的青岛理工大学为例,该校自动化工程学院在2015年首次参加联合毕设,对于学生的选择都是学院指定,没有通过学生申报和筛选,所以学生的覆盖面和积极性相对差些。在第二年的教学改革方案中该院建筑电气与智能化专业多校联合毕业设计经过学生自由申报,学院筛选的方式,通过这样的方式每年除了遴选出若干优秀大四学生参加本年度的多校联合毕业设计,还鼓励大三的学生提前参与到多校联合毕业设计当中去。采取这种方式的联合毕业设计既可保证完成专业培养计划,又有利于拓宽学生的知识面,培养学生创新能力;既可使学生在毕业设计阶段能够接触更多的工程实际课题,又有利于培养学生工程设计、科学研究能力及团队合作精神,对提高教学质量具有重大的现实意义。 二、确保多校联合毕业设计选题的高质量和创新性 本科生毕业设计题目的选择和确定,是毕业设计工作成功与否的第一步,毕业设计题目的质量将直接影响到毕业设计论文的质量。毕业设计题目可以来自企业,也可以合作开发。但是,对于建筑电气及智能化专业这种工程应用类专业,毕业设计题目一定要保证具有一定的工程技术背景和创新性。在确定联合毕业设计题目后,出题教师要及时与各校沟通,将学生论文题目及摘要大纲、建筑图纸等发给各校,以保证各校的指导教师及其学生对毕业设计课题足够了解。学生在联合毕业设计过程中,如有疑问可与出题教师进行及时的沟通,以便更好的完善联合毕业设计题目。因此,对联合毕业设计的题目进行仔细的分析和充分的探讨,尽早确定题目,保证题目的质量和数量,是多校联合毕业设计至关重要的第一步。 三、建筑电气及智能化专业多校联合毕业设计评价体系的建立 如何评价这些参加多校联合毕业设计的学生的表现和成绩以及指导教师的工作成果,使之与本校毕业设计环节相吻合是至关重要。通过三年的联合毕设实践经验,我们建立了一套建筑电气及智能化专业多校联合毕业设计评价体系来衡量评价参与学生和指导教师。评价体系中针对学生的各项评价指标包括:开题汇报成绩、中期汇报成绩、最终答辩成绩、设计图纸质量、指导教师评价。针对指导教师的各项评价指标包括:是否为出题教师、出题质量、学生参与面和积极性、指导学生毕业设计成绩。 四、通过建筑电气及智能化专业多校联合毕业设计模式,促进卓越工程师培养计划的实施 我们通过对联合毕业设计模式的探索与实践,为建筑工程各专业的毕业设计找到了一个新的方向和思路。在学生毕业设计这一重要阶段,联合建筑电气及智能化专业相关学校,发挥群体智慧,使学生拓展视野,提高设计能力和专业合作能力,教学内容也得以丰富并完善,但同时也对我们的教学提出了新要求,通过持续的实践探索,更多更好地培养社会需要的卓越工程师。 作者:刘胜荣 杨世忠 崔明辉 单位:青岛理工大学自动化工程学院 建筑毕业设计论文:建筑工程技术专业毕业设计研究 摘要:国家不断加大教育建设力度,教育水平得到了很大程度的提升。近年来高职院校的教学成果备受肯定,其所拥有的建筑工程技术专业近年来的学生数量、教学质量增长很快,但在毕业设计方面需要加强。文章通过查阅相关资料,介绍建筑工程技术专业毕业设计现状,提出增加建筑工程技术专业毕业设计有效性的相关措施,以期能为建筑工程技术专业的发展提供有价值的参考。 关键词:工程技术专业;毕业设计;教学现状 全民教育快速发展,尤其是中职院校、高职院校不断涌现的现在,更多学子得到就学、就业的机会。国家不断加快城市化建设,建筑行业得到了前所未有的发展,因此该专业学生的教学效果如何也受到了社会各界的广泛关注。 1建筑工程技术专业毕业设计现状 1.1理论知识教学不完善 鉴于高职院校的特殊性,导致大多数教师在教学过程中均以实践为主,教学方式虽然可以提升学生的专业能力,但却使得学生缺少足够的时间和机会学习并掌握相关理论知识。此种教学也直接导致了学生在进行毕业设计时缺乏足够的理论知识做支撑,整体设计中缺乏完整感,并且对于其中的细节难以掌握,甚至有些学生对于造价方面的认知十分浅显,对于大多数知识的不理解,导致学生在进行毕业设计时难以达到教师的要求,并且整体毕业设计的时间也很有限,即使学生“临时抱佛脚”也难以达到毕业设计的要求。 1.2毕业时间安排不合理 对于大多数高职院校而言,其在通知学生开始毕业设计,直到毕业设计完成的时间只有两个月,并且是在3~5月份期间,毕业设计对于大多数学生而言是个大工程,并且学生需要做整体设计、构思、收集资料、后期修改等多项工作。另外,此阶段学校并未停止授课,有些学生依然要去学习新知识,而有些学生则已经参加实习,此种情况下,学生难以准确把握毕业设计时间,时间、精力方面均难以平衡,如此也就导致了毕业设计整体质量难以提升的局面出现。 1.3毕业设计过于流于形式 鉴于学生在学校中主要以掌握技能为主,因此对理论知识传授有所忽视。部分学生的认知中将毕业设计与理论知识相挂钩,导致了部分学生认为毕业设计不重要,毕业设计时存在敷衍的态度。另学生对相关知识掌握度不足,难以就毕业设计中的各个框架做深入的扩充,此种情况也直接导致学生的毕业设计难以符合教师的要求。部分学生会存在抄袭其他学生构思、设计的情况,甚至会出现找“”代为完成的情况。 2相关措施 2.1做到合理选题 合理选题对于毕业设计的质量有着直接的关系。在合理选题方面应兼顾教师、学生两个方面:①教师是毕业设计的拟题者,其应根据当代建筑行业的发展以及对人才的要求进行拟题工作,使学生能够在完成毕业的同时对相关方面有更深的了解;②学生在最终进行毕业设计之间往往会经历选题阶段。当学生面对教师提供的各种题目时不要眼花缭乱,在正式选题前学生应对自身有深入的了解,知道自己擅长的领域以及今后的就业方向,并以此为依据为自己选题,如此不仅可以避免在设计中遇到自己不熟悉的领域,也能够对自己今后的就业有一定帮助。 2.2毕业设计训练 鉴于毕业设计的困难性和重要性,教师可以在学生正式开始毕业设计前进行毕业设计训练,建筑工程专业的毕业设计往往包含多个方面,如建筑、造价以及建筑结构设计等,知识的讲解往往会被安排在主要课程之后。知识较为复杂,且对于毕业设计十分重要,因此教师可以针对此些方面开展专门的训练,使学生能够掌握各种知识和设计能力。教师可以让学生自行拟题,并自行进行相关设计,在设计完成后教师应针对学生的毕业设计做出评价。并进行适当的指导,使学生能明白自身不足之处,同时也能使学生不再对毕业设计感到陌生。 2.3加强对毕业设计过程的监督 鉴于学生在毕业前期较为忙碌,学生在学校进行毕业设计的时间十分有限,而毕业设计的整体时间较长,学生会存在时间还够的认知,因此对毕业设计也会存在管理松散的情况。教师应充分发挥作用,通过微信、网络或电话等形式与学生保持联系。并掌握学生的毕业设计进度,对于学生在毕业设计中遇到的问题也应给予一定的指导和意见。另外,教师也应对学生做出规划,使学生能保证在规定时间内有质量的完成节点任务。 2.4协调设计、实习以及就业的关系 学生在进入毕业季后往往会较为迷茫,其既想要快速就业,又不想耽误到毕业的相关事宜,甚至有些学生在毕业设计以及毕业实习方面陷入两难的境地。教师应帮助学生梳理以上两者与学生的关系,使学生能够明白无论是毕业设计,或是毕业实习,均是促进其顺利就业的重要手段。丰富的毕业实习经历可以使学生的毕业设计不再单调、枯燥,其能够使学生的毕业设计在众多学生中脱颖而出,而优质的毕业设计也是学生实习、就业的敲门砖。当实习单位或就业单位对学生的毕业设计充满兴趣时,学生的机会就会比其他学生大很多。 2.5改变传统毕业设计组织形式 在传统毕业设计中,每个学生单独负责自己的毕业设计,毕业设计形式是对学生自身能力的衡量,也是其对于自身在几年的求学中获取知识的有力体现,但往往会给学生造成压力。鉴于此,高职院校可以采取合作设计的形式,如根据学生各自的题目、学生的兴趣等将学生进行分组,使各个学生均能够找到自己擅长的部分并全权负责。而整体的设计工作则由所有学生共同探讨,如此一来各个学生均能够对整个设计有一定了解,并且也能加强自身个别技能的提升。在进行最终的答辩时,学生也可以根据自身负责的部分来向教师介绍毕业设计,而教师也可以根据各个学生的表现以及毕业设计的整体情况对学生进行评分。 3结束语 综上所述,研究关于建筑工程技术专业毕业设计方面的内容具有十分重要的意义。不仅关系到该专业学生是否能够顺利毕业,也与该专业教学质量息息相关,甚至与我国整体教育水平也有很大的关系。在经历教育改革后,该专业的毕业设计方面有了很大提升,但在实际的设计中依然会出现些许问题,从而影响到了该专业学生的毕业情况。这对于学生的学习以及就业而言均是十分不利的,因此相关机构和人员应加强此方面的研究和实施力度,使毕业设计不再成为学生的噩梦。 作者:李奇 单位:长沙职业技术学院 建筑毕业设计论文:高职建筑工程技术毕业设计研究 摘要:高职建筑工程技术专业的毕业设计中面临着一些亟待解决的问题,笔者以多年的从教经验对毕业设计中存在的问题进行了总结和分析,并就解决办法进行了针对性探讨。 关键词:高职;建筑工程技术专业;毕业设计 高职教育最终的教学目标是为社会培养应用型技术人才,高职建筑工程技术专业在课程全面结束前都要进行毕业设计,这是对学生高职阶段学习成果的综合检验,也是培养提高学生把理论知识的储备转化成工程实际运用能力的重要手段。然而从笔者多年的从教经验来看,高职教育中建筑工程技术专业专业的毕业设计存在着诸多问题,对于高职教育质量的保证和人才能力的提升十分不利。 1.高职建筑工程技术专业专业毕业设计中存在的问题 1.1受时间限制,毕业设计深度不够 我院建筑工程技术专业毕业设计安排在第五个学期,并且学生在完成两个月的课程学习之后才能开始进行毕业设计,学生还要兼顾就业应聘等事项,用于毕业设计的精力和时间被迫减少,导致学生应付心理严重。通常,学生毕业设计前期准备工作主要有:选择设计题目,对设计任务、目的及要求做到全面、详细的掌握;广泛搜集设计所需的素材和资料;制定设计进度规划表。而紧张有限的设计时间以及其他事件的干扰致使学生从开题立意,到资料查找,到整体思路规划,到设计实施过程以及最终形成设计成果的每个环节都处于仓促忙乱、精力难以集中的不良状态,毕业设计的广度以及深度也就难以满足教学要求[1]。 1.2对毕业设计过程的管理力度不够 我院高职学生在做毕业设计时,一般都是几名老师同时管理或者指导一个班级级毕业设计不同阶段的任务,指导老师在辅助学生毕业设计的同时还有其他的有教学任务及科研任务在身,由于时间和精力有限,通常只在学生有疑问或者有困难的时候给以简单指导和必要的帮助,很大程度上还是依靠学生的自觉性和自律性,甚至最终的毕业答辩等评价机制也存在漏洞,学生在缺乏必要的管控和约束下,毕业设计进度滞后、抄袭以及突击应付等现象极为严重。 1.3内容陈旧,缺乏新意 有些高职院校在对建筑工程技术专业学生安排毕业设计任务时,使用的设计资料及图纸往往是连续几届都不变,缺乏新意、资料陈旧、选题范围受限等因素很多,而随着建筑业的不断发展、建筑规范规程的不断更新,毕业设计成果与工程实际存在一定的差距,与毕业设计的教学目的相去甚远。 2.解决方法 2.1高职院校要合理安排毕业设计的时间 以我院建筑工程技术专业为例,毕业设计基本训练任务分四个阶段:在进行毕业设计前给学生提供一套完整的建筑、结构施工图及毕业设计任务书和指导书。第一阶段:施工图识图(1周)。熟悉建筑施工图、结构施工图,了解工程概况,掌握图纸会审的基本要求;第二阶段:施工图预算(3周)。完成工程量清单报价表一份。第三阶段:施工组织设计(4周),按毕业设计任务书和指导书的要求完成单位工程施工组织设计文件。第四阶段:毕业设计成果整理及答辩和评价。由此,在毕业设计中应遵循以下教学步骤: 2.1.1教师在在毕业设计开始之前就着手进行动员,详细说明设计目的、要求、大致进度安排以及最终的评判标准等; 2.1.2正式布置毕业设计的课题及任务; 2.1.3学生明确各自承担的设计任务以及自身的具体进度计划; 2.1.4过程汇报,学生在每一阶段结束时要给老师汇报完成情况,老师及时对学生的过程成果作出评价,并给以必要的帮助和指导; 2.1.5答辩和评价。 2.2优化毕业设计课题 课题选择是毕业设计的首要环节,课题设置的合理性直接影响设计成果的质量。高职院校建筑工程技术专业的毕业设计选题要着重考虑: 2.2.1适应教学目标、教学大纲以及人才培养计划的需求; 2.2.2优先选择与社会时展联系紧密的课题,比如企业厂房、民用建筑以及办公、教学楼、住宅等,课题难度适中且涵盖知识点较多,需要注意的是,设计要求及评判标准的制定应该从学生的知识储备和实际能力水平出发,不能过易也不能过难; 2.2.3兼顾就业需求,把毕业设计的课题与就业市场中用人单位对人才的要求有机集合,有意识地消除学生书本理论与工作实际之间的距离感[2]。 2.3完善健全答辩及成绩评定机制 毕业答辩以及成绩评定在学生心目中的地位比毕业设计过程要重要的多,一方面高职院校可以邀请企业专家担任,提高答辩的公开性和公平性,以此促使学生加强对毕业答辩的重视程度,打消投机取巧和蒙混过关的心理,进而促使学生更加认真、负责地完成毕业设计;另一方面,在制定详细的打分标准和实施细则时,要充分考虑教学实际、课题难易程度、学生知识水平等,负责打分的答辩委员会要对实际打分过程中出现的不同意见进行讨论和统一,保障评判结果的公正性。 作者:谭敏 单位:湖南城建职业技术学院 建筑毕业设计论文:建筑工程专业毕业设计开题报告 1.课题名称:钢筋混凝土多层、多跨框架软件开发 2.项目研究背景: 所要编写的结构程序是混凝土的框架结构的设计,建筑指各种房屋及其附属的构筑物。