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船舶电气论文:船舶电子电气英语教学论文 一、船舶电子电气专业英语教学现状 目前,国内航海类大专院校均开设有海事类专业英语课程,在教学中侧重点也不尽相同。例如,船舶设计制造专业开设有“船舶工程英语”;轮机工程开设有“轮机工程英语”;航海技术专业开设有“航海英语”。对于这些相对成熟的航海类专业英语而言,新兴的船舶电子电气专业英语的教学还处于起步阶段,各海事院校的教学工作者仍在探索改革。 1学情分析 (1)个体差异大。由于学习能力、学习方法的差异以及各种个人因素的影响,造成了学生在英语和专业英语学习中存在巨大的差异。有的学生英语基础薄弱,无法完成基本的对话交流;有的学生英语基础较好,学习专业英语较为轻松。 (2)“听说”能力弱。在英语学习和日常应用当中,存在着“听说”能力弱的问题,无法运用英语进行有效的交流,这不仅是航海类学生也是中国学生普遍面临的问题。这个问题也是困扰所有英语教学工作者的难题。 (3)重视程度不高。大多数船电专业学生对专业英语学习的重视程度不够,没有学习兴趣甚至个别学生会有抵触情绪。没有认识到自己英语在今后岗位工作和交流中的重要性,认为只要能够应付考试和船员适任考试就足够了。 2教情分析 (1)师资力量不足。目前,船舶电子电气专业英语的授课教师大致可以分为两类:英语专业的教师和电子电气专业的教师。无论是英语专业教师还是电子电气专业的教师,在课程教授过程中都会存在一定的问题:对于英语专业的教师而言,英语基础扎实但欠缺相关的专业知识和实践经验;对于电子电气专业的教师而言,实践经验丰富,对于知识内容的把握准确,但未受过专业的英语教学训练,因此在专业英语的教学中会存在不标准、不规范的问题。 (2)教材建设不完善。在STCW公约马尼拉修正案之前大多采用航海类或电气类相关教材。随着STCW公约马尼拉修正案的提出和实施,电子电气员的培养和培训愈来愈受到重视,大连海事大学等资深航海院校出版了《电子电气员英语》、《电子电气员英语听力与会话》等适任培训教材。但可选教材种类仍较少,教材建设仍不完善,仍需加强教材建设工作。 (3)教学方法有待改进。电子电气专业英语单词量大、知识繁多、晦涩难懂,学生在学习中困难较大,另外学生个体差异大,这就要求在教学过程中丰富教学方法,因材施教。现实问题是师资力量有限、学生数量多、学时少、任务重,因此大多采用大堂授课,授课方式也相对单一。 (4)课时安排不够。学生既要掌握相关的知识,又要掌握对应的英语表述方法;除了基本的英语词汇外,还要熟练掌握船舶电子电气英语常用词汇3000个以上。课时安排一般60~80课时,相对于繁重的学习内容而言,课时安排相对不够,需要增加学时并合理规划分配。 二、教学及人才培养改革方案 船舶电子电气专业作为一个新兴专业,无论在教学方法、教材建设还是人才培养方案的制定方面,仍是处于探索阶段,针对目前存在的问题和暴露出来的问题,不断探索、研究合理的教学方法,勇于尝试、改革教学策略和人才培养方案。 1教学应对策略 (1)加强师资建设。专业英语教师应加强专业知识的学习,掌握船舶电子电气专业理论知识,增加实践锻炼,保证基本功过硬;同时,加强英语的学习,通过培训班、交流活动、国外访学等方式提高教师自身的英语水平,培养精通船舶电子电气业务的专业英语教师。 (2)加强教材建设。教材不仅包括我们的课本、讲义、习题,还包括各种网络资源和电子资料,信息化时代的学习不能再拘泥于课本和习题,应当丰富和发展网络资源,以学生喜闻乐见的方式进行知识的传播。教材建设既包括适用教材的编写也包括各种电子学习资源的构建。 (3)丰富教学方法。学生在英语和专业英语学习中存在巨大的差异,这就要求专业英语的教学要多样化、多元化,不能采取“一刀切”的粗放式教学方法,针对不同英语基础学生制定不同的教学措施。采用多媒体和网络等各种现代化资源,丰富教学方法。 (4)培养学习兴趣。通过情景模拟、场景再现、实操演练等互动方式调动学生的兴趣,将学习由被动学习“要我学”变为主动学习“我要学”。 2培养方案改革 (1)人才培养方案改革。人才培养方式的改革能够快速提升人才培养质量,不断提高学生的素养和能力。这就要求不断根据行业和社会要求,紧跟行业发展方向,勇于改革人才培养方案。打造精致的人才培养能力的理念,提升人才培养的质量。 (2)增加课时安排。进行课程安排规划时,应适当增加专业英语的课时量,合理规划,采用循序渐进的方式,由易到难,由简单到复杂,夯实学生的专业英语基础。 (3)优化课程安排。“船舶电子电气专业英语”涵盖多门专业课程的知识,在制订课程规划时,应注意课程的连贯性,避免出现对应专业课知识还未学习的问题。 三、结论及展望 本文分析了航海类院校船舶电子电气专业英语教学的现状,教学中存在问题,针对性地提出了应对策略和改革方案。 作者:杨光肖海荣潘为刚王常顺韩耀振单位:山东交通学院 船舶电气论文:高职船舶电子电气专业论文 1船舶电子电气专业教学改革的行业背景 1.1STCW公约马尼拉修正案的实施高职船舶电子电气专业学生毕业后主要从事远洋船舶电子电气员工作,学生毕业前必须要满足STCW最新公约所规定的电子电气员任职资格要求。STCW公约是国际海事组织50多个公约中最重要的公约之一,用于提升船员职业素质和规范值班行为,于1978年7月7日获得国际海事组织通过并施行。船舶电子电气员的前身是船舶电机员,其任职资格在STCW78/95公约实施前有着强制性的要求,但STCW78/95公约之后,由于某些原因取消了对船舶电机员的强制性配员,中华人民共和国海事局不再进行船舶电机员考试和发证,电机员岗位一度在船舶上消失,工作转由轮机员分担,大部分航运院校甚至都停办船舶电气专业。但随着船舶电气自动化技术的飞速发展,尤其是网络型、智能型设备在船上越来越广泛地使用,电气管理人员又慢慢获得船上的重视。虽然航运公司每年都选派优秀轮机员到航运院校进行船舶电气与自动化方面的知识更新和培训,但仍然不能满足船舶电气自动化程度快速发展的需求,以致造成部分职能缺位,对船舶的安全营运造成了一定的影响。基于以上因素,国际海事组织对STCW78/95公约进行了全面的回顾与修正,于2010年6月在马尼拉召开的STCW公约缔约国外交大会上通过了STCW公约马尼拉修正案,该修正案2012年1月1日生效。STCW公约马尼拉修正案明确提出增设船舶电子电气员和电子技工的强制性任职资格要求,为了使高职船舶电气专业的学生满足最新行业标准的要求,提高他们的国际竞争力,迫切需要我们在五年的过渡期内,详细分析STCW公约马尼拉修正案对船舶电子电气专业教学的影响,修订现有的船舶电子电气专业人才培养方案,以满足海事主管部门对船舶电子电气人才的强制性培养要求。 1.2航运企业对船舶电子电气管理人员的职业素质和职业技能满意度下降船员的职业素质和职业技能直接影响着海上生命财产安全和海洋环境保护。大量的海难事故统计分析表明,海难事故中80%以上与人为因素有关,而人为因素中约有80%是可以通过提高船员的职业素质和职业技能来加以控制的。为全面了解航运企业船舶电气管理人员职业素质和职业技能的现状,发现现有船舶电子电气专业课程体系和人才培养方案的缺陷,为高职船舶电子电气专业教学改革提供依据,我们对部分航运企业进行了调查活动。为保证数据的正确性、典型性和代表性,我们所调查的航运企业均为国内大型企业,如中国远洋运输有限公司、中国海运(集团)公司、中远船务工程有限公司、江苏远洋运输股份有限公司、南京长江油运公司等。通过邮件、网络等多种方式共发出调查表200份,收回192份,其中有效样本数为184份,得出航运企业对现有电子电气员的船舶电气职业技能满意度调查。结果显示,航运企业对现有电子电气员的船舶电气职业技能满意度呈下降趋势。船舶电子电气管理人员职业技能的缺乏主要体现在船舶电气专业知识不足、英语阅读翻译及交流能力较弱、常见电气设备故障判断与排除能力有待提高,特别是对STCW公约马尼拉修正案新要求的船舶机舱自动控制系统、船舶高压电力系统和电力推进、信息技术与通信导航系统等方面的技能缺失最为严重。因此,我们要详细解读、研讨STCW公约马尼拉修正案和国家海事局制定的船舶电子电气员适任考试、评估大纲,分析现行的教学体系与新行业标准要求的差距,研究并制定基于最新行业标准的船舶电子电气专业的教学内容、课程体系,再根据学生的基本素质、专业基础素质、专业素质及综合素质能力精心设计各门课程,将STCW公约马尼拉修正案规定的船舶电子电气员相应职业职责要求分解落实到各门教学课程中去。 2船舶电子电气专业的教学改革方案 2.1以行业标准为依据设立课程体系和课程内容课程体系是实现培养目标的载体,是保障和提高教育质量的关键。在进行课程体系的设计过程中要根据企业的需要,将专业的教学计划和企业行业标准有机地结合起来,把行业标准的内容渗透到专业课程体系中去。船舶电子电气专业课程体系的设置要充分考虑STCW公约马尼拉修正案对远洋船舶电子电气员适任标准的新要求、船舶电气与自动化新技术,针对学生的知识结构、能力结构进行重新调整与规划。通过走访航运企业、对毕业生进行跟踪调查、邀请航运企业专家来校指导等方法,对课程体系进行精简、融合、重组、增设等优化,使新的课程体系既注重专业理论的教学,又重视实践环节的训练;既注重基本素质的培养,又重视航海职业技能的培养,把知识传授、能力培养与素质提高有机结合起来。STCW公约马尼拉修正案特别强调现代化船舶中电子电气员的必要性,对船舶电子电气员的职能及职责作出了明确的规定。新的电子电气员不同于原来的船舶电机员,它的职责范围既包括原来的船舶电气部分,同时又包括原船舶报务员所辖驾驶台上部分电气设备,如导航雷达、电罗经、GPS接收机、AIS等通信导航设备等。因此,我们根据最新国际公约的要求,对课程体系与课程内容进行了重新整合,增设“船舶通讯与导航系统”、“电航仪器”两门理论课程和“船舶通信导航设备维护”实训课程,并新建船舶通讯导航实训室。在课程内容设计时,以“必需、够用”的专业知识为基础,减少传授理论知识的比重,增大实操训练的比重,强化学生实践操作技能的培养,为学生尽快适应工作岗位做好准备。 2.2学习国内外先进的教学经验,实施“双向四段”的人才培养模式针对船舶电气专业的职业特点,我们借鉴国内外先进的教学经验,按照“以就业为导向、以能力为本位”的教学理念,通过分析船舶电子电气专业毕业生必须具备的职业能力和职业素质,构建了基于生产性教学实习船的“双向四段“式人才培养模式,即通过“学校、船舶”双向,以“学院教学实习船舶学院顶岗实习船舶”四个阶段实现船舶电子电气技术人才培养。第一阶段,学生在校内学习船舶电气与自动化的基础知识,培养学生的专业基本素质;第二阶段,学生到学院教学实习船舶实习,熟悉船舶电气与自动化设备及其工作环境;第三阶段,学生再回到学校学习船舶电气与自动化的专业知识,并通过国家海事局的适任考试获得电子电气员适任证书;第四阶段,学生到签约的企业船舶上顶岗实习,培养学生的专业素质,提高学生的综合素质和职业技能。“双向四段”人才培养模式把学校教学真正融入到行业中去,密切了师生与行业、企业的关系,使学生学到的知识和技能及时在实践中得到检验、消化、巩固和提高,增强了学生的就业竞争能力。 2.3大力加强师资队伍建设高职院校师资队伍建设是培养适应社会经济发展的高素质人才的关键,把加强教师队伍建设作为基础性工作抓好,努力打造一支师德高尚、业务精湛、结构合理、充满活力的教师队伍,是提高教育质量的可靠保障。首先,要加大电子电气专业教师赴航运企业实践的力度。教师应将行业标准当作研究对象,尽可能熟悉或掌握与行业标准密切相关的专业知识或职业技能,保证高职船舶电子电气课程改革更贴近企业的实际,在实践中缩小与企业需求的偏差。学院、教学系部要将教师赴企业实践作为一种制度确定下来,明确教师赴企业实践的要求,通过企业实践提高教师理论和实践教学能力,增强服务社会的能力。其次,要构建专兼结合的专业教师队伍。高职教育相比普通高等教育有着很强的实践性,师资队伍的结构也明显不同,航海类高职院校除了相对固定的专任教师队伍外,还需根据自身条件聘请一批具有丰富实践经验的专家作为兼职教师。他们可以与专任教师一起制定更贴近行业、企业的课程标准,促进专、兼教师间的交流合作。 2.4加大考试方式的改革力度,以行业标准衡量教学质量评价学生,应打破“唯分是举”,传统的理论考试很难考察到学生在实践动手方面的实际情况,难以衡量学生的学习水平和企业要求之间的差距。为此,我们在考试方法上进行了大胆的改革和创新,将品德发展、学业发展、身心发展、兴趣特长和学业负担纳入评价内容,进行综合考核。对于船舶电子电气专业,按项目进行考核,注重过程考核,采用过程考核、项目考核、评估考核相结合的考核评价方式。过程考核注重学生动手能力、分析问题和解决问题能力,重视实践考核,突出高职特色。将职业素养、实际操作相结合实现评价标准企业化;将过程性考核与结果考核相结合实现评价时间全程化;将个人与小组考核相结合,自评、互评与教师评价相结合实现评价主体多元化。 3结束语 按照行业标准研究高职船舶电子电气专业的课程体系,改革现有的教学计划、课程设置,制定适合国内航海教育现状的、可操作性高的高职船舶电子电气专业的人才培养方案,培养岗位适任能力强、国际竞争能力强的船舶电子电气高技能人才,对于提升我国高职类航海院校的教育教学水平,提高中国船员整体素质,满足国际航运业对航海人才的要求,对我国航运业的发展、扩大船员劳务外派市场都有重要的现实意义。 作者:倪伟单位:南通航运职业技术学院 船舶电气论文:课程改革船舶电气专业论文 一、考核和评价体系的目的及现存的问题 (一)考核和评价体系的目的一般来说考核和评价体系的功能有四个:检测评价功能、导向与激励功能、诊断与反馈功能、提高预测功能。也就是说,通过该体系,教师能够了解学生在学习过程中对知识的掌握程度,发现学生在学习中存在的问题,并针对存在的问题在教学上采取切实可行的措施做相应的改变,提高教学质量;同时激发学生的学习兴趣,形成内在动力,引导学生按照课程的教学目标进行学习,促进学生的个性发展,并通过学生的方方面面的表现预测学生的发展前景。学生本人通过该体系也可以更加清醒地对自己做出评价,形成自我认识、自我教育和自我发展的能力。 (二)考核和评价体系现存的问题 1.考核形式单一。船舶电气专业培养的是针对船舶电气系统的专业应用型人才,除了掌握必备的理论知识外,还应该对实操能力进行考核,但现在的考核体系多应用开卷(含实操)和闭卷考试形式,期末考试分数一般占80%左右,平时成绩分数一般占20%左右。这样的考核体系一般适用于理论知识的考核,而很难全面反映学生实际操作能力,所以不再适用于现有的课程改革要求。 2.夸大分数的作用。旧的以知识为本位的考核与评价体系,使学生以追求高分为目标,一学期下来似乎只是为了最后一次考试,导致学生平时学习不用工,都靠期末突击学习,无论是什么学科,考试前都是一顿死记硬背。这样的考核和评价体系难以调动学生学习的积极性,考核的结果严重偏离考核的初衷。 3.考核内容依附教材,存在局限性。考核内容未能考虑课程类型课程的专业目标定位、和课程的职业岗位需求,只一味地强调理论知识的重要性,未能体现专业课程本身的特点,未能体现“教学做”一体化的课程改革理念,其结果不利于职业素质的养成和实际操作技能的培训。 二、船舶电气专业课程考核和评价体系改革的实施方案 为培养出符合船舶电气岗位需要的复合技能型专业人才,建立符合高职高专职教精神的立体、开放式人才考核和评价体系是大势所趋。 (一)学校与社会的考核与评价相结合船舶电气专业的专业课程都是理论和实践紧密相结合的,为了使学生在实际情境下进行实操训练,校企合作建立了校外实训基地,所以在对学生进行考核时应该采用校内成绩考核和企业实操考核相结合的考核与评价体系。 (二)考核内容的转变———理论与实际操作相结合考核内容的改革主要体现在以知识为本位的考核转变到以能力为本位的考核,即考核内容上从单纯的理论知识考核转变到考查学生的职业素质、职业实际操作技能的掌握上,把学生的作业、课程设计及期末考试等形式的考核转变到学生根据项目式教学内容所对应的职业能力上,即对学生的产品及项目开发成果等做出考核。 (三)考核目的的转变———过程与结果考核相结合为了使学生从注重结果考核转变到注重过程考核,必须加大过程考核所占分值(建议占总分值60%以上)。值得注意的是,学生在进行过程考核之前一定要根据课程本身的特点说明过程考核分哪几个阶段性考核,并注明考核内容及指标和分值,每个阶段的考核成绩公示,并要求没有通过该阶段考核的学生必须合格后(可以补修或重做)方能进入下一阶段的考核。过程考核的形式很多,比如作业、表现考核、实践性项目考核等,目的是考核学生的综合素质,包括学生的学习态度、学习能力、操作技能和学习效果等。过程考核没有通过的学生没资格进入结果(终结)考核阶段。结果考核要有所转变,将单一的笔试考试变换成多种考核形式,比如口试、实践操作、答辩等等;将单一对一个学生的考核转变为对一个协作团队的整体考核,使学生更具有团队协作精神;考核地点也可以转变为校内外相结合。 (四)教师评价和学生评价相结合的考核教师想取得好的教学效果,必须在课程教学中体现以学生为主体,充分调动学生的积极性和创造性。在考核结果上不仅要体现教师的权威性,也要体现学生的主动性,给学生参与考核的机会,让学生在互评、自评中了解同学对自己的评价并意识到自身的优缺点。 三、船舶电气专业课程考核和评价体系改革实施方案的配套设施 (一)必须要有过硬的教学团队专职教师除了具有很强的理论知识,还要有较强的实操能力,项目组织、指导能力,学习新知识、新技能的能力等等。所以要求一线专职教师到企业去实践,积累实践经验,提高自身实践能力。并且要聘请行业专家、能工巧匠到学校担任兼职教师,将企业先进理念直接引到学校。 (二)建立完善校内实训基地学校要有较强的校内实训基地,其虚拟工厂、车间可完成企业的生产仿真。我院在部级骨干校建设期间加强了校内实训基地的建设,对设备进行了更新换代,分别建设了船舶电站实训室、船舶电工工艺实训室、电机与电气控制实训室、船舶信号系统实训室、船舶通信与导航实训室、船舶电力拖动实训室、国防科工委电气及自动化实训中心等十三个实训室,大大增强了校内实训基地的实力,现在校内实训基地除了为学生的校内实训提供充足的场所和工作条件外,还可承担一些社会考试、培训等,比如我市电工证的培训和考核由我系承担。 (三)建立校外实训基地为了满足船舶电气的人才培养目标,我系与渤船重工电装分厂紧密合作,在互惠互利的前提下,与之签订合作协议建立校外企业实训基地。该校外实训基地不仅能够承担船舶电气专业四门优秀课程的现场教学,还能承担船舶电气自动化专项技能的训练,能够完成学生的校外实习、顶岗实习等,保障了船舶电气专业“以船舶电气工程技术中心为平台、产学交叉、校企对接”人才培养模式的顺利实施。 (四)教学方法和手段配套改革为了实现“教学做”一体化,重视过程教学环节,利用理实一体化教室、多媒体手段等充分调动学生的学习积极性,以学生为主体,参与到实际的教学工作中,教学相长,做到教中做,做中学。同时根据企业的实际生产情况灵活安排学生的校外实践环节。 (五)建设健全试题库、技能库为了在课程考核和评价体系改革中体现公平、公正及权威性,学院花大力气让专业教师建立试题库、技能库,考核时直接从试题库、技能库中抽题,做到教考分离。船舶电气专业是渤海船舶职业学院国家骨干校建设的重点建设专业之一,自从实施课程考核和评价体系改革以来,充分调动了广大师生的积极性和创造性,提高了师生分析问题、解决问题的能力,尤其是实际操作能力得到大幅提高,成果显著。 作者:管旭单位:渤海船舶职业学院 船舶电气论文:船舶电气设备故障及维护方法 摘要:随着科技的不断发展,船舶行业的自动化程度也在加深,各种设备层出不穷,极大地提高了船舶出行的效率。其中,电气设备为主要设备,但近年来电气设备故障多发,已引发了数起伤害事件。因此,简单介绍了船舶电气设备的概念、维护方法,以期为船舶电气设备的维护和检修提供理论支持。 关键词:船舶工业;电气设备;配电板;发电机 我国的船舶工业起步较晚,虽然已能建造较为现代化的船舶,但船舶上的各种电气自动设备大多需要由国外引进,且国内的电工维修技术比较落后,无法满足船舶电气设备的保修要求,导致大部分船舶电气设备处于不完全保修的状态。 1船舶电气系统的概念 船舶电气系统主要指在船舶上使用的一套较为完整的电气设备体系,主要包括电力系统、配电装置、发电机组,电力网、中压电力系统等一系列机械设备及连接设备。频繁的使用和缺乏保养导致发电机组成为可较易发生故障的设备。此外,配电装置中的主配电板、船舶电网系统也较易发生事故。电气设备之间自成体系、连接紧密,常“牵一发而动全身”,因此,需要定期维修,确保所有设备都能正常工作。 2船舶电气设备常见的故障 2.1主配电板故障 主配电板是船舶电气设备中负责船舶整体电能集中和分配的控制中心。作为船舶电能的控制枢纽,主配电板上安装了许多控制按钮,比如开关和保护电器、测量仪表盘、调节电路的各种信号指示灯等。主开关是主配电板上较为重要的设备,它具有开启和关闭发电机与配电板之间连接的功能,是主配电板上较易出现故障的一环。一旦主配电板故障,则可能造成船舶电气设备系统断链,导致工作人员无法通过主配电板来集散电能,其他设备也会出现问题,比如主开关无法合闸、跳闸、脱钩等,进而造成船舶电气设备停摆,严重时可能会损伤正在运行的电气设备,缩短电气设备的使用寿命。 2.2发电机故障 发电机故障一般分为2种,即外部原因引发的发动故障和内部损耗故障。在遭受了较为猛烈的撞击后,负载机械设备会出现堵塞,进而无法正常运转,或因船舶的存放环境较为潮湿,当水分进入绝缘体内时,会导致设备散热系统发生故障,进而导致发电机绕组和主轴承发生高温故障;发电机在长时间工作中,其内部轴承会因摩擦而损耗,导致设备老化,或因轴承缺乏润滑油而磨损。发电机出现故障时,一般会出现声音变化、偶尔不正常振动、冒烟等现象。因此,船舶工作人员需要随时巡视发电机的工作情况,从而及时发现问题。 2.3船舶接触器和继电器故障 船舶接触器和继电器设备一般包括电磁系统、触头系统、灭弧装置和辅助部件等。接触器常发生的故障有触头吸附不良、触头释放困难和触头释放缓慢等,其外部表现为线圈过热、噪声过大、触头灼伤或熔焊等;继电器常发生的故障为元件过热、断裂,热继电器在工作时突然停摆或工作状态不稳定等。上述故障通常是因为设备使用过于频繁,且缺乏相应的维修保养措施,导致电气设备过度损耗,最终无法使用。 3船舶电气设备的维修方法 3.1主配电板维修 主配电板常发生的故障为开关故障。当主开关无法合闸时,应先检查脱扣锁钩之间的衔接处,后检查过载、失压、分励脱扣器等是否在相应的位置上。如果这些部位没有问题,则需要检查主开关半导体脱扣器的控制电路板是否存在故障。当主开关可以合闸,电网上仍然无电压时,应找到开关动触头,检查其是否脱落、断裂、烧坏。如果触头断裂,则应及时替换。如果主开关突然跳闸,则可能是因过度使用电网而发生了过载现象,需要调整设备的运行状况后再合闸。 3.2发电机故障维修 但发电机发生故障时,如果是因外部碰撞而引发的故障,则需要拆检发电机,找到裂痕,更换损伤的零部件;如果是因内部渗水而导致发电机过热,则需要拆检发电机,清洁内部零部件,重新刷保护漆并烘干,保证零件内部无水分后重新启动发电机;如果是因原动机振动过大而造成发电机短路,则需要调整发电机的位置,使发电机与振源保持一定的距离,将发电机与原动机的轴线调整至同一位置。 3.3船舶接触器和继电器故障维修 当接触器和继电器发生故障时,应先检查电磁线圈是否断线,后检查传动机构是否卡住、气室是否漏气或其他物体阻塞了气道。当发生上述问题时,应及时停运接触器和继电器,对其进行拆检处理,替换损坏部件,清理被堵塞的气道。在继电器运行的过程中,其热元件的整定电流应为发电机额定电流的0.95~1.05倍,超过上限或低于下限都可能造成继电器无法工作。设备过热后,需要拆解并及时冷却。此外,冷却设备时不可过激,以防继电器材料因冷、热交替而出现裂痕。 4结束语 随着时代的发展,船舶电气设备必将成为船舶上的必备设备,设备等级也会随之提升。作为机械设备,船舶电气设备发生故障在所难免,因此,相关工作人员应重视设备的日常维修和保养,做到常巡视、常检查、常保修。只有这样,才能使船舶上的电气设备发挥应有的作用,才能实现船舶电气设备的系统化,才能实现我国船舶工业的自动化。 作者:林明 单位:舟山三峰电气设备有限公司 船舶电气论文:船舶电气自动化控制问题探析 0引言 进入新世纪以后,船舶电子自动化技术也随之提升了一个新的台阶,自动化系统目前已经覆盖了很多大型船舶的整体,从船舶中的电器到导航再到与港口数据之间的连接与传递,以上这些过程中都对自动化控制进行了充分的利用,并且近年来随着技术的发展,船舶自动化控制系统发展也朝着网络化与综合化方向迈进。基于以上内容,笔者结合自己多年来在船舶电气自动化控制领域中的工作经验,从不同角度针对船舶电气自动化控制安全性问题展开了一系列分析,相信一定可以为同行的研究带来一些启示。 1船舶电气自动化控制的现状 上世纪80年代自动化技术得到了显著的提升,随之在船舶领域中得到了应用,船舶电子自动化系统主要包括电控系统、电子涡轮机等电子控制机构,同时还包括驾驶室中的电子控制系统等。随着技术水平的不断提高,船舶自动化也朝着科学化发展,一旦自动化系统中有问题出现,就会造成大部分机构瘫痪,因此怎样对船舶电气自动化控制的安全性进行保证成为目前非常关键的问题,下面就针对目前船舶电气自动化控制的情况进行探讨与分析。 1.1电子自动化网络覆盖船舶 在电子技术没有在船舶中应用时,由船舶中的控制系统来完成对航线的指引,人工对船舶中各种电器进行控制,一旦有问题出现很难快速得到解决。例如泰坦尼克号就是一个典型例子,当时因为没有电气自动化网络系统覆盖船舶,只能依靠自带的导航系统,在面对冰山时不能做到及时发现,不能及时避开冰山,这是酿成悲剧的最主要原因。当船舶中电子自动化网络系统覆盖实现以后,可以提前通过航线侦查发现冰山,网络系统覆盖能够帮助我们尽快发现冰山,并完成躲避。电子自动化网络覆盖为船舶提供了采集数据的网络,利用直接操作系统为船舶运行提供重要保障。 1.2朝着综合化方向发展 随着计算机技术的快速发展,船舶电气化得到了产生和发展,计算机控制技术在船舶中的应用,使得船舶中所有电器控制可以被整合到一个界面中,利用该界面就可以实现所整个电子系统的管理与控制,因此可以避免很多突发事件及误操作、重复操作等相关失误问题的发生,促进船舶在运行过程中稳定性与安全性的提高。 2船舶电气自动化技术安全性问题分析 虽然船舶电气化系统存在很多优点,可以对船舶运行过程中的稳定性和安全性进行保证,但是这种电气自动化覆盖会使员工产生一种依赖感,如果有系统问题出现,势必会造成非常严重的损失,因此,安全性问题是船舶运行安全性的首要前提。 2.1电磁的安全性问题 电磁技术是船舶电气自动化技术实施的首要前提,而在船舶运行过程中电磁的安全很容易被天气情况所干扰,因为船舶多数情况下的运行在大海中,遇到一些极端天气时,船舶整体电磁系统会遭到破坏,进而出现电磁干扰。同时船舶内部的空间比较小,在设备安装过程中很多电子元件安装的非常紧密,这种情况下使得电子干扰问题的发生概率大大增加。 2.2控制线路单一问题 电气自动化在船舶中的应用具有操作便捷、简单等优势,同时还能利用驾驶舱中的总操作系统展开具体的操作,然而如果总操控系统中有相关问题出现,那么船舶电气设备系统将会出现群龙无首的情况,也就是说如果总操控系统中有线路故障发生或者有误操作情况出现,将会对船舶带来无法逆转的危害。与此同时,因为控制线路单一,很容易会出现某个设备必须关闭系统的情况,这时整个设备的控制与操作能力都会失去,这样一来,不仅无法对现有的问题进行解决,同时还会进一步扩大现有故障,进而造成非常严重的、无法换回的后果。 2.3系统设备错误率问题 随着电气自动化技术的快速发展,电气自动化技术这项技术以其运行快捷、方便等特点被大众所接受,但是,在运行过程中也会存在一定的容错概率,且这个概率的出现是不能逆转的,根本无法通过相关措施进行改变。一般情况下容错概率在电气设备的安装及运行过程中出现,大家都知道,电气设备在制造及安装过程中并不能做到百分之百的不出错,在运行过程中遇到的错误率,在制造设备及系统时就已经被确定,同时这种错误发生率会随着时间的延长而增加。可以说这种故障的发生是不能通过人为方式避免的,虽然可以在后期运行过程中加以维护,以此来降低错误发生的几率,但是容错率始终不能做到全部避免,一旦在船舶运行过程中出现了错误,整个船舶电子系统将会面临崩溃。 3结语 综上所述,自动化控制实际上就是由一个系统控制很多电子元件,在特定环境中对各项操作进行完成的过程,船舶电气自动化系统主要包括机舱中及驾驶室中的电子控制系统两部分,这些都是船舶电气自动化需要处理与控制的内容。总之,船舶电气自动化的结构十分复杂,对船舶的安全运行起到了帮助性的作用,但是还有很多隐藏于深处的危险,因此,全面评估船舶电气自动化的安全性非常重要。电磁的安全、线路控制、设备容错等相关问题都是不能忽视的,这些问题的存在对船舶电子自动化系统产生了极大的影响,只有在制造、安装及使用设备的过程中,将提前的检测工作做好,并积极找到这些问题的重点所在,利用有效的对策对这些问题进行解决,这样才能对船舶电气自动化的稳定性和安全性进行保证,最终有效保证船舶在运行过程中的安全性。 作者:杨露露 蔡林聪 石永林 单位:上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司 船舶电气论文:船舶电子电气工程实践教学 1现有船舶电子电气工程专业实践教学中存在的问题 1.1实践教学应试性强,实践教学课程设置不到位 尽管目前大多数航海类高校都能认识到实践教学对船舶电子电气员船上工作的重要性,并在制定教学计划时明显增加一些实践教学课程的课时,但是很多实践课程是虚设的。在船舶电子电气工程专业实践教学课程的安排上很多院校存在着侧重理论知识、实践内容的训练方面薄弱,侧重固定的评估考试题卡、缺乏对学生实践能力的培养;缺乏培养学生实际操作能力和应用知识分析故障、排除故障能力的系统规划。加之马尼拉修正案要求船舶上强制增设船舶电子电气员岗位,很多航海类院校需要根据公约对船舶电子电气员岗位培养的要求改变实践教学课程设置,实践教学内容被进一步被动改变,很多实践教学课程和环节无法做到和船上实际情况相符。这些原因不可避免地导致了学生的专业理论与海事局评估实训要求脱节,学生的创新意识与分析解决实际故障能力不强[2]。 1.2实践教学的方法和手段落后,学生实践能力的培养欠缺 目前国内的船舶电子电气工程专业的实践教学中,普遍的做法是,在实训授课中,教师首先会把与实训题卡相关的理论知识讲给大家,以此来做铺垫,然后授课教师会将题卡的内容教授给学生,再给大家实际操作进行演示,最后把完成题卡需要注意的问题、评估考点,甚至包括每一评估题卡评估考官可能提问的问题都讲授给学生。这种情况下,学生在进行实际操作时,完全是在教师指定的情况下,机械地完成题卡内容,学生缺少或者说根本不需要主动积极的思考。然而评估考试时一旦考官提出与题卡相关但教师上课并没有涉及的问题时,学生就会不知所措,其结果只能是学生的独立思考性被日渐消蚀,动手能力较差。 1.3主管机关对电子电气员评估体系建设不完善,教学难度大 从海事局电子电气员评估体系来看,很多评估项目不注重营造实训创新的环境,没有制定新的针对性强的实训教学考核办法和考核标准。而航海类院校现在采用的评估体系,是一种以评估成绩合格认定为满足岗位适任要求为主的人才培养考核评价体系。 2船舶电子电气工程专业实践教学的几点建议 2.1借鉴电子电气员IMO示范课程完善实践课程中的薄弱环节 IMO示范课程实训部分更侧重电气控制、电子技术的应用与修理,对通信导航技术在实训中对设备的维护修理提了要求,而实训大纲中对通信导航系统的要求偏高偏多。IMO的规定与实际船公司对电子电气员的要求更贴近一些。传统实训方式下电子电气员所掌握的实际解决故障能力已经难以满足航运企业对电子电气员的要求,因此了解当前航运企业对电子电气员的具体技能要求并针对要求更改实训内容是电子电气员实践教学的重要部分。适当修改实训大纲,加强电子电气、电力电子、船舶电站、甲板电控设备的实训、船舶计算机及其网络等的教学和培训,适当减少通信导航设备的课程。加强中压电力系统和电气设备的维护和修理,适当调整通讯导航的原理实训,使之更侧重维修与保养操作。 2.2合理规划认识性实习,提高学生对专业课程的总体把握 认识实习是实践教学计划重要部分,它是培养学生学习兴趣,明确学习目的的重要实践教学环节,并为以后专业课学习拓展理论知识,增加感性认识。船舶电子电气工程专业认识性实习应主要了解船舶总体结构、各主要电气设备和系统及相互间的关系,这就需要安排学生到实船上进行认识实习,所以建立稳定的实习基地是保证认识实习教学效果的首要任务。认识性实习前应该根据实纲编制实习任务书,使学生了解需要重点进行的一些基本电气设备维修和设备操作技能训练内容,提高学生的认识实习兴趣,并布置学生每天写实习日记,最后完成认识实习报告,通过实操训练了解作为一个电子电气员在船上大致应该做什么、怎样做,这样才能为进一步的专业知识学习与实践能力提高指明方向[3]。 2.3划分实操训练功能模块,采取项目化模拟情景教学 根据学生认知的规律和船舶轮机模拟器及驾驶台模拟器的组成特点,将课程内容划分为若干与主干专业课程相关的功能模块,如主机工作站、辅机工作站、船舶电站、架机联系与集中报警工作站、通讯导航工作站等训练模块。学生通过对每个模块的训练,对比模块之间的差别与联系,提高对该模块所涉及的基本理论知识的理解和学习进而提高学生实践能力。在实训授课过程中,将实训题卡进行“项目化”教学,进行情景模拟,使实训更真实。