作者：A.; Birckett; N.; Engineer; P.; Arlaus...机械增压直喷汽油机模型标定
摘要：对1台具有进气门晚关米勒循环和高几何压缩比的机械增压2．4L直列4缸直喷汽油机进行仿真设计及测试，通过改动齿轮传动比降低发动机转速。选择1台3．3L自然吸气V6发动机作为参比机型。该机械增压直喷汽油机的目标用途是中型客车或中小型货车。采用计算机辅助工程软件GT-Power进行部件选取和进气道开发。利用动力总成仿真模型证实，相比V6参比机型，直列4缸机械增压汽油机的燃油经济性及性能都得到提高。机械增压器集成电磁离合器、中冷器及进气歧管。通过改进内部电路，将大量新软件集中于量产的发动机电控单元中。容积效率采用发动机自动图谱技术和软件进行标定。在数据处理时，将原始输出编辑为点一斜线格式。全因子试验设计为最有用的标定区生成模型。发动机测功机的试验结果表明，在模拟的联邦试验规范行驶循环下，有望大幅改善燃油经济性。现阶段正在进行增压器离合器控制技术的开发及车载测试。
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