作者：龚亚奇; 夏志伟; 聂永红散热器有限元模型动态应力结构改进试验验证
摘要：针对某型商用车散热器主片开裂故障,利用有限元分析方法对散热器的动态应力进行了理论分析。利用CATIA建立散热器三维模型,在ANSA中建立有限元模型,用扫频模态测试验证了有限元模型的准确性,用PERMAS求解散热器主片的动态应力。研究表明,理论计算的散热器主片所受到的最大应力位置与故障散热器的失效位置吻合。通过对冷却模块原有结构的改善,使散热器主片最大应力下降了30.3%,最后通过试验验证,证明了改善方案的有效性。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