如在船舶电站模块的实训中,通过设置“自动电站的手动操作”和“常规电站发电柴油机机械故障导致全船失电的应急处理”等具体项目现实工作情境的模拟训练。这种教学组织形式在教学过程中每个“项目”是由小组通过分工协作来共同实现,这就有助于培养学生团队协作的能力,提高学生的沟通协调能力,充分发挥学生责任感和主人翁精神的养成,有利于激发学生学习的主动性和创造性[4]。 总之,船舶电气专业的教育目标是培养出既符合《STCW公约马尼拉修正案》船舶电子电气员岗位能力的要求,又具备实践能力和创新能力的实用型人才。这不仅要重视硬件的实训室仪器设备的建设,还要兼顾到实训教学体系完善、实训教学方法更新和教师实践教学能力培训等工作。实践教学是一项长期、艰巨的工程,是综合系统化的工程,只有与理论教学协调发展,才能培养出高素质航运应用型人才。 作者:刘洋 王波 单位:山东交通学院海运学院 船舶电气论文:船舶电气自动化系统可靠性初探 1储备保障技术 为保证船舶电气自动化系统运行的可靠性,可以把其电气自动控制系统看成冷储被系统。通常情况下,电气自动化的储备系统主要是指把储备单元和电气运行单元分离,只保持电气运行单元单独工作,其余的电气储备单元处于等待状态。这时,只有在电气运行单元不工作的状态前提下,其余电气系统储备单元才可以接替工作。船舶电气自动化储备系统根据其储备单元的状况不一样,可以分成暖储备和冷储被两种。其中,暖储备系统的自动化系统储备单元始终保持在运行状态,它失效以后,失效率不是零,而冷储备系统的自动化系统储备单元一直在没有运行的状态,它在失效以后,失效率是零。这种冷储被系统经过储备设计,能够达到船舶电气自动化系统的可靠性要求。 2船舶电气自动化系统保障技术的可靠性分析和评估 (1)船舶自动控制可靠性分析和评估。为了使分析和评估更加方便、准确,这里做出假设:第一,如果电气自动化系统不能有效运行,船舶上面没有维修的条件,也就是把此电气系统看成是不能够维修和恢复的系统。第二,此自动控制系统的每个构成单元的失效几率是正常数值。该自动控制系统可靠性分析的框图和模型如下图1所示:船舶自动控制的系统可以看成是冷储被单元系统。在上图中,1、2、3分别代表该系统每个分项系统的失效率,因而就可以计算出船舶自动控制系统的可靠性以及平均没有故障时间。主要运用计数法对各个失效率1、2、3进行预估,使用这种计数方法的基本依据是要把构成该系统的全部元器件的失效率做出预测。需要的数据基础有:一是不同设备元器件的类别和总量;二是电气设备元器件的质量等级;三是电气设备的运行环境。运用这个方法计算系统失效率的公式是:设备=Ni(G)(i=1、2、3......n)在这个式子中,设备表示的是船舶总电气设备的失效率(失效数/106小时),G表示的是第i种电气元器件的通用失效率,表示的是第i种电气元器件的质量系数,Ni表示的是第i种电气元器件的总数。以《电子设备可靠性预计手册》里面对电气元器件的失效率和数学模型为预测的主要依据。在具体进行预测时,首先假设导线和焊接点的失效率是零,在这里不考虑多种电路包括的元器件,因为它对模型和数据分析的可靠性不会造成影响,所得出的预测结果如下表1所示:(2)船舶电气自动化系统的可靠性分析和评估。电气自动化系统也是一个冷储备系统,其不同元器件的失效率是4=28.446×10-6(1/h),5=2.825×10-6(1/h),3=9.122×10-6(1/h)。得到的可靠性和平均无障碍时间分别是:R电器系统=exp(-1.45×10-4t)+46.7.[exp(-1.46×10-4t)-exp(-1.43×10-4t)]+1223.exp(-1.55×10-4t)MTBF电器系统=20369(h)=2.4(年)(3)确定船舶电气自动化系统可靠性的薄弱环节。对船舶电气自动化控制系统的全部构成元器件做出预测,一个一个地预估出它们的的失效率,如果结果出来说明电压监视元器件的失效率是最高的,并且对整个船舶电气自动化系统失效的贡献最多,同时在整个的电气设备元器件的设计上,又没有进行储备保障,就可以很准确地确定它就是整个电气系统最薄弱的部分。因此,就应该在日常的使用和工作中,加大检查和维修船舶电压监视元器件力度,同时保证足够的元器件的备件数量。 3结束语 船舶电气自动化系统的可靠性保障技术对传播的安全稳定工作起着非常大的作用。所以,在具体使用所有这些保障技术之前,必须要重视有关的检验和测试工作,把其中的薄弱部分查找出来,再具体分析和研究,提出更好地解决措施,由此,就能够保证船舶电气自动化系统的可靠性。 作者:陆飞 单位:江苏海宏建设工程有限公司 船舶电气论文:船舶电气自动化系统运行保障 1船舶电气自动化系统概述 1.1综合化 船舶电气化的综合发展归功于计算机技术的兴起,通过计算机控制技术将船舶内的各种电气控制整合至一个界面,通过该界面可以完成对所有电子系统的控制,通过这一综合控制可以避免出现突发事件出现时无法解决,或者由于电子元件过多造成多操、误操、重复操作等操作失误问题,大大提高了船舶运行的安全性和稳定性。 1.2网络化 进入20世纪90年代后,现场总线技术和计算机技术为船舶电气自动化系统的网络发展提供技术支持,把各种信号线集合在一起采用总线技术,把信号通信传递给不同的部件和模块,在船舶电气系统中,对船舶系统采用双层网进行控制,一般数据采集网是第一层,控制网是第二层,保证船舶电气自动化系统的可靠性和稳定性非常有效,冗余结构一般采用在船舶系统的控制网。根据系统又分成若干子网络,如推进系统、电力监控系统、动力定位系统、通信导航系统等。通过系统的冗余网络化,集各系统功能之众,通过船舶系统进而形成了一个分布式系统加强船舶系统的稳定运行。 2我国船舶电气自动化的发展现状 2.1GPS全球定位系统 在科技快速发展的今天,人们特别关注GPS全球定位系统。如今,GPS全球定位系统最终精确到几米,广泛地在我国的船舶上使用安装,在船舶行业已成为必备装置。 2.2船舶整体自动化 计算机技术和网络信息技术的飞跃发展,使得自动化技术也广泛的在我国的船舶业使用。眺望21世纪的船舶自动化技术已成为船舶综合自动化阶段发展的最高水平,船舶综合自动化,将不断收集机舱自动化、机械自动化、导航自动化、装卸自动化等诸多用途系统,工作母站为某些控制系统和某些工作变电站组成了此系统,通常总站工程将在机房控制室设置,还有一个位于驾驶室。现阶段,我国船舶的整体自动化仍然处于不断完善的阶段,为提升我国的船舶电气自动化发展水准,对船舶整体自动化方面的创新和自主研发要加强管理。 3船舶电气自动化技术存在问题 3.1电磁的安全性不足 电磁技术是船舶电气自动化技术实施的前提,然而电磁安全问题却很容易在船舶运行时受到干扰。由于船舶的运行大多都在大海上,一旦出现极端天气,会直接破坏船舶的整体电磁系统,产生电磁干扰。并且船舶内部空间较小,有些电子元件设备安装较为紧密,这让电子干扰问题发生的概率又增加了不少。 3.2控制线路单一 船舶电气自动化操作简单,且能够通过驾驶舱内的总操作系统进行操作。然而一旦总操控系统出现问题,那么整个船舶的电气设备将会面临“群龙无首”的状态。一旦总操纵系统的线路出现故障或者出现误操,那么对船舶造成的危害是无法逆转的。并且控制线路单一很容易造成一旦有某个枝干设备出现问题不得不关闭系统时,将会失去整个设备的操作和控制力,这样不仅无法有效解决出现的问题,反而会将故障扩大,造成无法挽回的损失。 3.3系统设备错误率高 虽然船舶电气自动化技术在正常运行时十分方便、快捷、稳定,但是也有一定的容错概率,并且这一概率是无法逆转,且无法改变的。容错概率一般出现在电气设备安装、运行时。一个电气设备的制造和安装不可能做到百分百安全,其运行过程中出现的问题和错误率都是在设备制造出时就已经确定,并且会根据使用的时长而增加。这种故障和错误率是无法人为避免的,虽然可以通过后期的维护和保养降低错误率,但是仍然无法全部避免。一旦出现错误,整个电子系统将直接崩溃。 4保障船舶电气自动化系统技术 4.1电磁干扰技术 (1)隔离变压器。研究表明,影响船舶电气自动化系统的主要干扰来源是交流电源,用电气设备隔离变压器的方法改善这一干扰独立作业供电。强电和弱电还可以分开,干扰逐渐减少。船舶的电源经过交流变压器将高频信号过滤掉,为自控装置提供独立电源,达到隔离干扰的效果。(2)改变传输介质。在船舶电气自动化系统控制的过程中,主要利用遥控系统进行控制,船舶的控制系统输入部分主要在驾驶室,在船舶的机舱是系统的接收部分,导致信号的传输线很长,电磁干扰就会对传输线的信号产生干扰,为此,船舶系统的信号传输过程中,传输介质被改变,信号被屏蔽干扰,电磁信号的干扰也被屏蔽。(3)RC吸收设备。船舶电气自动化系统中,取决于系统的自动化,与很多的电气设备,比如继电器、接触器以及电源开关等都有关系,为此,在接触这些电源设备时,由于电弧等原因产生电磁干扰,在此情况下,通过RC吸收设备进行,它的优点是电压而产生突变原理,有效地抑制电磁干扰。另外,还可以利用电阻来限制电容,有效地减少电磁干扰现象发生。 4.2存储冗余技术 此技术主要是指利用增添并联单元的形式来保证船舶电气自动化系统运行的可靠性。船舶电气自动化的设备中会设置合理数量的存储设备,各设备均可独立工作,工作单元自行工作比较特殊,其他的单元都存储起来作为备用。 4.3容错技术 容错技术是指船舶电气系统在运行的过程中,出现的故障容忍能力,在电气系统中主要包括:第一,检测系统故障,主要是对船舶电气化系统运行出现故障时,就会使用容错技术对故障进行准确的定位,并能够自动的分析故障的性质,并采取自动化隔离的措施,以避免系统的故障影响系统的安全性工作。第二,控制系统故障,容错技术通过对控制系统进行分析,找出故障的性质进行分析与定位,利用针对的措施进行分析处理,保证船舶电气自动化系统能够正常可靠的运行。 4.4设置安全系统 安全系统指当发生危及电站及其他重要机电设备的严重故障时,能使发生故障的设备自动产生保护性动作的系统,一般有下列三种类型:第1类:立即停止运行,即应急切断,且非经人工复位该设备不应再投入运行,必须在故障排除后才能再运行。第2类:暂时调节到可以勉强运行状态,如降低功率或转速等。第3类:起动和投入备用设备以恢复正常的运行状态。 5结束语 总而言之,船舶电气自动化技术是一门综合性技术,提升船舶的电气化系统经济性、安全性及可靠性影响着船舶的发展。现阶段我国对船舶电气化自动系统的研究比较慢,虽然我国船舶工业的电气自动化程度、消化吸收国外先进技术性、能和技术水平通过引进已有所提高,但还有差距,有待进一步的提升。 作者:倪永亮 于宪令 单位:大连中远船务工程有限公司 船舶电气论文:船舶电气技术课程创新探索 船舶电气技术课程体系的构建和改革是一个系统工程,它应以国家的经济发展规划和地方经济发展的实际作为切入点,坚持培养满足现代船舶工业发展需要的高素质人才为基本原则。同时,改革现有课程体系还要坚持摒弃以往的学科建设的课程体系,探索知识、技能、素质并重的原则,建立“教学做”一体、理实一体等多元化教学模式,开发基于岗位需求的专业课程资源,采用以任务为驱动、以项目为导向、以工作过程为引领的多种教学方法,使船舶电气专业的课程体系的改革,符合社会经济发展需要,并具有一定的前瞻性。 一、船舶电气专业岗位对知识、能力、素质的要求 在船舶电气专业课程体系改革中,我们结合专业定位,围绕专业培养目标,进行了深入细致的企业调研工作。以岗位优秀技能为主线,引入岗位职业资格标准,以企业的典型工作岗位为实例,与企业以及相关专家共同探讨分析专业岗位的能力标准及课程体系构建。船舶电力系统及电气设备在船舶动力装置和船舶机电设备中占有至关重要的地位,其运行的可靠性、经济性对船舶的安全、经济运行影响很大。船舶电器设备种类繁多、技术含量高,对管理人员业务素质要求较高,不经过船舶电气专业知识和技能的专门培训很难胜任。从调研情况来看,中职船舶电气技术专业面对的岗位群有船舶电工、船舶电子电气员。船舶电工主要是在船厂负责船舶电气设备的安装、维修、试运行。船舶电子电气员是在营运的船舶上(货船、客船或渔船)担当船舶供电系统、电站的管理与维护,船舶信号报警系统以及船舶机舱监测报警系统、主机遥控系统以及船舶自动化系统的维护、保养(见表)。根据船舶电气专业对工作岗位所需要的知识、能力、素质的要求,我们采用了加强能力培养的课程体系改革。 二、课程体系的改革方案 课程体系的改革的目的是正确处理好知识、能力、素质三者之间的关系,做到传授知识,培养能力,提高素质,三者并重,协调发展。 (一)构建文化素质课程平台,加强素质教育,强化职业道德 文化素质的提升,不但体现在文化课的课堂上,平时的点点滴滴,都可以融入素质教育。加强职业道德培养,提高职业道德水准;学生在学校就要养成良好的习惯,懂得尊重和礼貌;注意加强学生的心理健康、思想品德、职业道德和责任意识等方面的教育;端正工作态度,具有敬业精神,建立终身学习的理念,提高学习能力,学会沟通、交流和合作,具有一定的自主意识及创新精神。文化素质课平台要以船舶电气专业人才培养为目标,采用公共基础加人文社会科学的形式,以“必需、够用,兼顾发展”为原则。除了公共文化基础课以外,还需要一些交叉学科的引入。比如,心理健康、安全教育与环境保护、海洋法、航海史纲、社交礼仪、现代企业管理艺术、英语视听等课程,这些课程可以采用少学时或讲座的形式,作为素质培养的拓展。 (二)构建专业课程平台,夯实专业知识,提高职业技能 专业课程平台是课程体系改革的重点。以往的学科体系,在这里要完全打破。专业课程体系的建立要从岗位工作或职业能力分析入手,按照实际工作任务、工作过程和工作情景进行整体设计,强调“教学做”一体化。建立三大模块课程体系,实现以点带面,覆盖工作岗位操作技能的需要。第一是基础理论模块,它为第二模块的学习提供理论支撑。基础理论模块所包含的课程有:《电工基础》、《电子技术基础》、《船舶主机与辅机》。第二是职业能力优秀模块,参照相关职业资格标准进行设置,是任职船舶电气技术专业的必备能力。职业能力优秀模块所包含的课程有:《船舶电站》、《船舶通信与导航设备》、《轮机自动化》、《PLC原理与应用》、《船舶电力拖动基础》、《船电专业英语》。这六门课程是船舶电气专业的优秀课程。第三是船员专项模块,满足STCW公约和我国船员适任考试要求,符合船舶电子电气员适任标准。海员专项模块包括的课程有:《海员基本安全知识和技能》、《高级消防》、《精通急救》、《艇筏操纵》。新的课程体系中要求,上述三个模块的实践教学要超过50%以上,采用任务驱动、项目引领、行动导向等情景教学方法,在“做中学,做中教”,实现“教学做”一体化。“教”——要求教师课前进行教学资源收集整理,设定工作任务,讲解基本理论知识和操作技能;“学”——要求学生按照教师教的内容能在仿真设备上进行模拟操作,反复训练;“做”——要求学生能在模拟操作的基础上,操作真实设备,充当船舶电工或船舶电子电气员的角色。 (三)综合实训平台,强化职业能力 综合实训平台要完成不是某一门课程的实训,而是综合几门课或者某个工作岗位的实训。它分两个模块,一是校内综合实训,二是校外综合实训。校内综合实训包括:《船舶电工工艺实训》、《钳工工艺》、《船舶电气设备与自动控制实训》、《船舶电子设备实训》。校内实训是学校和企业的过渡,在校内实训时,要融入行业标准、企业文化,达到“教学工厂”的效果。校外综合实训是学生毕业前的综合实训,主要是在企业中进行顶岗实习,真正进入职业岗位。校外综合实训的时间是半年,期间让学生根据岗位要求和职责,进一步巩固和提升专业知识、能力和素质。五、总结在专业建设过程中,课程体系建设、专业课程建设、实践基地建设、教学团队建设、质量评价管理体系建设等都是专业建设水平高低的主要因素。其中课程体系建设又是专业建设中很重要的一部分。专业课程体系的构建和改革,应该符合人才培养规格和人才培养目标,就像企业生产一个产品所做的产品设计,要在生产实践中不断进行检验和改进。中职船舶电气技术专业的课程体系改革,是以现代职业教育理论为依据,对原有的课程体系加以优化调整,强调知识、能力、素质的协调发展,加强职业能力的提升,同时也要保证课程体系的连贯性、完整性,要能拓宽和增强专业发展后劲,使培养的学生具有一定的灵活性和市场竞争力。 作者:王心红 单位:大连海洋学校 船舶电气论文:船舶电气设备维修及决策 摘要: 船舶事业在历史的发展进程中已经经历了长期的改造与优化,在信息技术时代,与机电设备的高效融合是船舶在新时期发展的成果。在电气设备的配合发展背景下,现代化船舶行业呈现出自动化水平不断提高的发展态势,机电合一将在未来很长一段时期内成为极具优势的进步关键。文章对现代船舶电气设备维修决策方法进行了探讨。 关键词: 现代船舶;电气设备;维修决策;故障排除;信息技术;船舶事业 计算机技术的蓬勃发展与日新月异的进步态势成为现代船舶电气化、自动化发展的重要推动力,电气设备的研发以及投入使用越来越成为现代船舶发展的关键点。据有关资料可知,船舶中的电气设备主要包括船用变压器、开关柜、CESC系列岸电箱、控制台、CEDP系列分配电箱、主配电板以及应急配电板、海洋平台变压器等。这些电气设备在内的管控工作对于整个船舶行业的正常运作具有至关重要的作用,并呈系列化、通用化以及模块化的态势处于发展过程中。在现代船舶电气设备的研发与改进工作中,维修及其决策方法作为整个电气系统的基本保障,一直以来都是相关部门关注的重中之重。如何构建一个具有高水平自动化、科学化以及动态化的船舶电气设备维修养护体系,就成为相关专家与学者探讨的热点。对此,笔者通过查阅文献、结合实践经验,从现代船舶电气设备维修决策方法的必要性与现状入手,对其具体方法展开进一步论述。 1现代船舶电气设备维修决策研究的必要性及其发展现状 机电设备是我国各行各业发展的基本构成要素,对于现代化的船舶行业而言,其具备研发与应用的时代价值。任何一个机电系统都包括零部件的选用与优化、系统构架、系统操作与管理以及机电设备维护等环节,其中维修以及维修决策对于船舶的电气设备来说不仅具有维持其正常运作保障船舶质量安全的作用,同时对于整个船舶电气设备的先进性发展也同样存在推动性价值。在现代的船舶电气设备维修工作中,主要包括周期性维修以及状态维修两种维修策略。其中,周期性维修属于定期检修工作的一种,是我国长期使用的、较为传统的维修途径。具体而言,周期性维修主要分为计划大修以及预防维修两个策略;其以既定的检修项目标准与流程为依据开展维修工作,且未到检修日期不进行相关的维修探查。计划大修所覆盖的维修方面极广,将带来一次规模较大的成本支出,且不一定能获取相应的检修效益。周期性维修的具体内容相对固化,不利于新问题、弊病的检出,可见传统的维修模式虽然具有一定的有效性,但随着技术的发展和时代的进步,其也逐渐表现出较强的局限性。另一种维修模式即相对新兴的状态维修策略。状态维修模式属于动态检修体系的一种,其主要检修依据为具体的船舶电气设备运行状态,具有实时性、连续性以及可靠性,相较于传统的周期维修模式更科学、合理。其中,对于状态维修模式而言,在线状态的监测是优秀,如何在设备的运作过程中提高监测的真实有效性,是状态检修的关键。具体来说,状态维修中应注意的工作内容包括监测的频率、范围、时间点参数设置、应急的可能性等方面,尤其要关注故障可能性检出时间与设备故障时间的监测,从而为整个维修策略的计划提供可靠依据。然而,从另一方面看,若船舶的电气设备不在常规的检修环节中发生故障或者设备的故障风险并不存在时间的相关性,此时状态维修则需要与周期维修策略相结合,进而提高整个维修决策的有效性。另外,除了周期性维修以及状态维修以外,为了提高现代船舶电气设备维修的全面性与有效性,相关部门还可以指定常规的重点设备检修策略,对于故障频发、联动性特征强、对于设备正常运作十分重要的部分进行主动检修,对于相对次要且不会带来致命损害的部分则进行故障后检修。总而言之,现代船舶的电气设备对于其安全使用、可持续发展具有重要的保障作用。一个真正有效的现代船舶电气设备维修决策应该包括定期与实时维修、主动与被动维修、故障检修与预防检修等在内的维修策略方案,只有将各种可能性的检修应对策略有机结合进而促进维修体系的发展,也只有建立相对完善的维修决策体系,充分提高日常电气设备维修的全面性、科学性、有效性,才能真正促使船舶的电气设备运行长期处于最优状态,并达到在优化船舶电气设备维修成本体系的基础上提高其运行安全与效益的目的。 2现代船舶电气设备维修决策方法总览 电气设备是现代船舶正常有效运作的重要部分,其作为一个复杂的整体,要求相应的日常维修工作具有全面性、时效性以及技术性。笔者认为,要提高现代传播电气设备的维修效率,应从决策计划出发重点关注包括维修前的准备、检修原则与流程、检修的具体方法三方面,具体如下: 2.1维修前的安全措施准备工作 船舶的电气设备属于高强度的机电设备,其运行需要较大规模的电力能源支持,且整个设备体系结构复杂,因此具有一定程度的风险性。笔者认为,在开展日常的维修决策工作前,必须首先做好安全措施的准备工作,争取在最大程度上避免事故的发生。其中可包括:(1)保证在断电状态下进行故障检修,在此基础上方可开启电气护罩,并做好重要的安全标识工作,以避免出现非检修人员失误触电的事故;(2)确保整个电气设备的维修工作一直处于足够的照明状态下,若需使用手提灯进行检修工作,应将手提灯的电压时刻控制在安全值范围中,并在必要时对手提灯的灯泡进行护罩设置;(3)检修人员一定要对检修环境进行重复排查,确保检修工作附近无不相关人员的存在,在此基础上方可进行带电测试;(4)为了保证检修人员的工作安全,在进行带电检修的过程中,应配备一名专业人员进行应急辅助,确保当不良情况发生时能及时帮助切断电源从而防止事故发生。 2.2船舶电气设备的故障排除原则及流程 船舶的电气设备检修属于一项体系工作,具有其一定的结构性,要求工作人员根据其固有的规律以及检修的效率采取相应的检修策略。笔者认为,电气设备的故障排查首先应遵循三个必要原则,分别为先易后难原则、先动后静原则以及先外后内原则。(1)先易后难要求检修人员先从相对简单的部分入手进行检查,包括控制回路的测量、保险丝的检测等,对于结构复杂的部分应从结构简单的入手进行拆检,并在此基础上先从故障可能性大的入手进行拆检;(2)先动后静原则要求检修人员对在运行状态的设备先进行检修,包括隔离开关、机械运动的相关设备部分等;(3)先外后内原则要求检修人员从故障可能性较高的外部结构入手进行检修,如限位开关、动作元件以及传感器等。总之,遵循相应的故障检修原则有助于提高维修工作的有效性,避免人力、物力以及财力的浪费。此外,船舶的电气设备一般流程可参照以下模式:(1)设备的故障情况表述;(2)提取电气设备相关线路图与资料;(3)讨论设备的故障因素;(4)故障定位;(5)制定拆检设备的具体维修计划;(6)维修;(7)修复并试验。根据船舶电气设备故障的具体情况可对该流程进行细化以及具体优化。 2.3船舶电气设备维修决策的若干方法 在上文论述基础上,笔者总结了现代船舶电气设备维修决策的若干方法,包括直观法、比较法、短路法以及经验故障排除法。 (1)直观法指检修人员通过对电气设备包括看、摸、听、闻等感官检验途径进行的初步故障判定,其中看包括电气设备外观是否平整、颜色是否异常,听设备运作时机组声音是否异常,闻设备运作时是否存在异常气味,摸设备运作中是否存在异常颤动并判断其运作温度等; (2)比较法即检修人员在进行故障的排查过程中,在疑似故障的元件基础上,对其进行更换,若替代元件造成设备运行差异,则可判定为故障并进行进一步排查。一般来说,现代船舶的电气设备具体元件结构均具有其备用材料,因此灵活采用替代法有助于提高检修的效率; (3)短路法是电气维修工作中最为常见的方法,其主要旨在通过对包括开关、继电器、接触器触点等构成的电路排查进行检修,由此检出故障。一般来说,检修人员可通过将鳄鱼夹等工具进行疑似故障触电连接,在故障消失时可判断该设备部分存在故障,应对接触不良的电气元件进行维修或更换。在采用短路法时,要保证检查后的短接线材料拆除,避免短接线造成电气设备运作风险的情况发生; (4)经验故障排除法是以检修人员的固有技术经验为基础的维修策略,该策略对检修工作人员的专业技术水平要求较高,维修人员也只有在长期的维修实践、记录、学习以及总结的基础上才能真正快速、有效地组织和开展维修工作,相关企业应注意培养该类型的工作人员,以提高船舶电气设备维修队伍的综合素质。 3结语 综上所述,船舶行业作为社会运输业发展过程中的基础动力,其研发技术、质量以及安全等均对整个行业产生重要的促进作用。随着现代船舶电气化的发展,电气设备的结构复杂化、技术先进化趋势对维修工作提出了新时期的难题。因此,将传统的周期性维修与自动化的状态维修、综合维修策略相结合,在安全保障、标准以及原则基础上不断对维修决策的方法进行实践、总结、尝试与创新,是船舶电气设备正常有效运作的发展动力。只有不断对船舶电气化领域进行技术研发,才能真正提高维修的可持续发展水平,进而为船舶运输的安全性与有效性奠定坚实基础。 作者:侯军港 单位:山东省威海船舶检验局 船舶电气论文:船舶电气设备故障现象及排除 摘要: 在电气自动化技术快速发展的当今时代,船舶电气线路故障已经成为一种发生率较高的船舶故障。而电气控制线路中,使用最多的又当属继电器、接触器控制线路,为了保证船载各种设备电气控制的稳定性、可靠性以及高质量,必须加强对船舶电气设备控制线路继电器、接触器等元器件的检测和维护。为此,该文根据丰富的工作经验总结归纳出各种电气设备电气线路常见故障发生的原因以及处理方法,为技术人员的维护和检修工作提供理论指导。 关键词: 船舶;电气技术;故障现象;排除方法 由继电器、接触器共同组成的电气设备控制线路,已备受广大电气工作者的青睐,而且也广泛地应用于各行各业,尤其是船舶电气设备中。但是,在船舶航行中,由于受到多种因素的影响,如高温强振的机舱环境、自动运行设备频繁起停时的电流负载突变、设备执掌人员的不恰当操作、线路元器件的设计安装以及其本身的材质问题等,使控制线路以及控制元器件出现老化、腐蚀的现象,降低甚至丧失其原有的功能,进而导致船舶电气设备的使用性能或技术状态不断下降,而且由于一些设备的电路组成相对复杂,各种故障现象也是层出不穷,更表现出了多样化。因此,只有熟练掌握设备运行状态、必要的维护技术、电路原理图以及各个电器元件的结构组成,在理论与实践的结合上狠下功夫,做到既懂理论又会分析、既能干活又善讲解、既会排故又敢创新,不断总结出电气控制线路故障的处理方法,才能真正提高设备工作效率、减少设备维修次数及时间,为船舶安全航行保驾护航。 1船舶电气设备管理的基本知识 船舶在航行期间,电气技术人员能够时刻保证电气设备处于安全可靠的运行状态,就是对全船所有船员生命及财产的重要保证,这也是技术人员的基本职责。当然,船舶电气设备的管理必须要有一定的基础条件,那就是每一名技术人员和管理者都应该了解所属的各个电气设备的工作原理、技术性能以及相对熟练的应急处置预案和方法。具体要求主要包括以下内容。(1)熟知所属设备的布置及安装工艺。(2)能够对设备进行熟练的操作维护保养。(3)对运行电气设备的监视和检查必须定期细致进行。(4)对设备故障能够及时迅速准确地进行定位、判断和检查,并且予以排除。(5)能够具备处置突发设备故障和进行快速维修的能力。(6)遵守各种设备操作规范,严格按照船舶电气设备的规范要求进行检查验收和运行调试。(7)能够具备广泛、开阔、发展的管理视野,积极对不合理的设备和技术状态提出改进意见和方案。现如今,船舶电气设备自动化程度越来越高,技术更新发展也很快,在日常的使用、维护管理和维修保养过程中,也有许多设备规范细则有待进一步完善,技术人员在操作过程中难免出现设备错操、误操、漏操,由此导致的设备故障问题也日益增多。这就需要轮机管理人员和电气技术人员在日常的工作和使用中不断总结和完善,不断创新电气设备的管理方法和制度,为操作者提供坚强的理论支撑。 2船舶电气设备维护保养、故障检修的一般方法 船舶电气设备种类复杂多样,因此船舶电气设备的故障现象也是千变万化的。为此,对电气设备的故障进行分类也是必不可少的,这样不仅有利于技术人员进行故障分析、故障认知以及故障排除,也便于对出现过的故障进行统计、分类和整理,为以后的设备维修和技术改造提供重要的参考借鉴。 2.1船舶电气设备的维护保养电气技术管理人员维护保养应该建立在熟练掌握设备与系统的基础上,根据设备厂家的推荐以及使用者以往的管理经验和自身的技术状态进行分析确定。如果只是依靠设备厂家的建议进行维护保养,可能无法满足设备长期运转的要求,因为船舶电气设备厂家在设备应用的多样性和技术需求上存在一定的差异,因此电气技术的管理结构应该向多元化发展,以电气技术管理人员为优秀,积极广泛地同专业厂家进行技术交流,充分学习和借鉴厂家的技术资源,来完成电气设备的维护保养。结合设备运行的实际情况定时的开展设备维护保养工作,主要包括的内容如下。(1)设备外观目视检查,设备固定螺丝有无松动脱落现象。(2)电气控制箱上各指示灯、按钮、开关、仪器仪表以及控制元器件检查,检测电动机、控制电路的绝缘阻值应不小于0.5MΩ。(3)检查接线端子头、固定螺丝、导线的连接是否良好,接头有无松动或脱落。(4)各行程开关、主接触器、继电器吸合状态及灵活性检查。 2.2船舶电气设备故障排查检修的一般方法在电气技术日益发展的现代社会,船舶电气设备故障率仍然居高不下,加上由于设备性能参数、技术指标、使用环境等的差异,电气设备操作及维护保养的工具也是不尽相同,故障种类也越来越多,但是电气设备都有其故障排查及维修的一般办法。总结归纳起来主要有以下几方面。善于观察。通过细致定期的观察电气设备的结构组成、外观形态和各仪器仪表监视指示状态,来判断电气设备故障情况。船舶电气设备及其控制系统大都采用仪表或故障指示装置,观察各仪表显示的数值以及故障指示装置所显示的状态,从而更容易获知电气设备是否处于正常的运行状态。在检查、排除电气设备故障时,通常可以先采用目视外观检查,例如设备若出现短路故障,只需要观察熔断器是否有烧断的现象,就可以清楚的确定线路中有短路故障以及短路故障真正发生在哪一相上。又如电气设备线路的紧固情况,可以通过目视观察各接线端子和元器件的紧固螺钉是否出现松动脱落的现象,从而正确及时的予以排除。再有就是设备若出现过载故障,首先就是立即观察热过载继电器是否动作等等。善于倾听。电气设备出现故障,在目视检查之后仍然无法定位故障原因的时候,就需要询问并倾听电气设备操作人员描述,了解设备的运行及日常维护保养情况,以此来判断设备的运行状态。主要询问的内容有以下几方面:(1)故障发生前有何异常现象。(2)故障发生时设备的运行状态及设备的操作情况。(3)过去是否有过相同的现象,处理情况是什么样的。这是向操作者了解的基本情况,它可以帮助你快速的定位设备的故障原因并加以解决。当然,还可以通过倾听电气设备运行时的声音变化来判断是否正常。正常运行的电气设备声音小且均匀,在故障时它就会发出异常的声音(三相异步电动机在启动过程中出现缺项,此时将无法启动,并且还会发出“嗡嗡”的声音;电动机的轴承出现磨损,运转时就会伴有“沙沙”的声音;又如交流接触器的灭弧装置出现破裂或脱落,在通电吸合的瞬间就会产生较强的火花,而且还会发出“吱吱”的声音等等这些电气设备发出的异常声音都是发生故障的准确依据,也是必须采取解决措施找出故障点并排除故障。善辨气味。在接近运行的电气设备时,要通过嗅觉分辨出设备散发出的气味是否正常,从而判断工作是否正常。在电动机、继电器电器、接触器以及电缆等各种电气设备中都采用了不同的绝缘材料,在正常运行时,只要不超过容许的温升,设备的正常受热或是发热现象都不足以产生异常的气味,只有当电气设备出现过载或者短路等故障现象时,温度就会急剧升高,超过其允许温升,此时就可能出现绝缘层的熔化,并且会散发出浓烈刺鼻的焦糊味。因此,采取辨析气味的方法,也是快速定位故障,防止故障进一步恶化以及维护电气设备正常工作的有效方法。善于触摸。在巡视检查过程中,用手触及电气设备不带电部分,感知设备的温度是否正常。电气设备在运行时温度会有所升高,因此,用手触摸电气设备的外壳,感受其温度就能大致清楚设备内部的发热状况,以此来判断设备的运行是否处于正常状态。 3结语 综上所述,船舶电气设备在正常运行工况下的维护保养以及故障排除是可以快速的完成的,但是目前随着船舶技术装备的不断更新,自动化技术的不断发展,采用继电器等元器件实现自动化控制的设备也是越来越多,故障现象也日益增多,不过电气设备的故障基本都是围绕电能的传输和绝缘的变化而形成的,基本符合上述故障排查方法和维护保养规律。技术人员只有熟练地掌握设备维护及操作技能,并且在工作中不断总结经验,提升阅历,减少盲目操作,提高工作效率,才能安全、准确、高效的定位故障点,保证电气设备的可靠运行。 作者:黄朝静 左红稳 赵天翔 单位:中国卫星海上测控部 船舶电气论文:船舶电气设备常见故障的因素 摘要: 随着科学技术的发展,电气系统越来越多的应用到船舶上,在船舶建造过程中运用涉及到的电气设备也越来越复杂,船舶电气设备安全运转与整个船舶正常运行紧密挂钩,对于船舶电气设备的检修排查要求也越来越高,需要不断进行技术更新,在实践中积累更多的故障因素,为船舶电气设备故障排查累积经验。本文在分析船舶电气设备常见故障类型的基础上,分享常见的故障排查方法。 关键词: 船舶;电气设备;常见故障;因素 随着造船技术的不断提高,各种新技术、新设备的陆续引入,船舶逐渐摆脱传统的各个环节设备独立运行的形式,走向一体化、自动化的发展趋势,电气系统也被广泛运用,这就意味着,过去只要懂机械知识就能上船的人才观念已经不适用于当前形式,船员需要具备机械与机电的综合知识。 1了解船舶电气设备知识以及常见故障的意义 对于船舶来说,电气设备是其重要组成部分,对保证船舶正常安全运行有着不能忽视的作用,船员了解船舶电气设备的相关组成部分、掌握船舶电气设备出现的常见故障的引发原因以及维修方法,对于船舶在实际航行过程中可能发现的电气设备故障的排查工作有着非常重要的作用,能在遇到问题故障的时候及时调动脑海中的知识储备,进行故障排查,更快的找到故障源头,及时解决问题,更大程度上保证船舶航行的安全。 