1市政桥梁规划设计现存问题 1.1设计方案落后 在针对市政桥梁进行规划设计的时候,其实最好的办法就是借鉴一些之前成功的案例,对市政桥梁规划设计方案进行科学合理的制定和落实。这样不仅能够保证整个施工过程的安全性和稳定性,而且还能够延长市政桥梁的使用寿命。但是在实际工作过程中,很多市政桥梁设计时,并没有充分理解借鉴和参考意思,而是完全照搬或者是硬套。很多市政工程在实际建设过程中,为了能够节约资金在其中的大量投入,大多数都会直接选择整套设计方案照搬的方式进行设计和施工,将其他人一些已经成功的作品直接应用到自己的工程项目当中[1]。每一个市政桥梁在规划设计过程中,其实际情况不同,并不是所有的规划设计方案,可以适用在任何市政桥梁当中。这些施工方案不仅不能够达到现代市政桥梁规划设计的标准和要求,而且还很容易出现质量问题。 1.2安全性问题 市政道路桥梁在实际应用过程中,安全性一直都是市政道路桥梁在规划设计过程中非常重要的一部分,所以需要对实际情况进行分析之后,才能够施工。安全不仅只是单纯指在市政桥梁后期使用时的安全稳定性,而且还要保证能够对工程现阶段的施工便利性、使用合理性等提供有效保障。但是在现阶段我国市政道路桥梁规划设计以及具体施工过程中,有很多设计时在针对市政桥梁进行设计时,并没有意识到安全性原则在其中的重要性[2]。大多数设计时都会将重点放在市政桥梁的外观上,但是其安全性却受到了严重的威胁和影响。 2市政桥梁规划设计研究 湖南省某市政桥梁规划设计单位,在针对市政桥梁建设中的问题进行分析之后,为了能够对这些问题起到良好的改善效果。湖南省该市政桥梁规划设计单位在保证应用一些先进技术、安全可靠材料的基础上,将耐久、适用以及经济合理作为基础的设计要求。与此同时,在保证桥梁外观美观的基础上,尽可能保证不会对周围环境造成严重的破坏影响。 2.1引进先进技术 该单位在针对市政桥梁进行规划设计的时候,将因地制宜作为基本前提条件。在具体规划设计和建设过程中,其尽可能利用一些相对比较成熟的新结构、设备以及材料和工艺。这些先进技术设备的引进和利用,需要借鉴一些国外比较成功的经验,将市政桥梁的实际情况与这些工艺手段进行有效结合。这样不仅能够从中选择出符合湖南省该市政桥梁的规划设计技术,而且还能够将原本一些不合理的东西逐渐淘汰。这样不仅能够与时俱进,积极学习和创新一些新的技术和知识,而且还能够将市政桥梁自身的作用全部都发挥出来[3]。 2.2安全可靠 在针对市政桥梁进行规划设计的时候,其实最重要的问题之一就是市政桥梁在施工过程中的安全性和可靠性,同时还要意识到市政桥梁在后期使用以及维护过程中的安全性:①在针对桥梁结构进行设计的时候,需要在桥梁结构的强度和稳定性方面给予足够的重视,并且安排相对应的安全储备对其进行科学合理的把控;②在针对一些防撞栏杆进行设计时,要对栏杆本身的强度和高度进行规划设计。特别是在人与车流相互之间应当做好有的防护栏设置,这样避免车辆进入到人行道当中,或者是避免一些交通事故车辆对栏杆起到一定的破坏影响。除此之外,在一些交通相对比较繁忙的桥梁路段,应当结合实际情况,设计好符合实际要求的照明设施,同时还要设置明确的交通标志。在整个过程中,需要注意的问题之一就是要避免两端引桥坡度不适合太陡,这样能够尽可能避免出现车辆相互碰撞的现象,降低车祸发生的几率;③在针对一些处于地震区的桥梁进行设计和修建的时候,应当结合实际情况,根据抗震要求对其采取科学合理的防震措施,尽可能避免受到地震的影响。 2.3耐久性和适用性 在针对市政桥梁进行规划和设计的时候,要采取有针对性的措施保证市政桥梁在使用过程中的耐久性和适用性:①需要保证桥梁至少在100年的设计基准期间内可以实现正常使用;②在针对桥梁结构进行设计的时候,需要对荷载进行设计考量,避免其出现严重的变形或者是过宽的裂缝现象。除此之外,需要针对不同环境情况对桥梁耐久性的影响进行综合考量。在针对一些建设材料、设备等进行选择时,要保证这些材料本身的阻锈程度以及保护层厚度都能够达到一定耐久性的要求;③在针对桥跨结构进行设计时,要保证桥垮下面能够为泄洪、通航等提供一定便利条件。 2.4经济性 ①在针对市政桥梁进行规划设计的时候,应当遵循因地制宜的基本原则,最好是能够就地取材,这样能够为施工提供方便快捷的措施和条件。②想要实现市政桥梁的经济性,应当是通过造价或者是使用年限内养护费用综合相对比较之后,最低的桥梁才是符合经济性桥梁的基本要求。因此,在具体设计过程中,要结合实际情况,对后期维修和养护的方便性、费用等问题进行综合考量。在维修过程中,尽可能避免出现中断交通的现象。除此之外,在针对市政桥梁规划设计的时候,要对其地理位置进行科学合理的选择,这样不仅能够提高市政桥梁的施工效率和质量,而且还能够避免对周围一些环境产生影响。在针对市政桥梁的地理位置进行选择时,应当尽可能选一些地质、水文条件都比较好的地段,这样有利于施工。另外,桥位的建设,应当尽可能缩短河道两岸相互之间的运输距离,这样不仅有利于推动地区经济的整体发展,而且还能够从根本上保证获取到相对应的利益。特别是对于一些过桥收费的桥梁,要采取有效措施吸引更多的车辆来回流通,这样才能够实现投资回收的根本目的。 3结束语 综上所述,在针对市政桥梁进行规划设计的时候,要结合实际情况,采取有针对性的措施,这样不仅能够保证市政桥梁规划设计的效果,而且还能够延长市政桥梁的使用寿命。无论是对人们的日常出行安全或者是对交通运输行业的整体发展而言,都具有实质性意义和作用。因此,市政桥梁的规划设计,要引进一些先进的技术设备,同时要保证市政桥梁的安全性、可靠性,只有这样才能够延长市政桥梁的使用寿命。 参考文献 [1]余勇继.市政桥梁设计的安全性和耐久性分析[J].城市道桥与防洪,2018(03):98~99+120+12. [2]夏正光.市政桥梁设计的安全性与耐久性探讨[J].建筑知识,2017,37(18):2~3. [3]尤君鑫.探讨隔震设计在市政桥梁设计中的应用[A].科技研究———2015科技产业发展与建设成就研讨会论文集(下) 作者:李述慧 单位:长沙市规划设计院有限责任公司
市政道路设计研究:市政道路设计应注意的问题分析 摘要:我国的市政道路在建设过程中时,一定要结合施工现场实际情况,充分认识到市政道路设计中存在的问题,从交通理论原则出发,认真做好市政道路的整体布局来加强施工管理,采取有效措施全面保障市政道路施工质量,减少道路病害,要按照相应的设计准则及方法进行科学合理的设计。 关键词:市政道路设计;注意事项;问题分析 一、市政道路设计重要作用 1、明确市政方向 市政道路设计合理,可以为驾驶员提供清晰的行驶方向,掌握好视距的情况下,对车辆行驶的方向有着明确的认识,可以无障碍下保持持续不间断的前进。市政道路是平面线形和纵断面线形、横断面等一系列形状的组合,组合成的立体线形可以使驾驶员对立体线形满足驾驶最小值力学及连续舒适的驾驶需求。驾驶员连续的驾驶,对道路交通安全会产生直接的影响,准确的驾驶汽车,可以有效减少交通事故发生,使城市交通进行的更顺畅。 2、方便人民出行 城市的发展具有快捷奏,而市政道路是保证城市快捷发展的关键。只有做好市政道路的设计,才能使市政道路交通形成体系,使城市居民方便出行,使城市工作效率提高,使城市的快捷生活与生产得到实现。城市经济的发展受市政道路设计的重要影响,要保持城市生活与生产的连续性与高效性,就要提高市政道路设计水平,才能真正使城市获得更大的经济发展,达成建设目标。 二、市政道路设计存在的问题 1、对道路功能没有进行充足分析 目前,我国在对市政道路进行规划与设计的时候,没有对道路功能进行仔细分析,另外,缺少对道路交通流的分析。一般情况下,仅仅套用简略的固定方式,在路途建造中使横断面在方式与运用功用方面不能有用匹配。所以,在对市政路途进行设计时,要对路途做好全体的全部的剖析,对其交通安排以及功用还有机动车具体的交通特点与周围用地特性与服务目标等方面进行详尽剖析,并做好合理计划。 2、对于交叉口,设计具有较大的随意性,设计不科学不合理 交叉口,在城市道路上是不同交通进行汇合以及转换和通过的地方,同时也是对交通进行管理和组织的控制点。因为受到机动车以及行人还有非机动车等的相互干扰与交通信号的影响,在交叉口处的车速比较低,通行能力也比较小,发生交通事故的几率比较高。在对交叉口进行设计时,主要的问题表现在以下几个方面。 (1)待行车道数量太少,设施并不完善,渠化也不合理,交叉口的通行能力不能和路段的具体通行能力匹配。 (2)排水不通畅,下雨天,比较突出的就是积水问题。 (3)道路沿线的相关交叉口数量太多,且间距也比较小。 (4)为了避免在某个点或者是某个路段出现交通堵塞的现象,随意建设立交,在对其进行设计的过程中,没有对路网系统进行综合考虑,这样就使得立交虽然规模比较大,投资也很高,但是综合交通效果却并不好。 3、交通安全问题 在对道路工程进行设计时,必须要对交通进行分析。需要进行考虑的主要有:①车流量;②流向;③车速;④车辆情况;⑤周围路网。交通分析工作在设计前期就要完成。在做好调查以及分析之后,结合道路的等级对项目进行统筹,使道路设计能满足实际通车之后可能会遇到的问题。 三、市政道路设计 1、市政道路线形设计 市政道路的线形设计对于城市道路的交通运输状态和使用质量有着直接的影响。市政道路优美的线形设计,不仅能够使市政道路和周围的自然环境相融合,消除司机的疲劳感,而且还可以为城市道路的交通运输和出行提供便利、安全的条件。从安全性和景观特色角度来看,市政道路设计不适宜采用直接的短线和漫长的直线,最好采用大半径的圆弧曲线,除了交通性干道和主干线道路不宜设计过多的转折之外,一般的市政道路都可以设计适当的转折。在市政道路上,设计较大的曲线,使道路沿线两边的自然景色和建筑物有所变化,避免长直线型道路的乏味感和单调感,缓解司机疲劳,防止出现交通事故。从环境美观和人性化理念来看,市政道路空间的视点是运动的、连续的,整个空间有着连续不间断的首尾,由一系列变化的构图组成,因此市政道路设计要以总体规划为中心,充分考虑环境和人性化理念,优化市政道路线形:立体线形和平面线形。在线形组合时,首先,在视觉上要能够良好的引导司机的视线,特别是在挖方边坡、反向曲线和急弯等位置要注意诱导视线,避免遮挡物遮挡司机的实现。其次,使纵断面线形和平面相平衡,合理设计平曲线和竖曲线半径,增加均衡感。最后,合理设置市政道路的横坡度和纵坡度,确保市场道路排水通畅,避免在凹形竖曲线顶部和凸形竖曲线底部出现急转弯平曲线。 2、市政道路横断面设计 市政道路横断面设计,要确保行人和车辆的交通通畅和安全,充分发挥道路绿化带的重要作用,和市政道路的特点和性质结合起来,和道路两侧的建筑物和自然环境相协调,同时要充分考虑到市政道路排水系统,确保雨水的及时排出,满足地下和地上管线的埋设。综合考虑市政道路造价、减少噪音、绿化遮荫、行车速度、行车宽度、交通安全、道路等级等多方面因素,在一些大城市适宜采用三、四幅路,在中、小城市,更适合设计使用价值较高的单幅路。市政道路和公路最大的区别在于行人比较多,因此人行道是市政道路不可缺少的一部分。基于人性化的市政道路设计要重点考虑无障碍设计,做好无障碍出入口、缘石坡道和盲道设置,充分体现出对残疾人的关爱。同时,在确保人行道的密实度和平整度基础上,采用防滑的铺装材料或者地砖,将市政道路人行道铺装成具有城市特色的图案,提高人行道的美感。另外,近年来,渗水人行道被广泛的应用在市政道路设计中,渗水人行道使雨水逐渐下渗到路基底部的土壤中,在很大程度上补充了地下水,有效改善人行道两侧植物生产的土壤,并且还有一部分留在人行道中,利用太阳的蒸发改善人行道的气候魂晶,减少道路扬尘污染,具有良好的吸尘作用。市政道路的非机动车道路设计,要根据市政道路的实际特点,有针对性的解决当前道路存在的问题。当前,在我国很多城市都存在着不同动力性能的车辆混行的问题,严重影响了城市道路的正常交通,特别是非机动车在行驶过程中经常受到机动车和行人的干扰,出行速度和安全都受到影响。根据不同城市对非机动车道路宽度的使用和设计经验,其宽度比较适合8.0m,6.5m,5.0m。市政道路的机动车道路设计,按照我国现行的市政道路设计规范,可以按照波良可夫模型来计算车道宽度,综合道路交通情况、交通组成、车辆性能等因素确定参数。同时,随着各个城市私家小型轿车的数量越来越多,同一时刻路段的横断面和交通组成的车种构成比例不断的发生着变化,市政道路的横向安全距离要适当进行调整。 结束语 综上所述,市政道路设计在城市规划中占据着重要的地位,现代化的城市公路设计要综合考虑各方面的影响因素,根据公路区域特点,进行道路设计,分析道路周边环境对公路交通通行能力的影响,要仔细分析城市的实际交通量,站在规划与设计的相关角度,总结经验并改进不足,将设计中存在的各种问题进行有效解决,并对城市规划以及道路设计的要点进行准确掌握,使城市命脉更加通畅,更加精美。 市政道路设计研究:市政道路设计的方法及思路分析 【摘要】随着社会的发展经济的腾飞,市政道路的建设已经远远落后于经济的发展作为道路建设设计人员应该适应社会发展的新需求,改革创新使道路设计适应新环境的需要。设计人员应坚持“ 以人为本” 的原则,充分考虑使用者的需求使市政道路建设设计更加突出人性化的特点,从而达到安全出行、舒适出行的最终目标。 【关键词】市政道路;设计;思路 随着人们生活水平提高,私家车的数量增多,尽管市政道路建设在不断创新与发展,但是发展速度还是不能满足日益增长的交通量,当前交通堵已经成为一个社会问题。出行时间增长皮通事故频发,已经对人们的生活起居造成严重影响制约着城市的发展。优秀的城市市政道路的设计,不仅给居民生活带来方便和享受,同时也体现了城市深厚的精神内涵和良好的城市形象。鉴于此合理的市政道路建设设计方法成为建设良好的城市道路的关键。 1、市政道路建设设计的基本原则 1.1 交通道路设计思路原则 交通道路必须围绕车辆来进行设计不管是护栏、人行道、路灯还是候车点其设计都要充分突出车辆安全行驶的功能。在路标的设计上应预留一定的提前量起到一种缓冲的作用,为司机的驾驶起到心理准备的作用。 1.2 人行道路设计思路原则 人行道路的设计需要设计人员谨慎和细致庄要原因是因为在人车混行的道路上安全性尤为重要。要充分利用交通标志合理安排停车位置,通过限制和引导在相应的位置上控制车流和车速使人们的活动空间增大。锯齿或者蛇形的道路设计不仅促使本地车辆限速,而且能有效控制外地车辆进入所带来的交通拥堵等问题,同时,这样的设计还具有趣味性和观赏性。种植在道路中间或者边缘的树木,不仅改善景观,还可以给人营造一种不易进入的氛围,降低车流量,给行人带来安全感。交叉路口处的设计基本为凹凸形车辆行驶在这样的道路上有着较为明显的震动感给驾驶员一个安全提示。在道路建设的材料的材质和颜色的选择上不同的材质和颜色不仅增加了行驶的趣味性,还提醒驾驶者降低速度, 以保证行人的安全。 1.3 市政道路建设景观设计思路原则 景观设计需要以市区的整体规划为基准。公园和广场等人们活动密集的地方应该将景物的设计做到相互呼应,交叉口的设计要给人以宽阔的空间和舒适的感觉充分利用树种进行合理分配从造型和材料上进行合理的搭配,充分体现城市道路风景提升城市的形象。 2、市政道路建设主要设计方法 2.1 市政道路路幅设计 市政道路路幅设计应根据城市建设发展的需要在可持续发展前提下股计出满足50 年内城市发展需要的城建道路。前瞻性是市政道路路幅设计的前提要求之一所以设计思路就是以现代科技为依托,尽量在满足居民日常生活需求条件下进行规划设计。这样的设计才是最为合理的设计。 2.2 市政道路排水设计 市政道路排水设计主要应该考虑绿化带的排水、车行道的排水和人行道的排水。绿化带的排水设计,常用的模式是渗沟设计在中间用混凝土将底部和两边封住;集水井的设置相邻间隔是40 m 左右通过管道将水引进雨水系统。车行道的排水设计机动车采取双坡排水模式,路面积水主要通过在道路两边的固定间距上设置雨水口,同样是通过管道将路面积水引进固定位置中(河流或者保留水系)。针对国内各地区域性道路的差异,一些非机动车道或者路面狭窄的区域,采用单坡水道排水这对特殊道路的排水是极其有效的施工容易而且也能保证路面的完整性。人行道排水设计人行道的横坡坡度是朝向车行道的才良据两侧地势的不同设置不同形式的挡土墙,为了防止挡土墙上的水流向人行道还需要在挡土墙上设置截水沟。 2.3 绿化设计 道路绿化河以为城市的形象增色不少,也可以改善城市气候和空气质量。在进行市政道路绿化设计的时候应该根据干道的类型进行不同的设计,遵循美学特征和游憩学原理,以生态学为基准进行植物层次性的配置充分展现其特点。绿化植物的摆放还应该根据地点的不同而进行在防护型干道上应该选择可以有效降低噪音、吸尘的植物,比如珊瑚树、圆柏、桂花、雪松和夹竹桃。这些植物的吸尘降噪功能显著,能有效吸收有害有毒的气体,常年呈现一种颜色,观赏效果也不错。为了体现绿化设计的层次感,绿色植被的摆放应该遵循乔木群落、小乔木群落、灌木群落到草坪的梯度这样能够使景观效果极佳。在次干道上因为道路蜿蜒曲折植被放置应错落有致、有遮有敞厂般情况下放置的植被有草坪、花丛、树丛、孤植树、灌丛等。这样放置可以给人一种曲径通幽的视觉效果,既体现了园林绿化的整体形象也达到了防尘降噪的功效。 2.4 市政道路照明节能设计 市政道路照明建设不仅为驾驶人员和路人带来良好的视野保证他们出行的交通安全,还可以降低在阴暗环境下人身财产安全的危险系数。同样在保证出行安全的同时也应该充分考虑能源的节约,这才是长久之计。良好的城市道路照明,可以及时发现并解决人或者动物在道路上的危险因素,专业设计人员应从布灯间距、供电路线、光源和控制系统等多方面进行考虑在保证道路照明的基本前提下,设计出道路照明的节能方案这样既可以节省资源和成本,又能降低道路照明的维护费用。 3、道路建设设计创新 3.1 理念创新 随着社会的进步,“ 以人为本” 的理念渐渐深入人心。市政道路建设影响人们的生活起居,“ 以人为本” 的理念更应该在市政道路建设上体现。以前的市政道路建设主要满足交通的便利和行驶安全规在更加注重市容市貌的建设,满足人们审美的精神需求。以人为本的设计理念对于推动社会文明和提高城市品位具有积极的作用。 3.2 生态道路建设设计思路创新 目前环境污染严重,PM 值爆表、雾霆天气、黄尘风沙等恶劣气候已经严重影响到人们的生活质量所以不管是基于视觉欣赏还是改善环境气候的因素庄态建设的思路必须全面渗透到市政道路建设设计上来。道路建设上生态保护的原则是以防为主、防治结合、综合治理,应尽可能地改善城市的道路环境。从建设工程开始就将生态设计作为重点考虑的因素股计人员必须充分结合道路的特点和环境因素踪合运用技术指标和方案进行合理的规划,达到保护生态环境、防尘降噪的目的。 铺路的材料选择上应该尽量选择热容量大、反射率低、下垫面温度高的材料。普通的沥青和水泥因为下垫面性质的不同,以致太阳辐射的吸收和反射的作用各有差异,例如在炎热的夏季启天的沥青路面地表温度会达到40 ℃ 甚至更高,再加之汽车排出的二氧化碳就会很容易形成“ 热浪带”,严重地破坏了地表原来的热平衡加重了生态环境的破坏。针对这种情况道路路面材料的选择就应该择优选取。 4、结语 总之,市政道路是城市的重要组成部分,在城市中的建设中的作用日益突出,因此,城市的市政道路设计是应作为城市建设的一个重点问题,相信只要我们能在这个问题上多努力,我国的城市道路建设将出现新的面貌,城市形象得以改善。城市内涵也会得到提升。 市政道路设计研究:就市政道路设计重要性的研究 摘要:作为城市交通的命脉,市政道路不仅能够有效的缓解城市紧张的交通压力,而且还能保证市民出行和工作的交通顺畅。只有充分保证市政道路的有序工作,才能促进城市快速的发展。可以说,市政道路不仅在我国城市化建设过程中发挥着重要的作用,而且也是我国城市建设和规划中必不可少的部分。而在市政道路建设之前,必须要对市政道路进行合理的设计。因此,本文针对于现目前市政道路存在的问题提出了相应的解决对策,并详细的分析了市政道路设计的重要性。 关键词:市政道路 设计 重要性 城市化建设 随着我国社会经济的快速发展,以及城市化建设进程的不断推进,城市交通压力日益紧张,交通事故的发生频率呈逐年上升的趋势,为人们的安全带来了严重的威胁。产生这些现象的主要原因不仅包括有人口集中,部分人不遵守交通规则,而且市政道路的设计也是一个重要的原因。在很多城市的市政道路中,由于设计的不合理,给城市交通安全带来了巨大的影响。市政道路设计在城市化建设过程中具有十分重要的位置,不仅能够促进城市的快速发展,而且还能保证道路交通的顺畅。因此,做好市政道路的设计工作具有十分现实的意义。 一、市政道路设计存在的主要问题 (一)重视路面设计而忽略道路根基 随着城市化的推进,人们的生活节奏加快,道路施工为人们的生活和工作带来了极大的不便,因此城市道路的施工时间都比较短。在道路施工过程中,受到的影响因素非常多,设计影响因素也众多,要想在短时内建设好一条道路,自然而然会存在着许多问题。市政道路的建设具有特殊性,为了能够满足相关政府的工期要求,有些建设单位过于注重路面设计,而忽略了道路根基的建设,对于重要的交通道路设计,当然都会存在着各种各样的缺陷,同时在加上工期短的因素,使设计人员对于道路根基的设计没有做好认真的处理,采取强面弱基的设计手段进行。 (二)无法促进车辆与行人之间的协调关系 随着我国社会经济的快速发展,人口开始向城市大量的集中,城市机动车辆也日益增多,这在很大程度上了加大了城市的交通压力。为了能够缓解城市交通压力,满足车辆增长需求,许多城市开始大范围的减小人行道和非机动车道的宽度,甚至还有的城市拆除了人行天桥、机动车隔离设施等,这对行人的交通安全造成了极大的威胁。同时,在一些城市很难看到一个行人过街通道,机动车想要转弯都需要侵占非机动车道,行人想要穿过街道却找不到过街通道的时候,只能违规穿过马路,这也是造成交通事故的重要因素之一。 (三)交叉路口的设计具有很大的随意性 在城市中的交叉路口,一般都是各种交通车辆通过、转弯、汇聚的地方,同时也是交通管理组织的重要管理点。这个地方的行人、非机动车、机动车之间相互干扰,交通信号等在这个地方的设置也比较多,因此是交通事故发生的高发点。从目前的实际情况来看,我国城市的道路交叉口设计还存在着很多的缺陷,有的城市交叉路口设置与路网系统缺乏充分呢的考虑,过分的强调了解决道路交通拥挤而设计多条的交叉路口,这些交叉路口之间的距离比较小,不仅无法缓和交通拥挤,甚至还会加剧交通的拥堵。 二、解决市政道路设计问题的策略 (一)提高对道路根基的重视程度 路基是道路建设的基础条件,如果没有对其进行合理的设计和处理,将会造成许多严重后果。在实际中,我们可以轻易发现,有些道路在投入使用不久变后便出现了裂缝、不均匀沉降等现象,这些现象对道路的使用功能造成了严重的影响,同时也为道路的维护、行人和车辆的安全带来了非常大的隐患。因此在市政道路设计中,需要充分考虑路基,只有奠定坚实的路基,才能在最大程度上提高道路的使用功能,保证车辆和行人的安全。此外,设计人员还应该根据实际情况,掌握道路的地质、水文地质等情况,做好道路的稳固、排水等工作,避免市政道路的建设成为面子工程。 (二)协调好车辆与行人之间的关系 如果市政道路设计过分的注重机动车辆的行驶,而忽略车辆与行人之间的协调关系,不仅会提高交通事故的发生率,而且还会降低道路的使用率。因此,在市政道路设计过程中,应该充分考虑到行人、非机动车道对机动车行驶产生的影响,实现行人交通与非机动车交通用的互补,保证非机动车道拥有合理的占地面积,不可盲目的压缩非机动车道或人行道。设计人员还可以将人行道与非机动车道设置在同一个水平线上,充分利用原有的非机动车道,对人行道、机动车道之间的关系进行协调。 (三)对交叉路口进行合理设计 对于市政道路交叉路口的设计,一直以来都是一个难以解决的重难点问题。设施不完善、车道数量不够等都是交叉路口设计中最常见的问题。这些问题使得很多交叉路口的同行能力较低,无法与路段的同行能力相提并论。因此,在市政道路交叉路口的设计过程中,设计人员应该进行实地考察,将交叉路口的位置设计在城市交通的大环境之中,并根据道路交叉路口的实际需求,不断健全和完善道路基础设施设备,使交叉路口不再是城市交通事故发生的高发地段。 三、市政道路设计的重要性 (一)明确车辆行驶的方向 一个合理、优质的市政道路设计,可以给驾驶人员提供一个明确的方向,保证其具有清晰的视线,使其能够在无障碍的情况下继续前进。我国道路一般是以横断面、平面线、纵断面等形式而形成的,这些线性不仅需要满足驾驶员心理方面的要求,而且还需要满足驾驶动力学的最小值,这对交通安全有着十分重要的影响。驾驶人员明确车辆行驶方向,能够正确的驾驶汽车,在减少交通事故的发生率同时,还能缓和城市交通压力,保证顺畅的城市交通。 (二)促进城市的快速发展 在城市发展过程中,道路交通发挥着不可替代的重要作用。在城市建设之前,需要设计出一个科学合理的道路交通,让人们的出行更加快捷、方便,以此来提高办事的效率和工作质量,这样一来,我国城市势必会朝着快节奏的趋势发展。