作者：陈正文气门轿车维修大众捷达王轿车发动机工作达成一致机油压力油路堵塞车辆保养故障现象汽缸压力加速踏板加速性能汽缸盖凸轮轴排量响声发抖
摘要：前不久笔者维修一辆捷达王轿车,排量为1.6L,单缸5个气门.当时故障现象是凸轮轴链板和气门响声很大,拆开汽缸盖,发现积炭严重,显然是平时车辆保养不好机油油路堵塞,缸盖上面机油压力较低造成,与车主达成一致意见,解体发动机彻底清洗.之后,装复着车,发动机工作平稳,噪音消失.测试加速性能,猛踩加速踏板只听"啪"一声响,发动机即出现发抖,测量汽缸压力第2缸为OkPa,用诊断仪检测电控系统,无故障码,拆下正时前盖及汽缸盖,转动曲轴到第一缸压缩上止点,曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准,进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个.拆下缸盖,发现第2缸一个排气门由卡簧位处断开,究其原因归结到凸轮轴正时链条记号对得不准.笔者查阅大量资料,并请教服务站人员,总结出大众系列轿车维修中气门易断原因如下:其一,气门拆卸中受伤.拆气门需用专用压缩气门弹簧取出卡簧,而一般汽车修理厂没有专用工具,维修常用套筒卡在气门顶端,以锤猛打套筒使卡簧自动跳出.由于锤击强烈振动或套筒移位顶到气门顶部,气门材料较脆和卡簧位很细而出现细小裂纹,当装回后发动机高速运转,受伤处出现断裂.其二,气门卡簧装配不到位或清洗不干净有杂物卡住,气门不在中心位置,上下运动时四周受力不均匀,由脆弱的地方扭断.其三,新换气门质量有问题.其四,正时装配不对顶断气门.而其一与其三情况占绝大多数.可能有些同行不同意这个观点,我们还是先大致了解一下该车系正时系统工作原理.
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