建筑结构是在建筑中,由若干构件,即组成结构的单元如梁、板、柱等,连接而构成的能承受作用(或称荷载)的平面或空间体系。 编写算例使用建设部最新出台的《混凝土结构设计规范》GB50010-2002,该规范与原混凝土结构设计规范GBJ10-89相比,新增内容约占15%,有重大修订的内容约占35%,保持和基本保持原规范内容的部分约占50%,规范全面总结了原规范实施以来的实践经验,借鉴了国外先进标准技术。 3.项目研究意义: 建筑中,结构是为建筑物提供安全可靠、经久耐用、节能节材、满足建筑功能的一个重要组成部分,它与建筑材料、制品、施工的工业化水平密切相关,对发展新技术。新材料,提高机械化、自动化水平有着重要的促进作用。 由于结构计算牵扯的数学公式较多,并且所涉及的规范和标准很零碎。并且计算量非常之大,近年来,随着经济进一步发展,城市人口集中、用地紧张以及商业竞争的激烈化,更加剧了房屋设计的复杂性,许多多高层建筑不断的被建造。这些建筑无论从时间上还是从劳动量上,都客观的需要计算机程序的辅助设计。这样,结构软件开发就显得尤为重要。 一栋建筑的结构设计是否合理,主要取决于结构体系、结构布置、构件的截面尺寸、材料强度等级以及主要机构构造是否合理。这些问题已经正确解决,结构计算、施工图的绘制、则是另令人辛苦的具体程序设计工作了,因此原来在学校使用的手算方法,将被运用到具体的程序代码中去,精力就不仅集中在怎样利用所学的结构知识来设计出做法,还要想到如何把这些做法用代码来实现, 4.文献研究概况 在不同类型的结构设计中有些内容是一样的,做框架结构设计时关键是要减少漏项、减少差错,计算机也是如此的。 建筑结构设计统一标准(GBJ68-84)该标准是为了合理地统一各类材料的建筑结构设计的基本原则,是制定工业与民用建筑结构荷载规范、钢结构、薄壁型钢结构、混凝土结构、砌体结构、木结构等设计规范以及地基基础和建筑抗震等设计规范应遵守的准则,这些规范均应按本标准的要求制定相应的具体规定。制定其它土木工程结构设计规范时,可参照此标准规定的原则。本标准适用于建筑物(包括一般构筑物)的整个结构,以及组成结构的构件和基础;适用于结构的使用阶段,以及结构构件的制作、运输与安装等施工阶段。本标准引进了现代结构可靠性设计理论,采用以概率理论为基础的极限状态设计方法分析确定,即将各种影响结构可靠性的因素都视为随机变量,使设计的概念和方法都建立在统计数学的基础上,并以主要根据统计分析确定的失效概率来度量结构的可靠性,属于“概率设计法”,这是设计思想上的重要演进。这也是当代国际上工程结构设计方法发展的总趋势,而我国在设计规范(或标准)中采用概率极限状态设计法是迄今为止采用最广泛的国家。 结构的作用效应常见的作用效应有: 1.内力。 轴向力,即作用引起的结构或构件某一正截面上的法向拉力或压力; 剪力,即作用引起的结构或构件某一截面上的切向力; 弯矩,即作用引起的结构或构件某一截面上的内力矩; 扭矩,即作用引起的结构或构件某一截面上的剪力构成的力偶矩。 2.应力。如正应力、剪应力、主应力等。 3.位移。作用引起的结构或构件中某点位变(线位移)或某线段方向的改变(角位移)。 4.挠度。构件轴线或中面上某点在弯短作用平面内垂直于轴线或中面的线位移。 5.变形。作用引起的结构或构件中各点间的相对位移。变形分为弹性变形和塑性变形。 6.应变:如线应变、剪应变和主应变等。 极限状态整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求,此特定状态称为该功能的极限状态。极限状态可分为两类: 1.承载能力极限状态。结构或结构构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形的极限状态: (1)整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡(如倾覆等); (2)结构构件或连接因材料强度被超过而破坏(包括疲劳破坏),或因过度的塑性变形而不适于继续承载;(3)结构转变为机动体系; (4)结构或结构构件丧失稳定(如压屈等)。 2.正常使用极限状态。结构或结构构件达到使用功能上允许的某一限值的极限状态。出现下列状态之一时,即认为超过了正常使用极限状态: (1)影响正常使用或外观的变形; (2)影响正常使用或耐久性能的局部损坏(包括裂缝); (3)影响正常使用的振动;(4)影响正常使用的其它特定状态。 结构设计的基本任务,是在结构的可靠与经济之间选择一种合理的平衡,力求以最低的代价,使所建造的结构在规定的条件下和规定的使用期限内,能满足预定的安全性、适用性和耐久性等功能要求。为达到这个目的,人们采用过多种设计方法。以现代观点看,可划分为定值设计法和概率设计法两大类。 1.定值设计法。将影响结构可靠度的主要因素(如荷载、材料强度、几何参数、计算公式精度等)看作非随机变量,而且采用以经验为主确定的安全系数来度量结构可靠性的设计方法,即确定性方法。此方法要求任何情况下结构的荷载效应S(内力、变形、裂缝宽度等)不应大于结构抗力R(强度、刚度、抗裂度等),即S≤R。在20世纪70年代中期前,我国和国外主要都采用这种方法。 2.概率设计法:将影响结构可靠度的主要因素看作随机变量,而且采用以统计为主确定的失效概率或可靠指标来度量结构可靠性的设计方法,即非确定性方法。此方法要求按概率观念来设计结构,也就是出现结构荷载效应3大于结构抗力R(S R)的概率应小于某个可以接受的规定值。这种方法是20世纪40年代提出来的,至70年代后期在国际上已进入实用阶段。我国自80年代中期,结构设计方法开始由定值法向概率法过渡。 面向对象编程 使创建Windows程序较为容易的关键技术是面向对象编程,或OOP。这种技术可以创建可重用组建,它是程序的组成模块。 几个定义 控件提供程序可见界面的可重用对象。控件的示例有文本框、标签和命令按钮。 事件由用户或操作系统引发的动作。事件的示例有击键、单击鼠标、一段时间的限制,或从端口接收数据。 方法嵌入在对象定义中的程序代码,它定义对象怎样处理信息并响应某事件。例如,数据库对象有打开纪录集并从一个记录移动到另一个记录的方法。 对象程序的基本元素,它含有定义其特征的属性,定义其任务和识别它可以响应的事件的方法。控件和窗体是VisualBasic中所有对象的示例。 过程为完成任务而编写的代码段。过程通常用于响应特定的事件。 属性对象的特征,如尺寸、位置、颜色或文本。属性决定对象的外观,有时也决定对象的行为。属性也用于为对象提供数据和从对象取回信息。 5.设计主要内容 本软件适用于现浇钢筋混凝土多层、多跨的框架的设计。毕业设计要完成的工作包括: 1.平面钢架分析程序的改造 对结构力学教研室版平面钢架分析程序进行修改和补充。要求: (1)编写自动生成节点坐标和单元节点编号的程序,或以图形方式输入计算简图。 (2)修改程序,使之适合多工况内力计算;(3)根据输入、输出数据的特点,设计适当的人机界面。输出应可选的显示各构件端力和内力图。 2.编写钢筋混凝土多层多跨框架机构的构件设计程序 (1)根据有关的规范,应明确计算的各种荷载(恒载、楼屋面活载、风荷载和地震作用等)的计算方法,在次基础上编写自动生成各种荷载作用下的结点荷载和单元荷载的程序。 地震作用按底部剪力法确定。自振周期用经验公式确定。 (2)计算各种荷载单独作用时框架各杆件的内力。计算结构存放在各自的杆端力(随机)文件中。 对竖向荷载下的梁端弯距进行塑性调幅。 (3)在(2)中产生的杆端力文件基础上,分别计算各种可能的荷载组合下,梁、柱控制截面的内力。计算结果存放在适当的文件中。 (4)从(3)生成的文件中选出最不利组合,同时给出截面配筋。 梁、柱截面配筋的确定应考虑抗震设计的要求。 (5)部分编程较熟练的同学可根据计算结果和构造规定,用Auto-CADVBA绘制梁、柱配筋图。 5.成果形式 本毕业设计的成果应包括: 1.可运行的、并能给出正确计算结果的源程序 在存放源程序的软盘中,应至少有一个算例的数据文件,可在基本不需另外键入数据的前提下,显示正确地运行结果。 2.软件使用手册 这是为用户准备的关于软件使用方法、操作步骤和其他必要的文字材料。 3.软件说明书 这是软件作者的工作档案,是软件维护的基本资料。其中应包括: (1)软件所依据的工作档案、力学和工程结构模型的较为详细的描述,主要的计算公式及其使用的符号的含义,重要算法的文字说明: (2)程序的结构:模块的划分的情况、各模块相互之间的关系及各模块的功能; (3)带有较为详细的注释的源程序文本。其中应注明各标识符的含义(尽可能的采用通用公式中的符号)。各程序段的功能、相应的数学公式和特殊算法的说明;(4)为使他人根据软件说明书读懂你的程序所必需的其他资料。 (5)部分编程较熟练的同学可递交梁、柱配筋图纸一张。 4.对自己所编程序的评价 (1)对算例计算结果的合理性进行必要的分析; (2)总结软件设计过程中的经验和及教训,提出设计改进意见。 以上各项资料处源程序文本以软盘形式提交外,其余均用计算机打印。
质量工程论文:建筑工程施工质量工程监理论文 1建筑工程监理的发展现状 1.1监理市场的不规范 当前的监理业务中还存在着诸多不规范的地方,例如监理业务的转包、监理证照的挂靠行为以及系统内搞同体监理等。这就使得整个监理市场的规范性以及开放性受到严重的影响。很多主管部门利用监理权力,对下属监理企业进行蓄意的保护。 1.2监理工作的不到位 社会的快速发展,是影响到监理工作高质量运作的重要因素。从90年代以来,我国建筑项目的急剧增长,我国现有的监理人员基本素质水平和数量都不能够更好的满足工程发展的实际需要。很多单位出现监理证的挂靠行为。这就使工程建设过程中,监理工作的实施出现不倒位的情况。 1.3监理人员的自身素质偏低 监理人员的素质状况也会阻碍监理工作的实施,通过对各大企业的调查了解到。目前很多企业中大多数工作人员都是涉及到工程设计、以及施工管理等技术方面的人员。而单位的监理人员也大多数是从这类技术人员中经过短期的培训就上岗作业的。实际情况是这些人员当中,不少人员对经济管理以及法律方面的知识都有待加强,这就导致监理人员的基本素质偏低。 2建筑工程监理的重要作用 建筑工程的监理工作涉及到整个工程项目的很多环节,是一项系统化控制的操作方式,其主要作用可以归纳为以下几个方面: 2.1保证建设的合法规范运行 建筑工程的施工往往会牵涉到多方的利益,而监督部门往往都是通过合同的形式对工程的相关事项进行有效的规范,这样也可以在一定程度上减少安全事故的发生。通过监理部门的规范控制,不仅有利于工程建设的顺利进行,同时也是可以极大程度上的保证工程能够在施工周期较长的情况下合法规范运行。 2.2施工质量控制 施工质量的控制是工程监理的最主要职责之一,它是项目评价工程质量的基础参照之一。施工质量的控制主要可以包含全局控制、方案的审查、协调各部门关系、以及工程验收四个方面。通常情况下,建筑工程的质量在施工过程中都会受到很多因素的影响。而监理工程师的行为也会直接决定建设工程的使用功能以及价值的实现。例如对监理工程师对进场原材料的检验、对现场施工工艺的监控工作,都会对整个工程的质量起到决定性的作用。 2.3工程进度控制 建筑工程的进度与施工单位的成本有着密不可分的关系,同时它也设计到工程时间计划控制以及现场施工管理等多个方面。监理工作可以从工程的设计、项目的招标以及施工和竣工等多个不同阶段进行综合控制。可以有效的剪短投入时间。其次,监理过程中,工程信息的管理也能够对基础信息进行更加及时、准确的把握,提高工作效率。 2.4建筑工程监理能够有效的控制成本 成本的控制,一直以来都是各企业单位所要控制的重点工作,而在保证质量与进度的同时,通过一系列的监理工作,能够有效的实现对工程费用的控制,通过监理部门对每一项成本的统计核算,制定出合理的采购以及投资方案,避免造成更多的材料或者人力资源的投入,不仅可以提高工程效率,同时也是节约了成本。其次,对各项清单的认真审核,也可以减少工程中的附加费用。 3建筑工程监理的控制措施 3.1提高工作人员素质 作为监理工程师,必须要适应时代的发展要求,要有充足的学习能力以及扎实的监理工作经验,只有这样才能在施工过程中遇到情况能够做出合理到位的判断与处理。其次,思想道德的培训加强也尤为重要,通过相关内容的培训,使相关人员避免出现违背法律法规的行为。在市场竞争过程中适用合理的竞争手段,这也关系到人员自身的修养。 3.2建立科学合理的监理体系 不同企业和单位的内部结构都会有所不同,企业管理部门应该针对自身的条件,根据实际情况,建立一个科学合理的监理体系。保证每项工作都能够全面的进行监管到位。同时制定出相应的规章制度以及条例,保证监理工作贯穿到整个工程的建设过程中。监管人员也应该积极配合,严厉执行。 3.3树立正确的工作原则 监理人员应该根据合同中的工作目标,严格执行监理标准,对工程质量进行严格的把关,确保建筑工程的质量,同时也必须正确处理好质量、进度以及效益之间的关系。加强对建筑工程的动态跟踪工作。对紧张工程的施工进度以及质量严格按照合同的规定进行监理。发现违约现象,也应该实事求是的妥善处理。避免徇私舞弊情况的发生。 作者:张修成 质量工程论文:强化教学质量工程建设论文 一、优化教学内容,提升教学水平 近些年来,由于生命科学领域突飞猛进的发展,促使高等医学院校的《医学生物学》教材不断改版,新教材中增加了不少的新知识、新技术和新进展。