作者：张静乘用车李春荣波周期主力车型合资工厂质量经营市场平均水平起亚人事变动车平面
摘要：<正>从渴望主宰自身的命运,到渴望成为世界的主角,背腹受敌下,东风风神第二波周期新品凶猛袭来。市场不相信眼泪,总会找到出路。面对自主品牌的12连降,东风乘用车公司总经理李春荣"不以为然"。持续下滑的原因是什么?如何看待自主品牌生死存亡的严重性?如何判断自主品牌的未来与前途?他的解释是:自主品牌乘用车今年前七个月的增长率是9.2%,而整个汽车行业的增长率是8.2%。所以说,自主
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