作者：左承基; 钱叶剑; 顾红兰煤层气发动机排放量数值模拟matlab程序设计语言动力学原理化学反应生成模型火花点火高温氧化碳氢燃料应用平台模拟计算变化规律co排放组分变化排放模型研究结果试验结果甲烷浓度后氧化火焰瞬时
摘要：根据化学反应动力学原理,建立了火花点火式变组分煤层气发动机CO的生成模型,该模型由碳氢燃料高温氧化生成CO以及CO在火焰中及火焰后氧化两部分组成.以MATLAB程序设计语言为应用平台,对CO的瞬时排放量进行了模拟计算,得到了发动机缸内CO的变化规律.同时,计算和分析了煤层气组分变化对CO排放的影响,并与实验结果进行了比较.研究结果证实,所建立的CO排放模型是合理的.理论和试验结果表明,提高煤层气中的甲烷浓度和发动机的负荷有利于降低发动机的CO排放量.
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