作者：张纪鹏; 夏元东; 孙志军; 江华春; 李威; ...双燃料发动机均质压燃燃烧
摘要：通过发动机缸内分析法,对发动机的典型工况燃烧特性进行了试验研究,结果表明,天然气-柴油双燃料在低速时具有比燃烧纯柴油高的指示压力,最高爆发压力大于纯柴油,最大压力升高率也具有相同的规律,且双燃料的循环变动量大于柴油;而在中、高转速下,其具有与低速情况相反的规律.
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《燃烧科学与技术》（CN：12-1240/TK）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《燃烧科学与技术》获EI收录期刊；1997年在天津市评刊中，评为一级期刊；1999年全国科技期刊高校优秀期刊评比三等奖；中国期刊方阵“双效”期刊；2004年在全国高校科技期刊评比中被评为优秀编辑出版质量奖、2001年入选全国期刊方阵双效期刊。
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