2船舶电气系统设备故障分类 船舶电气系统主要包括电力系统、电力拖动系统、照明系统、内部通讯系统、外部无线通讯与导航系统、内部监控系统等板块,因为建造过程中涉及到的船舶设计、材料使用、具体装配技术等固有因素以及在航行过程中遭遇到不同的航行环境以及对设备的监控管理不到位等后期因素影响,船舶电气系统会出现不同程度的破坏,整体的性能受到影响而出现各种各样的故障。在运行中常见的电气故障大多发生在电气系统中的电力系统以及电力拖动系统中。 2.1主配电板出现故障①硬件故障。在电气系统运行过程中,主配电板经常会处于震动过程中,在震动频率和强度比较大的部位容易出现硬件设备的裂纹,甚至面板可能会开裂,从而影响电板的正常使用。在电板的接线部位,虽然有外壳进行防尘,但是依然难以避免会被灰尘颗粒附着,灰尘颗粒会阻碍接线两端的顺利连接,造成电板接触不良,可能引起电板短路。②系统故障。电气系统在运行中会有电流的流动,当系统中的电流出现异常也会引起配电板出现异常。 2.2发电机出现故障①硬件故障。发电机长期闲置不用、内部电刷滑环出现接触不良或者励磁机出现问题都可能造成发电机出现磁场失磁,没有励磁电压、无法产生励磁电流或者发电机内部还存在励磁的现象,无法进行自励。当发电机机组中某个环节的参数设置出现错误的时候,可能会引发发电机逆功率故障。对发电机维护不当可能使发电机出现内部受潮、发电机内的绝缘体磨损过度,这种情况下,发电机容易出现绝缘不良故障。还需要注意的是,在运行过程中机械的振动可能也会引起发电机线路断开连接。②电路系统故障。当发电机处于正常运转过程中,如果电路系统发生故障,突然出现异常,无法进行电压供给,发电机可能会出现电压异常的现象。 2.3电网系统故障①继电器在电力系统中主要是保护电路稳定,是电流保持在一定的额度,当继电器出现松动或者相关硬件设备长期未得到保修,虽然电气系统会正常运行,但是热继电器不会运作,无法发挥对电路的保护作用。②在照明系统中经常会出现绝缘电阻比正常水平低的状况,如果没有得到及时解决,可能会引起主配电板电路负荷过大,出现短路。③如果在电气设备运行中发现接触器触头温度、声音异常,停止运行所耗费的时间过长,都可能是继电器部件出现问题,需要进行维修检查。④当设备上绝缘指示灯灯亮和灯灭同时出现的时候,可能是接线盒出现松脱现象引起的接地故障。 2.4电动机发生故障当电气系统中的电动机发生故障,一般都属于严重故障,大多是由于电路中电压出现异常,高低不稳定,造成系统的短路等问题,引发发电机温度上升,超过发电机能承受的温度上线,从而出现发电机震动甚至冒烟等现象。还需要注意的是,如果电气系统中的负载部分运转出现堵塞,使运转容量超限,从而造成运转中的转自与铁心出现硬件磨损,都可能引起发电机负荷过大,发生故障。 3对船舶电气设备常见故障常用的检修方法 3.1经验指引法对船舶的日常维护检修过程中,船员需要有意识的对检修过程以及检修中发现的问题做好详细记录,在实践工作中不断的对工作内容进行经验汇总,累积丰富的船舶电气化检修经验,对常见的故障问题有充分的认识,能够在遇到问题时迅速、及时的凭借过往经验以及记录的数据进行分析,帮助进行故障排查与发现。在某种程度上说,经验指引法是船舶电气设备维护中最常用的方法。 3.2硬件替换法①硬件替换法一般用在已经基本圈定故障部位,需要进一步确认是不是圈定部分出现故障的时候采用的检修方法,他主要是用与怀疑出现故障的配件型号、性能一样的物品进行替换,重新运行相关设备看是否能正常运行,如果能运行,则意味着确实是这部分出现问题,如果依旧不能运行,这说明并不是这里出了问题,还需要继续进行故障排查。②硬件替换法是一种相对来说比较方便的快捷的设备检修方法,但是要想提高检修的效率,能够更快速的更换设备,高效的排查故障,其对于船舶上对电气设备配备的硬件备用种类要求较高。 3.3短路排查法船舶电气系统是一个相对独立的运行系统,而这个系统是由众多可以单独运行的小系统组建而成,当发现某个部分可能出现故障,可以通过断路器开关、继电器等电气系统中原有的电路断点进行短接,看电气系统能否正常运转,从而确定故障出现的位置。但是需要注意的是,在进行线路短接排查后,要记得将短接线拆除,避免因为端接线的存在使电气系统无法正常运行,甚至酿造成更大的故障。 3.4直观检测法①直观检测法是指检测人员依据电气设备直观表现出来的症状,通过眼睛看、耳朵听、鼻子闻、手摸、仪器测来发现故障问题。②眼睛看主要是指对电气设备的外在形状以及相关仪器设备的数据进行观察,判断设备运行是否正常,一起数值是否有异常,从而了解电气整个系统的运行状态。③耳朵听只要是仔细听电气设备在运行中有没有异常的声音,而一般来说,良好运行状态下的设备声音应该是匀称且比较小,听起来不会让人有异样感。④鼻子闻主要是通过嗅觉去判断设备运行时散发出的气味,判断电气设备是否处于正常温度,因为电气设备大都是有绝缘材料制成,在正常运行中不会产生异味,而当温度超出其正常温度,才会散发味道。⑤手摸指的是维修人员用手去触摸电气设备,感受其温度是否处于正常范围内,设备在运转过程中产生热量,温度上升是必然的,通过手的触摸,判断设备运行温度是否正常。需要注意的是,用手触摸设备需要注意安全,不能触摸带电部位,避免发生安全事故。⑥仪器测是指在故障排查中接触仪器设备进行测试,用数据对电气设备的各项指标进型说明,参照标准数据进行数据分析,从而判断是否有问题。 对船舶电气设备常见故障的排查工作需要借助各种各样的方式进行,维修工作人要根据问题的实际情况灵活运用,用最便捷的方法最快速的找出故障所在,提出解决方法,保障船舶的安全运行。船舶建造技术不断在进步,船舶中运用到的电气设备也越来越先进,相应的对其维修工作也提出了更严苛的要求。维修人员要加强学习,对船舶电气设备常见的故障问题及造成的原因了然于心,熟练操作各种故障检测方法,当真正遇到问题的时候能够快速的将掌握的相关知识运用到工作中去,满足船舶正常运行的需要。 作者:温立达 单位:南通中运船务自动化有限公司大连分公司 船舶电气论文:高职船舶电子电气技术思考 1校企合作优化专业人才培养模式 1.1确立人才培养模式经过调研论证,学院确定了工学结合的人才培养模式:通过和神舟机械等合作企业的校企对接,在专业教学指导委员会建设、职业岗位典型工作任务提炼、人才培养方案优化、专业课程体系构建、专业优秀课程标准制定、教学内容和教学方法改革、专兼结合师资队伍建设、校内外实践条件建设、定向或订单学生的培养与管理等方面开展合作共建,最终实现学院船舶电子电气技术专业“校企合作+学训交替、项目引导+双证融合”工学结合的人才培养模式。 1.2精心设计基于学分制的“2+0.5+0.5”三段式人才培养方案根据调研结论,校企联合进行了以能力为本位的教学模式设计,精心设计基于学分制的“2+0.5+0.5”三段式人才培养方案,即前2年(四个学期)在校内外完成基础学习领域、专业学习领域、拓展学习领域和相应的实践教学内容(包括合作企业见习2周),实现基础知识教学、专项技能培养和职业资格证书获取(96学分);第一个0.5(第5学期,从七月至十二月)在合作企业实施工学结合实习,安排船体、轮机、船电三个岗位轮岗,主要以技术骨干为师傅,以师带徒的方式对学生进行专业技能强化和职业能力提升(20学分);第二个0.5(第6学期,从一月到六月)在合作企业实施顶岗(生产性)实习,有目的的安排实际生产任务对学生进行锻炼,提升学生的岗位能力和综合能力(20学分)。在编制方案时理论教学(含一体化课程)按16-20学时为1学分,专周实践环节按1周为1学分,各类教学环节合计安排了2652学时计140学分。毕业最低要求学分为128学分,同时需达到相应职业资格证书要求。 2加强专业优秀课程建设 2.1确定专业优秀课程群,构建课程体系学院结合职业资格标准和合作企业岗位对专业人才的具体要求,确立以船舶电工岗位为主要培养方向,设计船舶电工电子工艺安装、船舶电力拖动系统安装调试、船舶电站的构建调试、机舱自动控制系统的安装调试、船舶通讯导航设备的安装调试等五门专业优秀课程,按照以“校企合作+学训交替、项目引导+双证融合”培养为主线的人才培养模式要求,组织教学模块,构建由专业基础能力、职业岗位优秀能力、职业综合能力所组成的基于电子电气设备安装、调试、维修工艺流程的课程体系。 2.2校企合作实施优秀课程建设与教学按照任务驱动、项目导向模式对船舶电站组建与调试等5门优秀课程进行教学情境设计,实施“做中学、学中做”的教学模式,重点解决教学过程中师资搭配、实践保障、学情分析、过程考核等关键问题;制定出5门专业优秀课程的课程标准,设计出课程教学实施方案,制作教学课件、编写相应教材(含实践指导教材)和指导资料(含案例库、技能测试题库)。 3校企共建校内外实践教学基地 3.1合作共建以职业能力培养为主线的校内仿真性船舶人才实验实训基地根据当前高等职业教育人才培养的改革趋势和关键环节,以仿真性船舶仪器设备为对象,围绕船舶电工职业资格标准和企业真实工作任务训练目标,建设船舶电气控制、船舶电工工艺两个仿真性实训室,满足一次承担50名专业学生船舶电气系统设计、制造、装配、调试、故障诊断与维修等专项技能及综合实训教学任务,每年可承担50人以上的船舶维修电工岗位中级职业技能培训、岗前培训、岗位培训、转岗培训等技术服务。 3.2建设蚌埠神舟“厂中校”式的实践教学基地按照省船舶紧缺人才培养基地项目建设计划,企校合作建立满足30-50名学生现场见习、轮岗实习、顶岗实习和专业教师实践培训需要的神舟机械“厂中校”式的实践教学基地,共同制定科学合理的实践教学计划,配合企业完成见习-轮岗-顶岗的实践教学过程,帮助企业提高辅导教师(师傅)表达能力和示范能力,配合企业完成“厂中校”式的实践教学基地各项管理制度建设,校企共同完成实习实训考核等工作。 4校企合作进行专业教学团队建设 学院高度重视专业教学团队建设,结合专业建设需要和专业教师发展方向,制定专业师资培养计划。2011年9月遴选出1名专业带头人和2名专业骨干教师,专项资金支持实施培养。自2010年起连续3年安排6名专业教师到神舟机械实习锻炼,每人不少于3个月,提升专业教师的工程实践能力和职业教学能力。专业团队与2010年至今先后多次到蚌埠神舟机械公司、安阳船友自动化公司、武汉船舶职业技术学院、九江职业技术学院等企校学习、考察、交流,汲取经验、拓展视野。充分利用加入安徽船舶协会、造船工程学会、芜湖船舶协会和芜湖造船工程学会的契机,通过协会平台,积极拓展校企合作伙伴,及时了解行业动态,更好地掌握船舶人才培养质量要求,迅速响应船舶人才需求,扩大学院的影响。聘请新联、神舟等合作企业专家组建了船舶专业教学指导委员会,组织开展了对人才培养方案、专业优秀课程标准、实践条件建设等优秀问题的一系列论证会,确保了专业建设质量。聘请行业企业工程技术人员和能工巧匠6人参加实践教学,优化师资队伍结构,形成一支专兼结合的“双师”结构教学团队。 5结束语 通过安徽国防科技职业学院和蚌埠神舟机械有限公司校企联合实施船舶类紧缺人才培养工作,确立了学院船舶电子电气技术专业以船电设备与系统的施工-检修-管理-设计职业能力递进培养为主线,以“校企合作+学训交替、项目引导+双证融合”工学结合人才的培养模式,以专业优秀课程群建设为重点,以实践条件和师资建设为保障,专业建设成效突出,学生岗位适应性强,深受用人单位的肯定和赞扬。 作者:李翔侯国栋单位:安徽国防科技职业学院 船舶电气论文:船舶电气技术人才的培育 一、课程体系改革 课程改革和课程体系是一项庞大的工程,不仅包括课程资源的整个体系,而且还包括学习内容的确定和排列顺序。尤其现代船舶工业的迅猛发展对人才的知识结构和内在能力也要求颇高,因此,船舶企业急需大量“全能型”的船舶电气技术应用型人才。为适应船舶企业对毕业生的需求,我院将船舶电气技术专业课程体系作了如下改革: (一)从船舶电气工艺程序对本专业任职岗位工作内容的要求入手,分析确定岗位工作内容,以工作内容为纽带,明确专业学习领域的中心课程和基础性课程,重新建立课程模式、考试大纲、教案、授课计划,制定出校企结合的经典教材,采取“产学研结合”一体化的教学,以提高学生的岗位任职能力和实践动手技能。 (二)学院相关教师深入船舶企业调研学习,组织实践专家培训,确认专业人才培养方向。 (三)作为高职院校进行实践教学的主要场所,实训基地可以保证实践教学的教学质量,促进实践教学与理论教学的完美结合。近几年共投入800多万元,建立了种类齐全、数量与质量相匹配的总资产达1700万的电气实训基地。 (四)实训基地教学队伍是实践教学质量和人才培养质量的保证。教师按专业方向进行实践技能轮训和考核,以保证建立一支理论精、技能强的师资队伍。 (五)在教学过程中,注意加强专业知识与课程之间的相互联系,逐渐淡化专业课程的独立性,这样可以给学生提供一个在专业方向上的多样性选择,接受更灵活多变的多样化教学课程,虽专业不同,却能与其他专业共享相同的教学内容,更广泛地适应多专业的方向,让学生在接受专业培养的基础上也不缺乏对专业系统性的认识。 (六)全面开展建设精品课程,比如《船舶电气技术》、《船舶电站》、《PLC应用技术》、《自动控制理论与系统》等,共撰写本专业教学研究论文20篇。 (七)在教学内容和方式方法上突出技能培养,适应职业岗位需要,以实际岗位工作内容为依据,设置实践教学技能任务,制定实验实训大纲,让学生在学校接受真实的生产性技能训练,通过学生到造船企业和电气企业的实训和顶岗实习,学生岗位技能得到了极大提高。 (八)实行多证书制教育,校内设有职业技能鉴定所,在校期间除了可以获得学校颁发的毕业证书外,还可以通过参加学校组织的职业技能鉴定的培训和考核,获得职业资格证书,这样不仅可以把平时学到的理论知识与实践很好地结合起来,还可以全面提高专业知识和技能。 (九)加强建设“双师型”的师资队伍。因为教师的教学水平直接关系到所培养的学生的质量,因此,必须建立起具有高学术水平以及具备专业的实践技能的师资队伍,对现有的教师队伍进行不定期的实践技能培训以及学术教育,在加大对高职称高学历教师的引进力度以外,还应注重加强教师与实践经验丰富的工程技术人员的相互交流和探讨。 二、校企合作取得的成就 船舶电气技术专业通过与全国各大船企合作,积极发展专业技术人才培养模式,获得了优秀成果。近五年以来,毕业生就业率达90%左右,为各大造船、航运及电气企业输送人才800余人。突出职业能力渐进式培养,紧扣船舶电气人才培养目标,根据教育部有关文件精神和教育部关于高等职业院校学生实习实训时间不少于半年的要求,积极推进工学结合人才培养模式和基于工作过程的课程改革思路,制定了“2+1”顶岗实习人才培养模式,即学生在校学习两年,在工作岗位实习一年。学院与企业共同开展学生的职业岗位能力和专业素质培养,达到岗位要求的职业素质和能力。近几年来,学生通过“2+1”人才培养方案的培养和训练,职业素质和岗位能力获得较大提高,90%的毕业生能够有机会到相关企业实习锻炼,所培养的学生供不应求,深受企业的欢迎和好评。 校企合作是高职教育发展的必由之路,成功之路。实践证明,高职教育只有深深地扎根于产业之中,才能获得长足的发展。通过校企合作培养模式来弥补传统过多强调理论而缺乏实践能力的不足,使学生能够理论联系实际,同时对高职院校教师的双师能力提出更高要求。 作者:常亮单位:渤海船舶职业学院 船舶电气论文:船舶电气接地事故的找寻策略 当提供电力的电流支路电容使用不均匀,出现接地事故使,即使是按照常规思路运行的电路也很有可能发生相对较大的漏电流。在一个支路上面发生接地事故时,所产生的电流强弱程度也不相同,一旦出现接地事故时,导致问题的电阻有两种情况,第一是金属电阻,第二是电弧电阻。倘若是后者,由于她的电容量相对较大,因此其零序电压就不会很大。人们在船舶电气接地方面进行了大量的实验与研究,结构表明:零序电流的幅值对比方法相对基础,复杂的地方在于它要求对零序电流的数额逐渐放大过程中进行精心、准确的测量,这样就会对传感器的测量提出更加苛刻的规定,也要对电流的大面积测量带来麻烦,常规利用测量电流变量程法加以解决,倘若是多个支路电流定位设施,使用这一规则就会出现体积的增加,过多的成本投入,控制起来也更加繁琐,没很强的稳定性,相位比较法要比上面的方法更加繁琐,不仅要处理多路采集事故,而且还需要非常长的时间去判断,采用功率法对电弧接地问题进行处理过程中,由于其中的零序电压并不是很大,因此会引发系统工作缺乏敏捷度。导致这些事故经常发生的主要因素有:其所处的自然环境,船舶本身的特征导致了其所处于的环境具有特殊的功能,由于船舶常年处于潮湿度较高,雾气相对较浓等环境中,这些现象都一定会引发电气设备以及对应的其他绝缘体收到侵蚀,发生风化或者破裂等现象,这样就会造成绝缘电阻的能力下降,严重时就会出现接地事故,而且由于船舶本身的结构与装备设置比较复杂,这就会导致接地事故一旦出现以后,多数情况下,很难精确地找出事故发生的原因与位置。 绝缘电阻对接地事故的影响与应对方法 对接地事故进行科学预防的当属绝缘电阻,然而由于其变化非常复杂,在现实的检查过程中,相关的管理人员不但要在一定的时间范围内对其绝缘电阻进行检测,也要对绝缘电阻中获得的数字信息从前到后加以比较,要依照绝缘电阻的动向来对应探究出这些的检修、退还以及养护等措施。 船舶电气接地事故的找寻策略 船上的设备一般都配设了绝缘保护,一旦电气设备发生事故时就会对立刻向相关负责人发出警示讯息,一般的查找方法可以从下面几个方面进行:首先,确定事故发生的地方,逐一审查。一旦发生接地事故以后,要确定事故发生的位置,从绝缘仪表出现警报开始,分析船舶里面有什么电气设备在工作状态中,最新装设的电气设备的工作状况,以及身处恶劣自然环境的设备的工作状态—通过切断各自的电源,能够检查出出故障,倘若警报提醒在此终止,就能够准确地断定事故出现的方位,否则就需要把增大事故找寻的规模。在总配电板把电源一个一个地切断时,就要精确地对警示设备发出的警示信息加以核查,用这种方式来找寻事故发生的大概空间范围。其次,故障点的查找。在接地事故发生的大概范围被初步查明以后,也要对其类别来进一步查明,以便区分究竟是线路方面还是设备方面出现了事故,再将相对应的设备的开关切除,利用兆欧表来对线路以及绝缘电阻一一检测,出现零电阻或者电阻值相对较低的地方就是故障引发的方位。(1)线路接地。如果是线路接地事故,就必须把故障点的准确数值精确到线路的内芯,一般要把线路的所有开关当成结点加以逐一追查,例如:从总配电板到分电箱,到明确的用电负荷,如果是特殊的照明线路,因为其照明电器非常多,而且利用并联方法全面联系,要想减轻排查任务量,可以通过分割法,再把所要查的位置的电路分解出双重途径,通过兆欧表来对这两个路径进行测量,然后再对所检测的电阻的数值进行对比,从低值入手渐渐追查下去(2)电气设备的接地。这类接地事故要利用专业的方法加以检查,一般来说,在船舶上经常被启用的电气设备有:电动机设备,照明设备以及通讯设备,出现事故的原因有以下几个方面:①船舶身处的环境,是一个常年的潮湿,被水浸泡于腐蚀的环境中,这些就很容易造成备用动机由于长时间不适应会受到海水的侵蚀,这样就自然会对绝缘电阻造成影响,使其失去原有的作用。②由于电动机在很长一段时间范围内都处于超负荷的工作状态,绝缘体因为在很长一段时间内都处于受热状态,这样就会加快其损坏的速度,绝缘体很容易发生断裂的症状。③电动机的接线地方与设备的外壳相联系,以及进线孔没有严密地封住,所以造成了进水现象的出现。针对上面分析的情况,一般来说利用的检查方法为把链接线路拆断。在兆欧表的辅助下加以监测。导致照明系统出现事故的原因:灯接头一端和灯的外壳相联系,灯的其他部件以及开关的质量不合格,没有被严格封存,里面进水。对于这样的系统来说,最经常利用的方法就是将所有的开关切断,把照明电箱内部的开关以及不同照明开关切断处理,把所有的端口断开,利用相关的检测设备对连接的照明设备以及相关线路进行测量,一旦某个地方出现绝缘电阻不存在,就能够断定这个地方发生了接地事故。 船舶电气接地故障的防治方法 (1)思想意识上的重视。从众多的船舶电气线路系统中来看,一般都运用三相三线制度的电源,在整个的用电网络系统中当某一个地方出现接地事故时,不会影响其他电气设备在正常的范围内工作,虽然表面看来没有太大危害,但是倘若不加以解决就有可能引发第二场接地事故,甚至造成线路短路,这样就会大大影响线路运行的稳定性,也会对船舶的安全供电产生不利影响,这些都是船舶运行中容易出现的问题,船舶相关的负责人首先在思想意识上重视这些问题,采取科学的方法,进行防治和预防,一旦出现故障问题不至于措手不及。(2)完善管理。在很大程度上船舶电气接地故障需要严加电气管理,电气管理工作的落实情况直接影响到船舶电气能否安全运行,要加强管理,确保船舶电气的安全运行。①由于船舶电气线路常年处于潮湿,被浸泡的状态,这样必然会对电气的绝缘性产生影响,很容易发生接地事故,所以要依照船舶电气设备的有关制度规定,要对电气绝缘电阻经常测量,当出现绝缘电阻数值低于正常状态时,应该立刻采取方法进行处理。②确保电气设备处于密封状态。一些电气设备由于常年暴露在自然环境中,会经常受到潮湿气体的侵蚀,为了保证电气设备的密封性,不要把设备上的保护层,例如:泥巴、封条等拭去或拆掉,如果电气设备需要检修或者某一部件需要调换,在一切工作完毕后,要将防水外壳加以恢复,确保电气设备处于被保护状态。③防止电气设备工作周期过长,工作量过大,因为这样会导致绝缘体由于长期处于受热状态发生破损,在电缆的周围运用电焊进行切割时,要全面保护电缆,一定要按照科学的规章制度对接线进行安装,防止接线的四周出现锯齿或者其他不规范的形状。(3)二次隔离。由于电气设备常年处于潮湿的环境中,无论是身居何处的电气设备都要进行二次隔离,以此提高电气设备的绝缘性能。 总结 船舶电气设备的接地事故会形成巨大的隐患,为了免除接地事故的发生,要利用科学的方法对电气设备进行保护,要以预防为主,采取科学的防范措施防止电气设备接地故障的发生,完善对电气设备日常的养护,当发生电气设备事故时要采取科学的办法积极解决。 作者:高浙栋单位:浙江海洋学院机电工程学院 船舶电气论文:谈船舶电气设备维修与调试 为了提高学生自主实践能力和丰富学生创新精神,激发学生在学习中的创造性和主动性,实现21世纪新型人才培养目标。实验室建设不仅要达到传播知识作用,更要注重学生在学习中的操作能力、思维能力,以此提高学生综合素质修养。 在教学中,实训内容要不断更新,加入更多的设计性实训以及演示性实训,帮助学生更快实现自主学习,使得学生更好的掌握学习方法、学习技巧、灵活应用实训原理,进而全面了解设备使用方法。从实验室实训中,锻炼学生自主学习能力、动手能力,提高学生对知识的驾驭能力,把实事求是的学习作风发挥起来,强化团队协作精神,把不断探索的学习精神融入学习中。实验室的建设为学生更好的适应船舶电气设备生产工作打下基础,一般而言实验室要容纳7个班,将近400个学生同时进行实训学习,同时还可以容纳将近100个船舶职工进行学生技能培训。 预计实验室在资金投入上要达到50万元,该资金大部分用于实验室培训。剩余经费投入制作、设计、购买新设备。经济投入可以改善实验室环境,增进实训技术提高,为努力挖掘新技术和设备资源提供动力。在软实力上加大投入,为实现现代化船舶电气设备维修与调试实验室建设做准备。培养人才的路线,要以人为本,加强实验人员综合素质,调动员工积极性。 把服务育人、教书育人、管理育人工作落实,推动实验室规范性运行。在保证教学工作质量前提下,不断挖掘潜力,把现有的技术优势、设备资源、学术研究等充分发挥出作用性,让实验室建设工作更顺利开展。教学中适当开展学术交流会,为实验室增添新活力。 总而言之,实验室的软实力建设对提高整个教学水平有着重要作用,该目标实现要依据各校教学情况。有条件的院校还可以组织各专业人员进行学术探讨,探讨内容可包括设备使用情况,设备维护常识等等,根据不同的专业给学生量身定做教学计划,实现教学水平和实验室教学质量提高。 教学理念走专业化、规范化道路,促进教学事业更上一层楼。硬件设备建设中,设备存放布局和整体环境要相符,根据实验室的面积大小、场地容纳学生量,建设出高档次、多功能的实验室。通过调整改良,把原先条件简陋、布局混乱的实验室整改,让学生在一个优美地环境教学中愉悦学习,真正增强教学效果。在教学设备上,如果学校资金条件充足,坚持经济使用原则添进新型设备,补齐硬件设备空缺,可以引入一些操作性强、代表性突出、多元化的现代设备,让学生在学习中把理论知识应用到实际教学中。 船舶电气设备维修与调试实验室建设问题的分析思考,它有利于学校开展教学工作,有利于提高学生学习能力,实现新型人才教学。该思考结果也将促进船舶维修技术提高,进而确保船舶电气设备作业中稳定和安全。实验室成功建立,它为社会节省了大量的物力、人力以及财力。 为今后更多实验室的开展铺开新路,起到示范性作用。在今后的工作中,还需要人们不断摸索、不断创新,继续完善船舶实验室建设。 作者:成雪良单位:武汉航海职业技术学院 船舶电气论文:谈论船舶电气安置工艺 船舶电气安装工程是舾装工程的一部分,是把设备安装在图纸规定的部位,敷设相关系统的电缆,把相关系统设备连接起来,使设备按设计要求运行。船舶电气安装主要包括电气舾装件的安装、电气设备的安装、电缆敷设、电缆贯穿的密性等。随着科技的飞跃发展,船舶的技术装备越来越多样化和复杂化,电气安装内容和工作量也大大增加,其工艺随着新材料、新工艺的推广和外来工艺的借鉴不断改进。现结合实际经验,着重从2个方面寻找出有效提高电装生产效率的组织方法。 1电装生产区域的划分 现代造船理念的电装生产组织遵循的基本原则是:在时间上按电装作业阶段分序,在空间上按电装作业区域分道,同一阶段或区域再按电装各工序分先后,按工种分主次来组织电装生产建造。因此,首先必须把全船电气安装按“电装作业区域”的特点进行区域定性,确定以作业区域为组织特性的成组技术。目前采用较为成熟的电装作业区域划分法是“三大区域划分法”,即按船舶主要功能把全船划分为以主辅机系统为中心的机舱作业区域,以生活居住、通导系统为中心的上层建筑作业区域,以货物装载特点为中心的主甲板作业区域。以此区域划分的概念,建立了电气安装工艺研究的基础,确立了遵循按区域组织生产的管理原则。根据建造流程,把全船的电气安装作业按“电装作业阶段”的特点进行时间定性,不同作业时机的划分是进一步完善电气安装技术的又一重要基础,使安装作业紧密结合船体结构建造阶段适时进行,使电装生产组织更加科学,使电气安装工作有效提前。基于上述内容,按照船体结构分段划分和分段吊装程序来制作区域划分图,这是从事船舶电气设计和电气安装工作的重要基础。 2船舶电气舾装件安装方法的剖析与优化 分段预装,是船舶电气安装的第一工艺阶段。在船体成形之前,船体分段制造完成后顶部向下倒置于搁架上,将电缆支承件、电缆贯通件、电气设备底座等烧焊在上面。预装电气舾装件的安装依照设计部门的电气舾装件布置图来画线定位,按直线路径安装时,定位第一个电缆弯件或托盘的吊脚后应以附近船体结构的某同一梁或桁为基准,依方向顺次烧焊。总组前,项目船大部分的电气舾装件都能以预装方式安装,部分电气设备也可以实现分段预装。电气预装工作可减轻劳动强度、提高生产效率。跨分段的电气舾装件需要在小合龙时安装(如在同一电缆路径上跨越2个分段的某一托盘);由于分段完成后倒扣放置,分段顶部的电气舾装件(如罗经平台上的天线底座、主配电板的底座)可在合龙或总组时安装;或根据其他专业的布置时间安装(如底层敷设电缆软管需根据花钢板的铺设进度而安装)。另外,也需要根据船舶制造过程和经验总结来进行安装。这些电舾件的安装统称为船装,其安装进度分布于船舶建造分段后的不同阶段。船装安装有很大潜力可挖掘,合理安排或调整安装顺序,例如在船台或总组的分段,在其顶部甲板分段上坞之前,将设备吊入未封顶的分段或总组安装,可大大缩短电装作业周期。在船舶电气设计中,本部门应用CADDS5船舶设计软件对项目船进行仿真三维建模,应用EPD预干涉检查和ProductView对电气模型(包括电气设备及其底座、电舾件等的布置)与相关专业(如船体、轮机等)在设计期进行检查纠错,在很大程度上避免施工中碰撞的发生。一般静态干涉检查已可基本解决问题,而动态干涉则可预先模拟设备的操作和运作,应予以更好的开发。模型可从各个角度截取图片,使得电气安装作业一目了然。 3电缆敷设工艺的剖析与优化 1)电缆拉敷册制作中所需优化的事项。目前在造船的电缆敷设中,在同一电装生产区域内的电缆称为分支电缆;穿越不同区域的电缆称为主干电缆。电缆拉敷册制作过程前期,需使用CADDS5软件绘制二维系统图,其中CROSS点的插入,是主干电缆区别于分支电缆的标志。三维模型中模拟敷设主干电缆时,通过各区域的段数取决于CROSS点的多少,减少CROSS点可减少手动连接电缆的数量(约占模拟敷设电缆时间量的4/5)。若有将所有电气模型导入同一文件的平台,使其跨区域的电缆通道节点有效连接,应该可实现主干电缆无CROSS点的自动连接,节省设计时间,这是电缆拉敷册制作中的难点和重点。 2)电缆敷设工艺的优化设计。在二维系统图绘制前做好充分的设备留长后,CADDS5软件模拟敷设下,各电缆长度会得出较准确的数值。分支电缆可按电缆册内的电缆长度做好预裁,部分分支电缆可以完成分段预装。进船坞搭载前,船舶电舾件安装完毕,报验完整后,可完成约1/3的电缆敷设量,可节约人力资源,并缩短船坞周期。上层建筑区域分支电缆和上层建筑区域内部的主干电缆可在总组总段中完成绝大部分的拉敷量。上层建筑到机舱的主干电缆,因为上层建筑要整体吊装到机舱主平板后才能够完成完整敷设,可将这些主干电缆在上层建筑吊装前完成上层建筑部分的拉敷,并将敷设到机舱区电缆的剩余部分盘卷在艉楼甲板或A甲板(绝大部分在电缆通道内),并固定,等到上层建筑吊装到机舱主平板,其主干电缆通道打通后,完成剩余电缆的拉敷。机舱区内的电缆数量较多,分布也散,涉及到全船大部分功能系统,敷设时应对电缆的起止、走向、信息等做详细分析,将有相似特性的电缆归在一起,归拢时可参照电缆放线托盘表,联系搭载方案的变化而更新,便于电缆的敷设。机舱段的预搭载速度较快、周期较短,在敷设电缆前,应在有限时间内必须抢先完成电缆紧固件的安装、报验工作。货舱主甲板面电缆敷设时,由于这些电缆集中在电缆管内,可采用从船首至船尾拉敷的方式,将穿管部分一次性拉敷完毕,然后再分别向上层建筑区域和机舱区域向上、向下分开拉敷。这样可以采用机械来辅助拉敷,并且不受上层建筑吊装时机的影响。 4结语 造船技术是一项复杂的系统工程,而船舶电气安装工程是其中不可分割的重要部分,要建立适合公司流程及符合现代造船理念的电气安装方法,合理选择和科学规划生产组织,这个过程中的每一个方法的制定都应建立在对当前生产组织管理模式充分消化理解的基础上,必须紧贴实际。选用先进工艺并不断优化,发挥应有的效益,极大提高生产效率,减少人力、物力,不断提高企业的经济效益和生存竞争能力。 船舶电气论文:船舶电气工程技术课程体系改革论文 摘要:课程建设与课程改革是高等教育教学最重要的基本建设任务之一,是保证人才培养质量的础性工作。在任何一种教育体系中,课程始终占据优秀地位。本文阐述了高等职业院校船舶电气工程技术专业课程体系改革按照“工学结合”的思路,依据基于工作过程的课程观重构课程体系的思路与措施。 关键词:课程体系船舶电气工程技术工作过程 引言 高等职业教育培养的是高等技术应用型专门人才,其技术专业的知识构成不像普通高校的学科专业那样强调专业知识的完整性系统性和逻辑性专业技术知识强调职业岗位工作的针对性、适应性和应用性。 在部级和市级示范院校中,各重点建设专业都按照就业导向、能力本位,重构了专业课程体系。制定了符合企业要求的人才培养方案和专业课程标准,这为我们进行专业课程体系改革的研究和建设奠定了良好的基础。 一、目标与思路 按照“准确定位、夯实基础、提高能力、培训到位”的理念构建专业课程体系。通过企业调研和职业岗位分析,对学生的就业岗位和应具备的职业能力进行准确定位;通过岗位分析,构建基于工作过程的一体化的专业优秀课程和基础平台课程的实训课题;在专业基础知识适度、够用的前提下,保证课程体系的系统性,拓宽和增强专业发展后劲。 1.1职业岗位分析以《中华人民共和国职业分类大典》为依据,通过分析,专业所面对的工种有4大类,岗位11种,通过分析,专业所面对的工种有4大类,岗位11种,其中船舶电气设备安装调试、船舶电气设备维护检修、船舶电气设备技术管理、船舶电气施工管理、船舶机电设备质量管理是船舶电气工程技术专业面向的主要工作岗位。 通过对船舶电气工程技术专业面向的职业岗位群的分析研究,参考了劳动部《船舶电气职业标准》、《维修电工职业标准》以及中国船级社《钢质海船入级与建造规范》等,归纳出船舶电气专业的典型工作任务,由典型工作任务构建出学习领域。 以教师顶岗及调查问卷的方式进行企业调研,通过企业调研,明确了船舶电气工程技术专业毕业生的主要就业岗位:船舶电气设备安装调试、船舶电气设备维护检修、船舶电气施工管理、船舶机电设备质量管理等,及毕业生应该掌握的优秀关键能力,确定了船舶电气工程技术专业的人才培养目标。 1.2课程体系重构通过对船舶电气专业所需要的优秀专业能力和典型工作任务的分析,并按照高等职业技术教育自身的特点和要求对其进行归纳整合,进行学习领域概括,学习情境设计,重构课程体系。 二、课程体系的特点与创新 用基于工作过程的课程体系取代了沿用多年的以专业学科为基础的课程体系,在指导思想上有别于学习内容分割的模块化而追求学习与工作的一体化。该体系中的学习领域课程的实施过程中强调以行动为导向,在具体教学实施中,以学生为主体,以基于职业情境中的行动过程为途径,以师生及学生之间互动的合作行动为方式,培养学生具有专业能力、方法能力和社会能力构成的行为能力,即综合能力。 体现“以人为本”的教育理念高职学生往往形象思维较好,模仿能力较强,而抽象思维和记忆力不是很突出。基于工作过程的课程体系,按照工作过程来序化知识,即以工作过程为参照系,将陈述性知识与过程性知识整合,理论知识与实践知识整合,使其更适合高职学生的认知特点。 三、结束语 根据人才培养目标的要求,紧密联系社会实际和行业形势,注重传授知识、培养能力和提高素质的协调发展,合理构建船舶电气工程技术专业的课程体系,从而适应船舶建造行业新形势的发展要求,符合学生毕业的实际应用和就业需要。随着教学改革的深化和在教学实践中不断总结经验,课程体系将不断完善,达到优化学生知识结构和促进专业人才培养的目的,从而为船舶建造行业的发展和地区经济的建设与繁荣做出积极贡献。