在经济发展过程中,城市必须要做好市政道路的建设工作,从而才能保证城市生活和生产的连续性,使道路交通随着时展的脚步,与时俱进。 结束语: 为了能够满足城市的发展需求和保证人们的畅通出行,需要建设大量的市政道路,因此必须要正确认识到市政道路的重要性,提高其重视程度,充分考虑到相关设计各个方面的因素,设计出科学合理的市政道路,降低我国交通安全事故的发生率,缓和城市交通压力,从而促进我国城市健康良好的发展。 市政道路设计研究:无障碍设计在市政道路设计中的体现 【摘 要】我国老龄化趋势越来越明显,市政道路综合设计水平也在不断提升,设计的人性化促使无障碍设计在市政道路建设中越来越多。本文结合当前我国市政道路设计的基本状况,分析与探讨无障碍设计在市政道路中的体现。 【关键词】无障碍设计;市政道路;设计;体现 无障碍设计源于联合国组织在1974年所提出的设计新概念,强调在有关人类的环境中充分考虑生理伤残缺陷者或者是正常能力衰退群众的使用需要。目前,随着我国城市管理水平的提升,市政道路设计水平也在提升,如何将无障碍设计更好的贯彻到实际的设计活动中,成为道路设计人员的重要工作。 一、无障碍设计在市政道路设计中的要点 (一)人性化 市政道路的无障碍设计要充分遵循国家颁布的《无障碍设计规范》。人性化是市政道路无障碍设计的重要原则,是基于残疾人、老人等群体的出行需求为考虑要素,充分体现“以人为本”的设计理念,保障残疾人、老人等群体的出行舒适度,从而提升道路设计的整体水平[1]。 (二)安全性 在道路设计范围之内,对于存在出行障碍的人群,应首先保障其人身安全,避免道路设计所存在的问题引发障碍人群人身安全事故。其中,联合国针对于市政道路建设所提出的安全性原则、可用性原则、无障碍原则、可接近原则以及可达性原则中,需着重考虑道路的安全性。 (三)实用性 道路本身的属性决定了其需要具备较高的实用性。在进行无障碍道路设计时,更应该注重于道路设计本身的实用性,将障碍人群的实际需求与城市道路的美观性相结合,实现无障碍道路的最优设计。 (四)创新性 无障碍的应用人群应不仅仅限于残疾人权。随着时代的发展,无障碍人群已经扩展到小孩、妇女、病患以及携带重物的群体类型中。因此,在实际的设计工作中,应充分体现诸多人群的需求,根据实际情况与实际需要适时调整,充分满足各类人群的出行需要[2]。 二、无障碍设计在市政道路设计中的体现分析 (一)台阶优化 国内外的众多城市中,对于城市台阶的优化尤为重视。台阶的优化设计主要体现在高度、宽度等设计尺寸上。在坡道较陡的地下通道、人行天桥等地段,设置相应的扶手,保障障碍人群的出行安全。在城市的特殊路段,需要采用具有休息平台的直线型梯段与台阶,不应该采用无踢面以及突缘为直角形踏步。针对于台阶上方的扶手高度设置,应将其控制在0.85m左右,在设置两层扶手时,下层扶手的高度应控制在0.65m。同时,保证栏杆式扶手向下形成弧形或者是延伸到地面加以固定[3]。 (二)坡道优化 市政道路的坡道优化能够更为直观的体现出物障碍设计的基本理念。作为无障碍设计的重要组成部分,可以将其分为行进坡道以及缘石坡道。针对于行进坡道的设计工作,需要满足坐轮椅的障碍人群的出行需求,减小道路坡度。缘石坡道的设计工作要更为细致。三面坡缘石坡道正面以及侧面的坡度可以取值为1:20,其他形式的缘石坡道的坡度可以设置为1:30。对于宽度的设置上,三面坡缘石坡道的正面坡道宽度应不低于120cm,扇面式缘石坡道的下口宽度设置为不小于150cm,转角处缘石坡道的上口宽度应设置为不小于200cm。而其他形式的缘石坡道应将其宽度设置在120cm以上,长方形、方形单面坡缘石坡道应该比两边各宽25cm。同时,缘石坡道的地面应保持平整,设置防滑方式,与人行道保持对齐,应选用全款式单面坡缘石坡道。 (三)盲道优化 盲道设计是无障碍设计中的重要体现,其主要应用于眼部残疾人群,为其出行提供更多便利与安全保障。但是,就目前的盲道设计而言,缺乏人性化考虑,很多城市道路盲道被自行车、停车位等占据,并未发挥出其实效性。因此,盲道的设计应充分与其他道路类型设计相协调[4]。盲道按照功能可以分为两类,分别是行进盲道与提示盲道;按照材料可以分为三类:预制混凝土盲道砖、橡胶塑料盲道砖以及其他材料盲道砖。在盲道的设计中,应科学设置盲道的位置以及走向,体现人性化设计,为视残者提供安全、便捷的行走设置。同时,在盲道的起点、终点以及拐弯处应设置圆点形的提示盲道,盲道砖的表面触感部分以下厚度应与人行道砖保持一致,避开井盖的铺设,颜色应设置为黄色。另外,盲道的设置应保持连续性,中途应避免电线杆、拉线以及树木的阻拦。 结语: 无障碍设计在城市道路设计中的应用越来越广泛,充分体现出了市政道路设计水平的进步。在实际的设计工作中,应充分考虑到残疾人群与健康人群的实际需要,对盲道、坡道以及台阶等较为常见的道路组成部分进行优化设计,提升城市人文内涵。 市政道路设计研究:探析市政道路设计中的相关问题 摘要:近年来,随着我国经济水平不断提高,道路上出现的车辆数量越来越多,为了方便人们行车,在公路设计环节上要做好道路的设计工作。本文结合自身工作经验,针对市政道路设计的一些问题进行阐述,并且提出了自己的一些见解。市政道路设计需要设计者眼界开阔、经验丰富,要有前瞻性,并不断进行学习。同时结合具体工程实践努力提高专业水平和审美水平,逐步掌握市政道路设计的精髓,才能创造出精品的工程。一个精品的市政道路设计不仅可以使居民得到良好的出行环境和精神享受,更代表了城市的精神内涵和外在形象。因此,市政道路设计是一个值得深入探讨的问题。 关键词:市政道路;设计;问题 一、有关施工图的设计 道路系统施工图设计一般包括道路系统总平面设计、各组团道路平面设计、道路纵断面设计、道路标准横断面设计、路面结构设计、交叉口竖向设计等内容。而系统总平面设计是一个非常重要的内容,它全面、直观、准确地反映了整个城市路网的范围和内容,总平面设计必须包含各条道路的平面位置、控制点坐标、横断面宽度、车道的组成情况等内容。 各组团道路的平面设计为各条道路的施工提供了准确的定位,是施工测量放线的重要依据。除了要满足上层次道路网规划中的规定,道路平面设计还应考虑到机动车行驶及消防的要求,并根据需要适当增设消防通道,一般车道的宽度应 3.5m,道路的转弯半径必须 15m。 在道路平面设计中,尤其要注意圆曲线的设计,其半径的大小应符合规范及设计车速的要求。 道路纵断面设计体现道路排水的走向,由于排水走向与场地设计平整标高互相影响,因此在设计时首先要确定道路的关键控制点的标高,以满足排水管线纵坡坡度设置等设计的需求。 二、路线设计应注意的问题 (一)道路平面的设计问题 设计者在对道路进行平面设计时,在保证行车平顺、安全和有较高的车速前提下,也要考虑其与地形结合,土石方量尽量小;并且与周围广场、建筑的衔接平顺;考虑非机动车及行人的爬坡能力,坡度不宜过大。也就是说最要着重考虑曲线附近的运行速度及其前后衔接的线性指标的均衡性及连续性,并非越大越好。 (二)同向圆曲线间直线段长度的问题 在旧的路面改造工程中,过分强调6v的最小直线长度将浪费大段老路造成新的拆迁量,使工程量和工程造价大幅提高。除此之外道路直线与曲线的有机结合可获得景观上的协调与美观,交通功能,生态环境也能得到兼顾,这在山地城市建设中应该得到特别重视。过长的直线道路可能意味着视觉的平淡及对自然的破坏。 (三)市政道路的纵断面设计不能仅考虑工程的投资费用纵断面设计要求在整条路线上紧密配合平面线形,力求采用缓和的纵坡,做到线形均衡、协调、连续、舒顺,以利于车辆安全、经济、舒适地安全运行。另外道路在保证技术要求下,应充分结合地形以尽量减少对自然环境的破坏。暴雨考验着城市的排水系统,偶然出现的强降雨将会使很多城市的道路积水严重,有些城市的排水系统不能起到应有的作用,而且有些城市的道路在水位较高的季节会出现雨水倒灌现象,其中主要原因之一是道路纵断面设计偏低造成的。 最理想的组合就是曲线与竖曲线相对应时,变坡点对应于平曲线中点。因而在设计中,设计者必须充分考虑纵面线形与平面线形的对应关系。事实上,我们在设计过程中,考虑到土石方工程数量以及满足各种构造物的标高的要求,要想做到这种对应关系很困难。实践证明,在纵坡很缓时,纵面多次起伏并不影响驾驶员行驶中视觉的连续性,实际应用中可灵活掌握,有条件应尽力做到--对应平曲线半径超过8km,则与长直线类似,容易使驾驶员产生单调感和疲劳感,一般平曲线长度宜控制在1~3km。同向圆曲线间直线段长度取值建议:①可以将大于不设超高的缓和曲线长度归入直线段考虑;②降低6v要求,最小可至3v(实践检验可取)。市政道路由于其特殊性应更多地考虑当地的实际情况,特别是防洪、排水问题,不应过于考虑减少造价而降低纵断面设计的标准。车辆在城市中行驶时,往往达不到道路的设计速度。因此,当道路条件受到限制必须设置超高时,横向力系数μ的取值不超过0.15即可。老路改造应尽量以拟合老路为原则,条件受限时可以不"平包纵"。 三、路基路面设计 (一)水泥稳定碎石层设计。水泥稳定碎石作为路面基层,较容易出现的问题就是水泥稳定碎石基层的开裂。水泥稳定碎石基层的开裂经常会反射到沥青路面面层,若这些裂缝不能及时处理就很容易导致路面破坏。 (二)桥头跳车。桥头跳车是普遍存在的问题,其形成原因很复杂,影响因素也很多,但桥头跳车的直接原因是桥台与路堤的沉降差异。处理桥头跳车常用的方法主要有:加强地基(软基)处理、提高压实度、设置大尺寸搭板、设置过渡路面结构等,同时建议设计时可以加强搭板处路面结构和路基顶层的处理。 (三)路基路面设计。当存在路基拼宽情况时,结合经验建议从以下方面考虑:第一,根据理论计算和近几年道路实际使用情况分析,要控制道路拼接问题的出现需要控制新老路两侧的差异沉降,建议原有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后沉降增加值不应该大于0.5%;第二,采用间接拼接方式,新老路基平面不分离,纵断面分离的路基拓宽设计,将拼宽路基沉降标准放宽,按照新建路基处理。;第三,土工格栅在路基拼接中应用时,为了保护铺设在路基顶面以下20cm处铺设的格栅,设计时应该提出合理的施工注意事项,在压实路基时不能使用路拌机进行现场拌和,只能另找场地拌和后再运来摊铺压实。 四、其他方面的设计 (一)车道宽度的设计 伴随着我国经济的快速发展,汽车保有量已迅速提高。市政道路的交通组成已经发生了巨大的变化,由过去大车、客车为主,逐步转变为以小车、私车为主。由于目前使用的市政道路设计规范是20世纪80年代末制定的,当时市政道路上行驶的主要是大车,行车道宽度和转弯半径等指标的数值都偏大,这对中心城区,特别是繁华地段的土地利用很不合理。 (二)人非共板的设计 人非共板就是把非机动车道和人行道合并成一条道路,称之为"人非共板"路。把非机动车道和人行道合并成一条道路,主要是为了满足机动车道道路通行的需要,减少车辆堵塞现象。但这给行走在"人非共板"路上的人们增加了许多交通隐患。 五、结语 市政道路是人民群众出行必要的基础设施,其设计质量直接影响着城市的发展和行车的安全性,所以做好市政道路的设计工作刻不容缓。市政道路是城市的重要组成部分,在城市建设中的作用日益突出,因此,城市的市政道路设计是应作为城市建设的一个重点问题,相信只要我们能在这个问题上多努力,我国的城市道路建设将出现新的面貌,城市形象得以改善,城市内涵也会得到提升。
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市政工程建设是衡量一个国家综合施工水平的标准,是展现一个城市文明与风貌的关键,基于此,我国政府部门非常重视市政工程建设的质量与安全。钢板桩是现代化工程建设中必不可少的材料之一,尤其是在深基坑施工中,更是起到了保护基坑、支撑基坑的作用。近几年,市政工程建设愈发向大规模、复杂化发展,深基坑开挖愈发复杂,若钢板桩支护施工不合理,极易影响周边建筑物质量安全,影响工作人员人身安全。本文将对钢板桩支护在深基坑施工中的有效应用进行探讨。 1工程案例 2016年6月23日,某建筑工程准备建设一栋高为70m的高层住宅区,占地面积为47965.43m2,地上楼层为26层,地下为一层,基坑开挖约为7.8m,属于深基坑。场地北边有高层建筑,东边临近公路,西边与地铁口临近,并且,城市地下分布有管道、电缆沟、地下管网等,基坑开挖空间狭小,容易给基坑开挖造成影响。在基坑开挖过程中,若基坑支护出现问题,导致坑壁失稳,危害施工人员安全的同时,也会危害周边建筑。 2市政工程深基坑施工中的主要特点 在市政工程深基坑施工中,主要有以下特点:①一定的风险性,通常情况下,在深基坑施工中,基坑支护结构多是临时构建,缺乏一定的安全性,对深基坑施工带来一定影响;②较强的区域性,不同地区地质条件、水文条件等都不同,为保障人员安全与周边环境安全,深基坑施工必须根据当地地质条件进行调整,钢板桩支护也会随工程开挖施工的变化而变化,区域性较强;③较强的个性化,在市政工程建设中,因地下遍布着各种电缆、给排水管道、地铁线路等,以及不同深度土层的变化,在深基坑开挖时,勘查人员必须详细勘查地下情况,计算地下深基坑开挖对周边环境的影响,选出最合适的开挖方案,并依照基坑开挖方案制定钢板桩支护的结构,保障钢板桩支护发挥最大效果;④时空效应,在深基坑开挖中,开挖的深度、尺寸直接影响着支护形式,随着上部土方被挖掉,时空效应会导致土方变形,基坑稳定性下降,若基坑支护实践中忽视了对时空效应的考虑,深基坑工程的稳定性受到影响,人员安全、周边环境甚至整体工程质量等都会受到影响。⑤系统性。深基坑开挖的系统性直接关系着工程的稳定,关系着支护结构的合理,关系着整体工程的安全性,是基坑开挖所必须具备的特点。 3钢板桩支护在深基坑工程施工中的有效应用 3.1详细计算钢板桩插打阻力与冲击应力,保障深基坑支护效果 在钢板桩插打时,详细了解阻力与冲击力的影响,能够有效保障施工工程质量。阻力计算:在计算钢板桩插打阻力时,相关人员需要了解影响阻力的所有系数,钢板桩周长、钢板桩在土层中的长度、宽度、抗力系数、内摩擦角、钢板桩与周围土体的摩擦力等。并且,经过计算得知,钢板桩在不同底层中的内摩擦角也不尽相同,在钢板桩插打砂土层时,内摩擦角为34~40°,插打粉土层时,内摩擦角为24~28°,由此可见,影响钢板插打阻力的因素有很多,相关人员应全面考虑,保障钢板支护的实效性。冲击应力计算:在插打钢板桩时,钢板桩除了受到阻力影响外,桩内还会产生较大的冲击力,导致钢板桩顶部被压屈、压碎,影响了钢板桩支护的实际效用。计算冲击应力时,应考虑桩帽截面净面积、桩帽弹性模量、桩帽重量、落锤高度、捶打效率等内容,有效控制冲击力,避免桩顶破碎,影响钢板桩的支护效果。 3.2钢板桩插打 在钢板桩插打时,可将带有振动锤的470型挖掘机停在打桩点附近,便于技术人员观察,提高钢板桩的支护效果。在打桩正向作业时,振动锤竖直,将钢板桩夹在振动锤夹口,由振动锤带动钢板桩提升桩位,离地30cm左右,振动锤下降,插打钢板桩。插打时,钢板桩必须竖直,并保障钢板桩合龙的密实度,防止漏水,提高深基坑施工工程的质量。在钢板桩设计高度上40cm左右可停止振动锤,此时,振动锤会继续转动一段时间,可以考惯性将钢板桩打到设计高度,利用该种方法,保障了钢板桩插打速度的同时,保障了深基坑的稳定性。 3.3严格控制钢板桩支撑施工质量 在钢板桩插打完毕后,为保障钢板桩发挥应有的支护效果,提高深基坑施工的稳定性,钢板桩支撑施工质量控制非常重要。技术人员应根据基坑开挖的深度,以及地质条件与水温条件,选择合适的钢板桩,如:若深基坑地质含水量较大,可选择具有良好挡土止水效果的密扣钢板桩。在钢板桩支撑施工中,应保障沟槽宽度与结构尺寸相符,并严格考虑污水、雨水等的排放问题,提前预留相应管道。在沟槽开挖时,可直接选择直槽形式,借助横钢横压或者工字钢支撑顶部,将槽钢固定在钢板桩,烧焊工字钢。基坑回填时,拔出钢板桩,工作人员应考虑振动、地面沉降、位移等对深基坑的影响,并适当采用灌水或灌砂的形式保障深基坑的稳定性,避免拔桩带土,降低深基坑的质量,为整个工程的质量与寿命带来影响。 3.4钢板桩支护施工过程注意事项 在钢板桩打入地下前,将桩尖处的凹槽口封闭,避免泥土进入其中,锁口处涂抹黄油或其他油脂,降低阻力,提高钢板桩插打速度。打桩流水段的划分应根据计算,详细划分,提高钢板支护的质量。在打桩过程中,可用两台经纬仪由两方向控制,严格保障钢板桩的垂直度,提高深基坑支护效果。在打设一、二块钢板桩时,严格保障钢板桩位置的稳定与方向的精确性,每打入1m深进行一次测量,钢板桩打至预定深度时立刻用钢筋临时固定,高效发挥钢板桩支护的导向样板作用。 4深基坑施工中的常见问题与措施 4.1深基坑施工中常见问题 在钢板桩支护应用于深基坑施工中,常出现以下问题,影响了深基坑施工质量,影响了周围环境。其一,漏水、漏沙问题,发生该问题的原因多是钢板桩尖处的凹槽口封闭不紧密、咬合不紧等,钢板桩存在缝隙,土层内的水分、沙土等由钢板桩缝隙渗透入基坑,导致沙土、水积累,容易带动钢板桩偏移,影响深基坑施工。其二,钢板桩倾斜问题,在本次基坑施工地段中,软质土较多,在钢板桩打入地下时,容易引发钢板桩倾斜;技术人员忽视了对钢板桩位置稳定性与方向精确性的测量,也是导致钢板桩倾斜的重要因素。 4.2加强深基坑施工监测 在施工中,软土层较厚,直接导致了深基坑施工的稳定性较差。为保障基坑施工的安全性,保障基坑稳定性,对基坑开挖全过程,尤其是钢板桩支护应用的全过程进行严格监测,监测内容包括钢板桩是否出现偏移、基坑顶部是否出现沉降、位移现象等,若出现上述现象,及时进行补救,有效保障深基坑稳定性,提高施工质量与安全。 4.3制定应急方案 在基坑开挖过程中,很难保障施工事故不会发生,因此,需先行制定应急方案,为基坑开挖增加保障。深基坑施工展开前,相关人员预计事故发生的可能性和可能导致事故发生的因素、当事故发生时如何抢救才能将损失降至最低,以此制定有效的应急预案,如提前准备好加固深基坑所需的钢材、水泥、砂石料等。例如:在深基坑施工时,因时空效应的影响,土方变形速率增大,导致深基坑的边坡不稳,若不加以制止,将带来严重后果。此时,应立刻停止基坑开挖,堆料反压,保障基坑安全;若基坑出现事故且难以及时解决,立刻组织人员疏散,采取一定的加固措施,将损失降至最低。 5结语 总而言之,在市政工程深基坑施工中,钢板桩支护的应用对工程质量与安全起着重要作用,因此,建筑单位应重视钢板桩支护的实践应用。在钢板桩支护实践过程中,相关人员应详细计算钢板桩插打阻力与冲击应力,选择合适的机械设备插打钢板桩,严格控制钢板桩支撑施工质量,并注意钢板桩施工中的细节,如密封钢板桩桩尖处凹槽,避免因漏水、漏沙影响深基坑施工。另外,为全面监控深基坑施工的监测,应提前制定好应急方案,保障深基坑施工质量,最大程度保障深基坑施工安全,保障工程整体质量。 作者:康健 单位:中建路桥集团有限公司
市政工程造价管理研究:市政工程造价管理中存在的问题及改进建议 摘要:市政工程的造价管理是市政项目建设的重要组成部分。本文重点对市政工程造价管理存在的问题进行分析,并提出了相应的解决措施,以供参考。 关键词:市政工程;管理;意义;问题;对策 一、前言 当前,我国经济水平快速提升,城市化进程也在不断加快。为了加大城市的基础设施建设,很多市政工程在各城市广泛兴建。由于市政工程具有复杂性,会受到各种因素的影响,如施工分散、工期短以及交叉作业等到。因此,加强市政工程造价管理十分必要。 二、市政工程造价控制的意义 在我国社会主义市场经济管理体系不断完善的今天,首先就要探索在市场经济条件下的工程造价管理模式,其次,市政工程的每一个阶段都要对工程的造价存在控制,并且各个阶段的工程造价控制都是紧紧相连的,所以。在市政工程的建设中必须要完善起一套科学合理的市政工程造价管理体系,让市政工程的计价,审查,结算等环节都能够做到科学化和制度化以及规范化,要对市政工程的施工造价建立起一套严格的监督和管理体系,这样才能够对市政工程的施工做到节约,防腐败,更好的建设城市的功能。 三、市政工程特点 1、在市政工程项目的实施过程中存在很多不确定因素。一般情况下,市政工程者都比较复杂,而且受外界因素的影响比较大,工程项目中牵扯到的利益关系是多方面的。另外,工程项目自身也存在着许多问题,这些因素均使工程的不确性提高。 2、市政项目较为夏杂。一方面投资到工程中的金额较大,工程实施过程中,不仅需要很多工程人员,还对环境要求较高,工期也相当紧,这些都影响着市政工程项目的复杂度。 3、项目政治因素高。市政工程项目也牵扯到城市的形象问题,所以工程质量必须要过关,甚至某些项目工程还需要参加国家的评比,具备政治因素,需要严格地对待。 四、市政工程造价管理的问题 某大桥工程由主桥、引桥、南堤路立交、沙洲岛立交以及组织人行过江交通的人行梯道系统组成,主线桥及匝道桥设计范围均至桥台。设计内容包括桥梁主体结构及相关配套附属设施设计。大桥主线桥梁设计起点桩号为K0+200,设计终点桩号为K2+620,主线桥梁总长2420m,除起点段南堤路立交范围内主线采用双向四车道设计外,其余均采用双向六车道设计;南堤路立交设置两条右转匝道,A、B匝道桥长均为140m,共计280m;沙洲岛立交共设置四条菱形匝道,A匝道桥长140m、B匝道桥长60m、C匝道桥长120m、D匝道桥长120m,共计440m;匝道均按单向单车道设计。 该工程由市政府投资,在工程建设中造价管理存在问题如下: 1、行政垄断致使造价管理方面产生困难 这里提到的市政工程,包括道路、桥梁、排水、给水及燃气管道等项目工程。上述这些工程均是城市的公共基础设施建设,其资金主要来源于国家和地方政府部门的融资,并且都是通过垄断方式进行经营管理,各地方政府充当了决策者、监督者和经营者的三重角色,这就使得市政工程项目实施是一种行政垄断。近年来,国家已经注意到市政工程建设方面的这些问题,并且引入了竞争机制,可以让一些民营企业参与到公用事业中来,政府部门应建立起特许经营制度模式,以鼓励民营资本和外国资本尽可能地参与到建设中来,形成多元化的投资结构,工程造价管理在市政工程中占有非常重要的地位,同时也是大家关注的焦点。 2、在管理模式上,存在着许多漏洞 通过对多项市政工程项目定额使用、工程付款以及结算情况的分析研究,发现当前仍有一部分市政工程在实际的施工过程中根本不使用市政定额,并且多数的工程并未报到相关造价管理部门去审批,如果项目中出现定额缺顶,就会采用相近子目的方法进行处理。有一些市政工程在施工过程中根本无法及时付款,极个别工程中存在严重拖欠工程款的现象,迫使某些工程的实际施工单位自己垫钱来施工,增大了市政项目的实际支出。 比如,某市政工程项目土层开挖过程中,因图纸设计要求的深度难以满足实际要求,需要现场进行签证,然相关单位对此并不认可,因此施工单位没有将该部分费用纳入成本之列,导致工程项目造价出现纰漏。 3、项目投资、施工建设以及施工质量三者之间难以有效的协调 市政工程建设的特殊投资渠道,使其在建设中受到过多的行政干预,在投资、建设、质量三者的实现上具有很大的随意性。有些地方政府为了做出较好的业绩,鼓励实施边设计、边施工、边投产的三边工程,有领导自己随意的决定工程的施工周期和总体造价,这种不利学、不合理的决定经常给工程带来很大的损失。这也是豆腐渣工程出现的根本原因,而且由于行政性的影响,相关的质量监督部门在发现后往往也无可奈何。 五、加强市政工程造价管理的对策 1、建立一套健全的工程造价管理体系 首先,要建立统一的工程造价的管理机构,并加强部门的管理职能,加大宏观调控的力度,完善工程造价的管理办法和相关制度的建立,并加强法制建设,规范市场,有效保护市场主体的合法权益不受侵犯。二是要理顺各种工程造价管理主管部门的关系,建立各部门定期的协调联系制度,使工程造价管理的标准和指标能够更好地衔接、配套。工作重点放到制定有关法规、政策,搞好协调,理顺关系,提供信息服务上。 2、加强工程建设全过程的造价管理 一是加强设计阶段对造价的控制工作。在需要对工程设计方案进行变更时,需要经原项目批准机关进行审核认可,没有经审批的擅自变更的设计,其造价不予以承认,同时还要追究相关人员的责任,所以在项目建设过程中和竣工时要进行严格的检查,保证施工与设计方案存在着一致性。 二是加强工程招投标管理,合理确定工程造价。当前在市场经济条件下为了更好的控制工程造价管理,不断的推选和完善招投标制度是一项最有效的举措,其在公开、公平、公正的原则立场下,有效利用激烈的市场竞争环境下,实现优胜劣汰,从而使工程造价得到合理控制。同时在招投标过程中,施工企业也要审查好各招标项目后谨慎择标,同时各建设主管部门也要加强把关,做好对标底和合同价的审查工作。 三是加强工程预决算环节的监督管理。为了有效的实现对工程造价的监督工作,则需要加强工程预决算环节的检查工作,同时还要加强对编审人员的工作管理,对工程项目进行重点监督,从而保证工程预决算的监督管理。 四是加强工程造价咨询业管理。一方面要加大管理力度。理顺管理体制,通过有效的监督管理,保证咨询工作的科学性、技术性和公正性。另一方面要认真做好工程造价咨询执业人员的培训和资质管理工作,提高行业整体素质,充分发挥其在咨询服务和市场中介方面的不可替代的作用。 