作者：雷鸣; 林石上海大众技术含量技术层面技术战略定价技术成本消费者多功能轿车帕萨特b5新车型
摘要：波罗虽小但技术含量却很高，这完全得益于大众的模块化战略，从最小的路波到最大的辉腾，不同平台的车型并没有任何技术层面上的差异，谁都不准偷工减料，上海大众的最新车型途安再次印证了这个技术战略，这款处于A级车阵营的紧凑型MPV，技术含量居然超过了现在与其共线生产的帕萨特B5，大众又一次“杀鸡用牛刀”，就看消费者识不识货了，途安定价尚未公布，上海大众表示，由于技术成本较高，它的价格肯定不会太低。
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