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企业整合营销传播研究:整合营销传播在房地产企业中的应用 摘要:房地产市场营销是房地产企业获得最佳经济效益的重要手段。在今天竞争激烈的房地产市场上,成功的房地产经营者必须在正确的营销观念的指导下,确立科学的营销战略和策略,这样才能使企业经营永远充满生机和活力。本文针对目前房地产市场营销的现状,探讨房地产整合营销实施的举措,为企业的营销活动提供一定的理论依据。 关键词:整合营销;房地产;企业 整合营销强调顾客、成本、便利、沟通诸要素的有序整合。我国房地产企业应走整合营销之路,树立以人为本的经营理念,研究不同客户的不同需求及其可以接受的成本,加强与客户的双向沟通,强化服务意识,致力于品牌的塑造与提升。 房地产在我国作为产业出现仅仅有十几年的历史,而在国外发达国家的成熟的房地产企业已有了百余年的历史。30年前左右,我国的住房多以政府福利的方式进行低价销售或者直接分配,而如今房地产企业的兴起使得房地产成为了一门新兴产业。而这门产业随着时间的推移也越来越热门拓展性也越来越大,所以在房地产企业中存在的竞争也越来越多。这就使得企业如果想在竞争中立于不败之地就必须有自身的特点,尤其是在营销手段上必须下足功夫。在笔者看来,单纯的价值营销只停留在销售价值和技巧上,这种方式过于普遍往往已经达不到非常好的效果了,这就使得整合营销这种新型营销方式应运而生。 一、整合营销是我国房地产企业的必要选择 整合营销是有别于传统营销的营销方式。与传统营销相比,整合营销更强调顾客、成本、便利性、沟通,其优秀是从消费者的角度出发进行逆向思考,通过研究消费者的需要与欲求及他们愿意为此付出的成本,进行多角度、全方位的策划,以达到双向沟通并提供购买方便性,进而使企业实现良好的经济效益。具体而言,整合营销的内容包括: 1顾客:指研究顾客需求与欲求,涉及到市场调研、市场定位、规划、户型、环 境、配套、智能化、环保及功能创意等方面; 2成本:指研究满足顾客需求与欲求以及顾客所愿付出的成本,涉及到工程成本、质量、工期及价格等; 3便利性:指如何让顾客方便地了解和购买房产,涉及到营销策划、广告等; 4沟通:指与客户的双向沟通,涉及到售前、售中、售后沟通以及设立客户俱乐部、售中服务及售后物业管理服务等。 可以看出,整合营销相比于普通营销更注重了团队意识的作用以及我们队客户的双向沟通,而整合营销对于其中的工作者的个人素质以及业务能力也提出了更高的要求,而且观点也需要从我要卖房为主观变成客户要买房为主观,一切从客户实际出发是整合营销的首要条件。 二、房地产企业整合营销的实施 建立房产消费者数据库 整合营销的起点是建立房产消费者和潜在房产消费者的数据库。房地产宏观调控政策中有关户型结构供应“90/70”的限制以及对购房者提高第二套房首付比例的规定,会使购房需求得到一定程度的遏制,投机需求减少,而自住需求比例上升。因此,消费者构成会有所变化,企业应及时更新消费者数据库,以免对房地产开发做出错误决策。根据这些数据库信息,开发商可以量身定做,为消费者提供各种便利,激发其购买欲求。 树立“以人为本”的理念,进行产品和服务创新 “以人为本”是整合营销的优秀。房地产业作为服务型企业,必须以客户为中心,强调与客户的沟通与交流,切实做好物业管理和售后服务,积极参与社区文化建设。如设立客户俱乐部,系统、持续地了解和掌握客户需求,接受客户监督,促使企业不断超越自我,创造性地开发出满足客户需求的产品,提高产品品质,提升企业品牌,赢得市场认同。 树立全程营销观念 全程营销观念的树立是有效实施整合营销的保证。由于房地产项目产品在前期市场调研、市场定位、规划设计阶段已基本定型,若在销售阶段不能满足客户需求就很难进行功能调整,其产品被淘汰、成为“烂尾”楼盘的可能性极大。因此,房地产企业要树立全过程销售观念,在项目开发前期的市场调研、市场定位及规划设计阶段就充分了解和研究客户需求,从源头把关,使最终生产出来的产品满足客户需求,适销对路。实施成本领先战略。 成本优势是实施整合营销的关键。首先,要研究不同客户对住宅功能的不同需求,规划设计中应充分考虑满足客户需求的必要功能,削减不必要功能,以期降低成本;其次,房地产开发企业应建立成本控制体系,从征地、拆迁安置、建筑安装等各个环节控制成本,以低成本进入市场,增加产品的价格优势,抢占销售先机。 整合资源,提高优秀竞争力。 资源整合是整合营销的重要手段。房地产开发涉及规划、建筑、建材、机电、装饰、IT、商业、教育、服务等诸多行业,企业应实施开放带动战略,整合各种资源,提高产品的专业化水准、满足客户需求。品牌的本质是指建立在在客户信任和忠诚基础上的企业与顾客之间的关系,品牌信誉度高的产品能给企业带来好的社会声誉和巨大的经济效益。房地产企业也必然要通过实施品牌战略提升自身产品的品牌形象,以增强竞争力。房地产市场已经进入了品牌化阶段,应做到:准确到位的市场定位、人性化的规划设计、卓越的质量体系、无可挑剔的售后服务和整合、互动的品牌传播。 (六)建立良好的企业文化 企业文化是实施整合营销的人文基础。房地产企业是服务型企业,企业员工无论是从事拆迁、工程、销售工作,还是承担物业管理工作,其工作态度、工作质量的好坏最终都将通过产品品质体现出来。只有建立良好的企业文化,使全体企业员工建立起共同的奋斗目标,形成共同的价值观、行为规范,树立起全员服务的思想,形成团队精神,才能确保产品质量,做到满足客户要求。 三、结语 整合营销是相对于普通营销的一种进步,是一种更加人性化的销售方式,尤其在房地产的销售中,整合营销的策略可以使客户能更加清晰的认识自身的需要,分析购买的合理性,真正达到自主选房,也可以使销售人员在更加专业的系统下提高自己的销售技巧,增强业务素质。但整合营销的策略即使再好,我们首先要追求的都是房源的质量,一流的产品配上一流的理念规划才能达到一流的效果,所以整合营销不是一剂万能药如果把残次品通过整合营销的包装来销售,那只是一种炒作,是欺骗客户的行为,我们要树立起要树立起全程营销、全员营销的观念,在营销中发现新的市场机会,寻求新的利润增长点,开启营销的新局面。 企业整合营销传播研究:企业后向整合营销传播业务的三种方式 按照哈佛大学商学院教授、竞争战略大师迈克尔・波特的观点,纵向一体化是指企业往供应链上下游延伸整合,将外部交易内部化的过程。企业向上游供应方的整合为后向整合,向下游需求方的整合为前向整合。例如,企业将以前交给外部营销智业公司做的业务内部化,就是企业后向整合的一种重要方式。 企业纵向一体化的利弊需要仔细权衡。纵向一体化可以带来合并作业流程的经济性,便于内部控制与协调。信启、资源也可在供应链的多个环节共享。由于将外部交易转变为内部采购,纵向一体化一定程度上也可以回避市场交易的波动性,降低交易谈判成本,稳定的内部关系也有利于建立更专业、更有效率的沟通方式与程序。以上种种也就可以为企业带来差异性竞争的能力。比方说,外部营销智业公司服务竞争对手的经验从另一个角度看可能是企业差异化营销传播的障碍,而企业与内部营销传播公司沟通总比外部沟通来得更有效率,相互问配合更加默契,服务更加到位,彼此知根知底,也易于保守商业秘密,这正是企业内部开设营销传播公司的好处所在。假设一个企业将营销传播业务内部化后获得了竞争上的益处,那么对其所在行业的竞争对手而言会是个挑战,后者也必须一体化,否则会在竞争中处于被动地位。 然而,企业纵向一体化的弊端也显而易见,它增加了企业的经营杠杆,降低了改换合作伙伴的灵活性,提高了企业的退出壁垒,可能切断来自供应商及顾客端的技术信息流动,为企业上下游生产的协调管理提出了更高的要求,弱化了市场竞争激励。例如。企业开设广告公司(In-house),有可能就会将外部优秀广告公司的经验、知识和服务能力拒之门外,In-house公司也可能因为太依赖从母公司及兄弟单位那里获取业务而失去市场竞争力,这样无形中会增加企业一体化运营的风险,如果In-house成了企业一体化链条上的“坏苹果”,影响的就不只是它自己的活力,有可能是整个企业集团的整体竞争力。 企业是否开办内部营销智业公司,这取决于后者的性价比与企业将营销传播业务外包给市场上的营销智业公司相比,哪个更划算。同时,企业资金有个机会成本,是用来开个营销智业公司,还是投向其他更有利可图的领域,这也是个问题。企业的纵向一体化必须获得大于或等于资本机会成本的投资回报,否则企业就缺少一体化的动力。 国内广告业是个进入与退出门槛甚低的行业,类似这样的行业的投资回报低,但比较稳定。或许正是这方面的原因,同内大多数大型企业过去缺少进入营销传播智业领域的动力。然而,企业是否要执行纵向一体化战略,不仅要考虑眼前,还要看到未来。这是个剧烈波动的世界。企业及其品牌无时无刻都需要与消费者打交道,新技术也为这种直接对话提供了条件。如果企业找到了洞察消费者的直接出口与管道,它也可能在竞争中谋得主动。新的生存环境给了企业将营销传播业务内部化的压力。 企业如在营销传播方面进行后向整合,可以有三个选项,即完全一体化(所有营销传播业务都由In-house负责打理)、部分一体化(In-house负责部分营销传播业务,剩余业务外包给市场上的营销智业公司)和准一体化(利用债务、股权投资等方式,整合外部营销智业公司)。在新传播环境下,企业部分一体化、准一体化营销传播业务,如能执行得力,既可规避完全一体化的弊端,也可获取纵向一体化的益处。 企业整合营销传播研究:基于整合营销传播理论的企业形象声音管理 [摘要] 如何通过传播塑造和维护企业形象是一项重要课题,本文结合整合营销传播理论对企业形象声音管理问题进行阐述,提出切实可行的对策和建议。 [关键词] 整合营销传播 企业形象 整合声音管理 企业声音传播是塑造企业形象的重要形式。企业形象的声音管理,是指企业利用各种媒介和载体,与公众进行有效地传播和沟通,围绕企业形象传播企业的声音,形成或维护公众对企业的正面的态度与评价,从而创造企业在市场发展中良好的社会环境。企业形象声音管理本质是以市场为导向、以公众认同为灵魂,是企业与公众的一种互动双赢的行为。企业借助声音管理与公众进行有效的沟通,准确地将企业讯息传达给公众,期望所传达的讯息得到公众的回应、认同,塑造和维护企业形象。如何开展有效的企业形象的声音管理,笔者结合整合营销传播理论对此展开论述。 整合营销传播理论(IMC)由美国西北大学教授舒尔兹等人提出。它是指企业在经营活动过程中,以由外而内战略观点为基础,为了与利害关系者(Stakeholders InterestGroups)进行有效的沟通,以营销传播管理者为主体所展开的传播战略,强调以公众为中心,强调全方位和公众沟通,强调营销成本的节约和营销效果的提升。整合营销传播整合企业的一切营销和传播活动围绕主题概念进行最佳组合,让人们从不同信息渠道获得一致信息,发挥最大的传播效果,为企业与产品建立起一种认知价值,使企业和产品在公众心中与竞争者及其产品产生区隔,使公众对企业萌生信任,并长期维持这个信任在心中,进一步使公众对企业保持忠诚。整合营销传播理论为企业形象的声音管理提供了恰当的理论基础,企业形象的声音管理最重要的如何传播企业形象的个性和定位并保持企业形象的统一性。借助整合营销传播的理论来指导企业形象的声音管理,我们可以提出整合声音管理的概念,是指企业以利害关系者为优秀,重组企业行为和市场行为,综合协调使用各种传播方式,传递一致的企业信息,实现与利害关系者的双向沟通,树立企业在利害关系者心目中的地位,建立企业与利害关系者长期密切的关系,更有效地实现企业经济目标和社会目标。简言之,整合声音管理以整合传播战略观点为基础,与公众和关系利益人进行有效的沟通,以“一个声音,一个形象”对内外进行的声音管理。 一、企业整合声音管理基本问题分析 1.企业传统声音管理与整合声音管理的区别是 2.企业整合声音管理的对象 根据在企业营销中的地位和其产生的作用不同把公众分为优秀目标公众、相关目标公众、影响目标公众。优秀目标公众是指企业市场行为的根本目标公众,就是企业利润的最终来源公众――客户。相关目标公众是指在企业市场行为中构成企业内外整体价值链,为客户提供服务的相关公众。影响目标公众是指对企业及优秀目标公众、相关目标公众构成社会舆论和环境影响的公众。关系如图: 3.企业整合声音管理的模式 (1)传媒模式。传媒模式把声音管理的主要目标定位在使企业在大众传媒上获得良好的宣传,通过宣传,传播企业形象,这一模式在提高企业知名度、宣传推广品牌和产品中十分常见。传媒模式是一个商业化、单向的传播模式。 (2)舆论模式。舆论模式是指企业利用新闻报道、宣传册和直接邮件等媒介向公众传播企业与产品信息,引导社会舆论倾向于企业发展,但往往只提供企业所选择的愿意让公众知道的事实。舆论模式是一种渗透力强、可信度高的声音管理模式。 (3)代言模式。代言模式是指企业根据企业形象的内涵,选择恰当的企业形象的代言人,集中体现和代表企业和产品的形象,对代言人能够影响的社会相关群体进行号召和引导,从而树立企业形象的模式。代言模式是比较直观和具有强大号召力的声音管理模式。 (4)互动模式。互动模式是建立在调查研究的基础上,运用沟通来处理与公众的冲突,与公众保持相互理解与合作的态度,使声音管理建立在协商和妥协的基础之上,通过对话和协商解决问题,达到与公众和解。互动模式有利于促进企业与公众相互了解、减少误会和摩擦。 4.企业整合声音管理的声音形式 (1)言语式声音:企业运用有声语言与公众进行信息交流,通常发生在直接面对面的场合,包括宣传性声音和协调性声音两类。宣传性声音是指企业利用言语媒介作为交流方式,宣传介绍企业的情况,包括新闻会等活动;协调性声音是指企业为了解决矛盾或纠纷,对公众进行专门的劝说和协商,包括商务谈判、游说等活动。 (2)文字式声音:企业采用书面语言与公众进行信息交流,例如新闻稿、公关广告、工作报告、展览、企业报刊等。 (3)实像式声音:企业利用活动事件开展的声音活动。实像式声音包括:助销性活动。企业营销部门开展的促进销售的活动,如售后服务、消费指导、样品展示、示范表演等。赞助性活动。企业组织或出资赞助的社会活动,如赞助体育竞赛、文化事业、教育事业、社会福利事业,设立奖励基金和慈善捐赠等。利用社会活动提高企业的知名度和美誉度;标识设计活动。企业通过直观、简明的外显标识给公众留下具体、深刻的印象,包括橱窗设计、门面招牌等。 (4)社交式声音:企业借助于社交场合与形式开展的企业声音活动。包括宴请、茶话会、舞会、招待会、座谈会、节日活动等等。通过在特定场合下人与人的交流,企业直接传递和获取所需信息,随着交往频率、交往时间、交往方式和交往深度的不断发展,企业将建立起牢固的社会关系网络。 二、企业整合声音管理的策略 根据整合声音管理所采用的手段不同,将整合声音管理策略划分为以下五种类型: 1.宣传型策略 宣传型策略是指运用大众传媒、印刷媒介、电子媒介等宣传性手段,传递企业形象的信息,影响公众舆论,迅速扩大企业的社会影响。宣传策略主导性强,时效性强,传播面广,有利于提高企业和产品的知名度。 2.交际型策略 交际型策略是指运用各种交际方法和沟通艺术、广交朋友,协调关系,缓和矛盾,化解冲突,为企业创造“人和”的社会环境。交际策略特点是直接沟通,形式灵活,信息反馈快,富有人情味,在加强感情联络方面效果突出。其方式包括人员推销、展示形象、会议营销、回访、顾客追踪、接待顾客等等。 3.服务型策略 服务型策略是指以实际的服务行为作为特殊媒介,吸引公众,感化人心,获取好评,争取认同,使企业与公众之间关系更加融洽、和谐,为企业提高社会信誉。服务策略特点是以完善、超值的服务行动作为最有力的语言,实在实惠,最容易被公众所接受,特别有利于提高企业的美誉度。 4.社会型策略 社会型策略是指以企业的名义发起或参与社会性的活动,在公益、慈善、环保、文化、体育、教育等社会活动中充当主角或热心参与者,扩大企业的整体影响。社会策略特点是社会参与面广,与公众接触面大,社会影响力强,声音管理投资费用也高,能同时较有效地提高知名度和美誉度。其形式有:赞助或者冠名文化、教育、体育、卫生等事业,支持社区福利事业、慈善事业,利用企业的庆典活动和传统节日为公众提供有益的康乐活动等。 5.征询型策略 征询型策略是指运用收集信息、社会调查、民意测验、舆论分析等信息反馈手段,了解舆情民意,把握时势动态,监测企业舆论环境,为形象决策提供咨询。征询策略特点是以输入信息为主,有较强的研究性、参谋性,是声音管理双向沟通中不可缺少的重要机制。其形式有:开办各种咨询活动;建立来信、来电和来访制度和合理化建议制度;制作调查问卷;设立热线电话;分析新闻舆论;广泛开展社会调查;进行有奖测验活动;聘请兼职信息人员;举办信息交流会等。 企业整合营销传播研究:从整合营销传播视角诠释央视标王企业的沉浮 一、企业产品需要好广告的传播 1.好广告的作用 广告既是一种商业营销的手段,也是大众文化艺术形式的一种体现。广告主投放广告,最关心的内容之一莫过于提高商品销量,这既可以是因为广告引发了消费者的实际购买行为,也可以是企业促销使然。本文在讨论中把促销等因素排除,将好广告的“好”限定在对企业销售或形象塑造有正面影响的方面上。 此时,起主要作用的就是广告投放和播出问题,也就是“做好”广告。从大众传播的特点看,它与企业的品牌因素和广告播出频率又密不可分。而其中的重要载体就是大众传媒,具体关系,如图所示: 2.图例分析广告营销与消费者购买行为与的关系 传播效果阶梯模式 (拉维奇、斯坦钠建立) 按照上述传播效果模式,对于消费者来说,要由知晓一种产品的信息到实际购买行为的发生,需经过感性认知到情感上的接受,最后形成意愿表达,这是一个完整的由心理层面到行为实现的过程。在这一过程中,广告对于产品销售的重要性自然备受广告主重视。 如上所述,大众传媒在企业广告运作中不可或缺。对于大众消费品来说,最为消费者熟悉和普遍接触的传媒就是电视广告。其宣传企业产品,塑造品牌,激发企业为自身成长而努力于产品品质,是种良性循环模式。无疑,好的产品需要好的广告。 二、从央视标王的沉浮看“好广告”对企业的双重影响 1.好广告仅仅消灭坏产品吗? (1)好的开始=成功的一半? 作为中国最具竞争力的主流媒体之一,以及特殊的市场地位,中央电视台的广告招标活动一向倍受关注。从1994年开始至今,它的标王竞标活动在广告传播和营销领域影响巨大。 ①1994年首届中央电视台广告竞标中,孔府宴酒以3079万元夺得1995年“标王”桂冠,当年即实现销售收入9.18亿元,利税3.8亿元,成为国内知名品牌。 ②第二年,秦池竞标成功,于1996年实现销售额9.5亿元,利税2.2亿元。1996年底,秦池又以3.2亿报价再度中标。 ③1997年,爱多公司成为“标王”。到1997年春节,该公司日产20000台VCD仍供不应求,企业正蒸蒸日上。 从中可以看到,“做好”广告给企业带来的销售上的巨大成功和丰厚利润。相当多企业不惜血本地投入资金追逐具有优势的广告投放媒体(如此处的央视),将之视为企业获利的重要途径。但好广告的影响力真的如此非凡吗? (2)看到了好的开头≠猜到结果 ①孔府宴酒厂巨资竞标成功后,品牌提升,利益丰厚。但片面追求产量,兼并小酒厂,最终经济指标下滑,酒厂易主。 ②秦池则因广告费用投入巨大而难以实现产业结构调整,同时被披露出勾兑白酒出售。到2002年,秦池销售额为1996年的三十分之一。 ③98年的标王爱多为争做行业老大,投入巨资却无相应回报;VCD行业发生转折时,缺应对之策;拖欠材料供应商款项;再后来多元化战略失败,高层人才流失,最终走上绝境。 可见,巨额的广告投入,良好的传播渠道会给企业带来繁荣,但企业持续健康发展是有条件的。像孔府宴酒厂终因结构调整不力,从产品品质下滑到整个企业灭亡。好广告不仅消灭了它的坏产品,更进一步将其推出市场竞争大局。秦池则在标王光环下盲目扩张,忽视品质及管理失误,最终也输掉了企业。 上述各家企业尽管走向末路的具体原因不同,导火索却都可归为标王的竞标成功。竞标广告标王不是不可以,关键是企业要依据自身情况并按企业发展的长远规划来参与竞标。否则,一味在广告投入巨资,即使有暂时的繁荣,要想保持也是不易。 2.标王宝洁――整合营销的成功范例 (1)一个与前不同的标王案例: 当有“品牌教父”之称的宝洁公司以3.85亿成为2005年度新标王后,又以3.94亿元投标总额蝉联2006年央视广告标王宝座。作为全球最大的日用消费品公司之一,这家创始于1837年的美国企业也可称为历史上最优秀的营销组织。 ①广告做得好 自1988年在中国成立第一家合资企业以来,宝洁的形象在短短20年里迅速深入人心,离不开其长期以来成功的广告运作。 宝洁广告通过如列举数字获得消费者的信任;将自身产品与竞争者的相比,凸显宝洁产品优越性;用专家提出并解决问题的方式令消费者信服;以描述使用产品前后的改变来强化效果等,即有人总结的“数证法、对比法、专家法、人证法”四大原则来达到广告目的,效果显著。 ②广告投入大 宝洁自始就对广告十分重视,公司“每年在广告上的投入超过30亿美元其中的90投入电视网的广告以使得美国人牢记像……这些品牌”。 “无论在中国还是美国,宝洁都是各大电视台绝对的广告大客户。在美国,宝洁是去年广告投放量最大的公司,光是电视广告一项投入就达到25亿美元。” 由此可见,在好广告与高销量的良性循环里,宝洁做得很成功。 ③竞争标王――不仅仅意在广告 按照宝洁大中华区媒介策略总监庞志毅先生的说法,竞标的“初衷是争取我们想要的资源。……宝洁参与央视2005年招标并且获得了最大的中标额,完全是取决于我们品牌营销的市场策略需要。” 宝洁公司全球市场运营官史丹格(Jim Stengel)认为,“做最大的广告投放商并不是我们的根本目的,我们的目的是在消费者之间建立对产品的忠诚度,建立亲和度,告诉消费者这个品牌是怎么样的。” 与上述中国企业的标王例子相比,宝洁的竞标理念显然更加成熟和目的明确。 二、雄厚实力+正确营销战略的成功 宝洁从竞标到企业的实际运作,与前述三个标王例子的最显著差异还应归于其企业实力和营销战略。 宝洁公司是全球著名日化企业,美国构成道琼斯指数30个大公司之一,在全球80多个国家和地区拥有雇员近140,000人。强大的实力使其完全可以在无损公司正常运营的情况下承受标王巨资,并进而强化标王价值的带来的益处。 除了媒体广告投入,宝洁还通过一系列公益活动塑造自身形象,如,在中国为希望工程捐款、建希望小学、围绕消费者权益日主题承办相关研讨会、热心残疾人事业等等。 宝洁经由各种途径来实现企业的营销战略,力求最终达到经济和社会效益的成功,这是值得在追求好广告达到高利润的企业在衡量和努力提高自身的同时认真借鉴的。 三、由整合营销传播建构广告+产品+企业+市场的四维联动战略 从上述宝洁公司的成功例子,具体分析整合营销中广告的地位和作用。 1.整合营销理念 整合营销传播理论(即integrated marketing communication,简称IMC)兴起于美国。全美广告业协会(AAAA)给出其的定义为:“IMC是一个营销传播计划概念,它注重以下综合计划的增加值,即通过评价广告、直接邮寄、人员推销和公共关系等传播手段的战略作用,以提供明确、一致和最有效的传播影响力。……” 它把与企业营销有关的一切传播活动,广告、公关、包装、促销等进行整体组合,使相关群体从不同渠道得到对产品或品牌的相对一致的信息,整合运用信息资源。作为一种综合性很强的营销行为,它对企业营销能力的要求是全方位的。在我国市场经济发展逐步深化和扩展的今天,恰当运用整合营销,通过各种传播和营销手段是塑造企业品牌形象的重要途径。而现实是,当不少企业在广告上投入极大热情时,对于企业应该全方位考虑到的整合营销问题却未给予足够重视。 2.企业营销传播成功的关键――重在整合 (1)广告一枝独秀――难以全胜 如前所述,广告作用的重要性毋庸置疑。尽管其成本不菲,效果难测,但总的来说,它应该作为企业长期投资的一部分,而不仅仅是企业的一种费用。但如果因其重要就夸大其功用,显然也不足取。 对于企业来说,理想的状态是,其因广告投入所带来的收益增长超过广告费用,这时的投入就利润而言是适当和合理的。要达到这一目的,先期的广告制作和合适的媒介投放环境都应被考虑到。因此,在前述案例中,企业对于央视标王的热衷是有一定道理的。而标王的身份也确实或多或少给了它们相应的回报。问题在于,这种良性广告效应的获得和持续需要企业各方面要素的配套支持,否则,一枝独秀的广告自身根本不能独撑整个企业大厦。 如央视早期三家标王企业的最终陨落,就是因为企业本身实力不足、参与标王竞争的非理性和战略决策失误,同时缺乏相应的预警机制和应对之策等造成的。因此,尽管有了标王广告的正效应,却因企业自身的负面因素使然,最终结局并不理想。 (2)合理预算――企业营销制胜的重要条件之一 一个企业如何实现自己的营销计划,很大程度上不仅需要主观心态上的重视,还会受到客观条件的限制,一个现实且重要的问题就是资金限制。所以,做好整合营销战略的预算问题也是其成功与否的关键。 IMC战略中的传播活动应该根据企业自身实力做出事前的预测,包括收集利害关系者相关信息的费用,监测企业生存环境、竞争态势等要素和服务的费用,以及企业投入产出计划、收支等资金流通情况,还有企业的宣传推广等。可见广告仅仅是IMC战略媒体计划的一部分,其所占比例决不应挤兑掉本应完成企业产业升级或结构调整的资金份额。 (3)成功的市场营销传播――不可或缺的诸要素整合 李本乾、张国良的研究揭示了“就媒介议程与真正现实对受众议程的影响而言,两者都可能对受众议程产生影响,为此,大众媒介的议程设置功能,将或多或少地会受到真正现实这一因素的制约”。由此可见,对于企业营销而言,不仅涉及到广告传播效果,而且受到产品质量这个真正现实的影响。因此对于任何一个企业来说,营销传播的每一要素,如广告、促销、企业公关,乃至产品、受众心理等,都不应互相独立,而应该相辅相成,共同服务于实现企业的目标。当然,这还都应基于企业所提供产品和服务的优质。 各要素整合对于企业的市场成功十分必要。具体到一个企业,无论其产品、服务或品牌塑造,涉及传播要素和内容都是多方面且复杂的。而要完整传递出符合企业利益的信息,就必须给出受众一致的信息内容。 营销形式的日益多元和传播渠道的增加,使企业传达一致信息的难度加大。为做到企业“声音”的一致,各营销传播要素只有在协同作用下才能最大限度发挥功能。像宝洁公司,其综合运用各传播要素的结果是,品牌和企业形象的良好树立以及产品销售量的实现和利润增长。 好的产品离不开广告宣传和推广。在大众传播时代,广告给企业的影响应该也是一个“成也广告,败也广告”的例子,尤其是对于本身就已存在或具潜在缺陷的企业而言。广告可以宣传企业,提高产品销量,也可以凸显暴露出资金、管理等诸多问题。 同样是运用广告策略,同样是标王企业,不一样的发展结局背后是一个企业内在实力、市场竞争力和管理运作能力的综合体现和较量。好广告只有依托好产品,并与合理有成效的企业经营运作相加才能更好地为企业在市场上保有优势发挥效用。它们依存共生,四维一体。否则,毁灭的也就不仅仅只是企业的不良产品了。 企业整合营销传播研究:中小食品企业整合营销传播策略研究 [摘要] 知识经济时代,企业之间的激烈竞争,驱使营销与传播结合,从而催化了整合营销传播理论的诞生。这是营销的最新发展,国际营销界与学术界对此也有共识。本文以武汉豆香聚食品有限公司为例,从产品与质量的整合、销售渠道的整合和传播渠道的整合三方面分析了整合营销传播策略,以期为中小食品企业营销手段与策略方面提供思路和方法。 [关键词] 中小食品企业 整合营销 “豆香聚” 知识经济时代,企业之间的激烈竞争,驱使营销与传播结合,从而催化了整合营销传播理论的诞生。这是营销的最新发展,国际营销界与学术界对此也有共识。 一、整合营销传播(IMC)的内涵 整合营销传播(IMC,Integrated Marketing Communications)的理论起始于上世纪80年代中期。1993年,美国西北大学教授唐・舒尔茨(Don E. Schultz)正式提出整合营销传播的概念,他认为整合营销传播是一种长期对顾客及潜在顾客制定、执行不同形式的说服传播计划的过程,是将所有与产品或服务有关的信息来源加以管理的过程,使顾客及潜在顾客接触整合的信息,并且产生购买行为以维持消费忠诚度。美国卡莱纳大学教授特伦希・希姆普(Terence A.Shimp)指出:整合营销传播开始于顾客或未来顾客,然后反馈,以期明确规定说服性传播计划的形式与方法。美国学者彼得・德鲁克则以明确的措辞,突出消费者在整合营销传播中的地位。按照德鲁克的分析:公司的建立,以满足消费者的需要为目的。 整合营销传播理论诞生后,营销实践在量变基础上产生了质变:一是营销优秀概念发生了变化,从变换转向传播;二是营销组合组合发生了变化,从4Ps(即product,price/distribution,place,promtion)转向4Cs(即consumer,cost,convenience,communication);三是营销功能的扩充,由告知、说服与影响或直接影响消费者的购物行为三方面组成;四是营销中企业与消费者关系发生了变化,企业与消费者建立双方的合作伙伴关系;五是营销逐渐强调整合。 整合营销传播理论的关键是灵活运用以广告、销售促进、公共关系、人员推销和直接销售为主的各种渠道,通过妥善安排各次传播的渠道、预算、内容和启动时间,使其相辅相成,以获得最佳效果。 二、武汉豆香聚食品有限公司概述 武汉豆香聚食品有限公司是采用中国的“豆腐之乡”-湖北省钟祥市石牌镇传统的工艺和现代科技相结合的以生产、销售豆制品为主的股份制民营企业,公司固定资产800多万,从业人员538人,2004年实际销售收入达1400万元,2005年完成销售收入2500万元,2006年截止10月底已完成销售3290万元,全年有望突破4000万元。在省内及重庆、兰州、天津均开有连锁分店,并以其优质产品备受当地消费者的推崇和喜爱。2004年湖北省商务厅授予农副产品“四大王”,其中“豆腐大王”鄢维斌排名第二位。湖北电视台、湖北日报、楚天都市报、中国青年等媒体先后对其进行过采访报道。2002年荣获“质量万里行优秀单位”,2003年荣获“湖北省质量信的过品牌”称号。2005年,公司通过ISO9001国际质量管理体系认证,2006年,荣获“全国食品安全示范单位”称号。2006年8月,公司老总鄢维斌被授予湖北省“农村致富带头人”称号。 三、武汉豆香聚食品有限公司整合营销策略分析 1.产品与质量的整合:不断推陈出新和加强质量控制 产品质量和创新是企业的生命线,企业只有不断的提高自己产品的质量和创新自己的产品,才能在市场中立于不败之地。这一点上,武汉豆香聚食品有限公司做得非常成功,为了打开武汉市场,公司老总鄢维斌针对武汉人只会将黄豆磨成豆浆,再制成白豆腐,并没什么花样的状况,经过学习和多次的试验,推出了六个豆制品新品种:麻辣香丝、油皮千张、五香豆糕、湖南熏干子等,各有特色,这在武汉市场绝无仅有。新产品推出一个星期后,就供不应求,获得首战告捷。在入驻超市成功后,又推出了六个新品种。 在一次性顺利通过了ISO9001全面质量管理认证后,武汉豆香聚食品有限公司先后投入20多万进行产品开发,研制出的蔬菜豆腐、果味豆腐、黑芝麻豆腐迅速成为市场的“香饽饽”,至今,公司已经拥有农家柴火系列、花色营养系列两个特色品种系列和100多个品种。目前,鄢维斌准备将公司搬进凯旋门广场写字楼,实行现代公司化运作,并打算在武汉阳逻建设豆制品工业园,搜罗全国最新最好的豆制品,生产出来献给消费者。 2.销售渠道的整合:实现网下与网上多渠道销售 武汉豆香聚食品有限公司为迎合市场的发展,在销售渠道上实现了网下网上的多渠道销售的整合:(1)传统市场营销。公司首先立足的是传统的销售市场即武汉三镇集贸市场,在赢得市场和信誉,豆制品新品种在武汉三镇集贸市场名声雀起。(2)连锁超市营销。1998年9月,有位客人闻名找到鄢维斌,邀请他加盟中百超市。鄢维斌敏锐的洞察到超市销售潜力,在交入场费的前提下,把市场扩展到了超市,成为了江城第一家开在超市里的豆腐店。为了在超市站稳脚跟,鄢维斌紧急向工商部门申请商标注册,不到一年又推出六个新产品,并斥资30万元在中百仓储开辟了“豆香聚”豆制品销售专店,“豆腐香四季,回味聚知己”,又被市民热捧。随后三年时间,中百仓储在武汉先后开了20多家分店,随着中百仓储的分店越开越多,鄢维斌公司的销售额从每月3万元直线上升为每月近70万元,“豆香聚”随之延伸,鄢维斌的公司迅速壮大,建起了厂房,职工发展到近200人,总资产近500万元。武汉华联等四家连锁超市纷纷登门邀请鄢维斌加盟。至2004年,公司实际销售收入达1400万元。(3)社区深度营销。随着业务的发展,公司得到了武汉多家超市的信任和支持,凭借优质的产品、超市的平台和品牌的影响,公司成功地进入了武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学等30多所大专院校,与高校社区合作进行深度分销,有力推动了公司业务实现更好、更快的发展。(4)网络营销。在武汉市场逐渐稳定和成熟之时,公司采用了网络营销手段,设立了武汉“豆香聚”专门的网站(www.省略),实行网络招商加盟。目前,已经在湖北省内的红安、仙桃、天门、随洲、汉川、荆州等20多个县级以上城市建有分店,在重庆、兰州等5个省会城市发展了20多个分店连锁分店。至2005年,公司完成销售收入2500万元。 3.传播渠道的整合:实现文化、媒体和口碑营销三结合 顾客接纳品牌适宜的模式是认知、尝试、重复购买。第一步是认知,目的是使顾客对新品牌有所认识,对其产品和服务基本了解。第二步是推动顾客尝试购买产品,让顾客能了解该产品与服务的质量和特点。第三步是运用各种营销传播手段并加以整合,促使顾客反复购买自己的产品。武汉豆香聚食品有限公司就是成功运用适宜的模式使顾客接纳了“豆香聚”这一品牌:(1)文化营销。公司将豆腐卖出了文化味儿:一是给豆制品注册品牌“豆香聚”,在消费者心中形成品牌意识;二是到卖场生鲜区建造豆腐坊,装潢成古香古色的别致建筑,顾客可从刻在墙上的文字里,了解豆腐的历史渊源、营养成分;三是现场制作,在这里,消费者不仅可以亲眼目睹豆腐制作的全过程,放心购买,四是在全省豆制品行业中首开“现场制作现场销售”的先河,在中百仓储开办首家豆腐博物馆,在这里传统的农耕文化和现代文明得到融合,实现在文化营销效果。(2)媒体营销。近年来取得的成绩,吸引了许多媒体的关注,湖北日报、湖北电视台、楚天都市报、长江日报、楚天金报、今日湖北、中国青年、辽宁青年、大众投资指南等20多家媒体报道了武汉豆香聚食品有限公司诚信、智慧的创业历程,媒体的正面宣传其实也为武汉豆香聚食品有限公司品牌的传播与塑造取得了良好的效果。(3)口碑营销。“好口碑才是最好的有效力的广告形式”,武汉豆香聚食品有限公司有过硬的产品质量,2002年荣获“质量万里行优秀单位”,2003年荣获“湖北省质量信的过品牌”称号。2005年,公司通过ISO9001国际质量管理体系认证,2006年,荣获“全国食品安全示范单位”称号,公司老总鄢维斌本人也被湖北省商业厅和媒体联袂授予“豆腐大王”荣誉称号,湖北省“农村致富带头人”称号。这样,公司在消费者之中有良好的口碑效应。文化营销、媒体营销和口碑营销都取得了消费者和超市的信任,使公司与消费者和超市建立了良好的合作关系,达到了关系营销的效果。至2006年10月底已完成销售3290万元。公司老总鄢维斌豪情满怀地表示:两三年内,将年销售额做到5000万元。他打算投资1000万元在武汉市阳逻经济开发区建设豆制品工业园,实现全现代化制作。
