作者：K.Hwang; I.Hwang; H.Lee; H.Park; H.Cho...缸内直喷汽油机废气再循环喷油压力低摩擦涂层
摘要：现代起亚汽车公司推出适用于混合动力车型的全新Kappa1,6L汽油缸内直喷（GDI）发动机,并于？0.16年初在韩国市场投产.该机型达到了汽油机力图实现44%的最高热放率;并且能够输出充沛的动力满足车辆的动态行跋性能.开发全新Kappa1-6：LGDI发动机旨在提高燃油效率.为了获得最高燃油效率,设计了行程缸径比为1._35的紧凑型燃烧室采用的关键技术还包括：高压缩比阿特金森循环,带有高能点火线圈的冷却废气再循环CEGR）系统,以及强滚流进气道.在大幅抑制爆燃后,燃油效率得以改善.具体做法是采用分离型冷却系统.并配有2套节温器器和嵌块,机油喷射活塞冷却技术,以及中空充钠排气门.基于两级式压力控制机油泵和低流速机油,_以及运动部件采用的低摩檫涂层等技术,Kappa 1.6L GDI发动器机的摩檫损失也被控制在最小值.与此同时,集成了压力控制阀（OCV）的连续可变气门正时（CVVT）系统具肴迅捷的响应速度,克服了GVVT系铳用在阿特金森循环上相位角变大的问题.为了蔚合超低排放车辆（SULEV）排放法规,喷油器经激光钻孔成型,其燃油喷束形式为强滚沭和平顶活塞而作了改进,系统喷油压力达到了20MPa.
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