自己动手更换节气门体怠速电机

作者：谭庆中节气门体怠速过高发动机电控系统怠速不稳怠速熄火里程行驶内部维修成本浪费

摘要：节气门体是发动机电控系统的重要组成部分，在行驶一定里程后，例如30万km左右，就到了节气门体损坏的高峰期，常见的故障现象有怠速不稳、怠速熄火或怠速过高等。除了节气门体脏污之外，有时候就是节气门体内部故障了，通常的维修方法是将节气门体整体更换，这样做会使维修成本非常高，也造成了一定程度上的浪费。笔者在长期维修工作中发现，节气门体的故障绝大多数是由其内部的怠速电机损坏引起，因此维修节气门体较好的方法就是更换怠速电机。

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