作者:肖昕斯巴鲁xv冒险城市离地间隙独立悬架轿车底盘
摘要:源自翼豹平台。220毫米的离地间隙赋予了XV跨界的资本 如果忽略掉一些细节上的区别,XV简直像极了一辆底盘抬高的两厢翼豹轿车。不仅如此,前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架也充分印证了两者的血缘关系。不经意之间,人们很容易将XV与现款翼豹XV车型混为一谈,其实不然。相比之下,XV的跨界特性明显来得更加彻底,而翼豹XV只不过是一辆披上了跨界“外衣”的普通翼豹轿车而已。
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《汽车之友》(半月刊)创刊于1986年,由中国机械工业联合会主管,中国汽车工程学会主办,CN刊号为:11-1308/U,自创刊以来,颇受业界和广大读者的关注和好评。
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