作者：杨明; 刘克江传递系统新技术宝马冷却系统风门控制风阻系数发动机冷启动
摘要：四、冷却系统 （一）主动风门控制 在此采用了G11/G12的主动风门控制。通过两个独立的空气风门可封闭车辆前端的冷却面。这样可降低风阻系数,从而节省燃油。另一个优点是在冷启动后可更快地加热发动机。由于冷却需求较高,因此热带国家型号不提供该配置（SA 823）。 系统电路图如图59所示。
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