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扭力梁疲劳分析方法研究

作者:荣兵; 肖攀; 鞠道杰扭力梁模态频率准静态法模态叠加法疲劳分析

摘要:扭力梁的第一阶固有自由模态频率通常在路面载荷激励频段内。为研究基于准静态法和模态叠加法疲劳分析的准确性,以实测应变为基准,通过时域和频域对比发现准静态法分析值与实测值更加吻合;通过伪损伤值对比,准静态法和模态叠加法分别为实测的148. 44%和764. 48%,验证了准静态法精度较高,模态叠加法分析值偏大。对主梁疲劳进行对比,两种方法的疲劳损伤分布基本一致,损伤区域主要位于主梁中部,模态叠加法损伤值高于准静态法损伤值,进一步验证扭力梁疲劳分析时模态叠加法偏于保守。

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汽车零部件

《汽车零部件》(月刊)创刊于2006年,由中华人民共和国科学技术部主管,中国科学技术信息研究所;中国汽车零部件工业公司主办,CN刊号为:11-5661/TH,自创刊以来,颇受业界和广大读者的关注和好评。 《汽车零部件》读者群体广泛,主要有:各级政府的相关管理决策部门、汽车技术的研发机构、汽车制造业、汽车零部件制造企业、汽车零部件的OEM公司等领域的研发技术人员、生产管理人员、市场营销和产品服务人员、高等院校的教师、学生及其它科研机构的研究人员。

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