HI,欢迎来到学术之家,发表咨询:400-888-7501  订阅咨询:400-888-7502  股权代码  102064
0

制动蹄边间隙自动调节臂的结构与使用

作者:石伟光调节臂制动蹄边间隙结构弹性变形相对位置顺时针蜗杆

摘要:②推力减小时 制动结束后,自动调节臂上推力逐渐消除,首先调节臂向顺时针方向转动,消除弹性变形产生的转角“E”。在这一过程中由于推力随弹性变形转角的消除而逐渐减小。因此,蜗杆仍然压缩主弹簧,使蜗杆与离合环依然脱离,齿条仍然可脱离蜗杆转动齿轮和离合环,蜗杆、蜗轮的相对位置也仍然不变。当气室推杆的推力完全消除,调节臂弹性转角的转动也结束,主弹簧将蜗杆顶到与分离环压紧的状态,随着调节臂向顺时针方向的回转,

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

汽车维修

《汽车维修》(CN:22-1218/U)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《汽车维修》融技术与科普性于一身,内容新颖,技术含量高,通俗易懂,具有很强的可操作性,是广大汽车维修人员及司机朋友的得力助手。此外,兼顾介绍国内外新技术、新工艺、新材料等方面的内容,并附有车型的彩色插页,开阔眼界,丰富知识,广大汽车爱好者切不可错过。

杂志详情