作者：林宇清发动机压力控制阀奔驰增压压力控制原理燃油消耗量操纵杆入口处
摘要：（接2018年第9期）3．增压控制原理增压压力通过增压压力控制阀（Y31／5）和安装在涡轮入口处的增压压力控制风门以电气动的方式进行调节。当Y31／5末被促动时，大气压克服弹簧的弹力，带动长的操纵杆向左移动，而短的操纵杆向右移动，从而打开控制风门，部分废气通过旁通回路进入排气管，增压压力减小，燃油消耗量降低。Y31／5未被促动原理如图20所示。
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