3、建立工程造价管理的良好竞争秩序 要想保证工程造价管理的良好秩序,则需要做好工程造价管理工作,而工程造价管理工作水平的提升,则需要有高素质的管理人员,所以需要工程造价管理人员不仅要具有良好的业务素质,同时还要具有较高的政治素质,从而使其能够确保严格执法,从工程项目开始到竣工的整个过程中做好工程造价管理的工作。 六、结束语 总之,市政工程的造价管理需要很高专业技术,要对整个工程实施全方位的管理,才能保证市政工程具有更高的社会价值。 市政工程造价管理研究:市政工程造价管理中存在的问题及改进建议 摘要:伴随我国城市建设的不断发展,城市现代化水平不断提高,这就在一定程度上对于市政工程建设提出了更高的要求,体现了城市现代化建设的重要内容。作为市政工程管理而言,造价管理科是其中最为重要的组成部分之一,它在很大程度上对于工程的成本控制、盈利情况具有重要的影响作用。本文通过对当前工程造价管理中所存在的问题分析,并提出了相应的问题解决方法,以期更好的推进市政工程建设的更好更快发展。 关键词:市政工程造价管理问题改进对策 前言:市政工程造价管理是工程管理的重要组成部分,作为市政工程而言,其作为政府投资项目,其在工程造价控制方面应给予更高的关注与监管。当前,在市政工程造价管理过程中依然还存在一定的问题以及难点有待解决,这就需要建设企业能够从自身企业所存在的问题出发,并结合工程造价管理的相关法律制度,进一步规范工程造价管理,推进工程造价管理的改革与完善,以全面推进市政工程建设的有效成本控制,并为市政工程的顺利有效进行提供重要的管理保障。 一、现阶段市政工程造价管理中存在的问题 1、市政工程建设设计招投标形式化 市政工程建设的设计招标可以对设计单位进行择优选择,可以评选出造价合理和技术先进的设计方案。目前我国市政工程设计阶段的招投标较形式化,秩序比较混乱。在投标时,市政工程设计单位对工程造价因素没有进行综合考虑,对将来的市政工程建设中的工程造价管理和控制造成了严重的影响。 2、市政工程招标阶段造价负担严重 招投标阶段存在的问题。当前在招标投标过程中存在着不合理的竞争。一些少数有权威的人士,将工程建设项目以不公正的手段进行交易,工程指定关系户、人情工程,工程造价难以控制,施工单位为了自己企业的利益,一味要求追加工程费用,所以这种不符合工程的招投标,指定的承包商给国家带来巨大的损失,也使工程造价存在超额的隐患。 3、设计阶段没有深刻认识到造价控制的重要性 在设计阶段,多会重视整个工程中的产品质量,和技术是否先进,从整体上强调的是设计过程中的产值,却很大程度上忽视了建筑设计的经济性,忽视了整个工程中的设计造价控制。 4、施工阶段造价控制不严格 施工过程中能源材料的浪费情况严重。工程的施工过程是整个工程建设成本管理的关键部分。由于在这一部分中,各种材料能源等消耗大大增强了成本的支出。施工人员操作不熟练,难以对材料合理科学利用,造成的浪费,施工过程中的细节浪费,和仓库管理不善而造成的材料失窃等浪费,都极大程度上影响了成本的管理。而目前,我国的工程建设单位在这些问题上表现很明显。浪费严重。 5、建筑工程造价结算中存在的问题 在我国,很多施工单位都是在最低让利之后才能够取得工程项目的中标,为了保障自己的利益,施工单位都会想尽各种办法在工程造价结算时候多取得了利益,因此也会产生很多问题。主要表现在:虚报工作量,通过采取不同的计量方法和不同的计量标准,增加工程量或工作的项目。 6、工程造价管理的相关法律不健全 随着对工程造价管理的不断重视,相关的措施也在不断地出台来建立健全的工程造价管理法律法规体系。但在具体的实施过程中却暴露出了许多不尽人意的地方,在贯彻执行上还难以真正做到位。这就造成了工程造价管理中的漏洞,若不及时弥补这些缺口,对建立完整的社会主义市场经济条件下的工程造价管理体系是非常不利的。 二、市政工程造价管理改进对策 1、可行性研究阶段工程造价控制 建设单位要对与拟建项目有关的社会、经济、技术等各方面进行深入调查研究,对各种可能采用的技术方案和建设方案进行认真的技术分析和论证,对项目建成后的经济效益进行科学的预测和评价。通过对每一方案的利弊深入分析和纵、横比较,在补充完善的基础上对项目方案进行严谨的科学论证,使项目技术上先进,经济上合理,实施上可行。可行性研究的正确与否,直接关系到项目建设的成败,关系到工程造价的高低和投资效果的好坏。认真做好建设项目的可行性研究,减少决策的盲目性,对建设工程造价的合理控制是十分重要的。 2、市政工程建设实行限额设计 (1)加强管理市政工程建设设计概算编制工作 加强对设计单位的设计概算审查和审核工作,使其与市政工程建设的最高限额相符合。设计单位要以大局为重,坚持实事求是的原则,进行科学的编制设计概算,杜绝低估和高估冒算的现象发生。同时相关部门要加强对设计概算的审核和审查,避免出现少项漏算和任意扩大投资的等现象发生,使预算和概算之间的差距得到缩小,以使整个市政工程造价能在设计概算中得到准确和全面的反映。 (2)市政工程建设实行限额设计 市政工程建设设计方案的确定要合理,实施限额设计时要建立在尊重实际和科学的基础上进行节省投资,同时要重视功能的提高和设计的优化工作。还要鼓励市政工程建设设计人员进行创新设计,以提高设计方案的经济性和合理性。 3、工程建设招投标阶段的造价控制 (1)要仔细安排工程招标程序、投标报价及合同战略,对项目投资进行的最有效的控制,也将对项目实施阶段的造价控制产生深远的影响。 (2)根据项目可能的招标和分标情况制订招标档作为拟参加投标的承包商进行投标报价的依据,通过合理制订招标档可以有效限制承包商的报价,从而达到控制项目投资的目的。 4、工程建设采购施工阶段的造价控制 (1)设备、材料采购的费用控制 建设材料和施工设备是保证整个施工正常进行的基础。设备和各种建设材料的采供是项目工程建设中的关键环节,材料,设备的质量将直接影响到工程项目的施工质量和工程寿命,材料设备的价格将直接影响到项目造价,影响到项目的整体效益。要对采购工人进行严格的管理和监督,保证采购费用在控制范围内,制定限额采购工作包及工作包价格,并对限额采购进行跟踪,对各种超出范围的费用要严格审核对比,严格将采购清单和实际支出费用做出整合。 (2)设计变更造价控制 设计变更是在所难免的,设计变更也必然会带来造价成本发生变化,因此在进行造价管理过程中,要充分考虑到设计变更的可能,并进行变更的成本造价核算,将造价变更进行有效控制。 在具体的施工中,要对各种施工过程中的设计变更做出分析,并通过科学的比较,结合工程项目投标报价中的各种信息,做出对比分析,综合论证。同时,要严格科学的控制设计变更,要在设计的环节上,节省费用支出。 (3)采取合同措施控制 业主应参与合同的修改、补充工作,着重考虑它对投资控制的影响,在施工中保存各种文件资料。在施工中督促、检查承包商严格执行工程合同,针对工程项目的特殊性,业主应该严格控制工程设计以及由于施工单位、监理工程师等工作不当引起的变更。 5、采取决算审计控制 在项目工程建设竣工时候,要对所交底的工程竣工报告书业做出严格公正的分析,评判,审核,结合项目合同和协议,对项目的交底时间,工程质量检测是否合格,项目规定的工程量做出对比,核算,同时,也要对各种变动费用实施严密审核,公正合理按照实际情况和合同协议,遵守相关法律规程,确定各种费用的支付总金额,严格杜绝一些不合理或者是作假现象,比如低价中标,高价决算等,在最后一关将整个项目的总体投资和费用进行科学严密控制,实现降低整体造价的目的。 结语:综上所述,针对当前工程造价管理过程中依然存在的相关问题,进一步的强化改革是关键,从建设施工企业自身出发,全面推进工程造价的管理改革,从施工方案制定、工程限额设计、招投标以及施工材料采购等全方面、全过程进行有效的成本造价控制,以实现建设企业的既定经济目标,并为市政工程施工的顺利有效推进与发展提供重要的管理保障,最终实现建设企业的可持续性健康发展。 市政工程造价管理研究:市政工程造价管理中存在的问题及改进建议 摘要:工程造价作为一项系统性的工程建设,要进行有效的控制与严格的审核。我国社会主义市场经济的不断完善,加大了对城市化建设的投入,基础设施建设的加大,对市政建设的质量同样提出了全新的发展要求,同时也促使工程造价也越来越高。本文就主要对市政工程造价管理中存在的问题及改进措施进行了简要分析。 关键词:市政工程;造价管理;意义 引言 工程造价的管理关系到企业的发展,做好工程造价管理可以有效的节约生产成本,提高企业的效益,因此,要不断提高对加强工程造价管理的重要性的认识,注意发现和总结在实际过程中出现的问题,认真进行总结,积极探讨解决问题的途径和措施。 一、市政工程造价控制的意义 在我国社会主义市场经济管理体系不断完善的今天,首先就要探索在市场经济条件下的工程造价管理模式,其次,市政工程的每一个阶段都要对工程的造价存在控制,并且各个阶段的工程造价控制都是紧紧相连的,所以。在市政工程的建设中必须要完善起一套科学合理的市政工程造价管理体系,让市政工程的计价,审查,结算等环节都能够做到科学化和制度化以及规范化,要对市政工程的施工造价建立起一套严格的监督和管理体系,这样才能够对市政工程的施工做到节约,防腐败,更好的建设城市的功能。 二、市政工程造价管理的发展现状 1、管理混乱,需要建立完善的科学造价管理体系 在市政工程造价管理中由于受传统思想的影响,还存在计划经济体制的观念,在报价统计方面没有采用现代的管理办法,采取主观裁断,一些市政工程建设人员缺乏有效的责任心以及专业素质,导致在市政工程建设的过程中资源的严重浪费,严重的威胁到了市政工程建设的顺利开展。工程预算人员对造价企业进行年审的过程中没有对企业的市场行为进行合理的监督,导致市场违规现象的出现,没有在规定的时间内对工程款项的结算情况进行核实,对工程资金的使用情况同样没有做到相关的管理。 2、没有形成整体成本管理思想 对造价管理的认识仅仅是停留在对预结算的管理上,只重于事后结算,忽视在工程建设过程中的造价管理问题。工程建设在实施的过程中,对工程造价的成本核算没有随着工程的进展进行实时的核算,只是关注于工程结束之后的成本核算问题。这样就会造成在工程建设的过程中所使用的原材料受到浪费。 3、施工设计随意性比较大 工程建设项目的实施要经过细致的研究以及对投资金额的审核,对工程造价的控制要依据审批的额度进行。但是在实际的工程建设中一些施工单位急于求成,缺乏对投资资金的管理,更没有对招标文书、建设标准、承包合同等进行有效的把握。在建设的过程中造成边施工边修改的局面,对施工建设的必要性没有进行严格的监督,造成在设计施工过程很大的经济损失。 4、行政干预过强,出现造价管理困难的局面 工程施工建设主要针对的就是城市排水、居民用水、桥梁维修、道路建设等公益性工程建设。政府在城市施工建设的过程中占据着主导的地位,对工程项目的建设进行有效的监督,这就出现了政府对项目建设中实行垄断。造成市政工程建设项目的预算缺乏一个合理的管控机制,没有施工双方进行有效的协调,最终会造成施工建设中施工双方出现合同纠纷。 三、加强市政工程造价管理的主要措施 1、提高观念和认识 在市政工程投资日益加大的今天,工程造价的控制和管理已经拥有了非常重要的作用,在市政工程建设的每一个环节都存在着工程造价的控制,在市政工程的每个阶段都紧紧联系着造价控制,所以,这就需要针对市政工程的特殊性建立起一套科学,系统的市政工程造价管理体系,这样才能够让市政工程中的各种资源都能够合理的得到利用,这样才能能够取得更好的社会效益和投资效益,因本次,要想有效的控制市政工程的造价就必须要更新观念和提高认识,将市政工程的造价控制重点要转移到项目建设的前其中。 2、做好市政工程造价控制的前期相关工作 这里我们说的前期工作指的是以项目投资预算编制、项目设计与施工图估算等工作,主动做好项目前期的造价控制可以有效地将整个项目造价控制下来。前期造价控制的具体工作包括以下几个方面:第一,在进行决策的时候结合多方面情况进行综合考量,科学决策,进行投资估算编制的时候尽量做到科学性及合理性相结合,进而将项目投资的最高限额确定下来;第二,提升设计估算的准确度,让设计估算成为设计环节造价管理的重要根据,这项工作是对项目投资概算的第一次分化;第三,要按照基本施工程序进行工作,与此同时,将市政工程的相关准备工作都要做足做充分;第四,严格执行设计招投标相关规定,采取限额设计,在设计阶段中利用价值工程相关理论技术进行项目的评估工作。 3、加大对市政项目建设施工阶段的造价控制 在项目建设施工的过程中,项目预结算审核方面的造价控制可以分为以下几个环节:招标控制环节、建设施工控制环节、竣工结算控制环节。在招标控制环节的过程中,招标相关文件需要对项目造价的计价方法、定额与费用的确定、变更工程的结算方式等方面问题都要有明晰的规定。在工程建设施工环节,需要根据相关合同文件进行做事,增强法律意识,做好各种资料的采集工作,并按照合同进行履行,有效地将造价控制在合理范围之内。 4、控制材料用量,合理确定材料价格 在工程造价控制中材料价格的控制是主要的,材料费在工程中往往占有很大的比重,一般占预算费用的70%,占直接费用的80%左右。因此必须在施工阶段严格按照合同中的材料用量控制,合理确定材料价格,从地控制工程造价。市场经济为材料的供应提供了多种渠道,而且材料品种价格繁多,造价管理人员应密切注意市场行情,随着工程进展情况深入现场、市场,掌握第一手的施工情况及材料信息,为竣工结算提供有力的依据。 5、严把变更关,将工程预算控制在概算内 在施工中引起变更的原因很多,必须严把变更关,严禁通过设计变更扩大建设规模,提高设计标准,增加建设内容等,最好实行分级控制、限额签证的制度。对必须发生的设计变更,尤其是涉及到费用增减的设计变更,必须经设计单位代表、建设单位现场代表、监理工程师共同签字,而且应尽快提前实现这类型变更,减少损失,因为已完成或部分完成的工程内容还需拆除,势必造成重大变更损失。为此,应指派工程造价管理专业人员常驻施工现场,随时掌握、控制工程造价的变化情况。 6、做好结算工作 目前部分市工程项目结算大多仍采用定额计价,因此在结算时应重点做好工程量和定额套用的审查。结算的工程量应以招标文件和承包合同中的工程量为依据,考虑变更工程量,特别是要考虑对施工签证单的符合性和合理性进行详细的审查。审查时要熟悉图纸、掌握工程量计算规则,并对整个工程的设计和施工有系统的认识。定额的套用也是一个非常重要的工作,因为在结算审查时经常会出现定额错套、高套、定额换算错误等情况,而这些都对造价造成重大的影响。因此,把好工程结算关,对合理定价,减少不必要的投资具有深远的意义。 结束语 总之,我国经济水平快速提升,城市化进程也在不断加快。为了加大城市的基础设施建设,很多市政工程在各城市广泛兴建。由于市政工程具有复杂性,会受到各种因素的影响,如施工分散、工期短以及交叉作业等到。因此,加强市政工程造价管理十分必要。 市政工程造价管理研究:浅谈如何搞好市政工程造价管理 摘要:城市市政设施建设是形成和完善城市功能、发挥城市中心作用的基础,它是活跃本地方经济,改善城市人居环境,提升城市品位的基本要素。随着我国经济的飞速发展及城市化进程的不断加快,加大城市基础设施投资力度,扩大城市的知名度,创造良好的外资投资环境,已成为城市建设的一项重要工作。 概述: 我国经济在改革开放以后一直保持着高速的发展,但在发展过程中也出现了很多的问题,表明我们不能盲目求快速发展,更要求稳定的高质量的发展。在计划经济逐步减少、市场经济逐渐壮大的今天,我们不能再以计划经济时代的方法进行现在的建设,对于市政工程更是如此。它是城市的基本骨架,不以盈利为目的,所以更需要市场经济的调节,才能更好的把握工程质量,给居民一个完美的城市居住环境 一、市政工程造价管理中存在的问题 1、造价管理理念滞后 大部分造价管理属阶段性管理模式,忽视其他阶段的造价控制管理,过多关注工程项目的实施阶段,直接影响了工程造价管理的有效性,是由于立项阶段和设计阶段的造价管理工作仍是薄弱环节。如根据相关数据显示,设计阶段对于建设工程整体造价的影响占到75%以上,而对此阶段造价管理的重要性认识不到位,对设计方案的经济合理性及科学性考虑不全,造成工程造价管理中本末倒置,易造成投资超支现象的发生。其次,造价管理观念的落后,也使得建设单位、设计单位、施工单位间缺乏积极的沟通和交流,难以形成集中统一的造价管理目标,影响造价管理工作的有序开展。再者,对于改善工程造价管理提高工程造价管理水平的重要性和迫切性认识不足。 2、工程设计与招标管理存在问题 目前,大多数企业的设计方案不是按照招标的形式进行的,从而得不到适当有效的结果。限额设计没有得到进一步的实行,工程设计没有合理的监督与管理。有少数企业在设计上面只顾及企业本身的经济利益,忽视了对设计单位的监督,缺乏这种监控意识。另外,有些承包商为了自身的利益,故意提高预算的标价,整体上掩盖了建筑本身具有的使用价值,缺乏真实性。 3、施工阶段设计变更的随意性较大 一些企业对于项目的评估非常随意,正规的处理方式应该在施工前要进行是否可以投资以及投资额的估算。它对该项目工程造价的实际经费在评估范围内有很大的影响力。所以,对于一些没有评估的企业工程项目,在投资额度、设计深度以及建筑标准等方面都缺乏合理的措施,导致在施工的过程中不断变更设计,变更造价,造成了巨大的经济损失。针对这种随意变更的行为无法形成一个完善的管理制度,在各种更改行为中造成的损失越来越严重,阻碍了企业的发展和进度。 4、施工阶段造价控制不严格 施工过程中能源材料的浪费情况严重。工程的施工过程是整个工程建设成本管理的关键部分。由于在这一部分中,各种材料能源等消耗大大增强了成本的支出。施工人员操作不熟练,难以对材料合理科学利用,造成的浪费,施工过程中的细节浪费,和仓库管理不善而造成的材料失窃等浪费,都极大程度上影响了成本的管理。而目前,我国的工程建设单位在这些问题上表现很明显,浪费严重。 二、加强市政工程造价管理的措施 1、提高观念和认识 在市政工程投资日益加大的今天,工程造价的管理已经拥有了非常重要的作用,在市政工程建设的每一个环节都存在着工程造价的控制,在市政工程的每个阶段都紧紧联系着造价控制,所以,这就需要针对市政工程的特殊性建立起一套科学,系统的市政工程造价管理体系,这样才能够让市政工程中的各种资源都能够合理的得到利用,这样才能能够取得更好的社会效益和投资效益。 2、项目决策阶段的成本控制 从工程项目招投标的具体情况来确定成本控制的目标,从而使成本控制实现现实性和可操作性。明确承包人的责权利使目标成本得到有效控制,落实目标成本的责任。企业与项目经理签订经济承包合同应该确立目标成本和责任,落实承包人的责任和权利。建立一个完整的目标成本控制体系,完善施工技术、企业经营、财务、材料、安全、质量、核算、定额等各项管理制度和有关实施考核细则。 3、设计阶段的造价管理 市政工程造价管理的关键就是设计阶段。应严格按基本建设程序办事,市政工程基本建设程序是建设工程客观存在的自然规律和经济规律所决定的。市政工程建设项目,由于规模大、建设周期长、技术复杂、人财物消耗大,并考虑到投入使用后的经济效益等因素,一旦决策失误,将造成无可挽回的巨大经济损失。为了合理确定造价,必须在建设全过程进行多次性计价,即按基本建设程序合理确定不同阶段的造价,以充分体现造价的合理性。 4、招标阶段的工程造价控制与管理 1) 科学合理的编制标底,所谓标底是建设单位拟建工程投资的底数。如果建设单位没有条件的话可以请有资格的咨询单位代表,如果有条件的话,那么最好是自行编制。编制标底应该和市场的实际变化相符,做到实事求是、切合实际,确保标底编制的质量,将工程标底控制在合理造价的下限。 2)确定适合的发包方式,对着这一点,业主可以根据工程的规模、性质、特点,通过适合的发包方式来控制工程造价。不过这其中需要注意的是,进行发包时应该引进竞争机制进行招标,才能够让施工方在保证最低的企业利润情况下,报出非常优惠的价格,避免出现议标或变相议标。 3) 制定严密的招标文件,公平竞争,合理招投标。若是想让承担的工程造价更加合理并能够更好的控制工程造价,那么实行公平合理的招投标是必须采用的方法。因此在招投标的时候应该有一个明确的透明度,使招投标单位放心,实现市场竞争的公平性。 4) 慎重选择施工队伍,在挑选施工单位的时候应该根据工程规模及技术要求认真选择。如果是工程规模大而且复杂的工程,应该选择有实力的施工单位,而一些小型项目就可以选择规模小的施工单位,这样才能够避免实力强的施工单位报高价,甚至是做小项目是不重视工程质量的状况。 5)工程施工阶段工程造价的控制与管理 在工程施工阶段,存在着诸多的因素影响到工程造价的控制与管理,像是政策性的变动、市场供求的波动、施工周期延长及材料设备的价格变化等,因为涉及到的面比较广,而且工作量大,导致工程造价的控制与管理变得复杂。所以要想加强对工程造价的控制与管理需要投入大量的人力、物力及财力来进行,对各部门的管理职能和监督职能应该加强,对工程施工进行全过程造价管理。主要需从两个方面来做:一是对施工期间出现的设计变更应该严格控制,严格规范变更程序,如果工程确实要进行变更的话,那么应及时的进行工程量造价的变更分析。二是在施工过程中要及时的进行施工预算,需要定期对实际施工进度及施工图进度计划进行审核。如果出现超出设计预算的部分,应该与各施工部门沟通找出原因并进行深入分析,及时的修改造价控制计划,从而对施工阶段的造价做到动态控制。 6)竣工验收阶段的造价管理 在竣工验收阶段,市政建设项目投资单位应该编制竣工决算,对整个工程项目的实际费用进行整理与统计,竣工决算能有效的反映市政项目的经济效益,是投资单位核算产值的重要依据,也能反映施工单位和建设单位对工程造价的管理与控制,只有做好竣工验收阶段的各型造价管理,才能在验收阶段对造价进行更好的管理。 三、结语 市政工程造价控制与管理是一项庞大的系统动态工程,建设方对工程造价的管理须贯穿项目的始终,在工程建设的各个阶段,时时要有控制投资的理念,避免或减少建设资金的流失,最大限度地提升建设资金的投资效益。通过各个阶段的控制与管理来发现项目投资管理上存在的问题与薄弱环节,促使投资管理的不断完善,优化投资效果。对工程造价的管理既要全面又要有所侧重,重点做好决策设计阶段工程造价的控制与管理,确保建设方案可行,投资合理,是建设单位在整个市政工程造价管理过程中的重要内容。 市政工程造价管理研究:市政工程造价管理与控制研究 摘要:本文是针对市政工程造价管理的研究,分析了市政工程造价的概述,着重分析了市政工程造价管理中经常产生的问题,以及如何针对市政工程建设进行全流程管理。 关键词:市政工程;造价;管理与控制 工程造价管理是工程项目的重要一部分,要保证工程造价控制的科学性,就必须要全面考虑。这就意味着造价控制不仅仅是建设工程各个项目的造价控制,还有对施工过程中事故或者其他情况的控制,例如经济纠纷和索赔等等,这些情况都会造成工程费用不稳定的情况。对于工程造价管理人员来说,应该结合具体情况,在这个基础上对资金,资产和劳动力等资源进行科学合理的分配,这样才能够有效控制工程造价。如何做好工程造价的全过程控制,是现今很多建设单位面临的重要问题。 一、工程造价的概述 (一)工程造价的含义及功能 工程造价一般是指工程建设需要支出的费用。主因经济是一切活动 展的基石,故工程的建设必会产生费用,工程建设的一切活动均和费用息息相关。在市场经济环境下,工程造价管理的效果直接决定参与工程建设的收益大小。工程建设是多方参与的活动集成,工程造价的含义也可从不同角度考虑:从投资建设者的角度来看,它是建设一项工程预期或实际开支的全部固定资产投资费用;从市场交易的角度来看,它是指工程承发包价格,是交易双方在建筑市场规则下共同约定的价格。工程造价中的主要构成部分是建设投资,建设投资是为完成工程项目建设,在建设期内投入的以货币形式表现的全部费用。在我国,建设投资包括工程费用、工程建设其他费用和预备费三部分。工程费用是指建设初期内直接用于工程建造、设备购置及其安装的建设投资,可理解为工程建设本身所需费用;工程建设其他费则是指建设期发生的为建设工程服务并构成建设投资的费用,可理解为工程建设发生的间接费用。预备费是考虑到不可预见因素变化产生的影响而预留的可能增加的费用,包括基本预备费和价差预备费。国外的建设工程造价基本上由项目直接建设成本、项目间接建设成本、应急费、建设成本上升费用构成,与我国的工程造价在计算方式上还是存在一定差异的。 (二)工程造价的特点 受设计和施工影响工程建设实施在很多地方主要取决于设计方面。建筑工程的设计和施工是影响工程造价的一个重要因素。在工程设计阶段设计人员没有更好地对工程做出详细了解,设计经验欠缺,以及设计方案的不完善,因此使得工程造价预算增加,而这些都可以通过优化设计来避免。在工程建设过程中,不合理的施工方案,或者施工方在施工过程中,采用一些高价低质的材料,都会增加工程造价。所以,通过合理的设计和施工是完全可以降低工程建设成本。 