作者：范明强缸内直喷式汽油机缸内直喷汽油机egr率平均有效压力进气道喷射负荷工况连续调节进气涡流
摘要：912部分负荷工况燃油耗的降低首先是由于压缩比由10提高到12所致。通过控制涡流阀，进气涡流能连续调节，EGR相容性得以改善。即使在EGR率相同的情况下，缸内直喷汽油机（BDE）在转速2000r／min和平均有效压力O2MPa的标准工况下，燃油耗已经比进气道喷射汽油机（MPFI）大约低4％。若EGR率再提高10％，节油效果还能进一步提高2％．
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