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一、我国商贸企业发展现状 (一)商贸企业市场空间和领域持续拓展 随着国民经济的持续发展,特别是信息技术的飞跃,传统商贸企业市场空间和服务领域不断扩大,基础设施日渐完善,商贸网点和贸易方式不断延伸,传统产业链、价值链正在被重塑。居民收入水平和消费水平不断提升,消费市场规模逐步扩大。消费模式、消费热点、消费文化带动效应不断显现,消费者日益增长的个性化、多样化需求不断得到满足。而且,电子商务平台迅速发展,服务功能不断完善,网络购物和消费方式越来越被人们接受,消费需求的持续增长为商贸企业发展提供了根本动能。2012-2018年我国社会消费品零售总额,如表1所示。 (二)电子商务交易保持持续快速增长势头 随着信息技术的发展,电子商务开始出现,传统商贸环境发生彻底改变,网络消费日益普及,商品交易流程和环节基本能够通过电子商务交易平台实现。同时,得益于“一带一路”和一系列改革创新政策,全球性物流基础设施网络规模日益扩大,跨境电商正成长为推动外贸增长的新动能。2018年我国跨境电商交易规模达到9万亿元,较上年增长11.6%,占我国电商总体交易额的比重达到28.5%。电子商务快速发展对传统商贸市场空间和发展格局都产生了深刻影响,传统商贸企业转型发展的步伐逐步加快。 (三)电子商务发展不断激发商贸企业活力 互联网时代变革带来了人们消费方式的改变,特别是电子商务的发展,深刻改变了传统商贸企业的生产、销售和流通,促进商贸产业突破时空地域限制,加速创新变革,整合商品、信息、物流等各类要素,带动贸易、物流、市场、金融深度融合,推动贸易一体化发展。传统商贸方式、传统市场、传统商圈的交易功能逐步弱化,消费方式、消费需求正向个性化、多样化消费转变,服务方式正在向服务体验、品牌展示功能转变,信息、物流、金融、旅游等产业联动发展,娱乐、休闲、文化、健康等新兴消费领域需求不断增强。在互联网推动下,商贸产业商业模式和商业业态不断创新,转型升级步伐不断加快。 (四)一体化商贸发展格局具备雏形 “互联网+流通”行动计划和商贸物流发展“十三五”规划的实施,基础设施建设和线上线下融合并行推进,电子商务和传统商贸企业转型加快,促进我国商贸流通业持续健康发展。随着商贸流通网络的初步形成,商贸流通产业结构得到优化升级,推动了城乡协调发展,促进广大农村地区消费结构转型升级,商贸流通业作用进一步显现。特别是“一带一路”建设步伐不断加快,推动我国基本形成东西互济、面向全球的对外开放新格局,商贸流通对外开放与合作得到加强,全国和全球市场得以拓宽。在电子商务推动下,商贸企业和互联网加快融合,传统商贸企业展现出巨大的活力和潜力,对经济社会发展、满足人们生活需求的作用愈加重要。 二、电子商务推动商贸企业转型发展面临的挑战 (一)政府推动商贸企业转型服务能力相对滞后 电子商务与传统商务活动有很大区别,具有较强创新特征,现有法律法规还难以对电子商务进行全面规范和管理。目前,国家层面尚未颁布电子商务领域的综合性法律法规,对税收、工商登记、互联网金融等活动缺乏健全的法律规定。各级政府虽然出台了一些政策制度,但是政策落地“最后一公里”问题突出,阻碍了政策成效,电子商务企业和商贸企业对政策红利的获得感受限。此外,政府部门对电子商务的重要资源和带动作用认识不够,公共数据资源的有序开放尚未引起政府的足够重视,没有取得应有的实质性进展。电子商务相关标准规范和信用体系建设有待加快推进。跨境电商的政府服务差距很大,一体化跨境贸易电子商务服务平台还没有形成,包括贸易、物流、金融、外汇、税务等一站式服务能力亟需提升。 (二)部分商贸企业对电子商务带动作用认识不足 国家实施“互联网+”行动计划以来,传统商贸企业活力不断增加,但是从整体情况看,商贸转型制度建设仍显滞后,企业信誉评价机制不健全,营商环境亟待完善。部分商贸企业传统思维根深蒂固,缺乏全球视野和战略思维,对电子商务的影响认识有限。部分商贸企业虽然已经开始互联网经营模式的实践,但往往还停留在网络店商层面,对如何统筹信息资源和商贸流通资源,缺乏战略规划和实施举措。传统的仓储、物流企业对电子商务和互联网作用的认知有限,信息化建设仅停留在费用结算、订单查询、客户信息等,对于借助电子商务和大数据、云计算等技术带动商贸企业转型发展考虑不深,对于利用信息化手段推动企业转型、提高商贸流通效率,缺乏统筹谋划,影响传统商贸企业转型。 (三)商贸企业和互联网融合不够 互联网时代变革带来了消费方式的改变,对传统商贸企业经营造成了巨大冲击。传统商贸企业部分经营管理者素质不高,缺乏现代企业管理思想与理念,企业决策主要凭经营者经验,管理不规范,制度不健全,应对电子商务环境形势缺乏科学判断和有效对策,转型升级困难,影响商贸业持续健康发展。部分商贸企业信息化程度不高,信息衔接不够,大多数商贸企业缺乏供应链管理理念与手段,在商贸流通的生产商、供应商、零售商与消费者等各个环节之间,存在信息孤岛和壁垒,信息共享程度不高。特别是农村地区基础设施不足,很多商贸企业还停留在传统状态,无论是物流企业还是零售终端,多采用传统经营模式,统一的商贸流通信息系统尚未建立,整个商贸流通行业信息化建设程度远远落后于城市,成为制约商贸企业转型发展的瓶颈。 (四)传统商贸企业发展空间比较狭窄 传统商贸企业优秀竞争能力相对较弱,实际经营中服务模式单一,没有相应的替代服务机制,难以经受市场的洗礼,在其它上下游行业的双重挤压下,企业生存发展面临严峻挑战。特别是在与国外商贸企业的竞争中,我国传统商贸行业品牌意识不强,优秀竞争力不足,营销渠道狭窄,缺乏高附加值服务,明显处于弱势地位,从而制约了整个商贸行业发展。从区域商贸流通发展情况看,很多地区商贸特色不突出,商贸业与本地特色文化旅游等各类资源融合不足,对外吸引力、影响力和辐射力不足。一些城市现代商业设施分布不均,缺乏特色鲜明的体验型消费,难以满足人们日益增长的多样化消费需求。同时,推动商贸企业转型的复合型中高级人才紧缺,部分企业无法顺应电子商务发展趋势实现自身转型,一些运营多年的电子商务企业难以实现战略突破,有的电商平台得不到有效建设、运营与管理。 三、电子商务推动商贸企业转型发展的主要策略 (一)规范政府监管和服务职能,持续优化商贸企业 转型发展环境各级政府要致力于促进商贸流通业发展,适应电子商务发展形势变化,积极支持和帮助商贸企业持续健康发展,加强财政资金支持,要特别加大对传统中小型商贸企业的扶持。注重发挥税费减免、资金支持等政策作用,积极推动促进商贸企业发展的各类优惠政策落地,让企业真正享受到政策优惠和“改革红利”,解决政策落实“最后一公里”问题。加强战略引领,充分运用法律、政策、规划等措施,加强对商贸企业的指导和规范。结合区域商贸发展实际,进一步规范商贸网点规划布局,推动形成功能齐全、竞争有序、优势互补、布局合理的商贸服务格局。积极转变政府职能,深化治理体系改革,坚持“放、管、服”结合,加大简政放权,维护市场公平竞争秩序,维护企业合法权益。积极推动政府平台、电商平台、商贸企业平台之间的互联互通,促进信息沟通共享,营造有利于商贸企业转型发展的良好环境,进一步增强商贸产业的服务带动功能,激发商贸企业活力,不断拓展商贸交易空间,适应区域经济社会发展要求,满足人们日益增长的美好生活需要。 (二)适应电子商务发展趋势,加快推动商贸企业和互联网深度融合 要加快实施“互联网+商贸流通”,推进商贸业和互联网深度融合,注重顶层设计,从战略层面做好统筹规划,不断优化商贸流通资源配置,提高商贸流通效率,引导传统商贸企业加快转型。商贸企业要将信息化建设作为推动企业转型发展的基础工程,高起点谋划,加大资金投入,统筹规划,分步实施,向信息化现代化迈进。以电子商务发展为契机,加大商贸流通信息化改造,抓住薄弱环节和关键领域,不断完善信息化系统集成,推动商贸流通全过程全流程的一体化和信息化。加快信息技术在商贸流通企业的推广应用,完善网络信息平台,优化交易方式,加速商品流、信息流、物流、资金流的网上流通,推动商贸流通服务向个性化、专业化、便捷化发展,推动管理网、营销网、用户网、物流网深度融合,促进流通体系创新变革,加快企业转型升级,不断提升商贸流通优秀竞争力。持续深化商贸企业供给侧改革,优化商贸网点布局,优化商贸产业结构,培育电子商务商贸流通方式,加快推动区域商贸流通发展,解决区域发展中不充分、不平衡的问题。积极创新商贸流通服务模式,探索新技术、新业态、新模式,促进商贸资源共享,提高商贸流通效率。面向农村、西部地区和经济欠发达地区,运用市场化手段,加快商贸流通企业跨界、跨地区整合重组,完善商贸流通网点,多方位多角度多层次解决商贸流通业发展缓慢问题。 (三)加快发展商贸企业电商平台,实现电商和实体贸易一体化发展 传统商贸企业通过电子商务,既能够为客户提供网上采购与结算服务,不断延伸企业服务范围,又可以降低交易成本,提高企业经营效益和效率,实现高质量发展。积极推动零售网点、批发市场、商贸综合体等传统商贸企业利用电子商务实现线上线下协同发展,进一步拓展业务渠道,延伸服务链条,不断激发企业活力。进一步完善电子商务和商贸企业一体化服务体系,合理配置技术服务、物流服务、金融服务、人才服务等各类资源要素。加快农村商贸企业向电商企业转型,引导企业建立特色农产品电商平台,打通农产品进城、工业品下乡双向流通渠道,形成新型农村电商体系。要积极构建城乡一体化商贸流通体系,发挥商贸物流区域中心、重要城市、重要节点的辐射带动作用,积极构建全方位全覆盖的商贸物流体系。面向农村、贫困地区,加强农村商贸物流基础设施建设,完善城市配送体系,整合零售网点资源,连点成网,形成规模效应,促进城市物流和农村物流高效衔接,为商贸企业转型发展提供坚实支撑。 (四)主动适应电子商务带来的市场变化,不断创新商贸企业经营模式 随着电子商务平台的发展,行业、产业、企业的界限正在被逐渐打破,区域、地域、领域的界限也正在模糊,消费者和生产商、供应商、销售商之间的沟通更加顺畅,商贸流通市场发生了前所未有的变化,商品信息、物流信息、消费信息之间实现快速切换。商贸企业要顺应市场变化,通过转换经营模式,提高商贸服务水平和流通效率,不断挖掘消费潜力和消费需求,提升市场响应速度和服务质量,充分满足人们的消费需求。有条件的大型商贸企业要发挥龙头作用,大力创新商贸企业经营模式,从体验式、个性化、多样化消费入手,打造餐饮、娱乐、购物、休闲、文化、体育等体验式消费综合体,增强消费体验,提升服务能力。中小型商贸企业要发挥自身优势,突出专业化经营特色,立足“做精、做细、做准”,不断贴近客户,优化消费路径,拓展服务功能,降低消费成本,丰富消费体验,满足个性化、全天候的消费需求。小型商贸企业要坚持立足社区和当地,立足服务人们日常生活,以便捷、灵活、特色为目标,做区域性特色精品商贸企业,为社区居民提供“一站式”便民服务,提升社区居民生活品质。 (五)适应商贸流通全球化趋势,着力打造商贸企业跨境电商服务体系 政府部门要加大对商贸企业拓展海外市场的支持力度,支持跨境电子商务交易平台创新经营和规模化发展,打造跨境电子商务平台,拓展新型贸易方式和新空间。推进跨境电商监管和商业模式创新,完善跨境电商事前备案、事中监管、事后追溯的监管模式,推进跨境电商线上线下融合、内贸外贸融合,以跨境电商物流服务带动跨境电商模式创新。积极发展跨境电商物流新型业态模式,建立境外营销网络,构建跨境电商本土化服务网络。加大投资并购力度,通过兼并重组等方式,培育商贸流通服务业领头企业,优化跨境电商产业链和生态链。建立跨国企业与目标市场国家政府间沟通协调,瞄准目标市场国家商贸物流需求,逐步打通商贸、电商、物流之间的互联互通、信息共享,构建具有国际竞争力的商贸物流服务体系,提升我国商贸流通企业国际竞争力。 参考文献: 1.商务部.国内贸易流通“十三五”规划.中华人民共和国商务部网站,2017-2-8 2.马化腾等.互联网+国家战略行动路线图.中信出版集团,2015 3.商务部流通发展司,中国物流信息中心.2016年度中国商贸物流发展运行报告,2017(6) 4.关冠军.我国商贸流通业品牌建设现状与特征.中国流通经济,2015(5) 作者:刘莹 单位:吉林电子信息职业技术学院
一、引言 由于国家政策支持国民大力发展实业,进入化工行业的投资者也数不胜数,使得化工企业竞争发展压力增大,这就要求化工企业提升产品质量和服务质量,并树立品牌形象,打开知名度,发挥品牌效应。新闻宣传工作能够帮助企业进行品牌文化宣传,引导公众舆论,提升知名度。尤其是在新时代网络技术发展日益成熟的情况下,实现新闻宣传工作信息化成为重要课题,本文就这一话题的实践应用问题进行分析。 二、化工企业中新闻宣传工作信息化实现举措 (一)转变思想意识,重视新闻宣传工作 通过实践调研发现,在各行各业竞争如此激烈的今天,有一些传统守旧的化工企业还是没有认识到企业进行新闻宣传的重要性。这是因为,化工行业在我国发展起步早,有一些企业迈入行业也较早,最开始处于供不应求的市场环境下,企业的忧患意识不足,再加上部分企业的领导者不愿进行思想革新,依然抱着传统的经营理念进行企业管理。因此,要想顺利实现新闻宣传工作信息化开展,必须使化工企业经营者转变守旧的思想意识,与时俱进,重视新闻宣传工作。化工企业经营者必须认识到现今社会的面临竞争压力和市场环境,明白要想使企业获得长足发展必须提升产品及服务质量,提高企业知名度,提升综合竞争力。在此前提下,充分认识到新闻宣传工作的重要性,只有树立企业品牌形象,才能有更多客户关注企业,企业的销量和利润才会上升。化工企业的经营者必须看到现今社会网络科技发展的速度,充分认识到我们正处于一个网络新媒体盛行的信息化时代,在这个时代环境下,新闻宣传工作不应只是依靠传统的手段,更应该实现宣传的信息化[1]。因此,化工企业经营者转变自身意识,认识到新闻宣传工作信息化对企业发展的重要性是新闻宣传工作信息化工作开展的基础。 (二)培养信息化专业人才,推进新闻宣传工作信息化开展 传统的化工企业不重视新闻宣传工作信息化的开展,自然不会有相关专业的人才储备。但是信息化专业人才作为宣传的主体操作者,在此项工作实施中的作用尤为重要。因而化工企业应该积极储备和培养市场宣传和信息化两方面专业能力均较为突出的人才,对其进行在职培训,使其能够熟练利用网络技术开展新闻宣传工作[2]。除此之外,化工企业还应该从外部引进新鲜血液,即高质量的信息化人才,一方面可以利用其先进的信息化技术和新颖的宣传理念更好地达到宣传效果,另一方面也能补充企业现有的宣传团队力量,给内部相关宣传人员以精神压力,促使其不断提升自我,加速成长,以共同的宣传效果为目标,协同合作,共同努力。 (三)搭建网络化信息宣传平台,增加信息化宣传的方式 在化工企业经营者转变思想观念的提前下,进一步需要考虑的问题就是实现新闻宣传工作信息化的依据和方法。在信息化社会发展背景下,我们必须利用新兴的网络平台进行信息快速传播和宣传,使更多群众成为受众,提升宣传效果。化工企业应该花费人力物力进行网络宣传平台的建设,把新闻宣传工作从线下宣传转向线上宣传。具体内容如下:(1)企业应该设立自己的官网和微信公众号等,做好版面设计和功能健全工作,在官网和微信公众号页面展示企业发展历史和企业文化,描述企业优势,如环保、订单生产、服务完善等,还要提供线上电商交易功能,既达到宣传企业的作用,又能实现线上交易,达成经济利益。(2)化工企业为了更好地保证宣传效果,实现宣传的多重价值,必须加强对网络平台的宣传力度,在利用网络平台进行企业宣传的同时,收集客户信息和数据。现今社会人民的信息获取大多来自网络,因此必须大力宣传官网和微信公众号等企业自身在做的宣传平台,通过平台建立与客户之间的联系,才能更好引导大众舆论,使客户更加相信企业的实力和能力。而且,客户通过宣传了解到的网络平台也能为其购买产品和享受服务提供更便捷的方式[3]。(3)企业也可以通过网络平台利用多种方式,如论坛、有奖调研等收集客户信息,进行客户画像,更加准确把握客户心理,提升业绩。同时,也可以根据客户以往的消费习惯和消费金额等进行数据分析,根据客户偏好在网络平台的后端为其推送合适的产品及套餐,也可以在客户经常登录的网络平台进行进一步宣传。 三、结语 综上所述,在新时展背景下,开展新闻宣传工作信息化工作已经是化工企业提升企业知名度、促进企业可持续发展的有效路径。要想实现信息化新闻宣传工作,企业的经营者首先要转变传统的思想认知,认识到此项工作开展的重要性,还要培养高素质专业化的人才团队,并搭建多元化的网络宣传平台,通过多种方式来开展信息化宣传工作。 参考文献: [1]陈琳洁.信息网络时代企业新闻宣传工作创新途径探究[J].现代企业文化,2017(9):154. [2]徐雪.新形势下做好国有企业新闻宣传工作的思考[J].魅力中国,2018(20):97. [3]董晓勇.浅谈企业如何强化新闻宣传工作[J].现代企业文化,2017(35):121. 作者:吴秋锦 单位:中国石油吉林石化分公司新闻中心报社
新媒体是相对于传统媒体电视、报刊、户外、广播而言出现新的媒体形态,它的概念更加宽泛,是以信息化技术作为重要支撑的数字化媒体。传统媒体因技术环境可呈现的信息内容数量和具象化程度有限,而新媒体因互联网的技术加持,在网络环境中所传达信息不受时间地点的限制,铺天盖地而来的海量信息被人们称为“信息爆炸的时代”,随着互联网的飞速发展同向而行。在本文中选取的是以微博、微信等热门社交平台为代表的新媒体进行探讨,它们是人们日常从网络海量信息中抓取热点的主要渠道之一,在新媒体中具有代表性和重要意义。同时,互联网技术对商业经济的影响可见一斑,2018年“双十一”的全网销售成交额达成3143亿元,这个由电商平台创造的购物节再一次刷新了它的销售纪录,其中,服装产业因规模小且分散的特点是最早被“淘宝”为代表的电商平台整合的板块,也是线上发展中最为成熟的产业之一。根据中商产业研究院的数据显示,服装产业在2018年“双十一”中的销售额占比20%,位居行业第一。面对互联网浪潮不可逆的形势,新媒体作为互联网中主要的信息渠道,对传统服装企业发展生存的影响是多方面的 1新媒体环境中的服装行业现状 1.1传统服装行业的现状 传统服装产业对实体市场依赖严重。服装产业属于劳动密集型产业,大多聚集在长三角或珠三角一带发展,江浙一带的企业是较早萌生品牌意识,不在依赖于代工业务,发展了一系列的知名大众服饰品牌,如森马、以纯、红豆等。这些企业的管理内容除服装的加工制作外,还涉及了零售业务。因为品牌效应的作用,大多采用了“直营+加盟”的销售模式,不仅向加盟商收取加盟费,加盟商还承当了零售终端所面临的资金风险和销售压力。这种“借网捕鱼”的模式在国内服装企业中盛行一时。一方面,企业借助电视、广播等传统媒体来树立品牌形象,向全国传递品牌信息,为商品售前做铺垫。另一方面,在实际销售过程中,每一个实体市场受地域限制,服装信息是相对隔绝的,同一服装在每个实体市场中的折扣力度不是统一的。但对于这些差异消费者无从得知,同样受信息传递的限制,对售后问题的处理,每一个地方市场都是相对独立的,难以制度化统一执行。我们可以发现,传统媒体传递信息的限制,让服装交易通过价格差异等手段,获得更多的利润。而互联网电商的出现极大的打击了实体服装零售市场。互联网打破传统服装销售的实体网络格局,它让信息不受地域限制,高倍速的在全网络传递,中国网民的人数已突破8亿。线上服装信息的透明化,没有实体商店的人工、租金成本等形成的价格优势,“七天无理由”“售后评价”等向买方倾斜的交易规则,让传统服装企业依赖的加盟商模式,即庞大的实体销售网络,受到了巨大的冲击。根据中华全国商业信息中心的统计,2018年全国重点大型零售企业服装类商品零售额同比增长0.99%,增速比上年同期放缓4.43个百分点;各类服装零售量同比下降4.22%,增速比上年同期放缓8.43个百分点。以M服饰为例,实体门店数从5000多家,减少到了3000家,销售额锐减,在2018年公布的财报中首次出现亏损且数额巨大。 1.2新媒体在服装企业中的应用 新媒体在服装企业的管理中应用广泛。在产品设计环节,设计者可以根据大数据收集新媒体中的信息,整理出消费市场对不同类商品的布料材质偏好以及价位,来做设计预算和设计方案。在公共管理方面,服装企业可以通过微博账号和微信公众号,与网友进行互动,接地气的微博风格容易拉近企业与大众的距离,增加品牌的好感度,比如著名的“沙县小吃”的官方微博,经常在热门微博底下评论,收获大量的微博用户点赞,进而加深了用户对品牌的印象。在销售管理方面,企业可以通过微博账号和微信公众号来新品,还可以通过转发点赞抽奖的方面来增加页面流量,提高新品信息的扩散度。 2新媒体对传统服装企业管理方式的积极影响 2.1减少了产品信息的不对称,促进产业转型升级 传统媒体受地域和设备的限制,服装企业新品推广的信息传递时间和传达范围有限,如果企业通过地方卫视进行广告宣传,在特定的时间段,观看该卫视的观众,才能接收到信息。另外,同一产品在各地市场销售会容易出现信息不对称的现象。因为信息传递在时间上的滞后性和当地加盟商的管理权限,所以会出现同一服装在A县享有五折优惠,而在B县依然是原价出售。现如今消费者很容易通过网络知道这种售价不对称的现象,会造成消费者对品牌的不满和实体零售的不信任。而新媒体微博、微信等公共社交平台的信息传播,以互联网作为技术支撑,信息传递不受距离和时间的限制,可以快速及时的消息。企业销售管理层可以通过官方账号商品信息和活动通知,这些信息会一直在网上,消费者可以随时随地通过网端或移动端查看到信息。企业微博中联动的线上官方旗舰店,全国顾客在同一时间段浏览接收的都是一致的商品信息,价格高度透明化,顾客消费中不会有“被区别对待”的顾虑。 2.2有助于市场定位的准确性提高 微博等平台提供服务时,从用户那里获取了一定的合法权限。作为自媒体重要的门户之一,平台内大部分的信息都是公开化的,这意味着微博官方掌握了大量的用户内容信息:分享的服饰搭配;微博中涉及的品牌偏好;对某服饰质量、设计或售后的不满等。运用大数据技术对这些信息进行梳理分析,可以从消费者角度得到多方面有用的信息:售后出现的服装品控问题;该用户的消费价格偏好;该用户的服装风格偏好等。这些数据分析有利于提高服装企业市场定位的准确性,可以有针对性地增加与品牌风格相适应的微博用户的粘合度,挖掘潜在客户,顺应市场需求。 2.3降低了信息传递的成本 新媒体的信息环境与传统媒体相比较更为宽松,进入门槛低,流程中所经历的环节较少。企业的信息经过撰写,内容确定之后,通过微博或公众号可以做到即时,关于信息的排版编辑可以由企业的宣发部门完成。而在传统媒体中,对于的内容、版面或者时长服装企业与报社、卫视多次洽谈协商,有时候需要专业的传媒公司负责图文方案,信息传递到大众需要一定的周期。在企业内部的管理交流中,微信的使用可以弥补一些方式上的单一,时间、地点也更为自由。这些方面都直接或间接地减少了企业管理在信息传递上的成本,提高了工作效率。 3新媒体对传统服装企业管理方式的消极影响 3.1负面信息的传播速度加快 互联网作为信息传递的便捷渠道对传统服装企业运转是把“双刃剑”,一方面它降低了企业必要信息传递的成本,增加了传送效率;另一方面,它也加速了企业负面事件的传递。同时,新媒体的信息门槛较低,言论环境宽松,加大了企业的公关难度,如果不能及时有效的应对,还会造成事件负面影响的扩大化。公众对服装企业的关注不在局限于商品本身,企业言行所传达的价值观和立场同样也会通过新媒体展现,服装品牌的错误价值观会误导消费者,造成恶劣的影响。服装品牌是一个公众形象,从始至终要对自己言行负责,企业的公共管理方面要端正态度,及时积极的自我纠正和应对负面信息。 3.2实体销售模式受到新媒体的冲击 新媒体是线上服装重要的销售管理门户,在抢夺线下服装销售份额中发挥了极大的作用。新媒体、电商都是互联网兴起下的产物,二者有着天然的联系,线上服装品牌在成立初始就建立了官方微博账号,新媒体一直在其管理的范畴中,与传统服装企业管理相比,对新媒体的应用更为成熟,具有先发优势。随着线上服装销售市场的壮大,线下门店的销售份额不断缩水,美特斯邦威在2018年的年报中出了自上市以来的首次巨额亏损,截至2019年7月LaChapelle已关闭超过2400家门店,Forever21申请破产。这些国内外知名服装品牌的线下门店无一例外的受到了线上销售的挤压,也表现了新媒体对服装产业实体销售模式的冲击。 3.3短期内增加了公司总部的运营成本 传统服装企业在管理方式运用新媒体,并不是二者的简单相加,也不是企业与互联网的简单相加,而是要有一定程度的融合,要打破传统管理的思维和格局。这决定企业要从人员、企业文化、软硬件设施等多个方面入手,虽然互联网、新媒体会减少信息传递的成本,但在前期技术架构上仍需要大量的资金投入,属于显性成本的增加。同时,配合企业在互联网中的转型,过去传统服装依赖的加盟商模式不在具有优势,实体销售面临着租金、人力成本和电商的压力,业绩大幅下滑,所以传统服装品牌的关闭了大量的加盟门店,增加了直营店。意味着过去由加盟商承担的货物积压、销售风险,转回给了企业总部,隐形增加了企业的运营成本。总体上来看,传统服装企业的管理方式融合新媒体等互联网技术进行变革,短期内会增加公司总部的运营成本。 4传统服装企业管理方式变革的建议 4.1合理布局实体销售网络 服装企业要合理布局实体销售网络,从长远角度来规划线上线下的销售格局。线上服装市场作为被互联网模式中整合完成度最为成熟的产业之一,极大地冲击了线下服装的销售份额,造成依赖线下销售网络的传统服装企业营收大幅下滑,加上租金、人工成本在逐年攀升,使得国内众多服装企业在不断减少加盟店的数量。除了经营不佳的原因,也是考虑到加盟店不只属于总部管理,数量过多会牵制到企业管理变革的步伐。需要注意的是服装企业重新布局线下市场,并不意味着完全放弃实体销售渠道,实体销售在商品展示、销售引导等方面仍比互联网渠道更有优势。服装企业的销售管理方向可趋向于O2O模式发展,实体销售渠道与互联网相结合,通过线上网店来带动线下的消费。 4.2加强大数据技术管理 大数据管理是传统企业管理变革的优秀内容之一。与传统管理方式相比,互联网带来的重要转变就是可以通过各类新媒体收集到用户痕迹,运用大数据技术进行整理分析,不用与消费者面对面的交流,不用大量的实地考察,就能更为精确地描述市场,掌握市场动态。这是过去管理方式所不能做到的。BAT作为互联网行业的三大巨头,纷纷建立了自己的大数据中心,为各行各业的管理者提供服务。A代表的阿里巴巴集团建立的云计算公司——阿里云,旗下的淘宝APP根据用户近期搜索的关键词,自动定位价格区间推荐同主题的商品,减少了商品与消费者之间的连接阻碍,提高了交易的效率。 4.3吸纳专业人才资源 新媒体的出现促使传统服装企业的管理方式进行变革,最终是对企业人才结构的改变。企业管理是人在主导,通过人来执行落地。新媒体的兴起是背后大批专业且具有互联网思维人才联动的作用,“互联网+”成为了行业聚焦的热点,表明大批传统企业都在朝这个方向进行转变,具有互联网思维的专业人才成为了企业管理方式变革的有效推力。传统服装企业的管理方式变革不能只浮于形式,知名的S服装品牌的互联网转型较为彻底,在管理方式变革上,单独设立了专门的电子商务子公司,聚集了大量的专业人才,从转型后的业绩来看成效显著。专业人才资源的数量和发挥空间会对管理方式变革的彻底性有重要影响,各方企业在市场上的角逐,最终也是人才的角逐。 5结语 综上所述,传统服装企业管理方式变革是企业互联网转型的一个体现,最终是顺应互联网潮流,应对电商的挑战。在这个过程中势必要打破一些传统企业管理的格局,不是简单“管理+新媒体”,而是要从管理思维上深度的转变,新媒体在企业管理中的融合,会适当减少效率不高的传统媒体,但并不是完全的放弃。从长远来看新媒体在企业管理中的应用是必然的趋势,我们要全面的看待传统媒体与新媒体的发展,不能盲目布局新媒体战略。 参考文献 [1]余照.论新媒体对企业管理的重要性——以国企新闻宣传工作为例[J].中国管理信息化,2018,21(10). [2]王耀龙,蒙少华,杨静.新媒体微信公众号在家装企业管理中的运用[J].传媒论坛,2018,1(4). [3]张继芬.现代企业管理中的电子会议及新媒体技术应用分析[J].中国高新区,2017(18). [4]高源.新媒体在企业管理中的创新应用[J].企业改革与管理,2016(18). [5]吕新雨.逐鹿新媒体:宏观政策的博弈,或共赢?——试论社交媒体平台与中国主流新闻生产之关系[J].文艺理论与批评,2018(3). [6]仝金,周恩毅.浅析互联网+时代企业人力资源管理——评《互联网与新媒体时代企业用工管理-人力资源法律管理》[J].林产工业,2019(6). 作者:樊霏 单位:南充职业技术学院
