作者：余锦华; 唐家翔; 戴雨涵; 虞本颖台风路径业务预报误差大尺度引导气流
摘要：利用2005--2009年中国气象局（CMA）提供的西北太平洋（包括南海）台风路径业务预报资料，比较了各类型台风路径、台风登陆位置及登陆时间的预报误差，登陆台风不同阶段以及华东登陆和华南登陆台风的路径预报误差。结果表明：CMA在2005--2009年的路径预报水平与1999--2003年的相比有了显著提高。平均南海台风预报误差大于西北太平洋。异常路径台风主要出现于南海，三个预报时效（24、48和72h）异常路径的预报误差平均都小于正常路径。将登陆台风分为远海、登陆期间和登陆后三个阶段，显示登陆期间台风预报误差最大，同一阶段华南登陆台风的预报误差大于华东登陆台风。台风登陆位置在24、48和72h预报时效的平均预报误差分别为71．1、122．6和210．6km，48和72h台风实际登陆时间有70％早于预报时间，平均分别提早8和12h。比较大尺度引导气流与台风移动的偏差及24h路径预报误差，得到南海三种典型登陆台风路径的大尺度引导气流与台风移动的偏差及其与路径预报误差的关系不一样，即误差成因不同。南海倒抛物线型的大尺度引导气流与台风移动的偏差最大，其预报误差最小；西一西北型的大尺度引导气流与台风移动的偏差最小，其预报误差最大，可能与大尺度环流预报准确性差有关。登陆华东的预报误差小于登陆华南台风的预报误差，这与台风登陆华南时其大尺度引导气流和台风移动的偏差大于登陆华东的台风有关。
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