作者：陈克坚; 艾宗良; 鄢勇铁路桥斜拉桥双层桥面钢街梁平行钢丝斜拉索4苗固系统加载标准减重措施
摘要：新白沙沱长江特大桥主桥为（ 81 ＋ 162 ＋ 432 ＋ 162 ＋ 81） m 的铁路钢桁梁斜拉桥.大桥采用双层桥面,上层布设4 线客车线,下层布设2 线货车线.通过方案比选,确定钢桁梁采用制造简单、安装方便的2 片主桁矩形断面方案.2 片主桁的每根竖杆处均设三角形桁架式横联,其与上层桥面的横梁以及下层桥面的竖向和斜向吊杆组成强大的横向传力体系.下层桥面通过设置制动撑架确保纵梁的连续.采用并置平行钢丝斜拉索,以满足单点索力18 000 k N 的受力要求.索梁锚固采用双索锚固整体双锚拉板＋ 锚箱的复合式结构,索塔锚固采用环向预应力结构.制定了大桥6 线铁路的强度加载标准和疲劳加载标准.采用多重减重措施,将桥梁的恒载由107 t / m 降低至9 7. 5 t / m ,减少了用钢量.
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