随着互联网进入高速发展期,与之匹配的新的营销方式不断出现,传统营销方式受到冲击并逐渐失效,以搜索和微博为代表的网络营销也在退潮,取而代之的是以微信为代表的新媒体营销。“微信”增进了交流,改变了人们的生活方式,也成为“社群营销”的主要媒介和场所。在当今“得粉丝得天下”的新经济背景下,传统企业能否做好社群营销,已经成为企业成败的关键。 一、社群营销的价值 什么是社群?社群是基于互联网形成的一种全新的人际关系,社群内的人因为具有相同的兴趣爱好、价值观以及生活态度聚集在一起,形成的一个“生活圈”,简而言之,“社群”就是在网络世界形成的一个个“社会群体”,具体又可分为“兴趣群”、“品牌群”、“知识群”等,基于社群进行的产品销售或品牌推广的活动,就是“社群营销”。这种新模式与传统网络营销方式相比具有明显的优势: (一)营销成本低 过去传统企业网络营销渠道主要依靠百度推广,网络广告以及电商平台等,随着时间推移这些渠道流量的红利日渐消损,以百度推广为例,普通企业推广服务费由2013年每年600元涨至2015年2400元/每年,按此趋势发展广大中小企业做“全网营销”显然是不可持续的。而“社群营销”则不然,无需撒网式铺开,只需找准目标用户,进行精准投放,同时凭借社群超高的裂变复制性,就可大大降低营销成本。 (二)销售转化率高 不管何种营销模式,其最终的目的都是为了提高产品销量。“旧营销”的重点是单纯的提高客户流量,势必造成大量浪费,例如传统的广告形式让1000人看到,其中100人进行了关注,最后只有10个人购买产品,实际转化率不足百分之一。但是在社群之内,因为群成员长久的交流沟通,信任感逐渐增强,这种建立在信任基础上的推广,更容易促成购买行为。 (三)复制裂变性强 “社群营销”其实是一种典型的社交营销,主要依靠分享达到传播的目的。“分享”是人本身具有的一种行为冲动,分享行为的背后实际上是希望被关注,被重视。充分的利用这一特点,加之在传播过程中借助一定的营销技巧,可以实现爆发式的增长。同时,营销裂变产生的用户往往具有很高的忠诚度,进行二次消费的可能性非常大。 二、企业社群营销的问题 (一)认识不足 人们对于新兴的事物总是抱有怀疑和谨慎的态度,对于企业同样如此。很多传统企业存在两个错误认识。第一,社群营销就是微信群营销,就是微商,这种认识非常狭隘。“社群营销”实际是一个体系,既包含了线上(微信群)的互动,也包含了线下实体的交流,同时,社群营销是一种营销思维和理念,存在于运营者的脑海,贯穿整个营销行为的始终。第二,社群就是社区。社区是早期互联网的一种形态,与社区最大的区别在于群成员联系程度的强弱不同,以社群为例,群内维系人与人关系的链条是价值观,而不是单纯的生活习惯,这就要求企业主在运营社群时要不断输出和强化价值观,信任感,权威性等一系列理念,要做到“旁敲侧击”“声东击西”。 (二)内容单一 在这个产品同质化严重的时代,差异性越来越难以体现,消费者只需动动手指便可以搜索到产品的性能以做出购买决定,然而实际购买行为并不是单纯的理性行为,还受到感性因素的左右。在这个提倡“走心”的时代,社群营销的内容是否关照人的情感就显得至关重要,除此之外价值观,生活态度,知识传递等关于切身利益的话题都是优质的内容,而绝不是单纯的教科书式的说理,要想使得内容能够快速有效的“病毒式”传播,就要求企业在内容的筛选上下足功夫,彰显爱心。 (三)规范缺失 现实生活中的社区具有一套严格的管理制度,太过松散的管理会导致整个社区品质低下,居住体验糟糕。在网络社群也是如此,很多企业在建立社群之后,为了提升社群的活跃度营造自由的社群氛围便不加约束,例如未经许可,添加大量的用户,导致社群臃肿,一个群成百上千人,而经常活跃的用户只有数十人;又比如对社群的交流内容不加限制广告横行,致使社群定位出现偏离,如此情形严重阻碍社群的长久发展,影响品牌的塑造。其实社群的群规犹如企业的制度,良好的社群氛围是建立在严格的规范之上,只有良好的秩序,才能维护社群品牌形象,建立起如同“家”一样的归属感。 三、构建方法和步骤 社群营销的终极目标,是把普通用户“路人转为粉丝”,让自己的产品在用户心中建立起“明星”地位,甚至产生类似于“信仰”般的心理依赖从而有效提高产品销量。目标明确但是过程艰难,要求企业能够主动出击,寻找痛点,持之以恒,最终建立起用户的“精神家园”。当前微信群凭借海量的用户和超高的活跃度仍然是最理想的载体,下面以此为例做具体说明: (一)主动导入流量 对于刚涉足社群营销的企业来说,第一步是建立自己的微信公众号,取一个大众喜闻乐见且易传播的名字,力求简单明了,充满正能量。最好与自己的行业和产品相关,更具识别性。第二步积极拓展用户数量。用户流量的来源可通过附近的人,摇一摇等方式导入,但是通过这类方式导入成功率不高,容易被屏蔽,真正有兴趣的用户寥寥无几。对于具有一定实力的企业,可以通过地推(线下活动)方式扩大基数,例如通过促销活动加好友关注赠送礼品等形式展开,有利于短时间聚集人气。 (二)严格社群管理 有了“鱼塘”(微信群)便可以养鱼,但这些用户还只是“鱼苗”,粉丝培育的过程才是社群营销的重中之重,称为“社群运营”。社群运营其实是对用户的沟通和管理,深入了解用户的需求建立长久和稳定的联系。具体涉及很多的技巧,例如必须建立严格的规范,明确社群制度,严禁广告和互相攻击等;其次,制造话题引发讨论,保持社群活力,还可以适时的展开一些线下活动,以增强社群凝聚力。切忌像很多失败的企业那样,粗暴的照搬传统的硬性广告形式,“新瓶装旧酒”往往没有好的效果。 (三)坚持价值引领 维系社群长久发展的巨大纽带就是相同的“价值观”,是社群生存的“灵魂”。就如同宗教的教义,能将天南海北,各式各类人凝聚在一起。缺少价值观的引领,社群不过是一个松散的网络组织,一群乌合之众。如何形成具有凝聚力的社群氛围,主要把握两个“关键点”:首先,要有“精神领袖”,可以引入行业内有威望有话语权的人来担任,通过培育和扶持,使之成为可左右和评判意见的关键人物,作为社群价值发展的领路人。其次,要有发展目标,为群内的成员描绘一幅广阔的蓝图,使得个人深刻感受到融入这个团体,提升了认知获得精神慰藉。 作者简介:潘学(1984-),男,汉,浙江湖州人,助教,MFA艺术硕士,研究方向为平面设计。
传统文化与企业文化建设探讨:浅议传统文化和现代企业文化的关系 浅议传统文化和现代企业文化的关系 作为一个历史悠久的文明古国,中国人民在进行劳动生产中所摸索创造出的宝贵财富就是中国传统文化。那么这样的一种传统文化指的是什么呢?其又具备着一种怎样的独特方面?这也给当今企业文化的发展带来了一种什么样的契机? 1 中国传统文化的特征 1.1 贵和尚中的思想 “中和”是中国传统文化中所信奉的一类高层次思想,也就是社会中(或自然界)的物种形象各异的存在着,看似矛盾,却可以达到有机的和谐,繁琐的聚集;各种互异的物种汇集一起却可以维持平衡、一同生存,一同发展;达到“异而相似”、“同则不继”。怎样实现和谐统一?传统文化指出,需要维持中庸保守观念,也就是所有的事情得维持中道,不偏不倚,合情合理。人与自然的统一融和就“中和”的两个重要观念中的一个。在面对可持续的发展战略中,全世界的目光都开始投放在我国传统文化里“天人合一”思想。同时,在人的交际关系中也得到很好的表达,信奉“中庸”观念,中庸观念又具体体现在“树大招风”、“人为盛名所累。这样的观念的客观体现,胆小怕事,就不同意见不敢发表。 1.2 伦理道德观念 我国将伦理道德教育当做文化思想的本质,国内传统文化始终将伦理的传授意义放在首位,宣扬“仁、义、礼、智、信”。像这样的伦理观念的重要意义在于可以平衡人与人的关联,实现社会结构的融洽和稳固。就管理体系而言,展现在“修身齐家以治国”、“恪守诚信”相对传统道德观念中根深蒂固的阶级思想、遵守理念以及就此产生了因个人行为观念的明显约束要给以避免。 1.3 以人为本的思想 人是考虑一切问题的根本,在天地之间,首先应该是以人为中心。朱熹认为:“天下之务莫大于恤民。”将人民放在首位,把道德品质教育当做关键,就平衡社会发展进程、社会经济发展加速与增强个人素质等层次都有着极其重要的作用,可也形成了不重视环境、忽视个人能力的不良趋势。 2 中国传统文化和现代企业文化构建的关系 2.1 企业文化的比较和起源 当今公司企业进步到相 应的阶段必然会形成自己的企业文化,而这样的企业文化也是极其特殊的一种文化,是以实质性的监管行为为基础形成的。如今的公司企业是一种特殊的方式存活在当今社会,与现在的社会体系极其匹配。在现代管理学之父彼得·德鲁克的著作中,详细地阐述了企业作为一种现代组织的起源和发展。企业作为社会组织承担了社会的部分职能并受社会文化的影响。作为一个专题和学科,企业文化这个课题发源于西方企业,西方大企业相互标榜他们的企业都具有持久而不断更新的企业文化。作为一个文明古国的中国,其传承千年的文化意识深深影响了如今企业文化,我国的传统文化是由三种流派组建而成,客观上可以分成儒、道、释。其中儒是传统文化最为重要的一种流派,“道隐无名”是道具所信奉的观念,这样的理念也始终是以一种潜在意识,即便是佛教也是这样的形态。我们现在提出来“以人为本”或者是人性化管理,都可以在儒家的思想中找到依据,找到他们的活水源头。正如朱熹所说:问渠那得清如许,为有源头活水来。 2.2 中国传统文化对现代企业文化构建的积极作用 2.2.1 信奉团队思想,对企业文化中忠诚的打造很有意义 团队思想与个人思想就是团队与个体之间的关联。在个人主义生活里,个体与个体的联系薄弱,把“我”放在关键位置,人们以为个体的义务就是个人完整世界就完整,就是因为某种需求让人们汇集在一块,可倘若这个结构限制了他们的自由,或者损坏到了其自身的价值体现与获取,他们大多数或脱离这个结构,或者减少就组织的义务感而维持自身的相对自由。因而,就组织的忠诚性不够,可就团队的概念中,是把“我们”放在首位的,团队里的组员希望身处的团队可以帮助其发展,而且用对团队的忠诚来进行反馈,这些人就团队、组织的有着很高的忠诚性,所以企业的团结力非常高涨。 2.2.2 崇尚和谐,有利于为企业注入和谐的文化基因 国内传统文化尤其信奉天人和谐的理念。中西文化的一个本质区别在于人和自然的相关联系情况上,中国传统文化相对提倡人和自然的共同相处,可西方文化则着重于人必须统治自然、更改自然,才可以获取自身的存在与前进。在就天人关系的本质理念中,中国传统文化将为人处事的理想状态定位为“天人和谐统一”,其重要作用是非常显著的。儒家治国与监管理念的关键是“和为贵”。这样的统一理念,关注人与自然、人与社会的统一融洽,信奉监管模式的平衡、一致,在人与社会的管理中追求“天下一家”,就人与人之间追求“以人为本”,在人与自然的关联中追求“天人一体”,因此就监管各种时期与结构中实现和谐统一融会贯通。长久以来,国内的经商理念就是“和气生财”、“人以和为贵”。 2.3 中国传统文化对现代企业文化构建的消极影响 2.3.1 过于强调集体主义,压抑了个人创新精神,不利于组织创新文化的塑造 集体主义的利益倾向是中国的传统文化特点之一。集体主义文化着重于组织价值,个人主义文化着重个人价值。像是,英国是一个极度关注个人主义的国家,他们这种个体本位的价值观念促使人们追求一种人人不同、个个相异、互不干涉的状态。所以,对团体忠诚度较低;而在打造企业文化的过程里极其关键的地方就是强调职员的主导角色,树立特色化的品牌价值与企业文化,可我国传统文化极其着重团队的力量,标榜集体对个人的约束作用,不重视集体里所有个体身为最向上的工作主导所可以产生重要价值。在这样的观念长时间熏陶下,让人们丧失了自主思考能力,领导人就自身的革新计划无法落实,转而隐藏自己的实力,而这样的现象就企业自身向前规划是非常致命的。 2.3.2 “和合”演变为“中庸”,讲究一团和气的企业文化会阻碍企业业绩的增长“和谐、统一”一直是儒家文化的优秀。儒家宣扬和谐里获取统一的理念,这和西方的着重互异化的思想有区别,统一能够为企业形成浓郁的文化风气,这是它正面的一个角度。“中庸”观念就企业文化的积极作用具体表现在追求良性发展、着重发展目标的统一、良好人际关系氛围等。通过“中庸”理念的正面推助力打造像是“齐心协力为发展”、“科学发展观”、“合理生产”等等企业运行理念、价值观以及发展的战略和目标等来打造企业特色文化,这已经是在实际操作里被证明是极其有效的一种方法。可是反而观之,它又给明哲保身、折衷思想的处世哲学提供了理论土壤,限制了员工的创新与发展。而西方文化强调个性张扬,提倡并鼓励员工的创新,尊重员工个性。 2.3.3 权力差距大,压抑了员工参与性、自主性与创造性的培养 因为受“忠孝观念”和“三纲五常”等儒家思想的教化,中国是一个身份地位悬殊相对明显、平等体系薄弱的国家。就企业内在而言,“领导人”具有最高决策权,可以决定职员奖惩,职代并没有起到实质作用,民主意识不浓厚,不重视或者不肯定职员的劳动成果,让职员的民主监管、民主意见、民主选举等应享有的权力得不到落实,约束了职员的自主性与发散性,让企业没有发展的动力与协作力。 3 总结 如今拉动家族制监管观念转向现代企业监管革新的优秀在于打造以传统文化为关键的企业本位为基础的监管理念。家族企业需要就文化监管措施实施革新,得打造当今“互利互易”思想,重建企业运营思想,宣扬人本监管,注重阶段性前进,增强企业生产效率。制定特殊性的企业文化并持续的灌输给职员,得将这样的监管手段以外在监管落实到深层次监管中来,重视打造企业运行监管的内涵与内在层次,提高企业的社会职责观,打造企业运行的关键思想与基础发展观,积极塑造具有实质性的企业文化。 传统文化与企业文化建设探讨:小议传统文化对和谐企业文化构建的意义 关键词:传统文化和谐企业文化天人合一 内容摘要:文章指出,中国企业的可持续发展,必须坚持以人为本,走“和为贵”的发展之路,积极构建和谐的企业文化,追求“天人合一”的和谐境界。中国传统文化博大精深,“和”是中国传统文化的内在精神和显著特征。 中国传统文化无论是强调人与自然和谐统一的道家思想,还是强调以礼乐制度支持人际和谐的儒家思想,都为构建和谐的企业文化提供了可供借鉴的思想资源。适应我国经济社会的深刻变迁,充分吸收和运用中国传统文化的宝贵资源,构建和发展适合中国本土的企业和谐文化具有重要的现实意义。 中国传统文化的价值取向 中国传统文化以儒家伦理为正统,提倡“仁爱”、崇尚“礼仪”,主张以德治国、以民为本,修身、齐家、治国、平天下,以及“和为贵”、“天人合一”等。“仁者爱人”、“仁爱”是中国传统文化的优秀价值观。除儒家文化外,中国传统文化还包含道家和佛教文化等。经过千百年的历史积淀和磨合,儒、道、释“三教归一”,互相补充,彼此渗透,构建了中华文化传统。 中国传统文化的主要内容包括:一是民为邦本,民本德政。在德治、法治、礼治中,德治始终处于优秀的主导地位。二是和谐统一,礼义教化。三是中庸适度,贵和持中。四是义先于利,以德制欲。五是自强不息,求是务实。六是共济均平,取财有道。 中国和谐企业文化构建的意义 (一)和谐企业文化是社会主义和谐社会的本质要求 企业文化是企业在生产经营中逐步形成的,为全体员工所认同并遵守的价值观念、经营理念、精神风貌和发展远景,以及这些观念形态在经营实践、管理制度、员工行为与企业形象上的体现的总和。构建社会主义和谐社会,是十六大和十六届四中、五中及六中全会提出的重要内容,也是建设富强、民主、文明、和谐的社会主义现代化国家的内在要求。企业顺应时代的发展要求,切实承担起自己的社会责任,努力建设和谐企业,走和谐发展之路,构建“和”文化。“和”文化包括企业成员身心健康、人际关系和谐、富于团队精神和创新意识、强烈的社会责任感、可持续发展的优秀竞争力等。 (二)和谐企业文化是企业可持续发展的必然选择 和谐企业文化是企业在长期的经营管理活动中形成的精神积淀,具有强大的约束力、凝聚力和导向性。首先,就企业内部而言,和谐企业文化是企业的生存之本。企业的生存和发展依赖于高素质的员工。只有创建企业和谐文化,才能拥有高素质的员工队伍。其次,顾客和市场是企业发展的基础。企业要在日益激烈的竞争中赢得市场,就要构建与顾客、市场的和谐关系。最后,企业对外要实现与其他组织、自然和社会的和谐发展。因此,企业“和”文化包括内外两方面的和谐关系。一是在企业内部,要构建企业与员工以及员工之间的和谐关系,包含个体身心和谐、个体之间的和谐、个体与组织之间的和谐;二是在企业外部,要构建企业与顾客、其他组织,以及自然、社会、环境相和谐的关系。 中国传统文化的和谐精神及其启示 中国传统文化强调“小我”、“大我”的和谐统一,追求社会“大同”、“天人合一”。从先秦诸子百家、汉唐道统、宋元理学、明清贤达,历经近代民主与科学思潮,发展到思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想与科学发展观,乃至构建和谐社会的系统提出,中国文化传承的思辨传统,以及深邃的文化理念和人本哲理,对于企业倡导和谐文化具有深刻的价值启示。企业文化的和谐构建必须以人为本,把企业一切活动都纳入以人为中心的轨道上来,坚持人的主体性地位,并积极地承担社会责任,实现企业与社会、自然的和谐相处。 (一)天生万物,以人为本 儒家主张“天生万物,唯人为贵”,“民为贵,社稷次之,君为轻”(《孟子•尽心下》)。治国当以富民为本,强调对人的关心、爱护和尊重,讲求具有人情味的管理。人是企业的第一要素,企业文化的重要特点是重视人的价值。坚持以人为本,推崇人性管理,实现企业与员工共同成长、全面发展是企业文化的优秀,也是企业文化能否实行的关键。从科学发展观的角度,激发员工的主体意识,将中国传统文化、民族精神和现代市场价值融入企业价值观、企业理念之中,内化于心,并外化为社会主义价值实践。对此,道家“道法自然”,“上善若水,圣人无常心、以百姓心为心”的思想,值得企业反思。 (二)和谐共赢,天人合一 “和”者,和衷共济也;“谐”者,相合调顺也。经商之道,和气生财,关键是“和为贵”。“以和为贵”,合作双赢。市场经济是竞争经济也是协作经济,即合作“双赢”。“双赢”模式就是中国传统“和”文化的继承和发展。企业应成为全体员工目标相同、利益一致、荣辱共享、共同发展的和谐命运共同体,并与自然、社会和谐共生。儒家特别提倡人与自然、天道等和谐相处的大“和”思想。《庄子•达生》也曰:“天地者,万物之父母也。”《易经》中强调三才之道,天、地、人,三才统一,一脉相承,并将人放在中心地位。汉儒董仲舒则明确提出:“天人之际,合而为一。”人与人之间的和谐,人与群体之间的和谐,群体与群体之间的和谐,乃至人与组织、社会、自然的和谐,就是“天人合一”的理想境界。 (三)自强不息,厚德载物 “天行健,君子以自强不息”。“自强不息”,即不断增进自身的主体意识的修养和能力,努力去达成自己所预期的人生目标和事业理想。“地势坤,君子以厚德载物。”君子应该像大地那样,用宽厚的德行、博大的胸襟把万物负载与包容起来。企业文化在某种意义上说,就是企业家文化。而企业家往往是企业成员的楷模,他们的思想道德、经营理念构成企业发展的灵魂。儒家主张“修身、齐家、治国、平天下”,企业家应把个人、家、国、天下统一起来,在社会整体中建立个人的社会价值。企业家应培养个人对社会、国家的使命感,以天下为己任,积极践行“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”的崇高理想。 (四)重才尚贤,严于律己 儒家主张“师道尊严”,尊师重教,重人才、尚贤能。“国之盛衰系于人才,功于才成,业由才广”就充分阐述了人才的重要性。而用人之道强调“许士之风必求其实,用人之术当尽其才”;“金无足赤,人无完人”;“用人如器,各取其长”等。中国传统文化倡导“修己安人”,要求管理者按照道德规范自觉“修己”,并通过言传身教,达到管理“安人”的目的。儒家主张正人先正己,严于律己,宽于待人,“其身正,不令而行;其身不正,虽令不从”(《论语•子路》),强调的是,要管理好别人,首先要管理好自己。作为企业领导人,尤其应“正人必先正己”,应当在才学、能力、品德、责任等各个方面率先垂范。 (五)以义统利,诚信为本 孔子说,“见利思义,见危授命”(《论语•宪问》);孟子说,“先义后利”。儒家倡导生财有大道,利己不损人。企业应把追求利润与服务结合起来,树立良好的企业形象。“君子爱财,取之有道”,“诚信为本”,“诚”是儒家伦理的重要典范。宋儒周敦颐在《通书》中写道:“诚者,圣人之本”;“诚五常之本、百行之源也”。“信义不欺,一诺千金”。“诚”可以赢来商业信誉,引来更多的顾客。“己所不欲,勿施于人”,“诚信为本”的企业理念也可以被视为中国传统企业道德的优秀规范。 (六)外圆内方,中庸之道 “外圆内方”是中国几千年优良传统积淀而成的人文精粹,是社会良知的人格体现。“圆”,代表着曲线和美感。“圆”可以减少阻力,代表着事顺人畅。企业成员相互尊重,和若春风,彼此信任,企业内聚力就会不断增强。“方”,是人格的独立,情操的慎守,是企业文化优秀价值观的原则追求和实现。儒家伦理也强调中庸之道,孔子说:“中也者,天下之大也;和也者,天下之达道也。致中和,天地位焉,万物育焉。”“方圆之间,天地之大”,各就其位,各得其所,劳资合作,和谐共融。 (七)刚柔并济,以德服人 中华文化提倡“刚柔并济”、“以柔克刚”,为人豁达,处世随和,怀柔天下。柔是自然之道,养身之道,治世之道。中国法家以韩非子为代表,强调严密的法规制度,孟子也曾说,不以规矩,不能成方圆。当然,儒家更强调伦理道德的重要性,主张培育人的美德和良好的社会风尚,以德服人,注重人本教化。孟子说,以力服人者,非心服也;以德服人者,心悦而诚服也。现代企业管理既重制度约束和经济、行政手段的综合运用,更应重思想引导、文化激励。企业文化对每个企业成员的思想和行为都具有约束和规范作用。显然,制度、法律、规范、德性应当是相辅相成、并重互补的关系。道德规范、文化理念作为一种无形的约束力量是现代企业管理不可缺少的。“刚柔并济”是大智慧,也是现代企业文化管理的有效手段。 只有立足于中国的国情,立足于中华民族的历史文化,以科学发展观为指导,积极从传统文化中汲取精华,并整合西方先进文化元素,结合企业自身条件,才能创造出全面、和谐、科学、发展的企业文化,从而塑造企业的优秀竞争力。总之,现代企业能否持续生存与发展,决定因素在于能否构建有强大凝聚力的和谐、共进、融洽的内外部关系,建立能够不断自我完善、适应市场环境变化、易于与环境相融合、有可持续发展能力的企业文化价值体系。 传统文化与企业文化建设探讨:传统文化的和谐理念与现代企业文化建构 摘要:我国传统文化中蕴含的和谐理念对现代企业文化的建构具有重要的理论启示意义和实践指导价值,可通过“义利并重”向“互惠有度”、“贵和安人”向“团队协作”、“修业尚礼”向“诚信守序”融汇转化,为现代企业文化的建构提供重要的理论资源。 关键词:传统文化 和谐 企业文化 建构 现代企业文化的建构深受民族文化积淀的深刻影响,我国传统文化精神及精粹理念所支撑起的商业伦理及价值观曾造就了辉煌的企业文明史。但纵观当前国内企业文化建构,却陷入了认识及实践误区,造成企业道德空心化的恶劣现状。20世纪末,国外公司治理领域提出了著名的利益相关者理论,主指单个主体单一行动不能取得最优绩效,企业治理过程中的利益相关者应共同参与治理,走向利益均衡。利益相关者理论本质在于营造“和谐”治理理念,建构更具竞争力的企业文化,其与中国传统文化中的和谐理念具有文化共通性,为面向未来的现代企业文化建构提供了理论资源和价值指导,具有重要的启发及借鉴意义。 一、传统文化的和谐理念及表征 作为中国传统文化的一个重要哲学及伦理概念。《广韵》认为“和,顺也,谐也,不坚不柔也”,《乐记》记述:“乐者,天地之和也”,以音乐和谐来表征天地和谐;《左传?昭公二十年》认为“先王之济五味,和五声也,以平其心,成其政也”,饮食之和关系到君主的身心健康,进而关乎国家繁荣昌盛。由此看出,和谐在传统文化中是一种具有本体论意义的世界观、价值观,对内主指主体各部分及要素之间相互协调、适度,形成一种稳固的总体秩序,对外主指主体与主体之间互生互融,相互尊重,服务于共同的价值追求和目标。“和谐”的特征表现为“中和”,《中庸》提出“喜怒哀乐之未发谓之中,发而皆中节谓之和。”认为“和谐”原则应不偏不倚,无过不及,才能企及最高的价值。但“和谐”内涵又并不完全等于“同”,《国语?郑语》曰:“夫和实生物,同则不继。若以同裨同,尽乃弃矣。”反对完全同质,没有任何差异的“和”,“和而不同”成为“和谐”的总体原则。作为一种价值理念,“和谐”表现为个人自身,人与人之间,人与社会之间等多层面的统一。首先是个人自身的和谐。首先表现为个人自身的境界追求,儒道思想都重视个人身心的协调,儒家主张以平和、坚韧的心态,“穷则独善其身,达则兼济天下”,以个体道德修为为基点,修身进而齐家、治国、平天下,道家追求无为而无不为的恬淡境界,但亦主张将个人的追求统一到“道”中,将个人与道保持一致,从而实现其认为的真正和谐社会。其次是人与人之间的和谐。传统儒家思想讲究伦理等级秩序,认为个体按照在社会及宗族、家庭秩序中的位置,克己复礼,服从各种道德规范才能较好的调节人际关系,促进人与人的和谐,而道家则追求淡泊名利,回归赤子之心,达到所谓“少私寡欲”、“见素抱朴”的“真人”境界,从而实现“举世誊之而不加劝,举世非之而不加沮,定乎内外之分,辨乎荣辱之境,斯己矣”的境界;再次是人与社会之间的和谐。儒家强调“信”、“睦”,即人与社会之间必须要以诚信为基础,有信才能实现社会和谐,而社会和睦亦是政通人和的根本要求,应“以善和人”,按照伦理法则追求整个社会风气的和谐;而道家则认为个人及君王的“无为”才能达到“无不为”的治国目的,只要百姓“自化”、“自政”、“自朴”,社会就可达到治国安民的效果。 二、企业文化和谐指向的重要意义及理论启示 和谐企业文化指“以和谐思想为优秀,融价值取向、思想观念、习俗风尚、行为规范、制度机制于一体的企业文化形态” [1]。和谐理念作为企业的优秀价值观和指导思想,是企业可持续发展,保持优秀竞争力的保障,亦是建设和谐企业,进而实现社会和谐的基础,可以说其对企业生存和发展具有根本性意义。首先,企业文化和谐指向是实现企业和谐的思想保障,亦是提升企业优秀竞争力的重要路径。企业文化建设中的和谐理念能对内营造尊重、融洽的工作氛围,以人为本维护员工权益,增强员工认同感和价值感,促成企业与员工的思想、行为的高度统一;对外则本着合作共赢的原则与竞争者及消费者建立互信的良性沟通,赢得企业声誉,形成具有较深行业内涵及价值理念的企业文化形象,从而获取社会资本,提高社会认同度,赢得企业绩效和生存能力;其次,企业文化的和谐指向是建设和谐社会的重要社会基础。和谐企业文化能使企业确立起社会责任感,充分尊重消费者、竞争者及各利益相关者的价值观,遵从社会的有关政策,肩负起对员工的责任,积极参与社会公益事业,对社会的可持续发展做出承诺和行动,发挥辐射带动作用,形成文明风尚的生长点;和谐理念亦能使企业提高优秀竞争力,为社会创造大量的物质财富,为社会的现代化进程贡献出重要力量。此外,构建和谐社会的题中之意亦包括实现人与自然、社会与自然的协调发展,企业的生产经营活动是人类消耗自然资源转化为社会发展必需品的重要方式,是工业化发展的生产载体和动力机制,随着我国工业化发展水平的提高,企业所产生的消耗和污染已带来严峻的环境问题,由此人与自然、社会与自然的和谐理念能切实指导企业建立起为环境负责的理念和机制,将自然环境的有效保护及可持续发展内化为企业的实际行动,承担起维护自然环境可持续发展的责任。 三、传统和谐理念的融通转化与现代企业文化建构 企业文化的和谐指向对企业生存及发展具有重要意义,而传统文化中蕴含的和谐理念具有丰富的精神内涵及启示意义,其与现代企业文化和谐的追求一脉相承,激活其蕴含的历史经验及道德智慧能有有效地为建设具有时代特色的企业文化建设服务。可以说,作为宝贵的传统精神资源,将其融通转化为现代文化及精神资源,对于弘扬传统文化的思想精髓,建设当下特色社会主义企业文化体系,皆具有重要的理论及实践意义。 (一)“义利并重”向“互惠有度”转化和过渡 尽管传统文化义利观重义轻利,认为“君子尚义、小人尚利”,但其并不是极端的否则利益的重要性,而是讲究“取之有道”,亦即《礼记》中所认为的“聚人曰财,理财曰义,义者利之和也”。传统文化的和谐理念要求以“利和”的原则来批驳见利忘义的思想及其行为,反对为谋取利益最大化而不顾社会责任及道德的极端本位思想,启示现代企业文化建设应树立“互惠互利”、“合理有度”的义利观。对外应建立其和谐的竞争关系,按照规范有序、互惠互利的原则使企业争而不乱,争而不伤,使整个企业经济与文化环境充满活力,健康有序发展;对内建立和谐的企业文化就要建立和谐的劳资关系,而建立和谐的劳资关系,关键是利益的分配与调整。[2]应树立起“企业是利益相关者共同契约”的理念,以人为本,尊重人、重视人,充分考虑到员工的切身利益,而不是只以榨取员工的剩余价值为目的。 (二)“贵和安人”向“团队协作”转化和延伸 传统文化注重“以和为贵”,认为只有爱人才能达到恒爱的境界,由此延伸到个人修为上是遵循注重仁义礼智信的行为规范,认为个人在不同的社会地位中遵循“和”的原则就能达成和谐、稳定的整体秩序,而这一思想也是现代企业文化建构的重要方面,主指群体合作共赢的重要意义,企业应注重团队协作精神,使内部结构各部分之间和谐运转,从而消除或缓和企业各组成之间的矛盾和冲突,同心协作为实现企业的良好绩效而共同努力;而在团队协作中,不仅要加强协调,沟通,亦应完善领导艺术,“修己以安人”,通过领导者的道德、品行及人格魅力进行言传身教,发挥表率和感召作用,以信任换取信任,以尊重和交流营造和谐的企业生态,从而影响团队其他人的行为规范,提升团队的整体凝聚力和向心力,将企业文化转化为企业能力和企业绩效。 (三)“修业尚礼”向“诚信守序”转化和承续 在传统文化中,“进德”为修业之本,是个人得以在社会立足的根基和基本原则,《礼记?王制》曰:“用器不中度,不粥于市;布锦精粗不中度,不粥于市”,即认为商品货物如果是劣等的,不会拿到集市上去交易,这种诚信观念是中国传统社会时期商业经济伦理的重要经营原则,而这种诚信观念在今天依然具有相通性,企业如果对消费者进行各种欺诈活动,则很快失去“信用“这一立业之本,严重损害其社会及市场形象,从而使企业走向覆亡;同时传统文化的和谐理念亦推崇“尚礼”,并将这一观念延伸至商业交易行为,认为只有在统一的规范调节和制约下才能推进正常的社会秩序,而这一观念亦为现代企业的运行所不可或缺,从“尚礼”承续为“守序”意味着企业应在生产及经营过程中严格遵守管理制度和法律法规,形成规范意识和良性竞争,从而推动整个社会经济秩序的和谐稳定。 作者简介:朱荣棋,广西大学商学院,研究方向:企业物流管理;谭家斌,广西大学商学院,研究方向:市场营销;梁贵良,广西大学商学院,研究方向:企业诊断。 传统文化与企业文化建设探讨:传统文化与企业文化建设探讨 一、简和易的原则 在企业文化建设上,“简”和“易”是根本法则之一,简单才能被记住和理解,容易才能被有效执行。反观一些企业文化过于强调文化体系的建设,目标、使命、价值观、理念等过于复杂,更有甚者价值观有多重,理念又进行细分,这样在员工中不仅不能形成统一的思想认识,而且由于表述过于复杂反而会引起员工思想上的混乱,实在是不可取。正确的做法是将这些目标、使命、价值观、理念等进一步熔炼,提出最为优秀的价值观,既要反映本企业的特色,又要能经受长期的考验。因为一个企业若要真正做到基业长青,既要适应变化,也要坚守价值。适应变化就是不同时期采取不同的运营模式和管理模式,坚守价值就是无论如何变化优秀价值观不变。要做到长期不变,就必须通过“简”和“易”的原则凝练出保证企业发展的最为根本、有效的优秀价值观。“炮制虽繁必不敢省人工,品味虽贵必不敢减物力”本是同仁堂的第二代传人乐凤鸣留下的训条,由于各代均严格遵循,已经成为了同仁堂人的制药原则和精神信条;IBM迅速发展的要诀在于“尊重员工、尊重客户、用理想去执行一切任务的信念”;通用电气始终推崇“三个传统”:坚持诚信、注重业绩、渴望变革。这些优秀价值虽表述各异,但是有共同的特点:遵循“简”和“易”的原则,容易理解,便于执行。 二、创造价值有益社会的原则 《周易》载“举而措之天下之民谓之事业”,这是有记载以来对“事业”的最早的注解,意思是说只有将所做的一切上升到为了天下、为了人民的角度,所作所为才能称得上事业,这和《礼记•大同篇》中描绘的“老有所终,壮有所用,幼有所长,鰥、寡、孤、独、废疾者皆有所养”的目标异曲同工。企业是按照一定组织形式形成的经济实体,一般以盈利为目的,以实现投资人利益最大化为使命。然而,企业若想实现长远的发展和持续的盈利,必须将自身放到社会发展的大环境中,即必须承担企业的社会责任。因此,就形成了企业发展的两重责任:第一,创造经济效益,满足企业和员工的发展要求;第二,承担社会责任,实现企业发展的社会效益。实际上,实现社会效益是企业发展的终极目标。兵装集团“保军报国,强企富民”的使命,中航工业集团“航空报国,强军富民”的目标,中国移动集团“成为卓越品质的创造者”的愿景,中粮集团的“奉献营养健康的食品、高品质的生活空间及生活服务,使客户、股东、员工价值最大化”的理念,国家电网的“奉献清洁能源,建设和谐社会”的价值观,这些都是从企业自身出发又不囿于企业自身而胸怀天下的表现。客观地讲,企业只有对自身发展的长远战略有较高的定位,将实现经济效益和社会效益相结合,并最终以实现社会效益为根本目标的时候,才能为企业的发展赢得纵深的空间,否则打造“百年企业”、基业长青永远是一句空话。 三、知行合一的原则 中国优秀传统文化认为,“知”与“行”是合一的。当一种企业文化理念被员工真心地接受,员工就会发自内心地去执行。首先要做到“知”。让员工真心接受企业文化,一是员工需要从意识层面认可,二是必须形成有效的管理制度以奖优罚劣。按照企业文化要求的去做,在能够满足自身发展需要的同时获得奖励,不按照企业文化要求去做会被惩罚,前者是一种牵引,后者是一种督促。这样会形成三股力,一股是牵引力,一股是推力,一股是员工自身向往美好生活的内生动力。三股力量形成合力,共同作用员工心理,让员工真心接受企业文化。其次是要做到“行”。企业文化确定之后,执行就成为首要的问题。对领导干部要强调“以身作则”,这样会起到以上率下的效果。强调的“要求别人做到的,自己首先要做到;要求别人不做的,自己首先不做”,孔子说的“其身正,不令而行;其身不正,虽令不从”,《大学》“有诸己而后求诸人,无诸己而后非诸人”,都十分重视领导干部在员工中的表率作用。另外,企业规章制度建立起来之后,要强力执行,要敢于斗硬,这样既能惩戒一批违规者,也能震慑一批摇摆者,更能给大多数守规者以极大的鼓励。有内力引导员工可以“知”,有外力推动企业文化可以“行”,二者结合之后,就是知行合一,知行合一就能够保证企业文化真正的落地。 四、结语 综上所述,企业在形成优秀价值观的阶段,必须遵循“简”和“易”的原则以及创造价值有益社会的原则,要志存高远;在企业文化落地的过程中必须遵循知行合一的原则,要形成合力。中国优秀传统文化博大精深,企业的发展必定要从传统文化中汲取力量,以形成具有企业特色和民族特色的企业文化。因为,只有具备企业特色,才能在国内市场的竞争中脱颖而出;只有具备民族特色,才能在国际市场上独树一帜。 作者:王通洲 传统文化与企业文化建设探讨:中华传统文化与现代企业文化构建 摘要:我国企业文化建设中存在的一个重要误区――忽视中华传统文化。中华传统文化的精髓对构建现代企业文化和增强企业优秀竞争力无疑具有重要的价值。借鉴中华传统文化构建现代企业文化,必须培育具有优良取向的价值观念,塑造杰出的企业精神、价值观念,在企业内形成民主、公平、自由的风气和团队精神。 关键词:企业文化;传统文化;竞争力 一、企业文化及其建设中存在的误区 企业文化作为企业的主流意识形态,其重要性已为人所共识。沙因在1984年系统地提出了企业文化的概念,即企业文化是隐含在一系列价值观背后的基本假设。自此,企业家们开始陆续重视这个虚而又实的软竞争力。1981年威廉・大内在《Z理论》中就已经关注企业文化,认为它是影子般的、既虚幻无形,又无法摆脱的企业竞争力因素。其他学者,如帕斯和阿索斯、迪尔和肯尼迪、彼得斯和沃特曼等在20世纪80年代初,纷纷发表企业文化方面的论述,指出杰出而成功的企业大都有着强有力的企业文化。 现代企业文化的构建是受一个国家和民族传统文化影响的。