二、市政工程造价管理的措施 (一)工程施工前将资料搜集完整,做好充分的准备工作 如果一个工程项目要想预测准确,必须从实际出发,搜集准备很多资料,例如工程施工所在地的地质条件、电路状况、水利情况、需要用到的设备和材料的价格,与此同时,还要学习已建的类似工程中的资料情况,确保资料的完整性,合理性。在做经济评价的工程中,需要对项目设立地经济发展前景的资料搜集,还需要对其周边的条件、环境、同行业经营状况等资料搜集。在市政工程进行预算编制之前,工程预算人员要实地考察并熟悉市政工程施工现场,及时的了解工程施工工艺,工程施工过程中所用的材料、工艺、设备和技术等,全方位的了解施工和技术要求,为准确的做出工程造价预算奠定良好的基础。 (二)合理的设计有利于控制工程造价 工程设计是经济关系和处理技术的重点环节,也是控制整个工程造价的重要阶段。经济合理且技术先进的工程设计有很大的优点,主要体现在节约资金、缩短工期、提高经济效益。因此,工程造价的控制主要从合理设计开始。合理的设计主要体现为三个方面。一方面是设计方案的优化。工程设计对于工程造价的影响程度至少在3/4 以上,因此工程设计的质量直接影响到建设项目的经济效益。所以,建设单位一定要分析对比建筑的平面设计及空间设计、平面图的设计、工艺流程的设计,然后选择出最优的设计方案。工艺流程的方案,最好能结合我国的实际情况,把经济效益作为前提,引进前沿技术和工艺。当然,新技术和新工艺虽然效率高,但是成本较大,因此需要结合企业的实际经济实力,寻找最经济合理的方案。另一方面是要控制设计质量、$#。设计文件的优秀是设计方案,因此设计方案的内在质量有很重要的意义。设计质量对于工程项目的水平,对将来的经济效益也有很大的影响。提高设计质量有利于降低工程支出费用,提高经济效益。要想提高设计质量,一定要在多种方案中对比它们的设计规范、设计规程和技术标准,分析这些方案中经济效益和先进技术两者之间的联系是否合理,然后选出经济合理其技术先进的设计方案。需要注意的是,在材料和设备的选择上,一定要对比供货商的价格,然后选出价格合适的供应商。在设计的过程中,最好将设计计划分成施工图设计和初步设计两个环节,这样做的好处一方面是避免出现较大变更的设计,另一方面是一旦设计出现错漏时,不会出现延误工期和进行两次投资的现象,最终实现了设计质量的控制,从而控制了整个工程项目的工程造价。因此,合理的设计有利于控制整个工程的工程造价。 (三)完善工程造价信息 信息技术是未来时代的主流。工程量清单计价模式就是要求建设方在工程项目全过程造价中必须按照 GB500500-2008《建设工程工程量清单计价规范》以下简称“规范”计价,在实际工程计价过程中企业可以依照。规范’要求把每种材料部品按统一的编码、名称、计量单位和工程量汁量规则清晰的收集在项目工程量清单中。而这些工程量清单中的数据,就转化为了企业工程造价资料数据库,变成企业的宝贵资源,作为以后工程预算标准的基础数据。在今后的工程项目中可以作为参考,分析综合指数,为工程项目造价确定发挥辅助作用。 (四)大力的推行工程量清单计价和招标 由于市政工程项目招投标阶段存在着的严重的围标、串标和暗箱操作的现象,并且传统的定额计价也是固定并且单一的,政府的定价制度根本无法真实的反映出建筑产品价格的现状,因此,我们应大力的推行工程量清单计价和招标,不但能够充分的保证项目计价的合理性和准确性,同时对提高企业的市场竞争力也是十分有利的。与传统的定额计价相比,工程量清单计价与我国造价体制改革中的$指导价、控制量、竞争费的原则是更加相符的,其能够合理的承担施工风险,同时将工程项目的“质”和“量”紧密的结合起来了,大大的缩短的工程的工期进度。可见,在我国建筑行业不断的市场化和国际化的背景下,推行工程量清单计价和招标的方式是十分有必要的,其不但能够推动我国工程造价改革的快速发展,还能够最大限度的提升市政工程项目的经济效益和社会效益。 (五)严把材料进货关 在工程施工过程中,材料的采购"进货和利用是施工企业工程造价控制最关键"最重要的环节,也是工程造价控制的重点"难点。项目的工程材料费一般要占到总成本的60%左右,显然材料成本是成本控制的关键。材料价格是影响建设产品成本的重要因素,严格控制材料价格是降低造价的有效手段。在保证材料质量的基础上,严把材料价格关,力争把材料价格控制在最低水平上。首先,施工单位应关注工程造价管理部门定期公布的价格,与社会咨询机构保持联系。建立企业自身的价格信做好结息网,保持信息渠道通畅,及时准确地把握不同地区及不同规格的材料,半成品的信息价格,保证工作可随时随地调用及监督,做到资源共享。要进一步利用长期与厂家建立起的经济往来关系和社会公开渠道,寻找物美价廉的产品。其次,控制材料的采购单价,对大宗物资采购采用招标采购的方式,组织多家供货单位,在保证质量符合相关国家标准的前提下,以最低价中标,力争把材料成本控制到最低。 结束语 市政工程造价管理是一项系统性的工程,它存在于项目建设的各个环节中。要做好全面的造价管理,就需要对此有充分的认识。从项目决策阶段开始,就成立专职的造价管理部门,对项目建设中的点点滴滴做到全面管理。同时,造价控制不仅是造价管理人员的职责,它影响到企业的经济效益,因此企业中的任何一个员工都有义务为控制造价尽一份力。
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煤矿地质灾害特征及防治措施:煤矿地质灾害特征及防治措施的探讨 【摘 要】近些年随着国家经济的发展,煤炭工业也取得了长足的进步,但是有采矿活动引起的地质灾害仍然多发,不仅对煤矿企业的经济和社会效益造成了严重的影响,而且对周边环境的破坏是及其严重的。文章分析了我国煤矿常见的地质灾害,并进一步探讨了为降低煤矿地质灾害应当采取的应对措施,在确保煤炭安全开采的基础上,减少地质灾害的发生率,保护地质环境,实现人与自然的和谐共处。 【关键词】煤矿;地质灾害;对策 引言 煤炭资源的大量开采,为我国的经济发展提供了充分的保障,带动了我国工业繁荣发展。与此同时,由于地下煤炭资源大幅度开采,地下原岩应力的平衡状态遭到破坏,导致了一系列煤矿地质灾害的发生,破坏了局部地区的生态平衡,与可持续发展道路背道而驰[1]。在当代煤矿地质灾害与防治越来越突出的情况下,地质工作面临着前所未有的挑战,又因为煤矿地质灾害严重制约着煤矿企业的经济效益,因此,加大对煤矿地质灾害发生类型、原因及防治措施的研究成为当下很重要的研究工作[2]。 1 煤矿地质灾害的诱因分析 煤矿地质灾害的发生在很大程度上是由于在煤炭开采过程中由于采、掘而造成煤田地质受到破坏而造成的,对煤矿员工生命安全造成了严重威胁,并给煤矿企业带来了较大的经济损失。在煤炭生产的过程中,采场围岩原岩应力平衡状态受到破坏,由于煤炭的采出导致煤层上方出现“三带”,即垮落带、裂隙带和弯曲下沉带。由此会导致一些列灾害的发生,如地表下沉、地下水位下降、瓦斯爆炸、地震及山体滑坡等。我国煤炭资源储量丰富,但储存条件比较差,煤炭地质灾害的发生率较高,而且造成次生灾害的可能性较高,如由于煤炭开采造成的地震,在一些山区容易造成山体滑坡等次生灾害。这些地质灾害不仅严重威胁着煤矿员工的安全,而且对当地人们正常的生产生活带来了不利的影响,因此,加强对煤矿地质灾害的研究已刻不容缓。 2 煤矿地质灾害种类分析 2.1 山体滑坡 由于煤矿开采活动的影响,采动区的原始应力的平衡状态被打破,造成一部分区域的应力集中的现象,这是导致山体滑坡的一个重要因素。由于煤炭开采活动造成的山体滑坡,属于煤炭开采的次生灾害,给国家造成了巨大的经济损失。抚顺西露天矿区地质构造比较复杂,又加上采矿作业对当地地应力的扰动,造成抚顺西露天矿北边频繁的发生滑坡灾害,据统计自 1935 年以来, 共发生滑坡 50 多次, 最大塌方量达129万m3, 其中1993年的滑坡还伴有泥石流,危及到附近工厂的安全生产,严重威胁到当地人员的安全,而且给该矿造成了重大的经济损失。 2.2 地面沉降与塌陷 地面沉降与塌陷现象是煤炭开采活动中经常出现出现的一种地质灾害。在巷道掘进、煤炭采出过程中,围岩的原始应力平衡状态受到破坏,致使煤层的上覆岩层出现三带,即垮落带、裂隙带和弯曲下沉带,造成地表发生不同程度的沉降、塌陷。发生地表沉降与塌陷的另外一个重要原因是采空区的的不断扩大及地下水不断被抽排,这些对采空区及围岩中的地下水的分布具有重要的影响,在一定程度上加剧了地面的沉降与塌陷。近年来, 在国有煤矿区出现的密布的小煤窑,造成地地表下沉现象更为明显和突出, 这种现象不仅增加了煤矿地质灾害,而且能引起一系列次生灾害,对矿区人们的生产生活造成了及其恶劣的影响;另外,这一系列灾害的发生,对矿区环境造成威胁的同时,对煤矿及其相关产业的经济效益与社会效益影响严重。因此,对于矿区地表沉降与塌陷应从科学的角度,对煤炭开采的方法,特别是采空区的处理要加强试验研究,减少这类灾害的发生及其造成的一系列次生灾害。 2.3 瓦斯突出 瓦斯可以在储气封闭系统中, 以吸附或游离状态赋存于煤层的孔隙、裂隙、缝隙之中, 当地应力作局部平衡调整时, 破坏储气封闭系统, 使蓄积的气体外溢释放[3]。矿井瓦斯爆炸是受限空间的爆炸,它的传播和影响范围特别大,往往造成重大的人员伤亡和巨大的财产损失。瓦斯爆炸危害主要为:高温、冲击波和有害气体。据不完全统计,我国在1984-1995年间的11年间,煤矿中发生煤与瓦斯突出近10万余次,给国家造成了严重的经济损失。我国煤矿安全生产形势仍然十分严峻,重大特大瓦斯事故多发的问题尚未得到根本的解决。突出表现在:一是煤与瓦斯突出事故多发,二是基建与技改矿井瓦斯事故多发,三是低瓦斯矿井事故多发。 3 煤矿地质灾害的防治措施 3.1 加强地质灾害宣传教育以形成全民防灾意识 首先,为了有效地防治地质灾害,最大限度地降低经济损失和相应的人员伤亡,相关部门应加强常发的煤矿地质灾害的宣传,如常发地质灾害种类、原因、危害程度及相关预防措施等。对于煤矿企业来说,政工部门应加强政工工作,改变传统政工部门形同虚设的现象,应将思想教育、灾害宣传工作切实做到位,使煤矿员工对频发地质灾害有较熟悉的了解,以便在工作中严格遵守相关规章制度,将煤矿地质灾害的发生率降到最低,同时,将地质灾害发生后的损失最小化。 3.2 合理开采煤矿资源, 保护地质环境 对于煤矿工作者来说,在进行煤炭开采的一系列工作中,应严格遵循《环境保护法》、 《矿产资源法》中的合理开发利用和保护地质环境的准则, 加强地质灾害防治管理工作, 提高人们的环境意识, 避免或减少煤矿地质灾害事件发生。相关部门应加强监督力度,避免只重经济而忽视环境的现象,同时对一些违章生产加大处罚力度,规范生产。 3.3 提高建筑物防灾能力, 减轻煤矿地质灾害 在淮北矿区由于煤炭开采而引起的矿区建筑物损坏特别严重,给人们的生命及财产安全带来了极大的威胁。为了减轻由于煤矿地质灾害而造成的建筑物破坏问题,应从一下两个方面着手,第一,对矿区的建筑队伍进行科学的培训管理,并进行相关技术指导,第二,要着重提高煤矿区民宅建筑材料和砌筑质量,增强地基、上部结构牢固性, 提高民宅建筑物的总体抗灾性能, 将次生危害降到最低程度。 3.4 改进煤炭开采技术 随着两淮地区乃至全国煤矿的开采深度逐渐增加,我国的煤炭开采面临着前所未有的难题,煤矿地质灾害的发生率较高。为了从根本上降低煤矿地质灾害的发生率,减少煤矿企业经济损失,煤矿企业应当加大对煤矿开采技术的科技投入,优化开采方法,合理布置各个生产工序,达到煤炭开采过程中采、支、运的和谐运作。 4 结束语 煤炭构成了我国能源成分的重要组成成分,为我国经济的繁荣发展提供了能源基础,做出了极为重要的贡献。但近年来,随着我国煤矿产业的发展及规模的迅速扩大,由与煤炭开采造成的地质环境灾害越来越严重,比如由采矿活动带来的山体滑坡、地表沉陷及瓦斯突出等灾害,对矿区人们的生产生活及煤矿的经济效益带来了比较严重的影响。矿区环境比较复杂,往往一种灾害的发生会引起一系列次生灾害,同时,某种灾害的发生是受到多种因素的共同影响,因此对于煤矿工作者及相关部门而言,在煤矿地质灾害的治理中,应综合考虑多方面因素,采取科学措施,有效的加以治理。 作者简介: 夏春林,出生于1981年3月22日,男,籍贯江苏,大专学历,工作于安徽省煤田地质局水文勘探队,助理工程师,主要从事野外地质工作。 煤矿地质灾害特征及防治措施:煤矿地质灾害特点与对策的探讨 【摘 要】随着我国煤炭行业的快速发展,由于煤炭开采而引起的地质灾害问题越来越突出。由于煤矿行业特殊的作业环境,在采煤过程中发生地质灾害的几率较大,且对地质环境造成严重的破坏,不仅严重影响了人们的生活,而且在一定程度上限制了我国经济的发展。文章介绍了我国煤矿地质灾害的背景及煤矿地质灾害的主要类型,并提出了相应的防治措施,在有效利用资源的基础上,保护矿山环境,防止煤矿地质灾害的发生,以实现煤矿的可持续发展。 【关键词】煤矿地质灾害;类型;防治措施 引言 随着社会、经济的发展,可持续发展与经济一体化建设逐步成为发展重点。现代人类活动已经逐步参与到自然地质作用之中, 共同作用于地质环境, 打破了地质环境的原有平衡, 使地质环境所受影响和压力日渐明显, 环境保护和灾害的防治等有关问题愈加突出, 甚至直接影响和制约经济的发展[1]。煤炭地质环境状况影响煤矿生产的安全,关系到人民生命财产的安全,煤炭资源的滥开采造成煤矿地区周围环境的恶化,并容易造成安全事故[2]。因此,如何能有效地反映煤矿地质灾害特征、灾害的诱发因素及如何防治煤矿地质灾害,是目前较为重要的一个研究课题。 1 煤矿地质灾害的研究背景 煤矿生产是一种特殊行业,严重受到水、火、煤尘、瓦斯、顶板等五大自然灾害的威胁。一旦发生事故,往往造成群死伤的后果,经济损失无法弥补。煤矿地质灾害是地质灾害的一个分支,也是自然灾害的重要组成部分。煤矿开采开煤弃石, 加速水土流失, 引发地表塌陷、 山体滑坡;煤矿抽排水造成地下水位下降、矿区周围地下水资源枯竭;地下开采诱发地震、 岩爆、冒顶片帮突水、瓦斯爆炸、地面开裂及沉陷等;煤矿剥离堆土、尾矿废渣堆积引起地表环境污染,及其失稳滑移造成严重的泥石流灾害等, 凡此种种, 均是煤矿地质灾害的具体表现[3]。煤炭在我国的能源结构组成中占有很大的比重,大力推动了我国经济的快速发展。而煤矿灾害的发生已经严重制约着煤炭工业的健康发展和社会、经济的快速发展。煤炭开采不仅受到地面地质自然灾害的威胁, 更严重的是还遭受井下各种灾害的威胁;无论从灾害的经济损失, 还是从死亡的人数看, 煤炭行业均占全围灾害损失的 1/10 以上[4]。 在煤矿开采中不断发生的地质灾害一次次给我们敲响了防治的警钟,应从根本上找出煤矿地质灾害发生的原因及其发生特征,最大限度地避免灾害的发生或降低次生灾害的发生率。 2 煤矿地质灾害特征及诱因分析 2.1 山体滑坡 由于煤矿开采活动的影响,采动区的原始应力的平衡状态被打破,造成一部分区域的应力集中的现象,这是导致山体滑坡的一个重要因素。由于煤炭开采活动造成的山体滑坡,属于煤炭开采的次生灾害,给国家造成了巨大的经济损失。抚顺西露天矿区地质构造比较复杂,又加上采矿作业对当地地应力的扰动,造成抚顺西露天矿北边频繁的发生滑坡灾害,据统计自 1935 年以来, 共发生滑坡 50 多次, 最大塌方量达129万m3, 其中1993年的滑坡还伴有泥石流,危及到附近工厂的安全生产,严重威胁到当地人员的安全,而且给该矿造成了重大的经济损失。 2.2 地面沉降与塌陷 地面沉降与塌陷现象是煤炭开采活动中经常出现出现的一种地质灾害。在巷道掘进、煤炭采出过程中,围岩的原始应力平衡状态受到破坏,致使煤层的上覆岩层出现三带,即垮落带、裂隙带和弯曲下沉带,造成地表发生不同程度的沉降、塌陷。发生地表沉降与塌陷的另外一个重要原因是采空区的的不断扩大及地下水不断被抽排,这些对采空区及围岩中的地下水的分布具有重要的影响,在一定程度上加剧了地面的沉降与塌陷。近年来, 在国有煤矿区出现的密布的小煤窑,造成地地表下沉现象更为明显和突出, 这种现象不仅增加了煤矿地质灾害,而且能引起一系列次生灾害,对矿区人们的生产生活造成了及其恶劣的影响;另外,这一系列灾害的发生,对矿区环境造成威胁的同时,对煤矿及其相关产业的经济效益与社会效益影响严重。因此,对于矿区地表沉降与塌陷应从科学的角度,对煤炭开采的方法,特别是采空区的处理要加强试验研究,减少这类灾害的发生及其造成的一系列次生灾害。 2.3 瓦斯突出 瓦斯可以在储气封闭系统中, 以吸附或游离状态赋存于煤层的孔隙、裂隙、缝隙之中, 当地应力作局部平衡调整时, 破坏储气封闭系统, 使蓄积的气体外溢释放[5]。矿井瓦斯爆炸是受限空间的爆炸,它的传播和影响范围特别大,往往造成重大的人员伤亡和巨大的财产损失。瓦斯爆炸危害主要为:高温、冲击波和有害气体。据不完全统计,我国在1984-1995年间的11年间,煤矿中发生煤与瓦斯突出近10万余次,给国家造成了严重的经济损失。我国煤矿安全生产形势仍然十分严峻,重大特大瓦斯事故多发的问题尚未得到根本的解决。突出表现在:一是煤与瓦斯突出事故多发,二是基建与技改矿井瓦斯事故多发,三是低瓦斯矿井事故多发。 3 煤矿地质灾害的防治措施 3.1 加强地质灾害宣传教育以形成全民防灾意识 首先,为了有效地防治地质灾害,最大限度地降低经济损失和相应的人员伤亡,相关部门应加强常发的煤矿地质灾害的宣传,如常发地质灾害种类、原因、危害程度及相关预防措施等。对于煤矿企业来说,政工部门应加强政工工作,改变传统政工部门形同虚设的现象,应将思想教育、灾害宣传工作切实做到位,使煤矿员工对频发地质灾害有较熟悉的了解,以便在工作中严格遵守相关规章制度,将煤矿地质灾害的发生率降到最低,同时,将地质灾害发生后的损失最小化。 3.2 合理开采煤矿资源, 保护地质环境 对于煤矿工作者来说,在进行煤炭开采的一系列工作中,应严格遵循《环境保护法》、 《矿产资源法》中的合理开发利用和保护地质环境的准则, 加强地质灾害防治管理工作, 提高人们的环境意识, 避免或减少煤矿地质灾害事件发生。相关部门应加强监督力度,避免只重经济而忽视环境的现象,同时对一些违章生产加大处罚力度,规范生产。 3.3 提高建筑物防灾能力, 减轻煤矿地质灾害 在淮南矿区由于煤炭开采而引起的矿区建筑物损坏特别严重,给人们的生命及财产安全带来了极大的威胁。为了减轻由于煤矿地质灾害而造成的建筑物破坏问题,应从一下两个方面着手,第一,对矿区的建筑队伍进行科学的培训管理,并进行相关技术指导,第二,要着重提高煤矿区民宅建筑材料和砌筑质量,增强地基、上部结构牢固性, 提高民宅建筑物的总体抗灾性能, 将次生危害降到最低程度。 4 结论 我国煤矿分布广、户数多、 规模大小多样话, 由于技术、 管理及效益等原因的影响, 资源开发中引起的地质灾害相当严重, 给矿区的人民生命财产安全带来了严重影响。各个煤矿的地质环境条件是复杂的, 单独的强调任何一种诱发因素和只采取某项防治措施都是片面的。因此, 合理有效的利用资源、保护煤矿环境, 采取合理的措施防止煤矿地质灾害, 实现煤矿的可持续发展, 是一个非常重要的问题。 作者简介: 张斌(1976-)男,安徽宿州人,大专学历,助理工程师,从事水文地质、煤田地质勘探。 煤矿地质灾害特征及防治措施:防治煤矿地质灾害有效方法研究 [摘要]随着我国经济的不断发展,对于资源和能源的消耗量也在逐渐增加,煤炭是我国主要的不可再生消耗资源之一,其在我国国民经济发展过程中占有着极为重要的地位。煤炭在利用过程中首先需要将其从矿脉中开采出来,而开采的过程中势必会对周围的自然环境造成一定的破坏,因而也容易引发各类自然灾害,给采矿者和矿主带来较大的经济和生命损害。本文即是对煤矿地质灾害进行了分析,从煤矿地质灾害的类型和特征出发,探讨如何加强对这类事故进行防治,以期能为相关工作提供参考。 [关键词]煤矿 地质灾害 类型 特征 防治 随着21世纪的到来,我国迎来了工业发展的新时代,各类先进技术的引入使得我国工业的发展速度越来越快,而工业的快速发展必然伴随着对资源的快速消耗,煤炭就是其中之一。在我国,煤炭开采行业的发展已经有了百年以上的历史,现代化煤炭开采也已经进行了几十年,在这个过程中,部分企业为了谋求自身更大的利益,对煤矿进行了无节制的开采,导致了对周围环境的严重破坏,地质灾害发生率明显提高,严重威胁了附近地区人民的生命安全。 1煤矿地质灾害的主要类型 煤矿采集是属于地下或山体开采作业,其在日常工作中即使按照相关规定对煤矿进行开采,也会造成周围环境的破坏,况且目前国内有部分企业对于煤矿的开采是在无节制的情况下进行的,对于环境的破坏性进一步提升,造成了多种地质自然灾害。 1.1山体滑坡或塌方 对于煤炭的开采作业来说,其一般是在山体中进行的,在山体中将被应充满其中的煤炭开采出来,同时对于矸石的不标准对方都会使得山体本身的受力情况发生转变,因而很容易引发山体发生滑坡或塌方的情况。尤其是在雨季时期,暴雨对于山体的冲刷力大大增加,并且带走了部分土壤,造成了山体间的土质疏松,就会产生滑坡或塌方的情况。滑坡所产生的泥石流会迅速向山下蔓延,别对山下的人群聚居地造成较大的危害,引发人员和经济的双重损失。 1.2地面沉降和坍塌 由于部分煤炭的开采工作是在地下进行,其会对开采区的岩层受力情况造成极大的影响,使得岩层以下的空间处于真空状态,减小了岩层所受到的支持力。在这种情况下,一旦岩层受到比较大的外力冲击或持续作用,就可能会导致部分岩层出现沉降或坍塌的情况,特殊情况下还可能会出现地表岩层的平行位移。这也就使得一定区域内形成了面积较大的“漏斗形”深坑,给开采工作带来较大的阻碍,同时也对开采人员造成一定的损伤。 1.3瓦斯爆炸 一般情况下,拥有煤矿的地质地貌都比较特殊,其内部构造相对复杂,并且绝大多数情况都会含有瓦斯气体,并且各地区或各个矿脉中瓦斯的含量也并不一致,这也就为预防工作造成了一定的困难。在通常情况下,张性断层的密闭性较差,其主要是由地表逐渐形成的,这样有助于瓦斯的自然排放;但是如果遇到压性断层,其密闭性十分好,是极长时间内地质沉降所形成的,不利于瓦斯的排放,这种地质地貌下能够蕴含较多的瓦斯气体,可能是以吸附状态,也可能是以游离状态分布在煤炭矿脉的缝隙中。当煤炭矿脉的结构被破坏,瓦斯气体就可能从破口处大量涌出,遇到电流或者明火就会引发瓦斯爆炸的情况,对人员造成极大的损伤,即使不发生爆炸也可能引发开采人员的气体中毒情况。 1.4泥石流 泥石流是煤矿地质灾害过程中对周围人员危害最大的一种,其主要是在山体滑坡或塌方的基础上产生的。尤其是在南方多雨地区,一旦遇到暴雨季节,煤矿地区的山体就可能会发生泥石流的现象。泥石流的主要危害是由于泥石流中夹杂着巨大的石块或木材所引起的,从高处滑落所产生的冲击力较大,能够对山下的建筑和人员造成加大的破坏。这种情况在已经停产的煤矿山体上也时有发生,给人民财产和生命安全带来了严重的危害。 1.5地下水反涌 由于煤矿的矿脉中有大部分是出于较为深层的位置,因此在对煤矿开采的过程中,很容易造成对地下水脉的破坏,导致矿井内地下水反涌的情况。而这种事故诱发的主要原因就是在对煤炭的开采过程中未严格按照规定对矿脉的走向进行勘探,对于地下水脉的分布情况了解不足,一味的滥采乱挖,导致了矿井开采方向的错误,与地下水脉向交。而这种地下水反涌情况会对地下作业的煤炭开采人员造成极大的损伤,严重时则可能导致人员出现大范围死亡情况。 2煤矿地质灾害发生的特征 2.1群发性 地质开发本身就是对开采点周围的环境进行改变,尤其是在煤矿开采的过程中,其给周围环境和地表岩层多带来的影响更大,因此一般情况下煤矿地质灾害的发生并不具有独立性,其是属于一个地区在一定条件下的长期做所所导致的。一旦该地区发生自燃灾害,那么必然会会产生群发效应,造成大面积的毁坏。例如在发生山体塌方的时候,一定不会出现单独一处大方,而是大面积、多发性的坍塌,并且会引发各类连锁反应,造成的损失较大。 2.2衍生性 煤矿地质灾害在发生过程中还具有明显的衍生特性,主要指的是在一种地质灾害产生后可能会引发多种“次生”灾害,二者之间的关系就类似于链条,环环相扣。举例说明,当矿井内发生地下水反涌的情况时,其必然会导致低下水的大范围流失,导致地下水位发生下降的情况,引发地表坍塌,对周围地区造成较大的危害,并且可能造成低下河道流向的改变,影响周围的生态环境,对农耕和畜牧造成极大的影响。 2.3持续时间多样性 在煤矿的地质灾害中拥有着较多的灾害类型,其每一种类型灾害的持续时间均有所不同,具有着明显的多样性。例如,泥石流和山体滑坡的持续时间较长,其破坏面积较大,在灾害发生的过程中,这类灾害可能会持续数分钟,甚至几十分钟,给附近的居民带来极大的破坏;又例如瓦斯泄露,这种灾害的持续时间有长有短,如果只是单纯的瓦斯泄露,未遇到明火,那么这种灾害会持续较长的时间,并且可能导致人员中毒,但如果其遇到明火则可能转化为瓦斯爆炸,这种灾害的持续时间较短,往往是几分钟甚至几秒钟,但造成的人员死亡几率极大。由此可见,煤矿灾害在发生的持续时间上存在着多样化的特征,在工作中需要根据不同的灾害情况制定相应的防治措施。 3针对于煤矿地质灾害的防治方法 3.1强化防灾意识 在制定煤矿地质灾害的防治方法时,首先需要做的就是强化相关工作和管理人员的防灾意识。