作者：汤春球; 尹凯峰; 莫易敏; 何润; 韦于刚润滑油油膜活塞环nedc循环
摘要：以活塞环及缸套作为研究对象，基于AVL-EXCITE对不同规格润滑油润滑下的发动机活塞油膜厚度及活塞摩擦损耗进行仿真分析。结果表明：发动机第三道活塞环油膜厚度对发动机摩擦损失影响最大。通过对不同规格润滑油条件下第三道活塞环油膜厚度及总摩擦损失进行仿真，表明当发动机转速在1000～3000r／min时，活塞环处于混合润滑状态，随着转速的增加油膜厚度先增大后减少；降低黏度有助于减少低速轻载时的摩擦损耗，但黏度过低会使重载状态下活塞油膜厚度变薄而增大摩擦损耗。通过整车NEDC试验对仿真结果予以验证。
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