作者：黎军; 薛伟鹏航空发动机涡轮级间封严速度三角形通道涡负攻角影响机理
摘要：对四种不同级间封严冷气源项边界、无封严冷气以及封严流路和主流耦合的涡轮级全三维流动模型进行对比研究。结果表明，封严冷气的速度亏损使得其进入主流后对动叶根部形成101°负攻角，并冲击到动叶吸力面，导致动叶载荷降低；随后封严冷气沿径向向上抬升汇入通道涡中，使通道涡明显增强；封严冷气对涡轮效率的影响主要取决于封严冷气速度三角形与主流端区速度三角形的差异，两者差异越小则封严冷气对效率的不利影响越小；在转子域上加载封严冷气并给定较大负攻角的边界形式，可较为准确地模拟封严冷气的流动及其影响。
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