但出于课程体制的改革,使《医学生物学》课程的计划时数大幅减少,给师生的教学造成了一定的困难。所以,合理优化教学内容,科学地编写教学大纲,是提高教学质量的关键。教学大纲是教学的纲领性文件,它规定了教学的目的要求和内容。教学大纲中明确本门课程教学的基本内容,教学的重点及难点,学生应掌握的基本内容、重点内容、熟悉的内容及一般了解的内容范围。教师遵循教学大纲的基本精神,结合不同专业的特点,制定严格的学期授课计划。同时将教学大纲和学期授课计划分发给学生,让学生明白教学的目的意图,在学习中积极主动与教师配合。这样既可保证在课程计划时数大幅减少的情况下把学生应该掌握的重点内容传授给学生,还能培养学生的自学能力,不仅有利于提高教学质量,而且有利于学生综合素质的提高。 二、改进教学方法,转变教学思维 随着我国教育制度改革的不断深入,各高校不断扩招,使高等教育从原来的精英教育模式逐渐向大众化的教育模式过渡。人才培养目标从知识型向实用型的转变,加上课程体制的改革使《医学生物学》课程计划时数的大幅减少,使教师的教学面临着挑战。所以,教师必须大胆地改变和摒弃以往的“以教师为中心、以课堂为中心”的传统的教学模式,探索适应新的培养目标的新的教学方法。“案例教学法”选取临床典型病例,结合本学科的基本理论,不仅能帮助学生更好地理解书本知识,而且能引导学生对书本知识作更深刻的思考与探讨。我们的通过教师集体备课记录、学生提问记录等收集整理与教学大纲相关案例,应用于PBL教学,引导自学后讲清教学大纲规定的重点内容。对于要求学生一般性了解的内容,教师只作概要性介绍,主要安排学生自学,同时提出自学要求。有关本门学科的新成就和新进展则要求教师共同收集积累与教学相关音像多媒体资料,播放给学生观看。这样既可保证在课程计划时数大幅减少的情况下,把学生应该掌握的重点内容传授给学生,也能让学生了解本门课程的新进展,还能培养学生的自学能力。既有利于提高教学质量,又有利于学生综合素质的提高。此外,教师在授课中也适当地结合临床介绍一些相关的生命科学知识,以激发学生的学习激情,提高教学效果。 三、应用现代教育技术,提高教学质量 现代教育技术是应用现代教育理论和现代信息技术,以素质教育思想和认知学习理论为基础,对教学过程和资源进行设计、开发、利用及管理,以多媒体和网络为优秀、以信息技术为支持,优化教与学的过程和资源、加强素质教育、培养创新人才的一种新的教育模式。这不仅有利于提高学生对本门课程的学习兴趣,而且使学生对所学知识印象深刻,便于记忆,达到事半功倍的效果。应用计算机多媒体和网络技术辅助教学,不仅使教师从老式的板书中解脱出来,而且还能大大地增加传授给学生的信息量,缓解课程计划时数大幅减少的矛盾,能充分利用有限的课堂时间,还便于课后重现课堂教学内容,达到满意的教学效果。 四、优化实验教学,培养创新能力 创造型人才的培养是新世纪高等教育改革的优秀任务,国家需要一大批具有创新意识和创造性能力的优秀人才来迎接未来科学技术的挑战。因此,如何提高医学生的科学素质,使其具备相当的生命科学思想,具有一定的自学能力、研究能力(包括观察能力、分析能力、基本的实验技能)、思维能力(包括分析综合能力、抽象概括能力、判断推理能力和创造能力),是现代生命科学教师面临的严峻挑战。教研室通过对多年积累实验参考资料的整理,形成了可操作的实验内容体系,笔者在实验教学中,既重视本科教学的实验环节,也把实验教学作为理论教学的扩展、延伸和深化,使实践性教学在应有的高度和层次上得到发展。在对学生进行基本技能的训练的同时,注重对学生进行实验能力和初步科研能力的培养,使学生养成严谨的科学态度和作风。让学生在学习掌握生命科学知识的同时,使实践能力和创新能力也有所提高。科学的考核体系是实验课程教学改革的热点和难点之一。通过完善全面、公正的考核体系,促进学生学习,提高教学质量。 五、收集反馈信息,促进教学改革 通过收集、分析反馈信息,了解教学活动的基本情况、学生对教师的要求和合理化的建议,甚至是教师在教学中存在的问题。及时地总结经验教训,及时地调整改进教学方法,开展教学研究,优化教学内容,以期在新的教育形式下取得更好的发展。近些年来,我们围绕提高教学质量,培养高素质人才这个优秀任务,通过多种途径提高任课教师的自身素质。一是坚持集体备课,围绕教学大纲的要求,明确讲授的内容和教学的重点,弄清难点内容。二是坚持教师之间相互听课制度,教师之间相互听课,可学到一些好的教学方法和讲课艺术,还可及时地发现教师存在的问题,及时地采取措施补救。三是充分发挥老教师的传、帮、带作用,使年轻教师能迅速成长起来,能适应高等教育工作发展趋势,能胜任教学工作。四是坚持在学生中设立教学信息员和学生座谈会制度,在师生之间形成信息沟通的桥梁,从而促进教学相长,提高教学和管理质量。通过学生考试成绩和试卷分析,了解学生状况及存在的不足,总结经验教训,促进教学改革。 六、总结 综上所述,通过不断地优化教学档案,建立更科学合理的教学评估体系,既是促进教学改革需要,也是强化教学质量工程建设的需要,更是培养高素质现代医学人才,不断提升综合国力的需要。 作者:杨小林 梁素华 申跃武 单位:川北医学院医学生物学教研室 质量工程论文:施工质量工程施工论文 第一篇 1水利水电工程边坡开挖施工质量评价 目前,边坡开挖质量通常从一维、二维的角度进行分析,分析角度片面,数据采集量有限也限制了评价精度,不能全面地分析开挖质量。基于三维激光扫描技术所获取的海量边坡开挖面点云数据信息,可全面地表现开挖面的所有特征信息,精度、准确性都得到了很大提高。对于实时采集的数据信息,利用移动设备可现场导出并建立数据库,利用边坡开挖质量评价体系读取数据库文件,即可实现边坡开挖质量快速评价,并将评价结果及时反馈给相关部门,对降低工作量、加快施工进度、提高施工质量有很大的帮助。 1.1数据管理 高拱坝边坡开挖高度高、范围大,在施工时通常采用分区分层,一般以较大的施工平台(缆机平台、出线场平台)或部位项目(坝肩、进水口、出水口)进行分区,按各级马道及钻孔深度进行分层。在评价高边坡开挖质量时,为了及时准确地获取所有开挖面数据信息,必须对分区部位进行细化分块,避免影响后期工作进度。图1为该工程出线场区边坡开挖分块图,其中Ⅵ区为出线场平台。根据上述分块原则,需对获取的点云数据做相应的划分处理,这样便可将开挖面与点云信息一一对应,智能化地管理点云数据信息。目前数据管理的方式有两种:①利用数据库件进行管理,将点云数据以单个点为基本元素存储到数据库中,每个字段表示一个点,包含点的所有属性,使用时直接进行索引和调用;②通过文件方式进行管理,以一个分区扫描数据为一个单元,使用时调用该单元数据文件。前者需预先将数据存储到数据库软件中,数据量大时工作量也会增加;后者可直接读取,不需要任何前期准备工作,同时可实现点云数据的实时分析并快速评价开挖质量。 1.2评价方法 一般开挖面可视为平面或多个平面的组合,因此可将开挖面描述为z=a0x+a1y+a2,x、y、z分别代表开挖面数据点云信息的三维坐标值,a0、a1、a2分别为开挖面方程的系数。对设计开挖面进行数据点的离散化,对于设计开挖面上一系列的n(n≥3)个点(xi,yi,zi),i=0,1,…,n-1,利用最小二乘法拟合计算上述平面方程,要求平面方程的误差平方值最小。到相应的开挖面方程中,计算出相应的z轴的坐标值zi′,可得超欠挖值Δz为:z=(zi-zi′)cosα式中,zi为实测的第i个点云数据的z轴坐标值;α为开挖面的水平面夹角。 2水利水电工程边坡开挖质量评价结果 为了更直观地观察开挖质量评价结果,针对中已开挖的各边坡分块,利用geomagic软件进行数据分析,其开挖面的部分实际形态已由三维激光扫描技术获得,分析结果。看出: ①欠挖主要发生在Ⅳ、Ⅵ区。Ⅳ区为出入出现场的马道,同时为边坡开挖的边界,其处理工作未完成,也影响了Ⅰ区的评价结果;Ⅵ区为出线场平台保护层,尚未进行开挖;该区高程以下边坡也未开始施工。 ②整体来说,右岸边坡区域主要表现为超挖,且超挖较严重,超挖最大值发生在Ⅰ区。 3水利水电工程边坡开挖质量控制 由于机具体形原因,边坡开挖必然存在锯齿状。为了减少超欠挖,采取了超欠平衡原则进行控制。对于所形成的锯齿状小台阶采用风镐或手风钻凿岩顺接。针对手风钻钻爆情况,按照超欠10cm控制;针对100B钻钻爆情况,按照超欠25cm控制。对于施工技术和施工水平较低的人员,我们可以对其进行专业的知识培训,促进施工人员的专业技能和专业素质的提高,让施工人员能够熟练地掌握在水利水电工程中所需要的施工技术以及施工工艺,提高施工人员的安全意识和职业道德水平。同时,还需要对施工监理人员进行培训,加强施工监理人员的专业技术水平和管理水平的提高,对施工工程质量的提高做出重要的贡献。施工进度实际就是对水利水电工程进行合理的规划,而施工进度管理就是要根据施工项目的时间制定工程的施工计划。该计划主要包括年度、季度、每个月甚至到每一周的施工计划,该计划主要用网络图进行表示,经由上级领导批准后,对外公布。在施工过程中,其他一切施工以及调度都需要按照标准执行,同时还要利用这个规划表制定相应的资源设备使用计划,并且该计划还要实现企业人力、物力资源达到最优配置,例如,根据这个表我们可以对这一周或者这个月需要的施工人员、施工材料、机械设备以及项目资金进行合理的规划。在规划制定好后,进行详细的记录,并且与平时的施工进度进行比较,看其是否存在需要修改的地方。如果存在施工进度过慢的情况,对其出现问题的原因进行分析总结并制定出相应的改进措施,例如可以改善施工方案等,从而将施工制度进行合理的优化设计,促进水利水电工程施工质量的提高。 4结束语 只有做好质量控制与评价工作才能形成对质量的有效监督,才能打造出高质量、高水平的水利工程,才能获得积极良好的施工效果,从而创造出更多、更大的经济效益与社会效益。本工程经采取合理的施工技术措施及质量控制方法,拱肩槽开挖质量得到了很好的保证,拱肩槽坡面爆破半孔率达95%以上,有效地控制了剪刀孔、交叉孔的出现。拱肩槽坡面超欠控制在±10cm范围内。 作者:王荣 谭中权 单位:中国水利水电第十工程局有限公司 重庆黔建工程管理有限公司 质量工程论文:提高柴油机进气质量工程机械论文 1进气特性分析 1.1进气的特性分析 在进气冲程进入柴油机气缸的空气称为进气,进气是柴油机热功转换的工质之一,进气的工况可以归纳3个特性。 1)动态性由于空气是进气的气源,所以进气的成分也会随环境因素的变化而动态变化,如对于自然进气型柴油机,在海拔4000m的高原地区,进气中的含氧量只有平原地区的65%左右。 2)可调性柴油机的进气机构包括空气滤清器、空气预热器、废气涡轮增压器、进气消声器、进气门等零部件,通过这些功能元件的运行,可以调控进气的成分和物理参数,使其处于合理区间内,以利于提高柴油机的动力性、经济性和排放性。 3)系统性从系统工程学的观点分析,进气及进气机构是一个子系统(进气系统),与柴油机的燃油系统、排气系统和工程机械传动系统等子系统组成整机大系统。在对进气系统的进气进行调控时,不仅要调控进气系统内的功能元件的运行,还要与相关的子系统相关元件的运行优化匹配。如要使空燃比达到最佳值,则必须使进气量和燃油系统的喷油量最佳匹配。如要保障进气顺畅,充气系数高,则排气系统的排气背压废气残留率也必须相应减少,以达合理匹配。 1.2进气成分和物理参数的合理区间 从保障柴油机正常运行的角度出发,进气的主要成分和物理参数的合理区间如下: ①含氧量21%; ②气温20~30℃; ③含尘量 2mg/m3。这些指标是进气质量的参考评价指标。 2提高进气质量的对策 在柴油机的运行中,造成进气质量差的主要因素是进气含氧量低、进气气温过高或过低、进气含尘量超标等。从工程机械设计、制造、使用等方面可采取的对策如下。 2.1提高含氧量的对策 进气含氧量低会造成燃油燃烧不完全,燃烧效率低下,对此可采取如下对策。 1)用废气涡轮增压器增氧在柴油机上安装废气涡轮增压器,利用柴油机的排气驱动涡轮增压器,可以提高气缸的进气压力(约为180~200MPa),增加进气密度和含氧量,同时相应适当增加喷油量,则可使有效功率比自然进气型柴油机提高40%~60%左右。高原型工程机械的柴油机均安装废气涡轮增压器来适应高原地区空气含氧量低的作业环境。涡轮增压器有废气涡轮增压器、机械增压器、电动增压器、气波增压器、复合增压器等多种型号,其中废气涡轮增压器还有叶片角度固定涡轮增压器、可变截面涡轮增压器(导叶叶片角度可调节)等多种,可按不同主机机型优选配置。 2)富氧膜补氧文献介绍,国外有的工程机械机型在空气滤清器后端安装富氧膜组件,可为进气补充氧气,节能减排。 3)用氧气瓶增氧在进气系统中加装氧气瓶和控制元件,为进气增氧。陕西建设机械股份公司对进口的ABG8620型摊铺机加装此装置,使该机在高原顺利运行。 4)电磁共振电解水增氧增氢据《建筑和筑路机械》(俄)2013年第8期介绍,德国公司WABO-SCHMIRTECHNIXGMBH CO.KG开发了AIR-TEC装置(电磁共振电解进气中水蒸气为氢气和氧气的装置)。该装置有2个元件: ①专用进气管,内装电磁线圈的进气管,其余结构与普通进气管相同,装机时取代传统进气管。 ②电子控制模块(ECU),它可调控进气管的电磁线圈发射与进气中的水蒸气中氢原子和氧原子自振频率相同或相近的电磁波,使H和O产生共振,共振力可以破断H2O中H和O之间的结合键,使H和O分别聚合成H2和O2,加入进气中,增加进气和氧含量和氢量。其化学反应式如下:2H2O=2H2+O2。