政府作为各行各业的监管部门,其应该加大对于煤矿开采企业的监督力度,并在煤矿所在地区进行全方位的煤矿地质灾害预防方法的宣传教育,将相关内容尽量多的呈现在人们眼前,提高普通民众对于煤矿地质灾害的认识。同时,各级监督部门还应该派出专人到各个煤矿采集点进行调查,了解当地地质灾害的发生情况,另外还需要带领附近居民进行防灾演戏,降低地质灾害对人民造成的损失。 3.2合理化开采煤矿 根据相关研究显示,绝大多数煤矿地质灾害均是由于不合理煤矿开采造成的,部分企业为了自身的利益,不按照有关规定,超范围对煤矿进行开采,并且在开采时对于周围地质地貌的研究不够深入,造成了对周围地质结构的严重破坏。因此,政府应该加强对这方面的法律约束力,严格要求煤矿开采企业按照安全开采标准进行作业,对于不合理开采行为予以严重的罚款,从根本上杜绝这种情况的发生。 3.3改进开采技术 先进的开采技术是保证煤矿开采工作顺利进行的重要前提,因此,在煤矿开采的过程中应该引入目前世界上较为先进的煤矿开采技术。尤其是煤矿开采工作过程中,其所受到的自然条件约束性极大,同时也需要面临极多的不可确定因素,在很多情况下,对于部分地质灾害的发生是不可避免的。但是在引入先进的开采技术后,可以有效地将这种不可确定因素进行延迟或规避,尽最大可能将灾害的发生率降到最低。 3.4彻底了解地质构造 在对煤矿进行开采前,相关企业应该对该处的地质地貌进行详细的勘探,这是煤矿开采的基础工作,也是防止煤矿地质灾害的基础工作。对于在煤矿开采过后,地下岩层受力情况的变化要进行合理化、科学化的预估,并制定相应的解决对策。这样在开采煤矿的过程中,就可以充分按照煤矿的走向进行开采,并且对岩层进行有效固定,减少滑坡和塌方的发生。而对于含有瓦斯的区域,则需要事先喷洒阻燃剂,防止瓦斯泄露和爆炸的产生。 4结语 我国的煤矿企业分布较为广泛,虽然近几年相关技术已经有了较好的发展,但是在管理方法上仍然有较大的缺失。因此,应该加强对于地质灾害的预防管理工作,减少人员和经济的损失。 [作者简介]王国录(1987~),男,2011年毕业于中国石油大学(华东)地质学专业,地质助理工程师,研究方向为井下地质构造分析。 煤矿地质灾害特征及防治措施:煤矿地质灾害的特征分析及防治策略 摘 要:文章分别从煤矿开采过程中和闭坑后两方面分析了煤矿潜在地质灾害的特征,论述了加强安全生产、防治煤矿地质灾害发生的多重策略。 关键词:煤矿地质灾害;特征;防治策略 经济社会发展离不开能源的支持,煤炭是当前我国的主要能源类型,多年来其需求量一直维持在较高水平,煤炭生产压力较大,与之伴随的是煤矿安全生产问题。我国幅员辽阔,地质地貌复杂,加之煤矿管理模式落后,煤矿地质灾害较为频繁。为减少煤矿地质灾害的发生,应加强对其特征的研究,并积极探讨防治煤矿地质灾害的策略。 1 煤矿开采过程中潜在地质灾害的特征分析 1.1 地面沉降和地面塌陷 在煤矿开采过程中,地面沉降和地面塌陷状况时有发生。具体来说,煤矿开采使采空区围岩的最初应力场遭到了破坏,进而出现岩石破碎、冒落或地表位移的状况;煤矿开采改变地下水的分布面貌,水力坡加大,大面积降落漏斗由此出现,进而造成地表沉陷。地面沉降的后果不同设想,一方面,这使得煤矿地质灾害的程度有所增加;另一方面,开采影响叠加区的产生,使得开采赔偿问题更难解决,易导致各种纠纷和矛盾。 1.2 山体滑坡 在煤矿开掘、矸石堆放过程中,坡体丧失了其原初应力的平衡性,这就容易造成滑坡崩塌这一严重的地质灾害。相关资料显示,由煤矿开采造成的山体滑坡不仅使环境遭受破坏,其经济损失也相当严重。以抚顺西露天矿为例,该煤矿所处的地质构造复杂,其滑坡灾害发生率较为频繁,从民国初期至今,在百年左右的时间里,已经出现过许多次严重的滑坡灾害,记录在册的灾害数目就50余次,其中,最严重的一次塌方量为129万立方米。 1.3 矿井突水 煤矿开采过程中,突水事件也时有发生,对煤矿的安全、生产和效益造成了较大威胁。我国的大多数煤矿处于季风气候区,夏季易暴雨频发,这成为山体边坡崩塌、滑坡的最大诱因,继而出现泥石流,使得沟谷堵塞,当矿井被洪水冲入,就会出现煤矿的大面积冲淤,这不仅会造成巨大的经济损失,还将严重威胁煤矿工作人员以及周边人们的生命安全。 1.4 瓦斯突出 瓦斯能够以游离或吸附的形式在储气封闭系统中停留在煤层裂缝等孔隙内,在地应力进行局部平衡调节的时候,储气封闭系统会因之遭到破坏,蓄积的气体会随之释放出来。在其他外力作用下,容易产生瓦斯突出爆炸、人员中毒等事故。据相关统计,仅上世纪80年代中期至90年代中期,就有近十万次煤矿瓦斯突出灾害发生,导致了百亿元以上的经济损失。 2 煤矿闭坑后采场潜在地质灾害的特征分析 煤矿地质灾害不仅后果严重,而且其治理工作也相当不易,灾害治理无法获得长期效果,且因不确定因素较多而难以把握。因此,在开采任务完成、矿山闭坑之后,某些隐患是难以彻底消除的。对于地下煤矿来说,在采场闭坑后,其潜在的地质灾害包括地面沉降、地裂缝和地面塌陷等,也可能因为地面变形而出现山体开裂,其连锁效应为崩塌、滑坡的相继出现。一般来说,上述地质灾害的出现有一定的滞后性。换句话说,在开采期间不出现或程度不严重,没有达到平衡状态,经过闭坑后的一段时期,灾害突然发生会让人猝不及防。这些煤矿地质灾害一经出现就会出现严重后果,假如采场内已完成土地复垦,则这些土地会因灾害而遭到又一次破坏,还可能致使废弃。对于露天采场来说,闭坑后遗留的主要潜在地质灾害是崩塌和滑坡,其原因在于,高边坡会在露采之后留存下来,即便在坑底有废石回填处理,然而高边坡未能完全消除,尤其是露采较深的时候,在后期诱发动因的支配下,这些边坡发生灾害的可能性较大。 3 煤矿地质灾害的防治策略分析 3.1 制定地质灾害防治计划,实现科学开采 煤矿地质灾害虽然有一定的偶然性,但是大多数诱因是可以预测和控制的,从很大程度上说,改变煤矿的粗放型开采模式将对地质灾害防治产生明显效果。当前,许多煤矿固守传统的开采理念,缺少科学严谨的开采规划,安全意识和环保观念淡薄,防治地质灾害发生的能力较差,因此煤矿地质灾害发生的可能性较高,不利于煤矿的安全生产。因此,煤矿企业要转变发展观念,丰富开采手段,更新管理理念。一方面,在开采前须有地质灾害防治预案。从生态学的角度看,煤矿开采本质上是一种生态环境破坏行为,为降低煤炭生产对环境的不利影响,防治地质灾害出现,相关人员要对煤矿开采可能面临的地质问题有所准备,采取有效措施防患于未然。另一方面,要采用科学的开采方法,走科学发展的道路,这是煤矿企业发展的必然选择。在煤矿日常管理的每个环节都要贯彻科学的管理方式,健全各项管理制度,规范开采行为,实现合理的开采,杜绝盲目开采,从而避免地质结构失衡的发生。 3.2 做好测量工作,明确地质状况 为加强煤矿安全生产,了解煤矿所处地的地质状况变得十分重要,因此要加强煤矿地质测量工作,以便为煤矿开采提供必要的依据和参考。具体来说,地质状况测量工作的主要任务为对煤矿所处区域的地质状况进行测绘与勘探,所以,在实际的测量工作中,测量人员要着重加强对煤矿地质状况的明确和细化,反复考察测量发生地质灾害可能性较大的特殊区域,在图纸上准确标出来,且要与矿井工作相关负责人员进行有效沟通,使其对此特别注意。此外,煤矿的相关负责人要主动寻求煤矿测量部门的建议,不断改进煤矿的实际开采工作。 3.3 增强安全生产意识,提高安全生产水平 为防治煤矿地质灾害,对于各级地方政府来说,尤其是煤矿上级主管单位,应不断提高防治地质灾害发生的宣传力度,培养矿工的防灾意识,假如灾害不幸发生,煤矿工作人员能够有一定的心理准备和相应的应对能力,因此还要注重培养矿工的自我保护能力。对于煤矿内部来说,煤矿各级负责人和员工要从自身做起,积极了解煤矿自身的实际状况,对其特点进行全面的认识,主动学习各类防灾减灾方法,丰富防灾措施。一些处于灾害频发区的煤矿要特别注意,应聘请相关专家进行实地勘察和研究,努力探究地质灾害出现的规律,提升对煤矿地质灾害预测能力。 3.4 承担环保责任,恢复煤矿的生态环境 近几十年来,我国国民经济获得了长足发展,而其代价是对生态环境的破坏,对于煤炭行业来说,煤炭的大量开采使许多矿山废弃,并随之遭受不断破坏。在环保意识不断增强的背景下,政府相继出台了许多政策措施维护生态平衡,虽然取得了一定的成效,但目前来看这是远远不够的,环境保护需要全社会的努力,尤其是企业的参与。煤矿企业是生态环境的破坏者,应肩负起自身的社会责任,勇于承担生态环境保护者的角色,防治地质灾害的发生。煤矿加强安全生产是远远不够的,还要主动恢复煤矿生态系统,从生态系统的功能和技能方面入手,建设微生物群落、植物群落以及动物群落,为生态环境的全面恢复贡献力量。 4 结束语 防治煤矿地质灾害发生是煤矿生产过程中需要考虑的重大问题,煤矿地质灾害不仅会对企业造成巨大的经济损失,对周边环境形成严重威胁,更重要的是将给煤矿工作人员和附近人民带来生命威胁。因此,加强煤矿地质灾害防治刻不容缓。要对煤矿地质灾害特征有全面了解,结合自身煤矿的具体情况采取多方面的有效策略进行地质灾害的防治。 煤矿地质灾害特征及防治措施:煤矿地质灾害特征及防治措施的探究 [摘 要]国内煤矿产业不断发展的同时,煤矿灾害的发生越来越频繁。煤矿地质灾害是引发重大安全事故的根源,引起社会各界的广泛关注。地质灾害的发生给人类的生活带来了巨大的影响,一定程度上阻碍了国家经济的发展。本文通过对煤矿地质灾害特征的分析,提出了预防地质灾害的可行性措施。 [关键词]煤矿;地质灾害;特征分析 煤矿地质灾害是导致煤矿安全事故的主要原因,对地质灾害的成因及特征分析对煤矿地质灾害的防治具有积极的作用,现阶段,煤矿企业的工作人员必须将地质灾害的防治工作作为各项工作的重点,对施工过程中的开采行为进行反思,为施工安全着想,对地质灾害进行预防和治理,避免施工中出现安全事故。 1、煤矿地质灾害的特征分析 1.1 山体滑坡 开采过程中没有及时对坡体的应力进行分析,与原有的应力进行必要的对比,煤矿开采时产生的大量煤矸石堆砌后破坏了坡体原有的应力,打破了应力平衡,造成煤矿坍塌、山体滑坡。我国每年因山体滑坡而遭受的经济损失达到数亿元,造成的人身安全事故更为严重,例如重庆某煤矿煤矸石倒坍,大量煤矸石沿着坡面推移500m,把14户住房夷为平地,导致3人死亡、18人失踪、24人掩埋、1人生还的严重后果[1]。 1.2 地面沉降 地下煤矿被大量开采后,地下几乎成为中空的结构,导致地面沉降或塌陷现象,导致这种灾害的原因是开采作业破坏了地应力平衡,影响了地质结构,地应力再次分布时使矿井地下围岩层或周围地表开裂移动,最终导致岩石破碎。 若在煤矿开采的过程中,没有及时排除采空区的地下水,那么地下水格局将受到破坏,水土结构发生变化,出现大范围的漏斗现象与地表凹陷现象。地面一旦坍塌或沉降,将会出现非常严重的后果,地质灾害的破坏力也会加强,采矿区出现重叠[2]。 1.3 瓦斯突出 在煤矿开采之前,瓦斯以游离的状态吸附在煤炭表面或煤层的缝隙之间,达到相对稳定的状态,煤炭开采之后,开采区和周围地方的地应力受到影响,瓦斯储气封闭系统的平衡能力被破坏,瓦斯的相对稳定状态也被破坏,吸附在煤层之间的瓦斯释放出来,在自然环境或人为因素的作用下,常常发生爆炸,引发火灾、中毒等严重灾害。 1.4 矿井突水 在煤矿开采过程中,常发生矿井突水事故,矿井突水是由于地下水的整体结构被破坏,地质结构的稳定性受到影响造成的,这一现象势必会阻碍矿井内的正常生产。水势猛、涌水量大是矿井突水的主要特点,造成的损失也较大。目前,矿井突水事故已成为矿井安全的重要威胁因素。 1.5 矿井闭坑 地质灾害具有不可预见的特点,矿区灾害的防治措施具有较短的时效性,所以在矿井闭坑后会遗留安全隐患。 地质灾害是山体崩塌,露天开采后,往往出现高边坡,在自然环境的影响下,会出现山体滑坡或山体崩塌。 地质灾害是山体开裂、崩塌或地面裂缝,这些地质灾害在常见于开采较浅的地区,地面受到开采的影响形成一定程度的破坏,在自然环境的影响下,往往会出现泥石流、坍塌、山体滑坡等地质灾害,这些地质灾害有一个共同的特点,即具有明显的滞后性,也就是说这些地质灾害不会发生在开采过程中,而是出现在开采之后的一段时间,灾害发生的诱导因素是外界环境的直接影响[3]。 2、煤矿地质灾害的防止措施 2.1 科学管理生产过程 煤矿地质灾害有其本身的特性,通过对煤矿地质灾害的分析探讨,发现煤矿地质灾害没有绝对的偶然性和规律性,从施工安全出发,为了避免地质灾害引发安全事故,煤矿企业的管理人员必须在煤矿开采前制定相应的生产方案,加强安全生产规章的宣传力度,禁止开采过程中的乱挖乱采。随着煤矿产业的发展和进步,煤矿地质灾害成为有关部门重点关注的内容,煤炭生产企业也开设了安全管理课程,制定了较为完善的安全管理机制,以期提高安全管理水平,做好地质灾害的预防措施,减少安全事故的发生。 2.2 采空区地质调研和应急预案 结合地质灾害的相关特点,可以发现很多地质灾害是由于地质结构的不定向变化造成的。因此在煤矿的开采之前必须做好采矿区的地质调研工作,了解目标区域的地质构造和活动现象,及时找出安全隐患,做好应急预案,最大程度低防患于未然,降低地质灾害的发生频率[4]。 除了做好地质调研工作外,还要做好工程测量工作煤矿测量工作能为煤矿开采提供更精确的施工数据,提供更好的服务。测量工作主要是对每款给所处区域进行测绘和勘探,在进行测量工作的过程中,现对基本的地质参数进行测量,保证施工的精确度,另外必须对可能出现地质灾害的区域进行反复的测量,通过理论数据的对比,实施必要的防范措施,在煤矿开采的过程中不断纠正施工人员的开采方法,及时做好指导监督工作。 2.3 科学开采,制定防治计划 煤矿地质灾害与煤矿的开采方式密切相关,在大多数煤矿企业中,开采工艺缺乏科学系统的指导,依然沿用传统的开采方式,忽视了环境问题和地质灾害问题的控制和掌握,导致在煤矿开采过程中地质灾害频发,煤矿企业的经济利益会受到一定的损害。因此一些煤矿企业的高层管理人员对开采方式和管理方式进行了改革。 煤矿开采作业必须秉持科学发展的观念,对传统的开采方式进行必要的反思,结合现代科学技术对其进行完善。将科学合理的管理策略应用到当今的煤矿管理工作中去,制定出严格的管理制度,对开采方式进行规范,避免盲目开采给生态环境带来的破坏,导致地质结构失衡。应该预先对安全隐患制定必要的防治计划。必须深刻地认识到,煤矿开采给环境带来的破坏,为了降低对自然环境的危害,在煤矿开采之前,必须预测到开采将要带来的后果,制定出防治灾害、恢复自然的计划方案。 2.4 防止瓦斯超标 在煤矿生产中,矿井中的气体大多是烷烃,甲烷占大部分比重,还有少量的乙烷、丙烷、丁烷、硫化氢和氮气等气体,以上气体在遇明火时就可发生爆炸,或者当氧气浓度达到10%,瓦斯浓度在5%-16%之间就会发生爆炸,严重威胁着矿工的生命安全,将此类气体爆炸的危险统称为瓦斯问题,由于关系到工人的生命安全和生产效率,所以瓦斯问题一直都是煤矿开采过程中重点关注的对象,为了降低瓦斯对煤矿开采过程造成的影响,保障施工人员的安全,煤矿企业应从三个方面考虑。 第一要注重开采过程中瓦斯的抽取,瓦斯抽取是煤矿安全生产过程中的重要工作。随着科学技术的不断进步,应善于结合现代电子传感器技术,建立完善的瓦斯抽取系统,另外,在煤矿开采之前进行瓦斯的抽取工作,做好防范措施,保证瓦斯的排放质量。 第二要做好瓦斯超标的防治工作,瓦斯超标的防治必须先建立完善的预警体系,设定瓦斯应急处理机制。在传统的瓦斯检测中常以装有金丝雀的鸟笼放入矿井,一旦瓦斯浓度过高,金丝雀就会昏厥,金丝雀昏厥时的瓦斯浓度还不致对人体造成危害,采用这种方法可以提前撤出矿井,停止生产,待瓦斯浓度降低后再开始工作。随着现代科学技术的进步,必须积极借助现代科技手段进行监测,采用合理可靠的电子报警系统,及时预警,一旦出现瓦斯超标,系统给予准确的报警信号。另外,煤矿企业还必须制定出有效的应急措施,当瓦斯超标时可以在第一时间进行治理,避免瓦斯事故的产生,值得注意的是,在瓦斯治理的过程中,必须控制明火和电火的使用,避免瓦斯爆炸[5]。 第三要不断提高工人的预警及采取措施的能力。瓦斯超标严重威胁着工人的生命安全和煤矿企业的的生产效率,在借助现代先进的科学技术进行及时预警的同时,最重要的是要求煤矿开采工人具备较高的综合素质,煤矿企业可以定期进行技能培训,进行必要的危险救援演练,提高工人应对危险情况的能力。 2.5 加强生态治理,提升矿区环境 结合我国的煤炭开采现状来看,大部分矿区已经打破了原有的地质平衡和生态平衡,导致地质灾害频频出现。针对这种状况,煤矿企业必须对现有的工作内容进行调整,加强对矿区周边生态环境的重视,以科学有效的方法加强生态治理,提升矿区环境。生态治理涉及的内容较多,结合现阶段煤矿企业的发展,矿区的生态治理主要包括周边植被的恢复和地下采空区域的回填,降低环境污染的同时避免地质结构受到严重的破坏从而引发坍塌等事故,降低煤矿地质灾害的发生率。 结语 煤矿开采的过程中不仅为环境的治理带来了一定的压力,还严重影响了地质结构的稳定性,致使煤矿地质灾害频频发生,阻碍了国内煤矿产业的发展,为能源的利用带来了影响。在煤矿开采过程中,必须秉持可持续发展的观念,结合地质灾害的特征和诱发原因,对开采方式进行必要的反思,制定科学地质灾害的预防措施,寻找解决地质灾害的方法,维护矿区周边生态环境的同时,提高煤矿的开采质量,为工业生产提供更多的能源。
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市政企业的发展离不开资金的运营和发挥,预算管理就是对资金进行控制管理,将资金运用于适合的环节,实现资金配置最大化。因此,市政企业的发展离不开全面预算管理。尤其是当今社会竞争激烈,人工以及原材料等成本的不断提高,为了控制成本,就显得预算管理更加重要,要发挥资金的最大效用,产生最大的价值。但是在预算管理中,有许多的不确定因素影响着预算管理的效果,例如人工成本、材料成本、机械故障以及损耗等等,都会随着市场的变化而发展改变。因此,进行预算管理必须要考虑全面,减少预算的风险。 一、市政企业中全面预算管理的重要作用 (一)预算管理能够对市政企业的经济活动进行规范 对于市政企业来说,每一项活动、项目都需要资金的使用。预算管理能够将市政企业中的成本费用进行详细的列出,能够成为项目资金使用的编制依据。市政企业的一切活动都要根据预算管理执行,工程预算的监督活动和事后审计需以预算管理为依据,预算管理编制的质量及水平,直接影响着市政工程管理单位项目的进展。 (二)合理的预算管理能够获取最大的利润,降低成本 对市政企业进行全面预算管理,并不是凭空编制出来的,而是经过详细的调研,对周边的环境进行走访调查之后,进行统计分析才得出的结论。例如在选择材料方面,要对供货商货比三家,同时在保证价格的时候还要保证质量,选择性价比高的供货商。对于劳动力成本来说,要进行实地考察,做出合理的预算管理,进行人工成本优化。合理的预算管理能够有效的避免一些不必要的成本,实现利润最大化。 (三)合理的预算管理能够实现资源的最优配置 市政企业的工作内容是与人们生活息息相关的,主要体现在水资源的使用上来,为了能够保障人们的用方便、安全,实现科学合理的用水。就需要市政企业的进行预算管理。目前,我国的社会普遍存在着人们用水浪费的现象,对于水资源的利用没有责任感,对水资源的节约并没有放在心上。因此,为了能够提高水资源的利用效率,就需要市政企业进行合理的预算管理。 (四)预算管理能够辅助市政企业设计出最优方案 市政企业中的工程,工程设计人员需要参照工程预算编制的指标,与市政工程设计方案中的各项技术指标进行对比,能够及时发现市政工程中存在的问题,并及时的进行解决,不断的优化方案,降低市政工程中不必要的损失,实现方案设计最优,提高市政工程的利润。 二、市政企业预算管理中存在的主要问题分析 (一)市政企业中预算管理目标不准确 目前,我国一些市政企业中预算管理的目标会不准确。如果预算管理的目标不准确就会导致整个市政企业的管理存在偏差。导致管理者在市政活动中不能保持预算并在标准中完成工程实施保持预算并在标准中完成工程实施,对管理者的积极性造成影响。此外,市政企业的预算管理目标不准确还会影响企业的施工部门,不能发挥出其最大优势,实现效益最大化。因此,全面预算管理有效性的前提就是准确把握目标,制定详细的预算管理,才能实现市政企业的战略性目标。 (二)市政企业中的成本控制体系不健全 预算管理能够对市政企业中的成本进行有效的控制。在市政企业之中,成本管理是一种持续性的经营活动,但是目前市政企业中的预算管理并没有实现全面的管理,没有实现集预测、检查以及监督为一体的预算管理,导致成本降低之后并不能保持,因此,对于成本管理方面存有缺陷。再加上市政企业中的各个部门之间缺乏团结与统一,因此,不能对市政工程进行全面有效的预算管理,导致预算管理的水平低下,监督不到位。 (三)市政企业中的预算管理方法缺乏创新 社会的不断进步,科学技术的不断发展。已经对市政企业中的预算管理提出了更高的要求,但是目前我国的市政企业中的预算管理方法还停留在过去,缺乏创新,这就影响了市政企业的经营管理,难以对市政工程进行全面的管理与检测。此外,预算管理方法落后还会导致企业的战略目标没有和预算管理有效结合和预算管理有效结合,导致预算过程中出现资金投入过多,计划预算监督落后划预算监督落后以及夸大实际的问题。 三、市政企业中全面预算管理的应用 (一)对市政企业中的预算管理进行有效的编制 有效的预算管理能够帮助市政企业中的工程项目顺利的完成,能够降低风险,提高效益。对于编制有效的预算管理主要注意以下几个方面:首先,进行预算编制的人员要对工程项目进行详细的了解,充分考虑项目工程的特征,同时还要结合市场的发展趋势,对相关资料进行整合分析;其次是要通过施工图纸来加强预算管理。施工设计图纸有效地反映出设计者的设计理念,能帮助编制人员熟悉市政项目,审核项目工程,对市政项目预算起着管理的作用。因此,根据施工图纸编制出的预算管理能够更加有效,能够减少市政工程预算中的缺失。 (二)加强对市政企业中预算管理监督 为了保证市政企业中全面预算管理的顺利、有效的实施,还需要建立完善的预算监督机制,对预算编制中的各个环节进行有效的监督,能够保证市政企业的预算管理更加合理有效,保证预算的公平公正。因此,市政企业的人员要加强对预算管理的监督力度,才能够保证市政企业的健康发展。 (三)对市政企业中资金的使用进行优化 为了保证市政企业中的资金的合理应用,对资金支出的环境进行优化,明确资金的用途,避免资金的浪费,同时还要加强对资金的管理追踪,确保资金落到实处,发挥其最大的效用。 (四)对施工企业的经济活动进行协调 对于一些规模较大的施工企业来说,其组织结果规模比较庞大,而且各个组织业务是独立存在的。因此,为了能够实现目标利润,就必须要进行协调,提高一致性。在预算管理中,目标利润能够保证企业经营目标的实现,对经济活动进行协调,对风险进行预测分析,能够减少风险,降低阻力,促进市政企业的健康发展。 (五)全面提升市政工程项目的预算编 制人员和管理人员的专业素质对于市政企业的全面预算管理编制需要专业的人员,为了保证预算管理的有效性,对编制人员提出了更高的要求。这就需要预算编制人员不仅掌握相关的专业知识,对施工的图纸进行详细的了解,还要对市场的发展趋势进行了解,在对材料进行采购的时候要货比三家,选择性价比高的一家。此外,还要加强对预算管理相关的法律法规进行了解,提高预算编制人员的职业素养。四、结束语综上所述,全面预算管理对于市政企业的发展具有重要的作用,无论是规范市政企业的经济活动方面,降低成本,提高利润,还是实现资源的最优配置方面,预算管理都发挥着不可磨灭的作用。虽然目前市政企业中的预算管理还存在一些问题,但是仍需要不断的完善,解决相关的问题,建立有效的预算管理编制,控制企业资金的使用,节约成本,实现效益的最大化,促进市政企业的健康发展。 参考文献: [1]赵丽婧.论预算管理在市政工程管理中的应用探析[J].门窗,2017(11):246. [2]张晓红,王伟.市政工程预算管理中存在的问题及对策[J].智能城市,2016,2(05):183. [3]冯克珍.预算管理在市政工程管理中的应用探析[J].建材与装饰,2016(13):123-124. [4]沈丽.论预算管理在市政工程管理中的应用探析[J].信息化建设,2015(08):196. [5]鲁东燕.浅谈市政工程预算编制管理存在的问题及解决对策[J].内蒙古水利,2015(01):168-169. 作者:贾婧婧 单位:济南黄河路桥建设集团有限公
