燃烧原理发动机早稻田大学燃烧室压缩比发电设施燃烧过程高温气体
摘要：日本早稻田大学理工学院的内藤健教授针对汽车、飞机及发电设施等采用的发动机压缩、燃烧原理提出了全新的理念，可将影响性能的热效率提高到现在的2倍水平。应用新原理的发动机压缩和燃烧过程不在整个燃烧室范围内进行，而是集中在燃烧室中央的某一点，这样，除了能提高混合气的压缩比外，而且由于燃烧后的高温气体不接触燃烧室周围壁面，热能难以泄漏到外部，因而可以取消冷却装置。并且，可以有效利用原本会逸人冷却液等处的热能。
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