电磁线圈所需电流由柴油机原有的发电机供给,由ECU调控。由于O2是助燃剂,H2是高效无污染的燃料,这都有利于提高燃油燃烧效率,所以安装了该装置,可以节能减排。德国奔驰ACTROS重卡安装了此装置,节油7%,CO2排放降低51%,NOX排放降低9%,碳烟排放降低26%,俄罗斯巴尔斯科林场等单位的林业机械、农机使用后,效果良好。5)添加含氧燃料补氧柴油是不含氧的燃料,文献介绍了添加含氧燃料甲醇+柴油双燃料方式,即在柴油中掺加10%~20%体积比的甲醇,甲醇是含氧、不含硫,着火特性良好的生物柴油。但单纯使用滞燃期较短,最大爆发力降低,双燃料可优势互补,混合燃料增加了氧含量,可以改善柴油的燃烧反应,燃烧效率高,排放污染物CO、HC和碳烟下降。 2.2调节进气气温的对策 1)当进气温度低于-10℃,由于会降低燃油混合气的温度,使柴油机冷起动困难,甚至不能起动,其对策是在进气管路安装进气预热装置,如电热塞、进气预热器、低温起动液辅助起动等(可依机型不同优选一种),以提高进气温度。 2)当进气温度超高时,采用降温装置降低进气温度。如工程机械增压型柴油机,空气经增压后成热压缩空气,使气温升高(约400℃左右)。气温升高会降低充气密度,燃烧效率下降。对此可加装空空中冷器来降低进气温度。 2.3降低进气含尘量的对策 实验表明,当进气中含尘量由23mg/m3降到2mg/m3时,气缸因尘粒产生的磨损量可降低12%。所以,柴油机进气机构中均装有空气滤清器,空气滤清器型号很多,有双级(粗滤+细滤)、三级(预滤+粗滤+细滤)、惯性式、油浴式、离心式、复合式、废气(柴油机排气)引射抽尘的三级空气滤清器等20多种型号,可按作业区空气含尘量择优选配。如厦工生产的沙漠型装载机,配置了大流量、低阻力、自动排尘的沙漠型空气滤清器,适应沙漠中空气含尘量大的环境,使进气含尘量少。另外,还可以采用降尘施工工艺来降低环境空气含尘量,从源头上降低进气含尘量,如在矿山和采石场,采用湿式凿岩,在隧道施工中采用湿喷施工工艺,在土方平基工地和粉料装卸场,采用喷水降尘等,减少施工粉尘的产生量。 2.4自动调节进气质量的装置 一些先进的工程机械机型,配置了自动调节进气质量的装置。自动装置主要应用传感器技术、电子控制模块(ECU)来自动调控功能元件(如涡轮增压器、空气加热器、进气门等)的运行,从而调节进气质量,使其参数处于合理区间。如冠明斯柴油机运用自动控制技术,可调控VGT可变截面涡轮增压器按工况要求精准调节进气的压力、流量;又如scanid生产的生态型柴油机,配置带传感器和ECU的电控进气门和可变截面的涡轮增压器,可根据工况变化自动调节进气量的大小。卡特彼勒开发的ADEM控制器,从工程机械柴油机内置的传感器获取信息可对临界参数进行实时调节,调控进气量和供油量,使之最佳匹配,另外还具有适应海拔高度变化的自动补偿功能。 3建议 1)本文介绍的新技术,既可在新机上应用,也可用于再用机的升级改造,如俄罗斯将AIR-TEC装置用于再用机的升级改造,提高了再用机的节能减排性能。 2)在对司机和维修人员进行技术培训时,加进气系统的有关内容,有利于司机和维修人员掌握提升进气质量的技术,提高工程机械的使用性能。 3)由于提升进气质量的装置都安装在进气管及附近区段,所以在设计工程机械新机时在这个区段应留有一定余量空间,以利日后增加改进装置时安装,提高工程机械的可维修性和再制造性。 作者:章崇任 单位:广西壮族自治区政协 质量工程论文:水运工程质量工程施工论文 1季节影响大 季节影响大是水运工程的主要特征之一。总体而言,水运工程的水上工程、水下工程多于陆地工程,水运工程的室外作业多于室内作业,因此,季节的变化对水运工程的影响较大。随着季节的变化,海洋、湖泊、江流的水位、水量会发生变化,我国各地区的气候也会发生变化,甚至在冬季,我国北部地区的水流会出现冻结的情况,这样的情况都会对水运工程产生不同程度的影响。 2影响水运工程施工质量的因素 2.1施工规模对水运工程施工质量的影响 前文已经谈到水运工程规模大、投资高,在这样的规模与投资下,如果水运工程施工企业没有进行科学的施工设计,没有制定有效的工程项目管理计划,在水运工程施工过程中,就很容易出现材料浪费、施工事故等问题,从而导致水运工程的施工质量受到影响。 2.2施工条件对水运工程施工质量的影响 水运工程施工条件的复杂性与多变性,会对施工人员的状态产生极大的影响,一旦遇到台风、潮汐等自然现象,水运工程施工人员就必须停止水运工程的施工工作,并且在平时的工作中,水运工程施工人员会经常到水中作业,这对施工人员的身体素质提出了更高的要求,水运工程施工企业也很难对施工人员的施工过程进行全面的监督与控制,从而导致水运工程的施工质量很难得到全面的保障。除此之外,水运工程施工条件与施工环境的复杂性与多变性还会对未完成的水运工程产生不利的影响,进一步地影响了水运工程的施工质量。 2.3施工环节对水运工程施工质量的影响 前文已经谈到水运工程具有施工工种多这一特征,水运工程施工工种多就会使水运工程的施工环节变多,相应的施工流程、施工技术、施工管理、施工标准也会变得非常复杂。水运工程施工企业在进行水运工程施工作业时,如果没有科学的工作流程与工作规划,在施工人员的实际操作中就很容易出现工作失误,如果没有健全的监管控制体系,就会导致水运工程施工企业的管理存在漏洞,从而无法发现某些潜藏的施工错误。显而易见,这些情况的出现都会对水运工程的施工质量产生不利的影响。 2.4施工人员对水运工程施工质量的影响 在水运工程施工中的主体是施工人员,如果施工人员的素质达不到水运工程施工的标准,水运工程的施工质量就很难得到有力的保障。就目前而言,我国许多水运工程施工企业还存在滥收农民工的情况,在进行人员招聘时,水运工程施工企业没有对应聘者的素质进行严格的要求,在新进施工人员入职之后,也没有对其进行系统的水运工程施工培训,导致施工人员素质较低,从而对水运工程施工质量产生了不良影响。 3保障水运工程施工质量的因素 3.1施工材料 施工材料是水运工程的基础,施工材料质量的好坏在很大程度上决定了水运工程施工质量的好坏。网络上流传的“豆腐渣”工程就是因为施工材料的质量不过关,因此,水运工程施工企业应正确认识水运工程的重要性,端正工作态度,对施工材料的采购、存放、检验、使用进行严格的管理与监督,务必保证水运工程施工材料符合国家标准、行业标准,将高质量的施工材料应用到水运工程的施工中,保障水运工程的基础质量。 3.2施工设备 施工设备是水运工程施工中的必需品,施工设备的质量不仅会对水运工程施工质量产生影响,还会对施工人员的人身安全产生无法预估的影响。对此,水运工程施工企业应采购足够数量的施工设备,务必保证施工设备的先进性、耐用性,必须使用符合国家标准的施工设备进行水运工程施工。除此之外,水运工程施工企业还应设置相应的检修人员对施工设备进行定期的检查与维护,保障施工设备的质量,从而保障施工人员的人身安全与水运工程的施工质量。 3.3施工工艺 水运工程施工企业所使用的施工工艺决定了水运工程的施工效率与施工质量。先进的施工工艺可以提高施工效率,更可以保障水运工程的施工质量。因此,水运工程施工企业在设计施工工艺时,应参照国家的相关标准以及国外的成功范例、根据水运工程的实际情况进行设计,保证施工工艺的有效性与可行性,从而保障水运工程的施工质量。 3.4施工人员 施工人员是水运工程施工中的主体,在水运工程施工中,施工管理者决定了水运工程的施工效率,基础施工人员决定了水运工程的施工质量。因此,水运工程施工企业应注意提升施工人员的综合素质,一是对基础施工人员进行系统的水运工程施工培训,提高基础施工人员的工作能力,二是对全体施工人员进行道德素质培养,并以此来培养施工人员的工作责任心。 4总结 水运工程的施工质量对我国水运的运输能力以及我国广大人民群众的人身安全都有着重要的影响,根据水运工程的特征,不难发现影响水运工程施工质量的因素主要有四个,即施工规模、施工条件、施工环节以及施工人员,水运工程施工企业应根据这些影响因素探究应对方法。 作者:李明 王杰 单位:中交三航局南京分公司 质量工程论文:路桥质量工程监理论文 引言 20世纪80年代,随着我国建筑工程的发展,工程监理管理制度从国外引进到了国内。伴随经济的发展,施工过程中的质量监管也逐渐被社会和国家重视。路桥是我国的基础设施之一,对其质量的要求也十分必要。施工过程中,难免会产生一些人为的或非人为的因素,影响着施工进程或者施工质量,此时监管工程师就要充分发挥监管作用,不断修正建筑施工中出现的偏差,以保证路桥工程完工后,能为加快国家的经济建设和改善人民生活质量发挥重要作用。的问题都是越快越好。处理事故的时间要根据施工的天气条件或是技术条件进行适时处理。处理质量问题要结合安全、技术、时间、资金多方面的因素,进行综合考量。 1施工质量问题处理的基本要求 1.1注意综合治理 发生事故时,要从全局考虑,并综合全局进行事故处理几。如果不考虑全局,很可能会治理一段事故而又导致其他事故的发生。事故的处理方法可以是多元的,即不采用单一的处理方式。 1.2重视事故原因的分析 分析事故的原因不仅是治理事故的基本要求,也是防治事故发生的重要措施。分析事故的原因可以从根本上起到治理的作用,并使事故的治理更加科学快速。分析原因之后,尽可能不给以后的施工工作留下安全隐患。 1.3科学的选择处理事故的时间和方法 有些人认为发现事故时越快治理越好,其实事故问题的处理时间不能一概而论,也不是所有的问题都是越快越好。处理事故的时间要根据施工的天气条件或是技术条件进行适时处理。处理质量问题要结合安全、技术、时间、资金多方面的因素,进行综合考量。 1.4认真复查事故的实际情况 事故的调查报告内容与实际情况存在较大差异时,要及时停止施工来考察差异存在的原因,调查出问题的实质,提出解决的措施后,才能继续施工。 2施工质量问题的处理措施 施工过程中,难免会发生一些意外,而产生施工质量问题或是隐患,监管工程师一旦发现这些问题,要想方设法来纠正,保证施工过程回到原有的进程轨道上。针对施工问题,主要可以采取以下几种措施。 2.1检查核实 如果在路桥工程监理施工过程中发现了问题,首先要核实该问题,检查问题是否真实存在。检查的过程中要将各种可以提取的针对该问题的信息进行仔细的核对,以发现问题存在的范围和根源,确保问题存在的真实性和存在的大小。核对信息来源时,主要包括对直接施工人员的询问,对问题部件的查看和对直接施工材料的检查。通过各方全面的检查,才能找到施工质量问题发生的真实原因。确保在解决问题的基础上,不造成其他问题或者是徒劳的修复。 2.2抽样检查 工程质量的检测,如果采取逐个排查的方法费时费力,而且也不科学。要做到定期检查工程项目中的质量问题,抽样检查是一种简单有效的排查方式,这种排查方式尽可能地节省了时间并节约了人力,又能对施工质量问题进行一定了解,并在了解的基础上为施工质量给出一定评价。抽样检查主要可以在两个场地采用这种方式:一是在时间检验时,二是在施工现场检验时。 2.3实地测量 施工是一个复杂的过程,不是仅依靠理论估计和规划就可以完成。施工过程中,为了检测施工质量,实地测量也十分必要。为了检测实际工程建筑的高度、角度等影响工程质量的因素,工程监管师要在实地进行数据的测量采样,然后和图纸中的数据进行对比,当出现偏离预估较大的误差,就要及时进行修正补正。实地测量是检测工程质量和进展的依据,所以是一种十分重要的检测方式。 2.4工地巡视 工程质量的监管除了来源于数据,还需要切实的观察,并且切实的观察更为实际和可靠。当发现施工人员出现违规操作,并可能导致施工质量出现问题时,监管人员可以及时进行提醒和纠正。施工的直接主管人员或者是一线施工的工作人员都可以直接向监管人员反映问题。巡视工地也是管理人员直接获得整个工程实际进展情况信息的重要来源 2.5施工质量问题的修补和加固 路桥施工过程中,当施工质量出现问题时,需要及时解决问题。但是问题的解决方式与实际情况不同,根据施工问题产生的位置或者是出现的问题而采取不同的方法。施工质量的修补过程是一个多方交流的过程。首先要征求承包商的意见,其次还要适时与道路规划的政府部门进行交洽。 2.6处理工程中的质量事故 在施工过程中,应尽可能避免质量事故,但是如果发生了事故也要有所准备。道桥施工的质量事故主要是在施工时出现了道路或者桥梁的裂缝或者倾斜。一旦发生问题,监理工程师就要立即停止施工,并以最快的速度进行施工隐患排查。在全面掌握隐患信息之后,将事故报告以书面的形式上交到施工企业。工程监管师要积极调查事故产生的原因。根据事故出现的范围确定具体的责任人,评估具体损失并进行一定比例的赔偿。 2.7做好相关信息的搜索 工程监管师对全部工程监理作用是需要具体数据,这些数据包括工程检查的时间、过程、结果等。数据的记录过程中,要与施工人员进行交流。及时的交流与记录能够保证工程质量进展的检查更加便利,也方便在发生质量问题时及时进行处理。 3结语 路桥工程施工过程中,工程监管师的作用十分重要,对整个工程进度的不断调整和工程质量最后的呈现都具有重要意义。因此,工程监管师要本着对公司和对工程负责的态度,不断总结工程监管经验,更好地促进路桥工程施工。 作者:付会光 单位:衡水公路工程监理咨询公司 质量工程论文:质量工程高等教育论文 一、质量工程的界定 1.质量工程的影响机制。 为完成高质量人才的培养计划,各高校都在积极地探索和实践。在人才培养计划推进的过程中,有些高校成果斐然,有些却不尽如人意,那么是哪些因素起到了决定性作用呢?