中国改革开放以来社会经济取得了巨大进步,基础设施得到了根本改善,网络已经成为我们生活中必不可少的部分。网络上的各种价值取向对学生的认知观造成了持续冲击,负面的价值取向会对学生造成消极的影响。如何对学生进行正确引导,建立积极进取、爱国敬业的价值观是高校思想建设领域重点研究的内容。长期以来,思想政治课程是高校对学生进行价值观培养的重要手段。思政课程通过进行马克思主义理论教育,党的政策方针路线教育,中国特色社会主义理论教育,从而树立辩证唯物主义和历史唯物主义的世界观,培养现代社会主义公民意识。但在具体实践中,单纯的思政课程给学生的感觉是抽象难懂,各种理论只能死记硬背,教学效果并不好。近年来国家提出“课程思政”的观点。即将思想政治教育融入专业课程教学的各个环节,将潜移默化的专业课隐性思政与思想政治理论课的显性思政相结合,共同构建包涵专业课程与思政课程的育人格局。在“课程思政”建设中,如何充分利用专业课程去进行思想政治教育是最优秀的问题。只有立足学生专业培养,结合适当的教学事例,调动师生的积极性,才能推动“课程思政”建设卓有成效地开展。 一、课程思政首先应提高专业教师的思想政治教学水平 课程思政的主要执行人是专业课教师,从教学效果的角度考虑,专业课教师的思想政治教育意识、教育能力都还存在着一定差距。许多专业课教师因为工作原因,没有精力对国家政治、政策等进行及时研究,对一些政治理论问题没有吃透,对一些社会敏感问题也关注较少。从而使得教学事例脱离生活,教学效果枯燥乏味。因此,提高专业教师的思想政治水平是顺利开展课程思政的关键。也是我们需要解决的首要问题。 1.在思想上让专业教师认识到课程思政的重要性 教师是教学的主体,目前大部分专业教师已经形成了自己的教学模式,之前并没有接触到思政课教学,对于如何把思政观点加入到课堂教学中有一定的畏难情绪,心理上会对课程思政工作产生误解与抵触。因此,我们要帮助教师理清专业教学与思想政治教育之间的关系,让教师认识到二者之间不是互相矛盾而是能够互相促进的关系。学生树立了正确的人生观、价值观后,对专业课程的学习和今后的发展有重要的帮助。只有专业教师认识到课程思政的重要性,才能够将专业课程教学与思想政治教育有机结合起来,进而产生良好的教学效果。 2.推进加强专业教师的思想政治学习 课程思政要求高校教师具备思想政治教育基本能力与素养,能够与时俱进对思想政治教育进行系统地运用,掌握思想政治教育的内涵,熟练解读国家政策走向。而这些素质是专业教师普遍不具备的,因此,要从学校层面加强对高校教师的思想政治培训。通过定期的集中培训,小组讨论,网络学习等方式强化专业教师的思想政治水平,使教师了解最新的国家政策精神,掌握系统的思想政治理论体系,能够把思想政治理论结合到日常教学中去。高等教育是中国教育的战略制高点,教师是制高点中的制高点。立德树人是教育的根本任务,培养教师是根本的根本。教师在思政课程中处于优秀地位,只有教师具备了深厚的思想政治教学水平,课程思政才能取得良好的成绩。 二、课程思政应精心选择契合专业的先进事例 许多专业教师在谈到课程思政时感觉很茫然,不知道在具体教学中应从哪下手,无法把理论知识与思政思想相结合。其实我们只需要找到一些能够和课程理论知识相结合的与中国相关的事例就可以进行合理地展开。可以说任何学科的知识我们都能在生活中找到事例。中国经过几十年的发展,经济、科技、军事等方面都取得了巨大的进步,许多领域已经处于地位。如果我们讲到电脑,可以提一下我国的天河计算机是世界运算速度第一;如果提到交通,可以说一下我国的高铁里程是世界长度第一;如果讲到数学,可以举例一下我国历史上的九章算术是古代同期最出色的著作;谈到建筑,可以告诉学生中国在外国人眼中是“基建狂魔”。这些事例有什么意义呢?我们通过这些事例宣扬祖国的伟大、历史的悠久,可以让学生认识到中华文明的辉煌,使学生树立起民族自豪感与国家认同感。同样,我们可以在教学中选择一些人物的事例。如教学中涉及到地质、力学、物理等问题我们可以说一说李四光的故事;数学课上我们可以谈一谈华罗庚;物理课上可以聊一聊钱学森;化学课上可以说一说侯德榜。我们通过向学生讲解这些人物事例让学生了解他们的生平,让学生知道他们是中国人的骄傲,他们都有一颗爱国的心,他们都放弃了优越的生活,克服了种种困难回到了贫穷落后的新中国,为中国的发展作出了巨大的贡献。通过这些事例我们可以丰富教学内容,可以让学生了解相关课程的发展与应用,可以让学生在听故事过程中接受积极向上、爱国敬业的精神,树立正确的价值观与人生观。 三、课程思政应建立与之相适应的教学模式 课程思政的教学过程不能简单地理解为在理论课的教学中穿插一些思想政治类知识。它应该是一个系统的教学模式,应该有与之相适应的教学模式。 1.在课程的培养目标中要体现出学生应掌握的思政类知识 课程的培养目标是一门课程的优秀,教学要围绕该目标进行。目标明确了,相对应的教学大纲、课程教案、教学方法才会有实施的依据。课程思政中的思政目标应包括:社会主义优秀价值观、理想信念、职业素养、中华优秀文化、生态文明等内容。 2.对学生的思想状况及学习能力进行研究 课程思政要求任课教师对学生有更充分的了解,包括学生的知识结构、学习习惯、兴趣爱好等,还要对学生的思想状况、生活态度、日常关注及价值取向等进行调查研究。只有对学生有了充分的了解,才能在教学过程中因材施教,能够选择学生更感兴趣的话题,吸引学生积极参与,避免课程陷入枯燥乏味的空洞说教之中。 3.要对教学环节进行适当的设置 增加的思政内容会对理论教学结构造成影响,如果处理不好会割裂正常的教学节奏,因此教学过程要根据教学目标与大纲进行适当的调整。教学中要尽量避免在一个完整的知识点内穿插思政内容。我们可以在每节课的后期进行讲解,这时学生经过长时间的听课已经有些疲惫,身体状况并不适合一些理论知识的准确记忆,但对于一些可以模糊记忆的故事类内容并不影响。这样设置可以同时提高理论与思政知识的教学效果。教师在教学中应善于引导,能够激发学生的学习兴趣,要通过启发、讨论等方式,引导学生参与和思考,以有效开展课程思政教学,保证课程思政的教学效果。 4.要确立恰当的课程思政评价体系 任课教师应设立一定的评价指标以对教学效果进行评价。其中理论知识的评价与单独的理论课相似,可以从成绩上进行分析。相对而言,思政课程教学效果的评价比较困难,一方面学生的思想变化无法直接获得,即使获得,数据也无法保证客观真实。另一方面,在大学里学生的思想状况会受到多方面的影响,包括辅导员、同学、网络等。在多因素影响下难以确定单一教学课程的影响结果。在这方面,我们可以采用长期跟踪调查的方式,在结课后2个月时间里,让学生回顾上课讲的故事,从而判断学生的学习效果。人对于印象深刻、感受很深的事情就会维持很长的记忆时间。相反,感受不深的事情会很快忘掉。通过这种方式我们可以在一定程度上评价思政课程的教学效果。 四、结语 课程思政是思想政治教育领域中的一个有效创新,对培养学生树立积极上进、爱国敬业的人生观、价值观有重要的意义。专业课教师具备良好的思想政治理论基础,精心选择合适的思政材料,确立恰当的教学模式可以有效促进专业理论知识与思政知识的学习,对提高课程思政的教学效果有重要作用。 参考文献: [1]陆道坤.课程思政推行中若干优秀问题及解决思路[J].思想理论教育.2018,3:64-69. [2]崔金刚等.研究型教学模式在大学物理实验教学中的应用[J].黑龙江教育(理论与实践).2017,5:49-50. [3]李国娟.课程思政建设必须牢牢把握五个关键环节[J].中国高等教育.2017,15:28-29. [4]高燕.课程思政建设的关键问题与解决路径[J].中国高等教育.2017,3:11-14. 作者:崔金刚 吴淑杰 李景奎 单位:东北林业大学
古筝是我国民族乐器中学习人数众多的一门乐器,有着东方钢琴的美誉之称。随着人们对古筝这门乐器的重视和热爱,越来越多的高校音乐专业开设了古筝选修这门课程,选择这门课程的学生也是逐年递增。于是,对高师古筝选修课教学内容的研究与改革就显得十分重要,学习这门课程的重要意义不光是培养中小学音乐教师,使他们掌握一定的古筝演奏技能,还在于可以使他们掌握丰富的民族音乐知识,形成多元音乐文化观,弘扬民族文化和民族精神。 一、整合课程教学内容,建构合理的专业综合课程体系 在高师音乐专业课程体系建设中,除了专业的技能课程外,还开设多种音乐基础理论与技术理论等课程,这些基础理论课程的学习对于器乐的演奏水平有着至关重要的影响。在高师古筝选修课教学中,不难发现,一些学生在演奏中对于音准、节奏、表现力等方面十分欠缺,谱子唱不准,节奏不会打,演奏又没有感情。这就需要我们对音乐基础理论课程引起重视,将基础乐理与视唱练耳课程进行整合,有效地提高学生的唱谱能力和视奏能力。同时也要将技术理论课程进行有机地整合,例如和声、曲式分析、复调、配器等这类课程,把这些课程有机地结合在一起,成为一门综合性的音乐技术理论课,这对于学生分析谱子、划分乐句和演奏时的节奏感有着重要的帮助。学校要对音乐史、民族音乐以及作品欣赏课等这类综合型音乐文化课程进行整合,可以提高学生对演奏作品的题材、形式、风格流派等方面的理解和演绎,使学生能够更全面深入地了解作品的内涵,提升音乐审美能力,从而更好地演奏作品。教师要将艺术实践融入古筝选修课的教学内容当中,使学生积极参与各种音乐会及演出活动中,指导学生直接参与节目的编排、改编以及创作等,培养学生良好的心理素质和团结协作能力。 二、开设古筝合奏课,提高学生的艺术实践能力 高师古筝教学不是为了培养古筝演奏家,而是为了培养“多能一专”的中小学音乐教师。我国高师古筝教学过多地关注技能而忽视音乐文化的学习和实践能力,一味地学习技术难度颇高的独奏曲目缺少合奏排练经验。教学模式虽采用小组课教学,但实际教学过程中,面对学生基础水平的差异,只能采用一对一教学,导致每堂课50分钟的时间均分到每个学生身上只有10到15分钟的时间。这种教学模式的进行,不利于学生的长远发展,会导致学生在与他人的合作演奏中出现配合不默契、声部不统一、节奏不一致等问题。这都是源于缺少合奏曲目的排练经验,不利于培养具有较高水准的音乐师资队伍。因此教学内容不能只停留在培养学生高水准的演奏技能上,而应该让学生掌握古筝基本理论、基本技能技巧的同时让学生掌握科学的音乐教育理论,培养学生的团队协作精神和合作能力。目前,有部分高校已组建了古筝乐团,开设了古筝合奏课,但真正将古筝合奏课作为基础专业课程的学校较少。一些学生甚至老师没有真正意识到高校开设古筝合奏课的重要性。古筝合奏课是传统古筝教学的拓展和延伸,通过合奏的训练,能够提高学生的音乐素养,提升音乐的感悟能力,还能进一步培养学生的团队合作意识,是学生演奏水平的进一步巩固和实践。因此,笔者认为在大学二年级开设为期一学期的古筝合奏课非常有必要。 1.培养学习兴趣 传统的一对一古筝教学比较枯燥,一些学生不愿意练琴。大量的高难度的独奏曲目使学生压力过大,经常无法按时完成作业。开设古筝合奏课,将专业水平相近的学生分为一组,排练适合学生专业水准的合奏曲目,既能提高他们的演奏热情,也可以促进彼此之间的交流和合作。课程内容较以往的传统教学显得更加丰富和有趣,在排练过程中,可以通过学生自主交流、师生共同互动等方式进行教学,不但加强了学生之间的互动性,营造了良好的学习氛围,还可以使教师和学生在集体的学习环境中教学相长,共同进步。 2.提升演奏水平 一些学生认为合奏曲目的学习不能做到真正提高演奏水平的作用,这是一种很片面的看法。在传统古筝教学中不难发现,一些学生的音准、节奏存在很大的问题,这在学生弹奏独奏曲目的时候很不容易被自己发觉、但是在演奏合奏曲目中,对每一个演奏者的音准、节奏都有着很高的要求,一旦有音按不准或者节奏不对的情况出现,整个乐曲将无法进行。因此,合奏曲目对学生的听音能力是一种很好的提升,同时对学生的定弦能力也是一种很好的锻炼。古筝合奏课还能使学生在演奏中加强对气息的控制和把握,做到将呼吸融入演奏中。一些学生在演奏独奏乐曲时,对于曲目的技术难点和内涵的理解都很到位,但就是缺乏一定的灵性,弹奏出的曲目不能深入人心,打动听众。很大一部分原因归结于演奏中没有呼吸,不能很好地划分句子,演奏没有节奏感,使听众听起来不够流畅完整,缺乏艺术性。在古筝合奏课的排练当中,每个声部之间的互动、交织和配合显得十分重要,这就要求每个演奏者的气口要统一,才能演奏的一致。为了达到各声部音色的统一,还要求演奏者感受彼此之间的音乐节奏和律动感,这也能很好地训练学生对气息的掌控能力,从而使各声部的连接更加的紧密。 3.加强表现力 音乐是表达人的思想感情的一门艺术,任何一首作品的演奏都是对情感的一种表达和抒发。在传统的古筝课中,一些学生过多的关注作品的技术难点,而忽略演奏的情感表现。在古筝合奏中,曲目的难度可能较独奏乐曲简单一些,但更多的要求学生的表现力和对情感的把握能力。如果只是一味地演奏乐音,而没有音乐的表现力,那么呈现给观众的将是一群生硬又呆板的“机器人”,难以打动听众。在古筝合奏表现力的训练中,还能很好地避免学生过度张扬自己的演奏个性,使每个人对乐曲情感的表达和诠释达到一种平衡和统一,更好地加强学生的音乐表现力。 4.提高合作意识 我们知道古筝合奏是一个团体、一个团队,通过古筝合奏的训练,能够加强学生的团队精神和合作意识。传统的一对一古筝教学,更多的是老师与学生之间的交流,而合奏课可以促进学生之间的互动,通过齐奏、重奏等模式加强彼此之间的沟通与交流,深入地感受每个声部之间的融合与交织。让学生在演奏中学会顾及他人,不过分地表现自己,照顾每个声部的力度、音色、情绪等,以整体的演奏效果为主,而不是以自我为中心。因此,合奏课的训练对于提高学生的团队合作意识有着重要的作用。 三、加大传统筝曲在教学中的渗入,提高学生的艺术修养 我国的传统筝曲历史悠久,曲目繁多,地方韵味浓郁,大多反映了不同年代不同历史时期下的文化艺术表现。传统筝曲的流派是多样化的,主要分为河南、山东、客家、潮州和浙江五大流派。每个流派的演奏技巧和风格特征都是不一样的,这些都跟当地的生活环境、语言文化以及风俗习惯等有着直接的关系,并且受当地的戏曲和曲艺音乐的影响颇深,经过时代的变迁和推移不断地发展。高校课堂融入传统筝曲教学,既以实际行动传承了我国的优秀传统文化,又能够提高学生的演奏技巧。但是,在高校古筝教学中,传统筝曲的渗入较少,甚至有些古筝专业的学生从未涉及和学习过传统筝曲的演奏,只是一味地学习现代筝乐作品,这对我国古筝事业的传承和发展非常不利。一些学生认为传统筝曲的韵味难以把握,演奏手法比较单一,因此多倾向于以现代审美为主导的现代筝曲。甚至一些高校年轻教师不愿意深入研究我国的传统文化艺术,认为这些曲目的可听性和可观性较小,在音乐会和比赛中也从不推荐学生演奏传统筝乐作品,使学生无法真正体会到我国历史悠久的传统艺术文化底蕴。长此以往,学生将与传统筝曲背道而驰,使我国的传统古筝艺术得不到很好的传承。因此,为了培养学生学习传统筝曲的兴趣,提高学生的艺术修养,在高校古筝选修课教学中适当地加入传统筝曲的学习有着重要的意义。高校古筝专业的教师首先要深入学习和研究传统筝曲的文化内涵,其丰富的演奏技巧、风格特点、地域文化特征等,提高对传统筝曲的审美能力,多查阅相关的资料和不同时期的历史文献,了解不同流派的历史发展轨迹,向年长的古筝演奏家及艺人学习,多听多看相关的音频和视频,从而更好地提升自身的艺术修养,以此将其更好地运用到古筝教学中。其次,引导学生学习传统筝曲的兴趣。学生大多对自己家乡的文化和地域特征比较了解,教师可以引导学生先学习自己家乡风格的筝曲,选择简单好听的传统筝曲,以培养学生对传统筝曲的学习兴趣。在学生掌握了基本的演奏技巧和风格特点以后,教师再逐步渗入其他流派的学习和演奏,每个流派的曲目学习两到三首就足够,这样使学生对每个流派不同的演奏特点有大致的了解,既能提升学生自身的文化修养,又能提高学生的演奏技巧。综上所述,高师古筝教学不是为了培养古筝演奏家,而是为了培养“多能一专”的中小学音乐教师。因此,学校应当转变观念,重新定位高师古筝选修课教学目标,改进当前传统的教学内容的教授,教学内容不能光停留在培养学生高水准的演奏技能上,而应该让学生掌握古筝基本理论、基本技能技巧,同时让学生掌握科学的音乐教育理论,以培养学生感受、鉴赏、理解、表现以及创造音乐的能力。教师在教授专业技巧的同时融入相关音乐理论课程的学习,适当加入合奏课和传统筝曲的学习。通过传统筝曲的学习,弘扬民族文化,丰富学生的音乐文化知识,提升学生的人文素养。通过合奏课的排练,学生培养团结协作精神和合作能力。 参考文献: [1]李 鑫.传统筝曲在高校古筝教学中的重要性[J].艺术研究,2012 [2]徐玉莲.论高师古筝教学的弊端及其改革之路[J].成都教育学院学报,2006 [3]刘利连.论高校开设古筝合奏课的重要性[J].音乐论坛,2013 作者:袁姗姗 单位:平顶山学院
由于目前城市中大部分市政道路投入使用时间较长,原建设时的标准及质量已无法达到目前规定的要求和标准,同时随着我国社会经济的不断快速发展,城市化进程的加快,城市汽车保有量及各种大型施工车辆迅速增加,市政道路的损坏程度越来越高。所以目前存在很多市政道路需要提质改造及翻修的情况,相关主管部门已经意识到市政道路改造工程的重要性。所以对市政道路改造工程设计方案的制定和优化,也是现阶段需要着重思考的问题。只有将这一问题进行妥善处理,才能够保证市政道路的改造质量得到有效提升。 1市政道路改造施工设计现存问题分析 在市政道路改造施工之前,需要结合实际情况,对其进行科学合理的设计。由此可以看出,设计单位的设计水平,能够直接对市政道路改造的整体质量产生影响。从目前实际情况可以看出,我国在市政道路改造施工时,部分建设单位没有意识到设计的重要性,甚至有些市政道路在改造时,都没有聘请设计单位针对道路现状进行合理的改造设计,同时也未对现状道路进行详细的调查及检测,导致施工单位在改造过程中,大多数都是依靠自己的一些经验进行施工。特别是在针对一些改造施工中比较常见问题,没有进行合理的方案比选,拿出针对性的处治措施。在这种情况下,很容易使得在改造过程中,不能有效处理现状道路存在的问题,施工质量不能得到有效的控制,从而导致改造达不到效果,浪费投资。 2市政道路改造施工设计方案的具体制定和落实 湖南省某市政道路在改造之前是水泥混凝土路面,中央为2m宽分隔带,两侧车行道为8m,组成双向四车道,道路两侧人行道宽度不等。首先,设计单位组织人员对现状道路进行实地踏勘,发现该道路水泥混凝土路面存在较多病害,局部破损严重,同时人行道破旧,宽度不一,且部分路段缺失,相关市政设施配套不齐全。针对现状道路存在的问题,建设单位组织检测机构对本道路进行路面检测及管线物探,出具检测报告及测量报告,设计单位根据报告数据,进行改造方案比选。依据以往市政道路“白改黑”工程实例,结合本项目实际情况,本工程最终采用旧水泥混凝土路面病害处置后加铺沥青混凝造方案。同时在改造过程中,挖除原有人行道,新建绿化设施带及人行道,增加相关市政配套设施,提升道路改造效果及使用功能。 2.1路面材料的选取 路面材料包括水泥、沥青两种不同的类型,一般情况下,利用水泥材料建设的路面使用周期普遍比较长,不需要过多养护。但是水泥面板的缝隙相对比较明显,行驶舒适度较差,同时运营中管线的改迁难度较大。沥青路面施工速度较快,操作比较简单,在实际应用过程中,能够呈现出一种比较舒适的状态,整个施工过程中的噪声也比较低。除此之外,沥青路面在铺设和具体使用时,无论是后期的维修或者是保养都具有一定便捷性特征,对地下管线的敷设和改迁具有便利性。但是沥青路面整体寿命较水泥路面短,而且负载力也比较差,很容易产生裂缝或者褶皱现象[3]。湖南省该市政项目在针对这一路段问题进行处理时,采用对改造路面进行3层的沥青加铺,同时上面层采用改性沥青混凝土。这样不仅能够减少成本的投入,而且还能够促使沥青路面自身的耐久性和承载力都得到有效提升。 2.2现状水泥混凝土路面的主要病害及大修设计方案 结合目前市政道路工程实例,现状水泥混凝土路面存在的主要病害有:纵向、横向、斜向和交叉裂缝,板角断裂,接缝材料破损,边、角剥落,错台,拱起,表面裂纹及层状剥落,坑洞,脱空病害等。水泥路面的加铺或重修一般有三种方式,一种是将原有混凝土路面全部挖除,新建沥青路面结构;第二种是在原来水泥混凝土路面之上直接加铺沥青混凝土,或把原路面经过处理后作为下卧层再铺筑沥青混凝土(“白加黑”、“白改黑”)。本方案需对现状路面病害进行处置后再加铺沥青混凝土。国内许多“白改黑”路面工程中,由于处治不当,在投入使用后的短时间内就出现了反射裂缝、推移、局部沉陷等病害。为了更好地解决反射裂缝问题,提出了第三种方式即对旧水泥混凝土板进行碎石化然后再加铺沥青混凝土的技术。以上三种方案较为成熟且运用较广,在市政道路改造中,需充分结合现状道路路面病害情况,地下管线改造方案,建设单位改造要求,工程造价控制等因素进行综合比选。 2.3现状沥青混凝土路面的主要病害及大修设计方案 目前来说,沥青混凝土路面主要存在的病害有:①裂缝类:包括龟裂、不规则裂缝、纵裂、横裂等;②松散类:主要有坑槽、麻面和脱皮;③变形类:主要有沉陷、车辙、波浪和拥包;④其它类:泛油、修补损坏面积和外力损伤。依据道路沥青路面现状及路面性能检测报告进行改造设计:(1)对于路面运行状况良好,实测弯沉值 21(单位:0.01mm)的路段,病害处理后,首先对现状路面进行拉毛处理,然后撒布改性乳化沥青粘层油,然后加铺4cm改性沥青罩面,使得沥青面层的总厚度得以提高,路面强度也得到提高,从而提高沥青路面的使用寿命。(2)对于路面性能检测后为轻度病害路段,先铣铇既有沥青面层,新建沥青结构层,然后进行整体加铺。(3)对于路面运行状况较差,沥青路面病害严重,实测弯沉值 35(单位:0.01mm)的路段。先挖除现有的沥青混凝土面层及破损基层,再铺筑水泥稳定层+改性乳化沥青封层+与原沥青混凝土面层等厚沥青混凝土面层。 3结束语 随着生活质量不断提升,汽车保有量也在不断增加,对市政道路的整体压力影响越来越大。只有通过科学合理的工程设计措施,才能够保证市政道路改造工程的质量,为人们提供良好的生活环境,保证交通运输的安全。 参考文献 [1]安立秋.关于市政道路改造工程设计方法及注意事项探讨[J].绿色环保建材,2018(03):124. [2]王征.市政道路改造工程设计方案浅谈———以运城市稷山县康复街改造提升工程为例[J].四川水泥,2018(01):73. 作者简介:文成(1984-),男,中级工程师,本科,主要从事市政道路设计工作。
