作者：杨挺洁新车保养总成零部件零件磨损损坏表面磨合单位宏观微观
摘要：新车虽然在出厂前已经进行了磨合,但各部件的机械加工表面仍然存在各种微观或宏观的几何形状偏差.另外,各总成及部件的装配也有一定的允许误差.可见,新车零部件表面的实际单位压力要比理论计算值大得多.在这种情况下,若以全负荷运行,因零件磨擦表面单位压力过大,将会导致润滑油膜被破坏,局部温度升高,使零件磨损速度和损坏程度加剧.因此,对新车的使用和维护是否正确合理,将直接影响汽车的可靠性、经济性和使用寿命,对能否正常发挥汽车的性能也有很大关系.所以,新车初驶期必须严格按照规定进行操作和养护.
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