《燃气涡轮试验与研究》(CN:51-1453/V)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《燃气涡轮试验与研究》以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究,设计和制造行业中具有学术价值,工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用。
本期导读、会议报道
1.第一作者(通讯作者)简介按姓名(出生年一),性别,职称/学位,研究方向要求写出,通讯作者同时提供E-mail和长期有效的联系电话。
2.正文:要求用词准确,语言精练、流畅,文章层次分明。
3.受基金资助产出的文稿应以基金项目作为标志,注明基金项目名称、编号,放在篇首页左下脚作者单位之前。
4.本刊欢迎具有创见性、应用性、前瞻性的论文,对触及社会和学术界热点、重点及时代感、现实性较强的论文优先录用。
5.“题目”应明晰(必要时可加副标题),并附有200字左右以内的“摘要”和3-5个“关键词”。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学技术 | 1783 | 4793 |
动力工程及工程热物理 | 116 | 250 |
经济管理 | 97 | 32 |
一般工业技术 | 92 | 384 |
机械工程 | 72 | 125 |
自动化与计算机技术 | 65 | 65 |
理学 | 35 | 61 |
文化科学 | 25 | 2 |
金属学及工艺 | 23 | 37 |
交通运输工程 | 17 | 46 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 1378 | 3933 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 300 | 752 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 78 | 173 |
经济管理 / 产业经济 | 74 | 20 |
一般工业技术 / 材料科学与工... | 71 | 294 |
航空宇航科学与技术 / 飞行器... | 61 | 190 |
机械工程 / 机械制造及自动化 | 40 | 78 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 33 | 30 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 32 | 35 |
自动化与计算机技术 / 检测技... | 31 | 22 |
作者:谢金伟; 刘志刚; 张晓东; 朱承华; 赵旺东
作者:唐洪飞; 曾军; 卫刚; 马建; 刘海祥
作者:张剑; 曾军; 李剑白
作者:李燕; 葛宁
作者:陈忠军; 郭晋; 胡骏
作者:马存祥; 邢力; 徐华胜
作者:张险; 陈剑; 袁汀; 蒋荣伟
作者:郑海飞; 唐豪
一天初审通过,外审经历了将近2个月,专家提了好几条意见,其中有两条涉及到核心内容,比较难改,我整整花了一个月修改改,返修回去即变成终审,终审很快通过被收录。编辑那边态度都还好,审稿意见也蛮严谨的。祝杂志越办越好。
历经3个外审专家,6次退修,3个月终于录用。燃气涡轮试验与研究杂志编辑老师和审稿专家真得很仔细,本来还以为我这种没基金,导师又不是大牛的录用不了,但这么多次退修后还是录用了,说明文章能否接受主要还是看文章质量。
首先是快递超级给力,书本包裹的严严实实也没破损,嗯,非常喜欢,燃气涡轮试验与研究杂志是增长见识,拓宽眼界,寻求心灵宁静的很好读物,向大家推荐推荐!
8月5号投稿,8月12号收到通知,15号初审,20号结束初审。并与21号外审, 直到24号外审回来。10月24号晚收到通知录用,并给了一些评审修改。整体感觉还是挺快的。
燃气涡轮试验与研究审稿速度取决于审稿专家,但是好在编辑部很负责,处理速度及时。个人前后折腾了四个月,期间还有一位专家一天就给了差评,但是编辑没有直接拒掉,而是另选了专家送审,真的十分感谢。我的文章修改一次返回后,主编直接录用,并没有复审这个环节。投了核心杂志如此顺利,还是很高兴的。
首先,感觉本次投稿较顺利。编辑老师很负责,每次有什么情况都会发邮件及时通知作者,编辑老师每个星期都会给审稿人发邮件催审。审稿人细节方面看的很仔细,很值得。只要做的东西可以,是可以勇敢的投稿的,第一次写文章投上面就中了,还是很开心,真心赞该杂志!
我的工作就是投稿,写了投,投了写。总共投了三篇,第一篇和第二篇投稿时间相隔1年,但都是3个月的审稿周期。第三篇着急用,给编辑打了个电话,编辑人很好,虽然告诉我不会太快,满足不了我的希望,同时给了我解决方案,可以评审通过后,知网优先出版,这样如果单位承认的话,可以缩短出版周期。感谢编辑,费心了!
历时3个月整,因为以前没有写过论文,退修没有信心,花了一个月时间修改,有点长。复审没给意见的时候,还以为是完蛋了,当时有退稿的打算,谁知道,竟然通过了。燃气涡轮试验与研究杂志的编辑和审稿老师都超赞,推荐投稿!
燃气涡轮试验与研究杂志印刷精美。杂志包得很好,发货速度和服务都很让我满意,这个价钱很划算,我订的年订阅的,每期都是很及时到货,很满意学术之家的服务,以后还会继续支持的。
连续第3年在学术之家订杂志了,由于居住乡村,每次杂志要自取,所以特意选了较近的快递,卖家很贴心,每次都特意为我选发的快递为我省下不少路程。
应前辈们所言,只要有创新点,相对来说还是好中的,由于稿量大,所以需要自己在各阶段跟紧些有好处。这篇还算顺利吧,审稿周期2个多月,速度还是算很快的,编辑部老师也都很好,审稿意见也非常专业!赞一个。
这篇文章用了将近3个月时间才接受了,中间修改了两次,请了两个审稿人,第一个审稿人挺挑剔严谨,第二说对文章评价挺高,说只要理论分析再深入点,参考下什么什么文章就好了,所幸运气还不错,接受了。祝好运
总体感觉专家意见很中肯,要求实验创新,理论严谨,学术水平高,编辑部工作人员的态度都特别好,每次电话过去都是耐心的解答,非常好!推荐投稿!
2014-4-6投稿,然后交审稿费,接着就是等待,中间电话联系编辑,态度特别好,2014-8-10收到初审和复审意见,小修,2014-8-22返回修改稿,然后8-24就录用了,个人感觉燃气涡轮试验与研究杂志还是挺快的!9月份通知校稿和交版面费,现在坐等论文出版了。
燃气涡轮试验与研究,审稿速度较慢,但审稿专家和编辑部老师对稿件要求较高,审稿超级认真,投稿过程等于一个提高过程,值得推荐的一个好期刊。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:四川省成都市新都区学府路999号,邮编:610500。