对于行政事业单位的固定资产管理对策的研究,一直备受国内很多专家和学者以及相关行政事业单位工作人员的高度关注。他们都从各自的视角并结合当时时代背景对如何更好地实现固定资产管理给出了针对性的对策和建议,为固定资产实现有效管理提供了思路。其中有一些建议是被多次提到而成为共识的,也有一些是基于独特的专业或行业视角给出的宝贵建议。而本文将在总结大量相关文献基础上归纳出共识对策并结合大数据和互联网背景对加强行政事业单位固定资产动态管理创新性地提出建议。从学术上可以进一步充实行政事业单位的固定资产有效管理研究,在实际中给基层行政事业单位固定资产管理提供更有价值的解决对策。 一、固定资产管理存在的问题 (一)管理意识淡薄 近年来伴随地方经济的快速发展和中央的财政扶持力度加大,行政事业单位尤其是基层行政事业单位不断发展,他们对办公设备等办公条件的需求也随之加大。各类固定资产的数量渐多,在总资产中占有的比重较大,但却没有得到单位领导应有的重视。政府部门内部缺少一套完整和规范的管理制度。由于单位固定资产的购置资金多来源于财政拨款,盲目预算和购置等铺张浪费之风盛行导致固定资产闲置和财政资金的大量浪费。 (二)管理制度不完善 我国基层行政事业单位在固定资产管理方面,对单位固定资产或是不进行管理或依然沿用陈旧的管理模式,不能与时俱进和对应于工作要求进行大胆革新。对固定资产的核算也没有按照事业单位会计核算规定,从而出现了账实不符,有总账却无明细账,资产增加或减少也未及时登记的混乱状况。 (三)权责不明确 行政事业单位人员的通病是权责不明确所导致的责任意识淡薄,加之国有资产监督管理部门缺乏相应强有力的监督控制,直接表现为单位上下从领导到职员对固定资产重视程度不够,对固定资产全生命周期的变动状况了解不全,对资产使用不小心,损坏也不及时修理,使得固定资产的管理源头出现问题,出现使用寿命短和利用效率低下等普遍情况。 (四)对资产监督不到位 我国基层地方行政事业单位尽管采取多层审批的方式,但在固定资产的购置和审批程序上十分不规范,且大多是流于形式而使得审批的目的并没有落实。同时由于没有严苛及规范性的程序相配套,固定资产的购买和处置及报废环节没有与之配套的监督手段,随意处置的问题普遍存在。例如进行资产处置时,没有进行资产估价和按照规定流程,大部分固定资产是在灰色区域交易,造成国家权益被侵蚀和固定资产流失严重。 (五)经营性固定资产管理不规范 固定资产转为经营性使用,指行政事业单位依据国家相关政策,将部分非经营性资产转为经营资产使用。实际中,行政事业单位的经营性固定资产管理不规范,主要体现在非经营性资产转作经营资产使用的程序不完善和不科学以及部门之间缺乏相互监督和制衡体系,由此造成潜规则下贪污腐败猖獗。 二、管理对策及创新 (一)增强管理意识,提高管理素质 中央政府应当制定严格的固定资产管理考察标准对单位领导进行绩效考核与评价,实行单位领导责任制,并与其工作绩效相挂钩,督促其树立正确的固定资产管理意识。此外要将组织工作人员参加培训学习常态化进而帮助其树立正确的价值观念,及时更新自身的知识体系提高业务素质和提升资产管理能力。同时提高固定资产管理人员的准入门槛,从另一源头来保障对固定资产的管理的充分性和有效性。在一定程度上,人员的责任感和业务素质与资产的有效管理呈正相关关系。 (二)建立良好的固定资产管理体系,按需依规配备资源 完善的管理制度体系是进行资产有效管理的前提,单位应结合最近一次颁布施行的行政单位的通用办公设备家具配备标准,及时完善财税系统相关规定,做到不超规格和不超标准配备资产。同时对不同部门不同职责工作人员实行差异化配备资源,对技术要求高的应配置软硬件参数较高的计算机,反之只需按常规标准配置计算机。因行政事业单位的性质容易出现盲购现象,因而要在预算管理中要严格规划固定资产的购置数量与质量水平。对于超预算的购置,需要经过特定程序审批。 (三)实行绩效评价,提高管理效率 绩效考核是提高效率的重要手段,因此,确立科学的考核标准无疑是进行科学评价的基础。单位应当根据本单位的实际情况和工作需求,筛选相关指标,最终建立一套固定资产绩效评价指标体系。然后立即推进资产绩效评价工作开展。将绩效评价指标层层分解并落实到具体部门和每一个职员。最后开展年度考核,将优秀职员的事迹进行宣传和奖励,以此来激励更多的人参与其中,形成正向激励,提升资产利用效率。 (四)对经营性固定资产进行规范管理 并加强监督加强对经营性固定资产的管理,提高利用效率是维护国有资产的必要措施。对划转行政事业单位固定资产转经营性使用需严格按照国有资产管理办法规定以保证整个过程的规范化。对于重要资产划拨经营性使用时要主动请求纪委监察部门的监督。对于经营性资产收益,要实行专项专人专户管理,资产收益报告需定期对外公示并明确来源和去向以确保固定资产的管理在阳光下进行。此外,对于单位经营性固定资产的保值增值状况也需要及时说明和接受公众监督。 (五)引进二维码技术,拓宽资产管理空间 当前移动互联网科技高速发展,二维码技术应用十分广泛便捷,相对于过去,管理人员将更及时和便捷进行数据录入,将相关信息登记在账。在行政事业单位固定资产管理实践中应用二维码技术,拓展了资产管理空间,使得专职管理人员得以随时随地进行资产管理。这就需要开发二维码资产管理系统,为了降低系统软件的高额开发费用,行政事业单位可以利用云软件的思想,和其他众多用户一起租用云软件资源,从而提高工作效率和降低成本。当然,一个不可回避的问题是这也意味着将手机作为移动端管理固定资产时,不论专职管理人员是有意或是无意,单位固定资产所有数据信息都有对外泄露的风险,因此,要加强管理与控制监督,增强管理人员的高度责任意识,完善相应必要程序,避免资产数据泄漏给单位带来不必要的损失。 (六)构建大数据库,实现动态管理 在这样一个知识和信息轰炸的时代,单位应当充分利用电子计算机和互联网信息系统对固定资产进行电算化管理,以实现集中管理。这无疑是极大提高管理和监控水平的重要措施之一,也是实现财会信息数据化的必经之路。首先可以依托二维码技术做好资产数据采集工作,构建资产管理大数据库。其次适时扩充大数据库功能。随着资产使用和处置产生相应问题,应当及时与软件开发商联系重新开发和增加固定资产管理大数据库功能模块,例如增加资产最低使用年限自动预警功能、每月自动进行折旧费用的记录等功能。大数据库功能优势还体现在其强大的数据统计和分析上,它能综合资产结构类型、配置方案和供求关系以及操作权限等多方面并对资产信息进行对比分析,为管理提供决策信息。因此从全局的角度看本单位的资产数量规模和质量以及使用等情况,可动态洞悉数据更新情况从而进行全面精细化和科学化管理。 三、结论 基于中国地域辽阔,地方行政事业单位众多且又普遍对固定资产管理不充分导致国有资产严重浪费的情况,新时代背景下,结合大数据和互联网+会计对国有资产进行管理就显得尤为重要。推进行政事业国有资产科学化和精细化及动态化,实现财会信息现代化是时展的趋势。这同时也是构建美好社会的召唤和要求。行政事业单位固定资产是我国国有资产的重要组成部分,中国人口众多而人均资源较少,因而加强对国有资产的高效利用以确保固定资产的价值得以实现最大化和维护国有资产的安全。这不仅符合绿色和可持续发展,也是在为创建和谐社会贡献力量,是助力中国梦的实现和加快民族复兴进程的表现。 参考文献: [1]王喜琳.浅析行政事业单位固定资产管理的现状与优化措施[J].行政事业资产与财务,2017(07):90-91. [2]蔚兰.行政事业单位固定资产管理的问题与对策[D].华中师范大学,2017. 作者:吴小乐 魏成 向朝仲 单位:安徽财经大学会计学院
当前社会主义市场经济体制逐步建立和完善,公共财政体系也日趋完善,财政资金的使用管理越来越严格,各项财政管理制度的健全对专项资金的使用也提出更高的要求;如部门预算、政府采购、国库集中支付等改革对专项资金的使用和监督根据需要起到积极的推动作用,专项资金的使用已从重投入转向重绩效;另一方面行政事业单位专项资金使用过程中存在挤占挪用、浪费低效等问题,所以加强行政事业单位专项资金管理已势在必行。 一、行政事业单位专项资金管理的意义和作用 行政事业单位资金的活动情况能够全方位,全过程地反映财政资金的分配和使用情况,行政事业单位资金的管理直接关系到行政事业单位的健康发展和服务社会的能力。行政事业单位的专项资金支出是财政支出的重要部分,节约资金,用好资金,可以从源头上杜绝各种违纪违法行为的发生,同时也可以节约财政资金,真正把钱花在刀刃上,充分发挥专项资金的使用效果,保证国有资产的安全和不流失。 (一)充分发挥政府职能,确保专款专用 目前国家对民生和基础设施的投入越来越大,专项资金大都关系到国计民生,是公共财政职能的体现和发挥。在具体的支出和使用管理方面直接对财政资金的使用效益产生影响。强化专项资金管理能够充分有效的提升和发挥财政资金的整体效益。 (二)促进行政事业单位健康持续发展 专项资金管理是行政事业单位财务管理的重要组成部分,目前行政事业单位对于专项资金管理重视度不高,管理制度滞后,财务核算不清,资金效益难以发挥,规范行政事业单位专项资金管理,可以促进提高行政事业单位自身管理水平,防范和控制财务风险,实现服务社会的职能。 (三)保证专项资金使用的科学合理 专项资金一方面投入大,范围广,作用强,管理难度大,另一方面观念不到位,仍抱着传统思想观念,重视不够,没有主观能动性,因此加强专项资金的管理意义重大,可以从根本上解决以上问题的发生,规范专项资金的使用,充分发挥专项资金的效益。 二、行政事业单位专项资金管理存在的问题及成因 (一)专项资金管理制度不健全 管理制度的缺乏直接影响到专项资金的管理,大多单位已意识到管理制度的重要性,并构建了有效的管理制度,但是执行力不够,流于形式,存在领导的意志高于制度的现象。一是制度的制定不切合单位的实际,也没有具体到资金的具体性质,浮在表面,千篇一律,没有可操作性;二是制度的遵照和实施没有刚性约束,基本上都是习惯性思维管理,不严格按照制度执行,随意性和盲目性较大。如在民生补助类专项资金上存在钻政策空子,滞留、挪用、挤占、扩大范围现象,影响了资金效益的发挥。 (二)专项资金的预算、申报不规范 实际工作中,各单位在编制专项资金预算时,前期准备工作不够扎实,基础工作薄弱,对项目的调研、可行性研究未经充分论证,主观性、随意性较大,没有经过严格的审核把关,只是为了争取资金,预算没有做到精细化,只有金额和名称,没有具体的实施方案和内容。还有的项目没有纳入预算,紧急申报,临时追加预算。如一些专业性较强的工程类项目受财务人员专业知识和预算前期准备时间的限制,存在盲目性和草率性,拍脑袋估计专项资金的预算,造成预算编制能力较弱,缺乏科学的规范和标准。 (三)专项资金的支出进度缓慢,不能严格执行预算 重项目申报,不关注项目的实施,资金使用与预算脱节。存在前松后紧、前慢后快、突击花钱的传统做法。部分领导申报专项就是为了争取更多的资金从而扩大自己的政绩,把时间和精力都放在项目的安排上,热衷于多立项目,扩大项目,从而给项目的实施带来难度,影响到项目的进度。同时内控制度不完善,部门之间缺乏沟通,施工单位与管理部门沟通不够,没有及时进行协调与沟通,还有体制问题,项目的申报与审批时间与项目实施及完工时间相脱节,出现项目建设缓慢或者暂停现象,影响到资金的支出进度,弱化了资金的使用。 (四)专项资金的绩效管理差,资金效益不能充分发挥 专项资金在预算、申报、使用、竣工决算等环节缺乏全过程的跟踪与监督,事前没有制定详实可行的绩效考核指标,事后只是通过简单的报表汇总,没有综合的考核和评价体系,更无多元化角度分析,缺乏对专项资金的综合考评和监督,使专项资金的使用没有达到预期的效果,造成资金使用率低,浪费与超预算现象时有发生。财务人员只是承担核算职能,缺乏对项目的专业性了解,经常会出现将资金用到其它项目,违反了专款专用的原则。 三、行政事业单位专项资金管理解决措施 (一)健全专项资金管理制度,明确专项资金管理范围 行政事业单位应在专项资金使用前根据单位自身的实际完善及健全相关资金管理制度,包含资金使用的方方面面,如资金的申请、资金拨付、资金结算等,针对不同专项资金的特点制定相应的管理制度。同时在流程上予以规范,确保专项资金在使用过程中有一定的约束力,有完善的制度监控,从前期的预算到后期的绩效评价都有规范化的制度管理和引导,真正做到制度先行,有章可循。 (二)严格编制专项资金的部门预算,优化申报程序 贯彻落实《预算法》和《会计法》,充分发挥政府职能,从项目的立项、筛选、论证层层严格把关,建立滚动的部门项目库,作为编制预算的参考依据,在预算编制过程中,规范程序、科学排序、合理安排、区分轻重缓急,优先保障重点,减少项目安排的主观性、随意性、优化资源配置。要细化项目预算,编制到经济科目,从源头管控,预算要做到透明、清晰,具有可行性。 (三)项目的实施严格按照项目的计划的预算执行 行政事业单位所有人员尤其是领导人员要对专项资金管理有足够的认识,财务人员与业务人员应加强沟通,对项目进度及时跟进,为专项资金的管理做好准备。根据工作目标和任务强化预算约束,严格按照预算标准执行,严格专项资金的审核制度,不得随意改变专项资金的用途,提高专项资金管理的透明度。加强单位内控制度,既是明确岗位职责分工,更要加强部门间的协作,定期对专项资金的日常管理进行监督,发现项目实施中的问题,应当协调解决,及时改进,不得推萎扯皮,影响工程进度,造成资金难以支付。 (四)加强资金的管理和监督,注重绩效考核 为了专项资金管理工作顺利开展,建立健全绩效考核评价体系是必要的途径之一。要建立一套科学规范的绩效考评体系,在项目的预算阶段就要制定详细的考评指标和要达到的绩效目标,设置完善的考评机制,项目完工后,要与绩效目标对应,找出存在的问题和差距,制定改进措施,提交绩效考评报告。加强财政部门的监督责任,从专项资金的预算、项目的评审、政府采购、资金的拨付、竣工决算各个环节都要及时跟进,严格审核把关,实行绩效问责。对符合要求评价结果较高的项目优先安排资金,对较差的取消其项目的申报资格,及时调整预算支出的方向,将项目的绩效评价反馈结果做为下年度优化项目支出的依据。 四、结语 总之行政事业单位专项资金的管理势在必行,应采取一系列的措施,如强化专项资金的管理意识,严格预算编制的流程,约束预算执行和控制,提高财务基础工作,完善监督体系,从多方面跟进,把专项资金的管理上一个台阶,从而发挥专项资金的使用效益,促进行政事业单位健康发展,保障各项社会事业的顺利推进。 作者:郭建军
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应用顶管施工的优势在于可以不用进行开挖,可以实现对公路、铁路、地下建筑物、各种管线的穿越、从20世纪的50年代开始,在80年代之时,我国北京、南京和上海等地陆续开始引进国外先进的顶管的设备,促使机械顶管施工技术得到较快的发展。特别是引进了日本的机械平衡土压力以及泥水平衡地下水压力的双重平衡功能的顶管掘进施工技术后,一批重大理论开始得到了广泛的研究,因此,我国顶管施工技术也进入到了一个全新的发展阶段。 1顶管工作基本原理分析 (1)应用顶管法施工其基本步骤可以分为两个部分,设置工作井以及接收井,在这之中工作井一般是应用千斤顶来将需要的材料逐渐顶进去,接着应用压浆系统促使管节周围构成泥浆套。在千斤顶的影响下,可以有效的把管道顶进到接收井中,在该过程中,不仅仅要求注重顶管的方向,同时也需要在进行顶进过程中注重调整管道的位置,对土壤进行清理。(2)在顶管施工中较为常见的工作原理有:气压平衡、土压平衡、泥水平衡。这些理论要求依据施工的具体情况和地质条件合理应用,在使用了科学合理的理论后,才可以有序展开顶管施工,可以确保工程效益的不断提升。①气压平衡作用基本原理是应用空气压力来确保地下水和挖掘面土层中地下水保持平衡。②泥水平衡其作用的基本原理是在挖进机中泥水舱之中灌满夹杂有黏土的高密度泥浆水,接着对其进行施压,进而促使地下水和地下则被挖掘的土层压力得到平衡。③土压平衡基本作用原理为应用掘进土舱中泥土自身压力来确保掘进机附近的土压力和地下水压。 2大管径顶管施工技术在市政工程中的应用 2.1顶管顶进施工 ①要求做好顶管推进和地层变形控制,依据地质报告和现场实地的勘察报告,根据项目具体情况,机械顶管施工应用的是土压平衡法,一般是通过压力仓中内部土压力的应用,进而实现开挖面土体的平衡,实现顶管机前方开挖面的支护。在设备顶管施工之时,要求对平衡压力设定,并且压力值的调整和维持作为顶管推进施工作业施工的优秀和重点。并且在进行推进中,顶管要求做到平稳,对于每次纠偏量进行合理控制,最大程度降低对土地造成的干扰。在这个基础上,要求对推进速度、推力、地层变形以及出土量等监测数据给与一定的重视,并且合理调整注浆量,避免地面出现冒浆问题的出现。如此就可以确保轴线和地层变形被控制在合理范围内。②顶力和顶速的合理控制,由于该路段顶程则是浅层覆土砂性土层,因此在进行顶进之时其速度保持均匀和稳定,一旦其顶进进行正常施工,则顶进的定力输出要求保持平稳,并且确保顶进速度和顶力进行有效配合。综合浅层覆土层土层特性进行分析,由于顶进机头同土层接触面的应力分布不够均匀,并且存在着上扬的风险。因此,顶进顶力同顶速应该控制在合理范围内,避免因为顶力和顶速比较大造成应力比较难进行分布,造成了应力总体较为集中,导致顶进出现偏差。③求合理控制轴线,在对浅层覆土层顶进轴线上进行控制时,其涉及的内容包括有高程和水平控制。然而由于浅层覆土的上部同下部应力之间的分布不够均匀,因此,在进行顶进中其机头就会出现上扬问题,如果要确保机头一直处在设计轴线上进行推进,就要求把顶进过程中的80m作为顶进试验段,并且对顶进轴线的偏差情况仔细观察,进而综合衡量其具体顶进轴线偏差趋势以及速率,进而制定出较为合理的控制方案。但在管道进入到土层后,那么就可以在纠偏油缸的影响下提升机头上端的推力,如此就可以对上部土层应力损失进行有效弥补,进而确保轴线设计可以满足具体要求,在使用纠偏油缸时,要求对纠偏量进行控制,避免影响到后期管道施工。 2.2顶进施工后施工措施 ①在二次注浆施工后,在结束了管道顶进施工后,如果要确保地面情况的稳定性,要求应用惰性浆液来替代顶进过程中出现的触变泥浆。但是置换泥浆则主要应用的是纯水泥浆置换。并且可以使用压注触变泥浆系统和管路实现置换目标。压注的具体顺序则为第一节管依次逐渐向后来进行。在对前一节管水泥浆在压注之时,要求将后续管节的压浆孔及时开启,进而确保之前管路中触变泥浆可以在水泥浆的作用下及时通过后续管节的压浆空中溢出。同时在后续压浆孔中冒出水泥浆满足相关压注压力的情况下,进而停止之前的水泥浆的压注,如此则就可以确保将其全部替换变为触变泥浆。在工程施工作业中,注浆可以应用42.5级普通硅酸盐水泥,但是浆液水灰比为0.8。为了最大程避免浅层覆土浆液置换不会出现冒浆的情况,就要求对注浆压力同数量做好严格控制,避免对农田造成影响。此外,要求对地面情况做好观察工作,出现异常的话,第一时间停止注浆。②对地面进行修复,在浅层覆土顶进施工过程中,由于覆土比较浅并且管道口径偏大,土层作为一种孔隙率比较大的松散性砂土,因此在其顶进之中比较容易发生冒浆或者是隆起等情况。 3工程案例 3.1工程概况 本次在施工中水西关街顶管工程设计管径是DN3500mm,汾河泵站至新建路为双管顶进,新建路至都司街为单管顶进,管道埋深为9~18m。依据相关地质勘查报告中可以看出,水西关街顶管施工范围中地质情况W为杂填土层、粉土层、素填土层,在这之中十五中往西有大量中砂层,中砂层液化指数、液化等级较高,需采取有效措施防止塌方的发生,此外,根据沉井作业时基坑开挖的土质情况来看,地下未探明的情况非常复杂,包括未知的大量墓穴群、未知砂卵石土层等。水文地质情况结合勘探期间实测的地下水位可知,地下水类型为潜水和微承压水的混合水,水位深度为2.00~5.00m。 3.2处理方案 ①在顶管机之前挖圆井施工中,同时在井中把顶管机头分前后节进行起吊。②8#工作井往圆井顶进。③对路面进行回填,第一时间进行修复。根据当前顶管机的实际位置,可以在混凝土路面放线来确定接收井的具体开挖范围,应用大型风炮机将沥青混凝土路面上将其及时外运,及时将路面前的地下管线的实际位置进行探明,在进行开挖之时对地下管线应用迁移或者是相关保护措施,进而通过地面和管段之间进行互通测量,确定出岩层在地面位置,接着在地面放样及时破除路面将其向下进行开挖,在8#井之中搭设顶管施工平台,同时在8#井向圆形接受井顶管进出洞口位置外应用双排高压旋喷桩其作为的顶管出洞止水挡土的实际需要,在这之中8#井外侧高压旋喷桩数量为38条,圆形接收井的外侧高压旋喷桩数量为30条,圆形接收井中两管端现浇钢筋混凝土连接在两段顶管施工后,根据设计图纸的要求在接收圆井中把两段管用现浇混凝土隧道之间进行连接,等到连接结构混凝土强度满足设计强度75%后,就可以将其连接段两侧均匀等高回填到地面上。 4结语 近些年来随着我国基础设施建设的不断推进,大管径顶管施工技术可以通过多种地质结构,一般可以应用电讯、燃气、热力、供水、供电等多种施工套管中。应用新技术,可以实现推进城市基础设施建设的不断推进,进而创造出良好的经济效益。 作者:刘亚明 单位:太原市政建设开发中心
市政工程建设质量管理问题探讨:市政工程建设质量管理之见解 摘要:在市政工程建设质量管理中,建立完善长效的质量控制体系,强化项目各参与主体的质量责任,保证市政重点工程建设高效优质,城市可持续发展目标的实现,从根本上彻底铲除工程质量的诸多隐患,是目前市政工程建设质量管理亟待解决的问题。 关键词: 市政建设;工程质量;质量管理 当前,市政工程存在的质量通病尚未彻底根治,质量管理时紧时松,甚至有些工程出现人员伤亡并造成较大经济损失。通过总结多年来项目管理经验,分析目前存在的制约因素,结合我市市政工程建设的特点,本文旨在探讨提升市政工程质量管理措施。 一、重科技、重质量、重创新 在进行市政建设和管理过程中,精心组织,加快建设的同时,将质量与效益管理始终贯穿于组织安排、人力、物力、财力、设备、施工工艺等方面的每一个环节,优化资源配置,最大限度地满足项目需要,实现施工资源市场化,项目管理规范化,推广“四新”材料在道路建设中运用,提升项目内涵,努力创建“建一条道路,创一项精品”的目标。 (1)重科技、治理工程通病。在项目组织中,要求施工单位改原施工工艺中人工三渣铺设为机械摊铺,提高施工工艺、质量和效率,按照施工图规定尺寸,与混凝土路面一次浇筑成型。在施工过程中,过去建设道路的缩缝、纵缝都是施工单位用沥青油填实处理,短时间内屡屡出现路边沙石进入缩缝、纵缝,造成混凝土板块不能自由伸缩等质量问题。针对这种情况,引入专业灌缝施工队伍,对道路缩缝、纵缝、胀缝进行填实处理。针对局部混凝土板块沉陷因为沟槽回填不密实因素,采取压密注浆的方法进行处理。通过这些技术的应用,市政道路在质量上取得了明显效果。 (2) 重质量、把握重点环节。一是对工程建设中最容易失去监控的重点环节、重点岗位实行公开、平等择优的“轮岗制”;二是材料采购中的质量标准、规格,必须由甲方、设计方、监管方、质检方、校方等“五方会签”,通过一般审核、重点审核和领导审核的三级审核制。上述制度的建立,使材料采购供应程序严格、公开透明,将劣质建材堵在门外,并有效控制材料价格和质量。严把检验关,建立以建设方和监理方为主体监控的现场实验室。增强合同意识,突破建设各方“自编、自导、自演”的小生产管理方式,有效地保证工程质量。 二、析成因、找差距、应对策 随着我市市政重点工程不断加快,施工单位出现“重过程、轻前期”的现象,影响了项目创优争优目标的实现,主要表现在:勘探资料不准确影响设计质量,部分施工单位质量意识不强,内部质量管理随着外部质量监督管理的加强有逐渐弱化的趋势;监理单位人员素质、检测设备及内部管理与担负的控制投资、质量、工期的重任不相适应,项目监理工作不规范;政府质量监督力度、权威性不强等,这些都对加强市政工程质量管理造成了严重的不利影响。 (1)设计规划阶段。我市在近几年路网建设中,部分地段出现大面积的软土地基和低洼水塘,技术处理复杂,土方回填量造价上升,因此,项目前期阶段成果的科学准确性应引起高度重视。目前,很多工程要求当年建设当年完工,项目决策也只有两三个月的时间,因此项目的勘探设计、可研、扩初和施工图设计等主要采用委托方式,前期勘探和测量的队伍缺乏竞争意识,勘探测量的数据保守或不准确,可研成果缺乏现场凋研,照搬照抄,直接影响了初步设计和施工图设计,特别是对一些重大投资项目,为后续工作带来许多隐患。因此建立对前期测量、勘探单位的责任追究制度,是保证工程质量的重要前提。 (2)招投标阶段。由于在施工阶段施工企业对质量控制起着决定因素,因此增加招投标的透明度,科学规范运作手段,使更多优秀的队伍中标,是提高工程质量的必要手段。但目前发现仍存在围标、串标、哄抬标价以及“标前标后两张皮”等问题。目前在具体操作中,去掉最低投标价并没有任何依据和道理,这种与计划经济体制相适应的定价方式不能体现市场经济条件下招投标的“竞争定价”原则,无形中造成财政资金的浪费,影响工程质量的提高,因此,在施工单位公开招投标中,推行无标底的招投标,实行工程量清单招标,使靠自己的真正本领在市场上竞争的优秀队伍中标以提高工程质量仍是我们今后的努力方向。 (3)监理与施工阶段。施工阶段是整个项目投入人力、物力和资金最大的环节。在项目实施中,监理人员代表业主对项目实现监督、管理、保证,但在实际工作中,监理单位人员素质、检测设备及内部管理与担负的控制投资、质量、工期的重任不相适应,项目监理工作不规范,存在工作不到位、把关不严现象,主要体现在:一是监理公司为扩大业务,降低专业要求招募人员,监理公司组成的现场项目部人员配备,进驻施工现场缺乏必要技术知识,对某些技术问题不能严格把关;二是为降低成本,监理公司在施工现场没有建立试验室,缺乏应有的专业检验手段和工具;三是部分监理人员施工过程中的现场处理问题能力差;四是对项目的管理能力及与外部的协调能力较差,严重影响整个工程的建设进度与质量管理。 三、建体系、抓过程、重管理,构建精品工程 (1)建体系、完善好全面质量监控系统。一是建设好工程质量评价体系。借鉴国外做法和外省市的经验,制定出一套以科学理论作支撑、以现代信息技术为手段、简便适用的质量状况评价体系;二是推行好工程质量保证金制度和工程质量保险制度。通过推行工程质量保证金制度,落实工程在缺陷责任期内的维修、修养责任,规范建设工程质量保证金管理。逐步推行工程质量保险制度,降低质量风险,利用市场手段,促进施工企业提高自身管理水平;三是管理好工程的勘察设计、施工、监理等三个质量责任主体,依法落实各方的质量责任。建设单位应对其建设的工程质量全面负责,不得任意降低工程造价、不得随意减少中标工期、降低工程质量标准;勘察、设计、施工、监理等单位要严格执行有关法规、质量管理标准;四是抓过程,监管好四个环节工程质量。即工程建设的项目建议书、可行性研究项目策划与决策阶段;设计文件、建设准备阶段;建设实施阶段;竣工验收阶段。 (2)严管理、落实好五个方面的工作。一是严格基本建设程序管理,加强对工程办理有关审批手续的把关。认真做好施工图设计文件送审、招标投标组织、施工许可、工程质量监督和竣工验收备案等各个法定建设程序的把关,使施工图设计质量满足施工要求;使工程施工的有关资金条件、物质条件、技术条件、人才条件、监管手段达到规定要求;已竣工的工程,经验收合格并按程序办理备案方可交付使用;二是开展三项治理,即工程质量治理;工程质量通病专项治理;环境质量污染问题治理,严格执行工程有害物质含量指标;三是加强工程质量检测手段,严格现场监控。计量检测手段直接影响到工程质量检验评定的准确性;四是依靠科技进步,提高工程质量。鼓励设计和施工单位采用先进、适用、可靠的新技术、新工艺、新材料、新产品,及时淘汰工程建设中的落后产品、施工机具和工艺;五是探索建立工程质量创优的激励机制,设置专项奖励经费,完善评优办法。通过组织工程质量创优经验交流和现场观摩会,交流创优经验,提高施工企业的创优意识和水平;探索建立工程创优的激励机制,增强创优的能动性;不断改进完善评优办法,把创优质工程与推广应用“四新”等政策结合起来,提高优质工程的科技含量。 四、结语 市政工程是造福广大人民群众的标志性工程,是民心工程、实事工程、文明工程和竞争力工程。