首先从高等教育质量工程的影响机理入手来进行宏观化的分析。这里我们应用市场营销学上消费者购买决策过程的理论来分析:在分析过程中将宏观外界因素归纳为内部环境和外部环境,环境因素结合学生的特性和学生的学习过程中的特性作用于学生个体,进而影响高等教育质量工程的培养质量。环境因素这一部分分为内部因素(如英才计划导师的影响和学校内部政策和资源的投入等)和外部因素(包括社会环境以及国家的教育经费支持等);在学生黑箱这一部分中,又分为学生自身的特性(如能力和态度等)以及学生的学习过程特征。通过一系列的考核指标,如学生的科研能力、学术能力、创新能力以及思想道德素质,来反映教育工程的培养质量。总体上,是资源输入、作用以及输出的连续过程。 2.质量工程的影响因素。 (1)基于学生视角的影响因素分析。综观各类人才培养计划,都将学生放在首要位置,作为培养计划中资源的接受者和结果的呈现者,学生自身对整个培养工程的成败有着决定性的作用,因此分析学生成为分析培养质量的必然选择。以英才计划学员为切入点,围绕学生自身的素质、规划能力以及资源利用程度这三个方面,深入剖析以期得到直接和间接影响英才学员的因素。(2)个人综合素质。个人的综合素质集中体现在思想道德素质、明确的自我认知、快速的学习能力和创新性学习的能力。新时代下的人才培养,不再局限于考查知识的积累、科创能力的优劣,道德素养也成为衡量人才质量的因素。因此,道德素养既在一定程度上影响学生的培养质量,而另一方面又是人才培养质量的衡量因素。思想道德是影响学生形成价值观、人生观、科学世界观的重要因素,积极的人生观会带来奋斗的动力和愈挫愈勇的斗志,所以良好道德水平的高低直接影响了学生对自身行为的约束和督促,对目标的执着和对科技创新的热情,从而影响英才计划的培养质量。自我认知对人才的发展也是很必要的,只有在对自身的一系列认知之后才能清晰制定自己的成长计划,并为导师制定个性培养方案提供切合点。除此之外,学习能力的高低也会影响学员的培养质量。学习能力的高低,直接影响到掌握知识的数量和质量(肖红梅,2011)。在科学技术日新月异发展的今天只有不断更新知识,才能持续地推动经济不断增长(卢继传,2000)。在日益加快的经济发展中,在知识更新周期越来越短的情况下,具有快速学习能力成为一种迫切的需要。然而,最重要的一点是对于所学知识的创新性。一个优秀的人才不仅要拥有活跃的创新思维、饱满的热情和对科技创新的执着追求,而且要具备将思维转化为成果的实践能力。学习过程中过于机械,不能将所学知识灵活内化,从而阻碍了自我素质和能力的提升。 二、个人规划及完成情况 谈到规划,自然而然想到目标和计划。个人规划的目的在于正确地认知自己的能力和理解自己的所需,从而计划自己的学习目标和学习过程,有意识地提高自身的学习能力和实践规划能力。因此有明确的个人计划是十分必要的。总体上,个人规划是对学员自身发展的一个展望,通过个人规划可以明确自己追求的目标,确定自我实现价值的方向;细节上,规划可能包括了在实现总目标的过程中的阶段性目标,包括日计划、月计划、年计划等。没有全面的计划就会使学生在发展过程中出现懒散随意、盲目跟随的状况,这对于自身的发展往往是不利的。然而仅有完善的计划也是远远不够的,计划付诸实施并取得成功才是最终目的。所以学生自身对于计划的执行和坚持将会影响计划的预期效果。综合比较优秀的英才学员,明确的规划加上按时完成计划,毫无疑问地成为他们成功的经验。 1.资源利用。 “英才计划”为每个学员配备了适合自己的导师并提供大量图书阅读资源和参加科研创新专题讲座的机会。这就好比将学生看作一台加工机器,那么这台机器的资源利用率对产出的影响是非常大的。首先从导师资源来看,英才计划选聘的导师都有着丰富的科研知识和创新能力,而学生作为这些领域的初探者,空有浓厚的兴趣、强烈的创新意识,却不敢或者不知如何踏出第一步,因此导师则扮演引路人的角色,导师对于学生思维激发、创新能力培养起着相当重要的作用。同时与导师紧密的联系意味着获得更多的指导和帮助。那么学生对于各种资源的利用度也影响了学生的自我发展,继而影响了英才的培养质量。 2.基于导师视角的影响因素分析。 (1)导师的学术水平和投入程度。在高等教育大众化进程中的今天,高校导师所面临的科研压力是比较大的。导师直接影响教育质量和英才计划的人才培养,导师的学术水平和投入程度直接制约人才的发展。因此,导师的投入程度的高低直接影响了学生在学习、科研等方面的提升。(2)导师对学员的引导方向。正确的引导更能促进学生的主观能动性,导师在培养过程中,引导学员成为了首要职责。导师的研究方向符合学生的兴趣或与他们的发展方向一致时,这种引导就成为一种推动力,但当该方向与学生期望的相悖时,对于学生来说可能很难适应,甚至会产生抵触心理,从而失去科创的意识和兴趣,这对学生来说是极其不利的,并且对质量培养也会产生消极的影响。(3)导师本身的人格魅力。老师对学生的影响是不可估量的。英才导师具有丰硕的科研果实,有渊博的知识,有艰苦奋斗的精神。在与学生交流的过程中,导师的负责认真、严谨谦虚在潜移默化中,影响学生的道德素养和学习的热情,由外在因素影响学生的内在因素,从而间接影响学员的培养质量。 3.基于学校视角的影响因素分析。 (1)学校的重视度及有效管理。高校是人才培养的枢纽,肩负着为社会提供高水平复合型人才的责任。与此同时,人才培养和科学研究的顺利进展也离不开高校的有效管理(曾林云,2013)[5]。学校作为英才计划的发起人,宏观上对英才计划的整体运行起着非常重要的统筹作用,在微观上有监控体系的各个环节良性运作的职责。英才计划系统是培养人才的基础,没有良好的基础,谈人才培养难免成了空话,没有意义。(2)定期考核。考核是有效的监控手段。首先体现在为英才学员培养质量把关,应用行之有效的考核方式,例如考核学员在学习成绩、科研创新和社会工作等方面的成果,来保证学员的培养质量,创造一种浓厚的学术氛围。其次对导师的培养贡献做出评估,基于导师在培养过程中的重要性,考核导师也成为控制英才培养方案的一种有效的控制手段。定期考核对学生来说起到了督促的作用;对学校而言,也是一个反思和改进的机会,对于英才计划的长足发展也有深刻的意义。(3)激励手段。激励是激发学生和导师主观能动性的有效手段,完善的激励制度包括物质激励和内在激励,精神激励则更为重要,通过学生的直接激励可以唤起学生对自己的内在精神激励,内化的激励起到很大的促进作用,学生因此会表现出极大的热情和投入。不仅如此,通过对导师的激励,导师的责任心和积极性会大大提高,通过一系列的传导机制,从而间接地激励学生。所以完善的激励手段也为学生培养质量保驾护航。高等教育人才的质量保证是高等教育不断发展的基础,因此提高人才质量是根本手段。本文通过界定研究问题中的主要概念,总结本科教育质量的影响机制,并且以河海大学“英才计划”为例,从微观上详细剖析了高等教育培养质量的影响因素。从研究中发现问题,才能积极寻找对策、反思和前进。本文找出了影响本科质量工程的症结所在,为进一步分析问题、寻求对策奠定了基础。 作者:李梦鸽 马海良 单位:河海大学 企业管理学院 质量工程论文:教育经费投入的质量工程论文 1高校学生就业率提高 随着教育工程的实施,教学质量的提高,我省高校学生的能力也得到了显著的提升,最近几年的学生就业率也大大提高.2013年安徽省普通高校毕业生达到了29.4万人,比去年增长了1.5万人,而截至到2013年的8月31号,全省高校毕业生初次签约就业率为88.71%,本科生就业率创历年新高,部分高校的本科生就业率甚至达到了95%,例如中国科学技术大学、安徽医科大学、皖南医学院、安徽建筑工业学院、蚌埠医学院等十余所高校.就业率低于60%的省内高校只有6所. 2安徽省级高校质量工程存在的问题 2.1经费套用现象严重中央和省级对我省高校经费投入的力度增大,投入的经费数额也稳步增加,能够促进我省教育工程的质量提升,但是也有不少经费被错误的使用.很多项目被立项通过后,项目的负责人和学校、院级领导将经费挪作他用,他们虚设项目申请的内容、虚开项目发票,胡乱报销,严重地干扰到了教育经费的正常使用,扰乱了教育经费的合理化配置.安徽省省级高校质量工程于2008年正式实施,截止到目前,获得省教育厅及省财政厅批准的项目共计4431个,涉及经费21000万元,经过统计得出这4431个项目中有如下情况,具体如表1所示,可以看出大约10%的项目都存在着违规现象,这不仅造成项目经费的损失,同时也违背了国家和地方对质量工程项目支持的初衷. 2.2轻视项目经费的审计与管理省内很多院校对申请的项目经费缺乏审计和管理,在项目申请的前期,缺乏对项目经费使用的领域和相关的金额进行考核和管理,例如部分老师申请的项目写上硬件设施采购10万元、软件采购5万元等条目,却没有提供项目的采购计划,缺乏审核有没有必要做出这样的采购计划等等;其次项目的开展过程中,也轻视了经费的使用和成本控制,很多项目经费的使用根本没有按照申请时的要求,项目管理者虚开发票、随意支配;项目完工时也未能对整个项目的投入、产出进行客观、科学的评估,容易造成重复建设,带来资源的极大浪费. 2.3预算管理体制不完善省内很多高校在预算方案得到批准后,就会根据预算方案进行拨款,并且安排项目的支出预算管理,虽然部分高校做出了严格的审核与审批控制,但是预算下达后,对预算执行过程却缺乏了预算监管.部分省内高校还尚未建立起完善的预算指标控制体系,没有对各个项目设置明细的账目核算,造成了不同的项目经费出现了交叉,无法理清各个项目经费使用情况,造成很多项目资金被随意更改使用类型. 3基于不同层次提升安徽省级高校质量工程的策略 3.1最高层次加强项目经费使用绩效评估、审查和监督优化首先,作为高校质量工程项目经费管理的最高层次———政府相关部门需要严格执行各项目经费的审查和监督,发送每一笔项目经费都要经过严格的审批和相关流程,避免发生经费浪费,落实中央和省级有关部门对经费管理的初中,落实好每一笔项目经费的使用,发挥最大的效用.其次,为了更好的实现监督与审核功能,最高层次的单位可以委托中间层次———地方高校同时实现项目经费的管理和监督,严格做好每一笔费用的报销和发放工作.最后,最高层次的相关部门还要做好项目经费使用的绩效分析,每一个项目在得到经费的支持后,都应该进行项目完成情况的科学、客观和合理的评估,对于完成绩效非常优秀的项目可以在后期给予更多的支持,而对于那些完成绩效非常差,或者出现违规的项目,以后不再给予支持,并且追究相关项目负责人的责任. 3.2中间层次做好项目经费的初期审核和监督最为质量工程项目管理的中间层次———地方高校也肩负着重要的职责,首先,高校在对项目进行申报的过程中,应该严格审核项目的内容和预算的资金额度,并且要按照“轻重缓急”的顺序对项目进行合理的排序,优先考虑一些项目的预算申请,并且帮助这些项目向最高层次申报,一旦项目成功立项就安排财务、职能和项目申报单位及时划拨专项自己给予项目充分的支持.高校在项目审核的过程中要严格筛选不合理的项目,并且客观、合理地评估各种支出预算,严禁虚开、虚报,夸大项目投入. 3.3最低层次建立完善的项目经费使用体系对于成功立项的各种项目来说,要对项目经费的预算制定科学、合理的控制指标体系,对于项目中的每一项支持和开支都进行严格的控制和审查,避免虚开发票、胡乱报销、经费另作他用等现象的发生.并且每个项目以及项目的每个支持都要控制在合理的范围内,不能超出预算支出,在项目实施过程中,优先考虑紧急的支出和必要的支出,避免铺张浪费、避免项目后期经费不足.项目完成后要及时向学校和高级层次的相关机构如实汇报项目完成情况,以及项目经费的使用情况,并且提供项目的相关研究成果和总结,对于能够实现产业化的项目可以进一步申请资金支持. 3.4不同层次间的关系综上所述,我省质量工程项目经费的使用跨越多个层次,从最上层的中央及地方政府的不同部门,到具体的高校及相关院系单位,以及最终分配到具体的个人使用,为了能够促进我省高校质量工程经费的合理使用,有必要基于不同层次采取必要措施提升安徽省质量工程的绩效,促进经费使用效益、提升预算与审计管理水平、提高高校资源的合理配置与优化,具体情况如图1所示.每个层次都有自己具体的职责.质量工程项目牵涉到三个具体的层次,而其中最高层次和中间层次的主要职责是对最低层次实施客观的监管,而最低层次需要向上述两个层次汇报项目的成果和经费使用情况,具体情况如图2所示. 4总结 为了能够遵循国家对高校教育经费使用和审计管理的要求,尤其是高校科研、公共项目资金的申请、使用.本文着重研究基于不同层次的省级高校质量工程项目资金使用的经济性、效率性、效果性,探讨省级高校质量工程存在的问题,制定省级高校质量工程审计的策略,组织和开展省级质量工程项目的效益审计,做好监督和规范省级质量工程资金的使用以提高工程资金的使用效率.本文本着理论与实践相结合的原则,为将来省级高校质量工程项目效益审计的全面开展提供理论指导。 作者:刘连生单位:安徽审计职业学院教务处 质量工程论文:目标管理质量工程论文 1从全面质量管理的角度看高校质量工程项目管理现状 (1)质量管理监控体系不健全。我国高校质量工程项目管理基本上沿用传统目标式的质量管理模式,对于质量工程建设质量的监控更多地放在项目建成效果的“未端检验”上,基本不存在项目事前监控、项目建设过程监控,对质量工程项目成果监控也基本上是终结性评价。这种目标管理的质量监控相对稳定可控,便于项目管理单位对项目建设与评价,但是建设过程则明显处于失控状态。