作者：刘小勇合资合作客车底盘沃尔沃博览会中国通乙醇发动机巴士客车企业城市上海
摘要：中国通何墨池先生的头衔终于在3年之后发生了变化,斯堪尼亚在中国的战略也随之更加清晰。"我们不合资"——这是何墨池先生在上海的明确表示。3月13日,斯堪尼亚在上海世界客车博览会亚洲展览会上展出了配有基于EGR(废气再循环)技术并满足欧IV排放标准发动机的新型客车底盘,以及一款乙醇动力驱动的城市巴士。种种迹象表明,这个在北欧与沃尔沃齐名的商用车劲旅加快了在中国的步伐。与沃尔沃在中国超过1000辆的年销量和合资合作的大动作相比,斯堪尼亚曾一度像一个旁观者。但斯堪尼亚并不承认自己是一个迟到者。这个有着116年历史的企业,早在上世纪六十年代就将700余部斯堪尼亚卡车进口到中国.主要分布在大兴安岭和云南等地从事原木运输。
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