我国汽车海外建厂利弊分析及对策

作者：刘国卿品牌汽车利弊分析海外建厂出口产品自主品牌利润率人民币合资企业

摘要：从2005年7月我国汇改以来，人民币已经升值近5％以上。专家指出，人民币的升值将使利润较低、而本土化程度较高自主品牌汽车损失严重。据了解，我国大部分汽车出口产品的利润率早已降至10％以下。人民币未来如果持续升值将使自主品牌已经微薄的出口利润更加难以维系。而鉴于国内合资企业的强大竞争力和同级别车的惨烈竞争，出口海外几乎成为所有自主品牌的主打路线和主要利润来源。

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