全面质量管理理念强调全员参与性和全过程控制性,在这个过程中要实现全程稳定性的监控,是十分不易的。为了方便项目建设监督管理,一般都是由项目负责人或管理者,人为设定几个项目建设的进程阶段,把每个阶段的目标作为质量控制点。这种质量控制点的设置缺少可操作性和可控性,使得项目建设不能得到及时有效质量控制和质量改进,这也直接导致质量工程项目的建设质量不尽人意。 (2)建设质量评价机制不健全。评价在质量管理活动中举足轻重。现代质量管理理论认为,评价是进行有效管理的关键,如果不能评价,就不能控制。通过对质量工程建设质量进行评价,可以判断项目建设水平高低,找出项目建设过程存在的问题,对本科教学质量提供改进措施,指出未来质量工程项目研究目标和方向。各高校本科教学质量工程项目建设管理实践中,普遍存在的现象是重申报、轻建设。个别高校仅以一个中期报告就应付过去中期检查,结项也仅仅凭验收书和一些支撑材料,并没有具体科学的评价指标,也没有科学的评价标准,即使有也只是简单套用国家或省指标体系,造成现实与目标之间差距太大,起不到激励作用。因此,质量工程项目建设评价机制不健全造成了质量工程建设的质量不够理想。 (3)缺少项目建设过程管理。质量改进是全面质量管理的精髓。全面质量管理是一种永远不能满足的承诺,“没有最好,只有更好”,质量总能得到改进。质量工程项目建设的过程管理,就是根据项目建设过程的特点,从项目培育阶段开始,对项目建设各阶段进行指标量化,对项目建设过程进行定期与不定期检查监督,对项目建设中的主要问题和改进措施进行全过程监控,及时对项目建设过程进行纠偏和改进,使整个过程均处于受控状态,不断持续改进质量,最终完成预期建设目标要求。由于质量工程涉及高校人才培养的方方面面,项目类别多,数量大,覆盖面广。项目管理单位无暇对所有项目都进行质量监控,一般都把日常过程管理交由项目建设单位负责。然而项目建设单位应履行哪些职责,项目不同建设阶段应达到哪些建设目标,奖罚的标准及措施如何确定等,却因规章制度不明确而难以操作,导致过程管理流于形式。 2高校质量工程项目引人全面质量管理理念 按照美国学者列维和史密斯认为,全面质量管理理论虽然源于企业界,但其基本思想和理念完全可以引入到高等教育领域。根据美国著名质量管理专家戴明提出的PDCA循环模式,把好质量关,抓好各个环节质量控制点的衔接和递进,PDCA每循环一次,质量就提高一步,不断循环则质量不断提高。 (1)质量工程项目管理的计划阶段。首先,根据质量工程项目特点,加大对质量工程项目培育。从影响人才培养的各个具体环节出发,充分挖掘和整合学校教育教学管理中的优势项目和特色项目,作为校级质量工程项目进行重点建设,以形成优势特色项目群。其次,积极对接省级或部级项目,为申报更高级别的质量工程项目,提供更多更优质的后备项目。最后,根据部级或省级质量工程项目评审指标体系和学校实际情况,从宏观上系统设计校级评审标准,建立科学的量化评审指标体系,保证项目申报环节的客观公平。同时还要加强项目申报书的质量管理,对申报书的形式到内容上予以把关,提高项目申报的论证质量管理,提高项目申报的命中率。 (2)质量工程项目管理的执行和检查阶段。项目评审择优立项后,本着“全程量化管理”的原则,围绕项目建设目标和任务,填写项目建设任务书,对项目建设过程进行分解,设计项目实施方案,明确项目建设的各阶段和阶段性成果。改变“终结性”评价的项目管理方式,对项目建设的过程检查和结果验收进行标准量化,强化项目建设过程的质量管理与控制,为项目管理提供评价依据。同时,为了保证项目最终成果和质量,项目建设管理部门诸如高校教务处等,要定期与不定期开展项目检查工作,聘请校内外有丰富经验的教学管理专家,每年定期开展项目进展检查、项目中期检查、项目结题验收,不定期开展项目建设抽查,及时掌握了解项目建设进展情况、项目建设过程中技术难点,以及遇到的困难和解决对策等情况。 (3)质量工程项目管理的处理阶段。处理阶段的管理就是对质量工程项目检查结果进行分析鉴定,提出改进整改计划,从而实现过程管理的持续改进和提升。质量管理的关键就是将事后的处理结果转变为事前的预防,加强对项目结果的检查处理,总结项目建设经验或不足,提高优质项目成果的示范推广或转化效应,可以更好地提高人才培养质量。项目管理部门要及时总结和反馈项目检查结果,督促项目负责人进行项目整改,同时还要把项目建设成功的经验进行推广和宣传,充分发挥优质项目成果的引领、示范、辐射、带动作用,对未来质量工程项目建设起到借鉴作用。也就是说在质量管理的过程中,处理阶段“基础”,过程控制是“关键”,计划阶段是“必然”。 (4)全力营造全员参与质量管理的氛围。质量工程建设过程中任何一个环节、任何一个人的建设质量都会不同程度地、直接或间接地影响建设质量,因此必须把参与建设所有人员的积极性和创造性充分调动起来,不断提高人员的素质,上自项目管理部门、下至项目成员人人关心质量问题,人人做好建设工作,才能取得项目建设的预期效果,这也是全员参与质量管理的含义。著名质量管理专家石川馨说:“质量管理始于教育,终于教育”。学习新的质量管理理念与思想,提高全员的参与意识、质量意识和服务意识,是质量工程引入全面质量管理理念的重要环节[6]。全员参与质量管理,必须要加强质量教育,在思想上高度重视质量成果,在建设上能掌握质量管理方法。 3完善项目评价体系,落实全面质量管理要求 完善项目评价体系是落实全面质量管理的关键,项目评价体系包括项目申报环节、项目建设环节、项目验收和推广环节的评价指标体系。高校在质量工程实施过程中要不断完善改进项目评价体系,坚持以质量为中心,强化质量工程项目过程管理,综合运用结合全面质量管理思想、手段和方法,保证项目建设各个环节的质量评价持续改进,实现质量工程项目建设最终目标。积极引入全面质量管理理念,构建起全过程的质量工程项目管理体系,形成全员参与质量管理的新局面,有利于保证高校质量工程项目建设的科学性和有效性,持续改进质量工程项目建设质量,使我国高校教育质量更高,办学效益更好,实现高等教育健康、稳定的可持续发展。 作者:钟德仁国海单位:安徽科技学院教务处 质量工程论文:基于响应式web设计的质量工程论文 一、系统基于响应式web设计的需求 质量工程管理系统是滁州职业技术学院教务处用于管理审批学院科研项目的一个web系统。本系统采用响应式web设计技术,基于B/S模式,在J2EE平台上开发和实现。在项目开发之前,为了构建响应式web设计的开发框架,必须先确定系统整体的需求。由于质量工程管理系统的主要用户是学院教师,因此,采用调查问卷的方式对学院教师进行了需求调查,以确定用户使用移动设备的类型和所关心的具体的功能需求,便于规划出几种典型的响应式布局方式。经过对调查结果进行分析统计,系统用户使用的移动设备类型及分辨率主要有PC机(1024×768或更高)、Android智能终端(480×800)、iPad(640×960)三种类型,使用这三种分辨率大小的用户占了被调查用户的绝大部分。同时,确定了质量工程管理系统的主要功能模块。注册用户通过用户名和密码在登陆页面登陆成功后,即可看到主页面内容,主页面导航栏由“公告栏”、“新申报项目”和“我的项目”三个栏目组成,其中“我的项目”包括“立项建设”、“材料上报记录”、“申报记录”和“已结项”四个子菜单项。 二、系统基于响应式web设计的实现 1采用弹性布局一个系统如果没有一个良好的用户体验度,那么里面的内容就算设计的再好,也算不上是一个成功的系统。由于质量工程管理系统用户使用的设备类型各异,访问设备屏幕尺寸大小不一。如果采用传统的两栏或三栏固定宽度的布局方式,虽然符合PC机用户的使用习惯,但必然不适合在移动终端设备上进行展示,使移动设备用户缺乏体验。因此,系统布局设计必须相对灵活,能够针对不同分辨率的设备自适应调整。为了实现更灵活的布局设计,能在多种类型设备的显示器中完美显示,我们需要对页面元素采用弹性布局。所谓弹性布局就是不使用固定宽度限制页面元素的显示范围,这样才能让页面元素根据所使用设备的显示器分辨率大小灵活伸缩显示。弹性布局是一切响应式布局的基础,只有在弹性布局的基础上使用其他web设计技术才能让页面在不同的访问设备中很好的呈现。弹性布局要求包含元素的宽度单位全部采用百分比,同时设定包含元素的最大和最小宽度。根据前期分析和页面弹性布局要求,在主页面中,页面头部(Header)、底部(Footer)固定,占满整个一行,因此宽度设定为100%,中间部分(Container)分成左侧边栏区和右侧正文区两部分,宽度分别设定为25%和75%。采用这种弹性布局方式,元素的宽度会自动随着浏览器窗口宽度的改变而自动调整,不需要考虑浏览器窗口的具体宽度有多大。 2引入媒体查询媒体查询是响应式web设计的优秀,它可以根据移动设备的分辨率大小自动调整相应的样式。从CSS2开始,就可以在CSS中通过设置媒体类型获得媒体支持。为了适应屏幕,大多数移动设备浏览器会把网页缩放到设备屏幕的宽度,当缩小比例较大时,会导致浏览者看不清楚页面的内容,浏览内容不方便。我们可以首先使用meta标签的viewport属性来设置,让网页宽度默认等于屏幕宽度。在质量工程管理系统页面的 head 标签中添加这个 meta 标签的内容,代码如下。上面的代码是强制设置网页在移动设备上的显示宽度等于设备宽度,按照原始网页缩放比例(initial-scale=1.0)1.0显示网页。这样,支持viewport属性的浏览器就会按照原始网页的实际宽度去显示网页内容了。接下来,在上述设置了viewport属性的基础上,引入媒体查询来设置网页在不同的分辨率大小的设备上自动调用相应的CSS样式进行显示。媒体查询被用来检查对于所有宽度大于1024px分辨率的移动设备来说,系统页面内容的宽度会被固定为980px。如果viewport小于980px,页面布局会以弹性布局来显示。如果viewport小于640px,页面内容将会把左侧边栏区和右侧正文区展开为整体宽度,形成一个单栏布局。页面具体应用的媒体查询代码如下所示。 2导航栏设计由于移动设备屏幕大小的限制,质量工程管理系统在移动设备上显示时,导航栏目会重叠显示,使页面看起来杂乱不堪。针对此问题,作者特意对导航栏重新设计,对于小屏幕的移动设备,利用js技术在最初时隐藏导航栏目,只为用户提供一个按钮,用户点击时,就会显示完整导航栏。这样做不仅使页面看起来整洁美观,节省了屏幕空间,用户还可以按需索取想要了解的内容。在以后扩展系统功能增加更多导航条目时,也无需考虑屏幕尺寸问题所带来的影响。 三、系统测试 在系统开发过程中,每一个阶段都应该在多种浏览器和不同类型移动设备屏幕中进行测试,以便尽早发现和解决问题。质量工程管理系统在开发过程中,在多种移动设备上也经过不断的测试和完善,最终效果如图1所示。 四、结语 本文以实际项目为背景,讲述了如何使用响应式web设计技术为移动设备访问质量工程管理系统提供解决方案。相对于传统web开发,响应式web设计技术可以给移动设备用户提供更好的用户体验。也很大程度上避免了因访问设备的分辨率不同而进行的重复开发,节省了人力物力,提高了开发效率。 作者:赵卫东单位:滁州职业技术学院 质量工程论文:课程建设质量工程论文 一、加强课程特色建设,改革教学方式方法,培养复合型管理人才 要紧紧围绕高职教育人才培养目标,坚持理论与实践并重,在组织好实践教学的同时,加强学生第二课堂的组织与管理,运用“请进来”与“走出去”的办法,训练学生的管理思维,培养学生对管理实际问题的分析能力与解决能力。在强化课程特色上,我们采取的主要措施有:(1)建立相对稳定的实践教学基地,在校外课程实习基地开展的现场教学有利于培养学生对管理学知识与技能的感性认识;(2)举办企业家进校园活动、优秀毕业生管理经验介绍、实习生经验交流会等学习研究活动,这已经成为制度;(3)建立、规范、更新案例库,广泛采用案例教学法;(4)课程教学中安排专题调查与学生专题报告会;(5)在教学平行班级举办管理知识大赛与管理案例分析竞赛,培养学生的管理素养与能力;(6)针对课程中的不同项目与任务,设计安排布置课程小论文,培养学生研究性学习能力;(7)举办学术报告会,让学生多渠道了解管理学最新研究成果;(8)建立学生社团组织,成立了未来管理者协会,指导会员参与企业管理的问题调研。在改革教学方式方法方面,我们采取教研室集体备课制度,统一课程教学标准、统一教学计划、统一命题和考试,开展经常性的教研活动,因材施教。压缩基本理论课时比例,加强实践性教学环节,使教学内容符合培养生产和管理第一线的需要。采取课上理论教学与课下实践项目设计相结合、理论讲授与案例分析相结合、经典案例分析与现时案例分析相结合的内容组织方式,实现知识传授与学生能力培养和素质教育相结合。采取以教师为主导与充分调动学生的积极性相结合的方法,积极开展案例教学、情景模拟、小组讨论、作业训练等多种教学方式。根据不同专业及课程结构,做好教学内容的取舍,既要让学生较系统地掌握管理学的基本原理与方法,又要避免与其他课程的重复和交叉。上述建设措施体现了差异化发展与建设课程的路子,突出高职教育的特色,在实践教学上,在学生应用能力培养上采取不同的教学策略,着重关注于促进“生产、建设、管理、服务”一线劳动者管理理念、方法与技术的培养,并长期坚持下来,这在高职院校中有一定的实践意义。 二、加强课程实践性教学环境建设,科学设计实践教学项目 (一)高规格高标准规划设计实训方案,加强校内实训实验环境建设改善《管理学基础》课程实践教学条件,我们建设了企业经营管理沙盘实验室。