作者：Dahnz; C; Han; K; M; Spicher; U; Magar...点燃式发动机早燃机理高增压试验研究数值仿真
摘要：介绍了高增压点燃式发动机产生早燃原因的研究结果。研究中，首先将早燃涉及的现象，按照工作的物理原理，构建到决策树中。然后，利用决策树，推断出所有能想到的被认为是早燃原因的单一机理。进行了试验研究和数值仿真，用以判断每种机理在试验发动机上促进早燃的能力。改变特定参数进行试验，以核实发动机运行工况与早燃频率之间的相互依赖关系。此外，使用紫外光光敏高速摄影机进行光学测量，以获得早燃源的空间分布及其进展信息。数值仿真应用详尽的化学反应动力学，分析了空一燃混合气在不同热力学条件、混合气成分及其他因素下的总体自燃性能。此外，还进行了三维计算流体动力学仿真，以确定燃烧室内的主要工作条件。综合试验和数值研究的结果认定，很多可能机理可被排除，只有气缸套甩出的润滑油滴，是产生早燃的最合理解释。已识别影响油滴的甩出量，也就是影响早燃频率的主要因素之一，与侧向布置喷油器造成的喷雾撞击所引起的润滑油稀释有关。
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