中国的传统文化中包含丰富的管理、伦理、价值观等思想,世界各地的华人曾凭儒家商业文化传统、儒家经济伦理和文化价值观而取得了令人瞩目的成绩。中国传统文化对东南亚等周边国家甚至全世界都产生了深远的影响。探讨中国传统文化和现代企业文化间的关联,不仅具有学术价值,还有助于指导现代企业文化构建的实践。 纵览国内企业在企业文化的构建方面,存在一定的误区,即一味地照搬国外的理论和模仿国外的经验,没有形成具有中国特色的系统的企业文化理论。企业文化是隐含在一系列价值观背后的基本假设。东西方价值观的很多差异,都是基于不同文化对待外部世界观的基本假设的不同,从而在此基础上形成的企业文化具有很大的差异性。每个民族的文化具有各自的优点和精华,先天性的文化差异并不决定竞争的成败,但东施效颦,注定失败。我们更应该充分发掘中华民族的文化优势,构建基于中华传统文化的企业文化,进而形成企业的独特竞争力。 二、中华传统文化对对构建现代企业文化的启示 中华传统文化博大精深,其中诸多思想对构建现代企业文化给予我们以重要的智慧及启示,主要表现在以下几个方面。 1.中华传统文化强调整体性、和谐性和统一性。华夏族群长期的生存体验形成了我们对宇宙世界的独特的觉识、“观法”及特殊的信仰与信念,即坚信人与天地万物是一个整体,打破了人与自然、人与他人、人与内心的隔阂,肯定彼此的对话、包涵、相依、相成、相济。中文化的整体性的学说,充分显示了人的主观世界和客观世界的统一性,它以和谐为最高的价值诉求,强调多样性的有机统一。如儒家强调仁爱、克己让人、恭俭,“己所不欲,勿施于人”,“仁者无敌”;儒家主张以和平、公正、文明的手段来解决争端,推崇差异与兼容,协调“相似”与“相近”,以此实现一种“和而不同”、“兼容并包”、富有弹性的人文旨趣,这是真正健康的世界文化。只有解决好共生问题,实现多元统一、兼容共生、协调有序、充满活力和大众共享,才可能构筑一个和谐有序的世界,这正是我们构建企业文化所要达到的最高境界。 2.中华传统文化讲究中性智慧。中性智慧是中华传统文化中最为丰富的资源,也可说是中国人独特的生存智慧和处事态度。中国古代思想家们把“中”与伦理道德、人生观、价值观相联系,成为“中道”、“中庸”、“中和”。中性智慧的精义在于克服两极对立,达到天与人和谐、人与人感应、人与物协调。中性思维在中华文化精神中的重要表现是对“和”的价值追求,表现如下:一是以“和”的理念去认识自然;二是以“和”大心态去处理人际关系;三是把“和”的理念作为一种辩证法。四是以“和”的标准去处世生活。所谓“和为贵”、“和衷共济”、“家和万事兴”等,中华传统文化的这种思想重视建立融通的人际关系、有序的社会秩序、和谐的社会关系,提倡人与人重诚信、讲仁爱、求友善、修和睦。 3.中华传统文化在维持人的身心平衡、注重精神建设方面有着明显的优势。如儒家大力提倡求真、行善、崇美,使人类摆脱纯物欲的低级趣味。儒家的“身心和谐”、“义利兼顾”、实现“内在的超越”的思想,在应对经济发展过程中如何重视人的精神价值等方面,或许是一剂良药。技术与精神平衡的问题具体表现在个体层面就是身心平衡问题。从儒家思想可以看出,人的本质是精神的,道德性是人的本质规定性;同时,人的生存和发展离不开一定的物质基础。所谓身心平衡的人生观,就是物质与精神生活相结合的人生观,在享受经济发展的成果时重视人的精神文化生活。儒家十分重视个人的道德修养,将个人道德修养视为通往身心和谐理想境界的最佳路径选择。儒家主张以修身为本,辅之以道德教化来实现人的身心和谐发展。 4.中华传统文化中的生态思想对未来人类生态文明重建具有不可替代的作用。生态文明是当今和未来企业文化构建的重要内容。在中华传统文化中,天(自然)人关系是其优秀主题之一。中华传统文化在处理天人关系时,力求探寻两者的内在联系,并把天人关系视为同源的和谐关系。天人合一的基本思想内涵包括:一是强调人是自然的一部分,人是自然的产物;二是强调自然界有普遍规律(天道),人也要服从此规律,阴阳相互作用的规律即性命之理,天(自然界)人尊守同一规律;三是强调人性即天道,人伦原则和自然规律的一致性;四是强调人生的理想和境界就是天人和谐。对于古代朴素的生态文化思想,我们要站在时代的高度予以借鉴并充分发扬,它突出表现在三个方面:一是尊重生命、仁民爱物的思想。如孟子强调“亲亲而仁民,仁民而爱物”,就是说不仅要爱护自己的同胞,而且要爱护自然环境,珍惜自然环境。二是对生物资源顺时取用、化育并进的思想。如庄子提倡“天地与我并生,而万物与我为一”,告诫人们要与万物为友,与自然和谐一致。《礼记・中庸》主张“参天地之化育”,就是参与自然创造和养育万物的进化过程,而非以戡天役物的态度去征服自然,破坏自然。三是倡导放眼未来、为后人造福的思想。 三、借鉴中华传统文化构建企业文化的措施与途径 1.充分发挥领导者的智慧和作用。在企业文化构建中,领导的作用是不能忽视的。借鉴中华传统文化构建现代企业文化,领导者必须身体力行,学习中华传统文化中的精髓。 优秀的企业家与优秀的企业文化往往互为因果,并行存在于一个企业。一个品格高尚的企业家,其人格力量就是这个企业的信誉、形象和文化资产;一个富有创新精神的企业家,本身就是这个企业充满活力的源泉。企业家素质代表企业素质,企业文化是优秀企业家品质、才华、慧眼、胆识等综合素质的扩展和放大;优秀的企业文化又以其成功后的自信,激励和鞭策企业家组织和带领全体员工在“追求完美、追求卓越”的道路上,积极进取,开拓创新,形成一种以人文精神为动力的激励机制,能使这个企业生机盎然,充满活力。 2.培育具有优良取向的价值观念,塑造杰出的企业精神、价值观念等。中华传统文化中强调的一些价值观,具有深远的指导意义。确立企业的共有价值观念体系和企业精神,首先,应当对与本企业有密切联系的客观对象进行价值评价和排序,从中确定最具优良取向的价值观念。同时,博采本行业、本企业、本民族以及国内外其他企业的优秀精神,并根据当前及未来的发展需要,融会成最适合本企业发展的一套企业理念。其次,要采用具体生动的表达方式或文字或图标对企业价值观、企业精神等理念系统要素加以表达,使之简明、易记。再次,对既定的企业宗旨、价值观、企业精神等理念系统要素,经常性地进行灌输、宣传和引导。最后,管理层要以身作则,持之以恒发贯彻执行,使企业宗旨、价值观、精神等理念系统要素化为一种潜意识行为。唯有长期不懈的努力培育,企业才能确定温度成熟的价值观念和企业精神,为优秀的企业文化的形成奠定坚实的基础。 3.在企业内形成民主、公平和自由的风气。民主自由之风已成社会主流。在企业内倡导民主,必将大大有利于吸引人才、留住人才和发挥人才的作用,必将非常有利于员工归属感和企业凝骤力及战斗力的形成,民主和自由是“以人为本”企业文化的重要内容之一。人人都渴望得到尊重,人的尊严有时比生命更重要。因此,要建设“以人为本”的企业文化有必要高度重视员工的尊严,要通过各种方法和途径来满足员工的自尊的需要,而员工的自尊的需要如果能得到满足,那么就极为有利于形成强烈的员工归属感和企业凝聚力,进而形成企业无坚不摧的战斗力。 只有公平和公正地对待所有员工,才可能形成强大的凝骤力和战斗力,要做到公平、公正既要有公正、公正的思想和愿望,更要有科学的考核制度和民主合理的申诉制度作保证。 4.培养团队精神。培养团队精神是企业文化建设的重要组成部分。企业生存和发展的关键在于能否在内部形成一种凝聚力,能否发挥企业员工的积极性和创新性。因此,让管理亲和于人,让管理者与员工融为一体,互相激发灵感,最大限度地激发员工的积极性、创造性,形成积极向上的价值观和道德观。因此,必须培养员工的团结协作精神,培养员工之间沟通气氛,采取各种措施,引导员工团结向上,使员工与员工之间、员工与企业之间产生亲合力。还要鼓励员工全身心投入工作,使员工愿意为实现企业目标尽自己最大努力。
1船舶电气设备的故障分类 1.1主配电板常见故障分析 电气设备在实际的运行中,主配电板一般会振动,并且其振动频率也会由于位置的不同而不同。振动频率比较高的设备通常都很容易产生裂痕,严重的还会使得电板出现裂缝,对于所存在的这些问题若是没有合理处理,就会对设备的正常使用产生很大的影响。尽管在对设备的实际管理中,相关工作人员在配电板的外部进行了防尘处理,然而其接线位置还是很容易受到灰尘对其的影响。灰尘对线路两侧的串联效果会产生影响,使得电路板往往很容易出现接触不良或者短路的情况。相对于主配电板所产生的故障主要体现在电流异常方面,并且对于这种故障,在一定意义上对配电板正常的运行也会产生阻碍的作用。同时,接线松动以及接触点不良也会对主配电板产生影响。 1.2电网系统常见故障分析 为了能够确保电力系统有效运行,一般会采用继电器对电路的稳定性进行保持,并且使得电流也能够处于稳定的状态。然而在实践当中,因为长期对于继电器和相关硬件设备缺少合理的检查和维护,设备相关零件也会产生松动的情况。尽管在这种状况下设备可以正常运行,然而继电器自身的性能很难有效的体现出来,因此对电路稳定性会产生很大的影响。相对于照明系统当中的绝缘电阻,由于其比正常的水平要低,如果没有采用科学合理的对策来对其处理,就会将主配电板电路的负荷增加,如果超过一定的极限,就会出现短路情况。同时继电器一些部件也会产生相应的故障以及问题,其故障主要体现在电气设备接触器的触头出现异常,若是产生这种问题就需要采用相应的对策来控制。 1.3电动机常见故障分析 电动机若是产生故障就显得非常严重,因此就需要加强对电气设备的重视。由于电压往往会产生高低不稳定的情况,使得系统很容易产生短路,使电机温度不断提升,甚至超过电机温度负荷,这样电机就会产生损坏。另外,设备在实际的运行中还会产生负载大于容载的情况,使得其出现堵塞,这种情况会造成铁芯和转子在实际的运行中出现摩擦,这样问题就非常严重。电机在轴向没有窜量,轴承外套之间电机在运行过程中,转子受到一定的热量就会出现膨胀和伸长,使得轴承发热,轴承在安装中不合理或者带轮在安装中不准确,外力造成轴承内圈产生倾斜,使得转子运行不畅。 2常见船舶电气设备故障解决方法 2.1硬件替换法 在对于故障确定之后,一般可以采用硬件替换的方式,在对已经确定的故障位置对故障相关零件实施替换,以此来对这种故障进行判断。若是在完成替换之后设备的自身性能恢复,这就说明已经确定的故障位置和类型就是这种。但是若是设备还是没有正常的运行,就需要对这种故障进行继续排查,直到将故障找出位置。硬件替换的方式虽然比较简单,然而这种效率非常的低,相对于一些紧急情况采用这种方式就很难对故障技术处理。另外,在船舶当中若是备用零件比较多,对于这种方式可以处理一些非紧急故障。 2.2经验指引法 对于船舶当中的电气设备需要定期实施检修,并且还需要对检修当中的位置和产生的原因合理分析和记录,以此能够很好的将船舶电力设备检修过程中比较容易产生的问题和原因进行总结和分析。将理论和实践有效的结合,对于一些经验比较丰富的维修人员可以为一些新入职的人员对自身维修体会进行介绍,并且还可以在这当中加强细致的指导,这样就能够很好的对故障进行认识,并且对故障合理排除,在一定意义上将故障发生率降低。如果下次还产生这种故障,就可以按照相关的实践经验对其合理处理。 2.3直观检验法 第一,看,首先对电气设备的外观进行观察,确保其没有缺陷产生,其次对设备故障状况大概了解和判断,从而将故障进行分类排查。采用对设备的仪表值和装置的情况进行观察,以此来对运行当中的故障位置进行确定。第二,听,对设备运行当中的声音仔细倾听,对于故障设备和正常的设备声音实施对比分析,以此来对故障部位有效排查。第三,闻,采用鼻子来对设备运行当中所产生的气味进行闻,以此来判断其是否产生电路等问题。第四,摸,采用手来对设备能够触摸到的位置进行触碰,以此来判断设备是否有过热和振动等情况,若是由于设备产生故障,往往会产生电压不稳定的状态,同时还会使得设备出现发热的情况。第五,测,采用仪器来测量,对故障设备当中的相关参数和电阻等进行检测,采用所检测出来的相关数据,进行对设备故障类型和位置判断。 2.4电路法 除了以上这些比较直观的设备故障排查方法之外,还可以也应用短路法进行排查。例如,在实际的排查中若是对某个部件有怀疑,可以采用新的部件来对其进行更换,若是更换完成之后设备还有问题就需要继续排查,若是问题还存在但是部件完整,如果问题处理了,这样就说明该部件产生了问题。另外,还需要对故障设备当中的接触器或者继电器进行排查,在此基础上可以采用短接法来对进行排查,若是短接之后问题还存在就说明不是触点故障,如果该故障消失就说明是触点问题,然而在这当中需要重视的就是,在完成触点问题的排查之后需要将其连接线进行拆除,不能对该导线作为开关或者接触点,这往往很容易产生短路或者熔断等情况。最后,在对故障位置确定之后实施检修处理,对设备完成检修。 3船舶电气设备故障的维护策略 3.1注重主配电板的检查工作 维修人员在对主配电板日常的检修当中,需要将自身的态度端正,确保在检查过程中能够仔细认真,防止主配电板故障造成相应的损失,具体在这当中需要重视以下两点,第一,在对主配电板进行日常的检查中,对于故障首先需要观察脱钩挂锁的完整性,避免由于脱扣挂锁产生问题造成电气设备不能正常运行。第二,加强对主配电板的电压管理,主要就是加强对开关松动情况或者断线情况进行检查,避免电压泄露的情况出现。 3.2重视防雷设计 在对于防雷设计当中,首先需要设计人员能够对于防雷材料的选用中,适当选取一些具有均压效果的金属,以此来对船舶舱内的电位实现平衡,从而确保用电设备和人员的安全;其次,在对防雷接地当中,需要确保焊接位置没有焊缝,并且焊接位置还需要保持一定的平均,确保防雷接地工作有一定的保证。 3.3完善防火工作 在对电气设备投入使用当中需要加强防火措施的重视,以此来确保电气设备安全性。首先,维修检修人员需要能够根据国家相关技术规范和要求对船舶电气进行合理安装,以此来避免用电安全隐患的产生;其次,选用质量合格的防火材料,避免由于电气负载增大造成火灾的产生。 3.4科学合理处理配电箱盒 对于电气设备的配电盒需要合理的处理,首先,需要对配电盒或者配电箱进行除锈处理,以此来对配电盒的位置进行有效固定,避免其他物质侵入使得配电盒产生位移;其次,在对配电盒的安装中,需要对材料严格把控,确保其能够和设计型号一致;最后,船舶相关管理人员还需要对安装或者使用年代比较久远的配电盒进行定期更换,以此来避免相关安全隐患的存在。 3.5完善船舶电气的监管机制 在对电气设备故障进行检修开始阶段,船舶相关管理人员就需要从整体角度出发,制定科学合理以及符合要求的电气设备监督管理制度,保证电气设备在运行中能够从各个环节和其相互匹配,对电气设备有关负责人自身的职责进行明确,确保监督管理的方式进行合理,以此来为船舶电气设备运行的安全提供良好的环境。 3.6完善应急照明系统设计 在对船舶管理中,需要加强对船舶应急照明系统的不断完善,首先,管理人员需要按照船舶的实际结构和相应的避灾位置进行亮度的设置,确保在产生紧急情况时人员能够及时的逃离。船舶当中的应急照明通常是属于消防用电,其电源需要和正常的照明电源进行区分,确保在救援状态下应急照明能够合理的应用。 4结语 在对船舶实际的制造过程中,对于电气设备获得了很好的应用。船舶技术在实际的发展中,船舶电气设备也逐渐在增加,电气设备在实际的运行中所呈现的问题也是越来越复杂,并且故障种类也在增加。现阶段,船舶电气设备在实际的检修和维护中还需要不断强化合理的完善,对设备的日常管理工作加强重视,应用科学合理的对策实现预测,以此来对其所存在的故障进行有效预防,确保船舶电气设备能够合理运行,从而促进船舶建设行业的发展。 参考文献: [1]马俭,刘彤.浅谈现代船舶电气设备维修决策方法[J].科技风,2013(11):214. [2]袁金泉.船舶电气设备的故障分析[J].镇江高专学报,2007(01):27-29. 作者:张海继 单位:上海双希海事发展有限公司
广西来宾市地处桂中,素有“中国观赏石之城”的美称,所辖的合山市、武宣县也是“中国观赏石之乡”。来宾市是广西出产奇石最多、影响最广的地区之一,也是广西城乡奇石集散地之一。来宾市奇石驰名海内外的有合山彩陶石、北丹石、大湾石、卷纹石、摩尔石、黑珍珠、石胆石、国画石等十几种类型。“来宾奇石”是一个大类,赏石界通常把流经来宾市辖区、长达360公里的红水河来宾河段中所产奇石称为“来宾奇石”。广西观赏石协会名誉会长张士中指出,红水河出水的奇石,“品位之高,在全国乃至世界都极为罕见”,观赏、收藏、投资价值都很高,曾经“几乎占据了……全国赏石界的半壁江山”。[1]来宾市因奇石享誉中外,成为全国奇石收藏家、爱好者观赏奇石的旅游地、销售集散地。 来宾奇石虽然在业界影响较大,但学界对来宾奇石关注较少,来宾奇石文化传播深度和广度还有待提升。彭家威、吕屏在《大众媒体与红水河奇石文化市场的发展》一文指出:“文化的力量并不仅仅取决于自身的大小,更取决于它是否被传播,以及传播的深度和广度,文化的开发需要利用现代传播方式去培育文化市场。”[2] 当下,人类已经进入5G时代。5G时代,是一个把移动互联、智能感应、大数据、智能学习整合起来的智能互联网时代。在这个时代,信息及其运行和覆盖的规模、广度、深度、层次远超以往的时代。5G时代,微信、微博及各类App等新媒体,慢慢变成文化传播的主角。从文化消费角度看,受众的文化消费已经从传统的纸媒、广播电台、电视台等媒介向移动终端转移。5G新技术正快速、大规模地改变着文化领域。来宾奇石文化传播,也深受其影响。本研究将从以下几个方面提升来宾奇石文化传播的影响力:在传播渠道上注重传统媒介与现代技术相结合,利用好融媒体平台提升传播力,利用短视频宣传来宾奇石文化,利用VR/AR虚拟技术提升传播效果,整合来宾文旅资源进行整体宣传。 一、在传播渠道上注重传统媒介与现代技术相结合 传统的文化传播渠道有出版物发行、广播电视节目传输、艺术表演、馆藏展示、文化教育等。传统的文化传播渠道,一般由官方组织和运行,具有权威性和大众性。在出版物发行方面,我们要重视纸媒的宣传作用。首先,重视来宾市官方报纸的宣传力量,比如《来宾日报》曾刊载《“石全石美”在来宾——我市举办建市17周年奇石文化精品展》《看奇石,“真心石意”助力脱贫攻坚》等,对奇石精品展进行了及时报道。当前,《来宾日报》已“从传统单一的纸质媒体,发展为融合报纸(日报、晚报)、网站(来宾网)、微信公众号(微观来宾)、新闻客户端(来宾壹报)、来宾日报抖音号、来宾V视视频号等多种传播形态的现代化全媒体矩阵”。因此,《来宾日报》对奇石文化的推介,对提高来宾奇石文化的影响力非常重要。其次,提升部级纸媒和广西其他纸媒对来宾奇石文化的关注度。比如《南国今报》刊载《广西来宾市成为“中国观赏石之城”》等。再次,重视赏石专业报纸和期刊对来宾奇石文化的推介。《宝藏》《石道》《石友》《中华奇石》《盆景赏石》《中华奇石报》等,都曾强力推介过来宾奇石。最后,重视相关书籍的推介。比如谭金生编有《来宾奇石》一书,卢运福编有《来宾名石》一书。赏石名家编撰的《柳州石玩精品》(赵有德)、《观赏石》(俞莹)、《柳州名石大典》(柳州园林局)、《奇石收藏》(柴宝成)、《中国赏石大典》(贾祥云)等,这些书籍都对来宾奇石文化有推介,需要挖掘整理。我们可以在得到作者版权许可的情况下,将这些书籍制作成电子版放在平台对外开放阅读。 在艺术表演方面,借助艺术表演或剧目演出,能很好地进行来宾奇石文化传播。传统剧目演出是老百姓喜闻乐见的形式,有广泛的群众基础。例如,2020年7月,现代彩调剧《多情的红河石》在南宁市上演,并在广西新闻网壮观客户端、新浪微博、抖音等平台全剧直播,而后在广西各地巡演。《多情的红河石》,由自治区党委宣传部扶持,来宾市党委宣传部、来宾市文旅局联合出品,以来宾奇石为主线,紧扣当下热点,剧情新颖别致,人物语言诙谐,乡土气息浓厚,获得广泛的好评。《多情的红河石》讲述的“石头扶贫”的故事,既宣传了来宾奇石的经济价值,也普及了来宾奇石的美学价值。该剧的成功演出,对宣传来宾奇石文化起着很好的推动作用。 在馆藏展示方面,来宾市建有来宾市博物馆、合山奇石馆等。来宾市博物馆藏有大量的奇石精品,包含水冲石、石胆石、彩陶石等。合山奇石馆主要以收藏合山彩陶石为主,展示各类奇石500多件,石种类型主要有绿彩陶石、黄彩釉石、葫芦石、鸳鸯石、卷纹石等。根据来宾市观赏石协会数据,截至2018年初,来宾市石友在全国开有1600多家私人石馆。黄晓岑《5G东风劲吹,将为石友带来九大好处》一文指出,借助5G技术让石馆参观更加智能有趣。文章里提到,“5G技术为传统参观形式注入新的活力。……参观者可以通过手机App或微信小程序快速定位,获取对应的语音讲解信息,体验上将更加人性化、智能化。……以三维的方式,(将观赏石)清楚直观地呈现在参观者眼前,让参观者能够进一步了解其细节及其背后的故事”。[3] 在节庆活动宣传方面,来宾市要利用好“中国观赏石之城”这张城市名片,可以举办奇石节以吸引大众的注意。来宾市举办过“红水河文化艺术节”“合山市赏石文化节”“来宾市建市17周年奇石文化精品展”等节庆活动,产生了较大的社会影响。在举办奇石节方面,来宾市可以学习柳州市的成功经验。柳州国际奇石节是柳州举办的大型活动之一,从1999年开始,每两年举办一次,目前已经举办11届,在奇石界影响巨大。柳州市在奇石节充分利用5G技术,借助先进的幻影成像、虚拟背投等展示技术,采用AR、VR等数字技术,促使藏品“活”起来,让游客能够体验到传统与现代的结合。 在文化教育方面,需要做好来宾奇石文化普及工作。一是来宾奇石文化走进校园。来宾市相关部门要立足本土特色,大力推广奇石文化和科普活动,使奇石走入群众生活,走进来宾市的中小学,在中小学建立校本课程。二是开发来宾奇石文化的在线开放课程。来宾相关部门要组织一批赏石名家、地质专家和美学学者等,精心设计并制作学术版、通俗版的来宾奇石文化在线开放课程,注重知识性与趣味性的有机结合,加入动漫、3D模拟、实景拍摄等多种表现形式,激发受众对来宾奇石的学习兴趣。三是建立网上运行的来宾奇石文化数字化资源库。来宾市可以在政府网站或政府官方App上,建立来宾奇石文化数字化资源库。这个资源库包括:来宾奇石文化的渊源介绍;来宾奇石各石种的详细介绍以及尽可能多的代表作品;来宾奇石产地介绍和实景图片或视频;来宾奇石玩家推介;来宾奇石赏石文章;来宾奇石研究成果汇总;来宾奇石收藏情况,等等。 二、利用好融媒体平台提升来宾奇石文化传播力 近年来,来宾市加强县级媒体融合建设。2018年底,来宾6个县(市、区)融媒体中心先后挂牌成立,在全区率先实现县级融媒体中心全覆盖,并全部列入的县级融媒体中心建设试点。2019年4月12日,来宾市融媒体中心宣告投入试运行。这是广西首个市级融媒体中心。融媒体中心既能生产图文、视频、动漫、直播等形式多样的融媒体产品,又打通了“报、台、网、微、端、声、屏”等全媒体平台,逐渐形成资源集约、结构合理、差异发展、协同高效的全媒体传播体系。例如,来宾市象州县融媒体中心成立后,着力做强“微观象州”公众号,运营“象州融媒”官方抖音号,大力建设“大象州”客户端。截至2021年3月29日,各平台总粉丝数达40万人,小视频1004个,总播放量达5.8亿次。其中播放量超百万次的作品达105个,超千万的作品有9个。[4]因此,我们很有必要充分利用好来宾市各大融媒体中心,提升来宾奇石文化传播水平。例如,来宾的各大融媒体中心可以在微信公众号、微信视频号、微博、现场云、抖音、小红书、快手、哔哩哔哩等平台开通账号,借助这些平台,推送精心制作的来宾奇石文化内容,从而获得更广泛的受众,提升来宾奇石文化的品牌知名度。 三、利用短视频宣传来宾奇石文化 近年来,短视频蓬勃发展。其中,李子柒和她的团队创作出的系列短视频在国内外引起巨大反响。截至2022年8月,李子柒微博粉丝人数为2700多万,YouTube订阅人数为1600多万。李子柒的短视频内容主要包括极具中国特色的手工和美食等。当然,李子柒短视频的成功除了选材好,跟其短视频制作时优秀的表现手法分不开。李子柒通过她的短视频,实现了让中华优秀传统文化“走出去”的目标。李子柒短视频的成功,为来宾奇石文化传播工作带来很好的启示。来宾市有非常好的奇石素材。来宾市是奇石之乡,来宾奇石素以形态各异、品质优良而驰名海内外,名石有十几种类型。这些奇石被发现、被挖掘、被赏识、被传承,本身就包含一个个很好的“故事”。这些“故事”需要被讲出、讲好。来宾相关部门可以组织力量,借鉴李子柒等人的短视频成功经验,讲好来宾奇石的“故事”,有效传播来宾奇石文化,扩大来宾奇石的知名度和传播度。例如,当下来宾奇石中有最“红火”的北丹石,一方精品北丹石动辄十万、百万元,但北丹石是如何被挖掘出来的,挖掘北丹石的石农们的生活是怎样的,等等,对绝大多数人来说是个谜。我们可以借助短视频,精心讲述北丹石及其背后的故事。我们可以通过沉浸式视觉体验的形式吸引受众,以个体角度为切入点,展现北丹石之美以及挖掘的不易,从而凸显来宾人坚韧不拔的性格。在2019年来宾市建市17周年奇石文化精品展上,不少嘉宾表示就是冲着北丹石而来,特别好奇北丹石的挖掘过程。嘉宾之一的中国观赏石产业研究专委会主任徐文强指出:来宾北丹石是近年来新出现的一种比较优秀的赏石,它集水石、山石、风凌石优势于一身,它既有传统石的美,又有形体的美,同时,它呈现出一种“静”的品质,能让我们感觉到“安静”。他认为,如果将来宾北丹石整个打捞过程以及它的文化传承或者它的艺术表现、人文内容呈现出来,定能给全国各地的石友带来惊喜,石友们可能会专门冲着北丹石甚至其挖掘现场来,那将是一件很有意义的事情。 四、利用VR/AR虚拟技术提升来宾奇石文化传播的效果 5G时代的来临,线上文旅成为现实,也成为非常重要的趋势。其中VR文旅获得快速发展。VR旅游、VR直播、VR展览、VR参观等新业态,为观众带来沉浸式的文化体验。VR虚拟技术具备沉浸式、交互式等特点。VR虚拟技术立足于现实场景,构建出三维立体的虚拟环境,受众只需要通过VR设备,就能调动他们的视觉、听觉、触觉、嗅觉、味觉,让他们身临其境地感受到现实场景,打破了现实生活空间、环境的限制。在奇石文化传播工作中,利用VR/AR虚拟技术,肯定能大大提升传播的效果。黄晓岑在《5G东风劲吹,将为石友带来九大好处》一文中认为,5G+VR带来全场景沉浸式体验,5G+AR让石头尝试各种配座。[2]一直以来,在传统网络奇石文化展示中,观众一般看到的是图片或简短的视频,形式比较单一,无法获得更多的审美体验。而在VR技术应用下,观众能从不同视角欣赏到奇石的美好,从听觉、视觉等方面充分体验。例如故宫博物院推出“数字文物库”“故宫名画记”“数字多宝阁”等数字形式产品,给人直观、立体的文化视觉体验,达到了良好的宣传效果。我们可以借鉴故宫博物院的成功经验,做好我们的奇石文化传播工作,让受众足不出户,就可以到奇石馆或奇石文化艺术节去“身临其境”观看展品。这样的便捷性势必会扩大奇石宣传的渠道和受众群体,从而达到最大的宣传效果。 五、整合来宾文旅资源进行整体宣传 来宾市具有良好的文化旅游资源。红水河壮族文化、大瑶山瑶族文化、土司文化、奇石文化、庄园群文化等都是来宾市的特色文化。整合来宾文旅资源进行整体宣传,能大大提升来宾奇石文化传播的效果。近年来,来宾市重视发挥“产业+旅游”的整合带动功能,大力实施“N+旅游”战略。我们应该借助来宾市的政策优势,将奇石文化充分融入来宾市“N+旅游”战略中,实现诸如“奇石文化产业+金秀大瑶山生态旅游”“奇石文化产业+百里瑶寨民俗旅游”“奇石文化产业+象州运江古镇特色古镇游”“奇石文化产业+合山工业旅游”“奇石文化产业+忻城乐滩竹海生态旅游区等特色旅游”等产业深度融合。例如,来宾市所辖的合山市,以工矿产业遗迹和良好的人文资源为依托,以合山市国家矿山公园建设为重点,将矿业文化、奇石文化、壮族文化有机结合,致力打造“奇石文化旅游商品街区”以及“奇石文化艺术节”等文化旅游品牌。 参考文献: [1]颜维琦.红水河奇石:市场期待文化拓展[EB/OL].光明网,2008-08-06. [2]彭家威,吕屏.大众传媒与红水河奇石文化市场的发展[J].经济研究导刊,2010(32):272-273. [3]黄晓岑.5G东风劲吹,将为石友带来九大好处[J].宝藏,2020(02):120-123. [4]来宾市“三个一”建强用好县级融媒体中心[EB/OL].党建网,2021-03-29. 作者:雷凯 单位:广西科技师范学院
0引言 2019年1月25日,在主持中央政治局集体学习时提出:“全媒体不断发展,出现了全程媒体、全息媒体、全员媒体、全效媒体,信息无处不在、无所不及、无人不用,导致舆论生态、媒体格局、传播方式发生深刻变化,新闻舆论工作面临新的挑战。要因势而谋、应势而动、顺势而为,加快推动媒体融合发展。”[1]这是我国最高领导人发出的发展全媒体的最强音,成为全媒体传播体系建设的指路航标。《中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定》提出“建立以内容建设为根本、先进技术为支撑、创新管理为保障的全媒体传播体系”[2],进一步明确了我国全媒体传播体系建设中的3个结构性工作重心和未来发展目标。随着我国在5G技术领域优势地位的确立,发展全媒体技术、实现全媒体传播已经成为当前媒体融合发展的重要使命[3-5]。 1国有企业推进全媒体传播具有重要意义 1.1加强宣传阵地建设的要求 近年来,意识形态工作不断加强,国企宣传部门要加强意识形态领域的阵地建设,不断巩固壮大积极健康向上的主流思想舆论,为维护和巩固国家意识形态安全、促进党和国家事业顺利发展提供坚强的思想政治保证。在意识形态工作中,宣传思想部门承担着十分重要的职责,必须守土有责、守土负责、守土尽责。在这种形势下,必须加强对企业宣传阵地,就是内部报纸、杂志、网站、电视以及各种自媒体账号的管理,尤其是内容管理,决不给错误思想提供传播渠道[6-8]。 1.2完善新闻宣传工作流程的需要 在企业中,大部分单位的内部媒体都使用电子邮箱接收稿件,稿件的收发无法呈现新闻宣传流程的审核把关情况。部分企业的网站、微信、报纸存在每个编辑使用各自的邮箱接收稿件,分别编辑,以及重复编稿、审稿的流程问题。此外,稿件的编辑、审校、签发的流程存在用纸质文件,数量太多,打印量大,效率低下的问题,而直接对电子文件修改,又会造成溯源和追责难以查找;稿件统计用传统手工统计,费时费力,准确度不高,时效性不强,且图片、文字、视频素材的存储、提取、查找存在分散、难于管理的现实问题。 1.3新闻宣传工作信息化的需要 当前,信息化、智能化是社会发展的潮流。对于国有企业总部来说,宣传部门也必须行动起来,努力实现自身工作的信息化,而新闻宣传内容管理,就是其中一项最重要的内容,同时,也必将极大地促进新闻宣传工作。随着信息技术的发展,可以用校对软件识别稿件常见文字错误,也可以应用新华社禁用、慎用的词库对稿件检索。此外,信息化手段固化稿件采编发流程,也可大大提高稿件编辑质量。 1.4适应受众文化需求的需要 新闻传播格局发生变化,舆论热点频出,职工群众对每天实时推送更新的各种资讯习惯被动接受,容易随波逐流,由此为企业正常发展带来的不良干扰不容忽视。推进全媒体传播,通过文字、图片、视频、音频等多样化相互融合的传播,可以使职工有更加多元的选择和更直观、更便捷、更具实效的体验,多元化的传播方式和内容创新更能直达职工心底。另一方面,一些非主流的意识形态充斥网络,尤其是微博、微信等新兴媒体的广泛运用,抖音、快手等备受热捧的短视频平台,给舆论引导带来极大挑战,倒逼企业应积极应用新媒体来引导职工群众,牢牢掌握意识形态工作领导权。 2陕煤集团在全媒体传播中的探索 2.1陕煤集团媒体发展现状 陕煤集团宣传部(新闻中心),负责集团的新闻宣传平台的管理运行和基层单位新闻宣传平台的管理工作。通过巩固传统媒体、开发上线新媒体,加快传统媒体与新媒体业务融合、推动全媒体传播一体化建设,依托已建成的全媒体采编发数据平台,推动集团公司融媒体中心建设,形成了以“奋进陕煤”APP、《陕煤集团报》、陕煤集团网站、微信公众平台、抖音号为平台的集团公司内部宣传媒体矩阵。 2.2建设全媒体采编发数据平台 2.2.1解决融媒体建设中内容管理问题 之前陕煤集团新闻中心各个媒体各自运营,终端分立,采编发流程没有交点,力量分散,导致人才分散、内容不深、耗时耗力,且表现手法单一,影响新闻宣传整体的传播效果和影响力。建设陕煤集团融媒体中心,是为了贯彻落实党的精神和系列重要讲话精神,按照中央推进媒体融合发展的工作部署,坚持“移动优先”发展战略,适应“智慧陕煤”发展要求,全面整合集团媒体资源,不断创新体制机制和技术手段,不断增强集团公司主流媒体的传播力、引导力、影响力、竞争力。为此,陕煤集团新闻中心与软件公司合作,以该公司融媒体中央厨房平台V3.0为基础,建设了陕煤集团全媒体采编发数据平台,实现了全集团统一的新闻信息进口、出口,建成全集团“一个平台”,进一步加强了新闻宣传稿件管理,提高稿件质量。同步建设了“奋进陕煤”APP,与全媒体采编发数据平台实现无缝对接,全媒体采编发数据平台审核的稿件,立即会在“奋进陕煤”APP,在手机上建立了属于陕煤集团自己的宣传阵地。 2.2.2新闻信息处理流程 在全媒体采编发数据平台上,按照新闻的三审三校制度,给二级单位设置了通讯员(陕煤达人)、编辑、签发人3个角色,给集团新闻中心设置了编辑、审校、签发人3个角色。全集团骨干通讯员和各级新闻宣传部门所有工作人员都在系统里有自己的角色和不同的账号。全集团内部宣传的全部新闻稿件统一在该平台输入、编辑、审核、签发,全集团负责采访、编辑工作的人员统一在该平台工作,统一接受集团公司新闻中心指挥调度,组织开展集中宣传、专题宣传,布置采访任务、约稿任务。全媒体采编发数据平台分为两大系统,即基层投稿系统和集团编发系统。该平台基本流程是基层通讯员将经过三级单位审核的稿件输入系统,二级单位编辑审核,以及二级单位宣传部负责人签发就可以在二级单位网站和微信、报纸使用,同时可以推荐给集团公司新闻中心,经过集团公司新闻中心编辑审核、编辑校对,再由新闻中心领导签发,就可以直接到网站和集团“奋进陕煤”APP,同时供集团微信和报纸选用。