该实验室现有“企业经营之道”经营管理沙盘软件及运行电脑60台,而且配备了经营管理物理沙盘,总计可供100人模拟企业经营管理、生产管理。这套软件通过计算机仿真技术将工商企业管理的实际过程引入到教学过程中,通过教师动态设定市场环境,学生可以通过仿真系统亲自参与虚拟企业的经营、管理,参与市场竞争。[1]该系统在教学方法和教学手段方面具有一定的创新性,弥补了管理类学生在管理学课程的学习中动手实训机会少的不足,突出了专业特色。我们配备了移动多媒体设备两套,建设多媒体教室3口以及商务谈判实训室等。另外我们建设的ERP实训室可以满足60人在网络仿真环境中从事管理工作,体验认知计划、组织、领导、控制、创新各项工作职能,使学生在“做”中“学”,在“学”中“做”,发挥学生学习的主观能动性和创造性,使学生成为学习的主体,教师仅起到指导、辅助作用,提升学生分析、解决企业管理过程遇到的问题的能力。 (二)创新设计本课程实践性教学项目,促进理论联系实际、观察、分析和解决问题的能力培养科学合理的《管理学基础》实践性教学设计项目,有利于加深学生对管理活动的感性认识,增强学生的学习兴趣,培养学生的学习能力。我们主要通过以下方式加强实践性教学:1.结合课程内容,布置足量的体现实践性要求的作业。如案例分析报告及讨论;阅读企业计划文件资料、模仿编制计划文件;阅读企业经营方案,并对其评价;考察某单位的组织架构,绘制其组织构图,并对其评述;为企业各类管理人员设计职务说明书等。2.制定完善的课程实习计划,并落到实处。3.建立较为稳定的校外实习基地,经常组织同学深入企业参观、考察、调研和学习。4.经常邀请企业家和有实践经验的管理者为学生作管理讲座。5.组织学生利用假期参与社会实践,并提交企业实结报告。6.实行班、系学生干部轮流制,要求每个学生在校期间均有担任具体管理工作的经历。 三、充分发挥青年教师在教学中的作用,加大《管理学基础》课程师资培养力度 对于课程组年青教师的培养,要建立专门的培养制度,制定对青年教师的培养计划,并严格按照计划实施。1.充分发挥老教师“传、帮、带”作用。教学经验丰富的老教师指导年轻教师教案的书写、备课方法、讲授方法以及评价方法等,有利于加快年轻教师的成长。2.安排年轻教师到大学、大中型企业参加短期培训和挂职锻炼,进行各类学术会议交流:根据学院教学的需要和总体的师资培训计划,鼓励年轻教师选择合适的学校进修以及相应的培训项目。每位青年教师必须经历“准备-实践机会(辅助)-独立实践-理论-再实践、理论”的成长过程。[2]3.定期评价年轻教师授课质量。我们制定了专门的年轻教师教学评价制度,对于30岁以下的年轻教师,我们建立经常性的随堂随机听课制度。通过听课,评价青年教师管理学课程授课质量,避免其陷入理论灌输为主的传统教学套路。4.组织年轻教师听课,学习成熟教学方式方法:对于年轻教师,安排他们与年资较高的教师建立师徒关系。定期互相听课,通过听课,一方面使年轻教师进一步熟悉课程的内容,另一方面使年轻教师学到了老教师的教学策略和方式方法。5.课程负责人组织集体备课,助推年轻教师成长:集体备课保证教学内容具有良好的衔接,避免内容的重复或遗漏;同时,通过集体备课,使年轻教师学习课程准备的方法和技巧。6.配合好院系教学督导听课并吸收好反馈及指导意见:系专门设立了教学督导,负责全系所有教师教学的监督、检查和评价工作。按照要求,对于年轻教师,教学督导每学期必须听课4~6学时。听课后,除了按要求书写听课记录外,教学督导还必须将听课评价意见第一时间反馈给本人,以便其明确自己的不足及努力方向。7.加强教师实践技能培训,安排年轻教师到合作企业参加实践活动:《管理学基础》是一门较新的学科,又是一门实践性强的学科,对人才的评价要求很高。为此,我们利用好合作企业锻炼机会,安排年轻教师定期进行实践。8.鼓励年轻教师以研促教:教研室坚持教学、科研并重的方针,积极鼓励和支持教师参加教学和学术研究,在完成教学任务的同时申报各项课题和积极,以教学促进科研,以科研带动教学。 四、开辟互联网教学资源,加强教学资源库建设与管理,拓宽人才培养渠道 作为一门开设多年的职业基础课,本课程教学资源相对系统、丰富、完善。在组织好本课程课堂教学的基础上,我们已经开辟教学新渠道,利用校园网平台,开展网络教育第二渠道,满足学生查阅资料、案例研究与分析、实践。我们按照省级资源共享课开发与建设要求,课程组对全部教学资源进行了进一步研究、开发、完善。按照这种要求制作《管理学基础》精品资源共享课课程网站,科学设计、制定课程教学大纲、授课教案、多媒体课件(制作了光盘)、实践教学设计与指导、管理学案例集、练习题、试题库、课程学习指导书等[3]。对重点章节和项目录制教学视频并链接到课程网站,供学生学习使用。我们通过科学改造、开发,使《管理学基础》精品资源共享课程开发与建设成为带动一系列管理类课程内涵建设与发展的引擎。1.保证课程有效经费的投入。这是精品资源共享课课程建设的物质保障。学院加大对院级精品资源共享课课程建设的投入,并且对成功立项的省级精品资源共享课采取1∶1经费配套。在资金的运作上,充分根据课程建设需要,给课程项目组以充分的资金支配权,简化课程教学设施的购置程序,提高工作效率。2.加强师资队伍建设,促进精品资源共享课课程建设。学院首先在人才培养上优先保证申报精品资源共享课课程的负责人的进修需要,促进他们学习新的教育理念和教学方法;其次在课程组成员教师的培训、进修以及企业挂职锻炼上,学院也将予大力支持,经费保证充分,予以优先推荐;第三,在这些老师的职称评审上,学院给予政策支持,同等条件下优先推荐,以鼓励更多的老师投身精品资源共享课课程建设。3.在建设省级精品资源共享课程时,逐步完善制作该课程全部教学视频并实现上传该课程网站,实现在线播放,并根据不同专业培养目标的差异,制作针对性更强的不同多媒体课件,供学生学习使用。4.不断更新习题库、试题库和案例集。实现客观题网络在线自测、主观题上传网站后网上评阅的网上学习考核机制,为在校学生和企事业经济管理人员提供高效、便捷的教学资源服务。5.在精品资源共享课程建设方面为课程组积极创造条件,在多媒体教学设施建设、校内外实训实验条件、摄影设备等方面及时根据课程组要求做好管理服务,促进项目建设的有效推进。6.学院进一步安排校园网站经费投入,加大学院网络技术硬件及软件升级力度,积极按照省教育厅关于精品资源共享课建设要求,构建安全、稳定的硬件运行环境和网络通道,利用先进信息技术,建设具有教、学兼备和互动交流等功能的共享平台,为全程教学视频早日上网提供有力保障。同时,《管理学基础》作为在建的省级资源共享课程,我们在课程网站开设《管理学基础》课程博客,这有利于课程受众与课题组互动交流,交流信息,改进教学设计。这种精品课程建设新模式,拓展了精品课程建设渠道,从而打破僵化课堂教学形式,创建师生之间信息反馈网络;集思广益,及时把广大网友的新知识、新理念消化、融合到本课程中来,为本课程补充新鲜血液;架设老师、学生、专家、企业家、网友之间互动的桥梁,促进他们之间的相互了解,共建特殊知识团体,充分体现精品课程建设的意义。 作者:陈尚金单位:淮北职业技术学院财经系 质量工程论文:施工质量工程建筑论文 1施工阶段严控施工进程 甲方管理施工进程时应细分各方管理责权,只有权责清晰才能在管理中做到有的放矢,传统的大爷式管理已经成为施工管理的一大陋习,最理想的项目管理模式应该是工程质量符合甚至超出工程使用需求,工期充分控制在规定时间内,满足双方的经济效益,才能真正形成合力。甲方应派代表采用随机抽查法检查乙方是否按图施工,如施工存在问题,则应立即通知乙方返工,由乙方造成的返工应由乙方负全责,但需注意交涉期间应通过监理方进行。其次,严格检查乙方建设过程中是否有以次充好、偷工减料的行为,如发现乙方用劣质建材,则应立即使其停工整改,视情节严重性或降低乙方等级,或吊销乙方资质证书。因乙方施工问题而导致的施工质量不达标情况应按照规定勒令乙方进行修改,如造成严重经济损失的,还应由乙方赔偿,构成刑事犯罪的应依法追求其责任,提高甲方的监管力度,使乙方按照规定要求从事生产工作。 2协调监理单位各项技术和甲方整体规划 明确监理单位职权,甲方应授权监理方开展监理工作,赋予监理委托范围内的各项建材使用与建设质量检验权利、建设进度监管权利、工程款结算符合的确认权利与否决权利等。权利交接后甲方应密切关注监理方的工作情况,比如工程质量检查是否严格,甲方应采取抽查实测方式检验监理方的工作,如检验结果不达标应勒令监理方督促乙方更换相关建材,或依《建筑法》条款追求其刑事责任。甲方应组织监理方定期召开监理例会,由设计、施工和建筑三方代表出席会议,商榷、研究工程造价、质量和进度等问题,监理方应担负记录职责并将会议内容收录在案。监理方不仅应提出涉及甲乙双方利益的问题,同时也要协调甲乙双方利益,以期尽早解决问题。 3着力提高甲方自身水平,促使其管理效率最优化 甲方在投资、质量和进度方面的管理应从以下环节入手:(1)着力提升甲方人员的管理能力,组织甲方人员学习专业知识,提高甲方工程师的管理能力。(2)深入研究合同细则,降低工程造价。工程合同管理应从合同谈判的初始阶段开始,直至保修日结束为止,强化实施阶段的管理力度,合同执行过程中应密切关注合同的履行成效,以便于日后工程建设的顺利进行,这关系到甲方能否掌控主导地位。同时应像管理人员灌输合同管理概念,一切控制、管理程序都应按照合同的约定条款进行。(3)强化内外协调性,各个参建单位好比水,甲方则是一口大碗,如何做到水放于碗中使各方利益均平稳是管理的关键之处,也是难点所在,要想做到一碗水端平,就应管理好甲方人员,挖掘管理者的潜在资源,使甲方真正成为畅通、高效的信息集成中心,使各方信息的传递能够准确、通畅,使各方的工作能够得到其他部分的配合,并最终形成合力,心往一处想、劲往一处使。(4)落实项目责任制,甲方不应像守财奴一样凡是涉及到利益的事情就亲力亲为,这样不仅不利于工程管理,也会消耗甲方的精力,使各方围绕甲方的指令疲于奔命,笔者认为,甲方在管理过程中应充分下放给各方权利,用人不疑疑人不用,使各方将自身的技术优势发挥到极致,提高各方的工作热情。(5)大力弘扬爱岗敬业精神,提升员工的归属感和责任感,强化甲方员工的综合素质,在开展各项工作时,人力资源始终处于最主要地位,任何优秀的措施与机制都需要人力操作才能完成和实现,尤其是工程建设管理工作,机防手段永远无法满足管理需求,此时就愈加突显人防的重要性。甲方员工必须有崇高的思想品德,有高度的责任感和爱岗敬业精神,以良好的精神面貌确保工作的顺利进行,如此才能保证管理的实效性和可靠性,从而协调甲乙双方的对立关系,提高工程建设质量和经济效益。 4结束语 总而言之,因甲方是工程建设的组织者,所以甲方管理必须具有高度的协调性和实效性,在管理过程中如何解决即时发生的管理问题,如何革新管理理念,创造高效的管理模式是企业生存的基础条件。在实际工作中,工程建设设计的问题是全面的,这些问题的解决直接影响施工质量、施工成本和施工周期,甲方员工应重视问题产生的源头,坚决贯彻主防辅治的原则,强化管理水平,提高企业经济效益和社会效益。 作者:潘骏单位:浙江大学医学院附属第二医院后勤管理中心基建部 质量工程论文:党组织学生党建质量工程论文 1规范工作,制度先行 1)实行“”制,即:支委例会、党小组讨论会、学生“党政”联席会(指党支部成员与班委工作与思想讨论会)和党课,此项制度是为加强党员的教育和考察力度,把党员的教育工作过程化、精细化。每月召开一次支委会,听取支部委员的工作汇报,小结上月党建工作情况,讨论本月支部需开展工作内容。每月召开一次党小组会,由党小组组长根据党支部的工作要求组织本小组成员学习基本理论、提出合理化建设意见和讨论关于大学生党员发展与教育培养方式等。根据党员先锋岗的岗位职责划分,支部定期进行跟踪和检查。每学期召开一次全体党员大会,传达并指导学习党的基本路线、方针、政策和上级党组织的重要思想和决议,讨论工作中的主要问题。每学年组织一次党课学习,采取集中授课、观看录像、外出参观访问等学习形式。 2)完善“四表三制”制,即:“党支部活动策划表、会议发言表、会议记录表、会议(活动)总结表、通知制度、考勤制和请销假制度”,通过完整、科学的工作实录,使党建工作高效化、规范化和明晰化,使对党员考核的标准更准确、更合理、更科学。“四表”:活动策划表:活动策划者为开展活动所必须仔细填写的表格,包括活动的时间、地点、参会人员、活动流程、活动目的、活动预期影响。会议发言表:为提高会议的效率,每名参会党员需填写一份会议发言表,要求字迹工整,内容言简意赅。每名党员在表中概括自己在会议中发言的要点,并分条列举。会后表格由党支书统一收回存档。发言表至少在会议开始前2天内发放到各参会党员手中。会议记录表:各参会党员在开会时记录重要的会议精神和记述自己的会议感受。表格在会后由各党员整理后交到党支部书记处,最晚不能超过会议结束后3天。党支部书记收齐后存档,表格在会议现场发放。会议(活动)总结表:会议总结表由会议组织者(一般是党支部书记)填写,包括会议出勤情况的记录和对会议预期效果与现实效果的比对。该表格由党支部组织委员做好存档工作。“三制”:通知制:会议通知主要采用短信通知制,各支部活动由各党支部组织委员统一通知。会议通知和活动通知至少提前3天通知,需要回复通知的请在短信中注明“收到请回复”字样,收到短信的党员应及时回复。考勤制:每次会议开始前,各党员应提前至少5分钟到场,迟到10分钟的按旷会处理。