作为市政施工企业,树立科学发展观,加强市政工程建设质量管理,是实现“量”的扩张转变为“质”的提升的关键。注重功能性、经济性,突出人性化,力求环境与人文的和谐,是市政工程力求达到的境界。 市政工程建设质量管理问题探讨:总结市政工程建设质量管理中存在的问题及其对策建议 摘要:在市政工程的建设中,工程的质量管理中有许多的问题,怎样做好市政建设质量管理是人们有待探究的问题,本文针对怎样做好市政建设质量管理做了一些探讨。 关键词:市政工程 质量管理 问题及对策 一、市政工程施工质量管理中存在的问题 1.1施工单位质量管理存在的问题 (1)现在市政工程的承包商普遍没有很强的质量意识,短期行为突出。目的是为了赚钱,越多越好。即使中标价很高了,也要偷工减料;如果中标价很低甚至亏本,更是想方设法偷工减料、降低成本,赚取利润。很少能做到努力抓好施工质量,以向业主提供合格工程作为主要目标。 (2)施工单位技术力量和管理力量差,分包商技术和管理能力就更差。现场项目部往往不配备基本的技术和管理力量。项目经理和总工多数不到位,或有时仅作摆设。施工单位现场实际的质量管理和控制能力很弱,没有真正有效的现场施工质量保证体系,有的项目部根本就不是认真按设计和规范来组织施工。 (3)施工违法分包和转包现象普遍、借资质投标情况很多,中标单位对现场实际施工质量的管理很弱甚至形同虚设。总包对分包商、材料商等单位的质量管理也很松懈。例如:f很多道路施工单位对路面专业分包的沥青厂的材料和现场施工质量管得很少或基本不管。对二灰碎石基层等重要材料的质量控制也经常不到位。 1.2监理单位质量管理存在的问题 (1)人员素质层次不齐,素质普遍较低。现在的市政工程监理单位多,监理人员鱼龙混杂,高素质的I监理人员很少。有很多监理人员不是想方设法抓好工程质量,而是挖空心思搞些歪门邪道,腐败和违规情况严重,潜规则很多。与设计、检测等咨询机构比较,监理费用明显偏低,工作难度和工作责任却很大。 (2)监理机构管理混乱、作风较差。目前的监理行业进入壁垒小,随便什么人找些监理证就很容易注册一个监理公司。现在的监理单位数量每年都有大幅增加,监理市场的低水平和低层次竞争激烈。 (3)监理在工序质量控制方面往往力度不够,手段不多。这一方面是由于市政工程建设的环境和工期紧的特点,另一方面与监理机构的工作人员的实际工作能力有关。4)现场监理机构的权力有限,责任很大,能力不足。 1.3业主单位质量管理存在的问题 工程质量管理体系不健全;业主片面重视工期,忽视工程质量。由于市政工程投资大部分属于政府拨款,不管工程建设中发生什么样的风险都由政府来承担,建设单位不承担什么责任。在工程质量方面认为质量有监理把关,出现质量问题有监理承担,因而忽视质量管理。甚至有的建设单位为了抢工期,完全不惜牺牲工程质量;业主工作人员的自身素质和工作作风参差不齐。业主的工作人员没有专门的行业资质管理,其工作人员的来源复杂,自身素质参差不齐。确实有很多业主的专业素质和管理能力很强,但也有大量的管理人员素质较差,专业能力差或管理与协调能力弱或职业操守差。业主的权力大,当这样的权力掌握在有问题的业主工作人员手中时,施工质量的管理就变得非常困难。 二、加强市政工程质量管理的对策建议 2.1 完善市政工程建设系统的质量管理体系 (1)建立并完善工程建设管理制度,规范与指导工程建设项目从立项至竣工验收各阶段、各环节对各部门、各参建单位的各项管理工作。(2)完善招投标管理办法,进一步开放工程建设市场,避免地方垄断。(3)建立并完善对施工单位、监理单位、设计单位、勘察单位、检测单位的工作监督与考核办法,形成对各单位的评级与优选制度。(4)完善工程质量管理的奖惩制度。(5)完善对工程建设管理单位与个人的廉政考核与处罚管理制度。 2.2加强质监站在质量管理中的作用 质监站要切实履行市政工程质量监督管理的引导、指导、督导责任。形成对市政工程建设质量管理工作的整体规划。按照工程特点、区域特点制定创优指导计划,分类制定监督方案,组织开展优质工程创建活动。实行材料供应单位信息登记与使用目录制度,施工、监理单位人员资格登记、信息公布制度,优质工程创建公示制度,工程监督验证制度,社会监督反馈制度。强化对各方质量行为、责任与义务履行情况的监督,加强质量行为、工程实体的监督抽查与验证。强化新技术、新工艺、新材料以及新管理经验的推广与宣传。强化信用评价体系的建立、实施,对存在的违法违规行为加大查处力度,促进工程建设质量的不断提高。 2.3重视勘察设计工作在提高工程质量中的作用 勘察工作的细致与代表性对设计与施工质量有明显的影响,设计工作质量的好坏对工程质量的影响更大。设计工作在工程建设的两个阶段对工程质量均有不同程度的影响。一个阶段是施工前,主要涉及交通量调查与预测、设计标准与规范的采用、.“三新”采用、方便施工、图纸正确性、设计方案的优化等。如适当采用新材料、新工艺、新技术来解决桥头跳车、管道或窨井沉陷等质量通病。另一个阶段是指施工阶段,主要是详细的设计交底、技术指导、质量问题的处理、变更方案的审定等服务工作。因此,业主须加强对勘察设计的管理和考核,甚至采用问责制。 结束语: 市政工程的质量控制是大中型市政工程项目管理中一项极为重要的任务。由于市政工程的自身特点,使得市政工程质量控制任务既复杂又繁重。笔者将市政工程施工阶段的质量控制划分为事前控制、事中间控制、事后控制三个阶段,给出了监理工程师预案控制质量影响因素的具体内容、过程工序质量控制的做法,以保证我国市政工程质量管理达到―个新的台阶。 市政工程建设质量管理问题探讨:关于市政工程建设中安全管理与质量管理的探讨 摘要:安全管理与质量管理在市政工程建设中的应用,包括了提高施工人员的安全质量意识、强化施工人员的安全质量教育、将安全质量施工管理落实到人、加强施工现场的安全质量巡视和检查、实现安全质量防护的规范化、严格执行施工安全质量的考核制度、重视安全质量事故的施工应急预案等方面的内容。不仅在市政工程建设之前就做好安全质量施工管理的准备,而且还要在市政工程建设的过程中随时发现和纠正施工现场的各类违章、违规作业,将市政工程建设的安全质量隐患扼杀在萌芽状态。本文在当前我国市政工程安全质量施工管理现状的基础上,对安全管理与质量管理在市政工程建设中的各项具体措施进行了深入地分析和研究。 关键词:市政工程建设;安全管理;质量管理 一、引言 随着我国经济的飞速发展和社会的不断进步,市政工程安全质量施工管理已经逐渐成为了市政工程建设中举足轻重的一环。所谓市政工程安全质量施工管理,包含了市政工程项目在其施工全过程当中的一切有关安全质量施工的组织和管理活动,其主要是通过严加控制施工过程中的各个要素,从而使得这些要素当中的危险状态或危险行为能够得到有效的降低甚至达到完全消除,以此来达到降低一般事故的发生概率乃至杜绝重大事故的发生的目标,并最终使得市政工程建设中的安全质量施工管理达到一个让人满意的结果。而市政工程安全质量施工管理的首要问题,就是建立和完善出一个良好的安全质量施工管理体系,从以此来促使市政工程建设项目向着正规化的方向迈步前进。而要想做好市政工程安全质量施工管理的每项工作,那么就必须在各项工作开始之前就对该项工作进行细致而全面地了解,只有这样才能更加顺利地开展安全质量施工管理工作。 二、当前我国安全管理与质量管理在市政工程建设中的应用现状 1、市政工程安全质量施工管理人员配置不全,安全质量施工管理机构形同虚设 当前我国有许多施工现场仍然只是配备了项目经理以及施工员等寥寥数人来进行市政工程建设的现场管理,因此一人身兼数职或者人不在岗的现象非常严重,从而导致了管理人员的大部分精力都投入到工程的施工进度、施工造价等方面的管理当中。而对于施工现场的安全质量施工管理确往往没有完整、独立的管理机构,责任也不甚明确,甚至有些施工现场根本就没有配备专职的安全员和质检员。 2、市政工程建设现场区域的划分不够明确,施工人员的安全质量意识薄弱 当前我国许多市政工程建设现场的区域划分不够合理,办公区、生产区和生活区犬牙交错,同时办公区和生活区的各项指标也无法满足安全质量管理要求,且其环境及卫生条件也往往被忽视。而这些安全质量施工管理缺失的情况,就很容易导致安全质量事故的发生。 3、市政工程建设人员的安全质量教育没能得到贯彻落实 当前我国市政工程建设现场的大部分施工作业人员都没有接受过系统完整的安全质量教育,对于一些基本的安全质量知识也是极度匮乏,从而导致其安全质量的观念和意识也就异常淡薄,同时其施工操作的技能水平又较低,因此就很容易诱发各类安全质量事故。 4、市政工程建设的安全质量防护随意,缺乏规范化 当前我国许多市政工程建设现场的安全质量防护十分随意,远远达不到规范化的要求。其主要表现为施工现场的各项安全质量防护设备和设施不到位,各种施工机械的安全质量防护不规范,施工临时用电搭接混乱,且缺少基本的安全质量警示标牌和标志等。 三、全面安全管理与质量管理在市政工程建设中的应用探析 1、提高施工人员的安全质量意识是做好安全质量施工管理的根本 首先要提高施工现场作业人员的安全质量意识和操作技能。其次施工现场堆放的各种物料要分类放置,确保通道畅通,要对施工楼梯口、进出口、洞口、预留管道口进行严格保护,市政工程外围进行全封闭保护,拉挂合格安全网,设置安全质量标志牌。进入施工现场的所有人员要佩戴安全帽,高处作业人员要佩戴安全带,发现违反者,立即制止,耐心教育并严格按章处理,让所有施工人员充分认识施工安全与施工质量的重要性,提高施工安全质量意识。 2、强化施工人员的安全质量教育是做好安全质量施工管理的基础 对施工作业人员做好安全质量培训教育,鉴于人员素质参差不齐,要区分层次、突出重点,采取多种方式做好安全质量教育培训工作。对特种作业人员,必须进行岗前安全质量教育,取得特种作业操作资格证后,方可上岗作业。同时,要加强施工作业人员的自我保护意识。 3、将安全质量施工管理落实到人是做好安全质量施工管理的关键 市政工程安全质量施工管理要落实到每一个岗位和具体人员。将安全责任制与质量责任制贯穿到施工生产过程的每一个阶段、每一个环节之中。通过责任制的落实和安全质量体系的建立,把各职能人员联系在一起,使管理人员增强管理意识,认真为工程建设的安全质量负责。 4、加强施工现场的安全质量巡视和检查是做好安全质量施工管理的必要措施 要加强施工现场安全质量监督检查,平时检查要与定期检查相结合。在施工高峰阶段和冬雨两阶段要组织专项检查。围绕高处作业、电气线路、施工难点等方面进行重点检查,防止发生重大的安全质量事故。 5、实现安全质量防护的规范化是做好安全质量施工管理的重要内容 在施工机械设备防护方面,要严格设备进场的性能检查,严抓就位后的调试,坚决淘汰已报废的机械设备。对购买使用的设备要实行备案制度,记录设备使用过程中的故障、维修、保养情况,禁止对外运行中的设备违章指挥和违章操作,以保障设备的正常运行。在施工临时用电方面,严格按照相关要求编制专项方案,坚持做到三级配电、两级保护。 6、严格执行施工安全质量考核制度是做好安全质量施工管理的坚实保障 要严格安全质量施工管理考核制度,加强施工现场安全质量施工管理,推动整个工程安全质量水平的提高。对安全质量施工管理检查结果优秀的给予奖励并总结推广其先进经验,对安全质量施工管理存在问题和隐患的要限期整改,特别严重的要立即停工整改,整改合格后方可复工。 四、结语 综上所述,市政工程安全质量施工管理既包括“管”,也包括“理”。具体而言就是不仅要管好劳动力的组织和分配,而且要“理”顺各项施工工艺的流程。在市政工程建设之前就做好安全质量施工管理的准备,向作业人员交代清楚各自具体的施工工艺要求和施工技术措施,从而施工任务的圆满完成和市政工程建设安全目标的最终实现奠定坚实的基础。同时还要在市政工程建设的过程中随时发现和纠正施工现场的各类违章、违规作业,将市政工程建设的安全质量隐患扼杀在萌芽状态,以此来达到降低一般事故的发生概率乃至杜绝重大事故的发生的目标,并最终使得市政工程建设中的安全质量施工管理达到一个让人满意的结果,只有这样才能更加顺利地在市政工程建设中开展安全管理与质量管理工作。 市政工程建设质量管理问题探讨:强化市政工程建设质量管理有效对策 【摘要】近年来,随着我国市政工程的迅猛发展,在市场中出现了很多新的关于市政工程的管理技术与方法。通过大量实践证明,施工组织和管理是确保市政工程质量、降低成本消耗、加快施工进度非常重要的工作。本文主要对市政工程建设质量管理的特点与内容进行了详细阐述,并且对市政工程施工现场管理现状的进行了深入的探讨和分析,同时又提出了一些强化市政工程建设质量管理有效对策。希望可以对市政工程建设质量管理产生一些积极影响。 【关键词】市政工程;施工管理;有效对策 1前言 近年来,随着我国城市建设步伐的逐渐加快,关于城市建设的诸多工程都在陆续投入建设过程中,特别是一些大型工程或者是特殊工程数量越来越多,并且各项工程的结构体系越来越复杂,市场中的很多新工艺和材料都得到了推广和使用,由此看来,对市政工程质量的监督和管理非常重要。在当今社会,只有进一步加快市政工程质量施工队伍建设,不断积极的探索关于市政工程质量监督与管理的方法,认真履行市政工程质量监督和管理相应的职责,只有这样,才能建设出高质量的市政工程,大大提高市政工程建设质量的管理水平。 2关于市政工程建设质量管理的特点和主要内容分析 2.1市政工程比较复杂 通常情况下,市政工程造价都是非常高的,并且施工的人数也非常多,和经济利益有连带关系的人偏多,尤其是对环境过于依赖,并且持续时间非常长。 2.2市政工程在建设过程中受很多因素的影响 由于大多数的市政项目都是非常复杂的,容易受到外部环境的影响,比如:天气、价格、复杂的市场关系等都会对市政建设工程产生一定的影响,而对于和市政利益有关的人来说,例如:业主、分包商、供应商等会出现很大的变数,另外,由于市政建设工程本身存在一定问题,从而表现出较强的不确定性。 2.3市政施工要求偏高 市政工程项目和人民群众的生活以及城市形象有着紧密的联系,所以,对市政施工项目的质量要求非常高。另外,市政建设的工期要求过于紧张,特别是在冬季投入的施工费用较大。 2.4市政工程正在由粗放型向现代型转变 现如今,大多数的市政工程的任务主要是由施工的机械设备、材料等组织共同来完成的,可以说,专业化程度不是非常高,再加上,施工队伍素质不够稳定,市政工程建设项目大量的人力资源,由此看来,我们应该对施工队伍进行合理的整顿和管理,提高全体施工人员的素质。 2.5市政工程施工的主要内容 对于市政工程的施工内容来说,所涉及到的内容有很多,例如:签订合同、做好施工前的准备工作,这样一来,有利于工程的顺利开展;结合施工计划进行施工;对施工过程进行合理的协调与控制;进一步加强对市政施工现场的管理与控制;严把市政工程的验收关。 3对市政工程施工现场管理现状的分析 3.1施工前的准备 首先,认真审核图纸,做好技术交底工作。在进入施工场地后,必须参加业主、设计方、承包方等组织的交底工作,尤其是对市政工程的重点部位进行技术交底,做好相应的标记,同时还要附带相应的文字记录。其次,在进入施工场地后,要组织相应的测量人员进行施工,要聘请专业的工程监理师进行指导,对横断面进行二次检测,如果标桩丢失,要在所规定的时间内报告给监理部门,这样一来,可以快速解决所出现的问题,减少经济损失的出现。再次,购买施工材料时,必须要确保材料证书齐全,监理工程师对现场材料进行采样,并且要将样品送至实验室进行检验,待检测完成后,要把检验报告和施工报告一同送到监理部门进行审批,合格后才可以进行下一道程序的施工。 3.2施工阶段的管理 对于施工阶段的管理主要包含以下几个方面:第一,质量管理。对于进入施工场地的材料必须要符合质量标准的要求,施工要按照要求进行操作,另外,还要结合图纸的设计来进行施工。施工单位要贯彻和落实相应的法律法规。事先制定一套完善的施工现场管理方案,制定严格的奖罚制度。第二,施工进度的管理。市政工程的建设单位要定期组织开展相关的回忆,从而及时解决影响施工进度的诸多问题。例如:检查施工单位是否按照施工计划以及要求进行施工等。一旦发现存在的问题,那么就要及时调整施工计划。 3.3工程竣工后的管理 市政工程竣工后的管理主要包含工程验收和工程报告两部分构成。其中市政工程验收主要对其规模与设计规模是否相互吻合。在验收中发现的问题要对其进行整改,从而便于下一次的复验。待检验合格后,再将相关的资料移交给工程的养护管理部门。而对于工程报告来说,是由施工单位自行完成的。事实上,工程报告是对工程的进一步总结。例如:工程的基本概况、施工特点、经济效益、工程问题等进行总结。 4强化市政工程建设质量管理有效对策 4.1提高施工人员的技能水平 因当前市场出现了很多新技术和工艺,因此,市政工程在技术和机械设备上得到了可靠保障。但是,对于市政工程的附属工程来说,在空间上受一定的局限,并且对技术的要求过于简单,通常是以人工为主,可以说,施工质量和施工人员的素质有着非常密切的联系。所以,对于附属工程施工前,我们必须对施工人员进行必要的技术交底工作。除此之外,还要定期对施工人员的业务和技能进行培训,从而熟练掌握其工艺流程和方法,只有这样,才能建设出高质量的附属工程。 4.2提前制定完善的施工方案 在施工前,必须要制定出一套完善的施工方案。比如:马路的人行道路都是设计成五彩的人行道路,这同时也可以方便残疾人行驶。所以,在制定可行的方案时,都必须将这些因素充分考虑全名。既要设计简单,而且又能确保工程质量。 4.3严把施工质量关 在市政工程施工过程中,施工人员应该积极配合监督部门的检查工作,严格工程的质量关。另外,更要随时检查施工的质量,尤其是对于施工的关键部位更要强化管理,及时发现存在的问题,并且采取有效的措施加以解决。 4.4实行动态和静态相结合的管理方式 对于静态管理来说,主要是结合实际情况肯定与揭露问题的本质。但是,由于工程质量和材料、施工工艺、操作技能等都联系非常紧密。近几年,随着工程的不断发展,必须要使企业掌握每个方面的情况,把握整体,将静态的施工管理和现场施工管理有效的结合在一起。 4.5完善市政工程的检测方法 由于市政工程材料的抽检成为市政工程质量与监督不可缺少的手段。所以,检测市政工程材料的质量既要对施工项目的熟练与批次加以检验外,与此同时,监督单位还要随时进行抽样检查,这样一来,能够确保市政工程的建设质量,以便使用安全。 5结束语 总体来说,目前,我国市政工程都是以人为优秀开展的,所以,我们必须加大对竣工后的管理,不仅要建设好市政工程,而且更要管理好市政工程,只有这样,才能提升城市的整体形象,给人以舒适感。总之,市政工程和人民大众的利益紧密相关,而质量监督部门属于执法部门,直接对市政工程质量进行监督和管理。认真履行其职责,并且保持一定的公正性,这样一来,才可以行使监督的职责,同时为建设和谐社会做出巨大的贡献。加快市政工程质量施工队伍建设,不断积极的探索关于市政工程质量监督与管理的方法。只有这样,才能建设出高质量的市政工程,大大提高市政工程建设质量的管理水平,科学、合理的设计,认真施工,切实提高市政工程质量,从而实现既定的目标,为国家今后的发展赢得更大的经济效益与社会效益。 市政工程建设质量管理问题探讨:市政工程建设质量管理问题分析 摘要:作为市政施工企业,树立科学发展观,加强市政工程建设质量管理,是实现“量”的扩张转变为“质”的提升的关键。本文通过总结多年来项目管理经验,分析目前存在的制约因素,结合市政工程建设的特点,探讨提升市政工程质量管理措施。 关键词: 市政工程建设;工程质量;质量管理 一、重科技、重质量、重创新 在进行市政建设和管理过程中,精心组织,加快建设的同时,将质量与效益管理始终贯穿于组织安排、人力、物力、财力、设备、施工工艺等方面的每一个环节,优化资源配置,最大限度地满足项目需要,实现施工资源市场化,项目管理规范化,推广“四新”材料在道路建设中运用,提升项目内涵,努力创建“建一条道路,创一项精品”的目标。 (1)重科技、治理工程通病。在项目组织中,要求施工单位改原施工工艺中人工三渣铺设为机械摊铺,提高施工工艺、质量和效率。按照施工图规定尺寸,混凝土路面一次浇筑成型。在施工过程中,过去建设道路的缩缝、纵缝都是采用沥青油填实处理,短时间内屡屡出现路边沙石进入缩缝、纵缝,造成混凝土板块不能自由伸缩等质量问题。针对这种情况,引入专业灌缝施工队伍,对道路缩缝、纵缝、胀缝进行专业处理。针对局部混凝土板块沉陷因为沟槽回填不密实因素,采取压密注浆的方法进行处理。通过这些技术的应用,市政道路在质量上取得了明显效果。 (2) 重质量、把握重点环节。一是对工程建设中最容易失去监控的重点环节、重点岗位实行公开、平等择优的“轮岗制”;二是材料采购中的质量标准、规格,必须由甲方、设计方、监管方、质检方等多方会签,通过一般审核、重点审核和领导审核的三级审核制。上述制度的建立,使材料采购供应程序严格、公开透明,将劣质建材堵在门外,并有效控制材料价格和质量。严把检验关,建立以建设方和监理方为主体监控的现场实验室。增强合同意识,突破建设各方“自编、自导、自演”的小生产管理方式,有效地保证工程质量。 二、析成因、找差距、应对策 目前市政重点工程不断加快,施工单位出现“重过程、轻前期”的现象,影响了项目创优争优目标的实现,主要表现在:勘探资料不准确影响设计质量,部分施工单位质量意识不强,内部质量管理随着外部质量监督管理的加强有逐渐弱化的趋势;监理单位人员素质、检测设备及内部管理与担负的控制投资、质量、工期的重任不相适应,项目监理工作不规范;政府质量监督力度、权威性不强等,这些都对加强市政工程质量管理造成了严重的不利影响。 (1)招投标阶段。由于在施工阶段施工企业对质量控制起着决定因素,因此增加招投标的透明度,科学规范运作手段,使更多优秀的队伍中标,是提高工程质量的必要手段。但目前发现仍存在围标、串标、哄抬标价以及“标前标后两张皮”等问题。目前在具体操作中,去掉最低投标价并没有任何依据和道理,这种与计划经济体制相适应的定价方式不能体现市场经济条件下招投标的“竞争定价”原则,无形中造成财政资金的浪费,影响工程质量的提高,因此,在施工单位公开招投标中,推行无标底的招投标,实行工程量清单招标,使靠自己的真正本领在市场上竞争的优秀队伍中标以提高工程质量仍是我们今后的努力方向。 (2)监理与施工阶段。施工阶段是整个项目投入人力、物力和资金最大的环节。在项目实施中,监理人员代表业主对项目实现监督、管理、保证,但在实际工作中,监理单位人员素质、检测设备及内部管理与担负的控制投资、质量、工期的重任不相适应,项目监理工作不规范,存在工作不到位、把关不严现象,主要体现在:一是监理公司为扩大业务,降低专业要求招募人员,监理公司组成的现场项目部人员配备,进驻施工现场缺乏必要技术知识,对某些技术问题不能严格把关;二是为降低成本,监理公司在施工现场没有建立试验室,缺乏应有的专业检验手段和工具;三是部分监理人员施工过程中的现场处理问题能力差;四是对项目的管理能力及与外部的协调能力较差,严重影响整个工程的建设进度与质量管理。 三、建体系、抓过程、重管理,构建精品工程 (1)建体系、完善好全面质量监控系统。一是建设好工程质量评价体系。借鉴国外做法和外省市的经验,制定出一套以科学理论作支撑、以现代信息技术为手段、简便适用的质量状况评价体系;二是推行好工程质量保证金制度和工程质量保险制度。通过推行工程质量保证金制度,落实工程在缺陷责任期内的保修责任;三是管理好工程的勘察设计、施工、监理等三个质量责任主体,依法落实各方的质量责任。建设单位应对其建设的工程质量全面负责,不得任意降低工程造价、不得随意减少中标工期、降低工程质量标准;四是抓过程,监管好四个环节工程质量。即工程建设的项目建议书、可行性研究项目策划与决策阶段;设计文件、建设准备阶段;建设实施阶段;竣工验收阶段。 (2)严管理、落实好五个方面的工作。一是严格基本建设程序管理,对工程办理有关审批手续加强把关。认真做好施工图设计文件送审、招标投标组织、施工许可、工程质量监督和竣工验收备案等各个法定建设程序的把关,使施工图设计质量满足施工要求;使工程施工的有关资金条件、物质条件、技术条件、人才条件、监管手段达到规定要求;已竣工的工程,经验收合格并按程序办理备案方可交付使用;二是开展三项治理,即工程质量治理;工程质量通病专项治理;环境质量污染问题治理,严格执行工程有害物质含量指标;三是加强工程质量检测手段,严格现场监控。计量检测手段直接影响到工程质量检验评定的准确性;四是依靠科技进步,提高工程质量。鼓励设计和施工单位采用先进、适用、可靠的新技术、新工艺、新材料、新产品,及时淘汰工程建设中的落后产品、施工机具和工艺;五是探索建立工程质量创优的激励机制,设置专项奖励经费,完善评优办法。 结语:通过组织工程质量创优经验交流和现场观摩会,交流创优经验,提高施工企业的创优意识和水平;探索建立工程创优的激励机制,增强创优的能动性;不断改进完善评优办法,把创优质工程与推广应用“四新”等政策结合起来,提高优质工程的科技含量。此外,注重功能性、经济性,突出人性化,力求环境与人文的和谐,才是市政工程力求达到的目的。作者简介:严虎荣(1971- ),男,汉族,浙江绍兴人,本科学历,主要从事建筑技术管理。