作者：秦智超; 杨振中; 孙永生数值模拟氢燃料发动机废气再循环燃烧排放性能
摘要：文章通过对中高转速(4500rpm)氢发动机进行CFD模拟,研究不同EGR率对燃烧性能及排放性能的影响。结果表明:相同负荷下EGR率增加对缸内燃烧进程影响明显,最高压力、温度减小,发动机动力性能降低,NOx排放降低显著,进一步增加EGR率会导致反应期滞后严重,甚至无法完全燃烧,严重影响发动机的功率输出,因此在不同工况下对EGR率的选取十分重要。
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