会议考勤由组织委员负责并做好相关记录。请假制度:对于支部参加的活动党员因故不能参加的应提前请假,并写好请假条,请假条由组织委员保管,请假时间应在会议开始前至少半天,若党员因外出不能及时归校的应至少在会议开始半小时前以电话或短信形式请假说明原因。违反以上规定者按旷会处理。 2坚持标准,细化考核 进一步完善学生党员的具体考核标准,结合学生实际,通过定性和定量考核相结合的方式,形成系列的制度创新方式考察其对党的认识、入党动机、政治觉悟、思想品质等现实表现,考察其在物质文明和精神文明建设中所起的模范带头作用。入党积极分子队伍的建设,直接决定着发展党员的数量和质量。 1)结合学生党员教育实际,支部开展以“入党前考核、入党后考察、转正前考评、模范党员评比及党员互评”等考核方法,通过入党前的理论水平审查、预备期内政治素质培养的跟踪、每月评选一名模范党员和党员互评的方式,使积极分子和党员在入党前后受到持续性教育和熏陶,了解和熟悉党内生活,培养组织观念、纪律观念,践行党员的权利和义务,增强学生党员的政治责任感和使命感。对积极分子进行全面考察,把好发展对象的政治审查关;教育党员自觉按照党员的标准严格要求自己,同时给他们分配适当的社会工作和服务活动,使他们在工作实践中经受锻炼,树立全心全意为人民服务的思想意识。 2)开展“主客观汇报”培养跟踪,即:通过口头谈话与思想汇报相结合的形式把对积极分子的培养考察过程中关于思想发展和能力培养的过程进行综合考察以求达到真实可靠、充分了解,真正实现“成熟一个发展一个”的要求。党员的教育工作和发展工作同等重要。党员的发展工作是为了向党组织输送优秀的分子,而党员的教育工作是和我党保持先进性以及党员自身的成长发展密切相关的。这不仅关系到大学生党员能否成才,更是关系到党执政兴国的大事。谈话制、思想汇报制的确立把党员教育落实到了过程管理的层面。预备党员要定期找各培养介绍人、支部书记谈话,向组织汇报自己的思想、学习、工作和各方面情况,每学期至少两次,每次间隔最多不超过三个月。每次谈话,谈话人要做好记录,具体记录方式见谈话记录表。 3从严要求,创新过程管理 从规范性的过程管理角度出发进一步完善组织建设和优化党员的全面发展,细化并落实党建工作的各阶段工作要求,使学生党员在接受党组织培养的过程中有目标、有动力、有成效。坚持“三评一定、组织审核”制,即:针对发展对象采取“党员评议、群众评议、老师测评、组织审核”的考核办法,对具体评议方法由学生党支部根据党委和党员工作站的指导性意见研究决定,使入党前后的考核更加严格和规范,不仅提升了党员发展工作的透明度,同时加强了党员发展工作的效率。在预备党员转正之前,开展党员评议、群众评议、老师测评、组织审核的考核工作。具体评议方法由党支部根据上级党委和党员工作站的指导性意见研究决定。在学生党建工作中,通过建立“学生党员工作站”实现党员的自我教育、自我管理和自我提高,通过严格把握“预审答辩会”、支部大会与支部活动的过程管理,制定“党建材料审查登记表”和“重点考察对象情况登记表”等巩固并落实对积极分子、预备党员、党员的综合性考察,严格履行各项程序,使入党积极分子、学生党员在党组织的熔炉里得到较好的“锤炼”。 4质量追踪,创新教育活动 通过一系列的专题教育活动,进一步提高学生的党员意识和责任,加强对学生党员的教育、管理及考察等方面的反馈工作,切实提高基层党组织建设工作的科学性,培养跨世纪的社会主义事业合格建设者和可靠接班人,打造一支充满生机活力的党员队伍,保证我党的基本路线一百年不动摇。学生党支部通过开展“‘与群众一起开展批评与自我批评’、学生党员户外素质拓展、‘阳光行动’、社区义工、党员寝室挂牌、党员帮扶”等活动实现对党员培养教育的全面覆盖和科学发展,帮助学生党员通过不同形式的参与以实现自我教育和自我管理的教育目标。同时,通过开展“党建带团建,团建促党建”等系列教育实践工作,为党的队伍输送大批新鲜血液,着力构筑党员教育管理新模式。 作者:孙蕊芳尤光辉单位:武汉科技大学国际学院 质量工程论文:高职院校质量工程论文 一、建设内容 1.课程与课程体系建设从岗位职业能力分析入手,参照职业资格标准,实施“课程与课程体系建设工程”。聘请行业企业技术专家,共同确定专业人才培养目标和培养规格;共同构建以工作过程为导向的专业课程体系;共同确定“基于工作岗位和典型任务”的专业优秀课程;共同创设适宜教学的学习情境和课程实施条件;共同制订顶岗实习管理制度与质量评价体系;共同实施“项目化教学”等融“教、学、做”为一体的教学模式,提高课程教学质量。 2.师资队伍建设实施“人才工程”,按照开放性和职业性的要求,加强双师结构教学团队建设。以高水平双师素质专业带头人和骨干教师培养为优秀,继续实施名师工程,发挥名师的示范带动作用;继续采取送出去、请进来、深入企业实践锻炼等方式加强对教师的培训;不断创新教师培训方式,加大教师教学技能大赛活动的力度,通过多种形式提高师资队伍的教学技能;提高校企高技能人才互动水平,建立兼职教师资源库,规范兼职教师的聘任、酬金、考核及评价等管理工作。 3.教材和教学资源建设加强教材建设,编写一批适合学生使用、体现岗位需求、具有地方特色和民族特色的校本教材;与行业(企业)兼职教师共同进行校企合作教材开发;加强网络资源共享课程建设,建设一批优秀的电子教案、课件、教学视频、教学设计、习题库、技能测试题库、案例库、素材库等优质教学资源,实现资源共享。 4.实践教学条件建设按照“多元投入、校企共建”的思路,实施集先进性、综合性、生产性、开放性于一体的校内外多功能实践教学基地建设工程。在校内实验、实训条件建设上,注重形成体系,相近专业要在实验、实训资源上实现共享;本着开放、共享的原则,建设一些既能满足教学需要,又能为地方行业、企业承担技术革新与技能培训的实验室,通过实验室建设,拓宽校企合作的渠道,提高教师的技术研发水平和技术服务能力。夯实校外实训基地建设的基础,构建生产、技术研发与服务、人才培养共建共赢的校企合作模式,深化校企合作,提高学生的实践技能。加强实践基地内涵建设,构建并落实校企共同参与的实践教学运行与管理模式;开发实验实训项目,提高实验开出率和设备利用率;建立符合企业典型工作任务要求的实习实训教学质量评价体系。 5.社会服务能力建设依托集教学、实训、科研、培训为一体的校内外实训基地和优秀师资资源,主动开发适应锡林郭勒盟产业结构调整和劳动力转移需要的培训项目,将学院建设成为集行业企业员工培训、社会人员再就业和农村劳动力转移培训、职业技能鉴定为一体的区域性培训基地。 三、保障措施 1.教学管理队伍建设:加强教学管理团队建设,坚持德才兼备与知行统一,建设一支政治思想素质好、知识储备丰富、能力素质强、身心两健的专业化教学管理团队,提升教学管理团队的综合素质、执行力、管理能力。 2.管理制度与质量保障体系建设:完善教学管理制度,创新管理机制,通过重心下移、奖励机制改革等,提高管理效能;构建合理的评价机制,提高质量监控及评价水平;加强教学信息反馈系统建设,构建学院、学生、企业、社会等多方参与的多元教学评价体系。 作者:乌兰单位:内蒙古锡林郭勒职业学院 质量工程论文:质量工程教学管理论文 1质量工程背景下的本科教学管理 质量工程是我国高等教育从外延式扩张向内涵式发展的一次重大转变,这一转变促使本科高校从教育理念、教学方法、教学管理制度以及教育资源配置等方面都发生了深刻的变革。面对这一系列变革,高校教学管理者不仅要顺应这种变革,更应深化本科教学管理改革,不断丰富和拓展本科教学管理内涵。 1.1传统意义上的本科教学管理 传统的本科教学管理是指围绕本科人才培养而进行的一系列有组织的管理活动,包括学籍管理、教学计划管理、考试管理、招生与就业管理等,其宗旨是服务本科教学,服务本科人才培养,其特点是执行过程中突出刚性和连续性。 1.2质量工程背景下的新本科教学管理 “质量工程”项目的实施本质上是国家对新时期本科人才培养面临的新特点、新任务、新要求做出的一种政策性的回应。质量工程是政府主导,教育行政部门和学校共同参与的一项系统工程,具有导向性强,政策性明显的特点。其目的是服务本科教学,服务本科人才培养,最终满足建立创新型国家对高素质人才的需求。因此,质量工程背景下的教学管理与传统的教学管理在目标上具有高度的一致性。但二者又不同,传统的本科教学主要是目标管理,追求简洁、高效,以保障教学秩序的正常运行为宗旨,而“质量工程”项目的实施,促使常规教学管理幅度增大,管理过程发生延伸,管理方式更加多元化,管理重心转向追求全面质量管理,突出管理的过程性、管理效果的渐显性、管理载体的层级性,从根本上丰富了传统本科教学管理内涵。 2质量工程项目促进本科教学管理改革创新 质量工程重点建设的六类项目都是带有基础性、引导性的项目,在提高高校本科教学质量方面起着龙头作用。质量工程项目内涵丰富,包括专业建设、课程建设、实践教学、人才培养、教学改革等方面,涵盖了教育教学管理的主要环节。质量工程项目的实施必然会对学校教学管理工作产生重要的影响,通过质量工程项目的开展,学校教学管理工作将不断得到改革与完善。 2.1促进教学管理观念更新,树立全员质量观 随着质量工程项目的开展,学校开始倡导全员质量观,即在全校范围内形成质量意识和质量管理的共同价值观,营造追求卓越的质量氛围。质量观悄无声息的影响到教学管理的各个环节中,学校原有的教学管理模式转变为以提高质量为目标,常规的教学管理工作也转变为教学质量管理体系。如今,教学质量管理已成为全体教职员工的基本工作准则,人人都是项目的建设者和管理者,全校范围内已形成重视质量的浓郁氛围,质量观变成了校园文化的重要组成部分。学校以“质量工程”项目建设为契机,不断提升管理的凝聚力和办学的合力,学校教学管理部门通过加强与各院系、各行政处室之间的沟通与联系,使全体教职员工都能参与教学活动中,都能以“提高质量”为学校发展的共同目标并为之努力工作,共同为提高教学管理质量做贡献。 2.2提升管理队伍的素质和水平,充实教学管理力量 质量工程项目的顺利实施,离不开一批高素质的教学管理人员。为充分保障质量工程项目的开展,学校根据不同岗位的需求,建立了一只专兼职结合、相对稳定的教学管理队伍。通过校内外培训与交流考察,分批进行岗位培训和在职学习等方式,使其掌握教学管理科学的基本理论知识和专门知识,提升了教学管理人员的协调能力和管理能力。另外,通过质量工程项目的开展,教学管理的力量也不断得到充实,教学管理的主体不再只是教学管理领导和教务工作者,教师和学生也成为新的教学管理力量。一部分教师从事教学工作的同时也在承担着教学管理的任务,他们既是各专业领域内的领军任务,又是具有丰富经验的教学管理者,他们在参与质量工程项目的同时也成为了管理者和建设者。这种双重身份使他们在参与的同时也能及时的发现管理中存在的问题,有针对性的进行调整和改革。同时,学校也鼓励学生作为高校利益相关者之一共同参与到项目的建设与管理中,全面保障教学管理质量。 2.3推动教育管理信息化,提高教学管理的效率 质量工程项目申报和实施的过程中往往需要教学管理人员花费大量的时间和精力进行申报通知、上报材料收集、材料汇总整理、组织专家评审等工作,教学管理人员常常陷入细碎的事务性工作中进而降低了教学管理工作的效率。高校大力开展教学信息化工程和基础设施的建设,建立高效的校园网络,通过信息技术建立起支撑教学的教学管理系统,把教学资源和信息技术有效的结合起来,提高教学管理的质量和效率。同时,教学管理人员在使用过程中可以根据需求定制或修改相应的管理模块,对信息化的教学管理系统进行个性化的修改,使教学管理的水平得到提升的同时也形成了学校自己的特色。以质量工程建设为契机,大力推进教育信息化建设,不仅使教学、科研、服务有机结合起来、使教学质量和管理人员的管理效率得到提高,而且有利于实现学校网络资源的共享、有利于推动教学管理的规范化,服务于教学科研、服务于师生,进而更好的服务于学校人才培养。 3教学管理为质量工程项目建设提供有力保障 质量工程项目的顺利开展离不开学校教学管理工作的保驾护航。高校教学管理部门高度重视质量工程的实施工作,为贯彻落实质量工程项目的相关举措,教学管理部门积极适应质量工程建设的新要求,把质量工程的实施与学校基本建设和长期发展紧密结合起来,促进学校得到更好、更快的发展。一是教学管理部门结合学校实际,认真修订本科人才培养方案,严格规范教学活动正常有序的进行,努力促进人才培养质量提升,进而确保质量工程建设目标的实现。二是教学管理可以调动教师和学生双方的积极性和主动性,而质量工程的建设目标、内容及人才培养、教师队伍建设等方面均要求做到以人为本,学校教学管理使以人为本理念得到充分的体现与践行。三是教学管理有利于深化教学改革与提高教学质量,质量工程要求高校转变发展模式,走内涵发展的道路,全面提高教育质量。这一切都与改革联系紧密相连,高等学校的教学管理重视教学改革,以改革促进建设,进而促进教学质量和质量工程项目得到全面提升。 4结束语 教学管理改革与质量工程建设虽然存在着共生共赢的局面,但是也暴露出一些不足,这使得质量工程的示范引领作用受到了一定的限制。学校一方面要高度重视“质量工程”项目的建设,同时也要把“质量工程”项目的实施同本科教学管理工作联系起来,尽可能的为项目的开展创作条件。质量工程的实施,对普通高校而言,既是机遇也是挑战,高校管理者应及时把握“质量工程”建设内涵,把工程建设和教学管理结合起来,采取有力措施提高管理者素质和执行力,真正让质量工程惠及全校师生,切实提高本科人才培养质量。 作者:赵倩单位:广州美术学院教务处