作者：邵发科; 吕伟; 占文锋dcvvt发动机外特性转矩下凹气门重叠角
摘要：DCVVT发动机耐久性试验中，在转速1500～2500r／min时外特性转矩存在明砬下凹，而标定试验过程中外特性转矩无此下凹问题。采用一维仿真和试验验证相结合的方法，证明排气系统管路的小一致造成此发动机转矩的下凹。进一步研究发现，当DCVVT发动机进排气门重叠角大时，发动机的外特性对排气系统前级催化反应器与后级催化反应器之间管路长度的变化很敏感，可采用缩短此段管路长度的方法来避免发动机耐久试验外特性在转速1500～2500r／min时的转矩下凹。
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