作者：赖亚平; 马振栋斜拉桥公轨两用桥单索面钢桁梁索梁锚固板肋开孔形式疲劳性能
摘要：重庆两江大桥由2座双层桥面的单索面双桁片主梁公轨两用斜拉桥组成,上层桥面均由正交异性梁板单元、上弦杆和中纵梁构成,与主桁形成板桁结合式构造。为使结构性能更优,通过分析上层锚索区桥面受力特性,对索梁锚固构造、桥面板纵肋形式、纵肋穿过横隔板开孔形式、桥面板工地连接接头等关键构造进行研究。结果表明：索梁锚固采用钢锚箱,构造简单、受力简捷明确;锚索横梁采用箱形截面具有很大的双向抗弯刚度,能有效控制面内和面外变形;桥面板纵肋采用开口板肋,可降低纵肋与盖板焊缝产生疲劳裂纹的概率;纵肋穿过横隔板开孔采用苹果形,应力分布和疲劳性能最优;双向荷载作用下锚索区桥面板、纵肋和横隔板交叉细节的抗疲劳性能有足够的安全保证。
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