此外,可以精确完成稿件统计、各单位来稿排序、采用排序、通讯员排行榜等实现实时可视化。 2.2.3全媒体采编发数据平台的作用 全媒体采编发数据平台上线使用后,从根本上改变了陕煤集团新闻宣传管理格局,用先进的信息技术固化采编发流程,保证采编发工作质量,促进新闻宣传工作实现数字化、智能化和精细化。陕煤集团建设全媒体采编发数据平台,一方面推进了陕煤集团公司层面的各个媒体的融合,另一方面避免了集团二级单位重复投资建设类似系统。二级单位使用该平台,可以固化本单位的新闻稿件采编发流程,也可以使用系统自带的校对功能、流程记录、修改比对、统计数据、资源库等丰富功能。同时,可对稿件设置“重要”和“非重要”提示。在全媒体采编发数据平台设置了2种用户,也是实践新媒体产品内容生产的OGC+UGC模式。一种是新闻宣传通讯员,一种是陕煤达人,目前该平台上有“新闻宣传通讯员”账号近1000个,“陕煤达人”账号300余个,合计1342个用户。其中,“新闻宣传通讯员”账户,作为OGC模式,可以提交新闻宣传稿件,稿件按正常流程处理;也可提交文艺稿件,文艺稿件可以直接到集团层面,由集团文艺编辑处理,然后经过审校、签发的流程。“陕煤达人”账户由非通讯员使用,为平时爱好文学、书法、绘画、摄影、视频制作等有一定水平的用户设置,只能发文艺稿件。稿件在“奋进陕煤”APP上之后,通过新闻稿件流程提交的稿件,会自动显示在二级单位融媒体号的下面;通过文艺稿件流程提交的稿件,会自动在作者个人的融媒体号下面。该全媒体采编发数据平台还充当全集团的媒体资源库,全集团有账号的通讯员和新闻宣传工作人员可以经审批使用资源库里的材料资源。全媒体采编发数据平台为建设新闻宣传综合管理平台打下了良好基础,其数据成为新闻宣传综合管理平台中最核心的数据。 3面向未来,打造企业全媒体传播生态 在我国,媒体融合将进入换挡提速阶段,媒体融合的评价标准将逐步从“有没有”的数量层面,转向“好不好”的质量层面。国家也在从相应的配套标准和政策,推动媒体融合朝着智能化、移动化的方向发展。在这样的时代背景下,陕煤集团新闻宣传工作在构建全媒体传播中,从探索媒体融合,到建设全媒体采编发数据平台并平稳运行1年有余,集团新闻宣传内容质量、传播效果、受众关注度、社会影响力均得到显著提高。面向未来,集团新闻中心将继续加强对全集团新闻宣传的总体把控,有效提升新闻舆论的传播能力。 3.1理念先导,实施全媒体人才养成工程 全媒体时代,图片、音频、视频的采集和新媒体文案制作,打破了多种类型信息采集的界限,逐步向多媒体采集、制作一体化方向发展,打造全媒体人才,在多媒体信息制作间自由切换,聚焦全媒体发展趋势,实现传统媒体和新媒体深度融合势在必行。2020年,举办新媒体写作与短视频创作培训,陕煤集团所属各单位的105名新闻宣传工作者参加了理论学习和实战演练。学员们在比赛话题“秋染山水,抖嗨木王”下了130余个抖音短视频作品,24小时内就达到了56万的总阅读量,2021年宣传思想工作培训,首次对集团公司所属二级单位宣传部门负责人进行了培训,对新形势下运营好企业微信公众号和企业抖音账号、办好企业报进行了交流研讨,为抓好全媒体建设发挥应有作用。 3.2内容为本,打造“中央厨房式”系统 依托陕煤采编发数据平台、建设一体化生产系统。未来需要进一步向着融媒体中心“中央厨房”靠拢。同一个新闻,经过“中央厨房”———采编发数据平台,针对集团不同媒体特征,再加工凸显特色,既要借力新媒体扩大传统媒体的受众,也要通过传统媒体的多层次、深度报道巩固受众,提高传播的影响力,实现集团采编发数据平台这个“中央厨房式”采播系统对新闻资源进行统一采集、制作、播出、分发,实现多文字、图片、音频、视频等素材一次采集、多领域共享、多渠道分发。通过发挥采编发数据平台的融合媒体素材库,实现传统媒体和新媒体的新闻编辑制作内容共享、共同使用;构建新闻宣传一体化生产体系,将集团—所属单位—外部媒体一体化横向贯通,采集—编辑—审核—再制作——存储—调用纵向延伸,实现新闻资源多维生成,真正地让企业新闻宣传在全媒体传播加持下实现效果的全面升级。 3.3融合创新,构建媒体传播矩阵 依托内部媒体,牢牢把握正确的舆论导向,发挥整体合力,提升宣传效果。依托集团全媒体采编发数据平台,适应全媒体时代传播规律,提升做好新媒体正面宣传和舆论引导能力,科学认识新媒体传播规律,不断推进工作理念、方法手段、载体渠道、制度机制创新,做大做强主流思想舆论。围绕企业新闻宣传的需求和关切,进一步明确传播路径和方法策略,借助受众人群画像分析,精准锁定目标对象,推动新闻宣传在策划、采集、编辑、审核、、效果等方面兼顾传播者目标和受众的需求,形成高质量的有效新闻传播链条。 4结语 在推动我国媒体融合进程、兼顾社会效益与经济效益、保持良性的融合发展态势中,陕煤集团作为国有企业,围绕党管意识形态的原则,着眼全局做好党的新闻舆论工作。同时,坚持以新时代中国特色社会主义思想为指导,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,紧紧围绕企业中心工作,坚持守正创新,奋力追赶超越,不断开创企业宣传思想工作新局面,积极构建全媒体矩阵,为高质量发展提供坚强的思想保证、强大的精神动力和良好的舆论氛围,持续推动全媒体传播能力建设。 参考文献: [1]新华社.推动媒体融合向纵深发展巩固全党全国人民共同思想基础[N].人民日报,2019-01-26(1). [2]新华社.中共中央关于坚持和完善中国特色社会主义制度推进国家治理体系和治理能力现代化若干重大问题的决定[N].人民日报,2019-11-06(1). [3]熊旭辉,王小梅.用全媒体矩阵塑造阳光国企形象探索———以桥梁建设报创作实践为例[J].新闻前哨,2021,34(11):66-67. [4]李晓君.守正出新提升国企媒体传播质量[J].中国石化,2019,36(6):83-84.[5]张佳琪.国有企业全媒体平台融合发展传播力管理研究[J].中外企业文化,2021,27(3):52-53. [6]熊辩.新媒体时代国企宣传路径研究[J].新闻前哨,2018,31(2):55-56. 作者:梅方义,徐宝平,汪琳单位:陕西煤业化工集团有限责任公司
船舶电气设备节能技术研究:船舶辅机电气设备节能技术探索 文章摘要:船舶辅机电气设备是船舶正常航行的重要保障,其运行状态对于船舶的实际航行状态具有十分重要的影响,但是由于船舶内部的电力系统是一个相对独立的部分,因此,需要对船舶内部的电力系统,尤其是船舶辅机电气设备系统给予足够的重视。针对目前船舶辅机电气设备系统中存在的能耗较高的问题,有必要对其可采用的节能减排技术进行分析。本文通过对船舶辅机电气设备进行分析,剖析了其可行的节能技术方案,同时针对可行的节能技术进行了分析探讨。 关键词:船舶;辅机电气;节能技术 电力是船舶正常航行的重要保障,不同于其他陆上建筑设备,船舶中的电力系统是一个相对独立部分,其构成较为单一。因此,船舶上具体电力的使用受到了一定的限制[1]。对于航行的船舶来讲,其续航能力是关注的焦点,若想实现船舶更好更快的航行,则需要对船舶的电力系统节能给予足够的关注。在电力系统的众多组成部分中,辅机电气设备是其中较为重要的一个方面。因此,对辅机电气设备采取适当的节能技术具有十分重要现实意义。 1.船舶辅机电气设备运用的节能技术方案 电机设备在辅机电气正常运转过程中需要消耗一定的能源,因此,在满足所需要功能的前提下,尽可能的降低电机设备的能源消耗,对于提高轮船辅机电气设备的运行效率具有十分重要的意义[2]。在船舶的实际航行过程中,辅机电气中的绝大多数设备如风机、水泵等设备长期处于运行状态。因此,电机运行效率的轻微提高即可明显提高辅机电气设备运行中的节能效果。船舶在航行过程中通常会遇到各种不同的工况,而不同的工况亦会对辅机电气产生影响,导致船舶内部电网的电压和辅机电气的设备功率发生改变,出现辅机电气设备的输出功率与实际所需的功率产生偏差,增加能源消耗。另一方面来讲,由于辅机电气设备属于交流异步类型,一般情况下,辅机电气设备的功率因素在0.6-0.9之间,当船舶辅机电气设备承受较大的负载压力是,电网的功率因素也会随时下降,造成能源损耗[3]。统计数据表明,近几年来,船舶辅机电气设备的用电量呈现逐年上升的趋势,如何解决辅机电气设备运行过程中的高能耗问题成为研究热点。通过分析可知,若想实现电机设备在运行过程中的高效率,则需要降低电机设备的能耗。电机设备的能耗分析结果表明,在电机运行过程中,最主要的耗能部分电机中的转子等组成部分,当电机中没有明显的感应电流出现在电机中转子部分的周围,则在电机的运行过程中不会出现涡流损耗等能量损失,因而,可以在一定程度上降低电机的能量损耗,改善节能效果[4]。并且还可以在一定程度上改善船舶内部电网的运行状况,减少内部电网的能量损耗。近年来在空调、冰箱等家用电器中广泛使用的变频技术亦可引入到船舶辅机电气设备的制造中,通过使用变频技术实现无极平滑调速,减少电机设备的额能量损耗。 2..船舶辅机运行过程中节能技术的控制 一般而言,在船舶的运行过程中,辅机电气设备中的泵和风机的流量会随着船舶航行中工况的不同而发生改变[5]。船舶辅机电气设备的额定功率通常是由设计规范的要求所决定的,降低船舶辅机电气设备的功能可以通过调节辅机电气设备的流量来实现。常用的调节船舶辅机电气设备流量的方式是向下调节,可采取截流的方式达到降低流量的目的,可采用减小辅机电气设备的阀口,从而限制流量。但是在这种情况下,由于电机设备的功率和转速不会发生改变,会造成辅机电气设备的能源浪费。对不同船舶辅机电气设备的截流和调速方式对比可以发现:通过适当的关小出口阀,可以达到降低管路中流量的目的。但是在电气设备的运行过程中其特性曲线并未出现相应的改变。但是当采用某些恰当的调速方式对流量进行控制时,则会出现辅机电气设备运行过程中特性曲线平移的现象,表明在相同流量的情况下,通过采用适当方式的调速措施,可以达到改善辅机电气设备节能效果的目的。上述分析表明,可采用同步转速操作方式的电机替换固定转速电机,实现提高辅机电气设备的工作效率,降低船舶能耗[6]。在船舶运行过程中,船舶辅机电气设备的供电频率和电机转速二者之间的关系为正比关系,因此可以通过使用变频技术实现无级调节转速,进而达到提高辅机电气设备工作效率的目的。近年来,电子元器的快速发展,为变频技术引入船舶辅机电气设备提供了良好的条件,有利于今后船舶辅机电气设备节能效果的提高。在船舶的实际航行过程中,船舶辅机电气设备可以通过变频设备实时的改变电机的运行转速,同时辅以对船舶内各系统能源需求的把握,可以实现对辅机电气设备转速的有效控制,达到在满足辅机电气设备流量需求的前提下,降低转速[7]。当辅机电气设备中的转速降低时,其自身的能量消耗同时亦会降低,通常情况下,辅机电气设备的调速范围大致在额定转速的65%-100%之间。除了采取先进的节能技术外,还应当从对应的管理手段方面入手,针对当前采用的管理方式中存在的问题进行深入的剖析,发现其中存在的不足,进行有针对性的改进。就目前我国船舶辅机电气设备管理的现状来看,绝大多数情况下,依旧采用的是粗狂型的管理方式,管理人员也未必能够充分认识到节能管理的重要意义。鉴于目前管理方式存在的问题,在今后的管理工作中,应当进一步加大对管理人员的培训和教育,增强他们的节能意识,提升他们对于节能技术的认识,从而促进我国船舶辅机电气设备节能技术管理方式方法的升级,提升节能管理水平。 3..结语 在船舶众多的耗能系统内,辅机电气设备系统存在着较大的能耗。本文中所提及的节能管理、变频技术的使用等方面的内容不是独立存在的,而是彼此之间相互依存的,唯有通过多种技术手段的共同作用,相互之间的有效协调,方能真正实现船舶辅机电气设备节能减排的目的,最终获得较高的续航能力。 作者:王军生 单位:辽宁葫芦岛91202部队 船舶电气设备节能技术研究:探究船舶辅机电气设备的节能技术 (黑龙江省航道局) 摘 要:节能技术是缓解当前能源紧张形势重要的途径,也是造船以及运输行业经常研究的重点,文中通过对船舶辅机耗电量大会对续航能力造成影响的问题进行了相关的研究,从应用永磁机以提高船舶辅机电动机效率,电机运行时实施变频调速以及辅机的能量需求管理3个方面,对船舶辅机电气设备节能技术进行了详细的阐述,分析的结果表明,推广船舶辅机电气设备节能技术的应用带来的明显的节能降耗效果。仅供专业人士的参考。 关键词:船舶辅机;节能;永磁电机;变频调速;能量管理 相对于陆地电网来说,船舶电网是一个较为独立的小容量系统,而船舶辅机是船舶电网的主要电负荷之一,由于船舶携带的能源数量有限,辅机耗电量如果过大的话必然会对船舶助推设备所需的能源份额进行占领,这样就会使航运上的成本增加,也不符合国家能源政策中的节能减排上的要求。因此,对节能技术的采用,降低辅机能耗,是提升船舶续航能力降低运行成本的有效途径,在世界能源紧张的今天意义非常的巨大。 1电动机节能技术 电动机是辅机运转的动力源,也是船舶电网主要的直接用电负荷,因此,电动机效率是节能与否的直接因素。另外,多数船舶辅机,如冷却水泵、主轴滑油泵、通风机、空调压缩机等,在整个航行期间均处于连续运行状态,连续运转的电动机,其效率的改善对降低电机能耗的影响尤为明显。由于运行时间较长,即使电动机效率只提高一点点,整个航行期间累计节省的电能也是相当可观的。 根据船舶电网电制的不同,目前的船舶辅机电动机包括直流电动机和交流异步电动机2大类。由于船舶航行工况发生变化,会引起辅机负载变动或电网电压产生变化,从而导致辅机电动机的输出功率偏离额定功率,出现“大马拉小车”的现象,此时电动机效率急剧降低,电能损耗大大升高。另外,对于交流异步电机而言,其功率因数一般为0.8左右,当辅机负载降低较多时(如接近空载时),功率因数也大大降低,导致电网电流的无功分量增大,网损增加;而直流电动机由于存在电刷,运行期间机械换向会引起电火花,需定期清理或更换电刷,电机维护工作量较大。 近年来发展迅速的永磁同步电动机,为解决船舶辅机电动机存在的上述问题、提高电动机能效,提供了一条有效的技术途径。永磁同步电动机的转子由永磁体材料构成,转子侧无感应电流,不存在转子磁滞损耗和涡流损耗,提高了电机效率;由于无需转子励磁,电机功率因数可接近于,减小了定子电流,进一步提高了电机效率,同时也改善了电网品质,降低了网损;全功率范围内效率高,即使负载降低到额定负载的25%时,永磁电动机效率仍可达到90%以上。永磁电动机启动转矩大,可以用较小容量的永磁电机替代较大容量的一般机,较好地解决了“大马拉小车”的现象。此外,永磁电动机还具有温升低、体积小、重量轻的优点,并且不存在电刷,维护性好,特别适合作为船舶辅机电动机。随着稀土永磁材料生产工艺水平的提高和产量成本的下降,永磁电动机以其在高效节能方面无可比拟的优势,在发电、冶金、陶瓷、纺织等工业领域得到了广泛的应用。永磁同步电动机作为船舶辅机配套电机的应用条件已经成熟。 2运行控制节能技术 船舶辅机大多为风机、泵类负载。对于船舶这样一个中小型管网系统来说,风机、泵的流量需求经常随航行工况的不同而发生变化。由于船舶辅机的额定功率一般按满足最大流量需求的原则进行设计,因此,船舶辅机的流量调节大多为向下调节。目前,船舶辅机进行流量调节时,往往采用截流的方式,即减小出口处风门或阀门的开度,实质是通过增加管路阻力来限制流量,此时电动机的转速基本不变,电功率基本不变,大量电能白白浪费在管路损失上。 在空调装置节能上的管理方面,采用变频压缩机以及变频调速通风机,依据船舱内分人员分布、舱室温湿度、外部环境温度与冷媒水温度上的相关的信息,在满足人员需求与舱室环境需求的前提下,自动对制冷量进行调节,实现空调上的经济运行,空调装置是航行期间的能耗大户,服务的对象主要是人员,当空调区域人员减少或是舱室环境温度不是很高的情况下,可以通过调速对空调的功率进行自动的减小,当空调区没有人员存在时,及时关闭相应的空调制冷,对空调上的能耗进行降低。 在通风机组管理方面,根据舱室大气成分的含量、大气的气温湿度与空气压力等信息,对航行的状况的进行结合采用变频调速对风机上的供风量进行调节,当大气环境质量较好的时候,就可降低电机转速以减少风量上的供给。 3.使用管理中的节能技术 目前,船舶辅机的使用管理在工作中体现的还是比较粗放的,大多仅为投切台数的简单性的管理,只要对基本的供水与供风上的需求进行满足,没有从提高全船电能利用效率的角度对辅机整个的运行实施最优的管理,由于辅机的额定功率输出一般会按照系统最大的需求进行满足,设计上也是根据这个原则作对比,依据设计上的规范,还需要对裕量进行一定的保留,保证辅机上的长期使用。但是,在系统实际的运行中并不能对最大的需求进行满足,而辅机使用的简单管理方式也没有办法根据系统工况上的变化负辅机能量输出进行实时的调节。因此就会存在能量上的浪费。所以在采用节能上的技术优化对全船辅机运行的过程进行管理时,应该从使用与管理的角度对辅机的运行效率进行提升,将辅机电气设备节能管理上的综合管理进行实现,这是辅机节上的又一大重要的技术途径。 节能综合管理的基本原理为:采用信息技术对系统上的实际运行情况与工况参数进行获取,依据系统实际情况上的需求采用变频调速,减载控制等技术手段实时对辅机的能量输出进行调节,实现能量的按需分配与精细管理。达到节能增效的目的,节能综合管理的主要对象包括船舶航行的期间长时间连续工作的辅机设备,如冷却水泵与空调上的装置等,这些设备工作时间长,其中流量上的供给往往会随航行工况上的变化而产生变化,因此,实施节能综合管理能带来很明显的节能效果。 在冷却水泵节能管理方面,可以根据河流环境上的温度与船舶热负荷工况状态以及冷却水泵上的温度信息,通过实施变频调速与冷却水泵运行台数控制等技术措施实时调节冷却水的供给量,当系统热负荷较低时或是外部河水温度较低,船舶换热效率较高时,可降低冷却水的供给量,既能满足系统温度降升控制上的要求。又可以在最大的程度上节约电能。 4.结语 综上所述,船舶辅机电气设备在研究上的重点,在以前的研究过程中,学者将眼光一般放在综合自动化上,以实现无人机舱,远程监控为发展的方向。笔者认为在今后的船舶辅机电气设备发展中需要着重关注节能方面上的技术研究,用以提高全船辅机运行上的效率,将能耗上的浪费进行降低的处理,将船舶的续航能力进行提升,降低航运上的成本。相信在倡导节能减排的今天,这样的做法具有十分重要的意义。 船舶电气设备节能技术研究:浅析船舶电站和电气设备的节能方法 摘要: 在船舶电站和电气设备中,节能是非常重要的。通过有效的节能方法的运用,能够大大降低能耗。本文将对船舶电气设备节能进行分析阐述。 关键词: 船舶;电气;节能;方法 一、前言 当前,我国船舶事业快速发展,船舶供电技术已经取得了很大的进步。但是用电设备的节能方面却处于起步阶段,需要加大研究力度。 二、电气设备要节能,首先应满足其运行技术条件。 电气设备运行技术条件是指规定的运行条件,由于船舶电气设备的工作环境比一般陆地条件恶劣得多,船舶电气设备,除设计、制造、安装必须符合船用环境条件外,还必须保证其在规定的条件下运行。 例如,一台发电机要发出足够的功率,需要有一定的端电压和输出足够大的电流。端电压受到发电机绝缘强度的限制,电流受到发电机允许温升的限制。电流过大或电压过高,都可能使发电机损坏或使用寿命降低。其他电气设备也是如此,需在其规定的条件下运行,包括电压限制,电流限制,功率限制,频率限制,温升限制或特定的接线方式等,都是规定的运行条件。 这些规定的运行条件大致可以分为以下三类: 1、额定值 额定值或额定技术条件,主要是指在规定的条件下,保证电气设备正常运行的额定电压、额定电流、额定功率、额定频率等。有些额定值是靠外部条件满足,例如用电设备的额定电压是电网提供的。如果不在额定电压之下工作,电气设备就不可能正常运行,也就不能安全用电。有些额定值是在规定的条件下设备本身内部产生的,例如额定电流,就是在规定的温升条件下允许用电设备通过的最大电流值。为了保证船舶电站和电气设备的正常运行,在电气管理中,必须保证各电气设备在额定值或额定技术条件下工作。 2、工作制 电气设备的工作制,即电气设备运行时间的连续性,这取决于电气设备的工作温升。 电气设备主要有三种工作制:长期连续工作制.即设备长期连续运行,适用于负载比较稳定的设备;短时工作制,即设备工作时间短而停歇时间相当长,适用于工作时间远小于停歇时间的设备;断续周期(反复短时)工作制,即工作与停歇周期性循环,设备温升低于额定温升,适用于短时间工作与长时间停歇周期性循环的设备。不同工作制的电气设备,结构不同,发热和温升也不同。例如同样功率的电动机,由于工作制不同,其导线的截面积、铁心结构、散热体、绝缘材料都不同,就其导线而言,长期工作制的导线粗,而短时工作制的导线细。 与此同时还有考虑到绝缘材料的耐热等级。 三、节能需改变拖动方案。 近年来在航运界、造船厂和电工产品的供应者之间已经对如何改变拖动方案展开了讨论。下述措施是一些很有成效的方法,因此有必要详细研究其中的关系。 1、变机械传动为电气传动 运行时间较长的船舶辅机传动一般采用机械传动,我们应探讨辅机变机械传动为电气传动的优点。这是因为电气传动在长时间运行条件下效率较高,从而可以达到节能的目的。以油船上的货油泵为例,在汽轮机船上通常是由辅汽轮机传动的,而当用一台调频异步电动机代替辅汽轮机进行传动时,其效率可有显著的改善,也就能达到节能的目的。 2、变恒转速电气传动为可调转速传动 在通常的船舶中,大量的泵是由一些恒定转速的电动机传动的。泵的流量,例如冷却水泵的流量是通过调节节流阀和旁通阀加以改变的。若泵的输送量通过传动电动机的转速来调节时,则这种型式的泵系统的总效率即可得到提高,这样不仅其经济性可以得到改善,还可节省管道和阀件。这种传动可由经过整流器供电的直流电动机进行,多年来这项技术已在很多船舶上得到了很好证明。 四、优化节能方案。 1、认真贯彻执行国家有关节能政策 船舶电气设备的节能设计、安装都必须严格遵循国家的相关法律法规,如《国家产业结构调整指导目录》、《国家淘汰落后生产能力、工艺和产品目录》,《十二五”节能环保产业发展规划》等相关规定。同时必须参考国家、重庆市专业管理、从业机关的相关推荐目录。 2、选用节能效果最佳的产品及补偿方案 一是应当尽量选用最新的节能设备,以前那些技术不成熟、能耗又高的电气设备以及落后淘汰的设备应坚决不再使用。二是在规划设备的节能和补偿方案时,应该全面考虑电气设备的节能性能和节能代价,一定要将节能和产品的综合性能结合起来,争取选择性能优、性价比最好的产品。 五、船舶电气的正确操作可有效节能。 船舶电气设备操作的要求是:一、按操作规程,正确启动、停止设备;二、监视设备运行情况,及时发现并调整任何偏离的参数,一旦发现故障先兆应及时采取阻断故障发展的措施;三、需及时正确处置设备故障,最大限度减少其伤损。为达到这样的要求,使用和管理人员必须具有高度责任心,并具备相应的技术能力,具体表现为: 1、掌握资料,熟悉设备 提高船员电气知识水平,是正确使用电气设备的基础。船上电气设备的操作人员,要认真阅读说明书和有关技术资料,从理论上懂得电气设备各元件的结构、工作原理、线路连接方法等。船上电气设备的管理人员,要了解电气操作人员的操作能力,及时提出培训要求,并提供培训(包括提供教材和资料)。 2、严格遵守操作规程 船舶电气设备分布于全船各处,有的由轮机部操作使用,有的由甲板部操作使用,生活服务设备则是全体船员都可以操作使用。因此,所有相关人员都要严格执行电气设备的操作规程。电气设备应标明关键性操作,应制订正确的操作规程,包括临界操作的即时现场监督和特殊操作之后的及时检查,都是防止误操作的有效手段。 除了启动和停止,电气设备的操作还包括监视它的运行情况。一方面监测参数,与正常数值对比,从而判断设备状态是否正常;另一方面通过看(外形变态)、摸(温度和振动)、听(声音的变化)、闻(散发的气味)等,及时发现电气设备运行是否正常。只有把正确的操作规程落实为每个操作者和监督者的职责,才能保证电气设备不发生误操作,这是减少电气设备责任事故的重要手段。 3、加强监督检查 建立计量器具信息管理系统,确保计量数据准确性。为提高计量管理水平,增强计量技术基础,促进计量管理在节能降耗方面发挥更多积极作用。如目前的新型航道工作船艇都按要求安装有计算机远传监控系统,可以很好的采集和监测各系统和设备的运行数据,为更好的节能降耗提供了科学的依据。 六、船舶电气设备的节能需加强维护。 船舶电气设备的完好,是安全运行和节能的基础,而做好经常性的维护保养工作,是保证电气设备可靠运行的重要措施,也是电气管理人员的日常重要工作。如果电气设备运行状态不好,又怎能保证船舶安全运行和节能呢? 我们对电气设备的日常维护主要有以下几种方式。 1、定期维护(计划检修) 计划检修是以预防为主,根据零件磨损和使用寿命的规律,确定各电气设备的维护保养周期、内容和要求,并据此有计划地检修,以预防设备过早地磨损和突然损坏,保持良好的技术状态,以达到节能降耗的功效;也可以及时发现设备缺陷和隐患,采取技术措施,避免设备事故,延长设备整体使用寿命。 2、视情维修 视情维修以状态监测为基础,可以不失时机地及时维修,避免维修资源的浪费。电气设备的状态监测比较方便,只需简单的电气仪表就能监测电气设备的参数,如电压、电流、功率、频率、波形等,及时发现电气设备运行不正常的隐患。随着新技术的发展,离线状态监测、在线状态监测、连续状态监测等先进的监测手段应用日益广泛,电气设备的视情维修也必将成为主要方式。 3、大修或换新 如果对特殊的故障找不到合适的预防检修、视情维修和状态监测措施,下一个选择就是大修或换新。大修或换新是指在一个特定的工龄期限之前,大修一组件或更新一部件。它必须是技术可行的。适用于可造成较大经济性后果的故障,或者实施大修或换新费用比排除故障费用要低得多时。 4、预定报废 预定报废工作是三种预防工作中经济效益最低的一种,适用于低值和非重要设备。因为降低安全寿命极限可以防止临界故障的发生,从而降低有较大经济性后果的功能故障的频度。 5、三种预防性工作的组合 对于少数具有安全性和环境性后果的故障模式,若无法找到一种本身能把故障风险降低到一个可接受的低水平上的预防工作,而且对设备进行适当的改进也无济于事,可以把几种预防工作组合起来使用(通常是两种不同类别的工作组合)。 结束语 总之,通过有效的方法实现电气设备的节能对于促进船舶事业的深化发展具有积极的促进作用。随着研究的不断深入,电气设备节能技术也将取得更大的发展。 船舶电气设备节能技术研究:船舶辅机电气设备的节能技术 摘要:随着经济发展的不断加快,资源和能源的消耗也在日益增加,为了能够实现长久的发展,减少环境污染,节能降耗已成为大势所趋,船舶辅机电设备节能也是当前的必然需求。本文主要对船舶辅机电气设备的节能技术进行了分析,并对船舶辅机运行控制节能技术的管理和优化进行了探讨。 关键词:船舶辅机电;设备;节能技术 一、前言 船舶电网与陆地电网最大的区别就是它是一个独立和封闭的小容量系统,而船舶辅机在船舶电网中,是一个耗电量比较大的设备。由于船舶携带的能源有限,因此船舶辅机所耗的能源会对船舶在正常运行过程中产生严重的影响。而船舶辅机电气设备的节能技术有效的降低了辅机的耗能量,减少了航运成本以及提高了船舶的续航力,对船舶事业的发展提供了强有力的保障条件。 二、辅机电气设备的节能技术 (一)现行船舶辅机电气设备节能技术上的不足 要开展对船舶辅机电设备的节能研究,就要按照电设备的重要程度和功能来一一进行考虑。首先是电动机的节能问题。由于船舶电网的主要电负荷均来自于电动机,而且电动机也是船舶辅机电设备的主要动力源,因此电动机在船舶辅机电设备中占据着优秀的位置,它的效率和电设备的节能效率有着直接的影响。一般来说,船舶辅机电设备基本不会停止运作,像冷却水泵、通风机、主轴滑油轮、空调压缩机等等都处在不停地工作之中,与此相应的,电动机就不可能停止运作,如果仅仅只做一点点改善提高电动机的节能效用,那么整体的船舶电设备节能效果将会非常明显,这主要是由于电动机设备的运作时间非常长,提高一点效率后在不断地累积中将会产生极大的节能作用。 由于不同的船舶会装配不同的电网电制,因此所用到的电动机也有很大的不同。一般可以将电动机分成两大类,直流电动机和交流异步电动机。一旦船舶航行工况出现了改变,那么相应的电网的电压就会发展改变,船舶辅机的负载也会产生变化,这些会直接影响到辅机电动机的输出功率,主要表现为输出功率值超出了规定的范围,用过大的功率牵引较小的工作。而电动机的效率就会大大降低,但电能的损耗反而变得更大。对于交流异步电动机来说,功率因数维持在0.8左右最为合适,但是如果辅机的负载大幅度降低,那么电动机的功率因数也会随之降低,这样会加大电网电流的无功分量,从而增加网损;而如果换成了直流电动机,由于装配有电刷,如果工作期间出现了机械换向,那么就会带来电火花,形成安全隐患,因此需要定期进行更换或者清理,这样就造成了极大的工作量。 (二)永磁同步电机在节能技术上的优势 随着科学技术的发展,新型的电动机不断被研制出来,其中最为突出的一种电动机就是永磁同步电动机。和现在使用中的船舶辅机电动机相比,它具有更高的效率。在永磁同步电动机进行工作时,由于它的转子是永磁材料制成,因此在进行电枢磁场的切割时不会产生感应电流,从而使得转子涡流和磁滞损耗都大大减少。同时由于永磁同步电动机的转子本身就带有一定的磁性,因此在工作的时候不需要对它进行励磁,从而使电动机的功率得到了有效的缩减,并且大大提升了电动机的效率。并且根据相关的实验数据表明,及时辅机负载不断减少甚至接近空载时,永磁电动机的工作效率也不会受到明显的影响,这就保持了电网电流的稳定性,降低了网损的可能性。而且永磁电动机本身具有良好的散热性,即使长时间工作,也不会出现大幅度的温度上升,因此能够更加持久的工作。永磁电动机没有装配电刷,因此对其进行维护时成本更低。从整体外观来看,永磁同步电动机更加小巧轻盈。虽然就目前的技术来看,永磁电动机的生产技术还没有彻底完善,也无法完全实现大规模的生产,同时它的生产成本也比其他电动机要高,但是从它的节能效果和在其他经济领域的使用情况来看,具有明显的节能优势,因此随着科技的发展和进步必将成为未来的主流电动机之一。相比目前使用中的船舶辅机电设备的电动机来说,永磁同步电动机具有更好的节能效果,并且体积小、重量轻,是船舶辅机电动机的主要发展方向。 三、船舶辅机运行控制节能技术的管理和优化 (一)现阶段船舶辅机运行控制方式的不足 船舶航行时往往会受到不同环境和事件的影响,受到这些影响时,常常需要对船舶辅机进行流量调节,例如风机、各类泵的流量调节。在正常情况下,船舶辅机电动机设定的额定功率考虑到了不同情况下辅机工作,因此可以满足最大的流量需求,因此在进行流量调节时,一般只会向下调节,将风机门或者泵阀门根据实际的需要进行闭合,从而实现流量的下调。实际上这种调节方式并不是调节电动机的转速,而是通过机械的动作来实现流量的调整。因此即使流量下降,电动机的工作状态并没有任何变化,电能的输出也没有产生任何变化。其实这是一种错误的操作方法,会对电动机的能效造成极大的浪费。 (二)节能技术的管理及优化 船舶辅机作为船舶的重要组成部分,包括除主机以外的全部辅机动力装置,因此加强对船舶辅机运行的控制,对节能将会起到很大的帮助。在目前的情况下,船舶辅机的管理依旧是按照一些常规的管理条例进行,对于节能技术的应用还不完善,因此还存在很大的开发潜力。比如,节能技术并没有体现在辅机流量调节的方式中,采用简单地机械动作来降低流量,并没有从源头上实现功率的调整,这样使原本可以减少的能量损失大大增加。因此在船舶辅机电气设备上实现节能技术的应用,加强对辅机运行的控制和优化,从而综合管理辅机节能。 辅机电气设备的节能管理专业化程度较高,需要参考各种设备的工况参数和航行的情况,根据船舶运行的实际情况来调节电气设备最为合理的输出能力,从源头上杜绝能源浪费的情况,从而实现节能的目的。一般要对一些工作时间较长又需要经常调节流量供给的设备进行重点管理,有效实现节能,从而提高船舶运行的动力连续性。 冷却水泵的节能优化也是一个重要的环节。冷却水泵是一种高压泵,主要是用来输送冷却用的海水。在使用时要根据实际的情况来确定相关的参数,例如海水的温度和船舶的冷却需求、水泵的温度和受压情况都是需要进行考虑的环境参数,在综合考量之后对使用的台数和变频变速的技术进行控制,从而实现冷却水量输送的有效控制。比如海水温度降低时,船舶对温度冷却的要求也会降低,这样可以减少一定的输送量,从而实现节能。 辅机的空调也需要采取一定的节能措施,这是由于空调是辅机最主要的耗能部件。因此需要在空调上安装可以自动变频调速的风机,这样可以实现根据环境的变化来调节制冷效果的功能。另外在没有必要使用空调时要尽量不开空调,最后一个人离开时要记得随手关闭。 通风机组进行节能管理时,在购买的过程中,应该尽量采用自动化的通风设备,因为自动化的通风设备可以根据周围的空气质量、气候条件、温度变化以及航运过程中运行状态通过增加或减少电机转速在源头上控制输送的风量,使电机数字的能量根据船舶辅机的实际需求进行释放,从而提高了通风设备实际的利用率。 四、结语 随着社会经济的快速发展,能源消耗的总量也随之大规模增加,节能降耗、可持续发展已成为当今社会的必然要求,然而目前大规模的船舶辅机电气设备已经无法适应当下的节能要求,亟待改进。而随着科学技术水平的不断进步,我们可以通过各种先进的技术手段来满足船舶辅机电气设备的节能要求,从而达到提高船舶辅机电气设备的效率,保证其能够安全稳定的运行,为船舶事业的健康发展提供有力的保障。
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