作者：薛庆文; 戎正玺双离合器变速器结构原理发动机扭矩拆装奔驰双质量飞轮操作过程驱动力矩
摘要：发动机扭矩由发动机的曲轴传输至双质量飞轮，然后（取决于双离合器变速器的离合器）进一步传至双离合变速器的实心轴（输入轴1）或者空心轴（输入轴2）。双离合器作为两个分变速器之间的接口，在换挡操作过程中允许几乎无中断的扭矩进行传输。奇数挡（113／517挡）通过离合器K1接合，偶数挡（2／4／6／倒挡）通过离合器K2接合。驱动力矩由离合器通过齿圈齿廓传输至实心轴和空心轴（取决于所需挡位），然后通过由液压卤轮促动器接合的齿轮进行连接，从而进一步传输至锥齿轮差速器。
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