作者：陈志轩 余江东 聂欣林汽车电控系统汽车蓄电池维护控制电路中央控制器半导体元件大电流冲击自感电动势
摘要：汽车电控系统中的电控元器件非常敏感，对蓄电池的通、断电状态提出了较高的要求。一是中央控制器（CPU）大量使用二极管、三极管，而这些半导体元件生性“娇嫩”，对感应峰值电压的耐受程度较差，不能承受高电压和大电流冲击；二是控制电路中的许多设计只有使用5伏左右的低电压，才能保障其正常工作；三是当电路突然断开时，会在绕组中产生极高的瞬间自感电动势。
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